環狀線要修一年!板橋至產業園區站 預計加開直達車
受0403花蓮大地震影響,新北捷運環狀線預估至少要1年以上才能修復,考量環狀線北段的新北產業園區站到板橋站運量逐步上升,新北捷運公司宣布26日起,平日尖峰時段從「新北產業園區站到板橋站」固定增加6列「點對點直達車」(僅停靠新北產業園區站和板橋站);尖峰時間於該端點站每12分鐘發出一班車(普通車與直達車交錯)。捷運公司表示,環狀線「板橋站到中和站」目前營運中斷,北段的「新北產業園區站到板橋站」及南段的「大坪林站到中和站」分區營運。其中板橋站往板新站方向沒有列車折轉區,只能使用兩側月台進行雙向載客,再以不載客方式折返回起點後再重新載客,來回時間已超過20分鐘,故普通車班距僅能維持約23分鐘左右,經比較前兩周運量差異分析,平日運量已逐步回升約7%,運能確有擴充的必要。因此,捷運公司將於26日起,在早尖峰時段6時57分至8時53分在新北產業園區站和板橋站固定增加6列點對點直達車,尖峰時段下午5時18分至7時14分也將各增加6列點對點車,以方便點對點通勤乘客的候車時間。捷運公司特別提醒,直達車與普通車搭車月台並不相同,有乘坐直達車的旅客請配合車站引導與時刻表標示乘車。
嘉義今連2震! 專家揭是「廣義梅山斷層」導致:高鐵近期應減速行駛
嘉義縣太保市今(29)日下午1時26分發生規模4.9地震,21分鐘後又出現規模3.6地震,接連的地牛翻身,讓人想起1906年發生在梅山鄉規模7.1的強震。地震專家郭鎧紋對此透露,此次地震是由廣義的梅山斷層造成,但不確定活動週期,因此不必太過擔心,反倒近期經過嘉義站的高鐵應要減速,降低潛在風險。交通部中央氣象署稍早透露,今日下午1時26分位於嘉義縣太保市出現的規模4.9地震,以及隨後1點47分的規模3.6地震,都是獨立破碎板塊造成,預計在2天內規模低於4以下的餘震就會釋放完畢,故和造成當地1906年發生之規模7.1強震的梅山斷層,以及導致921大地震的車籠埔斷層無關。嘉義縣下午1時26分發生規模4.9地震。(圖/交通部中央氣象署)前中央氣象局地震中心主任郭鎧紋對此透露,氣象署是據地質調查所資料判定,梅山斷層只到嘉義縣民雄鄉,才會認為今日發生的地震無關梅山斷層,但據中正大學教授石瑞銓研究,梅山斷層有從嘉義市北邊往西延伸新港鄉,而他認為甚至往西延伸台灣海峽,因此今日地震可說是由廣義的梅山斷層造成。規模4.9地震發生21分鐘後又出現規模3.6地震。(圖/交通部中央氣象署)郭鎧紋表示,儘管梅山斷層未破裂至地表,不代表其沒有往西延伸,但他回顧歷史資料,發現1800年左右嘉義縣梅山鄉沒有強震紀錄,近期不認為會出現諸如1906年規模7以上強震,此外梅山斷層的活動週期可能超過100年、200年甚至更久,但因目前建築遠比百年前還堅固,所以民眾不用太過擔心。郭鎧紋提醒,雖然目前無法確定梅山斷層的活動週期,但他想到高鐵的行駛速度相當之快,尤其是南來北往的直達列車,通過嘉義往往沒有靠站,雖有緊急煞車系統,仍需很長時間才能停下,因此建議高鐵公司近期若有直達列車駛近嘉義站應要減速,才能降低潛在風險。
高鐵車廂驚傳「刀+辣椒水」暴力事件 男子疑不滿鄰座太吵攻擊警方月台逮人
春節7天連假,預估雙鐵將湧入大量返鄉人潮,沒想到7日下午,高鐵車廂內竟出現一起暴力事件,一名男子疑似不滿鄰座乘客講話太大聲,拿起預藏的刀械及辣椒水攻擊對方,所幸在高鐵人員緊急通報鐵路警察後,靠者大批警力全將該名施暴男子壓制。這起事件發生在下午4點20分左右,高鐵編號第1223車次的第10節車廂中傳出一起暴力案件,當時,這名年約40的男子疑似認為鄰座乘客講話聲音太大,居然拿出預藏的刀械和辣椒水攻擊對方。高鐵人員當下緊急通報鐵路警察因應,大批警力全副武裝直到列車靠站後,立即將該名施暴的男子壓制,目前傷亡情況未知,詳細案發情形由警方調查中。據高鐵統計,目前已有超過111.6萬人次完成訂票,後續可能還會再增加。高鐵表示,春節期間已規畫加開461班次列車,含南下246班、北上215班,總計10天提供1875班次,同時擴大台中以北的區間自由座運能,並增加自由座車廂。另外,若搭車人數較多時,高鐵評估開放車廂玄關或車廂走道,供自由座旅客站立,並引導自由座旅客依照目的地,分流搭乘直達車或非直達車。同時於官網即時更新「車站人潮資訊」燈號,若已啟動自由座人潮管制,將顯示黃燈或紅燈。
