火星直升機「創新號」執行第72次飛行 與NASA失去聯繫
美國國家航空暨太空總署(NASA)於19日晚間表示,火星直升機「創新號」(Ingenuity)在第72次飛行任務中與NASA失去聯繫,所幸在20日傳來好消息,NASA指出,火星車目前已與「創新號」重新建立了聯繫。據全國公共廣播電台報導,NASA於19日晚間表示,由於「創新號」在上一次的飛行中意外提前著陸,18日則決定讓它以快速彈出方式作垂直飛行,以測試其系統,而在任務中「創新號」也成功達到12公尺的高度。豈料,NASA表示「創新號」在試飛進行下降時,突然中斷通訊「在計畫中的下降過程,創新號於著陸之前提前終止了和毅力號的通訊」。好消息則在晚些時候傳來,NASA於20日在社群平台X表示,在指示火星車「對創新號的信號進行長時間監聽」後,已與直升機重新建立了聯繫。而「創新號」團隊也正在審查新數據,以了解直升機第72次飛行期間發生的意外通訊中斷情況。重量僅1.8公斤的「創新號」類似1架大型無人機,它於2021年初隨火星探測車「毅力號」(Perseverance)登陸火星,其飛行數據是透過毅力號傳回地球。而這架直升機並不是首次遇到通信中斷,在今年4月搜查一處古老河流三角洲時曾失聯約6天。
夜空突然多1顆星? NASA:是太空人漫步「搞丟」的工具包
美國太空人於本月在國際太空站(ISS)進行例行性太空漫步任務時,工具包意外漂走,目前正在繞著地球軌道運行,其亮度可能足以被雙筒望遠鏡看到。而這個「落跑」的工具包也成了夜空中新的人造「星星」。據《NBC》報導,美國國家航空暨太空總署(NASA)太空人莫格貝利(Jasmin Moghbeli)與奧哈拉(Loral O'Hara)於本月在國際太空站外執行保養任務時,工具包意外漂走。NASA也在11月1日的文章中寫道,「飛行控制人員使用站內攝影機發現了工具包,而剩餘的太空漫步已不需要這些工具。」該工具包目前正在低軌道(low-Earth orbit)上繞地球運行。對此,NASA表示,工具包撞擊到國際太空站的風險並不高。目前這個「落跑」的工具包也成了夜空中新的人造「星星」,但就星等而言,它很難用肉眼發現,但有可能足以被雙筒望遠鏡看到。觀星者可以朝國際太空站的前方,尋找微弱的移動物體。未來幾個月該工具包都可能會在夜空中現蹤,預計它的繞行速度將緩慢退化,最終落向地球,與低軌道上的其他的小物體,如廢棄火箭零件和小衛星一樣,在大氣層中無害的燃燒殆盡。
排除隕石撞擊 火星大地震觸發原因讓科學家驚訝「來自內部」
火星也會地震!2022年5月4日,美國國家航空暨太空總署的洞察號(InSight)著陸探測器探測到火星出現規模約4.7的大地震,雖然這個震度對地球來說不算太大,但對於一個表層沒有活動中板塊的火星來說,已經是相當大程度的地震了。有鑑於火星沒有如同地球一樣的表層板塊活動,科學家懷疑這次是隕石撞擊導致的地震,不料火星上根本找不到隕石的撞擊坑,科學家因此得出結論,本次的火星地震是由「地殼板塊運動」所引起的,這意味著震源是來自火星內部的巨大構造力(也就是地球地震時內部的隆隆聲),而這巨大的力量可以讓火星震動長達6小時。地球的地殼上有許多不同板塊,板塊之間的移動與撞擊引發地震;而火星的地殼是單一板塊,因此沒有板塊撞擊而產生地震的理由。英國牛津大學(University of Oxford)行星科學家費南度(Ben Fernando)本周在「地球物理研究通訊」(Geophysical Research Letters)發表論文,表示「火星上仍然存在活躍的斷層。這顆行星仍在緩慢收縮和冷卻,儘管不再發生活躍的板塊構造過程,但地殼內仍然存在運動」,他認為這一重大發現可以幫助我們更好的探索火星。洞察號自2018年服役以來,已經偵測過超過1300次的火星地震,其中只有8次確認是由隕石撞擊而成。對於此次地震,研究人員測量表示,這次震央位於火星南半球的Al-Qahira Vallis區域,在洞察號所在赤道的稍北東南方約2000公里處,他們認為地震可能源於地表下數十公里。