光陽油+電新車搶雙冠 李多慧現身推「168吃到飽」方案
今年光陽機車正式邁入60周年,今(28)日正式啟動第一波新車發表會,推出全新2款油、電新車,分別為燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版,售價分別為87,500元(大樂Dollar 125 碟煞版)、93,500元(大樂Dollar 150 碟煞版)、99,500元(大樂Dollar 150 ABS版)與68,800元(Ionex Many馬卡龍特仕版)。今年第一波新車發表會,推出燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版。(圖/劉芯衣攝)光陽董事長柯勝峯在會後受訪時表示,「油電雙料冠軍依然是今年目標,雖然挑戰性很高,但是在新機種逐漸調整、推出,得到消費者的認同後,雙料冠軍是早晚的事。」多功能機種FunTech Scooter「大樂 Dollar」充滿未來感的簡約線條、趣味橫生的玩樂感氣息,不僅具備高強度全新研發輕量化車架、雙層鋼管結構腳踏板以外,更導入光陽最新專利「翻Tech」車架,翻轉坐墊、8公升超大油箱與內置20個鎖點等特色,還有OneTouch一鍵鎖定兩段式平台,輕鬆在載人與載物雙模式中快速切換。累積銷售突破67萬輛的Many家族,今天宣布推出馬卡龍特仕版,以Many EV為基礎,靈活輕巧車身於僅76公分低座高中清楚展現,搭載可輸出4.2 kW功率的寧靜動力馬達,結合翻轉式Ionex 3.0電池抽取匣,僅需OneTouch一鍵按壓就可自動開啟;在實用價值方面,坐墊下擁有可置入3/4安全帽體的置物空間,超大前置物處以外,並配備有輕鬆後移的一鍵倒車、USB充電埠、610mm坐墊長度等。同時,南韓啦啦隊女神李多慧也驚喜現身,一同宣布「Ionex 2024全新資費方案『168哩多惠騎到飽』,也就是用戶每月只要168元,免預繳、免綁約,年底前就能擁有單顆電池無限里程。
全台補助力道最大!3月29日起基隆青年電動機車0元騎回家 誠摯邀請市民一起為打造淨零碳排攜手努力!
因應2050淨零碳排,並呼應全民期待及議員於臨時會期間提出之建議要求全面降低資費,基隆市長謝國樑於3月15日宣布,自3月29日起基隆市各區區公所開始接受青年電動機車資費補助申請,新方案的年齡條件放寬,出生於民國68至93年次,只需要於109年12月31日前設籍基隆市,且連續在籍,並具有重型機車駕照一年以上的青年朋友們皆可申請,符合資格的民眾除了每月資費方案大幅調降外,若選擇將家中的老舊燃油機車進行汰換,將可另獲1萬元汰舊補助金,為全台縣市政府補助電動運具力道最大之方案,一推出即獲得民眾熱烈嚮應,紛紛湧入諮詢專線詢問細節!基隆市政府於去(2023)年10月推出「基隆市公益青年就業電動機車補助計畫」,由基隆市政府提供給基隆青年一台電動機車,並鼓勵青年關懷弱勢,回饋社會。該計畫不僅可加速汰換燃油機車,減少廢氣排放、改善空氣品質,也希望能減輕青年的經濟負擔,同時結合公益服務。期望該計畫可以讓我們的家園變得更環保、更乾淨,也讓造訪基隆的朋友們可以感受到基隆的美好。公益青年電動機車加碼方案補助資費調整(圖/基隆市政府提供)謝國樑市長表示,基隆市政府於今年1月份進行手機訪問民調,了解民眾對於電動機車之想法,高達7成以上民眾贊同,經市議會臨時會議員建議後,從善如流放寬各項條件,並為鼓勵民眾使用電動機車汰換燃油機車,加大實質補助。基隆青年電動機車補助資費新方案除了通案資格條件放寬,更是全面補助既有合作的三款車款,最低月資費甚至全額補助,等於是免費領取電動機車,基隆市政府期望以此大幅提升基隆市電動機車普及率,降低青年投入淨零碳排的成本,讓基隆市成為全台減碳淨零綠生活的新典範。基隆市政府發言人余治明(右一)、基隆市環保局局長馬仲豪(右三)、光捷公司經理董凡義(左一)、華菱汽車經理鄭盛丹(左二)、公益電動機車推廣大使許悅(右二)現場合影。基隆市推行的青年電動機車方案除了呼應「2050淨零排放」,同時也符合聯合國宣布的「2030永續發展目標」(Sustainable Development Goals,SDGs)中的幾項目標,包含SDGs1終結貧窮、SDGs11永續城鄉、及SDGs13氣候行動,市府期盼透過新方案,期待提高電動機車的市占率及普及率,有效解決空氣及噪音問題,更宣示淨零碳排從台灣頭-基隆開始做起。基隆市環境保護局馬仲豪局長強調,為符合市民大眾期待,經研議後將採分階段擴大辦理,並不會特別對申請名額做限量的發放,環保局將滾動式調整,持續追蹤電動機車申請數量與市民回饋的寶貴意見,為市民創造最大福祉。
