本周第2起!台東加路蘭海岸沾染黑色油污 環保單位:將著手調查
台東加路蘭風景區海岸近日也驚傳出現不明黑色油汙,民眾發現後表示懷疑為國際輪船偷排廢油所致,深怕造成生態浩劫遂緊急通報環保局處理,在昨(8)日經派員勘查後確認為重油汙染;其實連日來全台海岸線已發生多起重油汙染案件,台東縣則是本周第2起,對此環保單位表示已在蒐證,將著手進行調查。據了解,台東加路蘭風景區以豐富的海岸景觀為名吸引許多遊客前來,未料近日民眾前往遊憩時卻驚見大量黑色黏液,只見海岸礁石上竟沾染著濃稠油汙,民眾隨後也拍下照片上傳至社團,表示海岸生態若遭油汙長期汙染恐造成生態浩劫,呼籲相關單位應趕緊出面處理。環保局長郭建成表示,該案於7日晚間接獲通報,隨即於8日上午派員勘查,目前初步了解為重油汙染,汙染範圍則比綠島小,相關人員目前仍積極蒐證中,將著手進行汙染源調查;至於縣內2起汙染案件是否相關仍需進行調查後釐清。經查,近日除台東周遭海域有汙染情形,花蓮、宜蘭、基隆海岸皆陸續傳出汙染;海保署對此表示,油汙清除作業從12月4日至7日已累計出動17車次、122人次,含吸油棉及沙石,清除重量達1625公斤,關於民眾近日分別在台東、屏東、新北及東北角岸際發現類似情形,各地方政府目前正依權責清除中。
龜途悲歌2/百元飆漲至7千元 中國「炒龜熱」吞台灣數萬保育龜入腹
台灣唯一陸棲龜類食蛇龜近年數量大幅減少,其保育等級也於2019年提升至「瀕臨絕種」的一級保育類,但在對岸「炒龜」風潮下,食蛇龜從20年前的每隻台幣百元,飆漲到如今的每斤台幣7千元,也讓更多盜獵者鋌而走險,寬鬆法律更成為他們的「最大靠山」,動物學者則紛紛為「阿食」請命,希望能為牠們留下生路。據了解,中國人喜愛食用犀牛角、虎骨、熊膽等動物性中藥材,又以烏龜甲殼製成的「龜板」使用最為廣泛,中國人對長壽的烏龜向來有特別喜愛,又相信烏龜有助延年益壽、養顏美容,中醫更主打龜板能益腎健骨,補血滋陰,隨著中國經濟蓬勃發展,對龜板的需求與日俱增,導致東亞龜類生態浩劫。約20年前,每隻食蛇龜在中國要價約台幣百元,但在2012年間,中國突然興起「炒龜熱」,當時更流行「炒房不如炒龜」口號,更選擇活動範圍小、數量稀有品種大規模收購,台灣保育類的食蛇龜和柴棺龜則成最大受害者。食蛇龜的價格在對岸炒作下水漲船高,獵人們也因此鋌而走險,近20年間走私數量恐超過10萬隻。(圖/報系資料照)短短數年間,食蛇龜的價格飆漲至台幣4500元,台灣獵人見利益豐厚,更將捕龜視為發家致富的捷徑,一時間山區滿是以捕鼠籠改造而成的「補龜籠」,食蛇龜野外數量則銳減超過8成。據悉,中國龜商在台商的牽線下「跨海下單」,由獵人盜捕食蛇龜後走私到中國販賣,食蛇龜價格更是海嘯般增長到每斤台幣7000元,目前恐有數以萬計的保育龜被吞入腹中,台灣的法律竟成為獵捕者的最大助力。食蛇龜是台灣唯一陸棲性龜類,其地位重要且珍貴,學者們近年紛紛為「阿食」請命,希望能為牠們留下生路。(圖/報系資料照)「走私不成功有罪,持有一級保育類動物違法,但沒有罰則。」屏科大副教授陳添喜表示,食蛇龜走私可說是「低風險,高獲利」,《野生動物保育法》只處罰走私成功者,倘若在國門前或是海上被攔下,就只會沒入動物,對試圖走私者則是毫無懲罰。「以前2、3個星期就能看到的數量,現在要花2、3年。」陳添喜指出,食蛇龜目前已瀕近絕種,建議相關單位能以人工智慧輔助,設置監視器和即時監測系統以增加獵人盜捕的難度,從根本上為食蛇龜留下生路。