同為論文作者,倫敦帝國學院(Imperial College)行星科學家查蘭博斯(Constantinos Charalambous)表示,「到目前為止,我們偵測到的大多數火星地震都與位於洞察號以東一個名為科柏洛斯槽溝(Cerberus Fossae)的區域有關」,並表明多數偵測到的地震位置都相當不確定,因為人們對於火星地震的觸發機制還沒有足夠的了解,「但這一特殊事件在揭示這顆紅色星球的地質歷史、內部和演化方面,發揮著至關重要的作用。」此次發現讓人類對於火星又有更深入的了解,未來可利用這個資訊,讓人類在探勘火星時能更順利,規劃任務時能規避更多風險,對於火星的構造也有更多了解。
美國聯邦政府瀕臨關門!影響範圍一次看 專家:1周就損失60億美元
美國聯邦政府多項撥款法案即將在本月30日到期,然而一群強硬的右派共和黨人堅持最終版本一定要大規模削減開支,否則將繼續杯葛相關立法。因此該國恐將面臨10年來第4次的政府關門危機,屆時美國聯邦政府恐將陷入無錢可用且全面或部分癱瘓的尷尬局面,數十萬聯邦僱員和軍人可能會被迫休無薪假,而至關重要的職能雖然將繼續被要求留在工作崗位,但一樣沒有薪水。影響範圍則包括福利金的發放、國民經濟數據的公布,以及聯邦法院、博物館和國家公園的運作。綜合《半島電視台》、CNN的報導,若參眾兩院無法在最後幾天達成協議,那從美東時間10月1日起,美國聯邦政府的部分機構就會進入停擺狀態,陷入美國史上第22次聯邦政府關門的窘境。屆時許多聯邦僱員在政府關閉期間將被迫放無薪假,因此許多政府服務可能會暫停或降低效能,從而影響許多美國人民的日常生活。對此,每個聯邦機構都制定了各自的應急計劃,裡頭詳細列舉了哪些必要職能會在關閉期間繼續運作,哪些職能將暫停。例如:維護公共安全或國家安全的部門將繼續提供服務,包括消防、聯邦執法機構,以及空中交管部門等。另外值得注意的是,與老年人、殘疾人士等族群相關的社會安全金也將繼續發放,郵政服務則會照常運作,部分州政府甚至還打算動用自己的資金保持某些國家公園的運作。報導指出,上次2018-19年美國政府關閉期間,預估約有80萬名聯邦政府人員受到影響,其中有42萬名聯邦僱員無薪工作、38萬名僱員被迫休假。但這一次,連鎖反應可能會進一步擴大,導致更多人暫離工作崗位,包括美國國防部及相關軍事承包商,白宮本周也示警:「這一切都將對我們的國家安全造成破壞。」尤其承包商的處境更加糟糕,與聯邦僱員不同,即使聯邦政府重新恢復運作,承包商仍無法保證拿回工資。而承包商的數量又高達數百萬家,包括為美國國家航空暨太空總署、美國國土安全部、美國聯邦航空總署和其他聯邦機構工作的企業,以及提供資訊科技或基礎設施維修等一系列服務的公司。在全國範圍內,政府關門可能會引發深遠的經濟後果,阻礙增長並增加不確定性,負面影響包括失業率的上升、國內生產毛額(GDP)成長率的下降以及借貸成本的提升。根據全球4大會計師事務所之一的安永(Ernst & Young)估計,聯邦政府每關閉1周就有可能對美國經濟造成60億美元的損失,並使2023年第4季的GDP成長率減少0.1個百分點。美國3大信貸評級機構之一的穆迪(Moody's Corporation)也示警,衝突邊緣政策(Brinkmanship)和政治兩極化(Political polarization)正在損害美國的金融前景,尤其政府關門更將導致該國的信用評級遭到降級。而美國財政部長葉倫(JanetYellen)29日也表示,政府關門將導致小型企業在內的關鍵計劃遭到擱置,從而破壞美國的經濟動能,並可能推遲重大基礎設施的改善措施。彼得森國際經濟研究所(Institute for International Economics)高級研究員戴南(Karen Dynan)日前則指出,美國經濟活動似乎在第3季有所加速,但由於近期爆發汽車工人罷工,學生貸款也被要求恢復償還,再加上迎面而來的政府關門危機,美國第4季經濟增長恐出現停滯。安永-博智隆公司也預估,第4季美國經濟年均複合成長率(Compound Annual Growth Rate)將大幅放緩至0.6%。
