美眾議院通過禁令「一年內與中國母公司分家」 TikTok痛批「美國政府踐踏言論自由」
目前美國眾議院已經以360票對比58票的懸殊比例,通過了「TikTok禁令法案」,該項法案要求TikTok必須要在一年內與中國母公司字節跳動完成分家。為此,TikTok痛批美國政府此舉實屬踐踏言論自由。根據《BBC》報導指出,目前眾議院已經通過了法案,但還有待參議院在下周進行投票,先前美國總統拜登也表示,只要法案通過了,他會同意簽署該項法案。而屆時如真的通過,字節跳動必須要在9個月內出售TikTok的股份,同時保有3個月的緩衝期,也就是要在一年內完成出售,否則TikTok將會面臨到無法上架的問題。TikTok官方則回應,這項法案是踐踏1.7億美國人的言論自由,摧毀700萬家企業,甚至是關閉一個每年為美國經濟貢獻240億美元的網路平台。TikTok官方強調,字節跳動並非是「中國或是任何國家的代理人」,字節跳動並非是中國公司,而且其股權結構中,有超過60%的股份是屬於各大投資公司所有。
「微電車」成移工最愛代步工具 違規案外國人占一半
微型電動二輪車2022年11月30日起正式納入管理,過去不用保險、免掛牌,加上價格便宜、方便代步,成為移工及高齡者最愛的代步工具,導致違規亂象頻傳。交通部統計,近3年新北市微電車傷亡數據,65以上的高齡者從2021年99件、2022年119件、2023年124件,2024年僅統計至1月,已發生19件,高齡者受傷人數逐年攀升,3年更累計2死。警察局表示,會針對外籍人士、高齡者及青少年加強宣導,每月並配合高灘處聯合稽查取締。現行規定中,騎乘微電車雖免駕照,但須年滿14歲,騎乘時配戴安全帽,不可載人、酒駕、毒駕,行駛時速不可超過25公里,也不得擅自改裝電子控制裝置。由於價格低廉、方便代步,以往不用保險、免掛牌,就能上路,成為移工及高齡者熱門的代步工具。新北市警察局統計,今年1月至4月15日,取締微電車違規577件,「不依規定停放車輛」199件最多,「未依規定戴安全帽」110件次多,「乘坐人數超過規定」100件再次之,違規族群則以「外國人」288件較多,將近總違規數一半。新北市議員黃心華指出,微電車掛牌雖有2年的緩衝期,執法時仍應先以勸導為主,並強化騎乘安全的教育宣導,以免民眾因資訊接收不足而受罰。警察局表示,經分析微電車肇事時段、型態及肇因,機動彈性規畫執法勤務,每月配合高灘處聯合稽查,加強執行微電車違規改裝及超速稽查取締。另製作宣導文宣,針對外籍人士、高齡者及青少年加強宣導外,持續利用各項勤務、座談會等,至機關、學校及派出所親子活動等宣導微電車安全駕駛觀念。
貴婦奈奈加拿大遭直擊!黃揚明曝「受訪很聰明」:叫調虎離山
初代人氣網紅部落客「貴婦奈奈」2018年底爆出伴侶黃男開設的醫美診所涉嫌惡意倒閉,後來捲走10億和男友潛逃。昨(27)日被媒體爆出躲在加拿大,受訪時也強調自己是清白的。對此,資深媒體人黃揚明則說,貴婦奈奈很聰明,不僅讓自己的住處不曝光,媒體披露時也已可能已經搬離現址。貴婦奈奈捲款10億潛逃出境後,27日被《鏡周刊》直擊出沒在加拿大東部大城漢米爾頓市(Hamilton),記者隨即向前攀談,希望貴婦奈奈可以接受訪問;雖然貴婦奈奈當下看到記者時滿臉驚恐,但最後還是願意受訪。對此,黃揚明27日在政論節目《新聞大白話》表示,貴婦奈奈見到記者時防備心很重,自己有問到這個去加拿大的同業,因為他是以前的同事,對方說自己「盧」了很久,貴婦奈奈才願意受訪。不過黃揚明更分析,「貴婦奈奈受訪是很聰明的,她因為受訪,所以她的住所沒有曝光!」而主持人謝耀州反問,「他不是走到她家了嗎?」而黃揚明則說,「沒有,還有一段路!受訪那個不是她家,那是在另外一個地方。」他強調,貴婦奈奈這樣的舉動在某種程度叫做調虎離山,她把記者帶到另一處受訪,而記者也認為既然已經受訪到當事人,那就不會跟著對方回家,因此貴婦奈奈的住處才沒有曝光。許多人質疑,貴婦奈奈受訪是否是要為回台鋪路,黃揚明表示不可能,「我認識一個貴婦奈奈以前的員工,他今天看到這個新聞,他直接跟我講說:他很想立刻買機票飛到加拿大、叫她還錢!」很多貴婦奈奈的債主都是被欠薪的,欠薪都還是小的;真正的債主都是好幾千萬,甚至有上億的。她推測,看到這段影片,很多追殺令可能就開始下了,所以貴婦奈奈預警,既然知道有媒體要來找,後來也找到了,至少不要把住處拍出來。黃揚明說,貴婦奈奈一家可能已經預設要作下一步,並指出她應該知道周刊作業的模式,所以應該還有幾天緩衝期可以搬家,「所以我認為貴婦奈奈應該已經搬離這座城市!」至於貴婦奈奈現在窮不窮沒有人知道,包括當初捲款金額都是檢方估算。黃揚明補充,「不要忘記,當初她們跟地下錢莊借了很大一筆錢,是不是給了地下錢莊,還是沒有、她們直接帶走?這都要等待後續貴婦奈奈願不願意說明。」不過可以撐過疫情3年,就讓人質疑應該沒有像她口中所說生活難過。