德翔賴皮2/美麗海灘油汙染黑 潮間帶漁民災損求償無門
德翔台北輪7年前在金山及石門外海擱淺,船上油料外洩造成海岸生態浩劫,美麗的礁石被油汙染黑,螃蟹貝類在黑油中動彈不得,潮間帶生物幾乎死絕,嚴重影響沿近海及潮間帶漁民生計,不料高等法院2022年10月間推翻台北地院判賠1.6億元的認定,改判德翔海運公司免賠,不但傷透漁民的心,也讓船公司有恃無恐,這對四面環海的台灣來說,絕非好事,漁民寄望正在審理本案的最高法院,能還他們一個公道。高院雖然理解德翔輪確實造成海洋污染,但認為金山區漁會須舉證9000多位漁會會員當時從事漁業活動,受到污染損害。高院還採信德翔海運公司的見解,指2015年至2017的漁貨產值數量增加,價值也無減少,因此無法證明漁民受到漁業損害。問題是輪船擱淺漏油讓生態受創,對從事潮間帶採集(灘塗漁業)的在地居民生計破壞極大,他們對遠洋漁業來說,經濟規模較小,很難估計損失。漁民向時任行政院長林全陳情,希望盡速處理德翔台北輪汙染及賠償問題。(圖/翻攝自環境資訊中心官網)台灣海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵研究指出,漁船出海多留有捕獲資料,論及損失可訴諸具科學憑據的漁獲努力量。可是潮間帶採集(灘塗漁業)受害,卻難清楚陳述災損。這些在潮間帶採集紫菜、石花菜,撿拾海螺及小章魚補貼家用的漁民多屬經濟弱勢,採集是他們重要的經濟補貼來源,提不出正式書面證明,漁損調查沒有辦法確實幫助到他們,所受損失難以訴諸具科學憑據。環保署為紀錄德翔輪造成的災難,作為日後類似案例參考,委託空拍專家齊柏林(已故)等攝影團隊,拍攝成《2016德翔台北輪海洋污染事件全記錄》紀錄片,參與2019年休士頓國際影展,並獲得了紀錄片短片類特別評審團大獎。帛琉籍天使輪在高雄港外海沉沒,船上貨櫃漂流至碼頭邊。(圖/中新社)可是歷史總是會重演,德翔輪賠償事件還沒善了,今年7月20日停泊於高雄港外海的帛琉籍貨櫃船「天使輪」因船身傾斜沉沒,船長宣布棄船,但船上原載有1349只空貨櫃,其中約600只空貨櫃漂流於高、屏外海,嚴重影響航行安全。此外,天使輪的油汙外洩,台灣港務公司歷經2個月的努力,終於在9月21日抽除完船艙內14個油櫃的全部殘油,總計470公噸。檢方發現天使輪拋錨過程疑雲重重,今年7月8日到高雄港外海錨區時,曾換過新船長、大副及水手長,7月19日申請「緊急進港」被拒,隔天新船長就宣布棄船,疑似隱匿實際狀況。目前檢方、運安會,航港局分別訊問船員,希望還原當時狀況,不能讓惡質的船公司和船員為所欲為,汙染我們的海岸家園。
災難性繁殖失敗!暖化加劇南極海冰崩裂「企鵝幼崽全淹死」
隨著全球暖化加劇,極端氣候引發的災害越加頻繁,南極洲海冰不斷消融,海冰面積創下歷史新低,連帶威脅南極最具代表性物種之一的「皇帝企鵝」(Emperor Penguin),研究人員監測該地區企鵝的繁衍情況,發現去年多達10000隻企鵝寶寶被淹死或凍死,這場生態浩劫堪稱「災難性繁殖失敗」。綜合《CNN》、《BBC》報導,這項最新研究報告發表在《自然通訊地球與環境》(Communications Earth & Environment)期刊中,內容揭露科學家們追踪「皇帝企鵝」的5個繁殖地,觀察發現其中4個群體徹底繁殖失敗,只有南極洲最北端的羅斯柴爾德島(Rothschild Island)的幼鳥成功換羽。換句話說,企鵝寶寶在換羽之前絨毛無法防水,在冰天雪地裡「換羽失敗」意味著將被淹死或凍死,而這一切都要歸咎於海冰快速消融、崩解,導致幼鳥掉入水中淹死,或是漂流在浮冰上活活餓死。研究示警,如此大規模的「災難性繁殖失敗」是有記錄以來首起慘案,也是敲響生態浩劫的「早期警鐘」,如若目前的暖化速度持續推進,直至2100年將有超過90%的皇帝企鵝面臨滅亡命運。
