酷航4月增班台北-東京 5月起陸續開航蘇美島、詩巫新航點
復飛率已恢復至疫情前93%的新加坡航空公司(SIA)旗下低成本航空「酷航」,即日起~3月25日推出大促銷,往東京、墨爾本、檳城等多個目的地,指定旅行期間:2024年5月1日~2025年3月29日,最低票價只要2,388元起。而先前酷航才剛公布,今年4月將引進第一架巴西航空工業公司(Embraer)E190-E2客機,從5月起陸續飛往6個東南亞目的地,其中包括新航點泰國蘇美島、馬來西亞詩巫,以及馬來西亞和泰國現有目的地,包含關丹、合艾、喀比和美里。酷航銷售副總裁李榮新(右3)、酷航行銷總監葉琇瓊(左3)、酷航台灣區總經理陳一鳴(右2)帶領團隊夥伴和媒體碰面。(圖/魏妤靜攝)酷航銷售副總裁李榮新、酷航行銷總監葉琇瓊等人帶領團隊造訪台灣,李榮新表示,新機隊加入後,旅客便可搭乘酷航新客機輕鬆前往蘇美島與詩巫等地,相關航線機票現在已經可以在官網或APP上預訂,並相信能吸引更多台灣旅客前往東南亞小眾、獨特的冒險目的地。而E190-E2的加入可全面強化新加坡航空集團對於東南亞非都會城市的連結度與覆蓋率,E190-E2主要適合執行5小時內的中短程航班,為單一艙等配置、有112個座位,較前一代相比更節省燃油消耗,是單走道市場中效率最高的飛機系列。李榮新提到,雖然今年台灣不會再增加新航線,但從4月1日起,酷航往返台灣的航班將從每週34班增至42班,而且看準台灣人對日本的喜愛,台北-東京將增至每週12班;並預估今年底,酷航運能即可重回疫情前的榮景。至於高雄-大阪航線因為飛機運力不足,最快也要明年才有機會恢復。而酷航行銷總監葉琇瓊則表示,疫後旅客們更加注重旅遊體驗、視旅遊為一種日常,酷航推出的Brand 2.0計劃可為旅客提供更靈活的產品組合,包括酷航Plus豪華經濟艙、酷享寧靜區(不接待12歲以下孩童,僅於波音787夢幻客機中提供)、更提供10公斤隨身行李等,讓旅客們可以個性化打造自己的飛行旅途。另外酷航在2022年時攜手全球知名IP品牌The Pokémon Company(TPC)推出飛翔皮卡丘計畫,打造專屬的寶可夢彩繪班機,引起討論熱潮;在台灣市場,酷航也在台北車站設計了一系列的戶外廣告,由於酷航向來給人充滿活力、年輕的形象,表示未來將持續透過創新方式讓大家深入了解酷航。星宇航空將於7月開航台北-富國島航線。(圖/星宇航空提供)富國島是新興熱門旅遊勝地。(圖/星宇航空提供)另外星宇航空近期也宣布插旗越南富國島,7月1日將正式從台北啟航,每週五班次往返,執飛航機為A321neo,屆時星宇航空將成為最多越南航點的國籍航空,一共飛航胡志明市、河內、峴港及富國島4個航點。加上4月2日即將開闢的台中-峴港航線,每週將提供35架次往返台越航班。富國島位於越南西南方,除了是越南最大離島,也是唯一免簽證的越南領土,以清澈海水和潔白沙灘著稱,島上遍佈五星酒店及Villa,而且擁有世界最長跨海纜車、越南最大野生動物園和遊樂園等各式景點。星宇航空也與各大旅行社合作推出富國島團體行程,5天4夜最低價35,900元起。
華航空服員解惑!他吃「紫米餐包」太驚艷 自嘲:顯得我孤陋寡聞
機上餐點因機艙及高空環境影響,因此許多乘客都評價不好吃。不過有位網友就分享,日前搭華航時發現餐點的麵包竟讓他驚豔,問了空服員才知道原來是大有來頭,還自嘲「顯得我好像很孤陋寡聞」。原PO在PTT發文分享,前陣子在誠做華航經濟艙時,在餐點吃到一款麵包,「掰開發現有一粒粒紫米,吃起來還不錯,想問能否再拿一個,我覺得跟之前吃得不太一樣」。他決定詢問空服員是否能再拿一個,後來才知道這是跟世界冠軍麵包「陳耀訓 · 麵包埠 YOSHI BAKERY」合作的聯名餐點。原PO本來不待,「畢竟就是個附餐,但因為這個紫米麵包,讓我第一次搭就對華航大加分」。事實上,華航自1月起就攜手「陳耀訓 · 麵包埠 YOSHI BAKERY」,從台灣出發全航線、全艙等,都可以吃到陳耀訓為華航獨家設計的4款麵包。商務艙輪流推出冠軍代表作「莓香絮語」及「薯心吉士」2款麵包,而經濟艙則是有「冠軍奶油麵包」及「雲感紫米麵包」2種品項,民眾若搭乘華航都有機會吃到。貼文曝光後,網友紛紛回應「華航餐點是真的滿不錯的」、「陳耀訓有拿過世界麵包大賽的冠軍,麵包當然厲害」、「請低調,我不想要以後連麵包都要搶」、「這個麵包真的不錯!去大阪的航班有吃到~」「終於不再是單調的餐包了,很多航空公司都忽略這塊」。
