「陸漁民2死」國台辦批管碧玲「冷血」 她做這舉動:看看我的體溫
大陸籍漁船14日越界在金門海域作業,遭海巡署驅離,孰料過程中漁船遭到海巡署艦艇「多次撞擊」翻覆,最終導致2人溺斃。後續海巡署與陸方代表團經過多天的協商,始終未有共識。大陸國台辦發言人朱鳳蓮更在2月28日狠批海委會主委管碧玲「極為冷血」。對此,管碧玲今(1日)受訪時摸著記者的手笑稱,「看看我的體溫」,更否認「金門214事件」與2013年菲律賓海巡署涉嫌過失致死的「廣大興案」可以類比。在2月28日國台辦例行記者會上,有記者提問,2月14日台撞擊大陸漁船致漁民死傷惡性事件發生後,島內輿論紛紛質疑台「海委會主委」管碧玲前後矛盾的說辭和推諉責任的做法,認為其失職,應當負「政治責任」,對此有何評論?國台辦發言人朱鳳蓮。(圖/翻攝自人民網)國台辦發言人朱鳳蓮回應,「大家看到,管碧玲把處理『214惡性撞船事件』當成個人政治表演,隱瞞真相、推諉卸責、謊話連篇。不只對罹難者沒有一句道歉,還對善後工作不斷設置障礙,『極為冷血』、為人不齒。奉勸這位女士,將心比心,停止繼續傷害罹難者家屬,盡快給罹難者家屬和兩岸同胞一個交代。」管碧玲今則聲稱,希望今天的協商是有期待、有機會的,並期望今天有個平靜的空間大家可以好好協商,這件事情能趕快落幕。過程的風風雨雨,值得當成兩岸關係發展中探討的案例跟過程,日後也會有很多專業研究,並針對這個案例做出更多的探討,希望一切朝正面的方向來做發展。至於媒體追問朱鳳蓮罵她「極為冷血」一事,管碧玲摸著記者的手笑稱,「看看我的體溫」。隨後也表示,台灣的司法是非常值得信任的,資料都在檢察官的手中。至於「金門214事件」是否類似過去菲律賓的「廣大興案」?她則認為完全不一樣的案件,因為台灣方面沒有涉嫌過失致死的問題。廣大興28號事件,又稱廣大興事件、廣大興案,發生在2013年5月9日,地點位於巴林坦海峽的中華民國及菲律賓兩國主張之專屬經濟海域重疊區域上,當時菲律賓海巡署東北呂宋島海巡區(CGD NELZN)暨漁業及水產資源局(BFAR)公務船,與臺灣屏東縣琉球鄉籍的漁船「廣大興28號」爆發海上衝突,菲律賓公務船人員在過程中使用機槍及步槍對廣大興28號掃射,當場造成廣大興28號船長洪石成身亡,以及船上漁民受輕重傷,船身留下52處彈孔,事件消息傳回臺灣後一度造成臺灣政府與人民震怒,並導致中華民國與菲律賓之間的外交關係緊張。
海巡沒錄影眾口難辯? 前海軍艦長指大成系統應存航跡圖
日前發生大陸漁民到金門海域越界捕魚導致2死事件,引發兩岸矚目後,海洋委員會副主委吳美紅在26日的主管會報中,代表「另有要公、不克到場」的海委會主委管碧玲要求海巡同仁,對金門事件保持「尊敬」、「小心翼翼」態度,自始至終都要毫不怠慢,不要忽視任何細節。雖然海巡署官方亟欲亡羊補牢,但兩岸迄今已經針對這起大陸漁民與海巡艇碰撞,不幸墜海罹難事件,在金門進行八次協商,都無法取得共識,導致兩岸局勢緊張,外界認為談判僵持無結果的最大原因,是因為海巡拿不出當日執法的畫面,無法取信於罹難者家屬及陸方,面對大陸指責百口難辯。