宏佳騰2023營收21億元年減36% 預告每年推3款新車拼年銷售成長30%
宏佳騰(1599)公告公司在2023年度的財務報告,合併營收新台幣21.44億元,相較去年同期下滑36.56%,本期淨損為新台幣0.05億元,每股虧損0.06元。宏佳騰今(21)日宣布,將打造油電門市2.0,同時發表2款全新機種,以及亮相預計Q3上市的重點車款。面對油車的優惠價格戰,宏佳騰不僅預告未來每年3款新車,更以4大重點拼年銷售台數成長30%。透過25週年活動及指標性產品推出,宏佳騰帶動燃油機車,取得200%銷量成長,同時看好全球電動商用車需求,選擇韓國作為首個拓展地點,智慧電車 Ai-2 Gather已進入韓國認證階段,並有望在短期內供應;此外,為韓國品牌DOTSTATION代工的電動休旅風格車款EV-C1於3月開始量產,預計4月將正式出貨到韓國。宏佳騰進一步表示,透過五大重點「新品牌CI、多元產品、車輛銷售、零配件管銷、售後服務」整合油電門市2.0,不僅為油電門市制定嶄的品牌識別CI,統一門市裝潢美化,除提供品牌旗下全系列產品,也針對經銷商舉辦專業的教育訓練。同時,宏佳騰也看好黃牌及微電車市場,未來也將透過差異產品、重機增量、政策推動及法規變化,力拼每年銷售台數成長30%;在海外布局上,宏佳騰今年將投入越南廠運營,與數間電動車廠洽談代理。 在記者會上,白牌王者STR 250重磅上市,以6.5(kg/ps)最佳馬力重量比及24ps同級最強頂規動力,同時擁有獨家調校的汽車等級高強度車架、五段可調雙槍後避震,舒適騎乘的同時也能滿足城市、郊區靈活操駕;全車搭載Class D汽車等級低耗能高亮度大燈、4.2吋的LCD大螢幕儀表清晰好辨識,售價125,800元。而Ai-3 Lite也同步推出,配有全新訂製舒適座墊、平整好放腳踏板以及整合各種身型設計的74.4公分最佳座高,再加上零震動、零噪音、零排放、零燙傷的零負擔駕馭體驗,車款配備智慧鑰匙卡解鎖、省力牽車/倒車模式及省力中柱一拉即立,售價74,980元。預計Q3上市的大型速克達Brera X、EV-C1也搶先亮相,冒險運動黃牌Brera X採用歐洲設計,以ADV外型呈現絕佳運動性能,搭配龍骨車架具有強韌穩定度;電車唯一休旅旗艦EV-C1引進韓國設計,具有經典跑旅外型。展望未來,宏佳騰表示「繼續提供高品質的產品和服務,並不斷開拓新的市場。」今年推出油電整合的新世代門市,也會擴大服務量能,同時推出多樣化的車款,以滿足不同消費者需求。
簡訊通知快、定檢每年做 花蓮縣機車排氣稽查管制計畫淨零碳排成效好!
花蓮縣目前燃油機車設籍數約18萬餘輛,其中每年應進行排氣定期檢驗的機車占13萬餘輛,112年10月到檢率84.75%,到檢率有逐年上升趨勢。花蓮縣長徐榛蔚表示,因應國家淨零碳排政策及為使民眾能及時掌握機車排氣定檢訊息,花蓮縣環境保護局設置2部移動式檢驗車巡迴偏鄉免費定期檢驗服務,並同步推動機車排氣定期檢驗手機簡訊通知服務,只要車籍登記於花蓮縣的機車,車主可利用手機或平板掃瞄QR-Code進入線上申請系統,依系統提示登記申請完成,車主於車輛應定檢月份將收到簡訊提醒通知,請儘速前往完成當年度機車檢驗。機車定檢E化簡訊通知申請及修改操作流程(圖/花蓮縣政府提供)。花蓮縣的好空氣需要大家一起維持,機車定期完成檢驗及保養,若檢驗不合格應於1個月內修復並複驗合格,請民眾勿抱存僥倖的心態,應配合機車排氣定檢政策,每年按時完成檢驗,共同維護花蓮良好空氣品質。依據空氣污染防制法規定,凡於監理站登記領牌且出廠滿5年的機車,每年須依照行車執照原發照月份前後1個月內完成機車排氣定期檢驗,若未於期限內實施檢驗,將處所有人500元罰鍰,超過6個月經通知後仍未實施機車排氣檢驗,將再處所有人3,000元罰鍰,再通知仍然未完成機車定檢者,最重將會註銷機車牌照。專人協助申請汰舊補助作業,減少民眾辦理時間(圖/花蓮縣政府提供)。為呼應聯合國2015年發布及「2030年永續發展方針」及「17項永續發展目標(Sustainable Development Goals, SDGs)」,花蓮縣持續有效減少碳排放,在交通運輸污染物排放應減少燃油車輛的使用,以綠色電能車輛替代,故針對淨零減碳的推動,以減少高污染機車,加速汰除高污染機車為主軸,採取先低碳、後零碳的逐年目標前進,截至112年10月底已鼓勵汰除環保1-4期高污染機車9,748輛次,CO2e減少1,747公噸。更多機車排氣定檢相關規定可以「環境部機車排氣定期檢驗資訊管理系統」(https://reurl.cc/3eQ0yl)查看,或洽詢專線038-239935。花蓮縣機車定檢手機簡訊通知QR-Code(圖/花蓮縣政府提供)。