娛樂報報/丹妮婊姐搭早機虛累累 豪躺機場不怕圍觀
網紅丹妮婊姐與美籍男友黑豹遠距離戀愛4年,年初她公開結婚喜訊,宣告正式升格人妻。時報周刊CTWANT日前捕獲到剛新婚的她前往日本出差,雖然因早班機難掩睏意,但碰到粉絲上前求合照,她仍大方合影,對粉絲相當親切。3月7日早上約9點,丹妮婊姐與助理抵達台北市松山機場候機區,染著一頭綠髮的她格外醒目,沒多久就被同班機的粉絲認出,她也大方點頭與對方同框,但或許是班機太早難敵睡意襲來,丹妮婊姐回位置上滑了一下手機,竟在毫無偽裝的狀態下,累到歪頭躺在椅子上小憩,完全不在意現場滿滿人群、且剛被粉絲認出來,相當平易近人。候機時丹妮婊姐似乎難敵睡意襲來,滑滑手機後就睡到歪頭,相當可愛。(圖/本刊娛樂組)約莫過了5分鐘,眼見登機人潮減少,丹妮婊姐才拎起2個包包,一邊查看手機,一邊走到隊伍最尾端,還不時與助理對話,看起來非常忙碌。身為代表性網紅,但丹妮婊姐搭機選擇較平民的經濟艙乘坐,下機後,她隨著助理一起等候行李,等所有生財工具拿到手後,她雙手各推著一個行李箱,上頭還有2個隨身包,逕自將行李箱推出羽田機場,沒有假手他人。丹妮婊姐與助理起身準備登記。(圖/本刊娛樂組)抵達日本時,丹妮婊姐不假他人之手,自己推著2個大行李箱。(圖/本刊娛樂組)不過,事後丹妮婊姐在社群透露,此趟日本行是請助理代為訂房,但抵達後卻發現房間宛如《哆啦A夢》大雄的房間,空間大卻沒有廁所,原來飯店女廁在走廊盡頭,公共浴室則在樓下,讓她十分崩潰,她只好請助理另尋住處,條件只要達到房間有廁所、有電梯即可,所幸之後如願找到理想住處。
股票賺錢帶爸媽出國 哥嫂竟逼父母出錢「升商務艙」…網一面倒:快取消
1名網友透露,自己最近靠股票賺了一點錢,決定帶爸媽到日本北海道自由行,為了讓兩老能舒服一點,還特地訂了商務艙機票,不料哥哥和嫂嫂要一起去就算了,竟然私下要求父母貼錢讓2人也坐商務艙,後來爸媽竟打算讓出商務艙機位,讓他傻眼直呼「怎麼這麼不要臉啊!真想取消算了」。原PO在「匿名公社」發文稱,自己最近靠投資股票小賺了一點錢,就規劃要帶爸媽去日本北海道自由行,哥嫂要一起去,他並不反對,因為一開始就說好他只負責爸媽的部分,「結果他們看到我幫爸媽訂商務艙的票,就私下要爸媽補貼錢給他們也能升商務艙」。原PO提到,如果爸媽肯出錢,自己沒資格說話,但爸媽不知道怎麼想的,竟然主動提議要去坐經濟艙,把商務艙機位讓給哥哥和嫂嫂,讓他傻眼直呼「我會訂商務艙,就是希望爸媽飛北海道時能舒服一點,哥嫂怎麼這麼不要臉啊!真想取消算了」。貼文曝光後,網友紛紛留言「建議取消不要去了,因為到了當地一切消費必定父母買單,所以兄嫂才會要跟去,到時候看了只會一肚子火,所以取消吧,沒必要花錢買氣受」、「出錢的最大,如果爸爸媽媽還是決定要換那你就全部換成一般,這種事別慣著,有一次就會有兩次以上」。另外,也有人建議「找個旅行社理由,不要去了,爸媽偏心哥,花錢找氣受,以後有賺錢,直接買爸媽需要的東西就好了」、「直接取消吧,這是一種心情的問題,我覺得會一直到妳玩回來還是依然的不爽」、「還沒出發就這樣搞,最好整趟旅程直接取消,免得自己氣到腦中風」。
爸媽爽坐商務艙嗑龍蝦! 要求空服員14hrs航程「幫顧5歲兒」
藝人哈孝遠老婆、空服員瑄瑄(劉凡瑄)10日分享日前在機艙遇到的傻眼狀況,經濟艙只有6位組員要服務全機211人,「我一定會照顧好大家,但絕對無法提供托嬰服務」。瑄瑄今天在IG限時動態發文表示,前幾天工作時看見一對年約35歲的年輕夫妻帶著5歲兒子搭機,但是夫妻倆坐商務艙,小孩卻獨自一人坐在經濟艙。男童媽媽孩到後方交代空服員,「弟弟一個人坐在這,他等一下要吃什麼、喝什麼再麻煩你們,然後再帶他去上廁所唷。喔對了,起飛過後妳再幫他挑一個電動給他玩喔。」雖然對方從頭到尾都很客氣,但是這讓瑄瑄聽了很傻眼,因為整趟航程男童一直要找媽媽,她只好帶著男童從經濟艙穿過豪華經濟艙再到商務艙,「經濟艙只有6位組員要服務全機211人,我一定會照顧好大家,但絕對無法提供托嬰服務」。更令人吃驚的是,整趟13小時58分鐘的航程,但是坐在商務艙的父母卻享受吃著龍蝦、喝香檳,從未到後方看看獨自坐在經濟艙的5歲兒子。
資深空服員授「5大衛生自保」! 飛機搭這時段最安心