台鐵公司化遇首個「春節不加班」連署!照加開「234班列車」 9日起陸續開搶
國營台灣鐵路股份有限公司1日才剛正式掛牌營運,就即將面對台鐵產業工會連署的「春節不加班」危機,然而台鐵仍然打算照常進行春節疏運,今(4日)更宣布,春節疏運期間全線加開234班加班車,東部紅眼列車還有7折優惠,運能比去年春節增,1月9日開放東部幹線及跨線列車訂票,1月10日開賣西部幹線車票。台鐵元旦正式公司化後迎接首個春節疏運,先前因為台鐵產業工會不滿人手不夠、留才津貼在職務上有差別待遇等問題,因此發起連署春節依法休假不加班行動至1月底,是否落實行動的結果將會在2月初公布,不過台鐵公司仍然規劃照常進行春節疏運,而且還增加運能。台鐵公司今宣布,因應春節連假疏運旅客需要,春節連假疏運從2月6日至15日、共計10天,全線加開各級列車總計234列次,疏運期間全線運能較平日增加6%,與去年春節相比,平均每日增加7994個座位數,平均每日增加79萬1645座位公里。其中包括2月7日、2月8日及2月13日、2月14日東部幹線實名制列車8列次;2月7日及2月13日東部幹線紅眼列車2列次,提供7折優惠;2月7日至2月15日彰化-花蓮跨線對號列車16列次;2月8日至2月14日湖口-台東跨線區間快車14列次。以及2月8日至2月14日西部幹線南港-彰化對號直達車14列次、七堵-潮州半直達對號車14列次、七堵-高雄區間快車14列次,和2月12日至2月14日海線七堵-彰化對號車6列次。此外,為加強疏運旅客,台鐵規劃2月6日至2月15日暫停發售親子車廂車票,改以一般車廂方式售票。另春節疏運於1月9日0時起開放東部幹線一般對號列車訂票,也包含宜蘭線、南迴線及跨線列車;1月10日0時起開放西部幹線一般對號列車訂票,皆可預訂至2月15日的車票。台鐵還為此加開8班東部幹線實名制自強號列車,將於1月11日0時起至乘車前3日止優先開放國民身分證字號U或V開頭、2022年8月1日以前設籍花蓮縣、台東縣之現住人口及上開兩者之配偶及直系血親一親等之民眾,得以實名制方式預訂乘車票。至於花蓮縣政府申請返鄉及返工專車共計開行4班,台鐵公司指出,花蓮縣政府將另行宣佈票務相關事宜,開放訂票期程另行公告。相關加開列車車次、時刻,明年1月5日起可於台鐵官網(網址:https://www.railway.gov.tw)及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。
捷運汐東捷運要徑工程開工 賴品妤要求未來降低交通黑暗期
捷運汐東捷運線先期的要徑工程28日開工,立委賴品妤說,經過這幾年強力的推動,在今年初汐東捷運線終於正式核定,並預計在2024年2月開標後開工。她說,周邊的道路配套非常重要,除了緊盯捷運各進度外,她也不斷要求各級政府,在捷運線主體開工前必須降低施工期間的交通黑暗期。先期的要徑工程吉林街、福德三路拓寬,以及大同路自來水管線遷移正式開工。吉林街、福德三路將由現有「6到8公尺」拓寬到「16公尺」,今天開工;賴品妤指出,另外還有牽涉到由中央地方平均分擔經費共7168萬元的「大同路自來水管線遷移」,藉此解決捷運基礎施作與自來水管位置相衝突問題。賴品妤表示,她也曾逐步向市府提出建議,希望在通勤時段調整往返台北市交通號誌秒數、積極與公車業者協調於通勤時段增加班次或加開直達車,舒緩緊繃的交通狀況;我會繼續與議員們追蹤後續。「汐止人等了20多年的捷運,終於在我任內積極爭取到中央核定,地方也才得以開始啟動標案。」賴品妤表示,面對重大建設,汐止鄉親非常期盼中央、地方各相關單位一起努力,減低交通黑暗期的影響,讓汐止第一條捷運早日順利通車。
