離譜!建案C型鋼掉落機捷軌道 桃市府火速開罰
桃園機場捷運今發生電力異常情形導致部分列車延誤,桃捷公司展開調查,發現機捷軌道旁竟出現1根長約2公尺的「C型鋼」,才導致電力異常。對此,桃園市政府調查確認是附近建案工地掉落,立即要求停工,並將依法裁處起、承、監造人最高限額27萬元罰鍰,並限期改善,另若對捷運系統造成損害,桃捷也將向建商究責求償。桃捷公司指出,13日上午9時42分時,機捷A1台北車站至A11坑口站因電力接地異常導致部分列車延誤,行控中心依SOP重啟電力系統,於9時54分恢復供電,並指示列車以50公里/小時巡視軌道有無掉落物,確認無異常後恢復正常營運,共影響13列車,受影響人數約3500人。桃捷公司調查電力接地異常原因,經維修人員調閱電聯車前攝影機錄影紀錄,發現事發當下A8往A7站方向上行軌道靠近出土段位置的軌道旁出現1根長約2公尺的C型鋼,列車經過後出現閃光和煙霧,隨即造成A1台北車站至A11坑口站電力系統接地異常。後續維修人員隨車檢視軌旁,經反覆搜尋發現該C型鋼已彈開至軌旁管溝,確認對後續列車營運不會再造成影響,今日收班後將派員下軌道撿拾並檢視周遭設備狀況。而受影響的列車經回廠檢測,發現第5節車廂的集電靴總成及部分車下設備箱有刮傷情形,後續將進行仔細檢查,確認安全無虞後恢復載客勤務。桃捷公司檢視該C型鋼並非機捷使用物件,經比對後判斷與軌道旁建案所使用的建材相同,桃捷立即通報建管處,經建管處了解後要求建商停工,直至改善完成才復工,建管處與勞動局也將依相關法規查處。建管處說明,掉落物經桃捷公司判斷與東霙營造的建案所使用的建築材料相同,已立即通知該工地停工,並將依《建築法》第89條裁處起、承、監造人最高限額共計27萬元罰鍰,並限期改善。建管處將要求在建工地於一周內自主完成建築工地安全防護措施檢查,也將配合其他局處加強稽查工地安全防護措施,確保軌道及工地周邊安全。建管處提到,桃園對高鐵、捷運軌道旁工地均有要求施工前提報施工計畫,並送交通部鐵道局與桃園市捷運局審查,而對高層建築物也在去年訂定規定要求施工前,應由專業公會審查施工計畫,才能施工。除審查施工技術和方法外,也會評估施工風險,提升工地施工品質及危機應變處理能力,強調異物入侵軌道嚴重影響軌道運輸安全,並將軌道周邊工地也納入巡檢的對象。桃捷公司說,將依據《大眾捷運法》第50條之1第一項第二款對建商裁罰,後續若對捷運系統產生損害,也將向建商究責要求賠償。桃捷公司強調,針對今異常事件依SOP處置,並在確認系統安全無虞後立即恢復正常營運,並對異常事件迅速查明原因,使旅客能安全、放心地搭乘機場捷運,呼籲機捷沿線建案加強工地管理,避免施工材料掉落軌道,影響行車安全。
突被捲入手扶梯!陸女卡30分下半身「皮肉分離」 恐須截肢
上海奉賢區肖塘路1超市4月4日16點34分許,有名30歲左右的女子在乘坐手扶梯上樓時,下半身竟被卡在手扶梯內,消防隊員緊急趕赴現場,但因手扶梯內部結構複雜,消防隊員無法直接救出,是經過手扶梯維修人員的指導下,女子才終於在30多分鐘後被成功救出並送醫。但家屬指出,女子下半身皮肉分離,正在進行清創,目前還在ICU病房裡,由於傷口位置容易滋生細菌,搞不好得面臨截肢的風險。據陸媒報導,4月4日16點34分許,奉賢區肖塘路1間超市內,30歲左右的女子在乘坐手扶梯上樓時,下半身被卡在手扶梯內,情況十分危險。消防隊員於16時46分到場,看見女子的腰部以下已被扶梯「捲入」,但因手扶梯突然故障,內部結構複雜,有傳動軸、導軌系統、煞車和鏈條等,消防隊員無法直接救出,是在手扶梯維修人員的指導下,消防隊員先使用螺絲起子將手扶梯活動面板拆除,再用電動擴張器和液壓撐桿對被卡部位進行擴張,經過30多分鐘的救援後,該名女性才被成功救出並送醫。事後,家屬心疼的說,女子還在ICU病房裡煎熬,因下半身皮肉都已被撕裂開,所以正在進行清創,醫生還告誡說,由於傷口位置容易滋生細菌,搞不好得面臨截肢的風險。目前,商場涉事電梯已處於停駛狀態,事故原因正在進一步調查當中。