不過,網路暱稱「小艦長」的前海軍艦長呂禮詩在接受TVBS「新聞大白話」節目訪問時說,海巡艇上雖沒有攝影機,海巡人員也沒有密錄器錄影,但是,還是有方法能夠還原當日海巡與陸漁船遭遇的狀況。他指出,海巡署官方在記者會中,113年2月14日中午12時47分,海巡署雷達偵獲大陸「三無船」,海巡署當天的雷達有沒有錄影呢?雖然海巡署的雷達未必有即時錄影設備,但國防部的雷達一定有。因為根據媒體報導,政院曾在大選前釋放利多訊息,核定海巡雷達操作手加薪3000元,該新聞中還透露,「海巡近岸雷達強資透過連線情傳海軍聯成戰鬥系統」雙方互換情資,而聯成戰系就是以前所謂的軍方「大成系統」,大成系統對於我近海海面上船艦軌跡都有紀錄,可以回放。呂禮詩說,照理說,軍方「大成系統」應該會記錄海巡艇以及大陸快艇間的航跡,如果政府願意拿出來釋疑,也就不必再像擠牙膏一樣,在野立委爆料到哪、海巡就說到哪。他說或許有人問,「如果大成系統航跡圖對我們有利,為何政府不拿出來?」,但呂禮詩認為,關鍵就在於該航跡圖真的對我方有利嗎?很難講,畢竟從大陸漁船及海巡艇外觀判斷,海巡署在事發後第一天說明「全案是防堵」的說法,已經出現問題,畢竟海巡艇如果是防守陸船越界,又為何會將陸船撞沈?這應該不太可能只有防守,更何況外界還有一說指,陸船當時已經停機、不解海巡仍選擇將陸船撞沈,但就是因為說不清楚,如果軍方願提供大成系統軌跡圖,或許就能釐清。大成系統是我國中山科學研究院為海軍建置的指管通信資情監偵(C4ISR)系統,功能是統整戰情資訊並指揮各單位作戰,系統功能類似北約體系採用的Link-11,美國海軍稱為Link-T,媒體曾引用軍方人士說法指出,近年海軍已委中科院以「聯成計畫」將大成系統進行全面升級,以期與空軍的寰網系統、國防部的博勝系統、陸軍的陸區系統,乃至於海巡署的近海雷達情資,共同併入「台灣指管系統」。前海軍艦長呂禮詩。(圖/報系資料照)
快艇翻覆案密室會談50分鐘 海巡署與陸方代表團仍無共識
中國大陸籍快艇翻覆案持續延燒,海洋委員會海巡署與陸方代表團24日展開第三輪的交涉。海巡署副署長許靜芝携手官員與中國大陸代表團展開第3次閉門協商,雙方密談約50分鐘,暫時未對外做出任何說明,但是中國大陸泉州台辦副主任李朝暉在媒體追問會談是否存有共識時,鬆口説出「沒」,引發外界猜想。中國大陸一艘快艇日前越界到金門海域進行捕魚,爲躲避海巡署的查緝,加速逃離,不料過程之陸,翻覆釀2死2生還,生還者被救起返回中國後向當地媒體透露,乘坐船隻急轉彎不會翻船,翻覆是因爲遭到台灣海巡艇衝撞頂翻。對此,中國國台辦强力譴責海巡人員,並要求給予罹難者家屬明確交代。金門地檢署與海巡署則強調是陸船蛇行甩尾自撞翻覆,且2生還者在筆錄時也坦承未感覺被推撞。海巡署與陸委會及海基會等相關單位官員與陸方代表及家屬23日曾進行了2場閉門會議,但雙方在「究責」、「認錯」、「道歉」方面無法取得共識,致使協商暫時無共識。除了陸台雙方各自代表外,金門紅十字會總幹事呂忠飛也首次參與今早的閉門會議,他表示,只是到場見證、旁聽,主導權在中央,金門紅十字會只是站在人道關懷,有需要一定全力幫忙。第三次會議進行約50分鐘,面對記者追問關於會議進度,雙方是否存有共識,海巡署副署長許靜芝僅回覆「謝謝」,而泉州台辦副主任李朝暉則是首度鬆口,説出「沒」,讓外界對於事件的後續處理引發猜想。
