打詐只剩嘴砲? 藍批NCC前委員護航詐團綠卻猛打在野立委出氣
國民黨今天指出,民進黨政府打詐無能,只剩嘴砲,連NCC委員都寧可違反旋轉門條款,擔任詐騙集團門神,民進黨無力解決詐騙問題,擺脫詐騙之島惡名,只能拿在野黨立委出氣。桃園市議員凌濤指出,數位發展部成立之後,越是打詐,詐騙越是猖獗。數發部宣布,成立兩百億打詐基金,詐騙金額卻垂直升高,在去年已經高達三萬五千件,金額共七十九億。凌濤批評,詐騙問題嚴重,但民進黨竟還活在平行時空,台灣人民受到詐騙案高度侵害,行政院竟然表示情況還好,台灣詐欺損失全球只排二十三名,還低於新加坡、瑞士,官員的不要臉讓人家看不去。他還說,最荒謬的就是詐騙集團的護航門神,竟然就在政府部門!NCC原本掌管資訊的重要部門,2023年幾個月來台灣的大陸觀光客只有兩萬多,但是中國大陸人士用的漫遊卡竟然發超過一百萬,中間的九十七萬,被質疑就是拿去做詐騙集團使用,主管的NCC委員竟然還被揭發,違反旋轉門條款,去當詐騙集團的門神,難怪NCC管不好。凌濤表示,台灣的詐騙金額近年總詐騙金額高達兩千億元,佔全臺灣GDP的一個百分點,是所有已開發國家第一名,居所有已開發國家之冠。而且每天有16.8%的國人收到詐騙的訊息。他以自身的例子提到,昨天就在手機接到一封123留言,擔心是緊急的選民服務而回撥,才發現根本就是詐騙。人民每天都在接到詐騙訊息,行政部門還在大言不慚。北市議員柳采葳則批評民進黨打詐不利,卻只會轉移焦點,例如立委吳思瑤,拿蘇嘉全跟蘇震清的案來類比,攻擊徐巧芯,不但搞不清楚重點,更是搞不清楚狀況。柳采葳點出,民進黨現在就是輸不起,面對不了徐巧芯的監督,乾脆攻擊在野黨,進行政治報復。柳采葳說,如果民進黨把攻擊在野黨的心力十分之一來解決詐騙案,台灣很快就能脫離詐騙之島的惡名。
泓德能源攜星舟快充搶百億充電商機 總座:拼3年1千座朝IPO發展
看好電動車充電商機,智慧能源品牌泓德能源(6873)於2021年成立「星舟快充」提供全方位充電營運商服務,今年首度參與17日開跑的台灣國際智慧移動展,不僅展出由星舟快充提供從投資、選址、建站、營運、設備到維修的「一站式充電營運解決方案」,提供投資加盟及彈性租賃的合作模式,以及以TITAN為名的自有品牌「充電樁設備」與「充電專用園區」,同時與士林電機(1503)聯合展出,表達雙方合作表後光儲充解決方案的決心。星舟快充打造不同規模的充電站,有與連鎖通路合作位於市區內的站點,有鄰近交流道的複合式充電專用園區。(左起)泓德能源董事長謝源一、總經理周仕昌。(圖/泓德能源提供)台灣目標2040年禁售燃油車,因此積極拓展電動車市場,但要普及電動車,就得先布建足夠的充電樁,才能減緩車主的里程焦慮問題。觀察目前電動車數量,台灣2023年新售純電小客車2.4萬輛,總量為5.8萬輛;預估2030年單年銷售量將成長至11萬至18萬輛,總量則為52萬至71萬輛,等於路上每10台車就有1台是純電小客車,銷售占比達30至40%。而星舟快充目標今年裝設248座電動車充電站,泓德總經理周仕昌表示,「3年1,000 座充電站目標不變,未來也朝IPO發展。」泓德能源總經理周仕昌表示,因應電動車銷量不斷提高,充電設備與相關服務也必須大幅提升,才能滿足車主需求。參考電動車的銷量預估,充電設備累計至2030年預計有146億至200億的規模,至2030單一年度,充電費用則預估有96億至130億的收入。泓德能源看好充電市場商機,成立星舟快充,展開「充電站建置與營運」、「充電設備銷售與保修」以及「充電站加盟與代管服務」。為加速全台充電網絡佈建,星舟快充已與台灣聯通、城市車旅、新光三越、全家、全聯福利中心等連鎖業者及通路商合作於全台設置充電站點。同時看準電動車市場的發展潛力,推出「投資加盟」及「彈性租賃」的充電營運解決方案,降低業主進入充電市場門檻,針對擁有土地或營業場域的業主量身打造合作方案,提供充電站建置、代管營運、軟硬體設備和引流行銷等資源,共同搶攻電動車充電商機。星舟快充開放建商物業和系統整合商經銷設備,並提供安裝建置和彈性託管服務,使業主能專注於設備銷售,由星舟快充確保設備長期穩定運行。自有品牌TITAN充電樁設備包含7kW輕型交流充電樁,支援藍芽網路及OCPP1.6J協定,適合家用及社區場域;180kW、360kW高效直流充電樁具高度擴展性,CCS1及CCS2充電規格可靈活配置,最多可容納6台充電終端,適合商用及公共場域。不僅如此,泓德能源將與士林電機在台灣成立合資公司,展開在地化生產與銷售通路合作,共同將表後光儲充解決方案應用在各種不同場域中。未來,雙方也將一起跨足國際市場,首要目標即瞄準日本市場,並與日本在地大型商社合作,共同開發表後光儲充解決方案應用場域。