自疫情解封鬆綁後,出國旅遊的旅客不曾斷過,飛機上經過大量旅客接觸,經清潔後恐怕還不夠乾淨。對此,就有位資深空服員分享自己在機上必備5項「衛生措施」,將有助於降低細菌感染的危機。根據外媒報導,曾任職於全球最大噴射客機空巴A380管理監督機組員、資歷20年的資深空服員羅伯特(Jay Robert)就說,機艙內的整潔程度難預料,就算是高標為煮的航空公司都無法確保每趟航班皆整潔一致。對此,羅伯特身處乘客立場,他直言自己寧可自保,因此提出5項衛生措施,給重視整潔的人一些建議:1.選擇早班機出發選擇搭乘早班時段的飛機除了準點率較高之外,短程航線的早班機往往也是最乾淨的,因為多數營運國內和短程航班的航空公司都遵守嚴格的時間表,限制了飛機在地面上停留的時間。飛行航程中只能進行簡單的清潔,一些航空公司依靠機組人員來維持機艙美觀,直到飛機到達夜間停靠的最終目的地,才會進行更徹底的清潔,為隔天一早第一班班機做準備。2.用毯子蓋住座位羅伯特建議,座椅使用前最好先檢查一下是否有異味。航空公司提供的枕頭與毯子在每趟飛行之前均經清潔,但羅伯特個人養成以毯子覆蓋座椅的習慣,有如另一層椅套,因為兩趟航程之間機艙座椅並非清潔重點。過去他就曾遇過乘客抱怨,看起來還算乾淨的椅墊竟然又濕又髒,枕頭還有可能留有上班乘客的口水、汗水甚至血液,因此他呼籲使用前最好快速聞一聞有無異味。他也指出,經濟艙的枕頭只能用來支撐背部,而且最好自備旅行毯與枕頭套。3.地毯很髒將行李放在地板上之前,請仔細檢查地板區域,尤其是座椅下方,因為清潔員經常忽略這些區域。2023年6月,在法國航空及大西洋航班上發生的一起事件,一對夫婦在飛行過程中發現地毯有股難聞的氣味。經檢查後,他們發現放置物品的地毯上沾滿了前一航班一名失血過多的乘客的血液和糞便。羅伯特建議,可以使用機上提供毯子上的塑膠包裝材料覆蓋隨身包包的底部。如果您在登機期間發現任何嚴重的清潔問題,請立即在艙門關閉前告知機組人員,他們就有更多時間解決。4.切勿脫鞋空服員常見沒穿鞋的旅客在機艙走來走去,甚至走進洗手間,「平常去公廁絕對不可能打赤腳,在機上也是同樣的道理。」此外,腳臭其實是機艙空品真正的威脅所在,他曾因某個乘客足部散發過度濃郁的異味,只好不著痕跡地噴些香水,甚至被迫叫醒脫了鞋呼呼大睡的乘客,請他們把鞋穿上,因為腳臭令其他人不適。5.個人座位區清潔這是許多空服員都非常信賴的專業做法,用消毒濕紙巾確保徹底清潔座椅周圍的每個可觸摸表面,包括座椅本身。另外,桌板、螢幕、安全帶和控制面板,都是容易忘記清潔的區域。羅伯特表示他絕對我避開座椅靠背的置物袋,因為裡面常常藏有各種令人「不愉快的驚喜」,像是髒紙巾、尿布到嘔吐袋,所以他不會將手機或個人物品放入其中,如果他真的需要接觸置物袋裡的任何東西,就會在接觸過後消毒雙手。
搭飛機「蠕動蛆蟲」從天落下…她崩潰:全部爬滿 抬頭驚見這個腐爛了
達美航空(Delta Air Lines)13日一架自荷蘭阿姆斯特丹飛往美國底特律的航班發生蟲蟲危機,大量蛆蟲從天而降,落在一名女乘客的頭頂上,甚至爬滿座位區,導致飛機不得不折返。對此,達美航空回應,對行程受到影響的旅客表達歉意。根據《每日郵報》報導,航班在起飛後一小時,突然有大量蛆蟲從天而降,掉落在經濟艙一名女乘客頭上。乘客透露,蛆蟲來自一個裝有腐爛魚的手提箱,該手提箱破裂,導致蛆蟲掉落,在乘客座位亂竄。目擊者驚恐地說,「我和我的家人就坐在受到蛆蟲波及的女乘客前面,我們後方的女乘客投訴,蛆蟲落在她的頭上,當我們轉過頭看,發現蛆蟲不停蠕動。」乘客提到,手提行李裡面是腐爛的魚,被報紙包住。該意外導致航班不得不折返,據了解,空服員確認了該手提行李的主人後,將其留下,而其他乘客則先行下飛機。不過報導指出,不清楚航空公司是否有對其開罰,或採取其他行動。達美航空則發聲明表示,向該航班的乘客表達歉意,航班折返後,公司隨即安排乘客搭乘下一個可用航班。達美航空強調,在不違反目的地國家的農業限制下,可食用、易腐爛的物品可以作為隨身行李的一部分帶上飛機,但航空公司不對在運輸過程中變質或變質的易腐物品承擔任何責任。
女作家21萬遊歐氣炸 前旅遊業者無奈算成本平反
