側翼禁民眾金援花蓮 傅崐萁痛批沒人性難過掉淚
花蓮大地震引起國際關心,日本網友也在網路上發起捐款賑災,但卻傳出被綠營側翼上網洗版、阻止網友捐款給紅十字會以及花蓮縣政府,對此,國民黨立院黨團總召傅崐萁今天在花蓮開記者會指出,他難以理解在大災大難面前,這些網軍側翼是如何看待災區?難道台灣最美麗的風景已經不再是人了嗎?傅崐萁表示,有日本友人呼籲大家要救助花蓮,結果被臺灣網軍出征去洗版,要求不要捐給花蓮及紅十字會,還誣指這些單位是由藍營管理的,讓他不禁想問,難道救災還要分顏色嗎?人命也要分顏色嗎?他鄭重呼籲綠營網軍收手,並請停止繼續「謠言治國、謊言台灣。」傅崐萁也呼籲國人能一起協助花蓮渡過難關,拜託大家幫助花蓮,講到激動處,也落下男兒淚。7.2級大地震重創花蓮,花蓮立委傅崐萁第一時間搭乘直升機趕回救災,卻因PO出住家狼籍樣貌的影片,被側翼強烈揶揄他家中禮盒真的很多,還酸他是否「收禮收到手軟」?讓整起事件大歪樓。傅崐萁後來刪除影片,並解釋一生光明慷慨,家中所有東西都是自己買的,包括大家看到的茅台酒,都是自己出國時在香港或大陸機場購買,而花蓮並沒有賣茅台酒,此外,他的家人也會買紀念品、茶葉等。傅崐萁同時強調,進步的交通建設不能再等,迫切需要「環島高鐵」及「國道六號東延」,針對花蓮沒有足夠的出租房,如何安置災民是最大的挑戰,他已拜託內政部協助安置,也已拜託慈濟提供組合屋,但目前行政院還沒有正式回應。傅崐萁指出,這次地震全國有18棟大樓需要重建或整建,其中花蓮就有17棟,所有紅單戶、黃單戶及需要動遷、安置、改建、補強共計1471戶,未來可能還會增加,花蓮沒有足夠的出租房,如何安置災民是最大的挑戰。他說,已拜託內政部能夠協助安置,但目前行政院尚無正式回應,也拜託慈濟提供組合屋。他有感而發的說,重建要2-3年,需要花很多時間,要災民住在飯店跟民宿不切實際,目前花蓮縣政府已經找到公有地,可以安置災民,就等比照921大地震中央政府所提供的組合屋,來讓災民能夠安心居住,希望中央政府能夠扛起責任,主動推動讓災民能夠得到妥善的照顧。
環島高鐵特別條例初審朝野無共識 全案保留待黨團協商
立法院經濟、交通委員會1日舉行聯席會議,審查國民黨立委傅崐萁等53人擬具「環島高速鐵路建設特別條例草案」進行詢答。在朝野立委的詢答與討論中,各方對於草案內容及建設計畫持不同意見,未能達成共識,最終全案保留送出,等待後續黨團協商。草案由國民黨立委傅崐萁等人提出,旨在推動環島高速鐵路建設,將宜蘭至台東、屏東的高速鐵路延伸至屏東六塊厝站,並透過國際「主權財富基金」等方式籌措建設經費,預計完成期限不超過10年。傅崐萁表示,此項建設是為了促進區域發展及交通平權,也有助於打造一日生活圈。民進黨立委邱議瑩質詢時質疑,藍營立委所提的草案的可行性,尤其是在土地徵收等方面的問題,如何能夠在10年之內完成,如果土地主人不同意,政府難道要像「王」一樣要人民交出土地,並指出草案未明確提及所需經費。民進黨立委蔡其昌則強調,他支持花東建設,也支持交通平權,但他反對用特別條例來處理國家重大建設或交通建設,他指出,憲法規定行政與立法權分立,立法權不宜凌駕行政權,「若按照此例,是不是也可以提個大台中建設發展特別條例,預算規模也1兆元?」