美股大跌拖累台股重挫近300點 分析師:急殺去化賣壓衝萬八仍有機會
台股今(3日)受到美股大跌拖累,台積電盤中大跌約3%,4日即將除息的聯發科也重挫2.8%,指數跳空下跌逾160點,盤中跌點最高達335點,僅中小型股如生技防疫、遊戲族群等獲買盤加持,終場台股下跌294點,以17559點作收,也跌破10日線及月線。台股今天重災區主要集中在電子族群,半導體類股下跌2.45%、光電類股下跌2.23%、電腦設備類股也下跌1.8%,傳產部分,汽車、油電燃氣、塑膠類股也跌逾1%。另外金融類股也跌逾1%。航運類股則相對抗跌,長榮、陽明漲幅約2%,新興、裕民也均收紅。生技部分也因為近期流感問題,恆大、毛寶、康那香等均亮燈漲停。華冠投顧分析師劉烱德指出,由於台股與美股連動性高,受到昨日費半指數大幅回落,使得今日電子權值股包括台積電及聯發科加大跌勢,不過台股萬八衝關在即,多方這次利用衝關前加大拉回幅度,可以快速有效清洗市場短線賣壓,以為後續衝關預先作好準備。
「迷因股」漲幅遠超輝達 今年以來漲逾60%
兩年前,美國散戶抱團大戰華爾街的經歷,迄今仍令許多業內人士印象深刻。而眼下,種種跡象顯示,過去一年在美股大跌之時蟄伏已久的美國個人投資者,正在捲土重來。去年3月至年底,美股的Roundhill迷因ETF(Meme)經歷了超過50%的跌幅。然而,隨著美國衰退的可能性減小,基本面較差的迷因股反而成為市場最具彈性的股票,今年來已累漲超60%。值得注意的是,該指數中的成分股是根據股票在社交媒體上熱度和空頭倉位來決定的。不少美股散戶,眼下也開始相信市場已經徹底「雨過天晴」,並紛紛買入那些去年曾至少腰斬的網紅股和一系列被大量做空的標的,其中最具代表性的案例就是深陷破產邊緣的美國二手車電商平台Carvana。分析公司S3 Partners的數據顯示,今年以來,二手車經銷商Carvana股價上漲近9倍,這使得賣空者已經損失了20多億美元。消息面上,該公司宣佈與債券持有人達成債務重組協議,並公佈了優於預期的業績。Carvana第二季銷售額年減23.6%至29.7億美元,超過市場預期的25.9億美元;Q2每股虧損0.55美元,市場預期每股虧損1.15美元。此外,迷因ETF的重倉股中,不乏一些漲幅遠超輝達(Nvidia)的超級贏家:比特幣礦商Riot Platforms、Marathon Digital以及人工智慧借貸平台Upstart今年來股價均飆漲超300%以上,遠遠跑贏輝達。
外資連14買助台股展開大反攻 今年漲幅10.36%亞股第二
台股原本去年在亞股表現排名僅倒數第三,今年截至上週五(3日)為止,以漲幅10.36%、大舉躍升亞股第二強,展開大反攻。一甩去年表現不佳陰霾,僅小輸南韓(漲10.91%);尤其外資至今已經連14買,累計金額達2503億元,資金銀彈有助台股多頭上攻。根據統計,今年截至上周五(3日)為止,台股漲幅高達10.36%,位居亞股第二強,領先香港9.5%、越南6.96%、中國上海5.64%、日本5.43%、新加坡4.09%、泰國1.18%、印尼0.89%及馬來西亞跌0.34%等。去(2022)年台股受到美國升息、美股大跌等利空因素衝擊,使得表現直直落,2022全年跌幅達22.4%,僅優於南韓下跌24.89%與越南跌32.78%,排名亞股倒數第三。不過,去年大盤指數跌多的台股,今年立馬回神,尤其歷經春節長假休市後,台股上周一(1月30日)開紅盤日就大漲560點、當日漲幅為3.76%,分別拿下亞股及全球股市第一。緊接著,2月1日及2日,也連續兩天蟬聯亞股單日漲幅第一。此外,高盛證券日前調升台股投資評等至「中立」,目標指數由14700點提高至16,200點,為台股多頭增溫。PGIM保德信高成長基金經理人孫傳恕指出,1 月以來隨著外資歸隊,加上美股投資氣氛好轉,帶動台股單月大漲近 8%,近期又因美國升息預期降低,多頭漲勢不墜,在外資積極回補下,助長大盤多頭氣勢。統計自1月5日以來,外資累計買超台股金額高達2503億元,光是1月外資回補台股2007.5億元,寫下歷史單月買超金額次高紀錄。孫傳恕表示,目前大盤類股間仍處於健康輪動狀態,有利這波多頭氣勢延續,但要注意的是,考量短線漲幅不小且美國超級財報週尚未結束,須留意獲利了結賣壓逆襲。投顧業主管分析,台股今年在亞股僅落後南韓,實際上,韓股去年也大跌24.89%,同樣被外資大賣超,與台股是堪稱難兄難弟;如今,台韓股市反而有亮眼表現,兩國股市雙雙反彈。
掰了騎到飽1/Gogoro救3美元股價拚虧轉盈 車主吼維持電網還是養套殺?