菸品容器警示圖文22日擴大至50% 違法製造輸入最高罰500萬元
菸害防制法新法將於今(113)年3月22日開始正式施行,菸盒上健康警示圖文及戒菸相關資訊之標示面積不得低於其最大正面及反面明顯位置處之50%。國健署提醒,若經查獲違規情形,將處菸品製造或輸入業者100萬元以上500萬元以下罰鍰,販賣者則處1萬元以上5萬元以下罰鍰,切勿以身試法。菸害防制法新法去(112)年3月22日起上路,其中與菸盒警示圖文標示相關的第9條第2項及第3項之標示規定、第29條第1項第3款之製造或輸入業者違規罰則及同條第3項之販賣者違規罰則,緩衝期一年即將屆滿。國健署署長吳昭軍表示,已協同各地方政府衛生局,加強對市售菸品之查緝工作,若經查獲違規情形,將處菸品製造或輸入業者100萬元以上500萬元以下罰鍰,並令其限期回收或退運,且按次處罰;販賣者則處1萬元以上5萬元以下罰鍰,提醒製造或輸入業者及販賣業者切勿以身試法。▲2024年3月22日施行使用的8則警示圖文。(國健署提供)警示圖文擴大 跟上全球趨勢國健署表示,修法前之菸盒警示圖文標示面積僅規定不得低於35%,雖符合世界衛生組織(WHO)菸草控制框架公約(簡稱FCTC)第11條實施準則建議不小於30%規定,但根據加拿大癌症協會(Canada Cancer Society)2021年報告[i]顯示,全球有166個國家規定菸盒包裝標示警示圖文,其中警示圖文面積大於或等於50%者有122個國家/地區(約占73%)。此次,我國通過修法擴大菸盒警示圖文面積為50%,已逐步跟上全球趨勢。大警圖明顯傳達風險 可促進戒菸許多人並不完全知道抽菸對於健康的危害有多嚴重,吸菸不只會導致吸菸者本身多器官病變及各種癌症,例如:肺癌、口腔癌、心血管疾病、眼睛病變、性功能障礙等,而且所產生的二手菸、三手菸還會影響到朋友家人及非吸菸者的健康。WHO FCTC第11條實施準則指出[ii],菸盒包裝上使用較大警示圖文可更引人注目,還更有機會長期維持警惕效果,且更清楚地傳達健康風險,亦可達到向兒童及青少年傳遞健康訊息,並促進吸菸者戒菸。國健署表示,透過菸盒警示圖文標示,是提高民眾對吸菸所造成健康負面影響的認知與警惕,促使減少使用菸草的一種極具成本效益的方法,並賦予業者責任告知公眾危害。不過,吸菸者一旦熟悉菸盒上健康警示圖文後,多數會傾向視而不見,警示效用因而降低。研究亦指出,健康警示圖文必須定期更換,才能維持警示效果並觸及不同群眾[iii]。每一次吸菸者使用菸品時,都會不可避免地接收到菸盒外包裝上的警示資訊;以每天吸食一包菸的吸菸者為例,每天至少會接觸到菸盒20次,累積一年下來,接觸健康警示圖文的頻率多達7千次。對於吸菸者的親朋好友,警示圖文同樣能夠發揮效果,進而達到提醒吸菸者對於健康的危害,使其自主地撥打戒菸專線,嘗試尋求戒菸諮詢。國健署最後呼籲民眾不使用、不購買違法產品,若發現違反菸害防制法之情形,可檢附具體事證,就近向所在地衛生局或以市內電話撥打菸害諮詢及檢舉免付費專線(0800-531531)予以檢舉,一起讓菸害「菸」消雲散。[i] https://reurl.cc/Z96OGA
菸盒警示圖文變大!菸品價格不變 吸菸人士無感
《菸害防制法》新法上路1周年,其中菸盒警示圖文面積從35%加大到50%,設有緩衝期,於今年3月22日正式上路。國民健康署呼籲業者依法製造,否則可處100萬元以上、500萬元以下罰鍰,販售者則處1萬以上5萬元以下罰鍰。但全球有138國已實施菸品容器警示圖文,台灣仍是居末段班,僅從倒數第4變成倒數第16,對於一向以公衛自豪的台灣,實在諷刺。加拿大癌症協會(CCS)今年1月發表「全球菸品容器警示圖文報告」,全球有138國已實施菸品容器警示圖文。董氏基金會菸害防制中心主任林清麗指出,儘管台灣經過十多年努力,終於修法將警示圖文占比從35%提升到50%,但只是從倒數第4變成倒數第16,和越南、埃及、黎巴嫩、伊朗等26國並列。