網紅黃大米近日花了21萬元參加歐洲團,在粉專指控旅行社安排飯店房間小,且淋浴間沒浴缸、洗完澡還淹水,更扯出要求業配未果等羅生門。有在旅行社工作多年的前從業人員直接算出該團成本,表示扣除飯店機票後,一天剩下7,288元預算可用,需支付午餐、晚餐,交通費、船票、遊覽車、行李車、入內門票、入城費、中文導遊費用、領隊司機小費、保險費等,「這些內容自己去訂,21萬起的來,那黃姓作家應該去開旅行社才對」,痛批「不愧是作家,確實很會用聳動字眼帶風向」。該旅行社前從業人員貼文如下:身為一個兩支腳都踏出旅遊業的前同業人員,看到明明沒什麼問題的東西被炎上很不是滋味,因為我已經離開業界五年,不用綁手綁腳的怕得罪客人,就來分析一下成本、闢謠跟平衡觀點。首先,依據黃姓作家提供的飯店表,查了一下最近的價錢如下:(參考bookingcom網頁,已過期的日期用最近的日期查詢,尚未入住的依照實際入住日期查詢,並且用最便宜的房型當價格參考,價格已經除2為per person含早餐,價格為網站直接換算臺幣有一定誤差)Villasanpaolo一晚: 3,288/人Hotel Brunelleschi三晚:10,394/人Grand Hotel Saint Lucia:4,300/人Hotel Bernini Bristol二晚:16,869/人The St. Regis Venice二晚:31,323/人Mandarin Oriental Milano一晚:26,890/人Sheraton Milan Airport一晚:4,131/人機票:長榮航空經濟艙來回機票46,971/人直接長榮官網查詢最近的出發日期合計:144,166算到這邊我覺得不用再細拆了,知道的就看得懂根本沒有賺很多,甚至可以說只有薄薄的利潤。義大利在業界可是出了名的競爭激烈。我也想到了那邊底下粉絲可能會說,旅行社拿到的價錢一定跟網路不一樣,是的,當然不一樣,旅行社可以拿到多少成本的房價機票,那是旅行社的本事。一切只關乎收費合不合理而已。那究竟合不合理再繼續算下去。就依照大家的想法(旅行社成本更低)下去算,事實上booking.com或機票都是浮動價格,很多時候甚至直客價錢比團體便宜,反正不囉嗦,就打85折下去算。144,166*0.85折=122,541先看看扣完機票與飯店費用後剩多少:21萬團費-122,541=87,459再來看看每天剩多少預算,這裡又會出現常見的問題,一般民眾會認為前後兩天搭飛機不算,那沒關係,14天的行程我就用12天來除(領隊搭機日的前後明明都還再工作、保險也是要付全程阿~)87,459/12=7,288/天一天剩下7,288的預算可以使用,說到這如果大家還覺得收太貴,別忘了這些是要包含行程中有提到的午餐晚餐,如果是西式三道式含酒水,一餐看起來普普通通的東西40歐以上跑不掉(服務費與税還要另加)。還有交通費用:內陸高鐵、卡布里的來回船票、遊覽車、行李車。還有各景點博物館的入內門票、入城費、中文導遊費用、領隊司機小費、保險費等等。不是算到這邊就沒有了,一個團體出發前有多少人經手,從業務、OP、團控、線控等的管銷費用都還沒算進去。最最最最重要的是目前為止還沒有利潤啊,老闆開門做生意就是要賺錢的,利潤在哪裡?高價團實在是一頂很大的帽子,大家覺得團費很高,期待值會拉很滿這也能理解,但那是相對平價團的團費來比。事實是,這些內容自己去訂,21萬起的來,那黃姓作家應該去開旅行社才對。更不用說疫情後全世界的通膨,以前的團費早就回不去。21萬歐洲14天,卡過年卡威尼斯嘉年華真的不貴阿。最後對於黃姓作家的看法,只能說不愧是作家,確實很會用聳動字眼帶風向。佛羅倫斯飯店浴室洗澡濺出來的水可以說是淹水,整個事件的大盲點是領隊要幫他換房間,他自己不要(他影片有提到)!卻放影片出來公審,旅行社沒有給你不對或降等的東西,事實上那房間真的沒有不好耶,飯店本身就是古蹟改建,又在市中心蛋黃區,浴室能讓你兩人進去拍攝還有轉身空間,真的要覺得有問題,可以幫你處理的就是換房間,你自己不換卻說是旅行社問題?這個邏輯我不懂。不同行程、不同的團要一起比較也沒關係,但他避重就輕的故意不提羅馬、威尼斯、米蘭這三大城的飯店,只著重在其他比較便宜的飯店混淆視聽,甚至米蘭直接跳過文華東方,一開始帶風向時只有說米蘭最後一天住6000元的機場飯店,你要全程都五星飯店當然沒問題,團費再加上去就好,問題是疊上去後的團費有辦法成團嗎?更何況要比的話,怎麼不把兩家行程拿出來比對。還有一直強調40幾萬團費,後來還變4人80幾萬團費,試圖讓總金額看起來更高,又是另一個標語殺人手法,我就問你一人刷四人團費嗎?字裏行間的語氣總是一副高高在上的樣子。我想旅行社沒有大動作回應,主要是因為團體還在進行中吧,其他的團員也是客人。對的,我是俗辣,不敢到黃姓作家的粉專發文,那邊同溫層實在太厚,只敢在這默默幫旅行社打氣,過年還沒過,大加(家)加油
