重案／台灣民航史首起空難釀57死 起飛5分鐘「離奇墜毀」影視大亨魂斷異鄉
1964年6月20日，民航空運公司1架編號為B-908的C-46運輸機，從臺中起飛前往台北，離地5分鐘後突然墜毀，導致機上57人全部遇難，成為台灣民航史上首起空難。當時的罹難者包括國際電影懋業創辦人陸運濤夫婦、台灣省新聞處長吳紹璲夫婦等影視業名人，還有多名美軍顧問團成員，轟動一時。據了解，已結束營業的民航空運公司是第一家以臺灣為基地的民用航空業者，號稱是中國第一家私立航空公司。由於名義上是聯合國善後救濟總署的在地業務合作單位，因此民航公司最初的業務是接受善後總署任務，赴各地運輸援助物資，同時也替美國中央情報局（CIA）及五角大廈進行秘密情報作戰等。民航公司106號班機空難造成57人死亡。（圖／報系資料照）1964年6月20日，民航公司106號班機從臺中起飛後墜毀，機上57人全部遇難，包括20名美國人、1名英國人、前亞洲電視董事局主席邱德根之髮妻裘錦秋、國際電影懋業創辦人陸運濤夫婦、總經理周海龍夫婦、製片部主任王植波、聯邦影業總經理夏維堂、華達製片廠創立人胡晉康、台灣省新聞處長吳紹璲夫婦、臺灣省電影製片廠廠長龍芳、翁啟惠家族成員翁浩清，以及擔任飛機維護人員預備赴美國受訓之施文彬父親施國華。由於失事飛機墜落於豐原、神岡、潭子的交界點，罹難者遺體掉落於神岡三角村，因此居民又以「神岡空難」稱呼此事故。民航局調查後認定，該事故為飛行員發現左發動機超速，急轉回公館空軍基地或水湳機場降落時失控，主要原因為「機械故障」。事實上，這起空難暗藏諸多疑點，且真相竟和劫機有關。
重案／神岡空難驚動國際…殘骸驚見「點45手槍」爆謎團 調查結果遭CIA列機密
民航公司106號班機於1964年6月20日墜毀，機上57人全部遇難，罹難者包括馬來西亞影視大亨陸運濤夫婦等名人，還有多名美軍顧問團成員。事發後，民航局將空難原因定調為「機械故障」，然而搜救人員卻在飛機殘骸中發現手槍，且飛行員頭部疑似有彈孔。弔詭的是，當時美國中情局也介入調查，後來竟將其列為機密。1964年亞洲影展首次在台北舉行，政府特地邀請國內外影劇知名人士來台共襄盛舉，例如陸運濤夫婦、華達製片廠創立人胡晉康，以及好萊塢男星威廉•荷頓（William Holden）等人，並在影展結束後邀請貴賓參觀故宮。當時故宮位於台中，陸運濤夫婦等人特別搭乘飛機到台中參觀，不料竟搭上死亡班機。馬來西亞影視大亨陸運濤夫婦在空難中罹難。（圖／報系資料照）由於多名美軍顧問團成員罹難，美國CIA也介入調查，結果竟在殘骸中發現1本很厚的美國海軍《雷達識別訓練手冊》，且書中有挖空的槍枝凹洞形狀，接著更在駕駛艙附近的殘骸中找到2把45口徑手槍。此外，當天機上乘客除了陸運濤等名人，還有在海軍服役的曾暘及王正義，2人行徑詭異，讓事件真相更加啟人疑竇。據了解，曾暘、王正義在澎湖馬公登機欲前往台北，當時軍人可免費搭乘軍機，馬公也有直飛台北的班機，2人卻執意搭乘票價昂貴、需轉機的106號班機。不僅如此，事後查出海軍確實有手槍遭竊，2本《雷達識別訓練手冊》也是曾暘借走。沒想到，警務處當時卻說手槍跟飛機失事無關，就連CIA也將調查結果列為機密，真相就此石沉大海。
重案／空難45年後真相曝…海軍上尉「挖空訓練手冊」藏槍劫機 專家揭背後目的