騎電動車較省?交通部最新調查出爐 每年比普通重機多花逾千元
隨著環保意識普及,減碳是國際首要目標,使電動車成為未來趨勢,國內不少民眾也紛紛改騎電動機車代步。不過,交通部近日公布最新「機車使用狀況調查報告」,結果顯示普通機車平均1年支出為8767元,電動機車則要9897元,相較普通重機,每年要多花1306元養車,更比輕型機車多了4626元。交通部近日公布最新「機車使用狀況調查報告」,該調查每2年辦理1次,藉以蒐集機車使用情形及使用者對相關措施之意見,以供交通施政參考。該調查對象為111年底臺閩地區之機車車主(或使用者),共抽出2萬5千輛,於本年3至6月以郵寄問卷及網路填報方式辦理,回收有效樣本1萬1,167輛,回收率44.7%。調查結果顯示,111年底我國機車登記數1,439萬輛,其中約有29萬輛機車閒置未被使用,不使用率為2.0%。惟逾 5 成閒置車輛車主外出仍以「其他輛機車」為主力運具。調查指出,111年機車使用者平均每星期騎用機車4.9天,在有使用機車的天數中,平均每天行駛49.9分鐘,平日騎乘2.2次、假日騎乘1.8次。整體而言,111年使用中機車之使用頻率較109年低,惟111年油價上漲,影響「油耗、充電費或租用電池費」支出較109年高。交通部發現,機車未來淘汰後,89.1%的機車使用者會繼續購買機車,購買類型以燃油機車為主,占72.2%。欲購買燃油機車者逾9成會選購普通重型機車,另欲購買電動機車者,亦以選購普通重型機車為主(占 67.3%)。另一方面,111年每輛機車全年平均支出(包含油耗、充電費或租用電池費、保養維修費及停車費)為8,767元,其中以大型重型燃油機車全年花費1萬 8,553元最高,電動機車9,897元居次,電動機車之「油耗、充電或租用電池費」占其總費用近8成,比率較燃油機車高,另「保養維修費」及「停車費」占全年費用比率,則較燃油機車低。
日月潭11月1日起列空品維護區 將開罰違規車輛
南投縣環保局為提升日月潭旅遊環境,11月1日將公告日月潭為空氣品質維護區,同時執行移動汙染源管制措施,出廠滿2年以上之柴油車、出廠滿5年以上之燃油機車,若未執行排煙檢測或檢測不合格進入日月潭區,將依《空氣汙染防制法》開罰,最高可罰6萬元。全台灣有19縣市、共52處空氣品質維護區,南投縣尚未有空品維護區,南投縣環保局考量日月潭是知名景點,往來車流頻繁,空汙影響居民健康,決定將日月潭畫設為空氣品質維護區,經多次在地方開公聽會並達成共識,全案8月28日獲環境部核定,18日經縣務會議通過,預計11月1日公告施行。環保局指出,為降低新措施上路後的衝擊,考量魚池鄉民的機車要進行排氣檢測較不方便,在施行前將派遣行動排氣檢測站,服務當地鄉親。未來上路後,日月潭環潭公路(台21線60K至69K、台21甲線全線)將全時段管制,出廠滿2年以上之柴油車、出廠滿5年以上之燃油機車,得完成排氣檢驗合格才能進出空品維護區。環保局解釋,一般汽車若未定期檢測,會由各監理機關裁罰,因此未納入管制;機車、柴油車則由縣市環保局管轄,採限期改善,未改善才開罰,因此空品維護區針對逾期未受檢的機車、柴油車加強管制,只要查獲將依《空氣汙染防制法》開罰,最高可罰6萬元。環保局長李易書表示,日月潭畫設為空氣品質維護區,預計11月1日公告施行,屆時日月潭將成為全縣第1處空品維護區,而竹山秀傳醫院周邊將畫為第2處空品維護區,希望藉此提升南投縣整體空氣品質,維護縣民健康。
宏佳騰Ai-2 Gather特仕版亮相 推熱銷車款折扣上看1萬5搶市