機捷15分鐘才1班車 通勤族狂怨:等到懷疑人生
TPASS助攻,桃園機場捷運運量大幅提升,但平均15分鐘才1班車,是有捷運的五都中最久的,讓許多通勤族抱怨等到懷疑人生。桃捷指出,平日早上通勤尖峰已加開3班次,縮短到5.5分鐘1班車,將研議再加開,中長期計畫則要添購列車,讓平均班距縮短到5分鐘1班。議員黃敬平質詢時指出,有捷運系統的直轄市當中,班距最密集的為北捷文湖線,尖峰2分鐘1班,新北捷運淡海輕軌尖峰4至6分鐘、離峰8至11分鐘1班,台中捷運尖峰6分鐘、離峰9分鐘,高雄捷運尖峰4至6分鐘、離峰8至10分鐘1班,反觀桃園15分鐘1班,1小時僅有4班車,旅客疏運效率低得嚇人。黃敬平說,解封加上TPASS助攻,機捷日運量已突破10萬人次,但僅有直達車11列及普通車20列,共31列車,除擔憂難消化龐大的旅運人潮,未來桃機第三航廈正式營運,出入境旅客人次再提升,恐將雪上加霜。桃捷公司指出,今年4至10月在平日7至8點增開3班次蘆竹以北北上加班車,加上該區段平日有直達車和普通車各4列,平均每5.5分鐘即有1班,有效紓解尖峰時北上列車擁擠狀況。平日早午尖峰時段也增開3班次直達車,增停A18及A21站,將直達車服務延伸至中壢市區,提供中壢地區旅客通勤、通學使用,目前也在研議平日南下尖峰加開、增停直達車,滿足往返台北、中壢旅客,目標年底前實施。桃捷公司也提到,正在辦理列車增購計畫,未來尖峰時段每15分鐘就有1列直達車及2列普通車,將班距縮短到5分鐘1班。另機捷16日停駛導致120名乘客摸黑走軌道逃難,藍議員批評蒙羞,要求檢討。桃園捷運公司總經理莊英震表示,和設備無關,是因前車誤點,導致2列車同時加速運行,電流值瞬間上升超出原設定供電容量所致,2021年也曾發生過一次,全面檢討後抓出高風險的北段3區位、南段還在清查,未來會透過速限調整排除,務求不再發生類似情形。
TPASS加持 桃捷提前轉虧為盈
基北北桃和桃竹竹苗通勤票TPASS上路以來,各有逾175萬和1.2萬人次設定,不但讓桃園機捷運量倍增、提前2年轉虧為盈,桃市區客運搭乘人次也成長13%,市府指出,目前使用大眾運輸約占通勤人數1成,希望透過月票和周邊配套帶動,目標2030年達到3成。桃市府指出,交通是市長張善政最重視的事情之一,「基北北桃通勤月票」上路以來,截至10月10日共有175萬1705人次設定;10月2日上路的「桃竹竹苗通勤定期票」,目前也已有超過1萬2000人次設定,民眾使用大眾運輸成效顯著。像是今年7月到9月,機捷平均日運量逐月增加,且比去年同期運量倍增,還創下單日超過12萬人次的紀錄,市府原本預估要到2025年才能達到損益平衡,結果在今年7月就轉虧為盈,預估今年度營收將有8000萬元,有助桃捷未來建設和人才招募。桃捷也立即祭出配套,像是自8月9日起將機捷直達車班距從30分鐘縮短為15分鐘,同時與桃機合作,交換旅客出入運量資訊,可在適當時機加開班次因應,未來也會持續向中央爭取添購列車,服務更多民眾。另,通勤月票也帶動民眾搭乘市區客運意願,7月上路首月,桃園市區客運人次達288萬9839人次,較去年同期256萬8736人次、成長13%,若解決公車司機不足問題,預計搭乘客運人次會再提升,交通局除祭出每月加碼補助萬元津貼,也針對新住民及原住民族設計一條龍培訓課程,力拚解決司機荒。至於公路客運也因人數增加,部分路線爆滿搭不上,桃園市交通局除協調加開班次,10月2日起更新增16條國道、公路客運路線適用通勤月票,也向交通部提出雙層巴士上國道等多項建議,盼解決國道客運量能不足問題。市府指出,通勤人口北北桃約46萬人、桃竹苗約10萬人,目前使用大眾運輸系統的比例約為10%,希望透過通勤月票、周邊配套措施以及未來捷運路網陸續建置完成後,能讓桃園整體使用大眾運輸比例在2030年時達到30%,未來會密切注意各項交通數據,滾動調整相關措施,希望能逐步提升桃園大眾運輸系統使用率,讓通勤族方便又省荷包。