民航公司106號班機空難造成57人罹難，搜救人員在飛機殘骸中找到2把手槍，以及2本內部被挖空的《雷達識別訓練手冊》。沒想到，政府否認空難和劫機有關，仍將原因定調為機械故障和人為疏失，加上當時仍處戒嚴時期，媒體及相關人員均被下令封口。直到45年後，美國中情局解密檔案，真相才曝光。據了解，美國CIA的調查報告於2009年解密，結果顯示飛機墜落時，有2個座位的安全帶是解開的，代表有2人不在座位上；而駕駛艙內除了正副駕駛外，還有王正義的遺體，駕駛室的艙門也有明顯破壞痕跡。根據驗屍報告，王正義在墜機當下呈站姿；正駕駛的右頰有個小洞，左半邊的臉部則被炸開，應是遭近距離槍擊。民航公司106號班機空難造成57人罹難。（圖／報系資料照）曾在全球最大武器供應商洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin Corporation）擔任工程師的航太博士王立楨，根據解密檔案推測，海軍第二造船廠上尉電子官曾暘、前海軍第二醫院政工官王正義，當時應是打算劫機逃往大陸，2人認為若能挾持陸運濤夫婦，政府便不敢輕舉妄動，同時能讓台灣的國際形象大受打擊。王立楨猜測，駕駛員當時不願配合曾暘及王正義，雙方爆發激烈衝突，劫機者開槍擊斃飛行員，最終導致空難發生。雖然種種證據指向空難原因和劫機有關，但官方始終沒有親口證實外界猜測，而2位嫌疑人、機組員及所有乘客也都全數死亡，事發經過已無從考證。
傳奇摔角手轟炸廁所「險釀空難」 他揭：那不是人類的聲音
曾被譽為世界第八奇蹟的已故摔角傳奇「巨人安德烈」（André René Roussimoff），就連便便也是世界奇蹟等級。著名摔跤手「理髮師」布魯特斯（Brutus Beefcake）透露，這名身高213公分、體重220公斤的巨人，曾嘗試擠進波音747的廁所解放，結果不只放出不是人類的聲音，巨量且刺鼻的屎味，更讓乘客們狂吐甚至哭泣。據《每日星報》報導，布魯特斯被問及最難忘的空中經驗時提到這場飛行，當時他與安德烈搭乘同班機從東京飛往美國，未料「有自知之明」總會在抵達機場前解放的安德烈，這次因為班機延誤，導致在長達14小時的飛行中忍不住轟炸班機廁所。安德烈體型相當龐大。（圖／翻攝自Andre the Giant 臉書）布魯特斯表示，波音747雖然是當時最龐大客機，但機廁還是容納不下安德烈，而他帶對方去廁所後就秒聽到「不是人類的聲音」，甚至被當場嚇壞，「我從來沒聽過這樣的聲音，等味道瀰漫整個後機艙，還有人大叫飛機要掉下來了」。儘管當時機上許多人乾嘔、嘔吐，甚至尖叫、哭泣、從座位上摔下來，布魯特斯和其他摔角團成員卻是因為「笑到無法呼吸」而倒在地上，因為「安德烈的便便一定填滿了半個糞池，畢竟他每次就要吃掉20磅（約9公斤）的食物」。
法國航空447號班機空難 駕駛「這句遺言」讓人不寒而慄
2009年6月1日，一架由空中巴士A330-203客機載有216名乘客與12名機組人員的法國航空447號航班，在巴西聖佩德羅和聖保羅島嶼附近墜毀，機上228名人員全數罹難，也是法國航空成立以來最嚴重的空難。而在多年之後，才在海底深處找尋到法航447航班的黑盒子。而從曝光的錄音中，可以看到失事之前駕駛對於眼前一切的無助，以及那句讓人不寒而慄的最後遺言「F**k！我們死定了」。根據《鏡報》報導指出，近期因為法國法院認定，針對法航447航班空難事件，法國航空與空中巴士並不存在過失殺人等罪嫌，最後裁定罹難者家屬敗訴，法航與空中巴士無罪。這也讓法航447航班空事件再次成為許多人討論的焦點。