俄烏緊張局勢影響美原油每桶逾80美元 分析師示警:全球供應恐遭打擊
油價在周一(25日)亞洲早盤交易中小幅上漲,這一走勢被認為是受到了中東地區和俄羅斯與烏克蘭之間緊張關係升級的影響,導致全球供應緊張的擔憂加劇。布蘭特原油(BRENT)上漲0.5%,報每桶85.26美元,美國原油期貨上漲0.3%,報每桶81.07美元。Nissan Securities旗下NS Trading總裁Hiroyuki Kikukawa指出,「地緣政治緊張局勢的升級,尤其是俄羅斯和烏克蘭能源設施遭受襲擊,以及中東地區停火前景減弱,引發了市場對全球石油供應的擔憂。」他還指出,「美國活躍鑽機數的下降也加劇了對供應的緊張情緒」。烏克蘭表示,俄羅斯周日(24日)清晨對烏克蘭西部地區的關鍵基礎設施發動了重大空襲,波蘭方面表示一枚俄羅斯巡弋飛彈曾短暫飛入波蘭領空。據報導,俄羅斯在這次襲擊中發射了57枚飛彈和無人機,其中攻擊目標甚至包括烏克蘭首都基輔。此前,俄羅斯也對烏克蘭能源系統進行了最大規模的空中轟炸。此外,烏克蘭近期也襲擊了俄羅斯的石油基礎設施,光是本月就有至少7家煉油廠遭到無人機攻擊。同時,能源服務公司貝克休斯的數據顯示,上周美國活躍鑽機數減少了一個,降至509個,預示未來供應可能會受到影響。美國國務卿布林肯上周五(22日)警告以色列總理納坦雅胡,如果以色列攻擊加薩走廊的巴勒斯坦城市拉法,將面臨進一步被全球孤立的風險。這些因素共同推動油價的上漲,市場對未來的走勢保持了警覺態度。美原油最新報價現報每桶80.93美元。
國際油價上漲!中油反其道而行 汽柴油各調降0.2元
近期因為俄烏戰爭的因素,再加上石油輸出國減產的關係,導致國際油價上漲,但中油卻反其道而行,於24日宣布,自明(25)日凌晨零時起,汽、柴油價格各調降0.2元,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.5元、95無鉛汽油每公升31.0元、98無鉛汽油每公升33.0元、超級柴油每公升27.0元。台灣中油表示,受俄烏戰爭情勢緊繃、伊拉克承諾降低原油出口與石油輸出國組織及夥伴國(OPEC+)維持減產保價策略等因素影響,導致國際油價上漲。浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價上漲2.33美元,新臺幣兌美元匯率貶值0.343元,國內油價依公式計算漲幅為3.13%。按浮動油價機制調整原則,汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比,汽、柴油應各調漲2.4元及3.8元,惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),汽、柴油各吸收2.2元及3.6元,吸收後95無鉛汽油超出30元,啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅四捨五入,汽、柴油每公升各吸收0.4元。雙重平穩機制啟動,汽、柴油共各吸收2.6元及4.0元,國內汽、柴油實際每公升價格各調降0.2元。中油先前曾表示,為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊,除亞鄰最低價限制,經濟部宣布實施「油價平穩措施」,訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻,95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%,累計至2024年2月底止,台灣中油共吸收28.52億元。
美股上漲勢不可擋?3大指數齊創新高 輝達年內升幅84%成最大功臣
