開發金控集團供應商大會 打造永續生態圈
中華開發金控(以下稱「開發金控」)在4月22日國際世界地球日舉辦「2024開發金控集團供應商大會」,以「全球永續浪潮下台灣供應鏈的挑戰與機會」為題安排專題講座,與集團供應商攜手邁向淨零碳排的永續目標。開發金控特別於地球日舉辦供應商大會,總計逾百家廠商參與,會中分享開發金控力行企業永續的成果,發揮企業影響力,攜手供應商打造永續供應鏈。開發金控致力推動供應鏈永續管理,自2017年起攜手供應鏈推廣企業永續理念,定期宣導勞動人權、環境永續及誠信經營等關注議題。2017年至今,簽署「供應商永續責任承諾書」之供應商比例均維持100%,2018至2023年,共計辦理382次供應商評鑑。同時透過定期舉辦「供應商人權風險及ESG盡職調查」,鼓勵供應商取得環保標章或ISO認證,協助供應商綠色轉型及永續發展。除了永續管理,在綠色採購方面,開發金控2017至2023年綠色採購金額累計逾13億元,多次榮獲綠色採購獎項肯定。開發金控更積極參與首批碳權交易,購入3,000噸碳權,另也逐年增加綠電採買,實際行動實踐綠色採購。本次供應商大會同時邀請優樂地永續服務股份有限公司以「全球永續浪潮下台灣供應鏈的挑戰與機會」為題進行專題演講,深入剖析,在淨零及低碳轉型的趨勢中,供應商如何掌握趨勢,成功轉型。開發金控從自身營運做起,推動綠色採購及採購流程優化,進一步擴大至供應商ESG資料檢核、供應商年度評鑑、供應商人權風險及ESG盡職調查、年度服務績優供應商表揚以及供應商ESG教育訓練宣導等,透過持續精進供應商永續管理,攜手供應商建構永續生態圈。
響應世界地球日 富邦金控增訂2030年綠色金融目標2.9兆元
響應4月22日世界地球日,富邦金控持續發揮金融本業影響力,透過投、融資引領企業客戶重視環境、低碳轉型,除2023年綠色金融成果已超過新台幣2.57兆元,並增訂通過2030年綠色金融目標為2.91兆元,攜手各產業奔向永續台灣願景;富邦金控也積極以身作則,響應政府淨零政策,已成為台灣碳權交易所首批國際碳權交易買家。富邦金控更宣布進一步推出「富邦Run For Green™全民線上跑」,擴大Run For Green™倡議計畫,未來民眾透過穿戴裝置或APP紀錄跑步資料,每累計跑40公里,就能兌換一棵樹。富邦期望讓更多民眾都能加入大Run For Green™行列,為個人健康和地球永續而跑!富邦金控董事長蔡明興表示,世界地球日源起已超過50年,目的在鼓勵所有人團結一致,無論是個人、組織或企業,發揮力量讓地球更美好,富邦金控身為綠色金融領跑者,將繼續以「低碳、數位、激勵、影響」ESG四大策略擴大正向影響,為淨零碳排目標努力奔跑。富邦人壽以母公司富邦金控四大永續策略為核心,持續運用金融專業,以永續、低碳為舵,在金融面,加速綠色金融發展,不再承作新燃煤比大於50%之電廠投融資,至2022年底,ESG主題性投資金額高達2.26兆元,綠色投資總金額逾1.8兆,2023年綠色採購金額達1.5億元,連續六年獲經濟部「Buying Power社會創新產品及服務採購獎勵機制」首獎、行政院環境部「綠色採購績優單位」認證等殊榮,充分落實責任投資;同時從本業出發,實踐綠色保險服務,運用MID身分認證推動行動投保及視訊投保,真正落實投保無紙化,並推動電子保單、電子通知單及行動保全等數位服務,相關作為一年可減少超過40萬公斤的碳排量,以保險科技落實環境永續理念。北富銀致力協助客戶永續轉型,透過永續金融投資、放款、商品與專業服務,協助客戶提升 ESG 績效,截至2023年已提供273檔永續相關基金與海外債,資金規模逾新台幣126億元,2023年全年綠色授信餘額更突破新台幣2,600億元。為建立ESG永續文化,北富銀每年均會舉辦員工活動,今年特別在世界地球日推出「富邦綠行動,永續一起拼」,設計食衣住行育樂的六大塊拼圖任務,鼓勵員工「拼出生活好習慣,天天都是世界地球日」!同時舉辦「綠行動市集」活動,邀請鮮乳坊、鄰鄉良食、勝利廚房等多家社企團體快閃擺攤,以行動支持在地農業及社會企業,推廣友善土地的永續理念。富邦金控致力領航永續金融,響應世界地球日,增訂2030年綠色金融目標為2.9兆元(圖/富邦金控提供)。富邦產險呼應全球、台灣淨零趨勢與政策,除了積極投入綠能保險,目前承保全台灣近四分之一太陽能光電案場、約半數陸上風電機組,並參與每一個離岸風電風場的保險計畫,為全台最大綠能保險業者外,亦率先提出「2050淨零承保」,並透過相關服務或作為,協助企業客戶低碳轉型。近年也力推電子保單,透過舉辦申辦電子保單的獎勵活動,持續推廣行動業務APP、遠距招攬、數位表單平台等電子化平台,統計2023年度已發出近940萬張電子保單,降低近77萬公斤的碳排放量。