當全球聚焦印尼G20高峰會習拜會之際,台灣電動機車龍頭Gogoro15日也宣布提供30 輛Gogoro作為官方指定的接駁運具,再度吸引國際目光之餘,台灣有部分車主因Gogoro「騎到飽」明年元旦退場而傷神,「該回歸油車」、「這是養套殺」,二手車業者也告訴CTWANT記者,「最近想賣車的車主增加三倍!」成軍11年的Gogoro(GGR),從起初的能源公司,跨界做電動機車,再回頭衝斥獨創的換電系統,賺錢速度始終跟不上燒錢速度,今年4月透過SPAC(特殊目的收購公司)在美國那斯達克掛牌上市,股票代碼「GGR」,獲得約5.95億美元(約166.6億元)資金,沒想到上市後遇美股大跌,股價腰斬再腰斬,迄今跌剩3美元。如何虧轉盈說服投資人,成了Gogoro執行長陸學森團隊的首要任務。一位業內人士曾告訴本刊,Gogoro累計營收應超過300億元,仍無法損益平衡的主因是電池成本太高,以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下(Panasonic)鋰電池,成本估約2萬元,光是100萬顆就要200億元,這還不含換電站、電池耗損成本。為了加快換電模式賺錢速度,Gogoro十月進行組織大調整,Gogoro解決方案負責人廖逸民做「營運長」控管成本,Gogoro Network智慧電池交換平台全球業務的潘璟倫當「營收長」,GoShare 新事業總監姜家煒當台灣市場總經理,原任產品長彭明義負責帶著產品「出海」。事實上,這一個月來,Gogoro加速出海,除了中國及印尼,還取得新加坡B2B試點許可,在以色列特拉維夫推出Gogoro網路和Smartscooters,並與印度電動汽車服務平台 Zypp Electric 進行 B2B 試點專案。陸學森8日接受外媒採訪時以「聖杯」形容印度電動車市場,依官方估計未來十年將有四百倍成長。與此同時,國內市場則是祭出「騎到飽」年底退場。Gogoro的「騎到飽」方案在2018年上路,為要吸引學生首購族及騎乘量大的用戶推出699元限時騎到飽,兩年多前疫情爆發外送需求大增,「騎到飽」引來美食外送員購車,沒想到2020年4月Gogoro突然宣布「騎到飽不得作為商業使用」,不少外送員遭罰,引發爭議,最後Gogoro改以連續2個月不超過1,600公里就可繼續使用吃到飽方案。此事讓外界起疑,「騎到飽」方案是否讓Gogoro陷入車賣得越多虧越多的困境。知名二輪YouTuber克里夫三接受CTWANT記者採訪時說,「GogoroNetwork為了要推廣換電系統,在上市初期祭出吃到飽方案,只要簽訂合約,就能不受里程限制,能安心享用換電系統所帶來的諸多便利。」不過,隨車主人數增加,「換電系統的負荷量勢必越來越吃緊」,克里夫三說,即便Gogoro持續擴充換電站,仍趕不上越來越大的需求,因而埋下輕則車主不易換得滿電電池,重則可能使換電系統崩潰的後果。Gogoro曾指出,使用騎到飽資費進行外送服務的用戶僅0.7%,但每月平均騎乘3,500公里,最高達7,200公里,是一般用戶10~20倍用量,排擠一般用戶尖峰時刻的電池交換需求。2020年Gogoro宣布騎到飽不可以商用,引發許多外送員車主不滿。(圖/黃威彬攝)事隔兩年,Gogoro組織調整完後,十月中確定,為了達到整體電網的平衡,2023年1月1日取消騎到飽。但Gogoro強調,「現有用戶只要不改資費,不賣車,權益就不會受到任何影響」,且到今年年底前還有騎到飽方案。消息曝光後,不少車主抱怨,騎到飽進場又退場,根本是「養套殺」。每月騎大約1,200公里的Gogoro車主Edward跟本刊記者說,還是喜歡燃油車「騎多少花多少」的優勢,「像前陣子下雨天我都沒騎車上班,但每個月還是要花一樣的費用。」採用月租費299元的PBGN(使用Gogoro Network的聯盟)用戶王先生則不受影響,「若搭配政府補助,其實一台車也不貴,下一台還是會買電動機車,因為習慣了。」