46億年歷史小行星「貝努」樣本降落猶他州 有助科學家解「地球起源」
美國國家航空暨太空總署(NASA)太空探測器「冥王號」(OSIRIS-REx),歷經耗時7年、往返62億公里的旅程,已於24日釋放至今最大的小行星樣本返回地球。這個攜帶貝努(Bennuvu)岩石等物質的小行星樣本具46億年歷史,將有助於科學家研究地球起源以及解決對於早期太陽系的疑問。根據外媒報導,冥王號任務耗資10億美元(約新台幣322億),自2016年發射後於2年後抵達小行星「貝努」,並於2020年10月成功在小行星表面採集樣本,其中含約250公克的岩石、塵土等物質,在完成任務後,於在2021年5月開始返航。經過長達2年多時間,冥王號回到地球軌道,並於2023年9月24日在地表上空約10萬公里處釋放樣本艙,樣本艙降落於猶他州西部沙漠美軍達格威試驗場(Dugway Proving Ground),由NASA美國空軍團隊收回。儘管250公克不多,但對於NASA團隊預計進行的試驗已相當足夠,詹森太空中心(JSC)科學家斯坦貝利(Eileen Stanbery)表示,「我們可以以非常高的倍率分析非常小的粒子,及如何將10微米大小的顆粒切成10幾片,並以奈米為刻度繪製圖像,所以250公克是很龐大的。」據報導,這不僅是NASA首次從小行星上採集樣本,更重要的是成功收回,初步檢查顯示樣本艙在降落過程中無受損。這個猶如輪胎大小的樣本艙以每秒12公里速度進入大氣層,多虧防護罩和降落傘,樣本艙得以減緩下降速度,成功降落。冥王號釋放樣本艙後,NASA將再次賦予它新任務,探索另一顆小行星99942號「死神星」,貝努樣本將於25日空運送往NASA位於德州的詹森太空中心進行後續分析。貝努是一顆「近地天體」,直徑約500公尺,外觀呈現陀螺狀,平均每6年行經地球附近一次。科學家判定貝努上的岩石成分約有46億年歷史,包括在太陽系中最古老的物質,還有更重要的是富含碳機物質及含水礦物質;而根據計算運行軌道的預測,貝努很可能在159年後,也就是2182年的9月24日時非常靠近地球,甚至與地球發生撞擊。因此科學家特別關注這顆小行星,藉由冥王號的近距離觀察與採樣,希望發掘更多資料來了解地球歷史,並研究未來避開撞擊的可能性。
B型肝炎治療突破瓶頸! 816療法可消滅病毒
B型肝炎治療突破瓶頸!國際自然療法專家潘念宗9月於「量子醫學」講座發表消滅病毒的新療法,透過BDORT(O環測試法)輔以肝炎標本檢測,施以水針灸「量子醫學816療法」,有效排除體內的「汞」、B肝病毒、石棉、整聯蛋白β-1(CD29)、過量電磁波、癌幹細胞(CD24、CD44、CD133)等,幫助A肝、B肝、C肝和愛滋患者恢復健康。病症卡關 體內含汞恐有高度危險性 肝病是台灣的國病,B型肝炎若不治療恐導致肝硬化或肝癌。然而,許多人並不知自己有B型肝炎。經過幾年COVID-19肆虐,潘念宗在治療確診者時,發現有些病患潛藏B型肝炎病毒,當排除體內的「汞」後,同時也消滅了B型肝炎病毒以及其他的病毒與毒素。汞(mercury)是地殼中自然存在的元素,也是一種神經毒物,會傷害人體的中樞系統、腎臟、大腦,甚至造成先天缺陷。潘念宗說明,體內若有汞,會造成下述危害:破壞粒線體,使細胞沒有能量,引發許多疾病。汞會破壞染色體,使細胞癌化。破壞蛋白質,使細胞酵素遭到破壞。1997年証實,汞使細胞產生病態自由基,這種因為過量的氧化壓力產生病態自由基,會破壞細胞、組織,引發炎症甚至壞死。另外,汞使得抗藥性活動基因活躍,導致藥物失效。汞也會破壞免疫系統B細胞,施打疫苗不易產生抗體。如何檢測汞是否存在?潘念宗表示,可以透過化學測定、物理測定、量子測定來檢查。