此外,也積極推廣企業險商品的「電子化保險契約條款保單」,客戶於收到紙本保單後掃描QR Code即可查看保險契約條款,至少可減少約75%紙張印製;2023年度申辦率近75%,不僅提升服務效率,也為節能減碳貢獻一份心力。富邦證券重注重永續發展,協助企業進行綠色轉型,積極與被投資公司互動,發揮機構投資人影響力,因此連續兩年獲頒「機構投資人盡職治理資訊揭露優良券商」之肯定。此外,富邦證券更攜手投資人重視永續投資,2023年領先同業推出整合性「ESG專區」,提供包括台股、美股、海外債及基金等四大投資商品ESG評分,提供企業及投資人追求「投資」與「永續」共好的選項。除了上述作為,富邦證券積極建置太陽能發電設備及推動無紙化作業,以提升減碳成效。以使用綠電為例,2023年10月起,富邦證券嘉義分公司所建置的太陽能設施開始發電,竹東分公司也預計於今年建置再生能源設施,持續降低灰電使用量。針對非金融面,富邦金控自2021年起推動Run For Green™倡議,目標五年內為台灣種下10萬棵樹,更結合運動贊助力量,凡跑者累積跑四大馬等指定賽事滿40公里,就可兌領一棵樹,截至目前為止跑者累積近21.3萬人次,超過5.6萬人次獲得領樹資格。世界地球日富邦金控再進一步推出「富邦Run For Green™全民線上跑」,未來民眾無論在公園、操場跑步,透過Garmin等穿戴式裝置或Strava等常見的跑步紀錄APP綁定上傳資料,就能累積公里數兌換樹木。4月21日、22日,富邦金控則連續兩天舉行小型路跑活動,包含與Garmin合作在內湖復育園區舉行跑聚,讓參與者認識7種塑膠回收標誌;22日晚間舉辦「拯救地球功德一件」跑聚,邀請參與者攜帶已不再使用之賽事跑衣做回收,為奔向綠色貢獻心力!
碳權擠毛巾2/「百分百綠電根本做不到!」 減碳遇瓶頸「國際大廠拿我們開刀」
「造紙、水泥業者跟我說,現在他們看煙囪,都感覺噴出的是錢!」台灣碳權交易所總經理田建中說。歐盟《碳邊境調整機制》(CBAM)預計2026年開始交費,美國《清潔競爭法案》(CCA)預計2024年上路,不過台灣政府收錢的腳步更快,2024年1月起計算、2025年收碳費,還不能抵減國際間的稅費和碳權,讓業者集體陷入「碳焦慮」。聚集全台最高市值企業家的三三會,3月20日邀請碳交所董事長林修銘、總經理田建中面對面;三三會理事長林伯豐一開場就提到,台灣明年開徵的「碳費」和全球的做法不一致,擔心錢付出去了,在國際上卻不被認可。事實上,業者已多次表達意見,認為台灣收錢進度超前,在全球經濟尚未完全復甦時增加成本是雪上加霜;田建中也提到,碳費不是稅,未來會有專戶處理,以此培育節能減碳新創業的產業聚落。林修銘表示,2023是台灣推動碳定價制度元年,8月7日成立台灣碳權交易所,12月22日首批國際碳權掛牌交易,首日吸引台積電、聯電、鴻海、中鋼、長榮海運等27家企業搶購一空,首波售出共8.8萬噸碳權,金控是最大買家,交易金額逾80萬美元。在全球供應鏈居重要地位的台灣科技廠,為接軌國際減碳,目前以採用RE100及ISO14068等標準為主。「我們聽到很多產業界的聲音,就是不要急著去加入RE100,」田建中解釋。RE100是由氣候組織(The Climate Group)及碳揭露計畫(CDP)所提出的國際再生能源倡議,要求百分百綠電生產。「我建議業者先考慮ISO14068比較適合台灣,因為這一個國際標準化組織(ISO)推出的新碳中和管理標準,允許使用碳權去做折抵,對企業來說有緩衝的餘地。」田建中說。台灣某傳產龍頭大老跟CTWANT記者直接攤牌,「因為RE100根本辦不到,台灣火力發電超過8成,綠電根本不夠分。」另一位業內人士說,「連RE100的最大擁護者亞馬遜,最近因AI高用電,加上綠能不穩定,現在轉而購買核能,因為實在太難了。」像是蘋果、微軟、HP等國際科技大廠,原本講得很高調,但現在也都把減碳壓力往產業鏈延伸「就是朝我們台廠開刀。」而承壓最重就是半導體龍頭台積電。「以台灣『用電怪獸』台積電為例,身為『護國神山』,大家都讓著他,但台灣根本沒有這麼多綠電」身為台積電重要供應鏈的傳產業者向CTWANT拆解其中奧秘,他說,台積電本身生產的碳排放只有約11%,50%以上來自電力,剩下的39%就是產業鏈,「台積電減碳已摳到極致,就像擠毛巾擰不出水了,就會把壓力轉嫁給其他供應鏈的廠商。」台積電為了減碳,連新蓋的工廠都要求使用電動水泥車,讓國產加速轉型。