花蓮強震後 桃捷:機捷A18到A19站軌道修復、全線結構安全
花蓮近海3日早上發生芮氏規模7.2強震後,桃園捷運公司於7日表示,桃捷公司已同步啟動震後結構檢查,並迅速動員約450人進行巡檢,除了A18至A19站間軌道鋼軌輕微偏移,已於4日凌晨完成檢修並測試正常,其餘軌道、樑柱、電機、供電等設備經確認整體結構安全無虞。同時,因應後續餘震及鋒面來襲,捷運地下段及高架段軌道部分,也將持續加強周遭掉落物巡檢工作,敬請旅客安心搭乘。桃捷公司指出,4月3日地震後,桃園捷運立即展開全系統巡檢作業,確認設備、隧道及橋梁結構狀況安全無虞後恢復營運,於3日上午9時15分完成土建結構重點設施巡查,於車巡時發現A18至A19站間(軌道里程109k+710處)有輕微晃動,經維修人員檢視下緣鋼構約有2公分位移,無安全疑慮,該區段列車採限速40公里/小時行駛即無晃動感覺,其他路段並無此現象。桃捷公司於當日系統停止營運後,即安排人員夜間步巡檢視各軌道橋面、隧道及橋樑結構,除了該路段軌道之鋼軌及結構有輕微偏移現象,當即亦進行鋼軌線形調整,其餘路段未發現異常。桃捷公司也於4月3日下午與鐵道局進行現場會勘,後續亦將安排全線再次檢查。另檢視全線車站有17處天花板,以及18處燈飾垂吊等有危險疑慮項目,均已動員搶修完成。此外,機場捷運目前分別在A2三重站、A6泰山貴和站、A9林口站、A10山鼻站、A16橫山站、A19桃園體育園區站及A21環北站等7處設置地震警報系統監測地震訊息,透過監測系統讓值班人員在第一時間掌握地震訊息,立即採取列車慢速行駛巡軌或系統暫停營運等措施。據桃捷公司地震SOP規定,當行控中心地震儀收到震度為4級以上時,系統暫停行駛,全線列車立即停車慢速進站疏散旅客後,進行各路線軌道區及站體檢視,並於夜間停止營運後進行步巡檢視;除完成上述所有檢查步驟外,桃捷公司也將會同鐵道局及專業廠商,進行第二階段重點設施結構安全檢查確認及全線土建設施(含橋梁及隧道結構)詳細檢查。桃捷公司再次呼籲旅客,搭乘機場捷運時如遇地震,請保持冷靜勿驚慌,依照車站人員引導應變維護安全,並留意廣播、車站公告、月台電視等宣導措施;如發現異常狀況,在列車上請立即按壓對講機通知司機員,或告知車站人員,亦可透過客服電話,公司接獲通知將儘速派員處理。
幽靈路燈電費照繳 監院糾正台電憂錯誤訊息恐釀工安意外
監察院7日指出,為節能減碳,政府核定水銀路燈落日計畫近10年,儘管早已汰除完成,台電公司卻有多處遲未更新登載路燈機種,甚或已移除路燈處,繳費資訊未即時更新,造成地方政府還得花公帑替「幽靈路燈」繳費等浪費公帑情況,因此通過糾正台電公司。監委陳景峻、郭文東及張菊芳表示,行政院2014年核定水銀路燈落日計畫,當初期許台灣能成為全球第一個全面淘汰水銀路燈的國家,以減輕電費與保固期間維護費支出,而2017年起經濟部也公告禁用水銀路燈。然而,公告禁用水銀路燈後,竟還有新增水銀路燈登記,或是水銀路燈汰換為LED路燈後,遲未辦理用電變更,繼續以較高的一般電燈費率繳費,「把公告當玩笑」。