宏佳騰智慧電車推出Ai-2 Gather曠野綠特仕版,除保留原有卓越的實務性能外,以墨綠色混搭迷彩風格的外觀呈現,並同步推出全新選配精品「Ai-2 Gather 專用造型風鏡」。此外,宏佳騰祭出老顧客優惠方案,享暢銷車款STR、Ai-1 Ultra Belt有史以來最大購車折扣15,000元。Ai-2 Gather採用前1後2的輪胎配置,滿足城市商務運行、野外出遊的露營載物。擁有前後置物及腳踏空間寬敞化的設計,也讓Ai-2 Gather負載容量極致升級,包括46公分加寬的前腳踏區、52公分加寬的後置物儲存空間及高度彈性的前置物儲存區,還獨家配置Class D頂規汽車等級頭燈、大螢幕LED高亮度幻彩儀表。宏佳騰品牌發展部鍾亞成經理表示:「Ai-2 Gather的跨領域魅力,結合商務實用性及個人風格,以曠野綠特仕版外型風格呈現,為商業用戶及一般消費者帶來全新選擇。」同時,為歡慶品牌25週年的重要里程碑,宏佳騰表示,即日起至10月31日,凡持出廠日為民國109年12月31日前(含)的宏佳騰燃油機車車主行車執照,享暢銷車款STR、Ai-1 Ultra Belt最大購車折扣15,000元。其中,跨界黃牌STR上市後多次霸榜同級距銷售冠軍,特殊產品定位滿足許多騎士日常需求。本次宏佳騰提供老車主回饋方案,搭配政府汰購補助,挑戰黃牌市場最低價,126,000元就能將STR騎回家,而Ai-1 Ultra ABS、Ai-2 Gather/+、Gather 125也推出破萬元優惠折扣。
二輪戰開打1/三陽勇奪燃油機車銷售冠軍 光陽推8款新車全力反撲
今(2023)年春季,二輪車品牌市場特別熱鬧。本刊調查,3月12日到3月18日,各機車大廠密集出招搶市,去年被三陽機車超越、失去蟬聯多年燃油車龍頭的光陽機車,一口氣推出八款新車搶市,日系台鈴機車搶推六萬元有找的平價新車,好久不見的精品路線偉士牌也現身,就連宏佳騰機車亦祭出優惠方案,不落人後。台灣二輪機車2022年總銷量73.4萬輛,較2021年的80.9萬台,減少9.3%。業界人士向CTWANT記者分析,「在晶片荒未解除、景氣下滑,加上缺乏政府補助政策的誘因下,2023全年市場規模恐不到70萬輛。」也就是說,2020年狂賣103萬輛的盛況不再。儘管二輪車銷量逐年減少,但品牌廠照樣激烈廝殺,尤其是龍頭之爭。去年二輪冠亞軍洗牌,三陽(2206)機車掛牌數達25萬5435輛、市占率34.8%,勇奪國內二輪市場銷售冠軍,讓掛牌數20萬0787輛、市占率27.4%的光陽機車痛失蟬聯22年的龍頭寶座,僅獲第二名。據監理所機車掛牌統計,今年累積前兩月,三陽機車仍以4萬0673輛、市占率39.3%的成績穩居第一,而光陽則以2萬8019輛、市占率27.1%的表現位居第二。從去年初三陽機車便緊咬光陽,雙方僅1,000多輛的差距,直到5月正式超車,並成功坐上年度冠軍寶座。「為什麼三陽可以爬上國內市占率最高?」就連PTT八卦版都有網友發文討論,根據監理所資料,三陽機車憑藉全新迪爵Duke 125與JET車系熱賣,持續蟬連台灣機車掛牌數榜首。全新迪爵Duke125自從推出以後,主打置物空間最大、油耗表現第一的優勢,號稱「加滿一桶油可從台北101騎至高雄龍虎塔」引起許多網友關注,加上後續消費者的正面評價,擊敗光陽GP125、坐穩新一代「國民神車」寶座,成功點燃致勝的烈火。對此,光陽機車3月13日大張旗鼓舉辦發表會,高喊「全力以赴」,一口氣發表8款新車,包含耐操的「大地名流」、白牌運動王牌Racing Man與頂級旗艦的KRV Nero;充滿復古情懷的Like Colombo S、iMany與Like Keyless,以及黃牌重機G Dink CT與DTX CT等,全然不同的多元風格新品。跌落冠軍的光陽坦言「十分衝擊」,並在3月13日舉辦「全力以赴」記者會,並邀請藝人盧廣仲、Janet雙代言。(圖/侯世駿攝)「其實去年5、6月時,光陽的市占率就已經掉到第二名,也針對這件事情在第三季時就有做很多內部檢討、改革。」光陽集團董事長柯勝峯坦言,「過去兩年,特別在燃油車這塊,競爭對手可能產品線都已經換一輪了,我們就真的有點鬆懈了。」「20幾年沒當過第二名,所有人都非常衝擊,不過現在光陽已經不一樣了。」柯勝峯告訴CTWANT記者,「因此發表會上,不管是新機種的推出、新面貌的呈現,都是一個『起手式』,展現出我們的全新風貌和決心。」「後續還須增強經銷商的信心,並持續帶給消費者更多新車款。」這8款新車除了找來藝人Janet、盧廣仲代言,柯勝峯長子,同時是自由潛水國手的柯志達也首度以職人身份現身為父親站台。光陽今年吹起反攻號角,在勁敵三陽機車預料中,因此1月3日已搶先祭出「全新國民神車」迪爵125分期0利率、萬元購車金的優惠搶市,持續擴大品牌銷售陣容。「市場的競爭、促銷的訊息持續出現,這些都是正常的,就平常心看待。」柯勝峯向CTWANT記者補充說,「如果因為我們推出產品,被其他品牌針對或有競爭行為那也是好事,表示我們雖然掉到第二名,但其他人也不敢掉以輕心。」面對競爭對手的強勢攻擊,光陽集團董事長柯勝峯表示「平常心看待」。(圖/黃耀徵攝)