(圖/報社資料照、翻攝自無限+生活誌官網)台積電的ESG電子報就提到,他們在2022年開始,分別針對尚未取得ISO 14064-1溫室氣體查證證書、年用電量大於500萬度的供應商,推出溫室氣體盤查、產品碳足跡盤查主題工作坊,找講師去「鑑別」與「規劃」,截至今年3月,已完成429間供應商的工廠、以及131種原料分析,今年目標是500間供應商、200種原物料,還會設立AI平台持續追蹤。田建中也提起一個小故事,碳交所在2023年10月跟英國標準協會BSI合作,開設ISO標準的認證課程,台積電馬上跑來詢問,要培養一批「稽核隊」,去產業鏈做碳排查與建議改善。未來若要做台積電的生意,沒有碳排查是拿不到門票的。除了供應鏈,承包科技廠建案的國產集團,居然被要求把柴油發動的混凝土預拌車,換成排碳較少的電動版;為了台積電這「貴客」,國產集團只好加速採購流程,去年起逐步更換成符合第六期環保標準的預拌混凝土車,今年也引進全台第一台電動預拌混凝土車,為24噸純電車,搭載350kW動力電池,充飽後一天可跑200公里以上;目前國產建材擁有350輛柴油的預拌混凝土車,將逐步汰換為電動預拌車,小貨客車也都汰換為電動車,「現在全部都要綠色了!」國產建材實業董事長徐蘭英說。其他科技廠的減碳招數,更是五花八門。田建中舉例,科技廠跟他說,現在工廠內的電梯是給機器坐的,員工被要求5樓以下用腳爬,有廠商規定辦公室無紙化,每個月結算用紙量來罰錢,「還出現一個新趨勢,就是『零售轉租賃』,新公司不買電腦了,改用訂閱制,不用時就還給電腦製造商。」台灣是筆電王國,業者為了減碳,除了材料、包裝、運輸,甚至也從回收下手。(圖/黃鵬杰攝)畢竟電子產品要回收,沒人比製造者更清楚怎麼拆解零件,就不會是過去那種壓碎、燒製與化學溶解等分離金屬的做法;田建中說,台灣是筆電王國,但生產一台筆電需要300到400公斤的二氧化碳排放,經過大廠們努力在生產、包裝、運輸上減碳,目前極限就是220公斤,「他們說是最緊繃了,再往下不可能,會損害效能,要等整個科技大變革才有辦法。」受限於科技瓶頸的,還有造林賺碳權,法新社報導,澳洲先前撥出近4200萬公頃土地去造林來賺碳權、也已賣向世界各國,但最近同業用衛星去調查,發現有八成的樹長不好、林地也在萎縮中,被媒體稱為「一場災難」。田建中表示,前一陣子不少企業老闆被徵詢過,是否要去投資東南亞的造林計畫,「要留心問一下『方法論』,是否為『REDD+』的專案,因為國際間正在質疑他的減碳效益,如果投資這種林場,可能會卡在『最後一哩路』、認證過不了。」雨林國家聯盟在2005年首次提出REDD構想,透過付錢的方式勸阻破壞森林,2008年,聯合國氣候變化綱要公約擴大了可獎勵範圍,轉變成REDD+,但缺乏證據證實REDD+專案有助於減少毀林,可能只是導致破壞移到別的地方。「其實聯合國也坦言,對於碳權就是『做中學』,標準可能會一直變動。」所以投資前更要謹慎,至於在台灣造林賺碳權,田建中也坦言,種樹不難,問題是拿證書要花很多錢,且是每年都要重新認證,「一個案子成本10萬美元以上,如果土地小於100甲,就不划算了,不如拿去種水果」。
碳權擠毛巾1/「本土產業存亡戰」自家嚴管收費邊關卻不設限 劣質水泥入侵成碳洩漏大破口
最近全台最重要的工商團體大老們都很忙,電費大漲已「回不去了」,他們將目光放在台灣「獨步全球的碳費」,不同行業難得「聯合上書」,除了希望不要「自斷筋脈」、還要圍堵從外引入台灣的劣質「碳洩漏」危機,盼望520前讓準總統賴清德團隊聽見,爭取轉圜餘地。「政府再不作為,將讓國產水泥業面臨生死存亡困境。」除了水泥公會,包括工業總會、工商協進會、電電公會、三三會等工商團體們近來不約而同大聲疾呼,希望碳費及碳稅開徵與國際接軌,或者暫緩實施。國際社會以2050年「淨零排放」為目標,推出各種減碳措施,排放的二氧化碳視為商品制定價格,即碳定價,透過碳費、碳稅及碳交易移轉等機制,達到減碳目標。台灣去年施行「氣候變遷因應法」將2050淨零目標入法,碳費預計今年開徵、明年收費,主管機關為環境部,碳交易所去年8月成立,碳稅則在財政部研議中。各國減碳進程中,歐盟推「碳邊界調整機制」(CBAM)以進口商為主,美國「碳污染減少目標」(CCA)則以進口商及國內製造商為主,徵收碳關稅,台灣無碳關稅,而是向國內製造商開徵碳費,可說是全球獨步。不過,原定今年第1季出爐的碳費費率確定「難產」,畢竟業界盼每噸100元、政府想收300元、環保團體則喊500元,完全沒共識。至於「台版CBAM」(碳邊境調整機制)仍未定案,環境部在3月15日、26日舉行兩場碳費審議委員會,理由是「以現行規定要設計碳關稅難度很高」。 環境部3月15日舉行台灣首次的碳費費率審議會。(圖/報系資料照)「碳費費率可能要1、2個月才會出爐;未來必然會從碳費轉向碳稅, 2030年開始推動碳稅是不錯的時間點。」