保護石虎也要保護犬貓!山貓森林「不等政府了」 今啟動友善安置
野外遊蕩犬貓攻擊石虎、穿山甲等野生動物事件層出不窮,引發野生動物保育跟動物保護衝突,甚至有野保人士提出要恢復安樂流浪動物等。長期關心石虎的「山貓森林」召集人吳金樹表示,保護石虎也要愛護犬貓,不等政府了,今天率先架設誘捕籠、誘捕無主的貓,就醫結紮後送養,落實友善安置。山貓森林在枋寮坑的基地不僅記錄到野生動物,也拍到遊蕩犬貓。(圖/山貓森林提供)「山貓森林」長期關注野生動物、石虎議題,為避免生態熱區被開發面臨生態浩劫,集資購置土地,已購置15.5公頃,其中2022年購置的「山貓森林學校枋寮坑基地」記錄到共16種保育類動物,但也拍到流浪犬貓,對該地的保育類動物恐造成威脅。吳金樹表示,「不等政府了」,24日正式發起「流浪犬貓友善安置計畫」,誘捕出現在生態熱區的浪貓「阿幫一號」,進一步結紮、健檢除蟲,後續將開放領養友善安置。台中市議員王立任也說,應加強呼籲民眾不放養、不棄養、不餵養,建造對野生動物更友善的環境。吳金樹說,記錄到部分犬隻有項圈,應是附近民眾放養的,並非無主犬因此無法安置,要求農業部盡速公告全國生態熱區,並規畫執行「生態熱區遊蕩犬貓友善安置計畫」,盡量降低遊蕩犬貓在生態熱區與野生動物產生衝突。台中市議員王立任及山貓森林成員們呼籲不棄養、不放養、不餵養、不撲殺、友善安置。(圖/中國時報張亦惠攝)
颱風少循環變差 台灣海溫不斷上升 2020至2021年逾3成珊瑚白化
台灣均溫不斷上升,根據中研院生物多樣性研究中心統計,2020至2021年全台有超過50%的珊瑚受到熱壓迫,有30%以上的珊瑚達到白化等級,甚至已死亡長藻,而不僅大家熟知的墾丁、小琉球一帶,北海岸的野柳、基隆嶼、鼻頭角等也出現珊瑚白化,是相當嚴重的警訊。中研院生物多樣性研究中心海洋科學專題中心執行長、台灣珊瑚礁學會榮譽理事長鄭明修表示,颱風可以帶來長浪攪動海流,沒有颱風下海水循環較差,台灣附近海溫長期居高不下,颱風又少,風平浪靜並非好事,如今北海岸的珊瑚也已經出現白化,真的很令人憂心。鄭明修說明,當海溫上升超過30度時,珊瑚的共生藻會離開,珊瑚就會出現白化,到了32度就會開始死亡,這幾年珊瑚白化越來越常見,現在全球均溫已經上升了1.2度,必須要控制在1.5度內,否則升溫到了2度,不只台灣,全球珊瑚70~90%將走向死亡,是全球性的生態浩劫。鄭明修表示,珊瑚礁是許多生物的棲息地外,小琉球,東沙、南沙等都是由珊瑚造礁而成,珊瑚礁更有著「海洋熱帶雨林」美譽,在墾丁潛水1小時,珊瑚礁周圍就能發現近1萬種生物,也是很多水產資源的孕育場,若珊瑚消失,台灣的漁業資源將面臨枯竭,海水也會入侵陸地,是經濟、生態、國土的複合災難。中研院生物多樣性研究中心博士後研究員郭兆揚表示,扣除掉特別的環境事件例如汙染,通常珊瑚白化都是熱高溫所致,反聖嬰海溫較低,但現在反聖嬰年的海溫都比20年前的聖嬰年還熱,即使是反聖嬰年,很多時候海溫都超過珊瑚的耐熱程度。郭兆揚說,珊瑚礁提供生物保護和育幼的功能,當珊瑚礁不見了,生態系就會垮掉,假設台北市是珊瑚礁,建築物是珊瑚,有天台北盆地被夷平了,人類又該往何處去?