報導中指出，當時法航447航班在起飛4小時候，就因為遭遇雷爆天氣、飛機飛入風暴中等因素，就與塔台失去聯繫。而當時負責駕駛飛機的有主駕駛58歲的杜波依斯（Marc Dubois）、副駕駛37歲的羅伯特（David Robert）與32歲的博寧（Pierre-Cedric Bonin）。而在飛機因為飛入風暴中，結果機身外用來記錄空速的皮托管因此結凍，無法給出正確的數字，這形同讓駕駛摸黑駕機。而透過黑盒子紀錄的駕駛艙錄音中可以聽到，在故障發生後不到2分鐘後，駕駛艙內就陷入一陣恐慌，先是37歲的副駕駛羅伯特大喊「F**k，我們要墜毀了！這不是真的！但是發生了什麼事？」之後又傳出一句不知是由羅伯特還是博寧喊出的「F ***，我們死定了」後，飛機就這樣墜入大西洋中。分析法航447航班空難事件，主要可以得知兩個情況造成空難，其一是記錄空速的皮托管凍結，導致駕駛無所適從。而諷刺的是，其實空中巴士其實早在2002年時，就知道A330-203所使用的皮托管有凍結的情況，但空中巴士一直沒有進行處理，是直到法航447航班空難事件發生後，空中巴士才進行更換。而第二個造成法航447航班空難的主因，就是法國航空的駕駛欠缺相關培訓，像是高空遭遇雷爆，或是皮托管凍結時的相關培訓。透過黑盒子的錄音也證明，當時法航447航班上的2名副駕駛明顯無法應對當時的情況，甚至做出相牴觸的操作，這也讓飛機一度上衝762公尺，結果造成飛機氣動失速，在短時間內就以每分鐘3657公尺的速度下墜，最後直接墜毀在大西洋海面上。在分析報告出爐後，法航447航班空難的罹難者家屬就對法國航空與空中巴士兩間公司提告。但是在2019年7月時，巴黎檢察院宣布不起訴空中巴士，但是將法國航空移送至輕罪法庭進行裁決。雖然當時罹難者家屬要求也將空中巴士送至輕罪法庭進行審理，但巴黎檢察院並沒有採納，更在2019年8月29日裁定，對空中巴士與法國航空兩間公司裁定不起訴處分，此舉直接引起罹難者家屬的強烈不滿，更揚言要持續上訴。而在歷經多年上訴後，法國法院的法官認為並沒有足夠的證據證明兩間公司有犯罪的行為，並認為這起空難事件的主要原因是在2名經驗不足的駕駛身上，最後於4月17日，裁定法國航空與空中巴士的過失殺人罪名並不成立。
日本自衛隊UH-60直升機疑墜海 機上有3月初剛上任的中將團長
日本陸上自衛隊的UH-60JA直升機在日本時間昨天（6日）下午3點56分消失在雷達上，該架次任務為從天空俯瞰並瞭解沖繩宮古島地形，預計在5點05分降落原起飛機場。直升機上共有10多名自衛隊員，其中一名為才剛到任的第8師中將團長坂本雄一。據日本媒體報導該架UH-60JA直升機就是俗稱的黑鷹直升機，隸屬於熊本縣益城町陸上自衛隊「高遊原分屯地」第8師團。該款飛機穩定性極高，據日本氣象廳報告，日本時間當天（6日）下午4點天氣沒有積雨或雷雨的情形發生，周邊能見度良好，不會因為天氣因素造成飛機失事。日本時間昨天（6日）晚間9點，日本防衛省召開記者會，表示消失於宮古海域的直升機已經確認是一場空難事故，機上包含第8師團長中將坂本雄一以及其餘10多人。根據日本第11管區海上保安本部透露，在接獲直升機消失於雷達上的消息之後，隨即派出4艘巡邏艇以及調查用潛艇，前往附近海域執行海面巡查以及水下搜索的任務。不幸的是在日本時間當地晚間6點50分於失事附近海域發現疑似至直升機零件。之後加入協尋的航空自衛隊也透露，在附近海面上也發現大面積油汙以及漂浮物。不久後更傳出找到一艘印有「陸上自衛隊」的救生筏，但上面沒有任何人員所遺留的蹤跡。日本陸上自衛隊宣布暫停同一型號直升機的所有任務以及航班，並成立事故調查為員會。陸上自衛隊幕僚長也向日本國民表示，「給大家造成困擾以及擔憂，我深表歉意，對於失聯的直升機，消失在宮古島西北偏北的海域，以及目前所發現的油污與救生筏，我們推測是飛機失事。」