中秋、雙十連假何處去?遊主題樂園送乘車金 朝聖墓碑鎮百鬼出籠試膽
2023年眼看剩下中秋節、雙十國慶最後兩個連續假期,電商平台、主題樂園與各大飯店都看準商機推出好康優惠。像是旅遊電商平台KKday即日起推出「中秋雙十遊台灣」活動,推出即訂即使用、現場免排隊的人氣商品,包含各類主題樂園、人氣景點、展覽門票、特色體驗等,推出花蓮遠雄海洋公園 、雲林劍湖山世界主題樂園、高雄義大遊樂世界、嘉義佐登妮絲城堡,購買雙人門票再加贈台灣大車隊乘車金200元,最低售價520元起,門票與交通一次搞定!因應中秋烤肉潮,也推出「桃園埔心牧場」免裝備烤肉四人套餐2,500元起,針對熱愛戶外體驗的旅客,則推薦「陽明山金針花季」免自駕一日遊,即日起報名享四人同行一人免費,每位售價599元起,可以輕鬆愜意地前往郊區,欣賞美麗花海。「陽明山金針花季」免自駕一日遊,四人同行一人免費。(圖/KKday提供)在墓碑鎮活動期間從入園大道開始,沿路到美國大西部墓碑鎮內,在老油井遊樂設施前傑克南瓜園及惡靈大道上的野牛屋等,都能發現宇宙明星BT21身影。(圖/六福村主題遊樂園提供)此外,全台最大的萬聖慶典「六福村墓碑鎮」已於9/9展開,首週登場便吸引上萬人入園朝聖。今年活動再升級,除了必看的百鬼活屍遊行,還有重金邀請的美國達人秀特技折骨舞表演秀。六福村也特別與LINE FRIENDS旗下人氣明星- BT21宇宙明星攜手推出萬聖節期間限定專屬套票,有探險家套票、小搗蛋套票、星夥伴套票等3種款式,每款套票都包含六福村主題遊樂園門票乙張及BT21主題限定商品乙組,還有3款隱藏彩蛋卡片,遊客憑套票禮盒兌換券,在遊樂園指定地點內闖關即可獲得,各款套票優惠價約1,299~1,499元,在六福村官網商城及現場票口限定販售。另外KKday再推出大受好評的墓碑鎮直達特快車套票,即日起至9/28可享平日62折、假日8折早鳥預購優惠,售價890元起,即日起至9/21再祭出APP獨家快閃活動,使用APP下單,平日門票輸入折扣碼【LEOFOO100】、假日門票輸入【LEOFOO200】即享790元快閃優惠價,同步還有獨家單人美食套票、雙人美食套票、四人美食套票,可品嘗到暗黑大熱狗、獨眼怪獸堡、惡靈血淚等特色美食,以及一位難求的惡靈餐廳套票,保證有位,限量雙人套票售價3,300元起。從9/9~11/9展開的六福村墓碑鎮活動,KKday獨家開賣直達車套票55折起。(圖/KKday提供)福容大飯店高雄店3天2夜入住豪華雙床房只要6,899元起。(圖/福容大飯店提供)福容大飯店體系則針對中秋連假出遊,則有福容高雄店推一泊二食4,899元起,訂房搭贈麻油雞鍋物雙人餐,還可加價升級「主廚招牌餐─香酥鴨」,3天2夜入住豪華雙床房只要6,899元起,連假出遊平均一晚只要3,450元;麗寶福容大飯店推出「中秋Chill一下」聯歡活動,凡9/29、9/30入住並選擇一泊二食住房專案,除了可享受Buffet晚餐,還應景增加烤生蠔、蔥燒雪花牛肉串、香烤野味香魚、鹽焗草蝦、醬烤章魚等BBQ食材吃到飽,再加碼安排小丑、POPA家族偶裝互動的桌邊表演,另贈水陸雙園雙日門票2張及手作DIY券或清涼飲品券2張,每人只要5,900元起;小資一族則推薦高CP值的麗寶賽車主題旅店,一泊二食加贈水陸雙園雙日門票2張,每人只要3,800元起,用最划算的優惠歡度中秋佳節。