危機48小時!杜蘇芮來襲 天使輪漏油恐引發生態浩劫
帛琉籍貨櫃船「天使」20日因船體進水傾斜,在21日上午沉沒,導致船上數百個空貨櫃漂流在海上,如今隨著中颱杜蘇芮來勢洶洶,近500噸的抽油作業也面臨「危機48小時」。若不把握時間搶救,油料外洩恐引發生態浩劫,後果不堪設想。由於「麥寮海洋號」除污船比較適合在港內除油污,因此若遇外海天候不佳,海象、風象超過5級,恐難以除污。屆時,若500噸油料外洩,不僅旗津、大鵬灣、小琉球、墾丁遭殃,油污還可能順著颱風往西流,澎湖海域也將面臨風險。外界質疑,有關當局第一時間為何不先將船隻拖帶到旗津海岸抽油,讓抽油作業更容易,但內部消息也透露,此舉已先被海委會海保署及高雄海洋局紛紛否決,擔心過程若破壞到船隻,也會造成外洩,恐讓整片旗津海岸陷入無底深淵。但海洋界卻認為,沉沒點如今距離旗津不到3海浬,一旦油污擴散,依目前貨櫃南漂路徑研判,首當其衝的就是整條旗津海岸線,接著高雄港二港口、小港區鳳鼻頭漁港、林園區中芸漁港、屏東縣新園鄉鹽埔鹽港、東港鎮大鵬灣國家風景區、小琉球,甚至遠到墾丁都將遭殃。對此,高雄港務分公司則解釋,經過河海專家評估,天使輪在水下37米深處坐底,向右傾斜3度,船體相對穩定,且該區水域海床平坦,受颱風侵襲海流造成船體斷裂的風險不高。此外,天使輪船員棄船前已先行關閉油閥,右舷氣孔於23日封堵完成,目前也已協調「麥寮海洋號」進駐高雄港除污。但海洋界也駁斥稱,天使輪宣布棄船求援,凸顯船隻已很危急,不去旗津海岸抽油,反而拖帶進高雄港,無異「捨近求遠」。
天使輪空櫃打撈進度僅25% 強颱來襲恐吹散
帛琉籍貨櫃船「天使(ANGEL)輪」21日不明原因沉沒在高雄港外,600只20呎漂浮空櫃造成高雄一、二港口危機,多次緊急管制進出港船舶,2天來僅打撈25%。面對颱風來襲,打撈緩不濟急,大批空櫃仍漂流在高雄外海,屆時可能陸續沉沒或擴大危害。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃,21日在高雄港外2.8海浬處「第二錨地」沉沒,甲板上600只空櫃漂浮於海面後,一路往南擴散至高屏海域,截至昨日傍晚僅撈起147只空櫃。該船沉沒後,高雄一、二港口24小時戒備從未中斷,不時發現零星漂流空櫃靠近,多次緊急進行進出港船舶管制。港務公司表示,截至23日下午3時,漂流空櫃集中在南星、大林蒲及林園沿岸海域,屏東小琉球和東港海域也有零星空櫃。港務公司昨日上午委託海事工程公司潛水專業團隊下水勘查,發現天使輪目前呈現右傾3度的正坐底狀態,考量船體內還殘留約500公噸油品,為了避免打撈時船體破損外洩造成生態浩劫,潛水人員昨日下水先封堵船體右舷油櫃通氣口,今日會視海況再下水,封堵其他可能的滲油點。由於天使輪沉在僅40公尺深的錨泊區,港務公司預計直接進行水下抽油,但取決於海象是否穩定,颱風來襲前能否完成也是未知數。港務公司強調,將全力調度中南部可動用資源投入處理。海巡署也調派所屬艦隊船隻在空櫃漂流的海域,持續以雷達、無人機掌握空櫃及船舶動態,不斷發出中英文廣播,確保航行安全。
杜蘇芮侵台!天使輪遇「關鍵72小時」抽油作業 油料外洩將造成生態浩劫