慘劇／還原墜機前10秒…爬升一半「機艙詭異寂靜」 唯一倖存空姐曝驚悚原因：頭皮發麻
復興航空235號班機2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡，5名機組員僅1人僥倖存活。事隔8年，當時唯一生還的空服員黃敬雅如今已漸漸走出傷痛，近日在節目上回憶事發當下經過，透露在墜機前10秒鐘，機內異常寂靜，她內心感覺到有點不對勁，還來不及反應，整架飛機就瞬間掉落。黃敬雅近日上節目《新聞挖挖哇》，還原墜機經過，透露當時飛機在爬升時，突然頓了一下，但不太可能是氣流或天氣因素，她內心就感覺到有點不對勁，想法都還在腦海裡盤旋時，飛機內已經沒有了螺旋槳的聲音，機艙突然一片寂靜。她表示，螺旋槳轉動聲消失後，自己完全沒有接到來自前艙的指示，連機上乘客也對於機艙安靜的情況有些猜疑時，僅僅過了約5至10秒的時間，整架飛機就墜落到基隆河裡，雖然從電視上看，飛機感覺過了一段時間才墜毀，但對她來說僅1、2秒，當下整個人有種要被撕裂的感覺，回想起這段經歷，仍讓她頭皮發麻。黃敬雅過去曾提到，意外發生後，自己的身心理都承受極大創傷，雖然表面看起來沒有異狀，但其實體內肋骨斷了2根、腎破了還血腫、肺部也出現凹陷，後來就算離開加護病房，都還在練習走路和呼吸，而且因為肺泡塌陷，就連呼吸都會覺得痛，最令她感到最悲傷的就是「珍珠奶茶一口都吸不了。」 當時唯一生還的空服員黃敬雅。（圖／翻攝新聞挖挖哇YouTube）
慘劇／8年前復航墜基隆河…起飛後發動機突關車 機長竟吐「這指令」鑑識員瞬間心涼
復興航空GE235班機2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡慘劇，而飛機失事前機翼呈90度角擦撞高架橋和計程車的影片，也成為了代表性新聞畫面。事發當下，原以為是飛機故障，機長奮力拉抬機身，避免飛機撞向市區，不料經解密黑盒子，真相大逆轉，確認是機師不當操作釀禍，從英雄變狗熊。2015年2月4日上午10時45分，由臺北松山機場前往金門尚義機場之復興航空235號航班準備起飛，當時機上共有58人，包括5名機組員。10時55分，飛機起飛不久，突然高度驟降並向左側翻轉90度，左機翼先一輛行駛於環東大道上的計程車，接著墜毀於北市南港區、內湖區與新北市汐止區交界，造成43人罹難。事發當下，原以為是飛機故障，機長奮力拉抬機身，避免飛機撞向市區，然而根據飛航安全調查委員會調查，發現當時二號發動機在飛機位於1,200英尺時自動順槳，並觸發主警報，一號發動機仍維持正常狀態。不料，機長廖建宗卻將一號發動機油門收回，隨後飛機發出失速警告，儘管機組員立即重啟發動機，飛機已來不及拉高，導致墜毀。《國家地理頻道》也曾在《空中浩劫》系列節目中解析空難發生原因，發現當初駕駛飛機的廖建宗，在第一時間察覺二號引擎警告音響起時，竟然喊出「解除自動駕駛」指令，且副機師曾要求正駕駛按程序執行「確證」，機師卻未理會，讓鑑識人員當場聽了全都倒抽一口氣，不敢相信他會做出如此離譜的判斷。節目中解釋，當螢幕顯示飛機的二號引擎異常時，理應該由2位機師交互檢查，但當時機長竟直接跳過檢查動作，自行決定關閉一號引擎，導致飛機瞬間失去動力，直到墜機前數秒，機長才發現大事不妙，驚喊「我關錯引擎了」，然而為時已晚，最終導致飛機墜毀，43人不幸罹難。
