中東戰情快速升溫 油金雙漲股市綠油油
以色列對伊朗發動報復性攻擊,中東緊張情勢急遽升溫,避險情緒瀰漫市場,金價再度衝破2,400美元大關,油價大漲超過3%,國際股市也是慘綠一片。中東地緣政治衝突加劇,投資人急奔安全資產,19日倫敦現貨金價勁揚,再度站上2,400美元大關,觸及當日高點每盎司2,417.59美元,上周創下2,431.29美元的歷史天價,本周可望拉出周線連五紅。德國商業銀行報告指出,黃金年底目標價由原先的2,200美元提高至2,300美元,但聯準會降息蒙生變數下,該行對金價漲勢續航力存疑。高盛近日將黃金目標價上調到2,700美元;瑞銀更樂觀,目標價上看4,000美元。以色列疑似同時襲擊伊朗、伊拉克和敘利亞,中東戰事擴大加深油市供給疑慮,國際油價19日漲幅一度超過3%,但隨後因伊朗淡化攻擊事件,油價反轉走跌。傳出被以色列彈襲的省份伊斯法罕,為伊朗核設施所在地,但伊朗官方稱當地的爆炸聲為防空系統擊落無人機所致,德黑蘭當局也聲稱暫無報復以國打算。中東局勢惡化升高投資人避險情緒,美股三大指數18日全黑,標普500指數連五個交易日下挫,創去年10月來最長連跌紀錄。投資人因中東戰雲密布風險趨避,反映在19日美股期貨盤走跌,正式交易三大指數以平盤開出。周五亞股在日股領跌下慘綠一片,日經225指數收盤暴跌1,011.35點或2.7%,收在37,068.35點,寫下19個月來最慘單日跌幅。泛歐STOXX600指數跌0.5%,來到逾1個月來新低。MSCI AC世界指數跌0.38%,觸抵2個月低點。俗稱華爾街「恐慌指數」的CBOE波動率指數(VIX),19日升至去年10月底來新高。斯巴達資本證券公司(Spartan Capital Securities)首席市場經濟學家卡迪洛(Peter Cardillo)指出,一旦情勢明朗,市場鬆一口氣脫離低點,地緣衝突雖向來是市場擔心的要素,但比起地緣政治疑慮,企業獲利更能反映基本面。
大雨要來了!北部今晚變天「嚴防雷雨」 鋒面這天離開台灣
晚上出門記得帶雨具!今晚(17日)起受鋒面東移南下影響,北部將出現局部短暫陣雨或雷雨;中部以北明天也將被雨勢壟罩,南部則僅零星短暫陣雨或雷雨。氣象署表示,金門、馬祖以及本島北部地區將轉為局部短暫陣雨或雷雨天氣型態;明天北部及東北部因鋒面通過,氣溫將會轉涼,中部以北、東半部及金門、澎湖有局部短暫雨或雷雨,中部以北注意有局部較大雨勢機率,南部也有零星短暫陣雨或雷雨。天氣風險公司氣象部經理吳聖宇則指出,這波鋒面鋒前有較強西南風暖濕空氣,鋒後有短波槽,具備對流系統發展條件,預估這個不穩定區將帶來陣雨或雷雨,並在今晚到明天白天通過台灣附近。吳聖宇表示,屆時中北部、東北部有較大雨勢機率,南部、花東有局部短暫陣雨,天氣約在鋒面於明晚離開後趨於穩定。另明天因降雨及東北風南下,北部、東北部高溫下降至24到27度,花東地區高溫28至30度,中南部高溫仍可達30到32度或以上。氣象粉專「台灣颱風論壇|天氣特急」也示警北部即將變天,隨著雲圖顯示鋒面軸帶有許多旺盛對流的鋒面東移及南下,台北到雲林將會是這波主要降雨區,尤其北部沿海有較大雨勢機會,山區雨勢則要視雷雨帶續航力,南部及其他地區降雨預估會以午後對流為主,預計鋒面將在18日通過北台灣、19日離開。
塑膠射出機一哥2/靠「多色機」在全球競爭中出線 電動車減重商機成下一成長動能
國內塑膠射出機一哥富強鑫(6603),為何能成為全球前六大車燈廠塑膠射出機最大供應商?CTWANT記者專訪二代接班人王俊賢,「靠的就是在『多色機』的領先,全球競爭對手止步於4色,富強鑫卻已能開發出6色。」此外,富強鑫的利器還有省電環保的「全電式射出機」,以及可使用回收塑料和導入智慧化管理的射出機台,在全球產業ESG、淨零碳排的綠色轉型大趨勢中,成了新一輪帶動業績攀升的動能。富強鑫總經理兼執行長王俊賢接受CTWANT獨家專訪,帶著記者進入位於台南關廟、占地10甲面積的廠區,走進富強鑫智慧示範工廠,展示累積50年的創新研發實力。在潔淨的廠區裡,一台小型塑膠射出全電機正在為醫藥產業客戶微量生產藥罐蓋子,眼見白色與黃色小顆粒固體掉入機器中運轉,每經過約17秒,就會掉出12個橘黃色蓋子。機器中發生了什麼?「細小的白色固體就是塑料,和橘黃色的色母經過熔化後射出到模具裡,這時透過閉模力將液體塑料壓緊,再由冷卻水快速降溫,即完成塑形。」王俊賢說。王俊賢打開電路箱展示射出機台內部的配線是井然有序、一目了然,他分享,很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善,再決定要不要下單。(圖/記者劉耿豪攝)王俊賢表示,全電式射出機比傳統機器省電一半以上,是目前各大產業追求淨零排放、綠色轉型考慮汰舊換新的機台,2023年業績銷量年增長166%。富強鑫也鼓勵客戶使用回收塑料,能大幅達到節能減碳效果。不過他也強調,回收塑料形狀多變,不是每台機器都能吃入,富強鑫在這方面也有特別研究。