KKday即日起獨家開賣「2023 Color Taipei 台北彩虹觀光巴士」行程。(圖/KKday提供)另外台灣同志遊行即將邁入20週年,自10月起將有一連串彩虹觀光活動,首發將於10/1起跑,由台北市觀光傳播局規劃「彩虹觀光巴士」遊程,帶領遊客前往台北各個彩虹景點,例如晶晶書局、西門町六號彩虹步道、西門紅樓、寶藏巖台北國際藝術村等,共有3條觀光路線可選擇,並邀請火紅的變裝皇后親自導覽,即日起於KKday獨家販售,遊程期間於10/1至10/29,售價599元起,每個週末各有午場、晚場兩個梯次,可以從中認識同志歷史、文青景點、友善商家等多元文化。
月票上路搭車人數增!機捷單日破10萬人次 班距縮短15分鐘
基北北桃通勤1200月票上路後,機場捷運延伸線A22老街溪站也於上月底通車營運,桃園市長張善政表示,機捷的日運量已連續幾次單日突破10萬人次,11日起直達車在平日離峰、假日時段班距將從30分鐘縮短為15分鐘。另為滿足新竹地區民眾搭車至桃園機場需求,新竹市府與業者協商將於10日起每日增加1250路線14班次。張善政向中央喊話,考量機捷運量成長可期,按照目前的成長趨勢,可預期將來勢必要再加大列車密度,列車從下訂到交車需要3年的時間,呼籲中央正視機場捷運線列車車輛不足問題。桃園捷運公司表示,11日起將針對直達車平日離峰及假日時段,原本30分鐘班距調整縮短為15分鐘,上班日另有增開加班車,搭車班次變多,對乘客需求提供更多搭乘班次選擇的便利性。新竹地區有不少民眾有搭乘客運至桃園機場的需求,希望增加「新竹轉運站─桃園國際機場」1250路線班次。新竹市府指出,1250路線原本每小時有1班車,但近3年來受疫情影響,加上缺工、物價上漲、出入境管制等因素,導致旅客人數大幅降低,業者營運班次減至每日只有4班。客運業者雖於8月初先增加至每日6班,仍無法滿足民眾需求。交通處長倪茂榮表示,負責營運的日豪客運不僅同意將該路線增加至平日往返共20班次,夜間凌晨也提供每小時1班次,對於要搭乘紅眼班機的乘客更加便捷。1250路線由新竹轉運站發車,票價為150元,可使用電子票證(悠遊卡、一卡通、icash)於車上刷卡或於車上購票,未來桃竹竹苗TPASS通勤月票也在使用範圍。
1200月票上路機捷載客數爆量 張善政宣布利多:加開直達車
桃園市長張善政今(9)日上午主持市政會議時表示,自從基北北桃1200通勤月票上路後,機場捷運載客數直線上升,尤其在A22老街溪站啟用後,機捷日運量更已連續幾次單日突破10萬人,比先前所預期的人數更多;張善政宣布,自8月11日起,機捷直達車班距也調整至每15分鐘一班車,除了讓桃園市民朋友通勤更方便,也讓往來機場的旅客更為便利。 桃園市政府上午召開市政會議,張善政針對近期機捷營運情況持續提升發表看法,他認為桃捷公司的財務狀況將會越來越樂觀。張善政指出,按照目前成長趨勢,未來勢必要再加大列車密度,市府將持續向行政院積極爭取增購列車,期盼中央支持。張善政說,機場旅客是桃園機場捷運非常重要的收入來源,隨著出入境旅客的提升,使機捷重新發揮最初載運旅客的功能。他說,近期桃捷公司也與桃機公司簽署合作備忘錄,針對即時運量進行資訊交換共享,精準掌握機場出入境旅客人數和桃園機場捷運線電聯車承載率,讓桃捷公司能夠在適當時間點提供增開加班車服務,滿足機場出入境旅客的搭乘需求。張善政表示,自8月11日起,機捷直達車班距也調整至每15分鐘一班車,除了讓桃園市民朋友通勤更方便,也讓往來機場的旅客更為便利。他也說,無論是調整班距或是與桃機公司簽訂合作備忘錄,皆是壯大機場捷運的過程中應該做的事情。