二輪戰開打2/電動機車龍頭Gogoro拓展社區店 開啟「油電雙修」服務創業界首例
在燃油機車市場痛失龍頭的光陽機車,去年火力全開殺入電動機車市場,與原本獨大的Gogoro進入雙雄對決。為此,Gogoro今年初先是大降價,接著又宣布拓展社區型店面,拚今年全省服務據點翻倍達300個。過去兩年在燃油機車市場表現褪色的光陽機車,移防到電動機車新戰場,去(2022)年,Ionex市占率從10月的5.97%、攀升至11.73%到12月的18.34%,總銷量更以僅141台的差距直追亞軍宏佳騰,今年1月更突破市占20%的成績,直逼勁敵Gogoro。 農曆年過後,Gogoro採一連串策略性調降車價戰略,1月31日調降年度銷售冠軍 Gogoro VIVAMIX,針對VIVA MIX BELT車款調降3,000元、VIVA MIX KEYLESS & BASIC 車款調降2,000元;2月份則推出Gogoro Premium 進行配備升級、售價調降的回饋;3月1日又啟動史上最大規模降價,既有Delight從95,980元降至89,800元,而DelightBasic直降7,180元。光陽Ionex也不是省油的燈,3月3日立刻推出「#ionexpromo大降光臨」優惠活動,不僅綠牌、白牌創市場最低價,可用不到3萬元入手光陽電動車,而且全車系購買任一款,還能加抽BMW i4純電轎跑。光陽3月13日的新車發表會上,董事長柯勝峯表示,「預期60周年(明年)達到油車、電車雙料冠軍為目標。」光陽電動車Ionex不僅推出降價策略,更持續拓展換電站吸引消費者。(圖/方萬民攝)三天後,Gogoro大動作向媒體宣布全新的通路拓展計劃,今年推出全新店型—Gogoro社區店,做到「你家巷口,隨到隨修」而且開放所有品牌燃油車、電動車都能維修,也是電動車首創同時提供修理然油車的服務。Gogoro台灣總經理姜家煒告訴CTWANT記者,「過去十年,台灣電動機車市占率從不到1% 成長到12%,消費者對於電動機車已經不陌生,現在問題是我們能幫助電動機車走多遠?」目前全台共141家Gogoro門市,不過這些直營或加盟門市多數僅限修Gogoro電動機車,姜家煒認為,2023的策略重心就是提供「有感的服務」,他提到,「營運就是一切的根本,如果把營運做得好,客人的滿意度就會提升,這樣就可以服務更大的市場、服務更多的消費者。」姜家煒表示,透過Gogoro研發出獨家的「Gogoro 熱區指數」,以科學系統的大數據分析作為每間社區店選址的精準依據,把店開在車主最需要的地方,並彙整Gogoro既有門市覆蓋範圍、GoStation電池交換站分佈、GoShare租借熱區等內部參數,再納入各城市產業環境和結構、周邊商家覆蓋率、交通狀況、人口密度等外部參數,精算出車主有迫切需求、但Gogoro門市尚未進駐的真空區,就是社區店拓展的機會點。「過去一個月以『每日一店』的速度拓展,到今天已經有40間店開幕,目標今年全台要開150間社區店。」至於未來的目標設定?姜家煒向記者坦言,「這要看今年拓店的狀況,不然喊數字其實很容易,但是重要的是後續的評估跟規劃。」不過若今年目標達成,加上原有141間門市,顯示年底全台Gogoro服務據點將翻倍至近300個。根據記者實地走訪,由於店家門外掛著「Gogoro社區店」的招牌,會不會因此使得油車或Gogoro以外的電車不敢進入?店家告訴記者,「我們都是在地深耕多年的老店,已經累積很多老客戶和修車經驗,我們會告訴老顧客這裡只是招牌變了而已,其他都是一樣的」,他接著說,「這樣不僅熟客不會跑,還可以吸引經過想修車的新客人。」Gogoro社區店多為在地深耕多年的老店,「油電雙修」的特色除了鞏固熟客以外也可以吸引老顧客。(圖/劉芯衣攝)
Gogoro打進新加坡foodpanda 推租賃方案吸企業車隊