二手機車交易市場貳輪嶼新莊店店長林嘉慧告訴本刊記者,「販售Gogoro的車主增加超過3倍。」原本每週大概有2至3人上門詢問要賣車,現在大約有10個人。在高雄做全台灣Gogoro二手買賣的Go7永阜車業老闆宥澄告訴CTWANT記者,其實從6月1日提升資費後,二手賣車潮就偏多,「原先有899吃到飽後來改為1,299元的影響也很大。」至於賣車的是不是原先都是騎到飽方案的用戶?宥澄說:「大概佔60至70%。」對於取消吃到飽方案,克里夫三說:「實際狀況其實沒有大家想像的這麼恐怖。」Gogoro產品長彭明義則表示,目前52 萬車主不受影響,新車主有其他方案可選,可依實際用量付費,台灣機車騎士平均每月騎行里程約300-400 公里,每個月里程在 1,600 公里的用戶,選擇高用量自由省方案比騎到飽方案還要便宜,此外,「(取消騎到飽)可讓營收與利潤更為正常化。」克里夫三表示車主人數增加,就算換電戰持續擴充仍可能供不應求。(圖/翻攝自莊政威臉書、ionex Fans Club臉書)
美FED鷹式升息 女股神、馬斯克下警語:經濟恐陷通縮應逆向降息救市
美國8月通貨膨脹回落不如預期,方舟投資首席執行官Cathie Wood(木頭姐)在9月12日發佈推文表示,通貨緊縮即將到來,大宗商品等價格暴跌就是證據。而9月14日,馬斯克在回應粉絲和的推文更加提到,美聯儲應該降息0.25%,稱美聯儲激進加息將經濟陷入通貨緊縮的風險大大增加。在美國CPI數據公佈前,Wood(木頭姐)再次重申了她的觀點,即通縮對經濟構成了更大的長期威脅。這番言論發表之際,市場正為即將公佈的美國8月CPI及美國8月PPI數據做準備。據了解,通貨緊縮是指,市場上流通的貨幣量少於商品流通中所需要的貨幣量而引起的貨幣升值、物價普遍持續下跌的狀況。此前,木頭姐就回應馬斯克「大幅加息帶來通縮風險」的推文稱:「黃金和銅等領先的通脹指標如今顯示出通縮的風險。即使是油價也已從高點下跌了35%以上,回撤了今年的大部分漲幅。通脹正在轉變為通縮,最好的通脹指標之一的黃金價格在2020年8月達到2075美元的高點,如今已下跌了約15%。自後疫情時代升至頂峰以來,木材價格已下跌60%,銅價跌35%,油價跌35%,鐵礦跌60%,動態隨機存取存儲器(DRAM)跌46%,玉米跌17%,Baltic海運費跌79%,白銀跌39%。Wood曾在8月上旬稱,美國經濟已經處於衰退之中,預計美聯儲將在2023年降息。馬斯克同樣對美國經濟非常悲觀。他從今年5月分開始就反覆表態,稱美國經濟已經陷入衰退,時間將長達12-18個月。8月時,他還在特斯拉股東大會上預言,未來18個月內全球會經歷一次溫和的經濟衰退。除女股神、特斯拉創辦人示警通縮,美國億萬富翁、「飯店大王」斯坦利克(Barry Sternlicht)也在15日表態,直批聯準會依舊數據判定通膨是一大謬誤,對經濟現況理解錯誤,供應鏈恢復和大宗商品價格降溫,通膨已大獲控制,從美股大跌,市值蒸發7兆美元就是最佳證明。若不趕快停止升息,將使房地產市場面臨崩潰、大批民眾失業,經濟衰退風險加劇,反而造成更大危機。
2023上星鏈1/全球首富明年要發射3萬顆衛星 台灣手機用戶明年打衛星電話嘛A通
近期美股大跌拖累全球股市,一片哀嚎中,卻有一個族群屹立不搖,「那就是低軌衛星。」分析師張陳浩說,加上蘋果(APPLE)9月7日秋季發表會的媒體邀請函上,滿天星空鋪成蘋果logo,更引起市場遐想,iPhon14可以衛星通信?而低軌衛星族群中,最火的就是特斯拉創辦人馬斯克所創的SpaceX。SpaceX是馬斯克於2002年創立的航太製造商和太空運輸公司,去年底因火箭計畫遭遇危機,遭外媒報導恐面臨破產,沒想到今年3月俄烏大戰,SpaceX提供烏克蘭低軌衛星(LowEarth Orbits;LEO)服務,成了話題。8月25日SpaceX宣布與美國電信巨擘T-Mobile合作,再成市場注目焦點。