陸漁工開進金門海域翻覆罹難 家屬抵達金門拒絕火化要求真相
日前海巡隊接獲通報發現有1艘大陸船隻,自大陸地區水域駛入我國依據《台灣地區與大陸地區人民關係條例》劃設之「禁止水域」,在海巡命令他們停船受檢時,陸船加速逃逸結果翻船,4名男子經海巡隊救起送醫,其中2名不幸死亡。如今2名漁工的家屬抵達金門,拒絕將遺體火化,認為金門縣政府與海巡單位應該要查明真相還他們一個公道。罹難漁工的家屬抵達金門,原先預定要火化遺體,但家屬拒絕認為他的岳父(死者來代文)是家中頂梁柱,上有老、下有小,現在人走了,「留下我們怎麼辦?我們需要的就是,一定要查明事情真相,還給我們一個公道。」因此拒絕火化要留下遺體調查。泉州台辦副主任、中國家屬團團長李朝暉則陪同並表示,希望相關單位能公布事實真相,嚴懲有關責任人,並配合家屬處理好善後工作,給兩岸同胞、罹難者家屬一個交代。海巡署金馬澎分署副分署長蔡茂埕則回應,金門地檢署已在家屬確認之下,完成2名身故船員遺體相驗程序,後續將依家屬的需求和期望的喪葬儀式,進行2名罹難者的後事安排,以及在最短時間內將罹難者骨灰帶回老家。
大陸漁民落海釀2死悲劇 郭正亮:危機在於不信任
2月14日大陸漁民駕駛快艇在金門海域越界捕魚,被我方海巡追緝時,船身翻覆導致4人中有2人不幸意外喪生。前立委郭正亮認為,這不是純粹的法律問題,現在社會關心的是會不會引發兩岸危機,而現在的危機是「氛圍」與「不信任」。對此,前立委郭正亮17日在中天電視《麥玉潔辣晚報》指出,7年來類似案件有9100件,絕大部分是被驅離,有追趕到北碇嗎?如果萬一犯行不嚴重,執法力度過當,造成2人死亡,社會怎麼評價?郭正亮認為,這不是純粹的法律問題,因為類似案件過去已經有9千多次,這並不是第一件。有更嚴重的都是幾十年前,最近沒有看到,在禁止限制水域驅趕釀成人命的,可能是第一件。他直言,如果我方不公布錄影畫面,到時候罹難者家屬回大陸接受採訪,難道大陸媒體不會去訪問?到時候輪到大陸媒體寫新聞!郭正利分析,管碧玲想成這麼簡單,什麼交給司法、偵查不公開,這怎會用司法體系處理?應該有一道行政調查手續,危機處理都是行政調查,沒有在等司法調查的,現在社會關心的是會不會引發兩岸危機。郭正亮強調,這不是在談法律,因為有人會問為何越界?如果這樣問,那為何陸委會要跟金門漁會講,說最近不要出海!越界常常發生,一年平均都有1千多件,每天都有4件以上,又不是劃一條線,不小心就過了。大陸方面會不會強制執法?也抓一些金門漁民,大家都來公事公辦!現在的危機是發生在「氛圍」、「不信任」,管碧玲這樣講話是讓不信任更嚴重!