帛琉籍貨櫃船「天使」20日因船體進水傾斜,隨著進水的時間越來越長,整艘貨櫃船也在昨日上午沉沒,導致船上數百個空貨櫃漂流在海上,恐怕波及到其他船隻安危,近日颱風杜蘇芮前來攪局,有近500噸油料仍待進行抽油作業,讓整起事件面臨「關鍵72小時」瓶頸,若不把握時間搶救,油料外洩的後果恐怕不堪設想。據了解,船隻遺留的上千個貨櫃還在積極打撈,嚴重時可能影響航道干擾船隻進出,相當鋌而走險,彷彿成為海中地雷,威脅船員及搶救人員的生命安全。而船上還有將近500噸的油料等待進行抽油作業,又加上位在菲律賓東方海面上的杜蘇芮颱風即將侵台,甚至可能轉為強颱,整體氛圍來勢洶洶,專業人士預估,一旦沒有在關鍵72小時內搶救成功,等到杜蘇芮正式登陸時,所造成的危害恐讓油料外洩,整個海域所面臨的生態危機將不容小覷。外界質疑,第一時間為何不先將船隻在第一時間拖行上岸,讓抽油作業更容易,但內部消息透露,此舉已先被海委會海保署及高雄海洋局紛紛否決,擔心過程若破壞到船隻,也會造成外洩,讓整片旗津海岸陷入無底深淵。杜蘇芮直逼,讓整體搶救工程更加困難,不止在時間上變得更緊迫,海面上的生命安全也受到嚴重威脅,事故處理變得加倍棘手,也讓環保人士非常擔心,希望事件能盡快順利落幕。
帛琉籍貨櫃船進水沉沒!上百個空貨櫃漂海上 恐影響船隻出入
帛琉籍貨櫃船「天使」20日因船體進水傾斜,船長隨後也宣布棄船,高雄港務公司獲報後,也先將船上的19名船員撤離。不過隨著船體進水的時間越來越長,整艘貨櫃船也在21日上午沉沒,導致船上數百個空貨櫃漂流在海上,為避免影響船隻進出,港務公司也緊急派員打撈,最終在21日清晨5時許恢復出港作業,同時調整二港口進出港管制時間至上午8點。帛琉籍貨輪天使進水傾斜後,整艘船也隨著時間的流逝,其進水越來越多而逐漸沉沒,但也造成船上大量的空貨櫃漂流在海上,若不處理恐將影響船隻進出港口路線。港務公司獲報後也緊急召開會議,動員拖船與各類工作船,連夜進行打撈作業,同時透過無線電持續項周邊船舶通報,注意漂流空貨櫃。而由於天使輪上仍有燃油,為避免燃油外洩汙染,港務公司與海巡署也在21日上午於天使號沉沒附近架設攔油索與吸油棉索等,避免造成生態浩劫,後續也將持續監控,避免油汙擴散。
烏克蘭「俄佔區水壩」遭炸毀! 工程師揭:由內部引爆
位於俄軍佔領區、烏克蘭赫爾松南部的新卡科夫卡水壩(NovaKakhovkadam)在當地時間6日遭到炸毀,7日已至少有24個定居點被洪水淹沒,80個城鎮和村莊面臨威脅,還有150公噸的機油被洩漏到第聶伯河(Dnipro)中,勢將造成一場生態浩劫,而俄烏雙方事後都互相指控是對方所為。對此,烏克蘭水利管理工程公司Ukrhydroproject的工程師卡里寧(Mykola Kalinin)則認為,水壩最有可能是由內部引爆而潰堤的。綜合BBC、CNN、《路透社》的報導,烏克蘭南方司令部(Ukraine's Operational Command South)6日在臉書發文指出,蘇聯時期遺留下來的新卡科夫卡水壩遭到俄軍炸毀。對此,俄羅斯任命的新卡科夫卡市市長列昂季耶夫(Vladimir Leontiev)則將之稱為「烏軍的恐怖攻擊行動」,並表示這會影響到克里米亞半島的供水,但CNN及BBC表示,他們皆無法核實雙方的指控。此前,俄烏兩國已多次指控對方將對烏克蘭本土或俄羅斯佔領區的關鍵基礎設施進行打擊,假旗行動(False flag)和各種誤導性的政治宣傳屢見不鮮。