SpaceX表示,儘管有強大的4G及5G網路,但地球上仍有90%區域沒有電信訊號。而SpaceX低軌衛星網路第一代星鏈計畫,於2019年取得1.2萬顆低軌道衛星的發射許可,後續第二代衛星預計明年,將再發射約3萬顆,屆時SpaceX攜手的T-Mobile手機用戶,以及未來特斯拉電動車主,均可透過 SpaceX第二代星鏈衛星網路來撥打緊急電話或傳送訊息,實現行動通訊無死角。一顆低軌衛星大約可以提供200個用戶使用,SpaceX為了確保用戶服務體驗,申請者就算申請了,也不一定能馬上取得使用資格。台灣超過500萬的5G手機用戶及特斯拉車主,何時可上星鏈?工研院產業服務中心產業顧問服務組副組長廖榮皇告訴CTWANT記者答案,「最快明年!」工研院產業服務中心產業顧問服務組副組長廖榮皇說,台灣最快也會在明年加入SpaceX第二代星鏈衛星網路計畫。(圖/123RF、工研院提供)廖榮皇說,「全球約有50萬戶跟SpaceX申請使用,台灣因有法令限制,SpaceX需跟台灣電信商成立合資公司,才能提供服務,NCC已於今年6月公布低軌衛星相關規劃及條件,台灣最快也會在明年加入,屆時民眾也可嘗鮮。」至於台灣民眾使用星鏈計畫的費率?電信商直言,目前還沒有具體規劃,畢竟還要等SpaceX決定跟哪家電信商合作成立合資公司,才會談到費率,不過以台灣的用戶量來看,參考美國費率應該是比較可能的選項。據工研院統計,2020年全球太空經濟產值達到3713億美元,約當全球半導體產值4404億美元的84%,而太空經濟中有七成的貢獻來自衛星產業,產值達2706億美元,低軌衛星產業又是其中成長最快的部門。低軌衛星,顧名思義,主要是其所在位置高度較低。一般來說,全球衛星分為三種,高軌衛星(GEO)距離地球高度約35786公里,應用於政府與企業的衛星通訊、廣播電視訊號發送、輔助定位系統等。中軌衛星(MEO)距離地球超過 1200至35786公里,主要應用於導航設備。儘管有強大的4G及5G網路,但地球上仍有90%區域沒有電信訊號,星鏈計畫可補足其缺口。(圖/中華電提供、翻攝自馬斯克推特)低軌衛星(LEO)則距離地球約300至1200公里,以地面通訊為主,用來補足4G、5G等系統在偏遠地區收訊不良的問題。目前全球低軌衛星服務有四大公司,包括SpaceX、OneWeb、Amazon旗下衛星通訊公司Kuiper、加拿大通信衛星Telesat。「其中發展速度最快的還是SpaceX,這跟馬斯克的電動車廠特斯拉一樣,都是透過破壞式創新。」廖榮皇說。TrendForce研究總監謝雨珊表示,由於LEO衛星具有低延遲和多樣化應用等優勢,可補充固網光纖部署在成本與土地取得之痛點,尤以丘陵與偏遠地區等複雜地形,透過衛星可補足。以英國電信營運商BT為例,其以衛星解決方案VSAT(Very Small Aperture Terminal,小型衛星地面終端設備)用於偏遠地區,並服務往來於海上的船舶、偏遠地區鑽油廠等。「目前低軌衛星以提供網路服務為主,僅有在少數地區或急難緊急狀況才能使用簡訊等功能,但只要電信公司開放,因為頻率OK,所以民眾現在使用的4G、5G手機,就可以使用低軌衛星的電話服務。」廖榮皇說。蘋果秋季發表會邀請函的滿天星空蘋果logo,也引起市場iPhone可使用衛星電話的遐想。(圖/翻攝自apple官網)
2023上星鏈3/SpaceX供應鏈火紅 法人眼中隱藏版低軌衛星概念股有這些