林清麗說,希望將菸盒圖文警示面積提升到85%,目前全球已經有25國執行「菸品容器素面包裝」,也就是菸盒底色單一顏色,才能跟上國際趨勢。台大醫院家醫科醫師郭斐然指出,根據國外研究,菸盒警示圖文越大、效果越好,可增加民眾對於菸害的知識,以及未來戒菸的動機。台北鄭小姐則說,對於警示圖文無感,重點還是在於菸品價格。林清麗也認同,香港在今年2月28日通過新法,增加菸稅,每包菸價格約400元,目的就是以價制量,讓年輕人不要進入吸菸行列,值得台灣效法。鹿港基督教醫院副院長、精神科醫師邱南英認為,菸品圖文警示對於年輕人可能還有一點恐嚇效果,但對於老菸槍恐怕沒幫助。我國菸盒警示圖文和他國相比偏低,如果提升面積,怎麼遮都遮不住,或許多少有幫助。至於素色包裝,邱南英認為,確實可降低想要吸菸念頭,就像食慾一樣,容易被鮮豔的豔色而激發慾望;從色彩心理學角度來說,最好使用白色、淡黃色的包裝,對吸菸者來說較無吸引力。◎吸菸有害健康
養豬場臭味顧人怨 3年遭陳情198次
雲林縣斗六市郊一處飼養上萬頭豬的養豬場長期發出嚴重臭味,自2020年迄今被周遭民眾陳情198次,雲林縣環保局稽查告發13次,累計裁罰44萬多元,雲林縣議會工安及汙染監督專案小組日前會同環保局前往會勘,要求業者限期改善。斗六市民長期抱怨入夜後常會聞到豬屎異味不勝其擾,雲林縣環保局稽查該畜牧場異味、廢棄物、廢水是否有異常操作或違法排放情形,並架設科技儀器監測周界空氣、水質狀況,3年來依空汙法、水汙法、廢棄物清理法告發13件,裁罰金額超過44萬多元,但臭味問題仍存在。雲林縣環保局長黃富義指出,該大型畜牧場最近3年來因空氣異味問題屢遭陳情,累積件數達到198次。雲林縣議會工安及汙染監督專案小組日前與斗六市公所、代表會會同環保局前往現勘,要求業者承諾改善。民代一行人勘查排水溝、沼氣池等地,人到現場還沒下車,一開車門就聞到臭味,業者解釋沼氣發電的曝氣過程原本就會有味道,算是正常,民代回應「是你們聞習慣了」。業者表示,豬場汙水硬體換新今年底就能完工,空氣臭味有委請專家輔導,改以密閉式養殖改善空汙問題,需有緩衝期,希望與鄰居鄉親共好,可以永續經營。
內政部推虛坪改革 買方能否真受惠引發討論
內政部長林右昌去年曾表示將推動房屋「虛坪改革」,盼將公設比降至30%至25%,根據內政部最新公布研擬的「虛坪改革方案」,第一步將先以成屋市場上最常見的停車位「灌虛坪」著手,透修正「公寓大廈管理條例」,改進停車空間登記制度及容積計算。但虛坪減少是否能讓買方受惠?外界看法分岐。有業者認為,從「帳面上」看,公設確實變少,但建商建造總成本並未因此降低,在將本求利下,仍會將建築成本攤提,反映到每坪單價上,虛坪改革是否能讓買方受惠,仍有待觀察。另有房仲業者分析,若沒買車位的屋主,能夠不必再負擔車道公設,將更符合使用者付費精神,對沒買車位的成屋買家而言,負擔應會減少。只是,若新規定上路後,公設與停車場將必須分開規劃,通常設計在地下層的發電設備、蓄水池、甚至管委會空間等公設,可能都要重新思考配置方式,對建築師設計能力將是新考驗。此外,有建商提醒政府,不論是都更案或者危老改建案,都需要較長的住戶整合時間,如果未來虛坪法令改變幅度過大,對已經在整合的都更危老案,甚至招商中的公辦都更、促參案,都會導致合建條件、權利變換、財務規劃帶來新變數,未必有利整合進度,期待政府在推動前能夠再與建築業者溝通,兼顧產業運營及公共建設的安定性,對於已經規劃中或即將完成的危老都更案,也能有緩衝期的設計。中華民國不動產開發公會全聯會理事長楊玉全受訪時就說,公設規定改變幅度如過大,對整合中的都更危老案以及招商中的公辦都更、促參案,會投下變數,希望政府能夠再跟公會與業者多溝通。林右昌昨日指出,公寓大廈管理條例如果能完成修正,未來成屋停車空間將定義為住戶專有,停車空間將具有獨立產權,並讓停車空間與居住公設明顯區隔,並改進停車空間登記制度,如果沒有買車位的住戶,就不必負擔車道面積與相關費用。林右昌說,現行依法設置停車公設空間屬於全體住戶所有,附屬在專有停車位下,產權不得獨立登記及移轉,部分開發商將「車道」登記為公設,因此住戶可能沒買車位,卻仍要負擔車道興建費用,對沒買車位者並非很公平。他還說,因現行規定免計容積空間有合計上限規定,常見建商扣除避難、救災及機電維生等必要空間後,常還有剩餘空間,就用「管委會空間」的名義,包裝成非必要的娛樂交誼空間銷售,導致市場常出現高公設比房屋,也讓消費者望之卻步。因此,未來盼望能增訂管委會設置面積合理標準,且訂出上下限,減少浮誇不實的公設產品。