而眼前正運作的機台還僅是單色射出成形,富強鑫最強大的優勢就是開發「多色機」。他以雙色車燈殼為例,過去透明和紅色部位,傳統要分2台機器,先做白的再移到紅色機台;現在同一機台內,就可以完成2種顏色的射出,「大部分同業還在搞雙色機,我們最多已經可以到6色,領先同業!」富強鑫的6色機,2023年剛開發成功。王俊賢走向另一機台,打開電路箱,裡面的配線有條有理,這是另一項讓他引以為傲的「隱藏版技術」。他形容這是日本職人精神才能完成的事,再加上遇危險即自動斷電的系統,讓富強鑫就連最基礎的機台也遠甚於同業。「很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善,再決定要不要下單;以對安全規範最嚴厲的美國來說,我們的機器都能出口,但很多同業因為安規過不了,只能做台灣市場。」王俊賢推估,在台灣,富強鑫的規模遠超越第二名至少3倍以上。富強鑫1980年代就導入E化,對於軟硬體的整合開發領先同業,如今富強鑫開發的iMF4.0智慧製造工廠系統,也協助客戶轉型智慧製造。(圖/報系資料庫)最後,王俊賢的腳步走到「iMF4.0戰情室」,牆上螢幕同步顯示外頭運作機器的生產效能。「這套系統可連結手機,不僅提供客戶遠端一機在手查看訂單、得知工廠運行狀態,未來我們智慧製造系統也會顯示碳足跡的計算。」他說,富強鑫透過物聯網連結與專業射出技術整合,讓設備效率或異常訊息能即時顯示,生產管理者能快速掌握並進行對策。跟隨在側的富強鑫發言人張銀鶯補充強調,富強鑫的核心競爭力不輸其他國外的競爭對手,尤其射出成型不只重於單機設備,也要和模具、週邊以及成形技術整合,富強鑫成立50年,累積超過萬筆參數與射出成型設備的客製化開發設計與製造技術應用經驗,「未來角色不會只是單純銷售硬體,而是強調軟硬整合搭配。」根據2022年年報揭露,富強鑫年度研發費用共1.1億元,研發團隊共98人。王俊賢認為研發創新是保持競爭力的關鍵,讓富強鑫能在一次次的大環境變革中搶占市場。隨智慧製造、工業4.0發展進程推進,生產流程簡化與節能意識提升,客戶對於客製化軟硬體設備的需求也越來越高;此外,富強鑫也鎖定2大趨勢,一為綠色替代材料及成型新技術,其次是以塑代鋼、以塑代木、以塑代玻璃等永續材料或改善產品生命週期。王俊賢介紹富強鑫研發的物理發泡射出成型系統GENTREX,球鞋的中底透過物理發泡達到輕量化,預計2025年國際製鞋業禁用化學發泡劑後將成為替代技術。(圖/記者劉耿豪攝)歐盟2035年禁售燃油車,對電動車產業形成重大催化,電動車愈輕盈愈有利,也促使材料轉型,以塑代鋼,除了可減輕零組件40%重量,同時再生產階段也能耗用更少碳排,勢必放大各汽配業對於塑膠射出機的需求,為富強鑫帶來豐厚獲利。另外,富強鑫也已著手布局下一個成長引擎。2025年起國際製鞋業禁用化學發泡劑,而富強鑫戮力研發的物理發泡射出成型系統GENTREX,將有機會承接換機需求。王俊賢說,MuCell微發泡射出成型技術生產鞋中底,實現優質球鞋所需的輕量化、高彈性與低變型,物理發泡技術較傳統化學發泡技術約可減少60%的碳排量,並且鞋中底還可回收使用,有助於綠色循環。王俊賢回憶,上一次成功的產品「超大型水平對射機」推了10年,這次GENTREX也已經佈局7~8年。每項技術要看得到成績,他算算都要佈局8~10年的時間。不過也因為富強鑫的前瞻思維、不斷投入研發,50年來,才能在爬坡的賽道中,永遠維持續航力向前邁進。
股王勾勾纏2/市場期待台積電擠身千金股之列 COWOS族群後市仍可期
世芯-KY(3661)、信驊(5274)的股王大戰方興未艾,台股千金俱樂部也成了投資人關注焦點,尤其外資券商大摩給予台積電(2330)目標價860元,但設定最樂觀的情境下,給予台積電(2330)目標價達1080元,是否真有機會達成,牽動台股上攻續航力。目前台股千元高價股共有14檔,除了3000元等級的世芯-KY、信驊,2000元以上的有力旺(3529)、祥碩(5269)、大立光(3008)、緯穎(6669),千元以上則有M31(6643)、嘉澤(3533)、旭隼(6409)、創意(3443)、川湖(2059)、聯發科(2454)、鈊象(3293)、亞德克-KY(1590)。法人指出,900元以上有弘塑(3131)、材料-KY(4763)、健策(3563),都算是準千元概念,像是弘塑曾在3月2日攻上1075元,材料-KY則是在2023年10月最高來到1265元,3月二度站上千元,健策則是3月初也首度上千元。以目前高價股的產業類別來看,電子族群仍是主流,特別是IC設計相關,就有世芯-KY、信驊、力旺、祥碩、創意、聯發科、M31等,基本上都是AI受惠者。COWOS供應鏈廠商成為台積電近期漲勢最凶猛的族群,外資更是連續大幅買超辛耘。圖為辛耘董事長謝宏亮。(圖/報系資料照)「不過市場還是最關心台積電能否衝上千元,由於台積電將在4月18日舉行法說會,外資也特別關心包括AI半導體產能以及非AI的復甦程度,此外,市場也傳出台積電美國亞歷桑那廠將在4月中試產,目標年底投產,儘管台積電僅簡單回應表示「進度良好」,但也已讓市場有想像空間。」