化學測定:女性常擦的口紅汞含量較高,可送到衛生單位用化學測定鑑別。物理測定:物理測定的部分,目前最尖端的儀器是蘇聯聖彼得堡大學研發的 RA915 雷射分離儀器設備,可以檢查到ppb的10億分之1(十的負九次方),即使微量也可檢測出來。量子測定:使用順勢療法,把汞試劑稀釋成濃度最低的10的負400次方,透過糾纏共振現象來確認是否有汞存在,是目前最嚴格的測定方法。結合經絡穴位 量子醫學816療法利用水針灸排汞潘念宗提及,許多人施打疫苗,打的是含防腐劑摻汞的室溫疫苗。汞對人體危害甚鉅,幾乎是人類病症的卡關者。例如乳癌病患體內若有汞,「治療也一定失敗」,他因此為病人實施「先排汞、後治療」的程序。汞就如火車頭,當汞排出體外時,能帶出後面很多車箱內的毒素,跟著一起排出體外,例如病毒、EMF、石棉、癌幹細胞(CD24、CD44、CD133)等毒素。根據國際自然療法學院表示,自然療法是一種強調人體自癒力的醫學,提倡使用無副作用、無侵入性、無創傷性的方法改善病患的身體健康。主要分類有:能量醫學、環境醫學、運動醫學、情緒療法、草藥及營養療法、膳食療法、物理療法、水療法等。潘念宗表示,「量子醫學816療法」是非常精準先進的量子醫學,消滅B型肝炎需要全身清淨解毒途徑(Full Body Detox Pathway),並具備BDORT(O環測試法)、20條經絡系統、23個穴位、順勢療法、量子光儀器、太陽風暴等5項原理的知識與臨床經驗。此療法使用9393噴液,可提高長壽基因蛋白、正常幹細胞、粒線能量系統與殺手性T淋巴球,殺死躲在細胞內的病毒,並且有效排除A型肝炎、B型肝炎、C型肝炎、愛滋病、登革熱等病毒。以噴液體噴完全臉(約需3瓶共60cc ,噴400次)。由於臉、耳、手、腳等有諸多穴位,用雙手掌輕輕將噴液塗擦整臉、兩耳與腳底。噴過噴液後去排尿,體內毒素會隨著尿液排出。大陽風暴對電訊網和人類健康影響甚鉅 3招防堵此外,潘念宗也發現,今年7、8月診治77個病例,原本毒素、病毒出現在不同的經脈位置,但太陽風暴一來,釋放爆發性輻射,使得患者毒素病毒多集中在足陽明胃經St12「缺盆穴」,故太陽風暴不可不慎。根據美國國家航空暨太空總署(NASA)研究,近2百年來地球發生36次瘟疫,其中有27次與太陽風暴有關。通常人類身體約有2萬高斯EMF,但根據醫學研究顯示,病患臨終前的電磁波(EMF)會高到480,000 Gauss,尤其太陽風暴來臨時,人體電磁波更會高達4,320,000 Gauss。當太陽風暴來臨時,許多有病症的民眾感到身體不適,潘念宗除了使用順式療法標本的816新療法為病患診治,也提供幾個方法以減低危害:盡量不出門,不得已需出門,最好攜帶可阻擋EMF的特別傘(檔汽車前窗玻璃的遮陽板材質)。有太陽風暴的日子,回家要馬上洗澡,以降低EMF。如何知道是否有太陽風暴?以BDORT手法持480,000 Gauss的磁鐵棒,指向當地天空,兩手容易拉開即是有太陽風暴。
火星有外星生命?科學家曝NASA在50年前「做一事」殺死它
宇宙浩瀚無垠,無數顆的星球極有演化出生命的可能,例如火星就被發現幾億年前擁有與地球相似的自然環境。然而,有學者警告,如果火星存在過生命,那對人類會是不好的消息,或許象徵著人類在不久的將來,將會遭遇毀滅性打擊,近日德國一名專家指出,美國國家航空暨太空總署(NASA)早在50年將兩架維京號(Viking)太空飛行器送往火星時,便發現了外星生命,不過卻意外殺死了它。德國專家指NASA 50年前曾在火星上發現外星生物。(圖/達志/美聯社)根據《每日郵報》報導,來自柏林工業大學天文學教授德克(DirkSchulze-Makuch)表示,NASA在登陸火星期間進行一項實驗,卻釀成火星地表中的生命被殺害,1976年,當時NASA維京任務(Viking mission)的兩架太空飛行器分別於當年的7月20日(維京1號)和9月3日(維京2 號)登陸火星,這項被稱為「維京標籤釋放實驗」(The Viking Labeled Release Experiment),就是向火星土壤加水,研究是否有新陳代謝等陽性反應。