近期美國低軌衛星在美股大跌中相對抗跌,也激勵台股相關族群,重回市場關注焦點。「低軌衛星族群經過整理後,股價回到相對合理位階,其中天線廠昇達科(3491)最具代表,啟碁(6285)、明泰(3380)屬強勢,至於台揚(2314)因為技術線型呈現糾結,一旦噴出氣勢也會最強。」分析師張陳浩表示。全球首富馬斯克的太空技術公司SpaceX,8月25日宣布與美國第二大電信T-Mobile合作,該電信公司用戶明年可使用SpaceX第二代星鏈衛星網路,用5G手機撥打衛星電話,與此同時,聯發科(2454)17日也宣布,在實驗室環境測試中,搭載其5GNR非地面網路(NTN)衛星連網路功能晶片的5G手機,完全球首次連線測試。隨低軌衛星通訊產業鏈日漸成型,深耕網通的台廠躬逢其盛,華冠投顧分析師劉炯德指出,目前投入低軌衛星集中在地面設備且訂單規模相當大,值得注意的廠商包括昇達科、台揚、昇貿(3305)、笙科(5272)及元晶(6443)等。聯發科17日也宣布成功完成世界首次5G NTN衛星手機實驗室連線測試。(圖/聯發科提供)昇達科產品包含高頻微波/毫米波通訊元件、射頻天線、電信網路工程等,掌握全球主要低軌衛星通訊業者通訊元件訂單中,包括對SpaceX、OneWeb及 Amazon已開始出貨,至於對Telesat則在進行規格討論中。分析師林信富預期,昇達科衛星通訊元件今年可望因客戶需求大幅增加,預估出貨呈倍數成長,營收占比也將倍增。台揚營收約有80%來自微波通訊設備產品包括衛星通訊設備、地面數位微波通訊產品、行動通訊基地站模組等,為少數通吃比爾蓋茲投資的Kymeta及Space X、OneWeb 的網通廠。台揚也是鴻海集團的一員,隨著鴻海集團積極在衛星通訊領域超前部屬,台揚當然優先受惠。台揚是台灣老牌衛星供應鏈廠,隨著股價已先拉回整理,法人預期若能突破均線糾結區,後市仍可期。(圖/翻攝自台揚科技官網、報系資料照)昇貿在低軌道衛星部分,昇貿應用於SpaceX基地台的錫膏為獨家認證指定採用,今年獲利可望更上一層樓。另外再半導體應用,其低溫錫膏已獲得INTEL認證開始出貨,另一家美國半導體處理器廠亦積極測試其產品。笙科是國內唯一可提供衛星通訊所需的射頻晶片,主要功能為接收衛星傳輸到地面的訊號,可算是一家隱藏版低軌道衛星概念股。元晶太陽能板打入SpaceX供應鏈,2022年首季已開始出貨,每顆低軌衛星要用到上千太陽能電池片,提供太陽能電池片和模組正常工作;SpaceX已經發射超過1800顆的衛星,未來每年平均還會再發射2000-3000顆低軌衛星,SpaceX每顆低軌衛星需使用8600餘片太陽能電池片,元晶供貨量將逐季擴大。
鮑爾8分鐘演說耍鷹招! 美富豪「慘賠780億美元」身家大失血
美國聯準會主席鮑爾(Jerome Powell)於26日(當地時間)就聯準會(Fed)9月財經政策演說了8分鐘,其不排除9月聯準會政策會議可能再升息3碼的鷹派言論,引發美股四大指數重挫,道瓊指數跌逾千點,也讓美國億萬富翁們的身家,一日內蒸發780億美元(約新台幣2.36兆元)。鮑爾在懷俄明州傑克森霍爾(Jackson Hole)舉行的全球央行年會上發表演說時強調,堅持使通貨膨脹率恢復到2%的目標、維持物價穩定,是Fed「當前壓倒一切的焦點」。9月Fed會議時,決定再一次「大到不尋常」的升息幅度可能適當。至於會升息2碼還是3碼,取決於通膨率和就業數據。升息可能會給美國帶來經濟疲軟和失業率上升的痛苦。但如果物價不能恢復穩定,將帶來更大的痛苦。言論一出引發美股大跌,道瓊工業指數終場下跌1008.38點,或3.03%,為三個月來最大單日跌幅,收在32283.40點。標準普爾500指數下跌141.46點,或3.37%。以科技股為主的那斯達克指數下跌497.56點,或3.94%。費城半導體指數下跌172.623點,或5.81%。美股大跌導致全球首富馬斯克的財富少了55億美元;電子商務公司亞馬遜創始人貝佐斯更少了68億美元,是「彭博億萬富翁指數」(Bloomberg Billionaires Index)上兩位損失最慘重的富豪;微軟共同創辦人比爾.蓋茲和股神巴菲特的財產也分別減損22億美元和27億美元;谷歌共同創辦人布林的總資產數額也跌破1000億美元。美股7月曾出現自2020年11月來最強勁月度漲幅,這導致許多投資人押注市場最黑暗的動盪期已告終,並臆測Fed可能很快一改先前強硬貨幣緊縮政策、9月升息力度將縮緩。但鮑爾演說卻暗示,這一時刻可能還遠未到來。美國商務部26日公布,Fed偏好的通膨指標,核心個人消費支出(PCE)物價指數,7月的月比和年比升幅都比預期小,顯示通膨確實有減緩跡象,但仍不足以說服Fed停止繼續升息。