圍繞聯準會維持今年降息3次指引的樂觀情緒仍在延續,美國三大股指21日齊刷歷史收盤新高,據業內的統計,這已是標普500指數年內第20次刷新歷史收盤高位。隨著美股持續高歌猛進,越來越多華爾街投行也吹響看多的號角。而美股屢創新高背後的功臣,少不了以下這些個股。今年來,標普500指數升幅9.89%,跑贏那指、道指。背後的功臣莫過於AI寵兒、美股市值第三大公司輝達,年內升幅高達84%;七大科技巨頭之一Meta也在暗中發力,累計升幅超43%。此外,能源股也表現不俗,清潔能源巨頭Constellation Energy年內累升近50%,電氣巨頭通用電氣漲近40%,美國石油巨頭馬拉松原油、北美最大的煉油企業瓦萊羅能源均漲超30%。至於今年以來支撐那斯達克綜合指數走高的,莫過於AI行業,AI「新貴」超微電腦儘管近期表現不佳,但是年內累計升幅仍高達240%,Arm Holdings升近78%,阿斯麥、應用材料均漲超30%;道瓊工業平均指數中,迪士尼升幅近30%,市值重新站上2000億美金上方,此外,零售商行業中亞馬遜、沃爾瑪、家得寶升幅均超14%。法國興業銀行日前發佈報告稱,該行將標普500指數的目標點位從4750點上調至5500點,這是目前華爾街主流投行中最高的預測目標點,奪得華爾街最新一屆大多頭的桂冠。法興並提出,支撐美股繼續上漲的原因在於美國堅實的宏觀經濟基礎和強勁的企業利潤增長。該行認為,目前有三個宏觀經濟主題繼續支持這種說法。首先是「回遷熱潮」,指美國企業將業務或生產線遷回美國本土的趨勢。並促進了美國的再工業化。其次是「AI熱潮」,因為若沒有人工智慧潮流的推動,標普500指數可能僅能升至4400點左右。最後是「信貸改善」,隨著最近美國信貸環境和貸款標準的改善,法興對美國金融業持樂觀態度。不過,美股的這一漲勢也引發華爾街的分析師發出「泡沫警告」,比如美國銀行首席投資分析師Michael Hartnett和摩根大通首席市場策略師傅Marko Kolanovic。Hartnett表示,科技七雄和加密貨幣領域正在形成快速的價格升值和其他泡沫特徵。
電池護照來了2/台塑台泥鴻海三大「芯玩家」陸續到位 歐洲新規緊箍咒反成殺出紅海新武器
人工智慧AI搶盡鋒頭下,台灣科技界正悄悄進行第三波電池復興大戰。全球廠商與政府搶拚戰略物資「未來世代的新石油」自主化之際,傳產龍頭台泥、台塑,以及鴻海這三大巨頭也成了「芯玩家」,紛紛下海挑戰電池產業中最難的一塊、也就是中游製程的「電池芯」,今年即將陸續開花結果。這三家各有千秋,鴻海要結合高雄在地業者做電動車產業聚落,台泥主攻歐美頂級用戶、進軍國際「100%使用綠電」電池廠,而台塑除了台灣電池產業鏈完整國產化,還有回收煉金的「城市採礦」雄心。在今年啟動歐盟新電池法的新遊戲規則下,嚴格要求電池商品的生產履歷與回收能力等,讓目前勢不可擋的中國新能源汽車開始正視自家電池壽命短又貴的困境,蔚來汽車董事長李斌16日在「中國電動汽車百人會論壇」上疾呼「解決電池壽命問題刻不容緩」。看似嚴苛的緊箍咒,反而成為台灣廠商的「另類加持」,有望突破中國製造紅海市場的「芯機會」。 台泥走國際化路線,與加拿大政府打造「100%使用綠電」電池廠,加國總理杜魯道親自站台。(圖/台泥提供)業內人士透露,台灣曾是電池大國,擁有全球前5大的下游電池模組廠,像是新普(6121)、順達(3211)都是營收百億的公司,但中游的電池芯、上游電池材料「比上」品質贏不了日韓業者,「比下」拚價格也拚不過中國業者,造成產業鏈大缺口。「因為電池芯是高投資、高技術門檻及高風險的行業,」業內人士告訴CTWANT記者,他說,台灣第一波電池熱潮在1994年,國內財團相繼投資設立鎳氫電池廠,第二波在2008年投資鋰鐵電池,但都在艱苦經營。現在是第三波,因應電動汽車崛起的全球電池荒,因汽車需要更高的安全性,廠商會選擇大品牌。「若台灣有自己的『國家隊』,且價格不要差太多的話,當然會優先採用MIT。」業內人士不諱言,期盼政府幫忙推動政策。以韓國研究機構SNE Research最新全球動力電池市場統計數據,2024年1月全球動力電池裝車量為51.5GWh,中國電池龍頭寧德時代全球市占高達39.7%,強勢佔領第一寶座,接下來是比亞迪的14.4%,韓國LG的11.4%、日本松下的5.9%,以及韓國三星的4.8%。前十名裡,中國廠商就佔了6家。「電動車的成長趨勢看起來不會改變,我們非常有信心面對這個競爭激烈的環境。」鴻海(2317)14日法說會上,除了風起雲湧的AI,鴻海董事長劉揚偉提到的第二大重點就是電動車事業,電動車的大腦是晶片、心臟則是電池,高雄和發的鴻海電池中心推出第一款Made in Taiwan動力電芯,今年第四季將會開始進入量產,產能可達1.2 GWh(百萬瓩時)。除了鴻海的超級電池工廠將在今年量產,為打造完整的國產電池產業鏈,台塑新智能投資全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠、位於彰濱工業區,也將於今年完工投產。