火星生命的細胞中可能含有過氧化氫。(圖/達志/美聯社)不過這項實驗結果並未發現任何有機物質,但是德克認為,對火星土壤加入含有營養液的水,恐造成土壤液體過多,「任何生命都會在一段時間後死亡」,德克在2007年的一項研究中還提出,火星生命的細胞中可能含有過氧化氫(Hydrogen Peroxide),也就是具有低冰點、氧氣來源和吸濕性(Hygroscopicity)等特殊優勢。他假設,火星生命可以透過將過氧化氫融入細胞來適應環境,就能證實「向火星土壤注水會殺死這些生命」,此外,對火星土壤注水會導致過氧化氫與附近的有機分子發生反應,形成大量二氧化碳,而儀器確實也檢測到這個現象,對於這位學者的說法,有人認為相當離譜,不過也有專家舉證,南美洲阿塔卡馬(Atacama)因為擁有跟火星相似的地貌,過去曾發現當地的沙漠鹽岩(Salt Rock)中有微生物,它們不需要雨水就能存活,而過多的水就會消滅它們,因此德克的說法「可能是真的」。德國專家指NASA 50年前曾在火星上發現外星生物。(圖/翻攝自推特)
飛往極光之都加拿大「黃刀鎮」 回程免費停日韓 再贈機場貴賓室、3日WiFi
疫後報復性旅遊除了讓日、韓變得炙手可熱,歐美長線也快速回溫中,像是2023~2025年間將迎來11年一度的極光大爆發,也引發愈來愈多旅客前往加拿大黃刀鎮(Yellowknife)等地追極光!因此加拿大西北地區旅遊局首度在台攜手加拿大航空,共同推出「作伙看極光 雙人就go」的限時極光促銷專案,即日起至2023年11月30日期間,只要上可樂、東南、易遊網、理想與雄獅5間旅行社官網,訂購即日起至2024年底,搭乘加拿大航空飛往黃刀鎮的雙人自由行或團體行程,就可享回程免費停留日本或韓國的雙國遊之旅,並加碼贈桃園國際機場「環亞貴賓室」與JetFi 桔豐科技「美加墨WiFi三日免費券」雙重優惠,名額有限、贈完為止。 加拿大駐台北貿易辦事處貿易暨投資處處長敬獵人(左)、加拿大航空台灣總經理陳美至。(圖/魏妤靜攝)在加拿大西北地區夏季可見24小時不間斷的極地日不落美景。(圖/加拿大西北地區旅遊局提供,Copyright@ Darren Roberts)加拿大西北地區每年約有超過240個夜晚可見極光,而素來被譽為「世界極光之都」的西北地區首府黃刀鎮,位於北極圈以南400公里、北緯62°30’的極光帶區域內,憑藉著絕佳地理位置、乾淨澄澈的空氣和極低的光污染率,獲得美國國家航空暨太空總署(NASA)認證為「全球最適合觀賞北極光的地方」,平均只要停留3晚、看到極光的機率就高達98%。加拿大西北地區旅遊局亞洲區域旅業經理錢亞表示,除了5月至8月中旬夏季時、受到北極圈緯度影響,將出現極地特有的日不落永晝奇景外;8月中旬至9月底,開始可欣賞到秋季極光與滿地楓紅大地相互輝映,到了11月中下旬至隔年4月初,更是賞極光的最佳季節,只要抬起頭,幾乎隨時可見夜空曼妙飛舞的光彩。黃刀鎮更曾吸引英國王室多次造訪,這裡擁有全極地唯一可容納60人的極光觀景台,人們還可以在鄉村小木屋中一邊享用美食、茶飲一邊欣賞極光。全加拿大境內唯一通往北極的高速公路「丹普斯特高速公路」,可欣賞沿途極地生態。(圖/加拿大西北地區旅遊局提供,Copyright@ Fischer)黃刀鎮也被稱為「加拿大鑽石之都」,如今是世界第3大鑽石產地。(圖/加拿大西北地區旅遊局提供,Copyright@ George Fischer)若到加拿大西北地區旅遊可以感受十大體驗,1.捕捉夜空中恣意舞動的極光;2.到世界第3大鑽石原石生產基地選購光彩奪目的裸鑽;3.一路自駕到北冰洋的丹普斯特高速公路,沿途將穿越北極圈及兩條巨大河流,欣賞北美最美麗、偏遠的荒野風光;4.深度體驗當地原住民文化;5.造訪維吉尼亞瀑布;6.夏季午夜欣賞極地日不落景象;7.體驗狗拉雪橇交通方式或在雪地健走;8.