塑膠射出機一哥3/曾讓台灣牙刷從單色變彩色 富強鑫50週年目標全球前十強
塑膠射出機一哥富強鑫(6603)今年初在台南廠舉辦50週年廠活動,由二代接班的執行長王俊賢帶領一級幹部高唱歌曲《再出發》,率眾員工喊「要再闢數個10甲級世界工廠、擠身全球前10強」。王俊賢接受CTWANT獨家專訪,自曝做了20年有實無名的執行長才完成接班,在二代中算晚,但營業額已從7億元一路拉升到去年的38億元,他誓言朝百億邁進。富強鑫起於1974年,董事長王伯壎帶領著2個弟弟王伯祥、王伯豊,於住家台南市富強路創立「富強鐵工所」。成立之初為車床工廠,一開始公司資金不多,僅能從事維修,及購買舊機器與零件加工,由於機器的性能和品質均獲肯定,逐步打響知名度。王家第二代長子王俊傑(右1)1971年出生,次子王俊賢(左1)1973年出世,王俊賢分享,老董事長王伯壎(右2)在家常笑稱家有三兄弟,1974年成立的富強鑫就是家中小弟。(圖/富強鑫提供)隨營運擴大,富強鑫創業4年後,轉型為塑膠射出成型機製造廠,並遷往安平工業區,1980年代還領先同業從半自動發展到全自動。「這是公司第一個快速成長期。」王俊賢說,當時塑膠射出機都是半自動,需要人顧,富強鑫是同業中最早做全自動化的公司,「那時全自動機賣得很好,奠定業界口碑,賺到錢後,才將工廠搬到關廟,工廠腹地一下子放大10倍。」全公司的員工都知道,老董事長早已畫好10甲廠區的美夢。王伯壎早期在一次日本考察取經中,看到日本廠商廠區規模之大、占地之廣,得出動飛機從空中鳥瞰拍攝,讓他受到極大震撼。大開眼界的王伯壎也產生了大膽作夢的勇氣,回到台灣的他,便繪製一份「十年計畫圖」放進公司型錄中,並將公司的營業額由當時近5億元,大膽倍增到10億元。富強鑫40年老員工、發言人張銀鶯回憶,「王董把未來要有多少廠房,內部規畫如何建置都畫好印在型錄上,要大家發給客戶,讓所有人都看到富強鑫『世界級的10甲工廠』,除提醒自己之外,也讓客戶看到我們的決心。」果真不出10年,富強鑫就達成目標。1991年從占地1甲地的安平工業區,再遷廠到台南關廟廠占地10甲的現址,並著手規劃遠赴中國大陸設廠。1980年代王伯壎就畫好的「十年擴廠計畫藍圖」首度曝光,與現在富強鑫位於台南關廟廠區的平面配置相符。王伯壎活到老學到老,年過七旬還寫論文、攻讀工學博士。(圖/報系資料庫、富強鑫提供)「1994年起到大陸設東莞、寧波廠,是公司第2個快速成長期。」王俊賢回憶,當年,日本出現雙色射出機,老牌文具廠要做雙色筆蓋,高露潔也想做雙色牙刷柄,王伯壎因此也自行開發出雙色機,從此台灣的牙刷從單色變彩色,奠定領導地位,加上大陸廠運轉,公司營收突破性成長,2004年掛牌,成為國內唯一上櫃的塑膠射出設備廠。王伯壎台南高工製圖科出身,善於量身訂做,也因此,差異化服務成了富強鑫的強項。「王董常說『今天不做,明天就後悔』,他有前瞻眼光,勇於大膽投資,才有今日規模。」張銀鶯是富強鑫40年的老員工,她形容王伯壎是很有親和力、沒有架子的老闆,有一顆年輕的心,對新事物充滿興趣,還以75歲高齡實打實親寫論文完成高雄科技大學工學博士學位。也因此,富強鑫從1983年就開始導入E化,從MIS(管理資訊系統)到ERP(企業資源規劃軟體),都是業界領先,「常常有人很難想像一家南部傳統企業能做E化這麼徹底!」這位老員工說,「他們王家都有研發創新的特質!」二代接棒後,富強鑫在「iMF4.0智慧製造工廠系統」上走得相當領先,研發全電機、配合低碳趨勢、回收塑料的利用,走得比同業快。王俊賢接班後最大挑戰是印度設廠卻碰上新冠肺炎、國境封鎖,靠著印度籍員工擔任種子員工,先在台訓練再複製工作流程回印度,才撐過低谷。(圖/翻攝自富強鑫集團臉書)王伯壎育有二子,長子王俊傑,目前擔任集團副董事長、掌管中國大陸業務,小兒子王俊賢出任總經理兼執行長。王俊賢生於1973年,比哥哥小兩歲,念完成大機械系與中山大學自動控制碩士後,2000年加入公司,2011年推動品牌企業識別更新,接著加速海外布局,2019年成立印度富強鑫、寧波杭州灣廠,就是王俊賢上任後拍板。