環境部長薛富盛3月27日在立法院被質詢時表示,儘管進度落後,但碳費仍維持今年開徵、明年收費,不過原先計畫從2024年1月1日開始計算,不排除往後調整。代表台灣159個工會的工業總會表示,以倫敦政經學院評估碳費的影響,若每噸收300元,會減損一年GDP的0.32%、物價上漲0.62%,碳排及用電多的產業恐成本增加而被迫減產或解僱員工,疾呼「課徵碳費議題須提高到行政院層級研商,並與產業充分溝通協調,各界未取得共識前不能貿然實施」。「首批碳費徵收對象包含電力、鋼鐵、水泥、石化業、半導體、與薄膜電晶體液晶顯示器業等製造業,估計噸數超過1.1億,如果每噸300元,就是三百多億,這對任何一個國家來說都不是小數字,對景氣與競爭力勢必有影響」身為業界最早表態「支持碳有價」的,就屬台泥董事長張安平,然而他再度親上火線,指出政府邊關不設防,「將造成劣幣驅逐良幣」。張安平表示,「目前政府對進口水泥無須申報碳排,也不用繳納代金,對本土業者相當不公平。」而可能被列入首批碳費徵收的512家「排碳大戶」中,衝擊最大的莫過於水泥業。水泥公會的數據顯示,各國多將水泥視為國防及民生建設重要戰略物資,因此全球水泥生產近98%用於內需市場,台灣卻不一樣,進口水泥及熟料占國內消耗比重已由2013年的11.26%上升至2023年的24.83%,主要就是「被低價傾銷」。「台灣進口最多的水泥來自哪裡?是東南亞!」水泥公會的數據顯示,台灣前三大水泥加熟料進口國家為越南的50.9%、印尼的25.69%、以及泰國的11.62%,這些國家都沒有碳稅與碳費。在減碳議題上,台泥董事長張安平呼籲對進口業者一視同仁,否則恐讓劣幣逐良幣。(圖/周志龍攝、報系資料照)台泥估計,若只對本土業者收碳費,卻放任國外無須支付任何碳成本的水泥與熟料銷往台灣,將為台灣每年增加約一個直轄市的碳排量。「碳在空氣飄散、也沒有疆界,若沒有配套的碳邊境機制,會讓更多成本較低的高碳排商品傾銷台灣,反而造成『碳洩漏』的破口。」亞泥總經理李坤炎向CTWANT記者解釋。業者向CTWANT記者透露,台灣本土業者兢兢業業做高品質、促使產業鏈走低碳,甚至可進軍歐洲市場,但進口水泥每噸比本土便宜600元,不用付關稅和碳費,也沒人去查他的含量和碳排放,「講直接一點,發展中國家做出來的水泥品質一定跟我們不一樣。」「如果碳費再加上去,那簡直難以競爭,畢竟一般民眾花大錢買房子,不會去詢問用的是哪國水泥,但水泥的強度與品質不足,可能過一陣子才被發現、已經很難補救。」某營造廠員工坦言,「有時叫不到料,就換進口水泥,但明顯成果不同,出現很多孔隙」。「這實在不合理,政府的工作應該是保護自家產業,但我們出去有關稅,外來者卻不用管碳排放,難道減碳是只有台灣要負責的嘛!」另一傳產大老向CTWANT記者表示,「我們跟(經濟部)產發署說過了,但他們說碳費是環境部主導的,然後收稅又是財政部的事。」語氣間充滿了無奈。4月才剛漲電價平均11%,各行各業成本隨之提高,而碳費碳稅付完後,出口到外國還要再付該國碳稅,簡直是被扒了多層皮,如果轉嫁到下游,「可能導致『綠色通膨』,影響產業競爭力。」台玻董事長林伯豐向CTWANT記者說。「看來是要等520後再解決了,」不願具名的業者表示,「不過這也可能是轉機,就看總統賴清德新團隊對這個議題的看法了。」
邁向「2050净零碳排」 竹市府積極輔導私部門碳管理能力
聯合國氣候變遷大會 (COP26)聯合決議世界各國碳排放量需要在2030年前减少45% ,到2050年实现净零。被譽爲「台灣矽谷」的新竹市為實現此一目標,近些年增開座談會,3月更是完成了2場「溫室氣體盤查輔導作業說明會」,並協助中小企業加入減碳永續綠色生產的行列及實現碳化生產轉型,從中提升產業優勢增加產業競爭力,落實永續發展。 新竹市府舉辦的座談會中,邀請了工業技術研究院綠能與環境研究所、財團法人台灣經濟研究院、環科工程顧問股份有限公司及專家學者,協助與會企業釐清溫室氣體盤查、登錄及查驗相關規範,並帶入「碳關稅及碳權交易、淨零轉型」等議題,輔導企業透過科學方法,量化溫室氣體排放,建立碳管理能力。市長高虹安表示,竹市身為高科技產業重鎮,高科技產雖業驅動經濟發展之際,但衍生出溫室氣體排放,市府責無旁貸更需帶領企業減緩氣候變遷。高虹安進一步指出,面對氣候變遷的浪潮下,市府重視企業建構淨零轉型的相關能力,特別辦理說明會,引導企業掌握碳盤查的基礎能力,也鼓勵企業重視環保,先行瞭解自身排放熱點後,積極實施節能減碳措施,展現企業社會責任,公私協力一同營造幸福友善的永續環境。環保局指出,淨零排放這條路雖然充滿挑戰,但市府秉持「路雖遠行則將至、事雖難做則必成」的精神,持續向前並邀請非列管企業及中小企業共同參與,加快跟上「碳有價時代」的腳步,精進淨零轉型、碳管理的相關能力。此次舉辦的2場說明會中,一共有82家企業派員與會,包括列管企業33家、非列管企業49家,業別含括電子零組件、積體電路、半導體封裝測試、其他非金屬礦物製品等。