除了AI紅利,鴻海的超級電池工廠將在今年量產,近期股價飆高。(圖/報系資料照、翻攝自雅虎股市)台塑新智能總經理劉慧啓向CTWANT記者表示,台灣電池市場仍在不斷增長,有三大原因,第一是將既有的鉛酸電池改為環保耐用的鋰鐵電池,第二是搭配再生能源以強化電網韌性的儲能系統,第三是主流大宗的電動車應用,光是前兩樣需求就達到每年7.2GWh以上,全台電池廠產量加起來也不足以應付國內市場,各廠產品技術、目標客群及應用領域也有差異化,不會有內部競爭的問題。台泥則是走國際化路線,旗下三元能源科技在高雄小港打造全台第一座超級電池工廠,兩個廠產能合計3.3GWh,台泥跟CTWANT記者表示,他們主要鎖定的是「針對新產品快速發展的Artisan market客製市場」,瞄準全球1%的頂級電池客戶,包括eVTOL、電動超跑、電動重機等,主力市場在歐美。去年11月,旗下電池廠能元科技(Molicel)宣布投入255億元,與加拿大政府共同打造該國最大的高性能三元鋰電池電芯廠,標榜「100%使用綠電」今年底動工,預計2028年投產,產能達2.8GWh,宣布當天,加拿大帥哥總理杜魯道也親自站台。台泥表示,中國大陸產量過剩的是比較低階的電池,對Molicel沒有影響,電池產業要邁向國際,「碳競爭力」是關鍵,在加拿大投資低碳電池,在全球跨國碳關稅發展局勢下,更具降低成本優勢。而歐盟2月生效的新電池法,嚴格規範並要求揭露歐洲境內銷售電池產品「全生命週期」的碳排放量,未來還要訂定電池生命週期碳足跡的上限,台泥表示,所以全球指標電池品牌除了競爭能量與功率密度,「碳競爭力」也變成重要指標。韓國LG、德國福斯與前特斯拉高層創立的瑞典Northvolt,全部投入興建純綠電電芯廠,Molicel將成為全球第四個能提供純綠電電池的指標品牌。台塑新智能總經理劉慧啓表示,其電池回收技術已經完備。(圖/黃耀徵攝)雖然歐盟新電池法有「門檻」,但也有「新商機」,劉慧啓向CTWANT記者表示,台塑新智能在規劃生產製造電池前,董事長王瑞瑜就強調要提前籌備電池回收系統,且將回收系統納入新能源產業鏈中,因此台塑新智能的電池回收技術已經完備,也有具體的產線規劃,國際市場新設的生產履歷或電池回收規範,早已是台塑新智能內部建立的標準,也是台塑新智能有別於其他廠商的優勢。劉慧啓表示,未來台塑新智能彰濱電芯廠在生產過程中產生的邊角料、不良品,以及售出使用後的汰役電池都可以回收,甚至也能回收其他廠商的電池,提煉其中的珍貴金屬再利用製成新的電池,就像是「城市採礦」,避免挖掘自然礦源,促成循環經濟及環境永續。
年度能源會議在美舉行 石油大亨嘲諷能源轉型政策
美國德州休士頓本周舉辦「CERAWeek」年度能源會議,各國石油與天然氣公司領導層紛紛在會中對各項減少使用化石燃料的政策表示嗤之以鼻,並稱全球「試圖以不切實際的速度」推動清潔能源發展,是一項「明顯失敗」。全球最大的石油公司沙烏地阿美(Aramco)執行長納瑟(Amin Nasser)表示:「我們應該放棄逐步淘汰石油和天然氣的幻想,並對對其進行充分投資」,贏得會場的大力掌聲。納瑟駁斥國際能源總署(IEA)日前對全球石油和天然氣需求將於 2030年達到峰值的預測,聲稱能源成本上升代表人們需要「石油和天然氣安全的重要性」,而不是轉向可再生能源。納瑟補充說:「事實上,在現實世界中,當前的轉型策略在大多數方面都明顯失敗」。他批評太陽能、風能和電動車在減少溫室氣體排放方面的影響微乎其微。他抱怨:「儘管我們在全球繁榮中發揮關鍵作用,但我們的行業卻被描繪成能源轉型的頭號公敵」。本次會議聚集了政界人士和石油行業領袖,納瑟的質疑也得到其他業界人士的聲援。伍德塞德能源集團(Woodside Energy Group)首席執行長奧尼爾(Meg O’Neill)預測清潔燃料可能需要長達40年時間才能開發完成。上述言論立刻就遭到氣候倡議人士的譴責。國際環保組織350.org北美分部主任奧道爾(Jeff Ordower)批評:「石油業界日以繼夜地努力妨害向再生能源的過渡,然後又厚顏無恥地批評過渡本身的緩慢」。奧道爾補充,外界應該對石油行業吹捧的任何解決方案持懷疑態度,因為他們明顯對阻止氣候危機完全不感興趣。另一方面,氣候倡議人士19日集結於休士頓會場外模擬葬禮遊行,代表因石油和天然氣開發遭受損害的族群,藉此表達對石化行業的不滿。