王俊賢說,富強鑫是機械設備業第一個到印度設廠的台商,主要是看好當地人口紅利,不過一成立就爆發全球疫情,當時只能將在台灣的印度籍同仁進行訓練後,派回印度廠產線擔任種子員工,其次將台灣品保流程複製到印度,透過視訊會議遠距管理,所幸最後靠著印籍幹部撐住營運,才化解邊境管制產生的跨境管理危機。「接班不會一瞬間成功,需要一些時間,決策部分,董事長累積很多經驗,這種累積是最難傳承的。」王俊賢回想5年前接班,父親在生效的前一個禮拜才告知他這個決定,他認為,父親判斷兩人心態夠成熟,決策大致沒有問題,就交棒了。「這是一個漸進式過程,我是先做了執行長的工作之後,才被升任執行長。」「45歲接班在二代中算晚,但也是機械產業不得不的培育過程。」王俊賢2000年進入公司時,營業額僅7.8億元,2022年營收最高成長到46.1億元的營業規模,目前富強鑫全球市占排名20~25名間。由於全球第10名營業額約落在3億美元,王俊賢為擠身全球前十強,早已設好目標,朝百億規模全速前進!
昨晚北台瀕限電 朱立倫指缺電成常態綠營就是看不到
媒體報導北台昨晚瀕臨限電邊緣,備轉容量率在15日晚間6時到7時間,尖峰用電一度掉到僅剩2.8%,由於夏天才剛開始、還不到盛夏,電力就已經拉警報,引發外界關切。國民黨主席朱立倫今天重申,錯誤政策比貪污更可怕,缺電已經是常態,但是民進黨就是看不見、聽不見,也不願意去面對。朱立倫說,新內閣必須嚴肅面對,別再用意識形態,再用錯誤的政策傷害台灣的經濟。國民黨的立場就是一切以台灣優先,以經濟發展優先,大家共同、正面面對缺電問題。立委許宇甄也說,昨天傍晚北台灣差點大限電,說明了一件事,太陽下山後台灣要小心可能限電,太陽光電就是不可靠,太陽光電不能當作基載電力,學者專家早已警告多年,但民進黨政府就是不聽,太陽光電在台灣越蓋越多,一年要花費幾百億元買光電,光電無法當基載,人民卻已經被看成「雞」來宰。她還說,今年7月底核三廠1號機就要停機,夏季用電缺口又將擴大,屆時,台灣基載電力只能靠火力發電去補,但空污問題又會更加嚴重,令人擔憂。
財經新內閣/經長大黑馬!「百億賣魚郎」崇越集團董事長郭智輝接任
520新政府即將到來,總統當選人賴清德第三波新內閣人事16日公布,經濟部長由崇越(5434)董事長郭智輝出線,由於事前沒有出現在各界的猜測名單內,跌破眾人眼鏡。台股16日盤中重挫超過500點、跌破2萬點關卡,半導體股幾乎全倒,但崇越董事長入閣消息一出,帶動崇越股價由黑翻紅、11點一度漲破5%,最高來到265.5元,表現亮眼。郭智輝畢業於國立台北大學企管博士,現為崇越集團董事長,崇越科技是台積電重要的供應商,他在業界也被稱為「斜槓經濟人」,涉足領域橫跨生技、光電、綠能、環保、健康等領域,身價破百億,最特別的還有從事生鮮加工,成立「安永生物科技」,將科技業的細微管理導入食品業,被外界稱為「全台灣最有錢的賣魚郎」。準行政院長卓榮泰表示,郭智輝任崇越科技董事長,長期深耕半導體、光電、太陽能等科技領域,具備打造產業國際供應鏈的豐富經驗,期盼郭智輝能發揮在業界強大的知識及廣大人脈,持續推動六大核心戰略產業,也發展半導體、人工智慧、軍工、安控及通訊五大信賴產業,扶植中小企業和新創產業能創新繁榮台灣。針對民眾最關心的供電問題,卓榮泰表示,他會要求郭智輝發揮在能源產業的專業,確保穩定供電,並進一步發展多元綠能,鼓勵產業深度節能,讓社會一起邁向永續生活,達到2050淨零轉型目標。郭智輝表示,他來自民間,對「五缺」問題感受很多,但今天才被發布當部長,將請教各界後,520上任再報告。郭智輝過去曾對外表示看好大健康產業,「希望組一支國家隊」未來打進「世界盃」,與賴清德「健康台灣」國政藍圖不謀而合。郭智輝24歲時,為了接洽日本貿易,利用下班時間自學日文,也曾當過鴻海集團創辦人郭台銘的司機跟翻譯,一同前往日本洽商,後來郭台銘邀請他加入子公司擔任經理,但他選擇老東家勝記準備衍生成立崇越貿易公司,入股成為股東,進而與夥伴自立門戶崇越科技。崇越科技2023年合併營收及獲利創歷年次高紀錄,營收492.7 億元,稅後淨利 28.53 億元,EPS 達 15.36 元。
輪圈廠巧新擬5月上市 歐美日豪車品牌訂單看到2030年底