慘劇／跑車途中飛機砸高架…最衰運將告復航敗訴 妻離子散「壓力大到洗腎」慘況曝
復興航空GE235班機2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡慘劇，而飛機失事前機翼呈90度角擦撞高架橋和計程車的影片，也成為了代表性新聞畫面。據悉，當時受波及的周姓小黃司機雖僥倖逃過一劫，卻因心理創傷導致慢性腎衰竭，後來向航空公司求償又敗訴，如今妻離子散，還得終生洗腎。空難發生後，周男向復興航空及董事長林明昇求償400萬元，但法院認為事故原因屬人為疏失，主要是機師未按規定執行故障排除程序所致，而林僅負責公司業務，與飛機擦撞計程車並無直接因果關係，且復興航空已聲請破產，系爭損害債權屬於非別除權之破產債權，2020年1月判處周男敗訴；仍可上訴。周男昔日同事透露，遭飛機撞毀的計程車雖然掛在車行名下，貸款卻是周男在繳，但復航後來賠錢是給車行，他連一毛錢都沒拿到，而且事後車商雖賠了1輛新車，也因為原車輛的所有人是車行，不僅新車被對方拿走，公司還要他自己找航空公司求償，等於周男除了要自行負責訴訟費，還有車貸要繳。不僅如此，周姓司機本來就有糖尿病、高血壓病史，在空難後又承受極大心理壓力，導致他罹患慢性腎衰竭，甚至面臨終生洗腎的窘境；更慘的是，周男的妻子目前已和他離婚，小孩也都長大不在身邊，如今無法跑車賺錢，又背負龐大醫療開銷，還得獨自面對彷彿永無止境的訴訟，處境令人同情。
搜奇／湖底發現萬年神秘巨石陣 內陸「百慕達」超過1千艘船離奇失蹤
北美五大湖之一(Great Lakes)的密西根湖，位於美加交界，面積比台灣大上1.5倍，不僅像海洋一般又廣又深，雖然湖水清澈見底，但湖面天氣變化莫測，還發生多起飛機船隻「神秘失蹤」案件，考古學家曾在湖底進行聲納探測，意外發現水下12公尺處，有類似英國巨石陣的東西，其中一塊石頭上刻有1萬年前滅絕的長毛象(mammoth)圖案。考古學家2007年在湖底進行聲納探測，驚奇地發現水下12公尺處有類似英國巨石陣的東西，其中一塊石頭上刻有1萬年前滅絕的長毛像圖案。（圖／翻攝自推特）美國廣播公司新聞(ABC News)報導，密西根湖屬於美加交接地區的五大湖(Great Lakes)之一，由密西根州北部的本頓港(Benton Harbor)、中部的拉丁頓(Ludington)及威斯康辛州的馬尼托沃克(Manitowoc)構成，不過密西根湖宛如海洋又深又廣，曾發生多次沉船、飛機失蹤以及風暴災害。密西根湖所在的五大湖地區，曾有超過1000艘大型船隻失事，其中有150艘沒有留下蹤跡，在1950年6月，還爆發當時美國史上最大空難，一架搭載58人的西北航空2501班機，在密西根湖上空無預警突然消失。根據當時的調查人員回憶，他們搜索了約一千平方公里面積，也就是飛機可能墜落的地點，但卻仍找不到飛機搜竟人員事後僅找到破碎的衣物，卻沒有發現任何屬於失事飛機的殘骸碎片。考古學家在密西根湖的大特拉弗斯灣大約水下12公尺的深處，透過聲納數次的傳遞後發現，湖底下有一排石頭。