法人表示。觀察外資券商對於台積電的目標價,瑞銀證券在今年初一度將台積電的目標價,調降至750元,不過在3月下旬就重新將目標價調升到875元,同時也預期有機會上看千元。高盛證券則是相當樂觀,繼2月底先將台積電目標價上調到760元後,4月初又續調高到975元。匯豐證券則是在3月中給予台積電目標價933元,匯豐認為,台積電2024年獲利將受到折舊影響,但是2025年開始,因為完成3奈米製程學習曲線,獲利將大幅增加。「台積電能不能上千元固然是一個重要指標,但是台積電供應鏈才是真正的受惠者,尤其像是COWOS相關廠商,雖然距離千元都還有一段很大的差距,不過股價近期表現也很讓人驚豔,對於小資族的投資人來說,也可以仔細尋找供應鏈中還有沒有相對低檔的標的,搭上這波台積電概念行情。」法人表示。就目前來看,COWOS相關概念股有弘塑、辛耘(3583)、萬潤(6187)等,其中弘塑目前股價超過900元,辛耘約380元,萬潤約279元,一般來說,高價股主要還是法人在操盤,投資人可以觀察會不會資金補漲效應,買進位階較低的個股。
台股雙王法說時間拍板 雙指標股捍衛多頭
隨台積電法說會日程逼近,外資近期對台積電討論度本就開始加溫,現又碰上台灣遭逢花蓮強震侵擾,以及英特爾長期打算降低委外代工比例等二大事件,會對台積電產生什麼樣的影響,迅速成為法人討論焦點。摩根大通與瑞銀證券等大型外資券商,最近迅速對地震影響半導體產業程度做出初步判斷。摩根大通證券台灣區研究部主管哈戈谷(Gokul Hariharan)指出,大地震並不會對台灣半導體產業鏈的生產造成長期重大干擾,更重要的是,當市場關注全球半導體產業地緣政治與集中風險時,台灣半導體產業鏈正展現強大韌性。英特爾最新釋出,將持續透過委外代工做為策略的一環,不過,比重將從現行的約3成,至2030年降至2成以下,對此,瑞銀證券台灣區研究部主管艾藍迪(Randy Abrams)直言影響有限。另外,摩根士丹利證券半導體產業分析師詹家鴻也提出,台積電法說會尚有另外四個焦點:一、台積電成本上升後的定價策略。二、2奈米製程需求前景與毛利率。三、AI半導體需求的續航力與未來的產能配置。四、美國晶片法案對台積電財務的確切影響與美國廠毛利率。大立光方面,放眼即將到來的法說會,外資提出以下關注焦點:一、是否有更多客戶採用潛望鏡設計,且下放到中階機種。二、智慧機鏡頭規格升級狀況。三、對高階智慧機終端需求展望的看法。四、鏡頭產品單位售價前景。
全新共享車款WeMo Fly正式落地 推日租349元挑戰全台最低價
共享機車WeMo Scooter 近日宣布,全新第二代車款 WeMo Fly 正式在雙北及高雄落地,WeMo 更同步加碼推出全新3大優惠,包含挑戰全台電車日租最低價 349元、全新用戶加入即享 666元 騎乘優惠,並針對全台 WeMo Fly 車款全面免起步價,用戶享前6分鐘完全免費。WeMo Scooter 執行長劉于遜表示,「期待能吸引更多人關注和支持共享電動機車的使用,進而推動城市環保出行、永續的淨零碳排理念普及化。」WeMo Fly以KYMCO Ionex i-One Fly打造,採用 Ionex 3.0 換電平台,原為市面上續航力最高的白牌電動機車之一,此次針對WeMo Scooter打造綠牌車款。此外, WeMo Fly為全新可換電車款,WeMo 也提供每次換電最高可獲得加碼 80元的優惠。不僅如此,WeMo也發布全新3大優惠,包含「觀光升級」、「新車免起步價」及「全民共享機車體驗」,也就是推出日租包車24小時349元全台最低價,且免預約、隨租隨還,此方案於全球旅遊電商平台 KKday 同步開賣;同時,在活動期間享WeMo Fly前6分鐘免費;並針對新戶推出限時優惠,只要在 6月底前加入 WeMo,即可獲得 666 元騎乘券大禮包。這次WeMo 的全面升級除了軟硬體兼具外,同時邀請已經加入RE100(全球再生能源倡議)且積極倡導EV100(全球電動車倡議)的台灣大哥大及 SKM Park 一起合作了 WeMo Fly 的出行減碳行動。
新車試駕/Kia純電顛峰之作 EV9搶占LSUV市場
受到趨勢及政策影響,全球各大傳統車廠,都捲入所謂「純電化」的漩渦,這條由數十個汽車大廠所匯聚而成,映照著代表環保、綠能的藍綠色光芒的河川,正悄然地改變人們的思維,為21世紀注入新的用車與移動模式。在日系車大幅攻占油車城池的同時,同樣位在東亞的南韓,卻在純電車領域有著讓人無法忽視的成就,尤其Kia與Hyundai這兩個品牌,絕對足以名留電動車青史。Kia自從全新識別亮相後,車款的進步和純電車的布局,都超越消費者對於品牌發展的想像。而Kia的野心不止於此,近日又將純電產品陣容拓寬至另一個領域,一個市場上少見、需求又強烈的多人座級距,也就是這次試駕的主角EV9。