玩團小子拚充電2/「今年底要超越特斯拉」 41歲陶百群打造第三方快充擁7成電動車主
源點科技EVOASIS進軍充電樁營運不到5年,不僅引來近10間進口車廠上門合作,會員數已突破3.6萬,占全台5.2萬電動車主近7成,創辦人陶百群接受CTWANT記者採訪時,信誓旦旦地說,「我們的目標是今年底超越特斯拉在台灣的500支快充樁數。」「充電這件事情很龐大,競爭對手可能是中油、統一超商,甚至像華城電機、中興電工,多是百億、千億集團在做的事,我們要怎麼超過那些大財團?」陶百群坦言,當初想踏入這行時,大家都說不可能。一名業內人士解釋,「一個營業用、快速充電型的充電樁,造價動輒兩、三百萬新台幣,100支電動樁就要3億元,可說是需要龐大資本支出的行業。」陶百群很清楚,充電樁營運商很燒錢。「但巨大產業的誕生,都伴隨巨大的機會。」「而能否帶給人類最便宜最方便的solution(解決方案),才是創新的真理。」他從太陽能產業興起,看到電動車及充電樁的新機會,「所以主事者要看清未來10年或20年,才能大舉投資。」專訪中,陶百群以平靜語調,滔滔不絕地訴說他的看見。為要尋找最適的解決方案,「成立前2年,我們都在打造自己的軟、硬體。」陶百群提起初期的辛苦,台灣雖是充電樁出口大國,但台廠並沒有做台灣規格,「不得已,5年前找到中國硬體製造商做ODM(原廠委託設計),因為中國電動車及充電樁發展走得早,有不少厲害的硬體製造商。」至於軟體,則由曾在Mercedes-Benz團隊做車廠軟體的沈俊祺擔任技術長,開發軟體、充電樁對接、OCPP(Open Charge Point Protocol,電動載具充電樁和中央管理系統之間的應用層通訊協定)協議。源點科技為打造屬於自己的軟、硬體,圖為源點科技充電服務使用者App介面。(圖/源點科技提供)「第一步最難,也是最好的機會。」陶百群解釋,當時國內只有特斯拉的快充站,因此源點科技的充電樁2021年一推出,就引起電動車主、車廠注意,「這是台灣首次第三方(車廠之外)推出第一支120kW公開營運的快速充電站,也是唯一可以支援遠端APP啟動充電功能的業者。」包括Audi、Porsche、Mercedes-Benz、Kia、Volvo、Mini Cooper等各車廠,先後上門談合作。源點科技2021年第一輪共打造20支充電樁,讓電動車主在任何1個縣市都有EVOASIS的充電站。之所以能一上陣就打造環島充電網,與陶百群團隊的找地功夫有關。「從太陽能系統建置,我們已累積上千個案場的找屋頂及尋地的能力,每個案場要蓋上百章跑流程的豐富經驗,充電站也一樣,要與地主簽長約,一簽20年,我們會找地主,幫他比租金、比營運量體,協助複雜的建站流程。」陶百群解釋。除了建置自家充電站,還拓展到其他大型通路,像家樂福、台糖加油站、統一加油站及統一超商等。首支第三方快充樁的推出,使源點科技得到車廠的關注。(圖/翻攝自源點科技臉書)「我們蓋完了一圈,商業模式交出了實績後,很多人找我們要投資。」陶百群底氣十足地說。以投資各國再生能源及充電站為主的全球最大資產公司貝萊德另類資產(BlackRock Alternatives),2022年底,旗下永鑫能源(New Green Power)投資EVOASIS。同年底,源點科技資本額由4800萬變更為2.98億元。貝萊德資金剛到位,源點科技2023年初就拿到中油的案子,預計今年底前將在中油5站共20個充電車位提供服務,「最快2025年前,將完成中油18個直營據點的充電服務,提供80個充電車位。」接著,2023年6月,源點科技又拿下高公局7大國道休息站充電站建置的標案,預計今年6月底提供50個以上的360kW超充車位,陶百群說:「這真的是兵家必爭之地,幾乎所有營運商都去投,因為高速公路休息站是充電樁非常重要的位置。」「其實高公局很擔心停電、維修問題,會不會造成車流回堵、排隊措施等考量。」陶百群說,源點科技以營運經驗提出解方,最後順利得標,「預計今年6月底上線,目前整個高速公路服務區充電樁業者,就只有中興電工跟我們。」