台鐵公司化不是萬靈丹 家屬籲:不要再忽略安全
台鐵公司元旦掛牌營運,普悠瑪事故與太魯閣事故罹難者家屬,受邀出席揭牌典禮,太魯閣家屬程俐涵表示,對家屬來說,今天是沉重的一天,因為台鐵公司化講了20幾年,竟是在付出沉重代價,普悠瑪及太魯閣號事故喪失67條生命後,台鐵安全改革才受到重視。程俐涵強調,家屬上週有跟台鐵公司董事會面時特別提到,安全沒有終點,但也不能再等待,未來公司化還有很多難關,希望董事長可以擔起該做的事情,不要再忽略安全。台鐵公司元旦掛牌營運,普悠瑪事故與太魯閣事故罹難者家屬,受邀出席揭牌典禮。(圖/黃鵬杰攝)交通部長王國材在致詞時也感性地表示,台鐵今年邁入第137年,轉型時刻充滿感激跟責任,更大責任則是轉型後如何提供安全便捷的服務,還有如何照顧台鐵員工;謝謝太魯閣、普悠瑪事故家屬,把悲傷化為大愛,成立台鐵外部監督委員會,他們訴求的台鐵公司化,台鐵都做到,謝謝他們的支持。台鐵公司首任董事長杜微表示,台鐵公司成立之初把安全跟服務做好,會建立新的安全體系,並配合安全體系,調整組織、教育訓練等;「台鐵非常願意也很怒力繼續往前邁進!」
台鐵公司明掛牌 太魯閣號罹難者家屬不缺席:安全改革起點
台鐵局元旦改制台鐵公司,明(1日)上午10時揭牌。罹難者團體「太魯閣的眼淚」發聲明指出,「明天是台鐵公司化的日子,我們將要出席參加1月1日台鐵公司的揭牌典禮,我們的出席,是為了要見證太魯閣的眼淚一路的努力與血淚。」太魯閣的眼淚表示,台鐵百年老店的公司化議題,沸沸揚揚20幾年,但也總是無疾而終,直到普悠瑪事故發生,帶走18條人命,3年不到,再發生太魯閣事故,帶走他們49位親愛的家人,他們在最悲痛的時刻,成立「太魯閣的眼淚」,「台鐵組織改革」是四大訴求之一,希望透過台鐵公司化的組織變革讓顢頇的百年老店重生,更是安全改革的起點。太魯閣的眼淚提到,「在我們奮力奔走下,終於台鐵公司化條例通過立法,所以台鐵公司化正式揭牌上路的這一天,我們不會缺席。我們的出席,要提醒台鐵、交通部,乃至於小英總統所帶領的政府,這是一個台鐵邁向組織改造的新起點、台鐵戮力重生的開始,而不是改革的終點。也要提醒所有總統參選人,在每天的政治口水之餘,我們想要聽見你們對台鐵公司化後的藍圖與實踐。」太魯閣的眼淚指出,雖然他們與台鐵是永遠站在對立面,但他們卻也是台灣社會最希望台鐵變好的一群人,只因為不希望有人再一樣遭遇驟失親人的痛,但是他們都明白台鐵公司化不是讓台鐵變安全的萬靈丹,只是一個契機,一個轉機、一個努力的起點,「小英總統所帶領的行政院、交通部與台鐵,該要戰戰兢兢;而我們也呼籲總統參選人應該對於這攸關全民鐵道安全的議題有明確表態與立場,告訴全民,你們將要如何帶領台鐵的安全改革。」太魯閣的眼淚直言,「我們想對台灣社會大眾說,台鐵公司的安全改革雖然不能一蹴即成,一如台鐵公司化難如登天般。但我們相信只要全民一心,一起持續關注鐵路與運輸的安全,一定能化不可能為可能,一步步讓台鐵變安全,還給我們一條安全回家的路。」太魯閣的眼淚強調,期望不管是台鐵公司的高層決策者、或是基層的實行者、甚至於是鐵路的使用者,如果有一天當您的自身利益與安全有所衝突時,希望大家都能毫不猶豫的選擇安全。
明揚大火捐款比例分配出爐 1億8千萬元將以這比例給罹難者