EV9方正車身搭配全球首創的數位光柵打造出的前衛外型,開在路上具有極高的辨識度和吸睛度,同時也蘊含設計團隊對風阻係數的要求,以5,010mm x 1,980mm x 1,755mm的車身尺碼來說,風阻係數僅0.28Cd,也提升整體續航力。EV9採用全球首創的數位光柵,整體看起來具備極高的科技感(圖/趙世勳攝)。隱藏式車門把手,可以降低整你風阻係數(圖/趙世勳攝)。坐進車內,可以立刻享受到EV9的寬敞和舒適,中控台標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕,重點是終於配有繁體中文介面,而冷氣調整的部分也有一個5吋的觸控螢幕;不僅如此,還可以選配電子後視鏡,這具電子後視鏡因為擺放位置與一般車款的後視鏡幾乎相同,因此在使用上不需要低頭尋找,很快就能適應,也增添整車的科技感。車內標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕,並且有獨立冷氣設定區(圖/趙世勳攝)。選配的電子後視鏡因為擺放位置與一般後視鏡幾乎相同,因此可以很快適應(圖/趙世勳攝)。同時,由於車輛啓閉和排檔桿設置於方向盤右後方,因此駕駛與副駕中間增添許多置物空間,而且中間還設有指紋辨識器,只要在上車時掃指紋,就能將座椅、車外後視鏡,車機系統的語言調整到原本預設好的位置。車內具有指紋辨識器,可以將座椅、車外後視鏡等調整到預設位置(圖/趙世勳攝)。這次EV9提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人座,其中旋轉六人座停車時提供第二、三排乘客之間的面向模式,第二排座椅前後滑動最大可達 330mm,還可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門,並只需按下按鍵就能輕鬆旋轉座椅。值得一提的是,第三排配置的大車窗,帶來遼闊的車內視野,加上車頂平整化的設計,坐起來不會擁擠、也不會有壓迫感,加上配有獨立的置杯架、充電口與揚聲器,宛如一個獨立的小空間。旋轉六人座具有第二、三排乘客的面向模式(圖/趙世勳攝)。第二排野可以向外旋轉90度,具備高度的彈性調整空間(圖/趙世勳攝)。在實際試駕過程中,除了一直接收到路人的側目外,還能感受到源源不絕的動力。EV9全車系標配99.8kWh鋰電池組,擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現,這樣的動力即使滿載七人,也能輕鬆寫意地上山下海。再搭配E-GMP電動全球模組化平台,具備800V超高速快充科技,10%~80%充電時間僅24分鐘,電池續航里程達500公里。EV9擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現,即使滿載開起來也輕鬆自在(圖/趙世勳攝)。除了座位空間寬敞以外,座椅倒下以後也具備相當大的置物空間(圖/趙世勳攝)。從EV9概念車的現身就讓本刊記者大吃一驚,沒想過會有這樣充滿科技感的車款直接地呈現在眼前,同時兼顧性能表現、座艙舒適度及科技含量,著實可以說是Kia純電的巔峰代表作。EV9此次以滿滿的高規格、高科技配備,直攻300萬元(279.9萬元起)級距,以CP值來看算得上是誠意十足。同時,Kia EV9近日更榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮。對Kia來說,不僅成功提升品牌形象,也在LSUV市場搶下一席之地。行李廂具有V2L(Vehicle-to-Load)外接供電功能,可以為電器充電(圖/趙世勳攝)。Kia EV9近日榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮(圖/趙世勳攝)。(表/CTWANT製作。)
iOS 17.4.1續航力測試結果出爐 iPhone 15電力衰退近半小時
蘋果於22日正式推出最新的iOS 17.4.1系統,經過國外Youtuber測試後,發現iPhone SE與iPhone 13如果使用iOS 17.4.1的話,續航力會有改善,但如果是iPhone 11、iPhone 12、iPhone 15等機種的話,耗電量反而上升,續航力明顯下降。但如果你已經升級iOS 17.4.1想要降級的話,目前還能選擇降級回iOS 17.4。根據國外YouTube頻道《iAppleBytes》的測試,iOS 17.4.1的續航力分別如下:iPhone SE(2020年版):3小時33分iPhone XR:5小時11分iPhone 11:4小時58分iPhone 12:5小時50分iPhone 13:6小時40分iPhone 15:10小時22分iOS 17.4.1電力續航測試結果。