國內電動機車龍頭Gogoro 攜手汽車集團 Cycle & Carriage Singapore(C&C)宣布,與外送平台 foodpanda 合作,在新加坡展開電池交換系統試點計畫。C&C 隸屬於在東南亞擁有領先市場事業的 Jardine Cycle & Carriage (JC&C)集團,於當地擁有重要的汽車業務。 Gogoro表示,這是繼去年新加坡陸路交通管理局(LTA)宣布授予 Gogoro 和 C&C 進行電池交換系統沙盒試點計畫後,雙方深入合作的又一里程碑。Gogoro 和 C&C 於2022 年 9 月共同宣布採用 Gogoro 電池交換技術。如今合作陣容再加入foodpanda ,將有助加速普及永續移動解決方案,推動新加坡打造更乾淨、更永續的交通系統。Gogoro與新加坡汽車集團C&C宣布,與外送平台 foodpanda 合作。(圖/Gogoro提供)Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示,「在台灣,超過 26% 的機車外送使用 Gogoro 電池交換系統。我很高興能夠攜手 Cycle&Carriage Singapore 和 foodpanda 這兩個領導品牌,導入 Gogoro 的電池交換系統和智慧電動機車技術。」此項試點計畫為 C&C 透過租賃方案,為 foodpanda 提供由 Gogoro 2 智慧電動機車組成的企業專屬車隊,租賃方案包含電池交換服務與車輛維護,促使外送夥伴使用電動機車的成本與燃油機車相當,且無須面對浮動的油價與維護成本。外送夥伴初期可在新加坡 Alexandra 和 Ubi 的 C&C 服務中心電池交換站進行換電,同時 Alexandra 大樓內也建置電動機車服務中心。foodpanda 擁有數千名外送夥伴的龐大車隊,堅信透過導入更實用可靠、更環保的移動方式,在產業永續轉型的變革中扮演關鍵角色。此次 Gogoro、C&C 和 foodpanda 三方聯手,展現跨產業合作推動永續交通的多種可能。foodpanda 新加坡執行長 Lawrence Wen 表示:「截至目前已有超過 50% 的外送夥伴使用電動腳踏車或自行車等綠色運具進行配送。我們與 C&C 的影響力和 Gogoro 的創新力互相加乘,期待落實更多永續移動解決方案,樹立外送物流業的綠色經濟新典範,達成 2024 年新加坡所有車輛均使用潔凈能源的目標。」Cycle & Carriage 新加坡總經理 Wilfrid Foo 也說:「Cycle & Carriage 已將電動車投入乘用車和商用車服務,並為企業客戶量身打造配備司機的全電動車物流方案。Gogoro 智慧電動機車和電池交換技術與我們的服務相輔相成,與 foodpanda 合作的試點計畫更將進一步深化永續移動的商業可行性。」
Suzuki全新燃油機車6萬有找 進軍國內平價市場
Suzuki台鈴機車今(12)日舉辦經銷商大會,除了展現eReady電動化的腳步,也發表全新燃油SUI 125,承襲日本K-car的設計語言,建議售價70,000元、首購優惠最低56,700元。台鈴機車表示,台灣機車總數14,390,626輛,平價車佔其中54%,而今日推出的「SUI 125」也準備進軍平價車市場。SUI 125用台灣人熟悉的台語發音「水」取之,外型則以日本K-car為發想,並具有大面積頭燈設計、重車級雙油門線、750mm低座高設計、平整化坐墊、同級唯一雙槍後避震設計、防跳脫掛勾設計、寬敞踏板空間和平整化車廂空間(可放置3/4安全帽),滿足騎士的日常需求,且推出「雪酪藍」、「帕瑪森白」、「海鹽灰」、「醋栗黑」及限量「翻糖橘」共5款顏色。同時,SUI 125配備日本研發設計的SEP(SUZUKI Eco Performance)七期節能引擎,具有四大特色:輕量小型化、安靜低噪音、節能低油耗及加速性能強,經濟部能源局油耗測試值為46.8km/L。在低中高速轉速域皆有動力輸出並降低耗損,且保留救急踩發桿預留孔位,車主可自由選配。至於國發會公布「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」中提到2030年電動機車市售比35%,台鈴機車持續以電動化目標前進,不僅加入PBGN聯盟與Gogoro共用電池、馬達,截至今年2月全台已有2,490座Gostation電池交換站。而Suzuki通路管理課經理李元鈞表示,「汐止117台及新莊114台居冠、亞軍銷售店家,平均1個月可以賣10台。」朝2040年電動機車市售比100%的目標前進。
電動機車2022銷售逆增市佔近12% 新年入手享補助最高28,800元