（圖／翻攝自推特）撲朔迷離的故事甚至可以和好萊塢的劇情媲美，當地甚至傳說曾出現幽浮，報導引述了「旅遊頻道」(Travelchannel)的說法，「這個地區出現過幽浮，偶爾出現的惡劣天氣只能解釋一部份失事，更多失蹤根本無跡可尋」。考古學家2007年在湖底進行聲納探測，驚奇地發現水下12公尺處有類似英國巨石陣的東西，其中一塊石頭上刻有1萬年前滅絕的長毛象(mammoth)圖案，2007年密西根大學水下考古學教授馬克豪利（Mark Holley）和他的同事布萊恩艾伯特（Brian Abbot），他們搭船來到密西根湖，並以船上聲納設備進行水下探測作業。他們在密西根湖的大特拉弗斯灣（Grand Traverse Bay）大約水下12公尺的深處，透過聲納數次的傳遞後發現，湖底下有一排石頭，這個巨石陣是由外圍一圈巨石柱和中間的一根巨石組成，它們以一定的方式排列著。據了解，巨石有3.5到4英尺高，約5英尺長，照片顯示巨石表面上有許多裂縫，有些是自然形成的，其他則是出自人類之手，不過上面還有長毛象的渾擴圖案，若這個發現是屬實的，這個巨石陣就可追溯到1萬年前，也就是上個冰河時期，這也顯示人類和長毛象同時在美國中西部存在的證明。考古學家2007年在湖底進行聲納探測，驚奇地發現水下12公尺處有類似英國巨石陣的東西，其中一塊石頭上刻有1萬年前滅絕的長毛像圖案。（圖／翻攝自推特）
哥倫比亞驚傳軍機失事！4飛官殉職、2人失聯 墜地起火畫面曝
哥倫比亞發生一起嚴重空難，一架軍用直升機於周日（19日）失控墜毀於西北部的城市基布多（Quibdó），導致機上4名飛官全數罹難。對此，哥倫比亞總統裴卓（Gustavo Petro）也在推特上發文哀悼，並下令徹查事故發生原因。綜合外媒報導，事發於19日下午4時許，當時一架軍用直升機正在喬科省首府基布多執行補給任務，怎料途中直升機不明原因突失控，在空中失速盤旋後墜毀，機身墜地後燃起大火，現場竄出大量濃煙，造成機上4人均不幸殉職，另2人疑似順利跳機逃離，目前仍在搜尋當中。對此，哥倫比亞總統裴卓（Gustavo Petro）在推特上發文表哀悼，「我很遺憾向大家宣布，在基布多的飛機失事中沒有倖存者」，並下令當局立即前往事故現場進行後續處置，以及調查該起空難的發生原因。據悉，這場事故的罹難者中，包含飛行女軍官茱麗葉塔加西亞（Julieth García），年僅31歲的她已晉升為中尉，且擅長格鬥、跳傘及軍事通信，甚至成為哥倫比亞首位成功駕駛UH-1N直升機的女飛官。
復航空難墜機前10秒「異常安靜」 唯一倖存空姐曝驚悚原因：頭皮發麻
發生於2015年2月4日上午10時56分的復興航空235號班機空難，當時班機要從台北飛往金門，沒想到才起飛沒多久，就墜毀於基隆河。如今事故已過8年，當時唯一生還的空服員黃敬雅如今也漸漸走出，在節目上說出事發當下經過，透露在墜機前10秒鐘，機內異常寂靜，隨後整架飛機就瞬間掉落。黃敬雅日前上節目《新聞挖挖哇》，還原墜機當時情景，透露當時飛機在爬升時，突然頓了一下，但不太可能是氣流或天氣因素，她內心就感覺到有點不對勁，想法都還在腦海裡盤旋時，機艙卻突然一片寂靜，飛機內已經沒有了螺旋槳的聲音。黃敬雅表示，螺旋槳轉動聲消失後，完全沒有接到來自前艙的指示，連機上乘客也對於機艙安靜這種情況有些猜疑時，大約5至10秒的時間，整架飛機就墜落到基隆河裡，過程僅1、2秒，當下她整個人有種身體要被撕裂的感覺，回想起這段經歷，仍讓她頭皮發麻。當時唯一生還的空服員黃敬雅。（圖／翻攝新聞挖挖哇Youtube）2015年2月4日上午10時許，復興航空235號航班從臺北松山機場出發，原定要前往金門尚義機場，起飛不久後右引擎順槳故障，又因人為操作失誤，導致飛機失去動力墜落於基隆河南港段，造成43人身亡，基隆河頓時成為人間煉獄，無數家庭也因此破碎。