(圖/翻攝自YouTube)但如果根據《iAppleBytes》先前測試 iOS 17.4的電力測試影片,當時續航力結果如下:iPhone SE(2020年版):3小時19分(增加14分)iPhone XR:4小時44分(減少27分)iPhone 11:5小時26分(減少28分)iPhone 12:5小時59分(減少9分)iPhone 13:5小時48分(增加52分)iPhone 15:10小時47分(減少25分)iOS 17.4電力續航測試結果。(圖/翻攝自YouTube)從比較來看,可以明顯看到,除了iPhone SE、iPhone 13升級到iOS 17.4.1之後增加續航力外,其餘機種均減少至少續航力,其中iPhone XR、iPhone 11與iPhone 15的續航力下降幅度更為驚人,幾乎接近半個小時《CTWANT》建議,使用者如果還沒升級到iOS 17.4.1系統的話,可以參酌一下是否要升級(但至少要升級到iOS 17.1,因為在iOS 17.1之前有十分致命的安全性漏洞)。如已經升級到iOS 17.4.1,目前是還有機會還原回iOS 17.4。但過往蘋果會習慣在新版系統推出的一周後關閉舊版系統的認證功能,因此如果要降版的話,手腳真的要快。
手機穿衣秒變相機!小米14系列登場 預購Ultra贈送專業套件「換裝潮到出水」
智慧型手機大廠小米於14日舉辦了新品發布會,這次推出了全新的專業影像旗艦手機小米14系列,另外還推出全新的穿戴式裝置小米Watch S3與小米Watch 2。除此之外,會中也宣布,由小米研發的全新作業系統HyperOS即將於今年度下放到小米過往推出的產品。全新作業系統HyperOSHyperOS又稱為澎湃 OS,是基於Android 14所開發設計的全新作業系統,其推出目的是要取代小米傳統使用的MIUI。而目前1.0版本在2023年10月推出,並且如外界預期的,在成為小米14與小米14 Ultra的選用作業系統。而HyperOS設計之初並非是只有要運用在智慧型手機上,熟知小米的朋友都知道,小米其下的產品可以說是包山包海,HyperOS的研發其中一個目的,就是希望能透過單一作業系統,讓小米期下的產品串聯之際能夠更加順暢、快速。目前在中國當地,除了部分智慧型手機與平板可以升級為HyperOS外,另外還包含了小米旗下的電視、手錶、智慧型喇叭、視訊鏡頭等產品,也都有機會升級到HyperOS,由此也可以知道小米想要用單一作業系統整合物聯網的想法。在台灣的部分,目前已知小米過往推出的智慧型手機小米13、13 Pro、13 Ultra、13T、13T Pro等產品有機會升級HyperOS,部分小米推出的平板電腦也包含在其中,但其餘小米旗下的產品目前尚未納入第一波升級名單,至於是否有後續升級機會,還有待官方宣布。小米14 Ultra。(圖/廖梓翔攝)小米14小米14採用6.36吋AMOLED螢幕,最高更新率達到120Hz,螢幕呈現20比9的比例,解析度為2670x1200,螢幕亮度為1000 nits (HBM) / 3000 nits 峰值亮度,支援Dolby Vision / HDR10+。處理器部分則是採用台積電4nm工藝製程Snapdragon 8 Gen 3 處理器,記憶體與儲存空間部分則為12GB RAM搭配512GB ROM。電池部分則為4610mAh,支援90W有線超級快充與80W無線超級快充。小米14全色系。(圖/廖梓翔攝)至於相機部分,這次十分特別,過往小米的智慧型手機只有Ultra系列才能獲得徠卡技術加持,但是這次小米14就內建了徠卡Summilux光學影像技術,在攝影方面可以說是大為提升。主鏡頭感光元件為1/1.31 吋的Light Fusion 9000,鏡頭搭載徠卡 VARIO-SUMMILUX三鏡頭,分別是廣角鏡頭(23mm,f/1.6)、徠卡浮動長焦鏡頭(75mm,f/2.0)與徠卡超廣角鏡頭(14mm,f/2.2 ),三顆鏡頭的畫素均為5000萬畫素。而前置鏡頭部分則為3200萬畫素、光圈f/2.0的自拍鏡頭,拍攝角度達到89.6度。相機也支援徠卡生動與徠卡經典兩種模式。小米14打破過往慣例,同樣也獲得徠卡技術加持。(圖/廖梓翔攝)小米14 Ultra小米14 Ultra採用6.73吋AMOLED螢幕,最高更新率達到120Hz,螢幕呈現20比9的比例,解析度為3200x1440,螢幕亮度為1000 nits (HBM) / 3000 nits 峰值亮度,支援Dolby Vision / HDR10+。處理器部分則是採用台積電4nm工藝製程Snapdragon 8 Gen 3 處理器,記憶體與儲存空間部分則為16GB RAM搭配512GB ROM。電池部分則為5000mAh,支援90W有線超級快充與80W無線超級快充,另外還支援反向無線充電。小米14 Ultra全色系。(圖/廖梓翔攝)相機部分,秉持著先前頂級規格與光學調教技術,依然是採用Summilux 全明星四鏡頭,支援六種不同拍攝焦段。23mm的主鏡頭採用1吋大底 LYT-900 感光元件,支援ƒ/1.63-ƒ/4.0可變光圈,另外還有75mm Leica浮動長焦鏡頭( ƒ/1.8,支援OIS)、120mm Leica潛望長焦鏡頭(ƒ/2.5,支援OIS與30cm微距拍攝)、12mm Leica超廣角鏡頭(ƒ/1.8,拍攝角度達122度,支援5cm微距拍攝),三個鏡頭均採用Sony IMX858感光元件。