花式釣魚樂趣:夏日可在日不落的午夜釣魚,冬季在冰封湖面享受冰釣;9.享用湖鱒魚、梭魚或野牛肉等美食;10.在這片還有大量未被人類踏足的大地,和麝牛、馴鹿、北極熊與白鯨等野生動物共同生活。加拿大航空甫奪下Skytrax「2023全球最佳親子友善航空」與「加拿大最佳航空公司」等獎項。(圖/加拿大航空提供)此次合作極光方案的加拿大航空台灣總經理陳美至表示:「目前加拿大航空的整體航班運量已恢復近9成,亞太區雖然恢復較慢,但台灣旅客預訂到加拿大黃刀鎮賞極光的人數目前已達疫情前的5成,並持續快速成長中。」而無論是台北或高雄出發的台灣旅客,都可透過最多每日高達7班的亞洲航班選擇,經由日本成田、羽田、關西或首爾機場輕鬆飛往北美各大城市,並享有行李從亞洲直掛目的地的加航獨家服務,不用擔心中途轉機還要領取行李。此外,加拿大航空也提供自溫哥華、多倫多與艾德蒙頓直飛黃刀鎮航班,選擇此次的極光專案,回程還可免費停留日本或韓國,等於一次玩雙國。陳美至也透露,預計今年12月加航將開闢「溫哥華-曼谷」航線、2024年開闢「溫哥華-新加坡」航線,皆以787-900機型執飛,屆時將讓旅客有更多旅遊上的靈活選擇。旅客可以在黃刀鎮任何地方與極光來場浪漫的不期而遇。(圖/加拿大西北地區旅遊局提供,Copyright@ Angela Gzowski)目前可樂旅遊推出「加拿大航空 即訂即購-黃刀鎮3天1夜自由行」每人31,888元起(雙人成行);東南旅遊「加拿大航空 海外自由配」(台北-黃刀鎮,贈一晚住宿)每人39,283元起(雙人成行機+酒);易遊網推出「加拿大航空 兩人成行優惠」(台北-黃刀鎮)每人55,068元起(雙人成行);理想旅遊推出「楓葉玩家-黃刀極光+東京10日_限搭AC」,需4人同行(售價請電洽);雄獅旅遊「加拿大黃刀鎮機加酒自由行、季節限定夢幻極光」每人62,500元起。
NASA睽違50年重啟「載人登月」任務! 首批4人繞月名單出爐
美國國家航空暨太空總署(NASA)睽違50年將重啟阿波羅17號(Apollo17)後的首場載人探月任務,首批太空人名單也於美東時間3日正式公布,預計將有4人為歷史性的阿提米斯2號(ArtemisII)近月飛行任務展開訓練,預計2024年11月起飛。據CNN的報導,先前的阿提米斯1號是1次無人繞月測試任務,於去年12月完成。NASA表示任務相當成功,並正在檢視蒐集到的所有數據。而這次的阿提米斯2號載人繞月計劃若能成功,將會為阿提米斯3號(Artemis III)的載人登月任務鋪路,以此達成NASA長期駐留月球、通往火星的目標。報導指出,參與阿提米斯2號繞月任務的4名太空人分別為懷斯曼(Reid Wiseman)、葛洛佛(Victor Glover)、科赫(Christina Koch),以及來自加拿大太空局的漢森(Jeremy Hansen)。在此次任務中擔任指揮官的懷斯曼是一位傑出的47歲美國海軍飛行員與試飛員,他在2009年首度被NASA選為太空人,而且已在2014年完成過一次太空飛行,也就是搭乘俄羅斯載人飛船「聯盟號」(Soyuz)登上國際太空站,為期165天。葛洛佛則是1名46歲的海軍飛行員,在40多架次的飛行任務中飛行了3000小時,完成了400多次航母攔阻著陸(carrier arrested landings)和24次戰鬥任務(combat missions)。他於2021年完成人生首次太空飛行,還擔任太空探索公司(SpaceX)「飛龍號」(Crew Dragon)第2批載人飛行的駕駛員之一,在國際太空站待上6個月後返回地球。科奇今年44歲,她是6次太空飛行的老手,包括2019年參與人類史上首次全女性太空行走,並保持女性單次太空飛行的最長紀錄,共在太空待上328天。她同時也是一名電機工程師,曾多次幫助NASA開發過不同任務所需的科學儀器。此外她還在南極生活過1年,這段寶貴的經驗為她執行高強度的繞月任務提供基礎。漢森同樣是47歲,此前他是一名戰機飛行員,2009年被加拿大太空局選為培訓太空人,他也是加拿大唯4位現役太空人之一,最近還成為首位負責訓練NASA新一批太空人的加拿大人。他將是首位到深度太空旅行的加拿大人。