升4碼救通膨? 「聯準會傳聲筒」爆料:下周可能宣布升3碼
美國6月消費者物價指數(CPI)飆漲9.1%,超出市場預期,導致市場預估美國聯準會(Fed)會升4碼,但一名有「聯準會傳聲筒」之稱的《華爾街日報》記者表示,聯準會可能在下周的會議中宣布升息3碼。綜合外媒報導,6月分市場被殘酷的CPI報告所震撼,市場認為升息3碼似乎已經沒辦法拯救通膨,聯準會會直接升4碼,聯準會官員希望市場能為升息做好準備。近日有「聯準會傳聲筒」之稱的《華爾街日報》記者提姆羅斯(Nick Timiraos)近日在最新文章中說,聯準會即將在26日到27日開會,可能會連續第2次升息3碼。提姆羅斯表示,美聯官員已經暗示會升息3碼,應對高漲的通膨。Fed鷹派代表布拉德(James Bullard)日前在接受《日經》採訪中表示,他將在下次會議中主張升息3碼。據了解,6月聯準會在召開決策前進入「禁聲期」,當時提姆羅斯曾在6月13日發報導說,聯準會可能會在當周升3碼,引發市場憂慮,讓美債殖利率飆升,美股大跌;而聯準備在3月跟5月的2次升息的時間點,提姆羅斯都成功預測升息幅度。
遭賤賣?台積電跌破450元 「外資反手連6買」
受到美股大跌影響,晶圓代工龍頭廠台積電(2330)今(12日)走勢疲弱,盤中一度大跌13元,終場以449.5作收,失守450元整數關卡,市值也跌破12兆元。不過外資則是持續買超台積電,今微幅買超926張,累計已連續6個交易日買超。台積電近期多空消息紛陳,儘管6月營收持穩,也推升第二季營收達成財測,但是在通膨的陰影下,市場對於下半年的半導體產業仍偏空看待,也讓台積電股價表現承受壓力。台積電上周一度來到433元,創2020年11月初以來低點,大盤反彈,台積電也順利站上470元,收復5日線及10日線。而台積電也將在14日召開法說會,半導體分析師陸行之日前一度提出四個問題,同時還追問了,即使加速被外資賤賣,公司還是不宣佈短期營收增長趨勢改變,資本開支大增在產能利用率下滑後對獲利率的風險。正當外界持續看淡下半年的半導體產業景氣,法人指出,除非台積電繼續維持先前對於景氣的看法,否則只要有一點點下修或是看淡的評論,勢必都會被外界放大解讀,對於台積電的股價恐怕將是另一個壓力來源。
網紅聽7位朋友報明牌花百萬買股 這支「17天飆28.6%」:怎麼沒歐印
近日台股大盤不停破底,讓不少做多的投資人紛紛陣亡。而知名網紅Joeman曾在買進640元台積電慘遭套牢,近日他再度發片花100萬買7位朋友報的明牌,沒想到其中一隻超飆,讓他直呼「怎麼沒all in。」Joeman近日在影片中表示,他想要驗證一個都市傳說,看看買明牌到底能不能賺錢,他認為現在的盤勢很不好做,不過搞不好能撿便宜,但聽明牌還是要風險自負。YouTuber金旋風說,他去健身房運動聽到教練跟學生報樺漢(6414)及金麗科(3228),Joeman表示,聽路人牌也太隨便,「哪有路人隨便報個明牌我就要買」,不過因為實測他還是買進。藥華藥在17天漲了28.6%,彌補其他持股的虧損。房地產專家Ted則報Joeman生技股藥華藥(6446),Ted說,藥華藥他自己也有買而且可能會加碼,藥華藥是醫學界朋友推薦他的,「如果沒賺錢代表你撐的不久。」YouTuber海莉報汎徳永業(2247)及八方雲集(2753),這是她參加申購的股票。YouTuber志棋77報他護國神山台積電(2330),讓Joeman笑說,問朋友明牌結果推薦台積電真的很爛;百靈果主持人Ken報喪葬業者龍巖(5530),因為他覺得是疫情概念股;YouTuber阿滴報營建股華固(2548);阿滴表示,華固殖利率歷年來都不錯;百靈果主持人凱莉則推薦旅遊概念股雄獅(2731)。