更重要的是,交通部去年9月實施「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」,規定公有路外停車場的充電車位須占小型車位(約40萬個)的1%,民營公共停車場(約54萬個小型車位)須占2%,並給予業者2年緩衝期。陶百群表示,「過去停車場覺得設充電樁有點麻煩,現在規定要做,已有很多停車場及地方政府與我們談合作。」去年底,源點科技取得台北市停車場慢充標案,預計今年6月底,在大安、信義、松山、文山、南港、內湖等6區共60座停車場設置300支充電樁。陶百群從歐美及亞洲國家的發展經驗來看,台灣充電停車位比例勢將逐年提高,「像中國已達10%。」在取得中油合作以後,源點科技又再拿下高公局休息區標案。(圖/翻攝自新東陽西湖服務區臉書)至於特斯拉充電網會不會進軍台灣?陶百群分析,「特斯拉雖為歐美最大電車充電網,不過在台灣只以服務自家車為主,公部門也不會將標案給外商。」他直言,「其實有錢就可以做充電樁,但關鍵要有大量會員及品牌的堆疊。」而源點科技搶了先行者優勢,會員數占全台電動車主七成。為了保持現有充電網平均99.5%高妥善率,應付每天密集建站及拓展新業務,源點科技團隊已從2018年3人增加到40人,「施工和客服人員多半採外包方式,我們以核心管理服務為主,包括各區域研發、採購,談合作的業務,以及負責建站、營運和維修的工程師。」目前,特斯拉有99座超級充電站,共逾500支快充槍,源點科技約200支,但在拿下中油、高工局、各縣市停車場標案以及自建充電站,預計今年底快充槍將增至600支,超越特斯拉。總部設在台南的源點科技,春節前已擴編北部團隊,就好戰鬥位置。
防民眾攝取過量糖分!含糖飲料即起禁標「高、多、富含」維他命
炎炎夏日民眾喜歡隨手來一罐含有維他命C的碳酸汽水,清涼又消暑,但衛福部食藥署規定,即日起只要是「含糖」的飲料與食品,即使維他命C含量超過每日建議攝取量,包裝仍不得標示「高、多、富含」字樣,避免民眾受影響,進而攝取到過量糖分。無糖、代糖飲料或食品則未禁止。越來越多保健食品和零食有添加維他命C、D等營養素,為避免消費者攝取不均,衛福部食藥署19日公告修正「包裝食品營養宣稱應遵行事項」,開放業者在「本質相符」下,可於產品外包裝標示如「本產品添加葉黃素」、「每份含蛋白質○公克」等,與事實相符的營養宣稱,但應標示該營養素的含量。食藥署副署長林金富表示,食藥署過往僅開放業者可以標示或宣稱8種營養素含量,但此次修正幾乎全面開放,只要產品內含有特定營養素例如膳食纖維、維他命A、維他命B1、菸鹼素、葉酸等新增至22項,就可以於產品外包裝標示。至於營養素要達到多少才能叫「含量高」?食藥署也增訂「高、多、富含」等宣稱有營養的含量基準,依國際食品法典委員會(CODEX)的每人每日攝取量建議值計算,達到30%就可以宣稱「高、多、富含」。不過,含糖飲料對健康影響大,這次修正特別針對含糖飲料祭出禁令,產品可以標示「添加維他命C」或「每100毫升含維他命C 50毫克」等與事實相符的營養宣稱;但不能標示「高、富含」維他命C,或等同意義的營養宣稱及生理功能詞句。林金富說,國際趨勢都不鼓勵飲用汽水,標示具「高、多、富含」維他命C,有促銷的嫌疑,即使含量很高,超過國健署建議每日建議攝取標準,但也可能因此喝下過多糖分,為避免消費者攝取過多糖分,才會特別規定。食藥署並指出,公告後即日起,未依規定標示者,將依違反《食品安全衛生管理法》規定,處以3萬元至300萬元罰鍰;標示不實者,則處以4萬元至400萬元罰鍰,但公告後將有2年緩衝期。
「改管族」注意! 2025年起改管需登記 最高可罰1800元
據環境部統計,今年1月至10月機動車輛噪音陳情達10萬餘件、占整體公害陳情案件量近6成,顯見汽機車噪音為民眾感受十分深刻,部分縣市自治條例規範只要有改管就依噪音管制法開罰最重3600元,也遭民眾反彈,環境部與交通部推出「改管登記制度」,明年起緩衝期一年,2025年起若改裝且未登記可直接開罰900元至1800元。環境部大氣環境司司長張順欽表示,現行的機車排氣管設備變更,僅規定排氣管的排氣角度及高度;未來新制度推行後,排氣管設備變更須經合法業者辦理、繳驗加裝設備的發票,經公路監理機關檢驗合格,辦理變更登記,且應使用經環境部噪音管制認證,且能對應該機車型式的排氣管,明年為緩衝期一年,2025年起正式上路。