飛機突然濃煙充滿駕駛艙 機長發出求救訊號後仍不幸墜機
美國紐約於5日下午發生一起空難事件，一架小型飛機在5日下午飛行時，駕駛艙內突然冒出濃濃黑煙，雖然機長有即時發出求救訊號，但最後這架飛機仍然不幸墜落於長島郊區，而這起意外也造成1人死亡、2人重傷。根據《News Day》報導指出，這架由派珀航空制造的PA-28型小型飛機是於5日下午2點18分從共和國機場（Republic Airport）起飛，但是在飛行過程中，機師向塔台發出緊急求救訊號，指稱駕駛艙內突然冒出濃煙，並且試圖重返機場。但塔台並沒有等到這架飛機重返機場，最後飛機是墜毀在紐約長島的郊區一處樹叢內。而機上3名乘客中1人不幸死亡、2人重傷。而雖然墜機地點附近就有民宅，但好在並沒有造成任何地面人員的傷亡。報導中也提到，機上3人當時是在高空遊覽城市，而目前3人的身分均未公布。至於飛機發生意外的原因，目前正由美國聯邦航空總署（FAA）與國家運輸安全委員會（NTSB）調查中。(點此觀看影片中)
NBA生涯20年 詹姆斯榮登史上得分王寶座
2003年高中畢業就投入NBA選秀的詹姆斯，憑藉著狀元郎身分加盟騎士，2003年10月29日騎士客場挑戰國王，是詹姆斯NBA生涯首戰，此後20個賽季，從1000分到38000分的最快速里程碑全部都是詹姆斯所創，如今榮登NBA史上得分王寶座可說是實至名歸。2018年1月23日，騎士不敵馬刺，詹姆斯攻下28分，以34歲24天之齡突破3萬分大關；2019年3月6日湖人敗給金塊，詹姆斯砍進31分，生涯總得分超越籃球之神喬丹，名列NBA史上第四。2020年1月25日，湖人91比108輸給七六人，詹姆斯得到29分，生涯總得分超越小飛俠布萊恩，沒想到布萊恩卻在隔天因空難意外過世，而布萊恩生涯最後一條推文就是慶賀詹姆斯超越自己的紀錄。2022年3月19日，湖人在客場敗給巫師，詹姆斯飆進38分，正式超越「郵差」卡爾馬龍，生涯總得分爬升至第二席位，也正式向「天勾」賈霸的史上得分王紀錄發起挑戰。2023年2月7日詹姆斯以38歲又40天之齡終於站上NBA史上得分王的巔峰，也將曾經無數人預言不可被打破的紀錄甩在身後，然而，詹姆斯的生涯並沒有結束，接下來就是突破4萬分里程碑，往後的每一場出賽所得的每一分都是新紀錄。
老天不收我1／復興空難倖存 她成「清貧守護天使」跑遍花蓮送暖
復興航空235號班機2015年墜落基隆河造成43死悲劇，僅15人幸運生還，花蓮縣「華人太子愛心關懷協會」理事長施鳳嬌便是倖存者之一，施鳳嬌出院後拉著丈夫林冠霖投身慈善，如今協會照顧逾400「邊緣戶」，每天都在整理物資和分送愛心間忙得團團轉，2人深入花蓮各角落關懷弱勢，成為清貧民眾的守護天使，期望用行動感謝老天賜命，將溫暖分送給更多人。活出第二生命的施鳳嬌（59歲）是廈門人，原本在廟宇服務，而她的先生林冠霖（55歲）則是花蓮人，原本從事命理師的工作，2人目前沒有孩子，只有２隻狗作伴，在施鳳嬌大難不死後，兩人都辭去工作，於2019年設立華人太子愛心關懷協會，打算把餘生都奉獻給弱勢民眾。