甚至是提出全島捷運建設特別條例草案,讓台中海線的民眾有捷運可使用。龔明鑫表示,現行政府在推動交通建設方面已擁有完整機制,包括程序與法令皆相當完備,且也有專業性評估,他認為,以現行機制處理交通建設較為適當,無需另立特別條例及基金推動,若每個項目都透過特別條例強制推動,將無法進行充分的專業評估。最後,聯席會議進入逐條審查階段,但朝野立委對於環島高速鐵路建設特別條例草案,所有條文、草案名稱均未達成共識,最終全案未通過,將保留送出,待後續黨團進行協商。
談民進黨團國會改革版本 傅崐萁嘆:綠營與民意完全脫節
針對國民黨團國會改革法案,民進黨團總召柯建銘表示,部分議案違憲,直言藍營「無限擴權、毀憲亂政。」對此,國民黨團總召傅崐萁表示,民進黨對人民需求視若無睹,民進黨與民意完全脫節,是忘記初衷的巨嬰,不僅是國家之恥、更是國會之恥。回顧此次總統選舉民進黨得票大幅下滑,傅崐萁指出,過去民進黨在總統選舉中從原先的800多萬票跳崖似崩跌至500多萬票,一切都是柯建銘造成的。倘若柯不橫行霸道,押著全體民進黨立委做出強行進口萊豬、疫苗無法進口且採購案,還封存30年等倒行逆施的決議,無視林淑芬等人體恤基層百姓,不願屈服竟遭黨紀處分?民進黨總統當選人賴清德也不會只有4成基本盤得票數。「民進黨與民意完全脫節,視人民生命財產於無物」,傅崐萁怒斥,柯建銘醜化污衊基礎建設,絲毫未能體恤民情,是國家之恥,更是國會之恥。他呼籲柯建銘回頭是岸,不要再浪費時間在無謂的口舌之爭。另外,面對柯建銘早前針對傅崐萁所提國道6號、環島高鐵、花東快等基礎建設議案之批評,他指出,台灣是已開發國家,基本的環島1日生活圈基礎建設都沒有,這是國家之恥更是國會之恥。柯建銘絲毫未能體恤民情,這樣的人擔任執政黨總召,質疑「民進黨沒有人才了嗎?」 最後,傅崐萁强調,國民黨團早在1月中旬就針對國會改革提出具體方案,並且獲得國人高度共識與支持。反觀,民進黨團直到3月底月才匆匆提黨版,期間還不斷運用話術及網軍側翼攻擊在野黨,誣指終結國會亂象是違憲,不讓陽光照進立法院,直言過去8年一事無成,麻木不仁的民進黨政府不僅是忘記初衷的巨嬰,更是腐敗的怪獸。
傅崐萁提「環島高鐵」草案 國發會:恐使建設發展思維紊亂
爲促進東西部縣市發展均衡,國民黨團總召傅崐萁日前提出「環島高速鐵路建設特別條例」草案,將在周一1日進行審查。據國發會書面報告指出,有鑒於現行西部高鐵等專業規劃均由交通部依職權主政辦理,若依草案另訂由國發會為主管機關,恐導致高鐵建設分由不同部會主政,造成交通建設長遠整體發展思維紊亂。「花東快速公路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」等草案日前由國民黨立委傅崐萁所提出。立法院經濟交通委員會4月1日將進行審查「環島高速鐵路建設特別條例草案」,其中明定國發會為主管機關。