NASA透過「衛星」監測全球碳排放 新數據揭「這兩國」居榜首
美國國家航空暨太空總署(NASA)主要用於監測全球碳排放情況的「在軌碳觀測台2號衛星」(Orbiting Carbon Observatory-2,OCO-2)在最近揭示了溫室氣體排放國排名。其中,中美兩強位居榜首,其次是印度、印尼、馬來西亞、巴西、墨西哥、伊朗、日本和德國。據英國《每日郵報》的報導,NASA借助OCO-2來釐清陸海吸收以外之二氧化碳在全球大氣中的時空分佈,以利各界對碳排放和碳循環的精準測量,並提升溫室氣體及人類活動之關聯性的透明度和分析能力。該研究為科學家們提供了一個新的視角,因為OCO-2能追蹤化石燃料排放和生態系統(例如樹木和土壤)中的總碳儲量變化。除了上述國家以外,碳排放量名列前茅的國家還包括英國、澳洲、哈薩克、南非、智利、泰國和菲律賓等。報導補充,科學家們傳統上是採用「自下而上」(bottom-up)的方法來估算各國的碳排放量,但這需要大量的數據和專業知識,因為它涉及的範圍包括交通、農業、工業等所有經濟部門排放的溫室氣體。而如今透過OCO-2的監測,就能釐清至少在過去10年未報告碳排放量的50多個國家。研究人員希望繼續完善他們收集的數據,以進一步了解各國的排放量是如何變化的。
美國太空總署警告 中國恐將登月點設為領土
美中競爭打到外太空,美國國家航空暨太空總署(NASA)署長尼爾森(Bill Nelson)6日訪日,他在接受日本放送協會(NHK)專訪時再度劍指中國,對北京太空計畫進展迅速表達擔憂,稱不排除中國可能在月球南極登陸,並將登月點宣稱為領土。尼爾森在東京接受NHK採訪。談到中國太空發展的現狀,他說:「他們在過去10年完成了很多事情,而且看起來非常好。」但尼爾森指出:「就中國一貫的行事方式來看,不能排除他們在月球南極登陸,並將登月點宣稱為己方領土的可能性。」1月初,尼爾森在接受美媒專訪時就曾說,美中進行登月競賽,未來2年可能決定誰占上風。他並警告,一旦中國太空人登陸月球,可能會建立根據地,試圖控制月表資源最豐富的地點,甚至禁止美方進入。尼爾森在NHK的訪問中還提到,2年前,中國為建設太空站而發射大型火箭,外界一度擔心火箭殘骸會掉落到地表。他指出:「他們極度貫徹保密主義,雖然應該進行更多的溝通與合作,但現階段他們並無此意。」尼爾森說,中方有必要提高相關訊息的透明度。中國的太空計畫雄心勃勃,2019年1月,「嫦娥四號」探測器成功在月球背面登陸,這是人類太空探索史的首次。中方也在新建「天宮」太空站,並宣布將在2030年前,達成中國太空人登月目標。NASA則攜手日本與歐洲,正在合力推動「阿提米絲」國際探月計畫,希望再現當年阿波羅計畫的壯舉,將太空人送上月球。關於該計畫,尼爾森表示:「我們將再次登月,摸索在月球生活的可行性,為人類前往火星做準備。」尼爾森強調,美日兩國在太空探索和研究領域合作齊頭並進至關重要,他對日本正研發可讓太空人在月表自由行動的載人月球車表達期待。尼爾森說:「如果太空人在月球車裡可脫去太空衣自由自在地活動,其意義將尤為深遠。」尼爾森6日還拜會了日本首相岸田文雄,兩人談及美日上個月簽署的協議。岸田稱:「希望在2020年代後期,能讓日本第一位太空人登上月球,朝此目標來努力」。尼爾森則說,美國下個目標是到達月球的南極和火星探訪。
真有外星人? Google街景驚見「詭異外形」後座有謎樣生物