2024台灣排碳計價上路 電電公會呼籲政府「鼓勵替代懲罰 」
台灣即將邁入排碳有價時代,多數企業仍不清楚碳費規則。台灣區電機電子工業同業公會及能源與儲能委員會今(21日)表示,建請政府淨零轉型初心,應以「幫助企業而非管控、以鼓勵替代懲罰」,配合國家減碳目標、企業自主減碳,讓做得好的企業獲得獎勵,以利國家減量目標順利達成。 環境部在2023年12月29日提出「碳費收費辦法」草案,明定碳費計算方式、碳權扣減比率、追繳機制等,規定年排放量達2.5萬公噸二氧化碳當量的電力業和排碳大戶,初估約有512家大型製造業列管,並自2024年開始納入計價碳費,為台灣邁入排碳有價時代揭開序幕。 電電公會今舉辦「迎接碳定價時代、企業因應碳費」座談會,電電公會常務理事暨能源與儲能委員會主委胡惠森指出,為讓企業對碳定價制度及碳費徵收有更深入的了解,同時蒐集彙整企業對碳定價各項議題的觀點 與建議,以反映企業對政府推動淨零轉型碳定價與碳費制度的觀點與需求,共同引領我國產業朝低碳淨零方向轉型。 台北大學自然資源與環境管理研究所李堅明教授引用瑞典、瑞士、新加坡等各國的作法強調,目前73個推動碳費制度國家中,一半以上都是採取碳總量管制,以國家減碳為目標,搭配企業自主性減碳,企業只要達成自主減碳目標即可免徵碳費,以鼓勵取代懲罰性收費,避免企業二次收費墊高成本,衝擊企業經營和國家經濟發展,以謀取碳稅的雙重紅利(Double Dividend)。 KPMG安侯永續發展顧問公司董事總經理黃正忠也指出,今年2月全球溫度已較1880年工業化前上升1.73度C,估計未來五年全球氣溫上升1.5度C將成常態,估計將溫度控制至2度C內,平均每一噸排碳費約75-100美元,要達到1.5度C,至少超過150美元,歐盟自2005年花了18年才達成減碳目標和作法,因此,台灣如何一次達成這項目標,將是極大的考驗。
台積電到哪哪邊就倒楣?建商嘆:缺工問題不解決房價不會跌
桃園市不動產開發公會20日舉辦會員大會,理事長劉守禮嘆,台積電讓周邊土地就上漲、工資也上漲,「台積電到哪邊,哪邊就倒楣」。他更指出,以後新房子也要碳盤查,然後買碳權中和,不然不能發使用執照,總之房價不會跌。劉守禮表示,這三、四年政府不斷打房,房價越打越高,今年全球共有78個國家最高領等人換人,最重要的是美國總統大選,美國降息應該是6月後,會導引台灣多少比例降息還不一定,不過他認為今年全國房產價格穩定,量會少掉很多,但限縮購地貸款下,中小建商會因為資金不足慢慢離開市場,大者恆大。現在缺工關係,工資上漲,他自己也是小建商之一,透露找工班不容易,因為工班會選擇跟著寶佳、興富發大建商,未來3~5年保證都有案子,「這一、兩年是我們最沒尊嚴的時候,以前是營造請我們吃飯,現在我們要請營造吃飯,都還不來。」他也提到,尤其台積電搶工,原本板模工一天工資2000~2500元,但台積電開出一倍薪水挖角,導致一般住宅營造工地難找工人,缺工問題不只中南部,雙北也受影響,工資漲,房價也跟著上漲;不僅如此,台積電擴廠還帶動周邊土地行情,「嘉義農田土地也漲到每坪10萬元,這就是台積電之亂。台積電到哪邊,哪邊就倒楣,年輕人都買不起房。」桃園市不動產開發公會理事長劉守禮點出房價上漲的因素,包括缺工工資漲、碳盤查徵收碳費,就算未來少子化需求減少,新建案房價也難跌落。(圖/林榮芳攝)另外還有2050年全球淨零碳排,也帶動很大一波成本漲幅,他說,目前課稅標準都還未知,但水泥鋼筋已經開始課徵,鋼筋業者已經說試調看看,多退少補,以後新房子也要碳盤查,然後買碳權中和,不然不能發使用執照。目前政府是訂定一噸碳權是300元,但歐洲是每噸3000元,所以未來不只是建材漲,「開發商的建築成本上升了,房價怎麼可能不調高?總之房價不會跌。」至於少子化是否會影響房市崩盤,他表示,二戰後嬰兒潮出生的都是生長在三代同堂,這幾年變成兩代都不同堂,這種細胞分裂式的方式,造成市場上房屋的強大需求,也造成現在市場上好賣的房子都是小坪數。目前消費者購屋以總價為考量,開發商縮小坪數壓低總價,「雖然我們也不樂意蓋小宅影響生活品質,但也不可能規劃銷售不出去的產品。」現在幾乎都是小坪數當道,2房最好賣。劉守禮最後呼籲520上任的新政府,希望內閣閣員要科班出生,「房產要好,內閣就要任用專業人員,不要政治酬庸,希望央行能調整有關房地產的相關政策。」「缺工問題不解決,房價不可能跌,只能繼續加碼工資讓工人上工,蓋房子不是做慈善事業,政府政策很重要。」