此外,桃園市議員凌濤表示,機捷年運量只有北捷的2.5%,但在前市長鄭文燦時期卻設置4個副總經理,比北捷還多1位,遭到外界詬病,而張善政上任後只留下一位,要求專業治理的風格受到肯定。他說,推出通勤月票1200,且持續新增轉乘機捷的公車路線的做法,從運量上來看確實達到對症下藥的效果。「桃園交通環境的體質不佳,已經是多年來積累的沈屙,確實是非常大的挑戰。」另一位桃園市議員陳韋曄也指出,張善政上任後,自己也時常向市長反應必須提升通勤條件,近幾個月市府努力提升機捷營運,也在公車路線上耗費許多心力。他說,1200通勤月票上路後,市民對通勤環境有更大的想像空間,他也希望張市府能夠持續克服困難,滿足桃園通勤族的期待。
機捷A22老街溪站通車 張善政、王國材皆點名他是關鍵角色
桃園機場捷運A22老街溪車站今(31)日舉行通車典禮,桃園市長張善政、行政院長陳建仁和桃園市議長邱奕勝等人都親自出席活動,共同見證這歷史一刻;值得注意的是,張善政和交通部長王國材都在典禮上「點名」現任桃園第3選區立委魯明哲的努力,指出A21和A22車站一公里多的距離,卻面臨新舊號誌系統整合問題,是魯明哲「獨排眾議」提出質疑後,官方才著手改善整合系統,並在7月份最後一天,順利舉行通車典禮。去年九合一選舉,張善政以懸殊差距擊敗代表民進黨參選市長的立委鄭運鵬,由於明年即將迎來總統大選,上午通車典禮,儼然成為另類的選舉戰場,陳建仁領軍的行政院隊在致詞時,細數執政團隊的努力。地主張善政則利用機會向中央喊話,希望在運量提升之際,能將機場捷運劃入中央運具,減輕財政負擔,並盼增加採購機捷車廂。今日中央地方交鋒之中,有一個「最大公約數」被提及,無論張善政及王國材都認為,魯明哲在A22老街溪站的通車扮演關鍵角色。緣由是交通部去年10月在立法院交通委員會進行業務報告時,提到A22老街溪站預計在去年年底通車,然而魯明哲卻直接點出,機場捷運延伸路段號誌系統無法整合,直達車根本開不到A22站,需要用人工手動切換號誌,交通部「年底通車」的支票可能跳票,而最終也的確如此。後來桃園執政團隊輪替,立法院交通委員會今年5月又到桃園考察區域交通建設,在A22站時,號誌系統整合的問題又被提及。當時,張善政即表示,魯明哲發現A21環北站至A22老街溪站距離不到一公里,卻面臨新舊號誌系統整合問題,技術困難、訊號界面如何整合仍無法定論,幸好經過交通部鐵道局及市府團隊努力下,3月份時已經完成系統穩定性測試,系統通過履勘後,期盼能在7月順利通車。如今在7月份最後一天,順利舉行通車典禮,提升桃園鄉親的交通便利性。今天記者會上,張善政表示,桃園機場捷運延伸至A22老街溪站,不僅更加深入中壢市區,也距離A23中壢站更進一步。他也用「一小站、一大步」來比喻,指出A22老街溪站對於中壢、平鎮及整個桃園是非常重要的一步。張善政也把握機會向中央提議,機場捷運應劃為中央運具,而非僅是地方運具,而且預見機捷搭乘人數上升,必須盡快著手採購新的捷運列車,盼中央支持機捷增購列車計畫,以提升機捷營運品質。對於地方喊話,陳建仁回應,機捷A22站通車顯示台灣鐵道工程真的很進步,相信台灣未來有能力興建更多鐵道建設,特別是地下鐵道建設可成為亞洲地區學習典範。他也希望,所有桃園鄉親盡量使用機捷,使用愈多、機捷發展愈好。至於張善政公開請命,陳建仁也給予「張市長關心這件事永遠記在心上」的正面回應。
1200元通勤月票7/1上路 機捷晨峰擬增開1班直達車