陳景峻8日接受CTWANT採訪指出,此案調查下去發現,還有早已廢除或移置的路燈,遲未辦理廢止用電,而像人有戶籍一樣,只要有路燈「電籍」,就必須繳納「基礎電費」,導致地方縣市政府與公所仍需持續繳費卻仍持續繳費等浪費公帑情況。陳景峻舉例,2019年10月底審計部去文台電要求曾清查包制公用路燈設置情形資料,當時尚有4.96萬盞水銀路燈。而在2023年5月再查,全台僅剩5,950盞水銀路燈。乍看以為是短時間汰換水銀路燈有成。然而,經監院調查發現,竟是因2019年台電公司重複計算6,458盞,另有路燈網路系統燈別誤植2萬盞「計算如此草率」。監察院官員感嘆,台電公司路燈網路系統建置有欠周妥,資料登錄及統計作業又不嚴謹,主管人員也沒善盡督導之責,加上公司長期疏於維持系統資料的正確性,導致資料嚴重錯誤,台電內部若提供維修人員錯誤資料,造成維修延遲甚至工安意外,「後果不堪想像」。
桃園6旬男「自帶釣竿碰電」遭高壓電電擊 全身40%燒傷送醫
桃園市中壢區今(1日)上午發生一起驚悚事件,1名60歲廖姓男子被發現在中山東路一段鐵軌附近,疑似遭受高壓電電擊,造成嚴重燒傷傳出陣陣燒焦味,救護人員趕到現場時,發現廖男傷勢相當嚴重,全身大面積燒傷,估計有40%皮膚受損,立即送醫急救。桃園消防局表示,於上午9時36分接獲報案,中壢區中山東路一段234號鐵軌附近,廖男被高壓電擊傷,隨即派出救護隊前往救援。救護人員趕抵現場後,立即展開緊急處置,給予廖男保暖、心理支持,並進行生命監測,同時使用頸圈和長背板固定等救護處置,迅速將其送往桃園醫院進行治療。警方初步調查表示,廖男並非相關工程維修人員,可能受到某種疾病影響,早上自行攜帶釣竿和竹竿前往鐵軌附近,意圖自行接觸高壓電,導致被電擊此導致廖男全身2至3度40%的燒燙傷。目前,廖男的傷勢情況嚴重,至於廖男為何要自行碰觸高壓電,仍待警方進一步調查釐清。
文湖線列車「無法自動出發」乘客塞爆月台 北捷「已安排300人換乘」:未延誤
台北捷運文湖線今(30)早傳出列車疑似出現狀況,人潮塞在了忠孝復興站與文湖線轉乘處的連通天橋,更有網友指出「剛剛在科技大樓站的列車突然停了一段時間」。對此,台北捷運公司解釋,稍早一部列車出現異常,無法自動出發,已經立即安排車上約300名乘客轉乘其他列車,未造成延誤。有網友於上午8時35分左右在PTT八卦板以「文湖線擠爆??」為題發文,表示自己今天從大安站上車,等了3班列車才擠了上去,好奇文湖線是否發生了什麼問題,「怎麼這麼塞?」。對此,有不少人也遇上的同樣狀況,紛紛表示「應該是列車配置出了什麼問題,剛剛在科技大樓站的列車突然停了一段時間」、「大安上南京下,三站都滿的,南京復興綠線往上有管制」、「聽站務人員說是列車故障,所以有一班的乘客全部在忠孝復興下車,所有人卡在月台」。而台北捷運公司也就此進行說明,於今日上午8點01分,文湖線忠孝復興站月台往南港展覽館方向,有一部列車無法自動出發,行控中心當下立即安排車上約300名旅客搭乘後續列車,並未造成延誤,目前營運正常。北捷也表示,行控中心已安排該列車移至側軌,維修人員初步研判為車輛控制單元通訊異常,列車自我安全保護停車,而詳細異常原因將於營運結束後調查。
新疆男報復前女友 「可樂混白砂糖」加進汽車機油…慘換3年牢獄