業界盼碳費初期每噸低於100元 林伯豐:避免「綠色通膨」影響競爭力
今年電價勢必調漲、碳費也即將啟動,讓產業界嚴陣以待。三三會理事長、台玻董事長林伯豐表示,電價調漲是工商業界可接受的,但台電會虧損這麼大,主要還是因為錯誤的能源政策,希望政府採取循序漸進的方式調漲電價,上半年漲幅採最低限度;而碳費課徵初期每噸應不超過新台幣100元,以避免綠色通膨,且不只國內廠商,進口產品也應一致課徵碳費,並檢討貨物稅。台灣到底有沒有缺電,各界看法不一,準總統賴清德19日前往新竹科學園區,與半導體大老們閉門會談,力積電董事長黃崇仁會後表示,與會業者關切電價調漲議題,也有詢問政府是否要繼續發展核電,但未獲得明確答覆;黃崇仁表示,政府應考慮是否研究發展更進步、更安全的核電,或乾脆讓半導體業組織團隊來蓋核能發電廠,讓產業用電能自給自足,避免影響到民生用電。20日的三三會上,林伯豐也表示,因應未來半導體以及AI產業發展的高用電量,應重新檢討能源政策,保留核能為基載電力,盡速啟動核二、核三廠的延役工作,並興建新的高效能核電廠,達到供電穩定及合理電價,他認為台灣核能發電作為基載電力占比應達30%;或是鼓勵企業自發自用、轉供自用或自備電廠來因應高電價的時代。林伯豐表示,台灣2022年、2023年電價平均調高8.4與11%,但台電累積虧損已達3826億元,問題出在錯誤的能源政策。為避免電價調整影響通膨,建議加大調降關鍵原物料的關稅及貨物稅範圍、幅度,並延長期限至今年12月底。2025年即將開徵碳費,三三會20日邀請台灣碳權交易所總經理田建中進行專題演講。林伯豐表示,首批碳權成交約8.8萬公噸,但這批碳權商品不能抵減歐盟碳邊境調整機制(CBAM),目前也無法抵減我國碳費。林伯豐表示,碳費開徵應公開、合理化,台灣目前規劃的碳費獨步全球,制度應和世界接軌,若繳納的碳費國際不能認同,或是國內廠商繳碳費,但進口產品卻沒有相關的課徵辦法,公平性會影響到台灣工業的競爭力。
龍登建築戴嘉聖接棒代銷全聯會理事長 面對業者提打房林右昌「這樣回」
中華民國不動產代銷全聯會15日改選理監事,由龍登建築機構董事長戴嘉聖擔任第六屆理事長,同時由內政部部長林右昌擔任監交人完成理事長交接。面對過去3年政府頻出手調控房市,代銷業者含蓄表示,「政府沒有打房,是健全產業」,林右昌也幽默回應,「房子是用來住的,不是用來打的」「從來都沒有說要打房」,希望房地產業穩定成長,甚至在未來淨零碳排挑戰壓力下,希望不動產業永續發展。戴嘉聖表示,過去3年,遭遇了疫情及一連串的房市緊縮政策,從房地合一稅、限貸令、平均地權條例2.0、提高囤房稅等一連串的打炒房重拳,感覺房地產業像是過街老鼠,「建商也只是希望能有合理利潤而已,土地、營建原物料及工資上漲,導致營業成本拉高,房價調高也是迫不得已。」戴嘉聖進入建築代銷行業30年,一輩子沒有換過工作,他說,建築代銷不僅僅是接案銷售房屋,而是從建商購買土地開始,就一路參與產品的規劃,建材及公設的建議,直到產品訂價等過程,希望借助代銷對市場的敏銳度,幫消費者創造出機能與品質兼具,且擁有合理價格的產品。 他期待520新政府上任後,能夠聆聽房地產業界的聲音,建立良好的溝通管道,在追求居住正義的同時,能廣建社會住宅,解除或提高「購置高價住宅貸款」標準,降低購(換)屋壓力,讓房市回歸市場機制。 另外他也提到,不動產經紀業政策規範的「經紀業管理條例」立法已超過20 年,許多條文已不符時宜,例如代銷業的營業保證金與經紀人制度,都應與時俱進做合理調整。對於代銷業本身,他認為也該進步,特別是全球進入AI人工智慧時代,以及追求淨零碳排的趨勢,碳權成本的衝擊已無法避免,因此代銷業在參與建案規劃的過程中,也應建議業主評估綠色建材、綠色能源的採用。最後他也提到,不只建商缺工、缺料,代銷業同樣面臨新血不足,因此也向政府喊話,希望正視台灣正面臨人力短缺的問題,尋求與大專院校建立產業的合作機制,擴充產業人才。而卸任的謝坤成則是一派輕鬆地說,「現在空氣都是香的!」
特色公園維護費驚人! 新北年噴1.5億 高雄上看12億