復航空難倖存者施鳳嬌大難不死後，與丈夫林冠霖一起投身公益、照顧弱勢，為貧困民眾募集物資，讓受助老人們萬分感恩。（圖／趙世勳攝）去年12月30日，林冠霖、施鳳嬌夫妻正在為弱勢民眾發送物資，施鳳嬌看似陽光朝氣、肢體無礙，其實空難陰影至今仍留在她的身心裡，晚上往往得靠著安眠藥才能入睡，搬運重物時也時常踉蹌不穩、險些跌倒，但身心雙重考驗沒有停下她的腳步，關懷戶的笑容反催使她不斷往前。「伯伯，我們來看你了，有帶你愛吃的喔。」夫妻倆熟悉的穿過大街小巷，最終停在一處矮平房，高齡90歲的住戶注意到他們的車，早早就在門口張望等候，他們立刻拿出準備好的羊毛毯和保久乳、八寶粥等物資，以及老先生最喜歡的白麵條，還有一袋象徵過年喜慶的紅包，老先生則拉住他們的手不肯放，眼含淚光不斷道謝，直到他們走後還在門口用目光相送。 那一天，他們跑了近10處地點發送物資，有老人窩居在沒水沒電的山間鐵皮屋，過著接雨水飲用、點蠟燭照明的生活，還有人意外受傷截肢，如今日常難以自理，看著柔軟溫暖的羊毛毯卻捨不得蓋，也有長者睡在極簡陋的工寮，經濟拮据卻不忘給珍愛的狗兒餵藥吃飯，而他們看著林冠霖夫妻到來，則不約而同地露出笑容，彷彿是見到最親的摯愛，超越血緣的情誼讓人動容。「我在醫院躺了一年多，想說要怎麼做才能感謝老天賜我這條命。」施鳳嬌說，她7年前劫後餘生，出院後決定報答上蒼、回饋社會，拉著丈夫全身心投入慈善，2人注意到許多偏鄉孩子衣衫襤褸，因而挨家挨戶募集舊衣並清洗整理，將乾淨整潔的衣物轉送弱勢，他們的用心被大眾看到後，越來越多資源湧入，夫妻倆成為愛心中繼站，定期為關懷戶送上禮物，夫妻倆卻越做越心疼。 除了贈送物資，施鳳嬌還會幫關懷戶修瓦補牆，讓他們能住得更舒服。（圖／趙世勳攝）「自己在做才知道，原來台灣還是有很多人吃不飽飯。」林冠霖表示，一般民眾難以想像社會弱勢者的困難，平日中午還會有慈善單位送便當，但許多老人一到周末假日就得餓肚子，且他們多因家有祖產、條件不符而無法申請補助，導致本就清貧的生活更加雪上加霜。林冠霖提到，他發現許多長輩家中連廚房都沒有，送米、油或調理包都無法派上用場，在深思熟慮並深入觀察後，他規劃出保久乳、八寶粥和泡麵的「養胖三件套」，定期送這些即食食品，讓老人家周末也得以溫飽，「還有社工問我怎麼能讓長者吃沒有營養的泡麵，但長輩吃飽才該是最優先且最重要的。」施鳳嬌發現許多部落的孩子衣衫襤褸，於是從整理二手衣開始做起，將乾淨整潔的衣物轉送弱勢。（圖／翻攝華人太子愛心協會臉書）除了是長者們的守護天使，林冠霖夫妻倆還是偏鄉學子最愛的「聖誕老人」，林冠霖提到，都市孩子們常逛百貨公司，對遊戲機、布偶或各項新穎文具都習以為常，但在資訊隔閡下，部落學生對許多玩具「連見都沒見過」，每每收到都愛不釋手，夫妻倆也定期深入花蓮各城鎮，為孩子們帶去各種禮物，連樂團五月天的經紀公司也深受感動，送去數箱新穎娃娃，請他們轉贈部落，給孩子驚喜。「捨不得，就是我們每天上山下海的最大動力。」林冠霖說，他們一天要去30多個地方，光前年就跑了近萬個家庭，除了分送民生物資外，還會幫忙修屋蓋瓦、補牆擋風，或是募集個案所需要的病床、洗衣機等設備，希望能盡一己之力讓貧困民眾可以過得舒服一些，也讓溫暖照進社會各個角落。施鳳嬌夫妻也是部落孩子眼中的「聖誕老人」，定期深入花蓮各城鎮，為孩子們帶來各種禮物。（圖／翻攝華人太子愛心協會臉書）