屏縣府針對「0922火災爆炸災害」專案捐款運用計畫, 29日召開第4次臨時會,決議將1億8843萬2998元捐款以「罹難者4成、傷者6成」比例分配扶助金,6位罹難者家屬每位517萬,4位罹難消防員每位1118萬元,傷者部分發放基準則依外傷嚴重度區分,金額從24萬餘元至1111萬餘元不等。縣府表示,據統計,「0922火災爆炸災害」傷者人數修正為112人,受傷程度經外傷嚴重度分數(Injury Severity Score,ISS)為認定標準分類,輕度(0-8分)共計94 人,中度(9-15分)共計13人,重度(16分以上)共計5人。縣府進一步指出,「0922火災爆炸災害」專案捐款總計1億8843 萬2998 元,其中指定用於消防捐款計4944萬9228元,用於爆炸專案捐款計1億3898萬3770 元。縣府說,經會議討論,罹難消防員每位1118萬元,重傷(斷臂)消防員1111萬餘元,並額外給予500萬元協助義肢輔具等生活重建,中度外傷消防員738萬餘元,輕度外傷消防員92萬餘元,至於罹難者家屬每位517萬元,重傷民眾364萬餘元,中度外傷民眾156萬餘元,輕度外傷民眾24萬餘元。縣府說,此次事件罹難者及重傷者的子女共計15位,教育資助至大學畢業,預估769萬3650元,信託費用10萬6200元,總計779萬9850 元,將都採用信託方式,由教育處進行後續信託與撥付事宜。縣府說,為照顧整體家庭成員,罹難者扶助金發放方式也決議出發放順位,第1順位為配偶、子女、父母,第2順位為兄弟姊妹,第3順位為祖父母、孫子女,並依順位人數均分撥付。
甘肅6.2強震增至111死…多地斷水斷電「餘震275次」 網嚇傻:站不住
根據中國地震台網測定,昨(18日)23時59分在甘肅臨夏回族自治州積石山縣(北緯35.70度,東經102.79度)發生規模6.2地震,震源深度10公里。《央視新聞》報導,截至上午7時30分,地震已造成甘肅100人死亡、青海11人死亡,部分水、電、交通、通訊等基礎設施受損。據了解,臨夏州、蘭州市、武威市等多地有震感,震感持續近20秒。目前,國家綜合性消防救援隊共出動1440名消防救援人員趕赴災區救援,甘肅及週邊省份1603名消防救援人員已集結待命。消防人員救災。(圖/翻攝自微博)習近平在地震發生後指示,災區地處高海拔區域,天氣寒冷,要密切監測震情和天氣變化,防範發生次生災害,要儘快組織調撥搶險救援物資,搶修受損的電力、通訊、交通、暖氣等基礎設施,妥善安置受災群眾,保障群眾基本生活,並做好罹難者家屬安撫等工作。 學生裹著棉被、羽絨衣倉皇逃生。(圖/翻攝自微博)報導指出,國務院已派出工作小組趕赴災區指導救援處置等工作,甘肅、青海已組織力量進行搶險救援,並緊急調撥帳篷、折疊床、棉被等救災物資運抵災區,全力做好受災群眾救助。中國地震台網指出,餘震統計,截至今(19日)上午6時,共記錄到餘震275次,其中3以上餘震9次,4-4.9地震2次,3-3.9地震7次,3以下餘震266次。地震發生後,不少網友也回報「大半夜的嚇尿了」、「剛準備入睡就發過來了,好嚇人,希望大家平安」、「剛睡著就被弄醒了,震感挺強烈的」、「晃得人站不住」、「震太多次了,願平安」。
阿根廷遭140km強風肆虐! 體育館溜冰賽正比到一半…屋頂突塌了釀13死