汽車鍛造輪圈廠巧新科技上周五(12日)舉行上市前業績發表會,此次辦理現金增資,增資後股本提升至23.78億元,預計5月中掛牌上市。董事長黃聰榮表示,以目前在手輪圈接案量來看,有效交貨合約已看到2030年底。法人預估,巧新今年營收可年成長雙位數百分比,目標2025年營收達新台幣百億元。受惠豪華新車市場銷售穩健,以及各品牌車廠加速去化積累的訂單及新車款上線,帶動客製化輪圈訂單明顯增加。巧新2023年全年繳出營業淨利7.55億元,年增534.58%,稅後歸屬於母公司淨利6.08億元,每股盈餘(EPS)2.88 元的好成績;今年第一季自結合併營收19.5億元、年增9%,由於在產能規模經濟、產品結構優化、成本費用嚴控、生產效率精進及運費、匯率等回歸正常水位。展望今年營運,黃聰榮指出,訂單能見度已看到2030年底,營運將射出成長三箭,包括落實ESG永續發展、擴大全球不同產業市場的接單範疇、優化生產製程效率,提升毛利率表現,帶動巧新整體獲利能力。法人預估今年巧新鍛造輪圈出貨可年增13%至80萬顆,營收可年成長雙位數百分比,今年毛利率目標回到25至30%區間,目標2025年營收達百億元。黃聰榮表示,巧新為台灣唯一從研發、鍛造成型、精密加工至表面處理的鍛造鋁圈廠,提供鋁合金輪圈與懸吊系統零件的研發與生產,深耕豪華汽車品牌車廠新車、改裝車及利基型包括拖吊車、飛機與軌道車輛。目前銷售區域涵蓋北美、歐洲、日本等市場,國際超跑、豪華品牌客戶約42家。前5大客戶包括英國JLR、LEXUS(TOYOTA)、保時捷、BMW及賓士(Mercedes-Benz),以及Ferrari等,皆為歐美日系豪華品牌車廠,帶動巧新客製化輪圈的訂單提貨量維持穩健成長動能。在電動車客戶包括賓利(Bentley)、勞斯萊斯(Rolls-Royce)等豪華車款,以及電動車跑車車款。此外,因應全球ESG浪潮,黃聰榮指出,巧新開發再生鋁RESAICAL,獲 Porsche、JLR、BMW、Toyota、Lexus、Stellantis等六家豪華品牌車廠認證正式採納,同意未來旗下豪華跑車全面輪圈品項導入巧新再生鋁料進行設計開發與量產規劃,成為巧新未來重要成長動能。
啦啦隊超商代言「比球員多」!他好奇問有用嗎? 內行曝:商機破百億
中華職棒近幾年啦啦隊的行銷相當成功,不少啦啦隊成員人氣飆升,品牌廣告及代言接到手軟。近日,一名網友逛超商時就發現,以前幾乎都是球員代言商品,如今卻是各種與啦啦隊的聯名,讓原PO不禁好奇詢問「非棒球迷不知道有沒有效?」結果貼文一出,立刻釣出內行人留言直呼「吸金功力一流!」原PO日前在臉書社團「7-11全家各超商新品資訊共享」發文分享,自己先前逛超商時意外發現,架上有不少啦啦隊聯名商品,且6隊女神通通都有,讓原PO打趣表示「根本是把各隊球迷吃死死的!」此外,原PO也回憶道,以前基本上都是球員代言較多,如今啦啦隊似乎愈來愈強,各種商品的代言都換成了啦啦隊,因此他不禁好奇詢問「非棒球迷不知道有沒有效?」此文一出,有網友就留言指出「我爸5、60歲沒在看棒球,也能喊出林襄跟李多慧的名字」、「啦啦隊現在算台灣另類的女團了吧」、「以前真的是球員比較多,高志綱、林岳平、陳鏞基、郭泓志,印象中都有拍過小七食物的廣告,現在是啦啦隊的時代了」、「東西好吃比較重要啦」、「你不知道很多大砲哥也是看不太懂棒球的嗎?但球隊季票永遠都搶不贏他們」。還有內行網友直言「現在啦啦隊經濟很驚人的!去年啦啦隊的週邊、代言就超過百億了,吸金功力一流的,能請多少人就請多少人」、「正妹無國界,不會因為支持兄弟就討厭統一的啦啦隊啊」。
金融股紅通通多上揚!元大金Q1賺近百億早盤放量 國泰金緊跟在後
元大金(2885)昨日公布自結餘前三月累積稅後淨利92.35億元,年增60%,每股稅後純益(EPS)為0.73元。9日台股開盤30.40元,最高來到31.25元,漲幅超過2.15%;金融股也多呈漲,富邦金逼近70元,新產為86.20元。元大金昨收30.30元,成交量17,650張,今天早盤開盤迄今成交金額5.16億元,總量18,051張超過昨天成交量;元大金率先公布金融股第一季漂亮財報,國泰金成交量也緊跟在元大金之後交易14,587張,股價漲到49.25元,皆創一年以來新高;兆豐金、台新金、永豐金也是股價上揚,玉山金一早開盤27.10元小幅為跌,目前回升到27.25元左右。