基北北桃1200元月票即將於7月1日上路,桃園市議員黃崇真說,原機場捷運桃園至台北直達車所需時間53分鐘,盼通勤月票上路後,可縮短行車時間或增加直達車班次造福通勤族。桃園捷運公司回應,減少停靠站最多只能快4分鐘,效益不大,評估可望在平日晨峰時段加開1班直達車,確切增開時程將進一步研議。黃崇真說,當初機捷設計雖以功能性機場往返為主,隨著都市化發展,沿線新北、林口、龜山及青埔住戶攀升,尤其青埔居民許多往返雙北上班,原搭乘高鐵通勤月票要4000多元,1200月票上路後價差3000多元,預估轉搭機捷通勤者勢必增加,然而高鐵通勤時間僅19分,機捷直達車需53分,也在議會質詢提出是否能縮短直達車時間。桃捷公司總經理莊英震指出,若在A18桃園高鐵站發車,縮短至沿線只停靠A3新北產業園區站到A1台北火車站,受限軌道線型及行車速率,最快只能縮減4分鐘,且該時段在A8站會有一列普通車需等待直達車行經,原耗時4分鐘將拉長至9分鐘,綜合評估後認為此方案並不可行。莊英震表示,對於增開直達車次,經過評估可行性高,但牽涉到原有的行車班表、人力調度及普通車待避等問題,加開班車確切時機需進一步觀察1200月票上路後民眾搭乘狀況,後續再研議。黃崇真也說,機捷現在平均日運量已超越疫情前水準,但目前每班次間隔15分鐘,不足以應付逐漸增加的通勤量,尤其在尖峰上下班時段,台北至桃園在晚上6點發一班直達車,之後也沒有直達班次,根本對不上通勤族上下班時間,要求桃園市府及桃捷公司重視通勤族權益協調增開直達班次外,也要積極爭取添購列車才能加強疏運。
娛樂報報/魏德聖伴太座返鄉過母親節 夫妻超親民高鐵不搭商務車廂
億萬票房導演魏德聖今年底將推出兒童電影《BIG》,該片已於年初拍完、4月底完成粗剪,另外他還有實景變動畫的《臺灣三部曲》也預計自2025年起開始上映,看來相當忙碌的魏德聖,5月13日被本刊讀者直擊趁母親節前夕,與老婆丘玉蓉一起搭高鐵,一路從台北到高雄,看似是要與太太一起回屏東娘家過母親節。.魏德聖的老婆丘玉蓉去便利商店買了咖啡,走回老公身邊。(圖/讀者提供)5月13日中午魏德聖導演和太太丘玉蓉,兩人被時報周刊CTWANT讀者捕捉到一同現身在台北車站高鐵站內,正在候車準備搭上往左營的直達車,導演太太去便利商便買咖啡時,還溫柔地詢問老公想喝什麼?夫妻看來感情當不錯,之後兩人便各自拎著自己的行李,依序排隊上標準車廂對號入座。夫妻倆一起等車,將搭車去高雄。(圖/讀者提供)先前魏德聖受訪時曾透露,自己目前工作相當忙碌,除了已拍攝完成進入後製中的《BIG》,動畫電影《達娜米》也定檔2024年底上院線,2025年起《臺灣三部曲》第一部上映,「最好就是每年年底都交出一部,讓大家習慣,每年年底我就會來一下」。
基隆交通處長盤點通勤族關切議題 分享綠色斑馬線貼心小祕密
基隆市政府網路廣播節目「基隆Podcast」今(7)日邀請交通處長王圳宏分享近期行人友善政策成果、台鐵直達車、9026客運分流,以及1200月票等通勤族關切的交通議題,另外也重點宣導安樂區到八堵的免費接駁公車,為通勤民眾提供多元交通運具選擇。 王圳宏表示,基隆是最早關注行人友善的縣市,為延續行人友善政策,市府特別劃設綠色斑馬線。他說,綠色斑馬線主要功能是增加斑馬線的能見度,可以讓駕駛人提早在路口前減速。另外,王圳宏也表示,綠色斑馬線顏料也加入玻璃砂,除了能增加斑馬線的防滑係數外,夜晚也透過反射增加亮度。他指出,目前已在學校及重要路口劃設46條綠斑馬,未來也會爭取中央預算,擴大劃設範圍。王圳宏提到,目前基隆每天有11到12萬前往大台北地區通勤或就學,其中5到6萬使用大眾交通工具,有鑑於國道客運容易出現塞車問題,鐵路成為可靠的交通工具。他指出,基隆市長謝國樑向中央爭取將台鐵自強號109車次停靠南港,實現「8點到南港」的目標,服務到南港、汐止等地民眾,擴大鐵路服務對象。王圳宏也說,近期將推出的1200月票政策,未來將「基北北桃」視為共同生活圈,在此範圍內的鐵路、國道客運、公車、捷運及UBIKE,都可以購買月票無限次使用,初估可減少民眾超過一半的交通通勤費用。他說,未來7月1日正式上路後,民眾便毋須擔憂交通預算,選擇對自己最便利的交通方式;未來安樂區也提供接駁車往返八堵火車站,紓解當地交通外,未來也可能成為新的捷運路線。市府發言人余治明表示,基隆市政府相當重視路口的行人安全,除了推動行人友善政策外,還有劃設綠斑馬增加駕駛的辨識度,以減少交通事故。他也說,市政府為照顧通勤族需求,除了在火車站和安樂區之間提供免費接駁公車,市府也會密切關注9026客運的規劃和分流情形,並監督未來提供前往內科的1573新業者,期望通勤族打造便捷的交通環境。