南美洲阿根廷遭受強烈風暴肆虐,其中港口城市布蘭卡灣(Bahia Blanca)於16日發生重大意外,在超過每小時140公里的風速下,有座正在舉行溜冰比賽的體育館屋頂塌陷,不幸造成13人喪生,14人傷勢嚴重住院治療中,因還有人被困在瓦礫堆下,所以救援行動仍在進行中。綜合外媒報導,布蘭卡灣於16日遭暴雨和狂風襲擊,根據記錄布蘭卡灣當天風速超過每小時140公里,部分地區皆傳出停電、停水、路樹倒塌等意外。而強風更讓名為「北布蘭卡人」(Bahiense del Norte)的體育館屋頂塌陷。不幸的是,當時場館內正在舉行花式滑冰比賽,造成多名人員傷亡。當地市政府於16日晚間宣布,共造成13人喪生,14人傷勢嚴重住院治療中,因還有人被困在瓦礫堆下,所以救援行動仍在進行中。對此,阿根廷總統米雷伊(Javier Milei)及布宜諾斯艾利斯省長基西洛夫(Axel Kicillof)都在社群媒體X上發文表達哀悼之意。米雷伊也呼籲當地居民不要外出,以免發生意外。而布蘭卡灣也是前美國職籃球星吉諾比利(Manu Ginóbili)的故鄉,此外他也曾在該體育館練球。對此他發文寫道「我對體育館、城市和該地區正在經歷的事情感到非常難過,我想給所有人一個大大的擁抱」,並向罹難者家屬表達哀悼。
「三缺」衝擊!台鐵局明年元旦改制 春節疏運備受考驗
台鐵局v.s台鐵公司組織、預算、人力表台鐵局2024年元旦改制為國營台鐵公司只剩下2個禮拜,但多數員工至今仍不清楚公司化後組織的改變、工作調整,甚至是營運目標,員工說,在人事不明下,沒人敢做決策,台鐵早已進入「看守」時期,日前3件安檢出包,被鐵道局重罰210萬只是冰山一角;兩千、逾一成員工申請退休,明年春節疏運安全將是最大挑戰。台鐵產業工會祕書長朱智宇直言,台鐵公司面臨三缺,人力、料件、法規都沒到位,基層霧煞煞,人心惶惶,今年以來陸續有員工申請優、退離或轉調,包括台北車站百年來第一位女站長帶頭轉調到觀光署;另有員工擔心台鐵公司未來營運不明朗,不想以公司員工身分退休,乾脆「裸退」放棄將近40萬優退金額。台鐵產業工會理事柯建鴻指出,鐵路局評估約1300人退離,但醞釀隱性離職的員工沒被統計到,加一加至少2千人離職,明年農曆春節疏運將會是公司化之後最大挑戰,目前提出優退、離職的員工大概明年1月離開,今年鐵路特考900多人還在訓練上課,至少到2月底才能上線工作,鐵路局雖說會聘請180名時薪人員替代,也說服司機員春節加班開車,但有檢修、調度員的人力夠嗎?只是杯水車薪。朱智宇說,台鐵火車的車種多,用到維修料件也多,必須清楚掌握庫存量及需求量,應有一套內控系統,但台鐵維修物料系統一直沒建立,2年多年前太魯閣事故發生時,就提出欠料的情形,至今還在建置中。在台鐵機務段工作10餘年的一名檢修人員說,基層大多不知道公司成立之後要做什麼,目前只聽到台鐵局高層畫大餅,例如公司靠著副業開發、土地資產開發,就會讓台鐵賺錢,但這些都是看不見,高層想像過於美好又不切實際,員工根本感受不到。太魯閣事故罹難者家屬陳鵬年也說,台鐵局制度過於僵化,每次與台鐵開會提出問題或建議,總是問A答B、問B答C的制式回應,充分感到內部管理的僵化,若制度跟思維沒跟著調整,轉型公司也只是換個招牌,並不是好事。
以軍和哈瑪斯交火「誤殺3人質」 數千人怒上街抗議