得不償失!中國新疆有一名男子,為了報復前女友,在對方的汽車機油加白砂糖,導致車輛損壞,最後不但被要求賠償,還得面臨牢獄之災。烏魯木齊縣人民法院審理這起案件,女子2022年7月開車時,發現車輛不停抖動,立刻停車熄火,並把車送休,結果維修人員發現,汽車發動機內有大量顆粒狀物質,「這些東西肯定不是汽車內部的,一定是有人偷偷放進去」,在維修人員的建議下,她選擇報警處理。女子的汽車發動機內大量顆粒狀物質。(示意圖/翻攝自photoAC)經過警方調查,女子的前男友趁她把車停放在地下室期間,將事先準備好的白砂糖和可樂混合攪拌,倒入發動機的機油口內,造成發動機和配件損壞。隨後鑑定,該汽車發動機和配件價值7.6萬多人民幣(約34萬新台幣)。由於男子的行為涉嫌故意毀壞他人財物罪,被前女友告上法院。法院審理期間,他賠償前女友全部損失,獲得對方諒解。最後,法院判定,他為報復前女友故意毀壞其車輛,數額巨大,構成故意毀壞財物罪,判處有期徒刑3年,緩刑4年。據了解,發動機溫度升高時,白糖會因此融化,但發動機運作需要潤滑,白糖會導致機油變黏,不能潤滑曲軸、大小瓦、凸輪軸,會造成車輛故障,嚴重甚至直接報廢。
日本3條新幹線停駛…旅客排隊等退票 維修一半突爆炸「2工人受傷送醫」
日本新幹線今(23日)早上發生停電狀況,造成多區段列車停駛,包括東北、北陸及上越3條新幹線,均處於暫停行駛狀況,目前尚不清楚何時恢復營運。工作人員進行搶修,沒想到下午又發生意外,埼玉市新幹線附近冒出濃煙,現場傳出爆炸聲,有2人受傷被送醫,警方正在調查中。日本新幹線23日傳出多處停駛消息。(圖/達志/美聯社)根據《朝日新聞》、《讀賣新聞》、《日本新聞網》報導,當地時間(下同)上午10點左右,東北新幹線上野站至小山站,以及上越北陸新幹線上野站至熊谷站之間,發生停電事故,導致路段暫停營運,雖然後來解決停電問題,但大宮站前往上野站的途中,發現埼玉市高架路段的架空輸電線路下垂,疑似接觸到鐵軌,目前正在研究將其移動的方法,或者可以自行運行。預計今天難以恢復營運。(圖/翻攝自Exp_Irumashi X)雖然車站沒有出現重大干擾,但恢復線路和確認列車安全需要時間,因此恢復營運的可能性不大,因此JR東日本宣布,東北、北陸、上越新幹線今日難以恢復營運,影響了眾多旅客,售票櫃台前大排長龍,都在等待退票。新幹線因意外停駛,高架橋下也出現消防與救護車輛準備應變。(圖/達志/美聯社)列車上的乘客全部下車,並透過緊急逃生樓梯被引導至地面。一名來自富山的乘客描述,他當時聽到很大的聲音,因為在能登半島經歷過地震,以為又地震了,下秒燈瞬間熄滅。來自金澤市的乘客表示,他周遭的窗戶被打碎成蜘蛛網,當下感覺有東西掉下來。工作人員在列車停駛的高架橋下方商量。(圖/達志/美聯社)工作人員在埼玉市新幹線的路段進行維修作業,怎料有居民報警,表示聽到爆炸聲,且鐵軌冒出濃煙。警方調查指出,有2名工人受傷,但2人意識清醒,被送往醫院救治,而詳細情況仍有待進一步釐清。維修人員爬上列車頂端查看。(圖/達志/美聯社)
2架波音飛機芝加哥機場發生擦撞 美航空總署下令調查
美國阿拉斯加航空(Alaska Airlines)旗下一架波音737 Max 9於日前發生機艙門塞高空脫離的意外事件後,波音公司的飛機安全性又再次被拉到檯面上檢視。而如今又有消息傳出,美國芝加哥歐海爾國際機場發生2架波音飛機擦撞的意外,目前美國聯邦航空總署(FAA)已經下令展開調查。根據《ctv news》報導指出,芝加哥歐海爾國際機場於14日晚間6點30分發生飛機擦撞的意外事件,全日空(All Nippon Airways)編號11的班機在滑行時,左側機翼尖端與達美航空(Delta Air Lines)編號2122號航班的機尾發生擦撞。據了解,全日空的意外飛機型號為波音777,而達美航空的飛機型號為波音717,均是波音公司所設計的飛機。