特色公園不僅建置成本高,維護經費也比傳統公園貴4倍,高雄市政府評估全年維修費上看12億元,因此藍綠催生「公園管理基金」,去年高雄市長陳其邁允諾將成立,目標今年上路。高市工務局長楊欽富說,特色公園遊具過保後必有維修需求,每年維修費理想是編列12億元,現況確實不夠,因此盼成立公園管理基金,由民間、社會捐款、認養等充實,或藉不同都市計畫手段或碳權管理收入挹注。國民黨高雄市議員白喬茵說,除了公園處每年至少編3億元做公園維護,後續也可收取企業跟民眾、團體捐款,或將土地重劃跟碳稅作為基金歲入。民進黨高市議員林智鴻建議成立「特色公園開發基金」,讓民間捐款、企業認養注入活水,也可與建案合作,捐助基金換取容積獎勵。新竹縣產發處長陳偉志指出,竹縣已完成19座特色公園,因面積多不大,遊具、植栽及環境清潔維護都委外,連同其他縣管公園共29座,維管費1年編列2400萬元,比一般公園高。新北市特色公園,目前維護經費都編列1.5億,由各公園維管單位如區公所或高灘處等機關管理。因新北幅員遼闊、公園多,公所及局處人力配置確有不足。台灣還我特色公園行動聯盟前理事長張雅琳說,維護公園品質需要人力及財力,現階段各縣市預算不足之處,可朝公園基金方向嘗試。
新年立目標!證交所喊台股市值「今年拚60兆」
證交所董事長林修銘9日在新春記者會立下2024年集中市場的目標,集中市場市值要從2023年的56.84兆元,拉升至60兆元,且IPO(掛牌)家數要達到39家,擴大台股價值、資本市場。台股選前觀望氣氛加重,10日開低震盪,電子權值股走弱,終場下跌69點、收在1萬7465點,1萬7500點關卡仍守不住,群益投信指出,美國貨幣政策轉為寬鬆,各產業庫存邁向健康水位,看好台股後市表現,不過,選前法人、散戶會持續觀望,待選舉結果出爐後,才會伺機而動。在選舉結果出爐的觀望空檔,華南投顧董事長儲祥生表示,投資人不妨留意各上市櫃公司去年12月營收表現,有助投資人接下來個股、產業投資的動態調整。外界關心,台股近期波動是否值得抱股過農曆年?林修銘表示,AI(人工智慧)以及半導體運用將成為顯學,樂觀看待2024年資本市場,就算選後有波動也不用擔心,台灣已是成熟市場,觀察重點仍應該著重基本面。台股最受矚目的權值王台積電公布去年12月合併營收為新台幣1763億元,較上月減少14.4%,較前年同期減少8.4%,累計2023年全營收為2.16兆元,較前年同期減少4.5%。去年半導體飽受庫存過高紛擾,但台積電去化速度超出預期,台積電原本預估2023年營收將年減10%,如今營收數字出爐,僅年減4.5%,顯見2023年實際營運表現仍超出先前預期;即使營收優於預期,台積電仍不敵台股觀望氣氛,10日股價終場小跌2元、收在584元。林修銘身兼碳交所董事長,2023年12月已啟動首批國外碳權交易,他表示,第2批國外碳權預計3月底上架,這次將會納入蘋果供應鏈的自然碳匯;而國內碳權交易預計會在今年啟動。
首間「碳中和」超商台南開張 全家推綠色消費累積碳權換購物金
2024碳有價時代來臨!全家(5903)便利商店響應政府2050淨零碳排政策,在台南平豐店完成溫室氣體盤查、碳中和驗證,正式成為全台首家「碳中和便利商店」,預計今年底完成全國逾4,200店溫室氣體盤查。 全家去年11月起,攜手全盈+PAY獨創的「碳資產帳戶」沙盒測試服務,號召300名「全家」集團員工參與台南平豐店碳中和計畫,凡購買店舖「友善食光」鮮食、指定碳足跡商品(新纖麥土司、FMC古早味紅茶等)、借用循環杯、自備環保杯等綠色消費行為,可獲贈碳權從50g到600g不等,用以抵銷台南平豐店碳排量、也成功助攻達成單店碳中和目標。全家台南平豐店完成溫室氣體盤查、碳中和驗證,正式成為全台第一家「碳中和便利商店」。(圖/全家提供)全家便利商店經營發展部吳信賢部長表示,全家從「實體店碳中和實驗」、「消費者碳權教育」兩路並進、探索因應。在實體店碳中和實驗部份,透過全國首家「碳中和便利商店」台南平豐店的認證過程,逐步瞭解碳盤查、碳權購買與抵銷等流程,進而擬定後續碳管理計畫及減碳方案,可視為「全家」響應淨零碳排的縮小型測試實驗;透過此次寶貴經驗,有助加速碳盤查流程,預計今年底將提早完成全國店鋪溫室氣體盤查。 而在消費者碳權教育部份,全家2019年起與國立臺北大學展開「負碳便利商店」實驗計畫,只要購買「負碳商品專區」商品即可獲得碳權、進而兌換全家購物金,堪稱台灣碳權交易應用雛形;「負碳便利商店」目前已拓點至三峽地區8店鋪,並有近2,000名消費者建立會員碳帳戶,累積超過1.5噸碳資產。 同時,為減少一次性廢棄物產生,全家與社創組織環海淨塑召集成立的「永續循環杯跨產業大聯盟」已達1,500處借還據點,全家單一通路一個月即可減少近1萬個一次性紙杯使用。
排碳有價!環境部擬提供各廠2.5萬噸免徵額度 環團憂恐減徵逾30億元碳費