以色列和哈瑪斯的衝突持續數月,而以色列軍方發言人近日承認,以軍在加薩誤殺3名人質,這讓數千人憤怒的在街頭抗議,要政府帶回所有人質。據《路透社》報導,以色列軍方發言人15日表示,軍方在和加薩的武裝分子對抗時,誤殺了哈瑪斯扣押的3名人質,他們向罹難者家屬表達哀悼之意,在處理人質事件上,也會完全透明,該事件目前在調查中。據了解,3名死亡人質分別為海姆(Yotam Haim)、塔拉卡(Samer Talalka)、沙姆裡茲(Alon Shamriz),3人都是在10月7日遭哈瑪斯綁架。加薩走廊。人質家屬說,海姆是一個才華橫溢的音樂家,和忠實的重金屬樂迷;塔拉卡是一位狂熱賽車選手,喜歡在家鄉跟朋友騎車共度時光;沙姆裡茲是一位熱愛生活的人,也是一位忠實的籃球迷。目前有數千人在特拉維夫抗議,要以國政府達成協議,帶回所有人質,現在加薩還有100多名人質。據了解,10月7日哈瑪斯在以色列城鎮虐殺,造成1200死,他們扣押了240名人質。隨後以色列反攻,狂轟加薩走廊。加薩衛生當局說,目前確認有1.9萬人死亡,數千人的屍體可能埋在廢墟下。11月底,雙方休戰一周時,哈瑪斯用100多名人質,包括婦女、兒童和外國人,換了240位巴勒斯坦人,據了解,有些巴人因為向以色列士兵丟石塊,或犯下接觸敵對組織等罪被行政拘留,而以色列沒經過審判就關了他們。家屬要政府帶回所有人質。
馬航MH370失蹤近10年 中國罹難者家屬求償首開庭
等待近10年,被稱為「航空史上最大的謎團」、馬航MH370航班事件,北京法院27日針對航班上遇難中國籍乘客家屬提出的求償案開庭審理,這起航空運輸損害責任糾紛案,共有40多名乘客家屬提出訴訟,請求的民事賠償金額在1千萬至8千萬元(人民幣,下同)之間。馬航MH370中國罹難者家屬求償首開庭。(圖/達志/路透社)根據《法新社》報導,受害者家屬以及媒體一早就聚集在法院外,此案的被告包括馬來西亞航空公司、波音公司及安聯保險集團等;也有家屬把製造引擎的勞斯萊斯(Rolls-Royce)一併列為被告。另據《央視新聞》報導,共有40多名乘客家屬提起訴訟,案件將於11月27日至12月6日期間在北京朝陽法院分別開庭審理。根據報導,40多名乘客的家屬不盡相同,但主要集中在兩點,一是要求通過案件審理查明MH370航班失聯事件的真相,二是賠償問題。這次案件庭審最大的難點還是在於事件真相的查明,報導並指出,乘客家屬提起的民事賠償金額在1千萬至8千萬元之間。另外,除了此次在北京朝陽法院提起訴訟的40多名乘客的家屬外,其他110餘名乘客的家屬均已和5名被告達成和解,簽署了和解協議,領取的款項在250萬到300萬元人民幣之間。馬航MH370中國罹難者家屬求償首開庭。(圖/達志/路透社)2014年3月8日,MH370航班由馬來西亞吉隆坡飛往北京的途中失聯,航班上共有239名乘客和機組人員,其中大陸乘客153名、台灣乘客1名,2015年1月29日,馬來西亞民航局宣布MH370已失事,並推定機上239人已遇難。這架班機的失蹤出現許多理論和推測,其中也包括經驗豐富的機師札哈里(ZaharieAhmad Shah)行為失常,蓄意讓班機墜毀,2016年,馬來西亞官員曾透露,札哈里在家用飛行模擬器繪製了印度洋上空的路徑,但強調這並不能證明他是故意墜毀飛機。這項由澳洲領導的航空史上最大規模搜尋行動,在12萬平方公里的印度洋搜索,期間只打撈到一些飛機殘骸碎片,這場行動在2017年1月宣布停止,而美國一家勘探公司曾在2018年發起對MH370的私人搜尋,但在海底搜尋了幾個月,未有任何成果宣告結束,2018年發佈的最終報告僅得知「空中交管失誤以及飛機航向改變是手動造成」,並未解開這起「航空史上最大的謎團」,更讓家屬感到憤怒和失望。
《五月雪》倖存者特地來台觀影 導演張吉安痛哭失聲