張順欽說,至於現行已改裝排氣管的機車車主,可以在2024年至「替換用排氣管噪音檢驗資訊系統」登錄作業,輸入相關車主及車輛資料後,即可選擇指定檢測縣市,交由地方環保局安排檢測場次,通知前往檢測合格後,車主後續再至監理單位變更登記才屬合法,僅需負擔200元規費。張順欽說,2024年期間將協助既有改裝機車至各地環保局免費辦理檢測,且如果已取號路邊攔查將不告發開罰,未取號將協助取號並執行檢測、不合格將依法告發,2025年後改裝車僅能自行委託實驗室檢測,路邊攔查未認證將依道交條例處900至1800元、噪音檢測不合格將處1800元至3600元罰鍰。至於地方政府自治條例部分,張順欽說,明年將依環境部規範的法規進行,後續也將協調地方政府檢討自治條例。
囤房稅2.0最快明年7月上路 要多繳多少?專業會計師幫你算
立法院今(19日)舉行本會期最後一次院會,正式通過《房屋稅條例》修正草案(囤房稅2.0),其中關鍵條文第5條法定稅率經三讀通過,將囤房稅法定稅率由現行1.5%至3.6%調升至2%至4.8%。這次修法也擬定「全國總歸戶」和「全數累進稅率」,預計最快民國113年7月1日生效,114年5月正式開徵。資誠聯合會計師事務所稅務法律服務副總經理歐陽泓說明舊制與新制的主要差別,首先新制提高持有非自住用的住家房屋稅稅率,以及採用全國總歸戶方式計算持有戶數,以決定多屋族適用的稅率。修法前,非自住的住家用房屋稅稅率介於1.5%至3.6%之間,且以所有權人在各縣市房屋戶數決定適用稅率。修法後,非自住的住家用房屋稅稅率提高到2%至4.8%,且以所有權人在全國的房屋總戶數決定適用稅率。歐陽泓表示,新制同時將自住房屋的稅率從1.2%降低為1%。另針對特定非自住的住家用房屋,例如繼承取得,可排除高稅率。以台北市為例,假設個人持有5戶評定現值均為20萬的房屋,以往多屋族最高稅率為20萬 x 5戶 x 3.6%(3戶以上最高稅率)=36,000。按照修法通過後,假設個人持有的房屋全國一共這5戶,則稅率將可能提高到最高20萬 x 5戶 x 4.8%(修法後最高稅率)= 48,000。歐陽泓觀察,本次修法目的主要是抑制囤房,提高多屋囤房族的持有成本,期望持有住宅用房地回歸自住需求,有助於房市健全。不過,由於目前房地產市場景氣並不熱絡,建商興建完成後餘屋銷售期拉長,雖然新法有兩年緩衝期,但若建商過了兩年仍有餘屋,對建商的持有成本將造成蠻大影響。
再爆停車場占國有地 廖先翔認疏失致歉
新北立委參選人、國民黨議員廖先翔,連日遭民進黨追打,綠營8日又爆料指廖家在汐止新台五路二段的停車場也占用國有土地,「根本是地方土皇帝,國有土地淪為廖家提款機」,並質疑市府包庇。廖先翔坦承未依法申請許可,他與父親向社會致歉;市府強調一切依法辦理,對「包庇」之詞嚴正抗議。民進黨新北市議員戴瑋姍昨指控,廖先翔父親廖正良在汐止茄苳路開設的停車場,涉及違法經營,不法牟利5000多萬元,新台五路二段停車場也占用分屬交通部公路局及新北養工處的兩塊國家保護土地,酸廖家長期在地方為非作歹,廖先翔根本就是「停車場小王子」、「占用國土夢想家」。戴瑋姍表示,從歷年空照圖可看出,新台五路的停車場2012年還是一片綠地,2016年開始整地開出一條道路,2022年卻變成停車場對外營業,占地333坪,現有45個停車格,月收租金9萬多元,質疑侯市府包庇。交通局回應,7日接獲民眾陳情後,即派員稽查並查有營業收費事證,已發函停車場負責人,如逾期未提出申請或改善,將處3000元罰鍰並限期15天改正,屆期如仍未改正,最高處1萬5000元並得連續裁罰;涉及違反土地使用部分,亦同步轉請權責機關查處。廖先翔認錯表示,保護區未依停車場法申請停車場證的疏失屬實;而助理作為停車場聯繫窗口,是因父親委託助理管理,由父親給付委託費用,並未算於助理薪資內,但他未善盡人事監督責任,亦有疏失。對戴瑋姍質疑昨日該停車場還是停滿車子,廖先翔回應,該停車場因上周爭議已停止營運,並通知車主退款、另尋停車地點,費用算到10月底,原則上會給車主1個月的緩衝期,屆時車主如找不到車位,會幫忙協調地主再多給一點時間,但不會有任何營利行為。
台鐵歷建生死1/台鐵護歷史建物竟遭罰 蔣萬安立場成存廢關鍵