吃完飛機餐還餓!妹子問「可以再拿第2份嗎」 空姐現身解答:1條件可以
搭機出國最令人期待之一,莫過於享用飛機餐,不過就有一名女網友好奇,若是吃完飛機餐還是覺得餓,「可以多要一份餐點嗎?」貼文曝光後,釣出空服員解答「1狀況」可以。該名女網友在Dcard以「飛機餐可以要兩份嗎?」為題發文,表示經常聽到其他人分享,若是飛機餐吃不飽還可以跟空姐多要一份餐點,讓她忍不住拋問,「只能要飛機餐嗎?還是可以要到其他食物呢?」並好奇經濟艙是否也能享有「加點」服務。對此,網友紛紛分享經驗,「試過再要一份主餐,是有的!」、「吃了五份飛機餐路過…」、「我有遇過一次吃4份餐的人,應該有多的餐點空姐都會願意給吧」、「吃不飽會拿其他有的東西給你,沒有就真的沒有會跟你道歉」、「可以的喔,我上個月飛新加坡就試過了有拿到,但是要看等發完還剩下什麼」、「麵包幾乎每次都可以,主餐的部分要問空姐,可能會有人不吃,有多的話應該可以要,畢竟他們也是丟掉。」另外,也有空服員回覆,「我們機上其實常常多蠻多主餐,因為很多乘客都不吃,你可以等空姐發完餐之後,去廚房禮貌問能不能多要一份主食,基本上如果有多我們都會給」、「空廚來回答你,都會增但給不給又是一回事,基本上要個米菓墊一下倒是沒問題的。」
楊晨熙曝航空公司「甩鍋冷處理」後續 漫遊費用竟破萬元!
女星楊晨熙從兒童台的果凍姐姐轉戰演藝圈成功,去年11月證實與建商男友登記結婚,升格人妻,同時宣布有「好孕」,雙喜臨門。而在去年底她與老公飛往杜拜跨年,發生航班被臨時取消等問題,她致電客服溝通解決卻遭冷處理,她昨(1日)在社群平台更新後續補償,也發出近日收到電信帳單發現當時溝通產生的漫遊費竟高達上萬元,驚呼:「我又受驚了!比我一年的金額還多欸」。楊晨熙貼出電信帳單,看到上萬元的漫遊通話費她直呼「不能接受」(圖/翻攝自楊晨熙IG)楊晨熙去年12月底與老公飛往杜拜跨年,怎料在出發前得知航班被臨時取消,要改搭別家航空,除了嚴重影響到後續行程,座位也由豪華經濟艙降等為經濟艙,損失不少錢,她氣得向國泰航空客服聯絡,卻遭3度甩鍋冷處理,最後更被告知「您不是國泰的會員,因此無法有任何賠償」。事發一個多月後,楊晨熙昨日在臉書發文更新事件處理進度,最後以她申請成為國泰會員,對方補償20000點點數結案。她表示,「其實也不知道這算多還是少,但沒有想再多爭取什麼,因為我真的只是一個消費者感受問題,只要有處理都好說話」,直到她收到電信帳單,帳單上顯示當時聯絡客服溝通協調的漫遊費竟高達11744元,遠超出她想像中能自行負擔吸收的金額,直呼「這個真的太誇張了!」於是再度寫信給客服,收到的回應卻是「無法證明該筆費用是因與國泰航空聯繫所產生,請先行向您的電信公司索取通話紀錄詳細資料」。最後,楊晨熙表示,目前已向電信公司索取電話明細的相關資料,但需要3-5工作天,後續進度發展會繼續跟粉絲們更新。
阿聯酋歡慶台北航線開航10週年 飛歐洲最低含稅3萬有找
全球最大的國際航空公司阿聯酋航空歡慶台北航線開航十週年!自2014年2月10日首個客運航班抵達台北以來,阿聯酋航空已飛行超過6千個航班、載運超過200萬名旅客往返杜拜及台北,除了於兩地之間提供便捷的飛行服務,旅客更可經由杜拜樞紐,前往馬德里、巴塞隆納、里斯本、米蘭及開羅等熱門旅遊城市。目前,阿聯酋航空以全球最大的民航客機,同時亦是阿聯酋航空旗艦客機A380執飛台北-杜拜的每日航班,並每週一次以波音777全貨機來往杜拜世界中心(Dubai World Central)、台北及河內之間運送貨物。阿聯酋航空台灣區域經理譚禮旻(左)與阿聯酋航空SkyCargo台灣貨運經理林曉峰。世界各地旅客可透過阿聯酋航空至杜拜轉機到其他國家,也使杜拜成為旅客度假和短暫停留的熱門目的地。阿聯酋航空台灣區域經理譚禮旻(Sultan Alriyami)表示,台灣是阿聯酋航空全球飛行網絡中相當重要的市場,而且克服了全球疫情,2023年整年台北-杜拜航線往返載送了近15萬名旅客,恢復狀況良好。譚禮旻也提到今年3月底~10月底預估是台灣人出國頻率較高時期,屆時為了提高運量會以兩艙等(經濟、商務)規格機型替換載客,A380兩艙等客機有615個座位,而三艙等飛機最多有517個座位。