報導指出,橫跨第聶伯河的新卡科夫卡水壩是一條貫穿烏克蘭東南部的主要大壩,於1956年竣工,高約30公尺、長度為3.2公里,蓄水量相當美國猶他州(Utah)的大鹽湖(Great Salt Lake),也是新卡科夫卡(Novaya Kakhovka)水力發電廠的一部分。對此,工程師卡里寧也向烏克蘭數據新聞網站Texty表示,他認為水壩最有可能是由內部引爆而潰堤的,因為大壩本身就具備承受外部強大衝擊的能力。而倫敦大學學院(University College London,UCL)自然地理學教授穆里根(Mark Mulligan)則向BBC表示,「與俄烏戰爭相關的破壞可能導致水壩出現結構性故障。」除此之外,穆里根還提出第2個假設,那就是控制大壩的俄羅斯故意提升了水壩的水位,使坍塌的可能性更大,也加強了潰堤的破壞力。不過以上推論皆是西方媒體採訪後提供,並未參考俄羅斯專家的說法。
烏克蘭「俄佔區水壩」遭炸毀!逾4萬人受威脅 國際原子能總署估核安風險
位於俄軍佔領區、烏克蘭赫爾松南部的新卡科夫卡水壩(NovaKakhovka dam)在當地時間6日遭到炸毀,目前已有24個定居點被洪水淹沒,80個城鎮和村莊面臨威脅,還有150公噸的機油被洩漏到第聶伯河(Dnipro)中,勢將造成一場生態浩劫,而俄烏雙方事後都互相指控是對方所為。綜合BBC、CNN、《路透社》的報導,烏克蘭南方司令部(Ukraine's Operational Command South)6日在臉書發文指出,蘇聯時期遺留下來的新卡科夫卡水壩遭到俄軍炸毀。對此,俄羅斯任命的新卡科夫卡市市長列昂季耶夫(Vladimir Leontiev)則將之稱為「烏軍的恐怖攻擊行動」,並表示這會影響到克里米亞半島的供水,但CNN及BBC表示,他們皆無法核實雙方的指控。此前,俄烏兩國已多次指控對方將對烏克蘭本土或俄羅斯佔領區的關鍵基礎設施進行打擊,假旗行動(False flag)和各種誤導性的政治宣傳屢見不鮮。從推特曝光的空拍機畫面可見,大量河水從水壩的缺口中傾瀉而出,赫爾松市與第聶伯羅河周圍地區將首當其衝。報導指出,橫跨第聶伯河的新卡科夫卡水壩是一條貫穿烏克蘭東南部的主要大壩,於1956年竣工,高約30公尺、長度為3.2公里,蓄水量相當美國猶他州(Utah)的大鹽湖(Great Salt Lake),也是新卡科夫卡(Novaya Kakhovka)水力發電廠的一部分。新卡科夫卡水壩下游有多座城市,包括戰前擁有30萬人口的赫爾松市。除此之外,它還負責為上游的札波羅結核電廠(Zaporizhzhia Nuclear Power Plant)供水,而該核電站目前正在俄軍的掌控之下。國際原子能總署(IAEA)表示,他們正在密切關注大壩炸毀對札波羅結核電廠的影響。該聯合國機構補充,目前並無直接的核安風險。對此,烏克蘭內政部長克利孟科(Ihor Klymenko)也在6日稍晚指出,「至今已有24個定居點被洪水淹沒」,他還聲稱烏國內政部已緊急疏散約1000人。而烏克蘭副檢察總長利特維諾娃(Viktoriya Lytvynova)則在烏克蘭電視台上表示,超過4萬人面臨洪災威脅,其中有17000人在第聶伯河以西的烏克蘭控制區,25000人在俄羅斯控制的第聶伯河東岸。