國發會表示,現行西部高速鐵路主管機關、及後續擬往南延伸至屏東與往東延伸至宜蘭等專業規劃,均由交通部依職權主政辦理,若依據草案另訂由國發會為主管機關,恐導致高速鐵路建設分由不同部會主政,並與鐵路法主管機關相扞格,造成交通建設長遠整體發展思維紊亂、建設效率及行政資源分配均將受影響。國發會進一步指出,行政院核定的各項重大建設計畫,屬公共建設計畫者,依照政府公共建設計畫先期作業實施要點相關程序,編列預算支應,除透過計畫執行狀況覈實編列所需預算外,並透過預算收支控管,維持穩健財政狀況。國發會強調,檢視條例草案相關內容,與鐵路法、財政紀律法及國發會組織法等扞格,高速鐵路建設計畫,國內已有推動前例可參照辦理,不宜另立新法推動,或由國發會擔任環島高速鐵路主管機關。
宜蘭高鐵未解再拋環島夢 陳俊宇怒批交通部玩弄鄉親
高鐵延伸宜蘭的站址爭議不休,交通部長王國材被立委嗆說,11月5日還在吵就下台,近日王卻又拋出「環島高鐵」議題,更引發地方不滿;民進黨宜蘭縣議會黨團總召陳俊宇今(28日)表示,交通部長應趕快把高鐵延伸宜蘭做好,再來討論環島高鐵,請別再玩弄宜蘭人!陳俊宇說,高鐵宜蘭站址依規劃期程,今年4月就要公布,後來延至7月底,一直拖到現在都未定案,宣布站址的過程也反覆,造成宜蘭縣民的撕裂與紛爭。他痛批,交通部政策一變再變,讓宜蘭鄉親無法接受!「每天都有新變化,好像連續劇一樣演不完。」陳俊宇也提及,民進黨議會黨團的共識,就是在宜蘭站以南選擇適合設站的站址,並在此前提下尊重專業與專家評估,請交通部不要再隨便亂開支票。他呼籲,交通部長趕快把高鐵延伸宜蘭做好,再來討論環島高鐵,選址如果再拖1年半,將嚴重影響縣民對於高鐵延伸宜蘭的信心,請別再玩弄宜蘭人!
高鐵13年站址左右營運優劣可借鏡 屏線延伸案要防重蹈覆轍
高鐵營運至今13年,已成為台灣重要交通工具,但當初部分站址規畫不當,迄今仍為人詬病,未來延伸線千萬別重蹈覆轍。高鐵台南站選址可說是最失敗案例,至今仍是許多台南鄉親最失望的車站。台南市南北相距近70公里,高鐵站竟設在最南端靠近高雄的沙崙,為此台鐵還興建一條沙崙支線,明顯浪費公帑。其實台南高鐵站最佳設址地點是在新市區與台鐵共構,不但民眾轉乘方便,加上周邊台南科學園區加持,乘客數也會大增,提升營運效率。高鐵彰化站也有同樣問題,明明可設計與台鐵共構,卻硬要將站體分開,因接駁轉乘不便更易淪為蚊子站。如今政府決定將高鐵分別延伸至屏東及宜蘭,站在交通平權立場,對這兩地甚至花東居民而言,都是遲來的正義。但若未能記取前車之鑑教訓,只想便宜行事,恐怕又成為下一個災難。已拍板定案的屏東延伸線「左營案」,是車輛到達左營站後,可能要以「倒退嚕」方式行駛至屏東站;設站所在地六塊厝,實際上過一條溪就可到高雄市,只方便屏東市周邊鄉鎮民眾搭乘,對屏中、屏南縣民來說,幫助並不大。海南島已打造全世界第一條環島高鐵,台灣地形雖遠比海南島複雜,但不是沒有能力打造環島高鐵。每到假日,東部居民回鄉的台鐵車票一票難求,同為國民,交通權不該被剝奪,無論環島高鐵或日前交通部長林佳龍提出的西部高鐵、東部快鐵,都該早日完成。台灣地狹人稠,交通政策該學習地理、氣候與我們類似的日本,發展鐵道及大眾運輸,花了大筆國家預算興建的高鐵,更應有完整交通規畫,別只是為蓋而蓋,最後債留子孫。