通勤注意 台鐵明起「386列次大改點」調整重點一次看
配合鐵道局嘉義市區鐵路高架化計畫及EMU3000型城際列車、EMU900型電聯車陸續投入營運,提升服務品質,臺鐵局將自週三(26日)起進行列車時刻調整,共386列次大改點;另外,為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率,台鐵投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型,並參考台灣高鐵作法,試辦自由座。調整重點如下:一、西部幹線增開EMU3000型及普悠瑪各2列直達車,西線自強號運能提升7.6%(一)增開EMU3000型自強號143次、110次,臺北=高雄行駛時間3小時57分,行駛區間週一~週六為七堵到潮州,週日經北迴延長行駛至花蓮。(二)增開普悠瑪列車131次、132次,臺北=高雄行駛時間3小時40分;131次行駛區間為南港到潮州、132次為枋寮到南港。二、原行駛南半環之377次(臺中-臺東)、378次(臺東-臺中)將延長行駛區間為七堵經南迴至臺東,並更改車次為161次、168次。三、EMU3000型及900型電聯車投入東部地區替駛PP推拉式及DMU柴聯自強號,提升東線及南迴線運能9.8%(一)原DMU柴聯自強號407(臺東-樹林)、242次(樹林-花蓮)由EMU3000型自強號替駛,其中242次延長行駛至臺東並更改車次為442次。(二)原PP推拉式自強號編組之443次(新左營-樹林)、484次(彰化-臺東)及南迴線302次(臺東-新左營)、305次(新左營-臺東)、310次(臺東-新左營)改為普悠瑪列車行駛。(三)原莒光號702次(臺東-新左營)、707次(新左營-臺東)改為EMU3000型行駛。(四)原莒光號704次(臺東-新左營)、713次(新左營-臺東)及DMU柴聯自強號235次(花蓮-樹林)、224次(樹林-花蓮) 改為EMU900型區間快車行駛。四、為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率,投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型,並參考台灣高鐵作法,試辦自由座: (一)替駛車次為:117次(基隆-潮州)、146次(潮州-七堵)、191次(七堵-潮州,改點後更名為133次)、192次(潮州-七堵,改點後更名為120次)、145次(七堵-潮州)、108次(潮州-七堵)。 (二)為維服務水準,EMU3000型特仕車將指定6節自由座車廂(第4車到第9車),並以總量管制方式發售自由座乘車票避免擁擠,非當次車旅客、持電子票證及定期票旅客均不得搭乘,以維服務品質。 (三)自由座票價以乘車區間自強號票價95折計算,開放於乘車前四日(含)於本局官網、車站窗口及多功能自售機預購。但僅限窗口及多功能自售機取票,不開放手機QR行動票證或超商及郵局取票。五、本次時刻調整共計調整386列次,整體自強號運能提升8.7%(西線7.6%、東線及南迴線9.8%),相關時刻自3月6日起可於臺鐵局官網(https://www.railway.gov.tw/)及訂票APP「台鐵e訂通」查詢,並自3月8日起開放團體訂票、3月29日開放一般旅客訂票。