前置鏡頭部分則為3200萬畫素、ƒ/2.0自拍鏡頭。相機也支援徠卡生動與徠卡經典兩種模式。小米14 Ultra的相機秉持著前代圓型的設計,帶有超濃厚的專業攝影感。(圖/廖梓翔攝)除此之外,小米14 Ultra是首款搭載「Xiaomi AISP」AI 演算平台的智慧型手機,該功能可以針對現場光影、色彩,人像情況,透過AI計算,讓被攝人物在複雜光源的條件下,也能保持臉部的自然色澤與超高質感。另外全新推出的「大師電影模式」,可以在高光、陰暗的環境中,拍出更具細節的作品。現在預購小米14 Ultra,官方就會贈送專屬的攝影套件。(圖/廖梓翔攝)小米14系列上市資訊目前小米14系列已於14日下午開放預購,到21日截止。正式上市日期為22日,而各大電信主要是在4月1日才會上架。目前小米14的建議售價為2萬4999 元,小米14 Ultra的建議售價為3萬4999元。上方為小米14 Ultra,下方為小米14,可以看的出來,除了主鏡頭的形狀不同外,尺寸上兩者也有些差異。(圖/廖梓翔攝)小米Watch S3小米Watch S3最大的特色,就是不僅錶帶可以更換,就連錶圈也能更換。小米Watch S內建1.43吋AMOLED螢幕,支援快速充電、藍芽通話等功能。電池容量為486mAh,官方宣稱續航力部分長達15天,同時還內建滑雪、雪板等150種運動模式的監測功能。除此之外,小米Watch S3也是首款搭載HyperOS作業系統的智慧型手表。建議售價為3495元。小米Watch S3。(圖/廖梓翔攝)小米Watch 2小米Watch 2配備內建1.43吋AMOLED螢幕,處理器為Qualcomm Snapdragon® W5+ Gen 1處理器,電池容量為495mAh,官方宣稱續航力達到65小時。除此之外,小米Watch 2支援雙頻GNSS定位等功能,同時還有2GB RAM與32GB ROM,官方建議售價為4995元。小米Watch 2。(圖/廖梓翔攝)
哪款手機續航力最強 外媒實測iPhone排10名外「冠軍是國產之光」
由於目前市面上多數智慧型手機都無法自行更換電池,如果想要維持手機的電力,不是要仰賴手機本身的續航力外,就是要依靠行動電源的協助。而目前國外科技媒體《Tom's Guide》就針對時下的各式智慧型手機進行測試,未料傳統觀念內被視為調整的最好iPhone系列連前10名都沒有排到,而華碩的ROG Phone 8 Pro則以18小時48分的時間拿下第一。根據《Tom's Guide》報導指出,他們使用的測試方式是將螢幕亮度調製150尼特,接著開啟5G網路使用,直至電量耗盡為止。在實際測試後,一款手機的續航力必須要超過13個小時以上,才有機會進入排行榜前15名。而這次2024年Q1的智慧型手機續航力排名,經測試後,是由華碩的ROG Phone 8 Pro以18小時48分的成績拿下冠軍,而其ROG Phone 7 Ultimate則是以18小時32分的成績拿下第3,三星剛推出的Galaxy S24 Ultra則是以16小時45分的成績拿下第5。詳細榜單如下:1.華碩ROG Phone 8 Pro: 18:482.OnePlus 12R: 18:423.華碩ROG Phone 7 Ultimate: 18:324.OnePlus 12: 17:415.三星Galaxy S24 Ultra: 16:456.三星Galaxy S24 Plus: 16:327.摩托羅拉Edge Plus (2023): 15:478.Nothing Phone 2a: 15:009.Nothing Phone 2: 14:2110.蘋果iPhone 15 Plus: 14:14 (並列)10.Nubia RedMagic 8 Pro: 14:14 (並列)12.蘋果iPhone 15 Pro Max: 14:0213.三星Galaxy S24: 13:2814.OnePlus Nord N300: 13:13 (並列)14.華碩Zenfone 9: 13:13 (並列)(圖/翻攝自Tom's Guide)
M3晶片MacBook Air曝光!3.59萬元起 蘋果:上市日未定
蘋果(Apple)昨(4)日突在官網曝光最新M3晶片的13吋、15吋MacBook Air,售價為新台幣3萬5900元起,目前得知有4色可選擇,不過確切上市時間尚未對外公布。根據官網公布,新系列MacBook Air擁有M3晶片,顏色部分則有太空灰、銀色、午夜色及星光色可以選擇,MagSafe充電線顏色也會相襯對應;另外,電池續航力則可以達到18小時。具備M3晶片的MacBook Air因可以充分發揮神經網路引擎AI效能,所以可以實現MacOS多項智慧功能,其中就包括相機功能、即時語音轉文字,以及視覺理解。MacBook Air在美國Apple官網公告將在8日上市,且售價為1099美元(約新台幣3萬4683元);雖然台灣官網已經釋出MacBook Air的購買消息,但是確切上市日期並未正式公布。