要加油的要快!中油宣布汽油調漲0.2元…92無鉛逼近30元大關
想要加油的朋友真的手腳要快了!中油於17日宣布,自明(18)日凌晨零時起,汽、柴油價格各調漲0.2元及0.1元,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.7元、95無鉛汽油每公升31.2元、98無鉛汽油每公升33.2元、超級柴油每公升27.2元。 台灣中油表示,受俄烏戰爭情勢轉趨緊繃、石油輸出國組織及夥伴國(OPEC+)繼續維持減產保價策略等因素影響,導致國際油價上漲。浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價上漲0.21美元,新臺幣兌美元匯率升值0.054元,國內油價依公式計算漲幅為0.06%。按浮動油價機制調整原則,汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比,汽、柴油應各調漲1.9元及3.1元,惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),汽、柴油各吸收1.3元及2.6元,吸收後95無鉛汽油超出30元,啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅四捨五入,汽、柴油每公升各吸收0.4元。雙重平穩機制啟動,汽、柴油共各吸收1.7元及3.0元,國內汽、柴油實際每公升價格各調漲0.2元及0.1元。中油先前曾表示,為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊,除亞鄰最低價限制,經濟部宣布實施「油價平穩措施」,訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻,95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%,累計至2024年2月底止,台灣中油共吸收28.52億元。
無視國際油價上漲! 中油宣布本周汽柴油暫不調整
雖然因為產油國減產與調漲油價的關係,導致國際油價上漲,可如今中油於10日宣布,自明(11)日凌晨零時起,汽、柴油價格皆不予調整,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.5元、95無鉛汽油每公升31.0元、98無鉛汽油每公升33.0元、超級柴油每公升27.1元。 台灣中油表示,受石油輸出國組織及夥伴國(OPEC+)宣布延續自主減產計畫至第二季及沙烏地阿拉伯調漲4月銷往亞洲原油官價等因素影響,導致國際油價上漲。浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價上漲0.91美元,新臺幣兌美元匯率升值0.047元,國內油價依公式計算漲幅為0.76%。按浮動油價機制調整原則,汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比,汽、柴油應各調漲1.8元及3.1元,惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),汽、柴油各吸收1.4元及2.7元,吸收後95無鉛汽油超出30元,啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅四捨五入,汽、柴油每公升各吸收0.4元。雙重平穩機制啟動,汽、柴油共各吸收1.8元及3.1元,國內汽、柴油價格皆不予調整。中油先前曾表示,為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊,除亞鄰最低價限制,經濟部宣布實施「油價平穩措施」,訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻,95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%,累計至2024年2月底止,台灣中油共吸收28.52億元。
92歲媒體大亨梅鐸迎「人生第5春」 6月將娶67歲俄女科學家