目前尚不清楚整起意外事件是否與飛機製造缺陷有關,還是只是單純的人為疏失。就有媒體以此詢問波音公司,但截至目前為止,波音公司尚未針對此事件進行回應,而是要媒體自行聯繫航空公司詢問。而達美航空回應表示飛機是遭到全日空的飛機撞擊,但全體乘客都平安地從登機口離開,目前維修人員正在評估損害狀況。全日空方面則回應,目前尚無法針對此事件進行回應。美國聯邦航空總署(FAA)發言人莫利納羅(Tony Molinaro) 表示,目前會就此事件進行調查。
他愛情長跑13年竟結不成婚 25歲未婚妻無預警猝逝
馬來西亞一對愛情長跑13年的情侶,原定在2023年底結婚,沒想到未婚妻因病被迫延遲婚禮,結果女方毫無預警地逝世,讓未婚夫傷心欲絕。馬來西亞一對愛情長跑13年的情侶,原定去年底結婚,沒想到女方毫無預警地逝世。(圖/翻攝自網路)這名男子沙茲萬在TikTok分享與已故未婚妻的合照外,還上傳了一張前往位於家鄉霹靂怡保的未婚妻墳墓時的照片。根據大馬的網媒《mStar》報導,25歲的准新娘努莎希達去年12月29日逝世,死於慢性哮喘和心臟病,據沙茲萬受訪時說,他自2010年求學時便認識未婚妻,2人已訂婚兩年了,原定在2023年底結婚,很遺憾未婚妻在2023年最後一個星期五逝世。沙茲萬指出,「我們原定在2023年底結婚,但未婚妻從10月開始就生病了,她要求推遲(婚禮),因為她不想在氣喘吁吁、呼吸急促的狀態下結婚」。他接著表示,「我說我們先結婚,之後才擺婚宴,但是她拒絕了,因為她不想連累我」。沙茲萬稱,自己已經接受未婚妻過世的事實,但是還是很想念她,因為彼此有許多回憶。(圖/翻攝自網路)在醫院任職維修人員的沙茲萬表示,未婚妻去世前沒有任何徵兆,但對方臨終前有跟他透露一些心願,「她要我答應幾件事,幫忙照顧她的家人,因為她的家人跟我關係很好。她還要求我不要做壞事,並叮囑我,即便她不在人世後,也要繼續祈禱」。8日是努莎希達逝世的第9天,沙茲萬稱,自己已經接受未婚妻過世的事實,但是還是很想念她,因為彼此有許多回憶,沙茲萬將未婚妻逝世的故事在網路分享,獲得近50萬人觀看,大批網友留言致哀,並希望沙茲萬能夠堅強。對此,沙茲萬表示,他將永遠懷念未婚妻生前跟她說的那些照亮他生命的肺腑之言,「從此以後,就收不到(未婚妻)訊息了,問你回家了嗎?吃飯了嗎?今天工作還好嗎?也沒有人在淩晨2、3點給你打電話,告訴你自己想吃嘛嘛炒麵和炒飯……」。
台電徵才僱員創新高!起薪首次破34K
起薪首次破34K!台電2024年將招考1103名僱用人員(技術員),名額創下歷來新高。總計有18個類別,其中超過4成是俗稱「爬電杆」的配線維修人員。因明年軍公教調薪4%,台電表示,這批僱員考進來,滿一年後正式起薪可能首度上調到3萬4056元。台電25日公告2024年度僱用人員簡章,明年1月2日報名,筆試5月12日舉行,只要高中職畢業即可報考。招募類別含第一線電力領域如配電、輸電、變電、電機等共18類。台電主管指出,主要是因應這幾年退休潮、邁向電力淨零轉型,都有大批進用新血需求。這次招考仍以配電線路維護類最多,也就是爬電杆搶修人員,名額429人,占比近4成,其次為綜合行政類157名。另配合各供電區營運處有倉儲電力物料與設備管理需求,首次開徵「材料管理類」3名,總計要錄取1103名生力軍。台電主管表示,此名額不僅是歷年新高,在明年10月晉用前,如有非預期退離員額出來,還會加碼增額。像是今年進來的僱員,就有增額過一次57名,所以明年實際錄取可能比1103名多。雖然技術員考進來後,須先接受為期1年的養成班與工作訓練,屆時正式起薪為3萬2747元。但台電也說,由於2024年軍公教人員要加薪4%,按往例國營事業都會跟進,所以這批考進來的僱員,到時正式起薪可能上調到3萬4056元,將正式破34K。由於台電基本可領到4.4個月年終,每年都吸引大批考生。以2023年僱員招考來說,扣掉未到考者,錄取率約1成。