晶華「小晶雞」泰市場大直重開幕 潘思亮最愛「這道」泰料
人氣泰式海鮮自助料理餐廳「泰市場」回來了!開幕有18年、年營業額破億的晶華酒店館外餐廳「泰市場」,去年底隨著信義誠品熄燈後迅速找點。4日,晶華酒店集團宣布,全新「泰市場2.0版」正式插旗大直英迪格酒店,據了解,晶華酒店集團董事長潘思亮最推的一道菜是泰式風味的「榴槤披薩」。「泰市場」位於大直英迪格酒店4樓,除午晚餐營業外,同時也負責英迪格早餐和會議供餐,創下晶華酒店攜手其他飯店委託合作餐飲的先例。「泰市場」擁有現流海鮮、熱食窯烤及南洋甜品3大餐區,其中招牌「現流海鮮區」使用來自台東成功漁港的現流魚獲製成的各式生魚片。(圖/林榮芳攝)台北晶華酒店總經理吳偉正表示,信義誠品熄燈後,約有9個業主上門搶著接洽,但考量重新蓋獨立店或是大規模裝潢,會花比較多的時間,影響集團營收,也擔心影響品牌續航力;大直英迪格4樓餐廳,現有裝潢重新配置軟裝即可趕在年後進場,再加上大直英迪格與台北晶華酒店同為IHG集團,因此很快即促成合作。據了解,原信義誠品「泰市場」快200個座位,過去年營業額1.2億元;新開幕的大直「泰市場」雖場地154坪面積比以前大,但座位比以前少,共149個位子,客單價從平均1200元上調至1500元,增加約2成,可望力拚年營收逾1億元,並上看過去1.2億元的表現。據聞,潘思亮最推的一道菜是泰式風味的「榴槤披薩」,吃起來甜甜鹹鹹,沒有榴槤味。(圖/林榮芳攝)吳偉正強調,過去晶華館外餐飲事業(ROD)向來與商場合作,這次進駐大直英迪格酒店,是首度攜手飯店合作餐飲,「目前市場有的委託管理模式,大多是管理飯店派駐2~3人進去委託飯店給方向,但我們是整個團隊進駐廚房,包含提供早餐及會議供餐,今年也有望再開展一個與飯店合作的案例。」「泰市場」餐檯上供應菜色從原本的60多道增加到90多道,現流海鮮區提供台東成功漁港現流魚獲生魚片、紐西蘭淡菜、加拿大燻鮭,也保留了招牌的生食級天使紅蝦、甜蝦與干貝。「南洋甜品區」有視覺效果滿分的「彩虹娘惹糕」、香甜可口的「泰奶霜淇淋」及經典必吃「七彩摩摩喳喳甜品吧」,此次更加入整點出爐的「泰式嘟嘟糕」,夢幻色彩好吃又好拍。(圖/林榮芳攝)據了解,晶華酒店集團董事長潘思亮最推的一道菜是泰式風味的「榴槤披薩」,吃起來甜甜鹹鹹,沒有榴槤味,出爐後廚師會敲鑼,由服務人員熱騰騰送上桌邊服務。「泰市場」周末加碼泰國蝦及松葉蟹腳吃到飽,慶祝重新開幕,3月底前,周一至周四午晚餐及周五午餐可享9折優惠。
Google Pixel手機即將測試「衛星SOS」功能 推估今年I/O大會正式發表
Google官方曾表示,會在Android 14中提供為新通訊功能,而目前有消息指出,Google官方疑似已經準備進行Google Pixel手機在衛星通訊方面的功能,只是目前會支援哪些機種,以及何時會正式釋出這項功能,目前官方沒有任何資料公布。而外媒推估應該會在今年的Google I/O開發者大會公布。根據Telegram頻道「Google News」的一篇文章指出,在Pixel手機最新釋出的「自適應連線(Adaptive Connectivity Services)」p.2024.08版本中,發現了有關衛星通訊SOS功能的相關設定。據了解,「自適應連線」是Google Pixel手機獨有的軟體,該軟體主要是負責進行自動偵測5G/4G的網路,同時會進行切換,以此來減少手機因為掃描訊號而產生的耗電,同時幫助延續手機的續航力。而在文章中也提到,就目前可以在部分Pixel的手機的設定內的「安全與緊急狀況(Safety & Emergency)」中,找到一個「Satellite SOS」的選項,在選項中有描述衛星SOS功能會如何運作,以及用於購買該項功能的連結,同時還有一個支援國家的列表,但文章中表示,目前這些都尚未正式運作。雖然選項中有提到「你的Pixel手機」,但截至目前為止,尚不清楚會有那些Google Pixel手機獲得這項功能的支援,同時也沒有公布這項功能正式發布的時間。而根據《phonearena》的推估,以這個功能的重要性來看的話,很有可能會是在今年的Google I/O開發者大會上宣布。
玩團小子拚充電3/源點董座:電動車滲透率已逾5% 成長瓶頸就等百萬以下車款突破