本刊去年踢爆,台鐵職工福利會(隸屬台鐵工會、簡稱台鐵職福)要以ROT(修復、營運、轉移委外),原地修復已被北市府列為「歷史建築」(簡稱歷建)的台鐵鐵道舊宿舍群,原預計2025年完工,卻遭柯市府文化局與暫時「土地管理者」的內政部同聲質疑,認應原址剷平遷移紀念、好方便改建新大樓。當時競選北市長的蔣萬安,曾公開力挺台鐵職福自籌經費維修的壯舉形同「守護城市靈魂」,蔣如今已貴為市長,而文化局對該案的立場卻更嚴苛,不僅在前市長柯文哲卸任當日的「權力真空」、以歷建環境差為由,重罰台鐵30萬,日前還限期要台鐵在10月底前提出維修活化計畫,否則文化局就要「接手」。凸顯即使政黨輪替,蔣萬安亦無力改變前朝官員立場,因北市文化局立場曖昧,該批歷建能否按郝龍斌規劃全區保留下來、令人捏冷汗。市府知情人士透露,文化局對台鐵宿舍群歷史建物的處理程序仍在進行中,尚未將具體處置上報蔣萬安,蔣應該還未掌握文化局可能強行徵收台鐵歷建的最新發展。不過,蔣萬安身為北市大家長,對文資保存具有關鍵發言權,再加上他曾在選前公開力挺台鐵原地原貌修復歷建作法,若該批歷建最後無法原地保留、甚或被強制拆除或遭徵收,蔣萬安昔日肯定台鐵「守護城市靈魂」之說勢必將再遭檢驗。北市中山女高對面的日治昭和時代鐵道舊宿舍群,位於長安東路、建國北路和八德路二段之間的「蛋黃區」,現址上有數十棟日本時代平房。國府來台後,產權移交給台鐵職福,後來政院指示內政部檢討都市重劃,土地管理權暫撥內政部。前市長郝龍斌在2007年,將該處45棟建物及周邊完整街廓,約近千坪區域,認定為歷史建築街廓擬「全區保留」。郝2014年卸任後,內政部角色馬上轉變,以「類地主」之姿,主張將當地歷史建物納入都更範圍,2015年獲政院通過。但美其名曰歷建納入都更,其實就是要求文化局推翻郝市府的歷建認定,僅保留少數舊屋,再花數億元購地遷移「保留外牆」紀念,現址拆除蓋新樓,「全區保留」美意已名存實亡。本刊調查,台鐵原先徵求針對歷建修復的廠商,因遭營建署嚴重警告,指歷建位於營建署經管國有土地上,未徵得營建署同意前「請審慎處理維修活化案」,再加上北市文資委員也放話,營建署若對台鐵修復歷建計畫有意見,文化局可拒絕台鐵提出的修復案,廠商左右為難下,不願得罪官方,在今年中拋棄250萬元保證金「棄標」。弔詭的是,北市文化局,明知台鐵委外廠商臨時「閃人」,台鐵正急聘新廠商接手,卻未依文資法精神、主動協助台鐵持續修復歷建,反在柯P卸任市長當日、蔣市府新文化局長未就任之際,以舊宿舍歷建區「環境髒亂」為由,開出30萬元罰單重罰台鐵,台鐵雖爭取「緩衝期」也不被理會,讓已經投入千萬元維護當地環境的台鐵有如啞巴吃黃連,雖立即繳罰金並火速找人清理環境,但也同步提行政訴訟控告文化局,為的就是釐清該作法是否符合文資法。2021年10月13日,台鐵職福會與民間企業「美德耐」簽約,宣布原地原貌修復台鐵舊宿舍群歷史建物,當時正在競選台北市長的蔣萬安,也曾以選區立委身份,親自到場大讚台鐵此舉「守護城市靈魂」,盼當地完工後,能成為台鐵及台北市的新地標。(圖/翻攝自蔣萬安臉書)據了解,蔣萬安雖曾力挺台鐵修復歷建,但就任市長後,該案面臨來自文化局的阻力不減反增,令人好奇文化局對於歷建究竟是「挺修復」還是「挺拆除」。例如,台鐵近期遴選新建築師接手歷建修復,但重擬計畫至少需半年前置作業(含整理、文資調查、測繪等基本功),文化局卻在9月5日又發函台鐵,揚言若10月底前未提報舊宿舍修復再利用計畫,就由文化局「逕為(代辦)修復再利用計畫」,逼台鐵在短短一個半月內交出新計畫,引發外界側目,遭質疑有意藉「不可能的任務」、逼退台鐵別再萌生原地修復歷建的打算。但面對排山倒海的壓力,台鐵工會仍堅持歷建維修計畫不能走上方向錯誤的不歸路,已做好打法律戰「維權」準備。台鐵最怕的是,有人會「趁火打劫」趁機毀掉歷建,例如放火燒老屋,除聘請保全人員24小時輪班密集巡邏,加裝監視器外,也擬向北市警求助申設巡邏箱,避免憾事發生。台鐵職福會主委林佑哲表示,台鐵不是不理解舊宿舍區土地開發利益龐大,但身為舊宿舍歷史建物的所有權人,理應守護歷史建物,尤其歷建保留的「主角」應是宿舍本體、而不是下面的土地,「大法官會議831號文」更解釋「古蹟與歷史建築不能拆、應以保存地上物為先」。台鐵心心念念,期盼這批歷建能原地、原貌重現,保留歷史街廓,還原歷代台鐵人堅守崗位的歷史,期待未來能比照「日本東京火車站」、留給台灣人引以為傲的鐵路歷史文化財。針對北市文化局遭質疑對台鐵擬自費、原地原貌修復歷史建物立場曖昧,北市文化局回應,台鐵若在10月底若未提規劃修復方案,文化局不排除依法「接收」,但具體方案因時間未到,假設問題無法回應,惟應會以「文化資產價值」優先。文化局還說,曾在110年8月3日函請職福會依文資法,提送修復再利用計畫,迄今已逾兩年,但職福會迄今未提送文化局,若舊宿舍歷建現況持續惡化,文化資產因管理不當致有滅失或減損價值之虞,文化局重申會依文資法28條逕為管理維護、修復,或強制徵收古蹟、歷史建築或紀念建築及其所定著土地,並追究相關單位管理不當之責。為了避免有心人趁火打劫,一把惡火燒掉被列為歷史建物的台鐵舊宿舍群,台鐵工會緊急請保全24小時在當地巡邏、增設監視器,並擬申請北市警局協助巡邏,避免憾事發生。(圖/台鐵工會提供)