此外,烏克蘭總統澤倫斯基(Volodymyr Zelenskyy)則聲稱,有80個城鎮和村莊面臨洪水威脅。總統顧問薩里夫納(Daria Zarivna)也在社群媒體發文指出,「爆炸導致150公噸機油流入了第聶伯河。」俄羅斯方面,列昂季耶夫表示,新卡科夫卡市已遭淹沒,目前當局也派出53輛救援巴士,共撤離了900人到安全區域。而俄羅斯控制的Kazkova Dibrova動物園則被完全淹沒,300隻動物全數死亡。
砍伐森林都市過度擴張 巴西城市冒「超大坑洞」…7人墜落亡、50多間房被吞沒
根據《每日郵報》報導,巴西東北部的布里蒂庫普(Buriticupu),正在面臨因森林砍伐而變得更糟的生態浩劫問題,該地區有深達70公尺深的巨大隕石坑和山體滑坡,在過去20年中,已有至少7人因掉落大坑洞死亡;現在巴西當局擔憂,可能會在未來30到40年內,把當地城市摧毀。據了解,在布里蒂庫普(Buriticupu),算算周邊有多達26條山溝,總長度超過298公尺,這些山溝的生成,多半是城市內外在過去多年來,不當砍伐森林跟未經妥善規劃的都市擴張所造成的。巴西現在面臨嚴峻的都市生態浩劫。(圖/翻攝自globo.com)當地地質研究學者古斯托‧卡瓦略‧坎波斯(Augusto Carvalho Campos)對媒體表示,布里蒂庫普(Buriticupu)當地的大坑洞,在過去20年當中,至少有7人因為不小心掉落大坑洞中而死亡;且在過去10年裡,有至少3條街道和50多間房屋,都慘遭這一條大山溝所吞沒專家表示,山溝不斷的經過開挖,會削弱下面的地面,使土壤難以吸收多餘的水分,並導致地表水集中,並開始侵蝕周邊土地。而為了補救這個大山溝對當地帶來的生態與居住威脅,光是去年上半年,所清理的土地面積,幾乎是。外界現在正擔憂,接下來若雨季的挑戰開始,將會使當地土地生態面臨更嚴峻的考驗,有可能會陷入更棘手的「公共災難」狀態,甚至可能影響到國家的競爭力。
台東知本溼地大火狂燒恐釀生態浩劫 環團:可能是人為縱火
台東知本溼地昨傍晚發生雜草火警,今凌晨1許完全撲滅,燃燒面積約6公頃,荒野協會人員表示,目前正值環頸雉等野鳥繁殖季,這場大火對生態勢必造成影響,知本溼地火警頻度太高,可能是人為縱火,應由地方政府、部落及保育團體3方合作,進行保育及適當管理。台東知本溼地昨傍晚傳出火警,熊熊大火吞噬灌木叢林,火勢相當驚人,所幸消防局增派人手,在今天凌晨1時許火勢撲滅,白天溼地草原的南邊、靠海區域,可以看到一大片被大火燒過焦黑的樹林。台東知本溼地昨傍晚傳出火警,火勢驚人。(圖/翻攝畫面)荒野保護協會和台東縣野鳥學會等環保團體,在火災前才調查記錄到196隻環頸雉,打破往年紀錄,這場大火可能造成牠們的棲地受到破壞。荒野保護協會台東分會組長蘇雅婷表示,知本溼地兩年前也曾發生大火,火警頻率太高,令人匪夷所思,人為縱火的可能比較高,所以也涉及到管理不當的問題,未來迫切需要的是移除銀合歡,種回先驅性的原生種植物的復育工作。蘇雅婷指出,縣府的管理措施可能還要再加強,尤其知本溼地也是卑南族卡大地布的傳統領域,而且也是國際鳥盟認證的野鳥重要棲地環境,需要縣府帶頭和部落、環團共同討論更積極的管理機制,避免再次發生大火。台東縣政府觀旅處觀光管理科長徐一中表示,縣府一向都很重視知本溼地,現場設有告示牌及人員巡視,希望大家關心這塊土地,不要亂倒垃圾或燃燒廢物,讓知本溼地保留最自然的狀態。台東知本溼地昨傍晚傳出火警,火勢驚人。(圖/翻攝畫面)