2023全年車市寫下476,987輛紀錄,創下18年來的新高,其中,電動車掛牌數達24,479輛,較前年成長53%,「單年滲透率已經超過5%,那就回不了頭了。」充電樁業者源點科技EVOASIS創辦人陶百群告訴CTWANT記者。緊盯電動車市況的陶百群說,「現有9千張n7訂單,中華汽車代理的MG將引進電動車,所以預估明年電動車會占新車掛牌數10%。」以去年車市47萬輛推算,1年約新增4萬輛電動車,「台灣人平均1年里程數13,000公里,換算電量約2,600度,充電營收約26,000元,10萬輛的話,就是26億的市場規模。」不像燃油車,加油只能去加油站,電動車的充電,可以在家、商辦大樓或公共充電站,「不論家用或公用,我們都有涉略跟佈局。」陶百群分析,目前在家充電比例並不高,因為都會區大樓裝家用充電樁,需管委會同意,且台電要求使用專表拉到私人車位,因此住鄉下或透天別墅的車主才是裝設主力。平價電動車的出現,有望打破電動車市況的瓶頸。(圖/劉耿豪攝)「即使像Kia EV6這樣充電很快的電動車,原廠也建議不一定要裝家用。」陶百群分析,車主平均一天開30公里,以車用電池平均續航力500公里來算,大概可開10至15天,「約兩周找一個充電站,快充個15到20分鐘就夠了。」「我們今年計畫大型都會區域,都有1個大型的充電旗艦站SuperOASIS,含有8至14格充電車位。」陶百群笑說,「有了方便的充電網,做丈夫的換電動車,才不會被老婆罵。」源點科技計畫今年在都會區域打造大型充電旗艦站SuperOASIS,含有8至14格充電車位。(圖/源點科技提供)全世界電動車市還有一個成長瓶頸,「就是『沒有便宜的電動車』,購車預算100萬以上的車主多已換電動車,但100萬以下的電動車還沒引進。」陶百群看好地說,「明年、後年開始會有50萬到100萬的車款,代表人人都有機會換電動車,油車換電車的速度,只會越來越快。」「未來若全台800多萬車輛全數換成電動車,等於1年將有2千多億的充電費用。」對於充電營運商機,陶百群有了更大想像。去年12月,能源署開放再生能源自用發電設備(光電第二、三型)可將綠電賣給台電以外的售電業者,再轉售予企業用戶,「如此一來,陽光花園的太陽能,可賣給源點科技充電站,充電站的蓄電可再賣給其他電網,那麼電動車及充電站不僅是最大用電者,也會是供電者。」他說。現階段,源點科技正與義大利Enel X虛擬電廠談整合計畫,「未來只要台電再開放法規,電動車及充電站也可提供電力,反輸出進電網。」陶百群形容,「若所有電動車及充電站都變成能源基礎設施,供電量會很恐怖。」未來若所有電動車、充電站都變成能源基礎設施,供電量將非常驚人。(圖/翻攝自源點科技臉書)目前,全台灣約5.2萬位電動車主,有近7成是EVOASIS的會員。「大概是2023年急遽成長,因為各大廠引進不少電動車款,特斯拉也從早期電動車掛牌數市占95%,到現在剩下一半,預計明年只有35%,也就是說,明年起,第三方跨品牌的充電服務商,才是未來主力。」今年,源點科技除了要擴大充電網及站點,還要辦「增資」。「現在資本已從成立時的3千萬增加到近3億,接下來預計增到7億。」陶百群卻不急著IPO(首次公開發行),「因為我們建設成本很低,很多站點財務上已轉正,預計2025年公司將盈餘將轉正,2027年再考慮IPO吧。」
冬季「鬧脾氣」中國純電動車1月銷量下滑三成 油電混合車較受寵
全球「純電動汽車」市場出現觸頂跡象,美國從2024年開始,減少純電動汽車的稅收優惠車型,很早就向純電動汽車轉型的德國在2023年12月停止補貼制度,法國也將在亞洲生産的純電動汽車排除在補貼對象之外;《第一財經》報導,今年開年以來,汽車市場普遍感受到銷售壓力,特別是先前的冬季低溫,導致純電動車市場較為低迷,預計今年會以油電混合車為成長主力。台灣2023年的電動汽車市場規模衝破12.5萬輛新高、年增34%,市占衝上26.3%,其中純電車銷量近2.55萬輛、油電混合車達9.98萬輛,同為史上最高量。然而純電動車在高緯度國家出現不少問題,銷售開始放緩。《北京商報》報導,一到冬季就開始「鬧脾氣」的電池,成爲純電動車的老話題,像是購買比亞迪的北京市民金先生表示,在夏季時開一百公里電量消耗約13度、冬季則要花20度;首批購買Model Y車型的劉女士則表示,夏季充滿電可開490公里左右,冬季只剩400公里,冬季續航力打7到8折。據統計,65%以上的車主認爲自己的純電動車型冬季掉電超過20%,其中更有20%的車主認爲車輛掉電超過40%。電動汽車在冬季也存在充電慢的問題。中國乘聯會日前發布2024年1月的最新銷量數據,發現新能源車市場零售量為66.8萬輛,年成長101.8%,但月減29.5%,下滑幅度遠高於平均水準;其中,純電動汽車銷量為37.6萬輛,年成長76.7%、月減37.2%。乘聯會秘書長崔東樹表示,純電動市場的低迷和1月出現的低溫天氣有很大關係,相較而言,增程和插混汽車的表現相對較好。《第一財經》報導,業內不少觀點認為未來混動汽車市場仍大有可為;奇瑞汽車副總經理李學用表示,純電市場增速會放緩,未來2到3年,中國市場會形成40%的混動、30%的純電以及30%的燃油車市場占比。中國乘聯會也預計,今年乘用車市場價格戰仍將激烈,2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年,燃油車產品會依賴優惠價格來吸引客戶; 新能源汽車因碳酸鋰價格下跌,電池成本降低,造車成本有所下降,規模效應也逐步形成,將有更多利潤空間。