92歲媒體大亨梅鐸(Robert Murdoch),2023年結束與第四任妻子安史密斯(Ann Lesley Smith)的婚約,如今將與67歲俄羅斯退休科學家伊琳娜(Elena Zhukova)再婚,典禮則在今年6月舉行。綜合外媒報導,梅鐸和伊琳娜是在去年共同出席男方的第三任妻子、華裔企業家鄧文迪(Wendi Deng)舉辦的派對認識,後來雙方展開交往,而在這段緣分萌芽的前4個月,梅鐸已與67歲的保守派廣播主持人安史密斯(Ann Lesley Smith)結束婚約。伊琳娜曾在加州大學洛杉磯分校擔任分子糖尿病專家,自稱來自「普通的莫斯科知識分子家庭」,前夫還是俄國石油億萬富翁亞歷山大(Alexander Zhukov),42歲女兒達莎(Dasha Zhukova)則為俄羅斯寡頭阿布拉莫維奇(Roman Abramovich)的前妻。另一方面,梅鐸與伊琳娜的婚禮將在加州的莫拉加葡萄莊園舉行,時間訂於今年6月,2人已向賓客發出喜帖。據悉,澳洲墨爾本出生的梅鐸,年輕時期繼承家中的報業,後來陸續收購英國《世界新聞報》、《太陽報》,美國《紐約郵報》、《華爾街日報》等知名媒體,旗下擁有多達數百家的新聞集團。直到1996年,他又創辦《福斯新聞》(Fox News),已是美國收視率最高的新聞頻道。不過,梅鐸與伊琳娜的婚事,並不影響他建立的媒體帝國未來,因為他在去年9月就已卸下集團董事長身分,交由兒子拉克蘭接棒(Lachlan Murdoch)。
老手揭「台積電破千4理由」:他當選總統是最佳買點
台積電今(8日)開盤一度飆升39元至796元,台股也大漲300點,站上2萬點大關,兩者雙雙創下歷史新高。對此,也有網友在PTT發文分享,他看好台積電股價會突破1000元的4個理由,並提到台積電的最佳買點,也就是美國前總統川普(Donald Trump)若在2024年贏得大選,可能會使台積電下跌。有網友7日在PTT發文分享,他從去年底570至580元價位開始買進台積電,後來加碼到10張,獲利已高達200萬,他打算持股續抱,因為他看好天上的禮物(台積電)會突破1000元。原PO也分析看好台積電的4個理由,首先從技術面角度,月線突破前高688,用對稱型態來看本來就應該看到1000元。第二,從本益比角度、每股稅後純益(EPS)40元計算,股價就算1000元,本益比也不過25倍,「對於這種走在AI風尖浪頭、高成長性的世界頂尖企業,根本稱不上泡沫。」第三,就市場主力的角度來說,突破1000元才有話題性,既然都爬到半山腰沒道理不登頂。第四點則是,就國家的角度,突破1000元,市值就會超過1兆美金,這是亞洲企業除了沙美石油外,從未達到的巔峰,也會讓台積電作為台灣最強的矽盾。原PO也提醒,台積電漲破千元,絕對會造成市場話題,「但也是最大風險所在」,因為全世界都會開始忌憚台積電,最怕川普上台搞事,但原PO也直言,「若是川普2024上台而下跌,反而會創造末升段最佳買點。」貼文曝光也引發網友熱議,「認同大大的分析」、「搞不好下個月就破千了」、「最後一句太正確」、「上800元就很滿足了」、「差不多,EPS上50就算本益比抓20也一千了」、「打算11月空手,等川普上台後再說」、「我今天也進場了,感謝哥。」但也有網友認為,「台積電還需要分析?」「這種文越多,就表示…」「到時候又一堆大學長在哀嚎」、「今年不太可能破1000啦」、「兩三年後吧,不過中間一定會崩盤回檔。」
看準新能源車充電市場 和泰車砸1.8億入股U-POWER
電動車超高速充電服務品牌U-POWER今(6)日宣布,已完成新一輪現金增資,由國內汽車產業龍頭和泰(2207)汽車投資1 億8,150 萬元,取得旭電馳科研10%普通股股權。旭電馳科研表示,本次資本擴增是自2020年12月設立以來的第4輪募資,也是旭電馳科研的第6次資本擴增,累計已取得的資本投入金額為5億2,100萬元。第4輪募資計畫始於2023年初,主要商談對象除和泰汽車外,另有國際石油集團在亞洲的資本與數家本地創投。旭電馳科研表示,所取得的資本都將繼續投入後續的充電網絡站點擴充。U-POWER與國內其他充電營運商採取不同的站點發展策略,目前上線營運的27處站點多為大型化專用場地,並考量充電的操作空間設置寬敞車格,配置超高功率充電設備,總設備功率已達14,220 kW。 面對多元能源汽車市場的快速發展與需求增長,和泰汽車不僅去年在車主App-My Toyota及Lexus plus導入由興聯科技推出全台首創開放性的「OpenHub充電漫遊服務」,使用者可透過單一App,界接多方充電服務,今年更投資旭電馳科研,深化OpenHub平台與U-POWER的長期合作關係。目前,U-POWER已完成另外13處站點的選址與土地承租簽約,部分新址也展開相關建置工程,並於尚未覆蓋的區域洽談適合場址,目標在2024 年達成50處站點。
