2024年最佳百大機場評選 桃機進步到「這名次」
英國非營利獨立調查機構Skytrax於17日公布2024年最佳百大機場評選結果,桃園國際機場排名全球第66名,較去(2023)年進步16名;同時在年旅客3,000萬至4000萬區間最佳機場獲得全球第9名。機場公司說,另在最佳證照查驗獲全球第5、最佳安全檢查第9名、最佳行李遞送第8名,以及最乾淨機場全球第9名等,5項評比均進入全球前10名。機場公司表示,2023年度客運量達3535萬人次,恢復至疫情前73%,解封後桃園機場旅運量復甦顯著,旅客出入境通關、轉機休憩、餐飲購物及聯外交通等各面需求也隨之提升,機場公司偕同服務大聯盟,致力打造旅客高效率、智慧化以及親切的通關服務;同時也升級行李輸送及分揀系統設備,在航空公司及地勤單位的密切配合下,提供舒適的旅運服務,因此獲得多項評比肯定。機場公司表示,Skytrax百大最佳機場評比範圍涵蓋全球500多個機場,根據來自100多個國家的旅客填寫超過1300萬份調查問卷,評估在一系列機場服務和關鍵績效指標方面的體驗,包括登機手續、抵達、轉機、購物、安檢和出入境至登機等,該評比為機場和航空公司服務品質的指標之一。機場公司董事長楊偉甫表示,感謝服務大聯盟夥伴的付出、旅客的鼓勵與指教,今年評比進步但不以此自滿,持續努力檢討與改善,也向國際標竿機場學習,致力提升旅客服務爭取國內外旅客肯定,未來桃園機場也將與時俱進不斷創新,從服務、營運及建設等全方面提升機場體驗。
強震重創花蓮!蘇花中斷海運備援 首日「台北快輪」疏運164車輛
0403花蓮大地震重創花蓮,也使花蓮的聯外交通蒙受打擊,除台鐵火速將東部鐵路搶通外,交通部也啟動海運備援機制,今(4)日從北部調派台北快輪支援海上輸運,首日往返蘇澳、花蓮兩港,總計疏運車輛164輛,其中包含小客車148輛、大貨車8輛及小貨車8輛,預計明日新台馬輪再加入疏運,費用由航港局吸收。行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材及次長林國顯的陪同下,今日下午3時至花蓮港關心海運疏運情形,並慰勞現場工作人員辛勞;鄭文燦表示,因蘇花公路中斷,交通部航港局特別安排蘇澳港到花蓮港的海運接駁,其中從蘇澳港上船南下得車輛有63輛,花蓮港北上則有車輛101輛,其中包括8輛貨車。行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材及次長林國顯的陪同下,今(4)日下午3時至花蓮港關心海運疏運情形。(圖/黃敬文攝)鄭文燦說,台北快輪一趟約4小時,可以提供民眾往來東部地區另一個選擇,同時也因為性質為緊急疏運,因此由航港局吸收所有費用,完全免費提供民眾服務,明天還會有新台馬輪加入,將可以人車共運,一趟則約2.5小時,希望在蘇花公路還沒有通車前提供海運的服務,大家也可以利用台鐵疏運。航港局表示,考量民眾需求,明日除台北快輪仍提供服務外,已另協調可同時載運車輛及旅客的新台馬輪加入疏運,新台馬輪可載運642名旅客、45輛小客車或18輛遊覽車,預計5日上午9時30分自蘇澳港開航,下午2時30分自花蓮港返回蘇澳港,6日則預訂於上午9時自蘇澳港開航,下午1時30分自花蓮港返回蘇澳港,民眾可自由選擇,若以台北快輪託運車輪的民眾,也可選擇搭乘新台馬輪或利用鐵路接駁。航港局並補充說明,有關民眾反映臺北快輪未接受機車託運部分,係因該船舶設備限制,無法穩固繫固機車所致,明日投入的新台馬輪即可收受機車託運,如有託運需要,可洽航港局人員提供協助。
清明連假疏運…桃園機場總運量74.9萬人次 建議提早3小時報到