2022 年在疫情與經濟因素的干擾下,全台機車整體市場衰退 9.29%、燃油機車銷量萎縮 9.63%,導致燃油機車市佔排名重新洗牌,不過電動機車市佔達11.95%,跟2021年相比微幅成長。其中,Powerd by Gogoro Network(PBGN)車款於整體電動機車市場市佔達90%,Gogoro與宏佳騰智慧電車蟬聯電車銷售冠亞軍; 白牌與綠牌電動機車的年度銷售前三名,也由PBGN車款囊括,白牌電動機車銷量前三名車款分別為:Gogoro VIVA MIX、Gogoro VIVA XL、Gogoro SuperSport;綠牌電動機車銷量前三名車款則是:Gogoro VIVA、eMOVING EZ1、PGO Ur2。截至 2022 年底,GoStation® 電池交換站全台累計建置達2,504站、相當於12,231個機櫃,正式超越全台加油站總數,出現黃金交叉,達到 Gogoro 於 2022 年所設下的目標。 在電動機車汰舊換新補助部分,包括經濟部工業局每輛最高7,000元、環保署汰舊獎勵金 3,800元均已公告,以及台北市、新北市、基隆市、花蓮縣與嘉義市等五個縣市政府,皆已陸續公告地方補助。此外,新北市政府2023年不僅提高二行程燃油機車汰舊換購補助金額,最高至每輛1萬元,針對「汰舊1至4期燃油機車換購電動機車」還享早鳥優惠,每輛最高可申請28,800元補助,為目前補助金額最高的縣市。
兩輪新商機3/補助電動機車獨缺微型二輪 光陽執行長率50經銷商請願
「微型電動二輪車」新法上路,除了淘汰劣幣、國內40億元市場重新洗牌外,也直接為政府的減碳政策提供不少助力。目前由行政院和訂的永續發展目標中,設定到2030年時,台灣新能源機車佔新售車比例能達到35%以上。以過去5年為基準,台灣每年新售的機車總數在70-100萬台,其中大約只有10%為新能源機車。如今新法上路,「微型電動二輪車」掛牌納管,名義上也歸類為電動機車,以每年10萬台的供需量來算,等於直接提高10%的電動機車比例。光陽工業執行長柯俊斌認為,小馬力的電動機車已經是電動機車的主流,微型電動二輪車在全球電動機車市場的市占率甚至高達9成。柯俊斌以光陽為例指出,光陽歐洲市場約佔整體外銷的6成,約一半為50c.c.等級的小馬力速克達;再以荷蘭為例,整體市場50c.c.速克達即佔了9成,其中更有48%是限速25公里及限速45公里的微型電動二輪車,可預見接下來市場將以電動二輪尤其微型電動二輪車為主。柯俊斌認為,小馬力電動機車已是主流,微型電動二輪車在全球電動機車市場的市占率甚至高達9成。(圖/光陽工業提供)不過要真正提高微型電動二輪車的佔有率,政府的購車補助是一大關鍵。經濟部在12月9日宣布,行政院通過「電動機車產業環境加值補助計畫」再延長4年到2026年底,等於連續9年補助電動機車。民眾購買電動機車可補助5,100-7,000元優惠,使用國產電池芯再加碼補助3,000元。不過按照經濟部工業局的補助說明,目前電動機車的補助方案,僅適用於重型電動機車、輕型電動機車與小型電動機車,並不包括「微型電動二輪車」。至於環保局的汰舊換新補助,主要是針對燃油機車換車補助。目前購買「微型電動二輪車」的相關補助,全是各地方政府「自己看著辦」。據本刊調查,包括6都在內的全國22縣市,目前僅有新北市、桃園市、台南市、高雄市、南投縣、嘉義市等6個縣市,針對新購「微型電動二輪車」進行補助。「微型電動二輪車」的使用族群,主要是外籍移工、銀髮族、偏鄉地區住戶,這個族群通常相對也是經濟弱勢,所以過去那些拼裝、改裝的低價電動自行車才有辦法生存那麼久。本刊記者採訪新北市三芝區的一家機車行老闆表示,「以往2萬多就可以買到組裝的大陸車,現在要多花一倍的錢。雖然比較安全,品質也有保障,但如果政府沒有補助,相信很多人還是興趣缺缺。」事實上,「微型電動二輪車」除了時速限制外,其實就像一輛50c.c.的電動機車。光陽執行長柯俊斌日前更率領近50家經銷商共同請願,呼籲政府:「光陽已優先推出購買補助,期望中央與地方政府能接棒推出相關購車補助,增加民眾購車意願,加速台灣早日邁向機車產業電動化的未來。」
台灣狗肉登美股2/陸學森最感謝的尹博士 簡報看10分鐘就投資11億元