OPEC+考慮延長自願減產協議 國際油價強勢反彈
根據消息人士透露,石油輸出國家組織和盟友(OPEC+)考慮將自願減產協議延長到第二季或甚至年底,激勵國際油價強勢反彈,美國西德州期油並創4個月來首度在盤中升破80美元大關。國際油價1日收漲逾2%,其中西德州期油收盤升至每桶79.97美元,最高曾升抵80.85美元,為去年11月初以來首度觸及80美元。布蘭特期油收盤也漲至83.94美元。過去一周兩大指標漲幅都超過3%。利波石油公司(Lipow Oil Associates)總裁利波(Andy Lipow)表示,預期OPEC+將把減產協議延長到第二季,成為市場關注的焦點。路透引述三位OPEC+消息人士指出,OPEC+正考慮將減產協議續延到第二季或甚至到年底。據了解,該組織預料將在3月第一周做出定奪,之後再交由各別國家宣布決定。沙烏地阿拉伯先前就曾暗示,如有需要,減產措施可能將持續到第一季之後OPEC下一次的正式聯合部長級監督委員會會議預定在4月3日舉行。分析師認為,就當前地緣政治而言,以色列與哈瑪斯的停火協議依然遙遙無期,加上紅海情勢持續緊張,導致多數油輪寧可選擇繞行,使得油品供應周期及運費成本因而增加。如果OPEC+此時再度延長減產行動,可能在供應面上為油價帶來更多提振。美國銀行技術分析師席安納(Paul Ciana)日前發布報告指出,由於多方近期買盤趨向積極,有助拉抬布蘭特油價在第二季突破每桶95美元大關。OPEC+去年11月同意今年首季共自願減產每日約220萬桶,也讓總減產量達到每日586萬桶,若該組織決定不再延長減產,從4月起減產量將恢復到366萬桶。不過在需求面上,市場對原油需求不振的擔憂仍揮之不去,主要機構均預期今年全球石油消費增長幅度將低於去年水準。OPEC在最新月報中上調2024年全球石油需求成長4萬桶至每日225萬桶,IEA則是維持今年全球原油需求成長為每日120萬桶的預測不變。
巴菲特2024年股東信大公開! 擴大對日本投資、撰文紀念芒格並增持能源股
股神巴菲特旗下的波克夏海瑟威公司昨(24日)在官網公佈每年一度的致股東公開信,該公司2023年實現了15.8%的可觀年度市值收益。以往每年的股東信,開篇都會出現「我和我的長期合作伙伴芒格的工作是管理很多人的積蓄」,而芒格先生已在去年11月28日離去。最新的年報和致股東信,無疑是巴菲特對近60年來最親密合作夥伴的又一告慰。今年的股東信,巴菲特沒有依照慣例,在最開始提供波克夏的業績與美股風向標標普500指數表現的對比,而是在最開始寫下:芒格是波克夏的建築師,而他自己則是公司的總承包商。他指出,某種意義上,芒格「既像哥哥,有時也像慈父」。波克夏2023年每股市值的增幅為15.8%,標普500指數為增長26.3個百分點。長期來看,1965至2023年,波克夏每股市值的復合年增長率為19.8%,明顯超過標普500指數的10.2%。此外,對於外界頗為關注的未來公司接班人問題,巴菲特表示,波克夏的副董事長阿貝爾(Gregory Abel)在各方面都做好了明天擔任波克夏公司CEO的準備。投資標的方面,巴菲特預計波克夏將「無限期」保持對日本伊藤忠商事、丸紅、三菱商事、三井物產和住友商事的投資,以及對西方石油的投資。他表示,BNSF鐵路公司將成為波克夏和美國的重要資產。並預計資本收益將是未來幾十年提高波克夏價值的一個非常重要的組成部分。巴菲特說明,伊藤忠商事、丸紅、三菱商事、三井物產和住友商事這五家日本商社都遵循有利於股東的原則。自波克夏開始購買日本股票以來,這五家公司都以極具吸引力的價格減少了流通股數量。與此同時,與美國的典型情況相比,這五家公司的管理層對自己的薪酬遠沒有那麼激進。波克夏還發布了2023年第四季及全年財報。數據顯示,波克夏2023第四季的淨利潤為375.7億美元,年增107.8%,上年同期淨利潤為180.8億美元。第四季營業利潤為84.8億美元,上年同期營業利潤為66.25億美元。