Joeman說,他總共會花100萬實測,每個朋友明牌分配的金額是14萬,他在6月1日買入零股,還會再補一點台積電跟聯發科。在第一周只有汎徳永業跟台積電賠錢其他都賺,一共賺1萬4130元,第二周開始遇到美股大跌,台股血洗千點,但八方雲集、金麗科跟藥華藥都還是賺錢,共賺了賺1萬5067元。而眾多持股中,最強的就是藥華藥,在17天內飆漲28.6%,他一買就開始飆,讓他直呼「我怎麼沒all in藥華藥」但Joeman強調,聽信朋友明牌不能重壓,盈虧要自負,拍影片也只是於娛樂性質,「千萬不要聽信朋友的明牌買股票。」
台股「績優股遭砍殺」周跌818點 法人:忌用這一招攤平損失
台股面對美國通膨高起、Fed加快升息、美股大跌,上周終場大盤收15641.26點,周跌818.86點,跌幅4.97%,五日均量2558億,價跌量增。法人認為能夠逃脫地毯轟炸的難度極高,切記勿用一招來攤平損失。永豐投顧分析,台股上周由科技股領跌,市場傳出下游產品市況不佳,零件需求急凍,IC設計受害,聯發科跌10%、矽力-KY跌19%、聯詠跌10%;ABF的欣興跌19%、南電跌13%。另外美國祭出海運改革法打擊高運價,長榮跌14%、萬海跌13%。中國大陸刺激景氣,降費補貼汽車消費,相關股受惠,東陽漲8%、智伸科漲5%。永豐投顧並提到近期法人砍殺許多績優股,出現重跌,若依研究機構估計,股價可能已經非常低廉,只是空頭氣氛衝擊市場信心,重跌後的反彈可能只是技術性,搶反彈須謹慎,部位、價差不可大,尤其忌諱用「價差交易」攤平損失。
5月CPI年增8.6%創新高 美股大跌880點
美國汽油、糧食和其他必需品價格在5月大幅上漲,5月消費者物價指數(CPI)年增8.6%,最新公布通貨膨脹數據超過預期,導致華爾街股市重挫,道瓊工業指數終場下跌880.00點,台積電ADR跌2.39%、收88.68元。最新美股表現,道瓊工業指數終場下跌880.00點,或2.73%,收在31392.79點。標準普爾500指數下跌116.96點,或2.91%,收在3900.86點。那斯達克指數下跌414.21點,或3.52%,收在11340.02點。費城半導體指數下跌105.814點,或3.60%,收在2831.976點。美國勞工部表示,5月消費者物價指數(CPI)較去年同期提高8.6%,也高於4月的年增8.3%。5月CPI月增1%,較4月的月增0.3%明顯上揚;5月汽油價格上漲4.1%。。相關數據報告顯示,能源價格在過去一年來飆漲34.6%,糧食價格也上漲10.1%。而自從俄羅斯入侵烏克蘭,導致全球石油和穀物價格上漲以來,美國最近汽油價格也創紀錄,今天全國均價來到每加侖4.99美元。
富豪新列傳/多舛2021年洗牌全球富豪排名 馬斯克達標9/10指標認購特斯拉4.5%股權身價飆漲
2021年疫情肆虐地球每一個角落,全球經濟上沖下洗,尤其進入2022年,美國股市因升息縮表及通貨膨脹連日跌掉一成,幾乎是股災級,富可敵國的富豪們資產及排名也有了新變化。據美國財經媒體《富比士》(Forbes)即時富豪排名(The Real-Time Billionaires List),到1月27日為止,不少科技富豪身價跟著縮水,其中亞馬遜(Amazon)創辦人貝佐斯資產縮水46億美元,首富特斯拉(Tesla)創辦人馬斯克(Elon Musk)也受到影響,財富縮水26億美元。儘管兩大富豪巨頭財富縮水,但不影響名次。2021年全球富豪排名第二、財富總額1,510億美元的馬斯克,面對疫情的衝擊愈發勇猛,資產大幅躍升58%,增加875億美元,以2,385億美元資產,於去年10月底取代已蟬聯4年首富的亞馬遜(Amazon)創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)的1,659億美元,成為全球最有錢的人。