00940 ETF申購募集達1752億元帶旺元大金,證券、銀行手續費與利息收入同步增加,第一季Q1賺近百億元,元大金控指出,今年3月自結損益的單月稅後淨利38.48億元(年增59.2%),累計前3月為92.35億元(年增60%),EPS為0.73元。3月台股整體開戶人數增加、日均量逾6千億,市場交投熱絡,證券稅後淨利為19.32億元;銀行在利息及手續費淨收益均較上月增加的帶動下,稅後淨利7.78億元。3月人壽因穩定的經常性收益,及美元升值產生匯兌利益,稅後淨利為4.75億元。元大金旗下包括元大銀行、元大投信、元大期貨前三月獲利均創歷史同期新高紀錄。根據重大資訊觀測站,元大證3月稅後純益為19.32億元,年增48.3%,前三月稅後純益達44.79億元,年增47.4%。元大銀行3月稅後純益為7.78億元,前三月稅後賺26.34億元,年增22.4%。元大投信3月稅後純益達3億元,年增達53.8%,前三月累計稅後純益8.16億元,年增45.5%;元大人壽3月新台幣兌美元貶值,有匯兌利益,加上經常性收益,單月稅後純益4.75億元,年增逾78倍,前三月稅後賺9.93億元,年增逾22倍。
電動車Luxgen n7大量交車 鴻華先進3月營收6.96億元年增逾1,000%
鴻海(2317)旗下鴻華先進-創(2258)今(5)日公布2024年3月營收,受惠於電動車Luxgen n7陸續交車,寫下營收表現6.96億元,月增611.9%、年增1556.9%。鴻華先進於2月底開始Luxgen n7大量交車,也帶動公司營收表現;不過電動巴士交車數減少,因此3月乘用車營收占比99.1%、電動巴士營收占比僅0.2%。觀察鴻華先進2024年第一季表現,營收8.22億元創單季新高,年增1,486.3%,累計乘用車營收占比93.2%、電動巴士營收占比5.8%。展望2024年第2季,鴻華先進表示,乘用車因應市場需求陸續交車,第2季營收表現將優於去年同期。此外,截至3月中,電動車n7訂單已超過9,000張,鴻華先進預計今年第三季以前完成交車,全年出貨量有望破萬輛,挑戰營收超過百億元。
日本首相「繁中聲明」關切台地震 岸田文雄:只要台灣需要立即提供支援
台灣3日上午7時58分發生規模7.2強震,包括鄰近台灣的沖繩與那國島也觀測到最大震度4級,而日本氣象廳也一度發布海嘯警報,針對這起地震,日本首相岸田文雄更是第一時間表態「只要台灣需要立即提供支援」,稍早又再度以繁體中文的聲明表示,台灣是重要友人,希望所有在台灣的朋友能夠平安,並將協助必要支援,而「台灣地震」、「台灣大丈夫」等詞還衝上日本X平台熱搜。台灣7.2強震「台灣大丈夫」衝上日本熱搜。(圖/翻攝自X平台)岸田文雄3日午間在社群平台X發文表示,「致台灣的各位,這一次台灣東部發生大地震,我得知受災情形慘重,深感痛心。對於受災居民,僅在此表示慰問。我們衷心感謝重要朋友的台灣人民,在311大地震與先前的能登半島地震,為我們送上溫暖的支持。如今與海相鄰的鄰居台灣也遇到困難,日本將會做好萬全準備,隨時提供必要支援」。他還附上繁體中文聲明稿,「致台灣朋友們,今早在台灣東部發生了大規模地震,我深感痛心。在此對受害者表達誠摯慰問,也由衷希望所有在台灣的朋友能夠平安。2011年東日本大地震發生時來自台灣的溫暖援手記憶猶新,今年年初的能登半島地震時也再次感受到台灣的溫暖。台灣,我們的重要朋友,我們真心感謝一次又一次的幫助。現在,我們的海島鄰居面臨困境,日本願協助台灣任何必要的支援。日本國內閣總理大臣岸田文雄」。針對這起大地震,日本新聞也第一時間報導相關消息,提到台北市震感強烈、花蓮有民宅嚴重傾斜等消息,日本網友紛紛留言關心,其中多個地震相關詞條更衝上日本X平台熱搜,包括「海嘯警報、台灣地震、台灣大丈夫、台灣、地震強度」等,許多日本人除了關心台灣地震災情之外,也分享過去日本地震時,台灣提供的援助。有日本網友就表示,像是東日本大地震時,台灣第一時間就是提供援助的國家,捐款超過2百億日圓,今年初能登半島地震,台灣也捐助超過25億日圓款項,不少日本網友也表示「很擔心台灣」、「希望台灣的每個人都安全」、「日本與台灣在天災中攜手並肩,希望日本繼續積極向台灣提供支持」、「現在是報恩的時候」、「日本發生災害時,台灣總是第一時間提供支援」、「在能登地震時,台灣民眾也立即舉手支援。祈禱損失不要太大」。日本首相表示,只要台灣需要「立即提供支援」。(圖/翻攝自首相官邸推特)
國發會拆穿綠營「國王的新衣」 張啓楷批:為什麼馬可以蔡不行?