台2線「水泥槽車」翻落邊坡 駕駛命大自行脫困未受傷
瑞芳區台2線113.1K處,今日上午發生一起有驚無險交通意外,54歲的高姓水泥槽車司機,從基隆市出發,駕駛空的水泥槽車前往宜蘭地區載運水泥,未料行經此處時,疑似因機械故障,整輛車連同司機一同翻落路旁,掉落到約1樓高的邊坡上,消防隊員迅速趕到時,發現高姓司機已經自行從車外爬出,身上並無明顯外傷。新北市消防局今(3日)上午11時許,接獲民眾報案台2線濱海公路113.1公里處,發生水泥遭車翻覆意外,高男駕駛水泥遭車行經至貢寮區萊萊路段時,不慎衝出路面撞護欄翻落約1樓高的邊坡。接到報案後,新北市消防局迅速出動金山中隊、貢寮、雙溪、瑞芳分隊,總計8輛車、17名人員前往現場進行救援。警消趕抵現場時,高男已自行脫困,所幸意識清楚,並無明顯的受傷情況,高男表示,行經在行經轉彎路段時,方向盤因不明原因卡死,導致無法正常操控才釀禍,目前警方已啟動調查程序,並在現場進行相關採證,後續將釐清詳細事故起因及肇事責任。新北市政府消防局第六大隊大隊長羅億田呼籲,駕駛行車前應該仔細檢查車輛狀況,並定期請專業維修人員進行檢修,及早發現並解決潛在的問題,若在行車途中發現機械故障或異常情況,應立即停車撥打119或110報案,以避免發生意外。
受困電梯近1小時女子哭到暈倒 她患上焦慮症在商場看到電梯也會怕
馬來西亞八打靈再也縣28日有名25歲女子萊斯拉在上班途中,獨自受困於電梯中近1小時,當時她在電梯裡太過害怕而暈了過去,所幸被救出後,萊斯拉也被順利送往醫院治療,而原本就害怕搭電梯的她,更因此次意外患上焦慮症。萊斯拉將事情經過發佈在TikTok,至今已累積10萬次觀看,許多網友紛紛留言分享自身經歷,以鼓勵及安慰萊斯拉。來自馬來西亞八打靈再也的25歲女子萊斯拉,從小就害怕搭乘電梯,沒想到她竟真的遇上電梯事故。28日時她在梳邦再也市的1棟住宅搭乘電梯,萊斯拉回憶道「當時我準備去上班,一如往常地搭乘電梯下樓,但電梯突然搖晃不已,並在2樓突然停下,我感到非常恐慌。」萊斯拉在受困後連絡了家人,並緊急致電消防局求助,萊斯拉表示「電梯裡的信號時有時無,我開始擔心電梯是否會突然墜落,坦白說這一刻,我真的以為自己要死了。我已經準備好最最後的祈禱,並將手提包放在頭邊,以防摔倒。」萊斯拉補充道,她在等待救援時,經歷了1次焦慮症發作,並暈了過去。「將近1小時後,我失去意識並被送往醫院,在電梯內,我嚴重缺氧,感到非常驚慌。」從小就害怕搭成電梯的萊斯拉,因此次意外而被診斷出患有焦慮症,雖然現在在商場看到電梯時萊斯拉仍會感到害怕,不過她對於能成功獲救感覺很欣慰。她將事情經過發佈到TikTok,目前已累積10萬觀看次數。網友們紛紛留言安慰萊斯拉,並分享相似的經驗「我曾在醫院搭乘1部老舊電梯,當時被困在裡面,漆黑一片,從那時起我就對電梯有了恐懼,但經過幾年以後,我已經能夠克服了。」、「我也有類似經歷,第1次經歷焦慮症發作,等待維修人員足足40分鐘。」、「我妹就是因為曾被困在電梯裡,而對搭電梯感到恐懼,留下了心理創傷。」
永續台灣論壇4/Kia品牌蛻變3大關鍵 總裁李昌益:2027年前至少推出11~15部電動車