美國的一項民意調查顯示,有將近8成的民眾相信外星人的存,另外,美國國家航空暨太空總署(NASA)匯集物理學、太空生物學等科學領域專家籌組的獨立團隊今天就所謂的「不明空中現象」(UAP)展開研究,首份研究報告預估2023年中出爐,不過,國外1名網友在使用「Google地球」瀏覽街景時,意外發現一輛轎車內,竟有一個奇特的物體,照片曝光後讓許多網友聯想到是「外星人出沒」。不明生物就坐在後座,網友懷疑是外星人。《每日星報》報導,45歲的克莉絲朵帕特森(CrystalPatterson)意外在「Google地球」發現了令人毛骨悚然且無法辨認的奇特生物,她發現在美國緬因州的一輛白色轎車內,出現一個奇怪的物體,她放大街景仔細一瞧,只見一個深咖啡色、看似人形的物體就坐在車子的左後方,還疑似對著鏡頭。這奇特的畫面讓克莉絲朵發問,「誰能告訴我後座這是什麼」?據克莉絲朵表示,當時正在尋找「車庫拍賣」(garage sale)的地點,「原以為這輛車的司機沒穿著衣服,因為好奇愛管閒事,所以放大一看,沒想到看到後方有這個生物,我第一個想到的就是外星人」。克莉絲朵的「意外發現」也引發緬因州當地人好奇,紛紛猜測這個生物的身分。其實,NASA團隊與美國國防部近年正式對不明空中現象展開的調查不同,後者是由軍事飛行員報告,並由美國國防和情報官員進行分析,NASA表示,研究小組將花費9個月擬定內部策略,釐清如何組織及研究目擊事件,接著再對「NASA未來如何分析潛在不明空中現象數據」提供建言,似乎是要對外公布外星人存在的可能。
人類發展史上的一大步 NASA完成首次行星防禦測試
26號美國國家航空暨太空總署成功完成一項歷史性測試,為防禦其他星體撞上地球,NASA嘗試改變星體運行軌跡。在北美東部夏令時間晚上7點14分,NASA完成首次「行星防禦測試」,「雙小型星改道測試太空飛行器」成功撞擊680萬英里外的雙生衛。此次測試是要確認人類是否能撞擊威脅到地球的行星使其改向,NASA行星科學部主任葛雷絲在測試成功後發布聲明表示,「我們正開啟人類的新時代,保護地球免受小行星撞擊。」而Google為慶祝這次的創舉,也在網頁推出了特別動畫,只要搜尋NASA DART Mission或是NASA DART就會有意外驚喜!
防小行星撞地球!人類史上首次「行星防禦測試」 時速2.4萬公里飛船撞開衛星
美國國家航空暨太空總署(NASA)於當地時間26日(台灣時間27日早上7點),成功透過「雙小行星改道測試太空飛行器」(Double AsteroidRedirection Test spacecraft,DART spacecraft)撞擊小行星迪迪莫斯(Didymos,又稱雙生星)的小型衛星Dimorphos,以改變其運行軌跡,並進一步防禦其他星體撞上地球。據悉,這是人類歷史上首次的「行星防禦測試」。據《美聯社》及NASA官網的報導,這項測試確認在北美東部夏令時間晚間7時14分完成。過程中,一個販賣機大小的DART太空飛行器以1.5萬英里/小時(2.414萬公里/小時)的時速,撞擊距離地球680萬英里遠的小行星迪迪莫斯的小型衛星Dimorphos,完成NASA與人類史上首次的「行星防禦測試」。迪迪莫斯是一顆直徑780公尺(誤差正負3公尺)、擁有衛星且對地球有潛在威脅的小行星。它於1996年在基特峰國家天文台執行的太空監視計畫中被首次發現,2003年則被監測到它有一顆直徑約160公尺的衛星,科學將之命名為Dimorphos。這項測試的目標,是要確保人類在未來面對更大顆且對地球具有潛在與明顯威脅的行星靠近時,有能力透過撞擊改變其他星體的運行軌跡。NASA行星科學部主任葛雷絲(Lori Glaze)也在測試成功後發布聲明,「我們正在開啟人類的新時代,一個我們可能有能力保護自己免於小行星撞地球的危險。多麼令人驚艷!我們以前根本辦不到。」
來自2億光年之外! NASA公布「黑洞的聲音」
美國國家航空暨太空總署(NASA)近日發布一段音訊,表示為超過2億光年外的英仙座黑洞壓力波合成的聲音,這段「黑洞的聲音」吸引46萬人按讚,許多網友直呼毛骨悚然。外太空通常為真空狀態,無法聽到任何聲音,但英仙座星系團擁有大量氣體,黑洞壓力波藉由氣體傳播,NASA再轉譯混合其他數據,製作出人類能聽見的聲音。