黃仁勳坦承晶片禁令影響產業 集邦估中國加快自製
NVIDIA(輝達)執行長黃仁勳18日出席鴻海科技日,提到將與鴻海建立人工智慧(AI)工廠,並應用到各產業中,19日則在內湖視察輝達台灣分公司與拜訪廠商,針對美國晶片禁令升級,黃仁勳提到,的確會讓整個產業受到影響,但輝達會遵守規範、並全力協助客戶。美國商務部再次發布出口管制更新條款,針對半導體製造設備、HPC晶片(主要為AI晶片)等領域,以及實體清單中的企業規範。輝達日前指出,此措施將阻礙輝達為中國市場設計的兩款高階人工智慧(AI)晶片,以及一款頂級遊戲晶片的銷售,分別為先進AI晶片A800、H800,以及L40S。針對美國對中方的晶片禁令升級一事,黃仁勳表示,確實會影響到中國市場與整個產業,但國家安全很重要,輝達將會遵守美國商務部的相關規定,但同樣也會持續提供市場所需,全力協助客戶。黃仁勳已經跟台積電創辦人張忠謀與夫人張淑芬吃過飯,他也透露,有向台積電要求擴產支援,但目前供應仍相當吃緊。集邦科技(TrendForce)表示,本次禁令管制範圍擴張,預估中國大型雲端業者,包括字節跳動(抖音的公司)、百度、阿里巴巴及騰訊,對NVIDIA的高階AI伺服器需求量,將由原先大約占整體AI伺服器的5到6%,禁令後預估將降低至3到4%以下。需求面來看,TrendForce認為,儘管對中國業者對高階AI伺服器需求被迫縮減,但短期內可能促使他們在緩衝期積極備貨庫存,而NVIDIA也會設法將目前緊缺的產能,如H800先設法挪給中國客戶使用。長期來看,觀察美國自2022年連續祭出的AI晶片禁令,會加速具規模或技術能力的中國業者發展自主晶片的趨勢,如阿里巴巴旗下平頭哥發展ASIC、華為投入昇騰系列發展中國在地生態系等。此外,針對邊緣AI小型模型及推論晶片方面,相對效能需求較低,中國晶片業者如平頭哥、寒武紀等亦有加快投入趨勢。從供應面來看,TrendForce預期,AI晶片業者像是NVIDIA、AMD等,也會規劃符合美國禁令新規定的相關產品需求,例如發展更多TF16、TF32較中低階TFLOPS運算能力產品線,抑或往較大單顆晶圓面積發展,以降低如美國此波新禁令效能密度需求。
陳零九代言虛擬貨幣涉詐騙 沉默1天後表態「全力配合調查」
「狼人殺」男星陳零九代言的虛擬貨幣交易平台「JPEX」遭香港證監會(SFC)警告沒有獲證監會發牌,更懷疑他們推廣手法涉及詐騙,「JPEX」在台北市東區的辦公大樓也火速搬空。代言人陳零九15日在社群媒體上發聲:「相關單位如有調查需要,我方全力配合。」陳零九轉發經紀人聲明,提到:「知悉JPEX事件後,想幫忙了解情況,但目前已聯繫不到JPEX相關人士,其他細節公司正在處理中,相關單位如有調查需要,我方全力配合。」陳零九轉發經紀人限動,表示有需要調查的話會全力配合。(圖/翻攝自陳零九IG)JPEX曾在東區SOGO旁精華地段,號稱每月斥資340萬租金租下「亞洲區塊鏈大樓」,在今年6月中旬曝光並大肆宣傳,當時JPEX不僅表示該大樓將成為亞洲區塊鏈核心基地,甚至在9樓還打造了專屬台灣區代言人陳零九的音樂創作基地。不料,JPEX被指出未持有牌照實體,並且涉嫌詐騙後,辦公室內部火速清空,3個月時間大樓就被搬空。讓用戶討伐無門。而陳零九經紀人先在社群發文表示,陳零九已於今年7月底與JPEX結束合作,相關宣傳素材也已經通知在緩衝期內盡速下架。此外,陳零九社群帳號也遭到受害者和網友出征,留言洗版叫他出來面對,「印象中你狼人殺很厲害,想不到割韭菜更厲害,敬佩」、「上次NFT 這次JPEX,厲害欸」,而在網友砲轟下陳零九沉默1天,以社群限動發聲,坦言在得知JPEX事件後想了解情況,「目前已聯繫不到相關人士」,其他細節已交由公司處理。