此外,台灣旅客可把握阿聯酋航空最新的限時優惠,即日起至2月19日止,購買2024年2月2日至11月30日期間自台北出發的機票,即能以商務艙含稅票價104,999元起、經濟艙含稅票價28,777元起的優惠價格暢遊杜拜及歐洲多個熱門城市。自台灣出發的旅客搭乘A380旗艦客機可享受無與倫比的機上體驗,包含安靜舒適的客艙、寬敞的座椅及多達6,500個頻道、獲獎無數的ice機上娛樂系統,於空中欣賞熱門電影與影集、收聽音樂及Podcast,並透過電視直播觀看國際新聞與體育賽事。同時,旅客只需加入阿聯酋航空Skywards會員,即可於機上使用免費Wi-Fi服務;頭等艙旅客還可使用機上水療淋浴間放鬆身心,並在商務艙的機上貴賓休息室與其他旅客交流。阿聯酋航空目前以A380旗艦客機執飛台北-杜拜航班。阿聯酋航空設置豪華經濟艙的機型預計將推展至新加坡、日本與印度航線。在全球佈局部分,今年也有超過300架新機於夏天起陸續交機,而目前雖無新航點計畫,但預計將增設豪經艙的飛機推至新加坡、日本與印度航線;而2月19日起,杜拜-首爾的航班也將從每週7班增至10班,並以A380、B777機型交替。自2024年12月7日起,阿聯酋航空也將新增每週六自阿根廷布宜諾斯艾利斯飛往杜拜的航班服務,同時為想自布宜諾艾利斯前往巴西里約熱內盧的旅客提供額外的直飛航班選擇,未來,阿聯酋航空每週將提供5個布宜諾艾利斯-杜拜來回航班。另外阿聯酋航空SkyCargo每週以280噸的運力支持台灣的進出口貿易,透過杜拜樞紐進一步滿足台灣、阿拉伯聯合大公國與全球超過140個目的地之間的經貿與旅遊需求。阿聯酋航空SkyCargo台灣貨運經理林曉峰表示,阿聯酋航空SkyCargo以快速、可靠、具靈活性且有效率的服務,將優秀的MIT產品送往世界各地。合併進出口數字,阿聯酋航空SkyCargo在2023年於台北共運送了13,370噸貨物,多數出口物品運往阿姆斯特丹、法蘭克福及都柏林;最常運送的貨品為電腦與相關周邊設備、通訊設備及醫療設備。
不是頭等艙!空服員親揭「奧客熱區」 他白眼怨:期待太多了
飛機艙等間接象徵了社會地位,不過最讓空服員最痛恨的服務區域竟不是經濟艙或頭等艙,反而是「豪華經濟艙」(premium economy),同時也被認為是「奧客」最多的地方。根據《太陽報》報導,國外一名空服員就分享,整架飛機中奧客最多的地方就是在豪華經濟艙,因為這個艙等的旅客幾乎都抱著最大的期待搭乘飛機,但是卻希望得到超出空服員範圍的優質服務。該名空服員指出,在豪華經濟艙的旅客都認為他們多花的這些錢可以喝到雞尾酒或是享有更豐富的餐點可以選擇,但是豪經艙可以買到的其實就只是快速通關及座位較為舒適(較多的伸腿空間)而已。相較經濟艙、商務艙及頭等艙,這些艙別等級的旅客通常都非常瞭解自己會受到何種服務,也知道空服員可以服務的範圍在哪裡,因此豪華經濟艙才會成為奧客聚集區,因為他們似乎對於「豪華」2字有過多的期待。該名空服員直言,就曾遇過豪經艙的旅客向他們要雞尾酒,甚至要求拿菜單來看看,還有要求餐前酒要換個牌子。他更指出,菜單不外乎就是雞肉或魚肉等肉類,若是旅客有其他飲食要求,就應該提前預訂餐點。最後該位空服員也感嘆,「這是架飛機,不是酒吧或餐廳,我們更不是廚師、服務生或調酒師。我們在飛機上服務的目的主要是為了您的安全」,儘管如此,但人們似乎總是不理解這個重點。
坐飛機選靠窗還是靠走道? 過來人:不要中間就好
搭乘飛機是出國旅遊最快捷便利的方式,不過若是坐在靠窗位置的旅客,旅途中要起身上廁所會不太方便,若坐在靠走道的旅客,走道上人來人往的,恐怕會無法好好休息。近日就有網友好奇發文,詢問眾人更偏好靠窗還是靠走道的座位?貼文一出,立刻在網上引起熱議。近日有網友在《PTT》發文,好奇其他網友「如果是1個人搭經濟艙,喜歡選靠窗的座位,還是靠走道的座位呢?」原PO也表示自己「基本上還是會選靠走道,因為坐久了總是想起來走走、上廁所,但靠窗要走出來比較麻煩,特別是用餐時段或隔壁在睡覺的話。」貼文一出,立刻出現靠窗、靠走道兩派擁護者。偏好靠窗的網友們表示「當然是靠窗,全世界皆然。只有台灣人才會不好意思,想尿尿就隨時起身,外國人根本沒在跟你客氣,日本人也一樣」、「窗,寧可我麻煩別人,不可別人麻煩我」、「靠窗看風景」、「靠窗,靠走道人走來走去,我覺得無法好好休息,而且可能要一直起來,讓裡面的過。」