2023年全年的營收為3644.82億美元,優於市場預期;全年淨利潤為962.23億美元,上年同期淨虧損227.59億美元。此外,作為一家以價值投資著稱的投資機構,波克夏對蘋果的持倉一直備受關注。蘋果近幾個月的股價表現不盡如人意,且大幅跑輸其他大型科技公司。該公司在2023年第四季售出了1000萬股蘋果股份,約占該公司對蘋果持股比例的1%,減持市值約18.22億美元。有分析指出,對於巴菲特來說,其減持動作可能出於對蘋果未來發展的擔憂。當前,全球AI產業大爆發,蘋果卻面臨創新乏力、市場競爭加劇、App Store監管審查及投資者對其增長前景擔憂等問題。不過,蘋果仍然是其第一大重倉股,該公司仍持有9.06億股蘋果股票,價值約為1740億美元,在其持有資產中占比為50%。另一方面,波克夏增持了能源股。2023年第四季,波克夏增持了1580萬股雪佛龍股份,使其總持股數量增至1.26億股,價值近190億美元。在此前幾個季,波克夏曾增持了西方石油1958.66萬股,持股數量增至24371萬股,市值超過145億美元。從權重來看,兩者倉位占波克夏總持倉權重接近10%。根據13F持倉報告,目前波克夏的前十大持股分別是蘋果、美國銀行、美國運通、可口可樂、雪佛龍、西方石油、卡夫亨氏、穆迪、DaVita、花旗集團。媒體分析,波克夏最近幾季一直在增持能源股,第四季前十大持股中僅有的兩個增持的股票雪佛龍和西方石油,也都是能源股。
小電池起家人生1/45年前到中東槍彈雨林 移工匯款一哥自曝創業歷險記
2月16 日,台灣與印度以視訊簽署引進印度勞工的MOU,這消息不但讓產業界稍解缺工之苦,移工匯兌業者也開心備戰,尤其是業界一哥統振(6170)。統振2019年推出Qpay,提供泰國、印尼、越南等三國移工匯款服務,去年在全台75萬移工每月約110萬筆移工小額匯款中,以四成市佔率奪冠,每月穩收逾5000萬元手續費。外界多以為,統振是賣東芝電池、預付卡起家的老牌貿易商,但創辦人陳敦仁其實是在中東地區槍彈雨林中賣玩具時鐘奠定基業。農曆年前,霸王寒流來襲全台民眾追雪的這天,75歲董事長陳敦仁在統振內湖總部接受CTWANT記者專訪,親揭他「拚性命」的創業奇遇歷程。靠著在中東銷售玩具時鐘,陳敦仁打下了統振成長的基石。(圖/陳敦仁提供)陳敦仁自輔仁大學外文系畢業後,進入叔叔的貿易公司學習,奠定貿易基礎,「只要是不違法的東西,都可以賣。」29歲時,也就是1977年,陳敦仁決定自立門戶,成立「統振」,帶著一卡皮箱闖天下。「因為中東戰爭、石油危機,伊朗被禁運,當地人常說一句話『inshallah(若主願之)』,意思就是不知道明天阿拉要叫我做什麼,所以他們付款都是直接付現金。」陳敦仁選擇遠赴中東,從伊朗起步,「除了毒品、賭具以外,什麼都賣。」他以銷售孩子玩具、時鐘、鬧鐘為主。儘管在中東做小生意,不會被倒帳或欠帳,但要冒著生命危險。「有一次我跟人聊天,對方說,你們坐辦公室的人很好賺,做一做就有錢可以拿,我們做工的人一天才多少錢,我回說『你不知道,我們在外面怎麼樣死的。』」陳敦仁把在中東的經歷講給他們聽,對方聽了就不敢再講話。陳敦仁真的險些命喪中東,但不是遇上戰爭,他要別人猜猜發生什麼事,從來沒有人猜中過,CTWANT記者也只猜中一半「跟吃的有關。」在中東經商,讓陳敦仁印象最難忘的是當地的飲食。(圖/陳敦仁提供)「有位卡達客戶請我們吃當地最豐盛的餐點,那是一種用樹葉包著的土產,面對客戶盛情難卻,我吃了當天就拉肚子,一般人拉肚子兩、三天就虛脫了,那時候我拉肚子六天,可能是過敏問題,差點死掉,而且還沒有藥,只有台灣帶去的臭藥丸(止瀉藥)。」陳敦仁說時輕鬆,但難忘當下的無助。此外,他還要進入荒漠。「那時候的杜拜都是沙漠,路標就是電線桿,拜訪客戶時,對方報路都是說,前面過去第九根電線桿,右轉四根,再左轉幾根就到了。」陳敦仁突然幽默地說,「我最失敗的是,如果那時候花500塊美金(買地)的話,現在就發了。」為要打入中東市場,陳敦仁每年都待上一個月,他省錢買最便宜的機票,在曼谷轉機過夜,「每趟去中東,前一晚先飛到泰國曼谷,放鬆一下,隔天再飛到中東繼續打拼。」「其實中東娛樂限制多,不能喝酒、不能聽音樂,女人都蒙面紗不能看,很多都不行。」如此奔波四年,總算在中東市場奠定事業基礎,與此同時,他觀察到,中東因為被禁運,當地時鐘電池需求很好,統振因而步上另一條道路,1986年先是取得東芝一次性電池代理權,六年後拚出銷售No.1進而取得二次充電電池經銷權,在從代工手機電池切入代銷預付卡,意外發現移工族群的需要。