順應全球掀起的節能減碳浪潮,車廠從電動車的佈局、充電樁的設置、環保材料的應用等方面搭上綠色能源的列車,聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)報告也指出「減緩地球暖化最有效的方式是淘汰石化燃料」,也帶起消費者綠色意識的高漲,Kia 總代理台灣森那美起亞總裁李昌益在接受CTWANT記者專訪時表示,「去年全世界汽車銷量約8,000萬台,其中1,000萬台是純電動車,這個成長非常驚人。」 對於電動車產業的發展,有哪些機會與挑戰?李昌益分析,「對汽車產業來說,電動車的出現確實是一個革命性的變化。電動車的起點是因為環保,接下來又延伸到AI、移動服務以及車聯網的發展。」他認為電動車所帶來的衝擊,就像2005、2006年多功能智慧型手機崛起後,讓Nokia、Motorola、Ericsson等知名的傳統手機品牌漸漸式微或消失;又如數位相機的興起,不僅底片業者難以生存,Canon、Nikon這些傳統相機大廠也不得不迅速轉型。「到2030年時全球電動車佔比要達到50%的期許,我覺得是有可能的,因為現階段成長的確非常快速。」李昌益肯定電動車的擴張,但是新興事物發展勢必會遇到挑戰,「近幾年來原物料短缺、特殊金屬價格上漲,電動車的核心是電池,必然也受到影響。」李昌益認為電池成本太高、發電效率偏低是電動車發展最大的挑戰,但這個問題會隨著科技的研發而逐漸解決,差別只是時間問題。「接下來電池發展一定更有效率,一般圓柱電池,像是目前使用最多的18650電芯或是Tesla使用的21700電芯,電池單體能量密度大約200~300Wh/kg就已經很強,不過今年4月寧德時代發表一款凝聚態電池,可以到500Wh/kg。」面對科技的日新月異,李昌益表示,「現在所有車廠要鑽研的方向已跟以往不同,造車技術也有非常大的改變,以前一部車從研發到生產至少需要4至5年,但根據最新消息,特斯拉發展一部電動車的時程已經縮短到18個月。這對傳統車廠來說,是非常嚴峻的考驗。」「以電動車市場來說,近期有非常多新興品牌不斷地突破銷售量。」李昌益舉例,電動車大廠特斯拉(Tesla)去年銷售突破100萬台,不過成長最快的比亞迪已經快到140萬台,而且今年仍持續增加,在菲律賓、泰國等東南亞市場都非常熱賣。「如果不持續跟上科技進步的腳步,擴大AI、車聯網或智慧城市的應用,一定會漸漸被淘汰。」李昌益也提醒,「未來當電動車成為銷售主力,很多包含機油、潤滑油、冷卻水等五油三水供應商,就會像智慧型手機時代的底片產業一樣消失。」對於世代的變化、科技的進步、產品的轉型和未來的方向,李昌益分享看法以及引領品牌走向蛻變的關鍵方法(圖/方萬民攝)。為了不成為被淘汰的產物,Kia也推出多款引人注目的新能源車。根據台灣森那美起亞統計,截至2023年第3季,Kia全車系累計銷售領牌7,704台,年成長率128%,躍升國內車壇成長最快的進口品牌;而Kia純電智慧跨界休旅EV6,自上市至今累計銷售更達1,341台,蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍。對於Kia近幾年能見度顯著成長、品牌形象的提升,李昌益分享蛻變成功的關鍵是產品、通路及品牌定位,「在推出全新廠徽的同時,我們也清楚定義品牌全新定位,就是『移動・啟發人心』。」他補充,其實這句話就代表了AI、移動服務以及車聯網的發展。