立法院經濟、交通委員會1日舉行聯席會議,審查國民黨立委傅崐萁等53人擬具「環島高速鐵路建設特別條例草案」進行詢答。民眾黨立委張啓楷1日質詢提到,選前民進黨承諾會加速屏東及花東交通建設,但國發會今日報告卻指出「高鐵屏東段及宜蘭段10年內無法建設完成」,張啓楷直言,國發會此舉是在拆穿民進黨政府「國王的新衣」。張啓楷指出,馬英九擔任總統時代民進黨黨團就有提出《花東地區發展條例》,該條例第12條規定「為落實花東地區永續發展,中央主管機關應設置花東地區永續發展基金,基金總額新臺幣四百億元」;也就是說,民進黨當時為花東地區發展提出法案,並詳述預算來源,國民黨執政也沒有提說要違反憲政問題擋下來。「為何現在換民進黨執政就要擋呢?馬英九可以,為什麼蔡英文不行?」張啓楷續指,準總統賴清德選舉時承諾會加速「高鐵及快速道路打通屏東任督二脈」,而民進黨宜蘭立委陳俊宇也在選前表態「北宜高鐵10年完工」,但今日國發會報告卻說明「高鐵屏東段及宜蘭段10年內無法建設完成」,張啓楷痛批,國發會是在拆穿民進黨政府「國王的新衣」,自打賴清德準總統及黨籍立委的嘴巴。張啓楷強調,宜花東地區在區域工業區數量上明顯不足,而拖延高速鐵路建設更將對當地經濟和人口流動造成不良影響。他呼籲,國發會應該積極支持區域平衡發展,尤其在宜蘭、台東地區積極發展地熱產業時更應提供支持。他也直言,國發會應擔起責任,支持區域發展,而非阻礙建設進程,讓地區發展受挫。
前立委費鴻泰兒搶進AI翻譯百億商機 「翻譯貝果」專攻財報年報
現年30歲,目前擔任翻譯貝果營運長費聿德,為美國紐澤西-羅格斯州立大學畢業,擁有ESG專長、APPLE供應鏈採購經理的學經歷,在台灣AI、青年創業圈子小有名氣,他的父親更有來頭是財經界大老前立委費鴻泰。費聿德2023年成立新創公司「萬語智能」,所推出的「翻譯貝果」(Lingo Bagel)在速度、準確度都有一定的水準或甚至在業界表現突出,費聿德說,主要來自由背後強大的AI訓練團隊;尤其是專業的會計師群,每天都持續不斷更新專業詞語庫,並協助校正優化財務AI模型,讓翻譯成果更貼近產業需求,通過國家級考驗的翻譯品質。「我們的翻譯品質已經通過嚴謹的驗證,目前平均可協助企業單位節省90%的時間,正確率更達專業人工翻譯的程度。」費聿德表示。現在翻譯貝果能夠做到幾天之內就將高度專業的資料翻譯完成,包含ESG準則S1&S2的翻譯、臺北醫學大學800頁醫學專書,以及多家知名會計師事務所的財報、年報、永續報告書等,都出自翻譯貝果之手,翻譯品質也獲得各界客戶的肯定。或許受到父母與周遭親友長輩長期在財經界耳濡目染的環境之下成長,近年來看到政府大力推動企業永續經營ESG行動主義,符合自己專業,長輩們又為翻譯年報、財報高昂的費用與低效率所苦抱怨不已,啟發自己衝入翻譯市場,為何不能用AI科技來解決這個問題呢,都甚麼時代了….這就是費聿德一頭栽進翻譯界的濫觴。費聿德說,藉由科技可以為翻譯界迎來翻天覆地的改變契機,那就是跨國語言的翻譯,目前市面上雖然已有不少即時翻譯工具,就連三星最新主打的旗艦機種,也以通話時的AI雙向翻譯為亮點,帶動了一波銷售高潮。但AI翻譯速度快,不過準確度、能否自動排版及在地慣用語的契合度仍是最大的考驗,就一般日常的溝通而言,當前的AI翻譯軟體或許游刃有餘,但面對正式或官方的報表文件、重要的會議資料,以及國際型的公開資訊時,可就不能有所馬虎。如何讓AI在翻譯速度及準確度都做到頂級的程度,大量的訓練及經驗的累積是不可少的,而真正能夠通過國家級考驗的翻譯品質,當屬新創公司「萬語智能」所推出的「翻譯貝果」(Lingo Bagel)。傳統的翻譯方式大多會有耗時過久、品質不佳、母語人士難尋等痛點,尤其是時間上的等待,一份動輒上百頁、多達幾十萬字的財務年報,往往得要分發給多位翻譯人員同步進行,從開始到完成也幾乎得花上1、2個月以上。政府近年來大力推展企業永續發展落實ESG行動主義,金管會又已要求全台近2千家上市櫃公司從今年開始,必須將財報英文化與國際接軌,這讓原本就已活絡的翻譯市場,變得更加火熱,初估整體商機超過百億元以上。
先改革再談漲電價 張啓楷倡議台電須先除三害