偏好靠走道的網友則表示「走道,走路與逃生都方便」、「走道!膝蓋彎久不舒服」、「走道啊!叫服務也方便,風景看沒兩下就不想看」、「靠走道,吃東西、去洗手間才會方便」、「一開始喜歡靠窗,後來都坐靠近出口的走道,下飛機不用在中後段擠。」而「短程靠窗,長程靠走道」與「長程靠窗,短程靠走道」都各有擁護者,也有網友認為「看飛機,2/3/2就靠窗,3/3、3/4/3就靠走道」、「看飛行時數跟你的膀胱決定」、「不要中間就好」、「真的應該每個位子定價都要有差異化才對,各取所需。」
18萬旅客解套3/「春節不罷工」長榮華航股價嗨 工會:力爭年終獎金「比照台塑有公式」
長榮航空機師勞資協商28日達成共識後,春節罷工風波提前化解,股民歡慶,長榮(2618)股價隔日跳空大漲近6%,來到32.2元,交易爆大量3萬張,華航(2610)也跟進漲約1%。這場春節機師罷工事件提前落幕,為何航空股價量齊揚?與罷工引發營業損失有關。我國航空業歷年共發生三次罷工事件,第一次是2016年6月華航空服員發動罷工3天,共取消122個航班,影響旅客逾3萬人,營業損失約2.8億元;三年後的2019年2月,華航機師突襲無預警春節罷工7天,214個航班停飛,影響旅客約2.7萬人,營收損失約6億元,賠償給消費者初估約1.54億元。期間,長榮航空機師則在2018年也發動罷工投票並取得合法罷工權,但因勞資雙方協商取得共識,並未真正展開罷工行動。2019年2月華航機師罷工,圖為華航松山機場櫃檯地勤人員向旅客鞠躬敬禮致歉。(圖/報系資料)長榮航空服員則是在2019年6月發起罷工長達17天,造成1440個航班停飛,影響旅客28萬人次,依長榮航的統計,營收損失約32.4億元,補償旅客損失等各項支出逾8億多元,總計40.45億元。這是國內第三次航空公司罷工,也是時間最長和損失最大的一次,當時股價約15元。回顧這三次罷工事件,總計取消約1776個航班,影響旅客近34萬人;若今年春節長榮機師真的展開罷工,以目前機票價較疫情前的翻倍計算,損失金額恐更為加劇,例如台北往返洛杉磯經濟艙機票,疫情前約2.5萬元,現在則要5萬元。事實上,四家國籍航空公司2023年獲利表現都亮麗,也給出不錯的年終獎金,其中台灣虎航EPS為3.19元,年終獎金平均10.8個月,奪雙料冠軍;長榮EPS為3.05元,年終獎金平均6個月;華航EPS為1.15元,年終獎金5個月及2萬元定額獎金;星宇的前二季EPS為0.18元,年終獎金1個月。在調薪方案上,華航2023年9月調薪2千元,2024年則一舉調薪4%;長榮則是平均調薪5千元;星宇調薪2千元、交通津貼1千元;虎航則是平均調幅共達11.48%,另有伙食津貼增加12%,但虎航企業工會對此也向公司爭取「更應該參考其他航空公司同步調整固定薪資,才不會讓員工覺得,疫情期間共體時艱留職停薪或大規模放無薪假,疫後復甦流汗流淚都是白費的」。桃園市機師職業工會理事長李信燕與工會成員,赴交通部抗議,要求官方重視長榮航空飛安、機師人力流失等問題。(圖/黃鵬杰攝)CTWANT記者採訪到長榮航空資深機師表示,「公司怎麼計算『年終獎金』方式,員工當然不會知道,可是看看其他三家國籍航空的EPS與發放的月數,長榮的比華航高了三倍,年終獎金只多一個月,應該進一步討論『比例原則』問題。」依長榮航自結財報,2023年合併營收2003.56億元,首度破2000億元,年增45.11%,其中客運營收達1357.9億元,年增326.01%。其實「年終獎金計算方式」,一直是航空公司勞資協商的重點之一。桃園市機師職業工會理事長李信燕向CTWANT記者證實,「工會跟長榮航空公司反映項目中,確實有提到『可否比照台塑等公司,擬定一套計算公式』,但這一項迄今仍未獲長榮航回應。」
遭批差別待遇!華航「素食餐」烏龍爆料 苦主空服員:令人心寒