榮獲金馬獎最佳劇情片等9項入圍的電影《五月雪》昨(18日)在台北長春國賓影城映後Q&A時,出現了一位「513事件」經歷者「劉先生」,他說:「我當晚就在513現場,我媽媽抱著我躲了三天」,讓這場延長至一個小時的Q&A成了跨越半個世紀的感人對談。當導演張吉安提到自己曾採訪的14位罹難者家屬、在劉先生上前擁抱下情緒潰堤,當場痛哭失聲。原來這位劉先生一直持續關切《五月雪》新聞,知道上映後更專程自吉隆坡飛來台北看,「我深怕錯過,下午就跑來戲院等。」三歲時就經歷了吉隆坡「513事件」的他表示,當時母親帶他搭巴士去找在報館工作的父親,為了保護他,將他緊緊擁在懷中不肯放手,終在找到父親後,確定一家人安然無恙這才放心。劉先生也感謝張吉安勇敢拍攝《五月雪》,並詢問拍這部電影的意願(用意),張吉安則回說:「我的電影裡看不到仇恨。」左起為萬芳、導演張吉安、蔡寶珠,三人在亂葬岡合影。(圖/海鵬影業)因為母親堅決不讓劉先生看到當晚發生的事,所以他直到昨晚看了《五月雪》,那夜的風聲鶴唳、槍聲殺戮彷彿歷歷在目,終於解開他心中縈繞半世紀的結、明瞭當晚發生了什麼事,與導演張吉安當場抱頭痛哭,張吉安也感動的說:「我會永遠銘記,老天安排的這一夜,這一切。」驚人的是,張吉安坦承他原本想拍14個罹難者女眷的紀錄片,但當事人都害怕得不願入鏡,只好改拍劇情片,卻在決定後發生選角的困難,也擔心演員會中途退出,於是主角愈改愈少,最後幸運遇到有俠女個性的萬芳和蔡寶珠義無反顧答應演出,才終於拍成電影。該片由台灣、新加坡與馬來西亞聯合製作,劇情描述1969年馬來西亞大選後,台灣電影《負心的人》在當地掀起風潮,戲院卻發生血染人寰的「513事件」,不計其數民眾一夜間失蹤,從此遍尋不著。戲班班主竇娥(蔡寶珠 飾)和女孩小英(萬芳 飾)為尋找親人屍骨,自此在「513時空」中囚困了49年。該片日前在威尼斯影展獲獎,連旅居維也納的音樂家吳睿然都說,「能在國際上看到這部電影,我為台灣感到驕傲」。《五月雪》現正上映中。
印度喀什米爾巴士墜30層樓高峽谷! 已釀36死19傷
印度北部查謨與喀什米爾地區(Jammu And Kashmir)於15日發生一起嚴重死亡車禍,有輛載有55名乘客的巴士在山路上撞破護欄,並墜入約91公尺的峽谷。不幸的是,事故目前釀成36人死亡、19人受傷,其中6人傷勢嚴重。據NDTV報導,這起意外發生在喀什米爾的多達縣(Doda),當地位於查謨和喀什米爾邦(Jammu and Kashmir)首府斯里納加爾(Srinagar)東南方約200公里。部長辛格(Jitendra Singh)表示,目前的傷亡人數為36人死亡、19人受傷,其中6人傷勢嚴重,目前部分傷者被轉移到吉什德瓦爾地區(Kishtwar)醫院和多達政府醫學院,也將安排直升機持續救援傷患。對此,總統慕爾穆(Droupadi Murmu)表示,「我對這起公車事故造成數名乘客不幸身亡的消息深感悲痛,我向遇難者家屬表示哀悼,並祈禱傷者早日康復。」印度總理莫迪(Narendra Modi)則說,「巴士事故令人痛心,我向失去親人的家庭表示哀悼,我祈禱傷者早日康復。」目前莫迪已表示,會向事故罹難者家屬每人提供20萬盧比(約新台幣76992元)的賠償,受傷者將獲得5萬盧比(約新台幣19248元)的援助。目前的傷亡人數為36人死亡、19人受傷,其中6人傷勢嚴重。(圖/達志/美聯社)