今年起排碳有價!依環境部規劃,今年第一季碳費將由碳費審議會拍板,排碳2.5萬噸的事業單位明年將要繳交碳費,環境部今天與環團座談時卻提及,擬提供各廠2.5萬噸的免徵額度,有環團當場批評,如果碳費一噸算300元、以500餘家碳費徵收廠試算,恐怕就減徵37億餘元。氣候署在今天研商會指出,事業自行計算碳費的公式為:碳費應繳費額=(排放量—2.5萬公噸二氧化碳當量)×收費費率。但這個公式與原先提及的2.5萬噸以上企業徵收碳費規劃不同,多個環保團體當場表達不滿並反駁。綠色公民行動聯盟代表表示,假設要收取的公司有500多家,每間提供2.5萬噸的免徵額度,若以一噸300元試算,則會有約37億餘元碳費損失,目前排碳量計算為各排放源分別計算,擔心會有無良公司切成細碎的排放源,就能獲得更多的額度。環境權保障基金會專職律師呂冠輝說,如以過去想法,那所有排碳大戶會努力把排碳量減少至2.5萬噸以下,但如果採規劃的公式則減碳力道大減;地球公民基金會代表則說,環保署(環境部)曾委託倫敦大學研究並提及碳定價不應提供免徵額度,否則會減少廠商減碳誘因。台灣氣候行動網絡擔任研究中心總監趙家緯說,經檢視部分在2.5萬噸邊緣的排碳大戶包括台積電、友達等,需要透過這些免徵額度以利與同業競爭嗎?環境部氣候變遷署署長蔡玲儀說,目前還在溝通及討論階段,仍未是有共識的結論,當初提出減掉2.5萬噸的公式為與大家討論,且其實目前國內排碳量100萬噸以上的排放占我國排放量逾5成以上,擔心會有在2.5萬噸邊緣的排碳大戶,不斷規避、反而造成行政上的困擾。此外,討論也包括國外減量額度(碳權)是否可以折抵國內碳費、先期專案是否可用來折抵、國內碳權折抵比例、碳費優惠費率等。
AI工作機會每月2.4萬個 人力銀行:「這類工作」平均月薪8萬元起跳
2024年什麼職業最熱門?104人力銀行在2023年11月進行網絡問卷,調查發現企業用人主管及人資最看好三大題材,分別是AI人工智慧、ESG永續發展、長照醫護。若能在自己的專業上有效結合AI,能讓職場競爭力大增,薪資也水漲船高。近期在104人力銀行徵才資料庫中,平均每月有2.4萬個AI工作機會,5年成長29%;且同一種職務中,若工作內容描述與AI相關,平均月薪可從4.1萬元成長至5.7萬元,以AI資訊軟體系統類平均月薪8萬元最高。104人力銀行調查顯示,58.4%企業看好AI人工智慧,各界預期會持續投入;也有41.9%企業看好ESG永續發展,因為2023年台灣碳權交易所正式營運,並在去年底完成首批碳權交易,金管會也推動上市櫃公司在2027年完成溫室氣體盤查,企業從觀望轉向積極投入後勢可期;還有32.2%企業看好長照醫護發展,台灣將於明年邁入超高齡化社會,長照醫護需求隨之提升。 針對企業最看好的AI題材,104人力銀行從人機互動、模式識別與機器學習、深度學習、資料科學等18組AI關鍵字找出企業徵才趨勢,2023年第四季平均每月有2.4萬個與AI相關的工作機會,與2019年同期的1.8萬個工作數相比,5年成長29%。 104人力銀行《2023職場學習趨勢白皮書》發現,當職務具備AI關鍵字,平均月薪可從4.1萬元成長到5.7萬元。像是 資訊軟體系統類職負責把AI技術落實到應用層面,平均月薪8萬元最高,醫療保健服務類7.6萬元居次、經營與人資類6.6萬元居三。
裕隆攜手騰躍奪新加坡政府標案 將設千支充電樁+取經eMaaS生態圈
裕隆(2201)集團移動服務事業群旗下裕電俥電,與騰越(Strides)及其組成的充電聯盟ChargEco於2021年合作,取得新加坡公共停車場站充電樁建置標案,將在369個停車場提供電動汽車充電服務,目前已建置200樁,預計2024年底完成超過1,000個電動車充電站。此次裕電俥電以技術顧問角色,由裕隆移動服務事業群總經理林群盛、裕電俥電總經理莊怡伃率團參訪新加坡,除了與新加坡地鐵公司(SMRT)旗下騰越及ChargEco交換新加坡公共充電站建置案進度、分享運營經驗外,也討論從加強網路安全措施、優化客戶服務支援及運營工作流程。而騰越致力大眾運輸(捷運、公車)交通,每日為300萬乘客提供服務,也積極推出電動車相關服務,包括電動車租賃、銷售、充電管理、保修、電池管理及電動計程車、接送車隊等,並提供綠色金融、保險、碳權交易及燃油車處置等整合業務及eMaaS生態系統數位平台。因新加坡政府及民間正全力建置充電站,騰越目前以發展充電服務為主要目標,期望透過引進台灣現有解決方案,繼續強化服務內容,針對裕電俥電在台灣將全力發展的充電漫遊平台,解決一個車主須下載多個充電服務營運商APP的痛點,表達高度興趣,希望有機會導入新加坡。參訪團也特地取經新加坡在eMaaS生態圈服務的做法,為即將交車的納智捷n7電動車充電服務、LINE GO電動計程車隊、格上電動車租賃出行服務的發展,以及未來電動車保修及車隊經營等業務,透過吸取新加坡在地經驗,可望在未來提供給台灣用戶更優質的服務體驗。