Gogoro在那斯達克順利敲鐘上市後,陸學森在致詞感言中提到最感謝DR.Yin,正是潤泰集團總裁尹衍樑,除了是Gogoro的初始投資人,也是一直以來支持Gogoro的貴人,每次增資都有他的參與,一句話就讓第一代Gogoro降價20%。曾經參與微軟(Microsoft)初代Xbox遊戲主機開發以及宏達電(HTC)Touch Diamond智慧型手機開發的陸學森,來到台灣時被巨量的傳統燃油機車嚇到,因此內心就萌發電動機車換電系統的想法。在宏達電時,為了感謝尹衍樑協助1名年輕員工父親醫療上的幫助,特別到潤泰集團總部致謝,而當時陸學森已經有離開宏達電,回美國從事綠色能源產業的打算。在會面時,尹衍樑問到陸學森「未來想做什麼?」後,陸學森的換電系統想法隨即浮現,因此做了80多頁簡報,包括能源交換模式、電動機車等關聯性,在2011年3月中旬雙方飯局上,尹衍樑才看不到10分鐘,就放下簡報,陸學森當時心想「應該是沒機會了」。陸學森在事業巔峰時離開宏達電,轉而成立Gogoro,為的是迎來能源革命。(圖/CTWANT資料照)但尹衍樑卻直接表示願意投資,並認為能源是未來的趨勢,問陸學森「需要多少資金?」,陸學森回道「5,000萬」當下尹立刻答應,但陸學森接著補充「是5,000萬美元(約新台幣14億元)」,尹衍樑還是與陸學森握手,伯樂與千里馬的情誼就此建立。在Gogoro創業初時,推出了要價12、13萬的第一代電動車,讓各界咋舌,主要是該款機車採全鋁合金車身,墊高不少成本,在機車產業界看Gogoro笑話、消費者罵聲不斷時,尹衍樑1句「看遠一點,消費者才是重點」,才讓陸學森決心降價。除了最初的創業資金外,即使Gogoro在台灣開業至今還未損益平衡,尹衍樑在Gogoro 3次增資共4.8億美元(約新台幣134.4億元)時都未曾缺席,給予最大的支持,至今已有Temasek、Generation Investment、鴻海、GoTo、復華投信、國發基金、Hero MotoCorp、Engine No.1、住友商事、ENGEI等大咖投資方,1名業內人士直言「如果沒有尹衍樑,Gogoro大概會晚個幾年才會出現。」在推出首款電動車產品時,雖然用料實在但價格過高遭各界抨擊,最後降價20%。(圖/報系資料庫)
淘汰燃油機車! 台塑補助4.5萬員工買電動機車每人1.6萬不等 力拚年減排碳9362噸
為善盡企業社會責任及營造優質的生活 環境,台塑企業(含台塑、南亞、台化、台塑石化及旗下公司)今(30)日舉辦「幸福企業,一騎減碳!」記者會,宣布為鼓勵通勤員工騎乘電動機車,從日常生活中落實減少排碳,只要是台塑集團員工到職滿1年之正式員工,無論是新購或是換購電動機車,均可申請領取公司補助,合計台塑企業最高補助金額介於4.5億至7.2億元之間。依經濟部能源局資料統計,2020年台灣二氧化碳排放量(含間接排放)約2億5,743萬噸,其中運輸佔14.17%。台塑公司表示,為響應政府環保政策,台塑企業制定員工新(換)購電動機車補助方案,鼓勵員工若有換購機車需求時,優先考慮更換電動機車,藉以汰除對環境影響較大的1~4期燃油機車。依燃油機車碳排量0.055公斤/公里與電動機車碳排量0.0265公斤/公里為基礎,考量國內每人每日平均行駛里程20公里及台塑集團目前台灣地區員工人數約45,000人來估算,若台塑集團員工全數換成電動機車後,每日約可減碳25.65噸,每年將減少排碳9,362噸。台塑企業總經理林善志表示,電動機車的推廣是對環境保護最直接有效的方式,因此,台塑企業首先響應政府政策,加碼鼓勵員工購置電動機車,友善環境,希望達到拋磚引玉的目的。同時,我們也呼籲政府,應該制定一套法規,鼓勵並強制要求民眾使用電動機車,加速提升環境品質。林善志強調,台塑企業所屬各公司均成立ESG推動組織,只要能對環境帶來貢獻的,我們均全力以赴。補助員工購買電動機車是公司的重要政策之一,讓員工能輕鬆入手電動機車,打造幸福企業。Gogoro(睿能創意)營運副總經理陳彥揚亦說明:「追求更乾淨的能源是全球所趨,很高興能與台塑企業合作,我們亦於台塑六輕周圍強化建置電池交換站及服務中心,提供員工更便利的服務及全新的騎乘體驗」。目前國人購買電動機車,可申請經濟部工業局、行政院環保署及各縣市政府公告之補助金額。台塑集團員工加碼方案則是:新購補助金額為10,000元、換購為16,000元;只要符合到職滿1年之正式員工均可申請領取台塑補助,每人以一次為限,若以集團員工數4.5萬人計算,此次台塑企業最高補助金額介於4.5億至7.2億元之間。為提高員工購買電動機車誘因,台塑也與國內Gogoro、宏佳騰及光陽等電動機車廠商洽談其他合作中,像是購車時出示員工識別證即可享有購車車價折扣或領取7-11禮券等。