如今統振已是75萬移工族群預付卡及匯款最大的服務商,而營收獲利也逐漸回穩,2023年營收為22.63億元,雖然較2022年下滑8.5%,但毛利率從2023年第2季已來到31%,第3季續增到34%;前3季每股稅後純益達2.68元,幾乎追平2022年全年的2.73元。但「中東通」的創辦人還想創新事業,他正將眼光轉回以色列。「以哈戰爭去年10月7日開打,原本已規畫10月6號有兩個人要過去以色列爭取天然萃取產品的代理權,但因為戰爭而暫緩。」陳敦仁一如47年前勇闖中東的貿易商,伺機而動,不同的是,他不用再自己獨闖。
高盛預測Fed降息 銅金有望受惠最大
高盛發布報告指出,聯準會(Fed)降息後,受惠最大的商品將是銅與黃金。該投行還預期上述兩者價格分別將上漲6%與3%。另外油價也可望走高3%。高盛的預測主要是根據Fed降息,將推升美國兩年期公債殖利率下滑100個基點,預料對銅、金價格帶來立即性的提振效果。根據路透社先前針對經濟學家的訪調顯示,超過半數預期期Fed將在6月開始調降聯邦基金利率,他們還認為目前最大風險是首次降息時機比預期更晚。倫敦金屬交易所(LME)的3個月期銅價22日盤中升高到每公噸8,548美元,逼近3周高點。銅價在歷經過去一年的動盪起伏,高盛去年底曾發布報告預測,受到中國的刺激政策支持與供應減少,銅價在今年有機會漲破10,000美元。此外黃金現貨價格22日盤中也在每盎司2,030.31美元的近2周高點附近交易。花旗日前曾對金價提出樂觀預測,指稱在新興市場央行「去美元化」政策影響下,促使這些央行大量購買黃金,很有可能將金價推高到每盎司3,000美元。高盛認為,理論上Fed下調利率應讓商品價格走勢變得不明確,不過它認為,當庫存成本降低與透過更寬鬆金融條件推升經濟成長下,反而有助需求攀升且提振價格。當中價格漲勢最明顯將是工業金屬、尤其是銅,以及黃金與周期性的石油產品與原油,但後者漲幅較小。該投行還提到,Fed的利率政策改變對於天然氣與農業品價格的影響並不顯著,它把此歸因於總經因素,像是季節性的庫存周期與天氣狀況,對於上述商品價格變動可能扮演更關鍵的角色。
要加油的趕快!農曆新年凍漲結束 中油宣布無鉛汽油調漲0.4元
先前基於春前間穩定物價政策,油價方面只跌不漲,但如今中油於18日宣布,自明(19)日凌晨零時起汽油價格調漲0.4元、柴油調降0.1元,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.4元、95無鉛汽油每公升30.9元、98無鉛汽油每公升32.9元、超級柴油每公升26.9元。 台灣中油表示,因石油輸出國組織(OPEC)看好今明2年用油需求成長、以色列與哈瑪斯停戰談判陷入僵局等因素影響,導致國際油價上漲。浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價上漲3.00美元,新臺幣兌美元匯率貶值0.038元,國內油價依公式計算漲幅為3.11%。按浮動油價機制調整原則,汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比,汽、柴油應各調漲2.2元及3.0元,惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),汽、柴油各吸收1.5元及2.8元,吸收後95無鉛汽油超出30元,啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅四捨五入,汽、柴油每公升各吸收0.3元。雙重平穩機制啟動,汽、柴油共各吸收1.8元及3.1元,國內汽油實際每公升價格調漲0.4元、柴油調降0.1元。中油先前曾表示,為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊,除亞鄰最低價限制,經濟部宣布實施「油價平穩措施」,訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻,95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%,累計至2024年1月底止,台灣中油共吸收9.97億元。