經濟部日前宣布自4月1日起工商民生用電將全面漲價,以阻止台電擴大虧損,惟蔡政府執政七年來,電價已調漲三次,漲幅逼近23%。4月電價即將再漲11%,恐造成百物齊漲,衝擊百工百業。對此,民衆黨立委張啓楷29日表示,過去兩年,人民補貼了四千億納稅錢,卻漲了兩次電價,倘若未來台電依然忽視内部問題,那麽虧損恐持續增加。 張啓楷説,台電是國營事業的模範生,它本來是一隻金雞母,可現在卻變成了敗家子。 過去每年都可以繳回國庫一百億到兩百億的台電,過去兩年,每年需要補貼四千億的人民納稅錢,漲了兩次電價。張啓楷分析,蔡政府此次「不得不」調漲電價的理由,實為其錯誤能源政策要人民買單。政府先前急就章推行綠電,沒有通盤規劃,致使綠電產業效率不彰、弊案叢生。一手伸人民口袋漲電價、轉手再向民間電廠高額躉購綠電,長期惡性累積之下,終究不堪負擔,導致台電財務黑洞持續擴大。加上營運效率備受質疑,發電、儲電、配電及電網韌性不足等問題都有待改善。爲此,他提出三大建議。一、重新調整發電結構: 倉促推動綠電接連發生了綠電產業許多廠商弊案及爭議。倘若只依賴天然氣作為過渡能源,將導致能源體系沒有韌性,隨著國際油氣價格上漲,直接導致台電虧損。政府應該優先檢討目前的能源結構,尋求更有效率、撙節成本的過渡性計畫。 二、先改革,才漲價:台電內部尚有許多應改革的部分。台電首先要仔細審視自己的成本結構,無論是購電成本、子孫公司的契約調整、購入的綠電成本都應該再度審視。。 三、電價緩漲,重新檢討:電價首要先緩漲,經濟部與台電應當提出能源檢討計畫、改善發電成本的計畫。同時,調整內部體制、撙節成本、查核弊案。最後,張啓楷强調,倘若這次漲價沒有擋下來、沒有凍漲,九月份電價恐怕還會再漲,呼籲經濟部與台電以民為本,作出改進,如此就想要全民一同承擔,甚至導致物價上漲,民生生活受到衝擊,既不公平也不公義。
張國煒向大哥喊話「贊同分家,需公開透明」 七年來最氣憤的是這一件事
星宇航(2646)董事長張國煒針對長榮海運小股東提出告訴一案,他以身為巴拿馬長榮國際(EIS)股東身分直言說,「我對大哥(張國華)分家沒意見,但不能你說了算,不能如此鴨霸。分家要秉持公平、公開、透明原則,就怕有些分了藏口袋,我也不知道。」根據長榮海運公告的交易內容,從去年6月花費7.8億美金買新加坡公司股權,到今年1月買south asia 1980萬美金、倫敦不動產5300萬英鎊和台北港貨櫃公司4億台幣,半年多來總共近300億元的鉅額交易,對象都是EIS,讓長榮海運小股東委託律師林文鵬,25日按鈴控告長榮海運以張國華為首的董事會所有成員,涉嫌違反證券交易法非常規交易罪及特別背信罪。身為EIS股東的張國煒則對這些鉅額交易提出多項質疑,第一 半年來三、四百億元的交易金額,應該提到股東會追認,但從未召開股東會,七年來EIS到底賣了多少,我都不知道,我們股東權利已被嚴重侵害。第二 關係人交易這麼複雜,長榮海運怎麼會去買EIS的資產,真是匪夷所思。尤其EIS董事長是指定的,到底是誰具有效性,要等遺囑官司確定,如果遺囑有效,董事長就是我;無效就是張國明(2022年5月臨時股東會選出),再怎麼樣也不是張國華,所以張國華以董事長身分賣資產,是可以被質疑的。第三,EIS董事長鬧雙包,還在訴訟中,張國華應主動跟海運董事說明EIS有這些問題,尤其張國華跟柯麗卿分別身兼EIS 董事長跟總經理,均未揭露相關風險,這都是在損害小股東權利。除了以上質疑,依照張榮發遺囑,EIS董事長是張國煒,張榮發在EIS的20%持股也由張國煒繼承。張國煒最氣憤難平的就是七年來遺囑執行人表示很難執行張榮發遺囑內容,所有東西要等遺囑訴訟確定才能做,但四位遺囑執行人不執行張榮發的遺囑內容,卻以遺囑執行人身分指定張國華為EIS的Permanent President(常任董事長),邏輯令人不解。張國煒想問「難道長榮海運的董事、獨董都不知EIS的PP鬧雙包嗎?還去買EIS資產,這公司治理有瑕疵,通常經營權有爭議的公司都不會去碰,因為買了不小心可能會惹禍上身。」張國煒說:「我贊成大哥說的把資產分一分,我不可能回長榮,分家的錢可以來發展我的星宇,但不要虧待我。