李昌益坦言,「電動車發表以前,Kia仍然被視為傳統車廠,成立50幾年來一直到EV6的推出,才成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌,為車廠帶來全新機會和更多關注。」與保時捷電動車相同的快充速度、寬敞乘坐空間、新科技的便利性,都讓國內近2,000名車主擁有良好體驗。此外,2024年德國年度風雲車大獎GCOTY(German Car Of The Year)「最佳豪華車」級別,更由全新Kia EV9純電智慧旗艦LSUV擊敗其他基本售價超過70,000歐元(約新台幣238萬元)的強勁對手脫穎而出。「這對於Kia來說是相當大的肯定。」李昌益滿意地說。EV6是品牌發展純電車的起點,也是台灣消費者關注的焦點,蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍,更是國際比賽的重點,使Kia成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌(圖/方萬民攝)。至於品牌未來在新能源車方面還有什麼樣的佈局?「我們到2027年會推出11至15部電動車,今年國外已經在8月首發EV5,台灣將來也有引進的打算。」李昌益接著說,「加上環保法規的關係,油車的比例會漸漸降低。為了因應電動車的發展,我們也讓維修人員、內部人員到韓國進行電車、電池整備以及相關訓練。」而在永續經營、企業實踐ESG的部分,李昌益再次強調,「不僅電動車的發展是一環,全新EV9車內也採用10種特殊永續材質,包含回收漁網、寶特瓶,對於環境的保護以及再生利用都有一定的貢獻。」從訪談中,我們知道永續發展議題對於汽車發展而言,不僅是從燃油車變成電動車而已,傳統車廠要調整供應的轉型,電動車的發展也涉及AI、移動服務、車聯網和智慧城市的拓展,還有永續材質的應用。而Kia目前以EV6讓品牌贏在起跑點,未來是否可以繼續在永續的戰場上爭取更多機會?相信從李昌益提到的「產品」、「通路」和「品牌定位」3大面向中持續精進,能夠完整傳遞「移動・啟發人心」的價值。
北捷葫洲站電梯急速下墜 民眾受困10分鐘脫困:看到人生跑馬燈
有網友30日在臉書社團「我是東湖人」上發文表示,30日上午7時許接送完小孩後,準備搭捷運通勤上班,孰料他才剛走進去葫洲站2號出口的電梯,電梯門甫一關上竟迅速往下墜,甚至一邊震動,讓他瞬間感覺人生跑馬燈經過,所幸被困10分鐘後,順利獲救,但早上這段經歷卻讓他至今回想起來,「手還在抖」。網友表示,30日上午約7時50分左右,他準備搭捷運通勤前往上班,卻在走進葫洲站2號出口的電梯時發生恐怖意外。他指出,當時電梯內還有一位男生,他如往常按下通往大廳出口的按鍵,孰料電梯門關上就突然下墜並一邊震動,讓他和電梯裡的男生2人下的緊緊抓住扶手。事故發生後,他也緊急按了求救鍵向工作人員說明,但等待救援的過程卻相當漫長,儘管人員表示有在處理中,但仍感受到電梯不斷震動,讓他感覺人生跑馬燈經過,所幸10分鐘後順利獲救,並平安回到地面,只是至今坐在辦公室手還是忍不住顫抖。對此,北捷回應,葫洲站1部電梯30日上午7時51分因編碼器異常,導致運行樓層不正確,而此時正好有2名旅客在內,所幸2分33秒後離開電梯,而旅客所感受到的電梯震動並非電梯下墜。電梯異常處理期間,旅客按壓車廂內對講機反映電梯異常,站務人員獲報後也立即依程序處理並安撫旅客。北捷表示,經確認後電梯本身有自趨安全機制設計,且煞車功能正常,維修人員初步檢修為電梯編碼器異常並已修復,後續已在上午10時30分開放旅客使用,至於詳細異常原因將於收班後詳查。