綠能也會引發生態浩劫 陳宜民指台灣光電板回收是影響生態系大隱憂
國民黨智庫、國政基金會永續發展組召集人陳宜民今天警告,民進黨提「潔淨能源」原本是為強化台灣再生能源發展,各種「綠能」齊頭並進,但在執政後,卻是「光電」比例不斷攀升,風電相較下少很多,不僅地方屢傳「有弊端」,光電板汙染動物棲息地,學者也擔心光電板恐導致在地生態浩劫。他提醒政府,使用中的光電板距離大限雖仍有20年,但國內目前回收、技術都已遠不如國外,這是潛在隱憂,台南七股也也已成為漁電共生重災區,政府應予正視。國民黨智庫國家政策研究基金會15日召開「綠能你不能的生態浩劫座談會」。陳宜民說,核二廠二號機已在昨日(14日)停機,核三廠兩部機組也將在明後年陸續除役,台灣在2050想要達到「淨零碳排」目標恐很難。他說,從經濟部公布的2025的能源轉型發電結構看來,民進黨政府主張讓再生能源發電量占比達到20%,燃煤降至30%,低碳天然氣發電占比達到50%,但再生能源增加比例卻非常少。最明顯例子的就是黑面琵鷺遷徙數量的大幅減少,主棲地的數量竟然銳減至141隻。台南七股以往成功復育的經驗,帶領全球黑面琵鷺數量持續增加,但現在這些鳥類棲地都種滿了光電板,又導致黑面琵鷺數量急速減少的。他說,根據台大生態系林如森教授提供的資料顯示,「今日鳥類,明日人類」,因只要有一個物種滅絕,就是全世界的問題,1992年在巴西舉行的地球高峰會議,就把「物種保護」列為主要議題。林如森還說,最近法國導演Patrick Rouxel拍攝紅毛猩猩「Green」的故事,凸顯人類因大量使用棕櫚油,造成印尼熱帶雨林被大肆砍伐,連紅毛猩猩的棲息地都毀了,這正是地球加速暖化的元凶,這幾天報載ㄍ新加坡及馬來西亞的城市都被「霾害」籠罩,讓都市生活及觀光旅遊都受影響,可見棲地被破壞受害的不僅是野生動物,連人類生存都受影響。陳宜民總結,歐洲國家對於能源政策,並未像台灣般強烈排斥核能,除非歐盟有穩定的能源來源,否則各國都不會這麼輕易放棄核能。國政基金會教文體育組召集人陳學聖則用影片呈現「滄海桑田變廢墟」的人為浩劫。影片中可見大量水田已放乾,成為「錯誤選擇」,他說,早年台北關渡的開發也曾有爭議,結果是生態派贏了,成為台北的肺,但在台南,「發展綠能」卻正成為歷史的關口,因人為粗暴的方式「種電」,台南已反映台灣發展光電衍生出的傷害正蔓延。明道大學講座教授王鎮東則在分析台電公司資料後指出,台灣發電依靠進口的煤與天然氣,近一年來燃煤價格平均漲幅162%,燃氣價格平均漲幅100%,在此之下,台電公司如果不調高電價,恐有鉅額虧損甚至破產!王鎮東說,近三年來綠電爆發的問題就是官商勾結。綠能是國家重大的政策,但背後牽扯的政治糾葛,政治力大舉介入,於是錢權色糾結在一起,做出荒腔走板行徑。風電七年來投入資金已超過兩兆,但其發電量僅佔全部發電量的0.207%,而光電等綠電造成台灣大量農地、魚塭、埤塘及濕地,都被用來「種電」,嚴重影響地方和農漁作。為吸引綠電業者,台電更被迫以極不合理的高價格向業者購買,造成購電成本大增,最後代價還是要由全民承擔。