華航飛北京班機因網紅「素食餐」烏龍爆料,引發熱烈討論,華航17日除大動作澄清,也隨即公告未來組員餐不得挪用的新規,至於被網紅誣指「差別待遇」的當班空服員,也寫下心得文,還原事發經過,坦言當班組員受到這種無證據的指控,只能摸摸鼻子自認倒霉。當事人心得文如下:大家晚安,我是昨天CI-517苦主本人,下了飛機看到網紅的貼文差點撅過去,實在是嚥不下這口氣,打了一篇心得文,但如果分享在自己的版上又擔心會被無知的網友出征、媒體拿去炒作、進而被公司懲處⋯等等。網路世界很可怕,每個人都用自己的角度在看世界,當班組員受到這種無證據的指控只能摸摸鼻子自認倒霉,我實在不敢在網路上公開diss那位網紅的胡言亂語。(我就菜)放在這個同溫層,給有興趣的同仁了解一下事情經過,也給大家一個借鏡,有時候你以為的對人好,別人不一定覺得是好。這位網紅當時帶著耳機,我相信他是沒有參與到完整過程的,因為文中呈現出來的內容是斷章取義的並非全貌,也有非常多與事實不符的部分,事情經過如下:餐車從前往後送到31K時,老外表示他訂素食餐,所以我和他借了登機證,確認並未訂到素食,我請他稍等一下,我們會去廚房確認看看有沒有素食泡麵或其他東西可以吃,此時他並未拿到任何熱食或餐盤,我的考量是,如果有素食泡麵或其他素食餐,到時可以跟餐盤一起送過來,熱食下面有加盤比較安全,熱食端來端去的除了不好看之外也很危險。後來問到32k的阿姨,阿姨表示她請旅行社幫訂了素食,我同樣跟阿姨借了登機證,確定並未訂到素食餐,我也請阿姨稍等一下,我去確認有沒有素食泡麵或是其他食物,阿姨說那她不吃了沒關係,但我相信任何一位組員遇到這種情況都不可能讓客人沒吃東西,畢竟飛北京三小時也蠻久的。此時從姐那裡得知,廚房已經沒有任何素食泡麵&組員素可以調了(當班飛機上只有兩碗泡麵跟一份組員素)我看了餐盤上面水果跟沙拉的內容,確定是素的沒錯,就多夾了兩個麵包給阿姨,請他先吃,稍後若有其他食物再送過來給她。(網紅說:阿姨後來因為我的關心有再被offer商務艙的沙拉+水果。但就算今天沒這位網紅,我們也是一樣做法,會盡力找食物提供給客人。)送完餐之後,我去廚房拿經理準備好的素食,商務瓷盤放在經濟艙餐盤,送去給31K旅客(網紅說31K拿到的全套商務艙素食餐,其實只是經濟餐盤上的換個主食而已)但因為實在沒有多的素了,經理準備商務艙的水果跟沙拉,由姐送給32K旅客,並婉言告知飛機上真的沒有其他素食了(姐就是捐出自己素食餐的本人)收完餐後,我經過32K詢問阿姨有沒有回程航班,需不需要幫她預訂素食?阿姨說她不確定什麼時候回來,所以我跟阿姨說不好意思,我們要確定日期跟航班才能幫她訂素,並請她聯絡旅行社,幫她訂票時確認有素食餐點。阿姨全程都沒有任何不愉快,一直跟我說謝謝。我看阿姨的冰淇淋快吃完了,還問她有沒有吃飽?要不要再吃一個冰淇淋?阿姨很客氣的跟我說不用沒關係。(網紅說:座艙長跟空服都沒關心阿姨吃的夠不夠,一直在教訓阿姨,因為他的關心才演這齣給他看)但其實就算是郭台銘坐在旁邊,我們平常也是做這些動作,更何況他只是個路人。後來回廚房之後才知道原來經理也有去問過阿姨要不要幫她訂回程素,看來是我雞婆多此一舉了,以為的關心結果被人當成是二次教訓。(網紅說,阿姨的票上清清楚楚寫著西餐蛋奶素,實際上並沒有,他所謂的票是出自旅行社,並非登機證。)剩下一個素食,誰先提出需求就優先處理誰,我不可能拿著素食從31K經過端給比他晚提出的客人享用,若是按照公平原則,難道應該請他們一人分食一半素食餐?如果今天換成31K是阿姨,32K是外國人,我們也是一樣的作法,先問到誰就先處理誰。若把「中國」跟「外國人」兩個字眼抽掉,這會有歧視問題嗎?(我甚至不知道阿姨是中國人)整件事情跟膚色、國際、年齡、性別沒有任何關係,但有心人士卻要因此大作文章,說我們差別待遇。昨天CI-517(13:15報到),我早上起床化妝準備上班,中午12:30出門前用十分鐘快速塞了幾口食物當午餐就急忙出門。我心想,如果我是那個第一段捐出自己素食餐的組員,第一段沒吃,那第二段CI-518表訂20:25起飛,送完餐後組員開始吃飯,已經是22:00以後的事了。倘若我那天上班前沒硬塞幾口食物,睡醒直接去上班,我豈不是要到晚上十點才能吃到我今天的第一餐?為當班捐出自己素食餐的姐深深一鞠躬。(姐吃的還是真素!)真是辛苦了。挑戰飢餓三十奉獻自己的餐點給客人,只能吃客人剩下,人家瞧不起的水果+沙拉,忙了一天下了班發現換來的是這種結果,真令人心寒。我除了送餐時有跟此網紅對話,之後就再也沒跟這人交涉過,無論眼神或對話都沒有,因為對我來說,我就只是在做我份內的工作,跟有沒有他這個人無關,我也無需刻意對他表示心意,畢竟沒訂到沒吃到餐點的人不是他。經理跟組員盡心提供機上有限的資源給客人,但飛機上真的只有兩碗泡麵跟一個組員素。如有招待不周,真是抱歉了。