不是你自己想怎樣就怎樣,賣了好幾百億元資產,鑑價報告也不給EIS股東看,鑑價報告可大可小,但好幾百億元差一點就差很多了。我(EIS股東)是怕低賣,海運小股東是怕高買,所以,最好方式是公開透明、合理合法」。除了要求公開透明,讓張國煒擔心的是遺囑官司一、二審都勝訴,張國華是否趕在遺囑官司確認結果出來前,處理掉EIS資產,且移轉到大哥可控制的長榮海運。張國煒強調,「這不是爭經營權,我也不是阻止你賣,但要公開透明,大家持股都是20%(長榮四兄弟及張榮發持有EIS各20%),我尊重你,但你不能不尊重我,很多次要(EIS)公司財報都不給,寄存證信函也不收。」根據日前林文鵬律師的告訴狀指出,張榮發先生遺囑指定張國煒接任長榮集團總裁,巴拿馬長榮董事長應為張國煒,巴拿馬長榮也曾在111年5月選出張國明為常任董事長;長榮海運是否和合法的巴拿馬長榮國際代表人進行交易?張國華為長榮海運實質控制人,自詡實質控制巴拿馬長榮國際,相關交易左手換右手,是否經過合法估價和審計委員會審查簽約?董事會為何未利益迴避?長榮海運及其子公司流出高達新台幣數百億元鉅款,日後恐有交易無效致造成長榮海運蒙受數百億元鉅額損失之重大損害。長榮海運則發表聲明,長榮海運基於營運需求之任何投資皆經獨立專家出具報告、經審計委員及董事會依程序通過,股東針對長榮海運投資的指控與事實完全不符。針對25日長榮海運某位股東控告本公司董事一事,長榮海運一向注重公司治理與股東權益,本公司暨子公司舉凡重大資產取得與處分,均依據本公司暨子公司資產取得或處分處理程序辦理,除取得業界具公信力之專家出具資產價值評估報告外,另委請獨立公正會計師針對各案交易價格出具合理性意見書,所有資產取得與處分案均經本公司審計委員會與董事會核議通過,並依主管機關規定發佈公告、重訊與辦理重大訊息記者會等事宜,相關程序皆遵循法規,各該資產之取得亦均為公司長遠發展所需,絕無任何違法情事,該股東之指控完全與事實不符。依巴拿馬當地政府機關登記資訊,巴拿馬長榮國際公司之董事長為張國華先生並無疑義。自2016年長榮集團總裁張榮發先生逝世後,四位遺囑執行人依巴拿馬長榮國際公司章程第7條第9項及第10項規定,一致同意指定由張國華先生擔任Permanent President (常任董事長)之職位至今。巴拿馬當地政府機關所登記巴拿馬長榮國際公司之常任董事長為張國華先生,並無疑義。該名股東主張巴拿馬長榮國際公司的Permanent President(常任董事長)應為張國煒先生或張國明先生,此為毫無法律根據之錯誤事實。長榮海運一向尊重所有股東的意見,董事會及經營團隊也會站在公司永續經營的角度繼續努力為股東爭取最好的權益,董事會與經營團隊基於營運所需之任何決策皆經得起檢驗。若為有心人士操作或唆使他人做出影響公司營運的行為,對長榮海運的聲譽造成傷害,公司也將採取必要的措施,以捍衛公司的清白。
大同131多億售出芙蓉大樓「買家是他們」 獲利72億元終於可配發股利
大同 (2371)今天(26日)晚上舉行重大訊息說明記者會,宣布芙蓉大樓案已與8家建商、開發公司完成簽約,以131.25 億元出售,預計處分利益 72.63 億元,大同有望補足百億累虧。大同指出,該案預計年底才會完成交易並認列,對於「配發股利」部分,目前尚無法確定股利政策,但「有信心」發放股利給 18 萬名股東。這也將是23年來首度配發股利。大同發言人丁爾昆表示,該筆土地面積約 860.0317坪,建物面積則為 6400.99 坪,於今日與 8 家交易對象完成簽約,包括璞永建設、璞慧建設、璞慶開發、海悅國際開發、敦富開發建設、鋐富開發、濟盟建設,以及台灣樂菲公司。 尚志資產開發於3月11日公告董事會通過活化台北市大安區懷生段二小段431、431-1地號土地及2273建號等11筆土地及建物,建物門牌台北市大安區仁愛路三段136號地下2層至地上第6層及第13層至第15層。今日董事會公告,該案經第一太平洋戴維斯不動產及中華不動產專業估價,在扣除土地增值稅後之正常價格分別為63.05億元與60.53億元,前述整宗土地若採都市更新整體開發利用之特定價格則分別為102.62億元與93.25億元,此次實際交易金額為131.25億元,遠高於估價。