2022全球十大富豪中唯一一個時尚產業的富豪是來自法國LVMH集團執行長阿爾諾及家族。(圖/LV官網、臉書)馬斯克旗下兩大事業特斯拉電動車及太空事業(SpaceX)及星鏈(Starlink),2021年不但頻上媒體,成為社群追蹤焦點,事業也交出漂亮的實績,包電動車銷售93萬6,172台,年增87%,超越原定年增5成、年銷75萬輛的目標,股價也從2021年初的88美元,年底時衝上1,056美元,大漲12倍。其中,太空事業SpaceX正在布局的全球低軌道衛星,截至2021年已在地球軌道上放置了超過2,000顆Starlink衛星。馬斯克在1月18日SpaceX第36次衛星發射任務後在推特(Twitter)上發文表示,目前活躍工作的Starlink衛星共有1,469顆,連網服務OneWeb也預計在今年正式商轉;目前SpaceX的估值達到1,000億美元。值得一提的是,與特斯拉畫上等號的馬斯克,並沒有在特斯拉支領薪水或津貼,他的收入,來自2012年訂定一項股權激勵機制,只要他完成10個關於生產及市值的指標,每達成一個指標即可獲得0.5%股份認購權,認購股價為每股6.24美元,到2017年時,馬斯克共完成9個指標,取得4.5%股份的認購權。2021年馬斯克賣掉手上10%的特斯拉股票,並不是他對自己創立的公司沒信心,而是為了付美國政府提出的富人稅,只好出售股票籌錢繳納稅金,一共要繳110億美元。少了這110億美元,仍不影響他首富位置。擁有1,065億美元資產的臉書創辦人祖克柏,年僅37歲,是全球最年輕的富豪。(圖/祖克柏臉書)全球前十大富豪合計財富超過1.45兆美元,這十人中,50歲的馬斯克是第三年輕的富豪,最年輕的富豪是臉書(Facebook)創辦人祖克柏(Mark Zuckerberg),年僅37歲,擁有1065億美元資產。第二年輕的富豪則是谷歌(Google)的兩位創辦人佩吉(Larry Page)及布林(Sergey Brin),兩位現年都是48歲。最資深的富豪則是91歲高齡的巴菲特(Warren Buffett)。若以行業別來看,十大全球富豪中有八位屬於科技業,涵蓋軟、硬體及服務。以地區來看,9位來自美國,唯一不是美國的富豪是來自法國路易威登(LVMH)集團執行長阿爾諾(Bernard Arnault)及其家族,以1,819億美元排名全球第二大富豪。今年一月下旬,隨美股大跌,全球前十名的富豪財富縮水約莫在11億美元至30億美元間,只有兩位富豪例外,財富不僅沒縮水,還成長不少,分別是股神巴菲特增加了12億美元及時尚產業的阿爾諾,增加了11億美元。
小鵬汽車充電突自燃「白煙四竄」!創辦人曾嗆:要把特斯拉打得找不著東
中國廣州14日發生一起車輛自燃事件,現場火勢兇猛,冒出大量白煙,雖然並未造成任何傷亡,不過這台汽車為中國國產的電動車廠牌小鵬汽車,先前創辦人何小鵬還曾在微博嗆特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)「要把特斯拉打得找不著東」。綜合陸媒報導,14日,廣州天河區大都會廣場附近一輛小鵬G3汽車正在充電,沒想到竟突然燒起來,現場火勢兇猛且白煙四竄,消防人員獲報後立刻趕往現場進行救援,所幸無人員傷亡,事故原因正在調查當中。不過在自燃事件發生的同一天,小鵬汽車發表了旗下第三款車型「小鵬P5」,讓這款汽車引起熱議,且當晚小鵬汽車也在美股大跌了7.3%。其實在此前,小鵬汽車就曾發生過2起自燃事件,2020年8月,廣州一台小鵬汽車在充電時出現自燃的情況;2019年12月,同樣在廣州,一台小鵬汽車尾部疑似自燃。而小鵬汽車董事長何小鵬一直將國際電動車大廠特斯拉視為競爭對手,還曾在微博發文嗆特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)「明年開始,在中國的自動駕駛你要有思想準備被我們打得找不著東,至於國際,我們會相遇的。」