清明節連續假期即將到來,桃園機場公司29日表示,疏運時間自4月3日至4月8日,共計6天,總運量74.9萬人次,建議旅客提早3小時到機場。機場公司表示,今年清明節連續假期不少民眾計畫出國旅遊,出入境高峰預估會落在4月4日及4月7日,假期最後一天,單日旅客量上看13萬人次。此外,機場公司提醒,旅客提早3小時抵達機場,出發前亦可先向航空公司確認班機狀態。第一航廈出發尖峰時段(以航班起降時間為準)為7時至9時、13時至15時及18時至19時。第二航廈出境尖峰時段(以航班起降時間為準)為6時至10時、15時至17時及22時至23時。桃園機場公司已於3月28日14時邀集航空公司、地勤公司、CIQS(海關、證照查驗、檢疫、安全檢查)、聯外交通及商業廠商等單位,共同研議疏運計畫,檢視所有單位因應措施,除在疏運期間增派人力、因應人流加強引導、提升安檢查驗服務能量及餐飲供應,並視每日航班運量滾動調整。機場公司表示,旅客可掌握技巧,出國前確認護照效期為6個月以上,抵達國家是否需要簽證;過安檢線前預先脫掉外套、帽子、皮帶並將身上零錢等金屬物品取出放置於隨身行李。另外,確保旅途平安順遂,加速通關減少複檢,機場公司盤點旅客常見5種危安物品,將其分為三大類,禁止託運,僅能隨身攜帶上機,包括行動電源、傳統打火機(限一個);禁止攜帶上機,僅限託運,刀剪工具類,如剪刀、美工刀及瑞士刀等及高壓噴罐類,如防狼噴霧等;禁止託運也禁止攜帶上機,含有鉛酸電池的手持式電風扇。
6大尖峰時段曝!桃機清明連假擠74.9萬人次 籲旅客早3小報到
準備迎接清明4天連假,許多民眾都早已安排好出國行程。對此,桃園機場公司29日表示,清明疏運時間自4月3日至4月8日,共計6天,總運量74.9萬人次,出入境高峰預估會落在4月4日及4月7日假期最後一天,單日旅客量上看13萬人次,因此建議旅客提早3小時到機場,另桃機公司也公布6大尖峰時段,供民眾參考。桃機公司表示,今年清明節連續假期不少民眾計畫出國旅遊,出入境高峰預估會落在4月4日及4月7日假期最後一天,單日旅客量上看13萬人次,總運量74.9萬人次。另桃機公司也公布6大尖峰時段,其中第一航廈出發尖峰時段(以航班起降時間為準)為7時至9時、13時至15時及18時至19時;第二航廈出境尖峰時段(以航班起降時間為準)為6時至10時、15時至17時及22時至23時。對此,建議旅客提早3小時到機場。桃機公司表示,已於3月28日14時邀集航空公司、地勤公司、CIQS(海關、證照查驗、檢疫、安全檢查)、聯外交通及商業廠商等單位,共同研議疏運計畫,檢視所有單位因應措施,除在疏運期間增派人力、因應人流加強引導、提升安檢查驗服務能量及餐飲供應,並視每日航班運量滾動調整。機場公司也提醒旅客掌握技巧,出國前確認護照效期為6個月以上,抵達國家是否需要簽證;過安檢線前預先脫掉外套、帽子、皮帶並將身上零錢等金屬物品取出放置於隨身行李。且為確保旅途平安順遂,加速通關減少複檢,機場公司也盤點了旅客常見5種危安物品。禁止託運,僅能隨身攜帶上機的有行動電源、傳統打火機(限一個);禁止攜帶上機,僅限託運為刀剪工具類,如剪刀、美工刀及瑞士刀等及高壓噴罐類,如防狼噴霧等;禁止託運也禁止攜帶上機的是含有鉛酸電池的手持式電風扇。
民進黨稱張善政放生台積電 桃園市府批:唯恐天下不亂
新竹科學園區辦理龍潭園區三期擴大案引發居民抗爭,台積電聲明「不再考慮進駐龍潭園區三期」,桃園市議會民進黨團今(17)日召開記者會批評桃園市長張善政「放生」台積電;對此,桃園市政府新聞處長羅楚東痛批,民進黨對於用地取得過程中遭遇的困難避而不談,對當地居民的反應充耳不聞,散播這種昧於事實、唯恐天下不亂的說法,令人遺憾。台積電今聲明「在現階段條件下,不再考慮進駐龍潭園區三期」,羅楚東對此表示,龍科擴建計畫與招商由竹科管理局主責,桃園市政府則是協助用地取得,而不可諱言,用地取得也是過程中遇到最大的困難,部分在地居民對於自身土地被納入擴建計畫中,表達相當強烈的意見,至今仍未獲得共識。羅楚東表示,將會持續配合竹科管理局,爭取包括台積電在內的各家企業進駐桃園,在維護居民權益的同時,盡一切努力將台積電現階段考量不進駐的因素排除,也會積極盤點境內符合台積電需求的工業用土地,並協同竹科管理局與台積電磋商,尋找各種可能性,讓台積電設廠桃園的計畫持續進行。此外,針對民進黨團指稱張善政趕走台積電,羅楚東表示,這證明一件事,就是對民進黨來說,台積電進駐桃園與否,從來都只是選舉與政爭的工具,民進黨對於用地取得過程中遭遇的困難避而不談,對當地居民的反應充耳不聞,散播這種昧於事實、唯恐天下不亂的說法,令人遺憾。羅楚東也強調,張善政上任後,市府即多次與竹科管理局召開龍科擴建案先導計畫增修會議,並增加聯外交通改善規畫、周邊都市計畫檢討、新設實驗中小學規劃等內容,以協助竹科管理局爭取在地支持龍科擴建案,以上各項措施皆獲得中央支持。他說,「民進黨議員問政若只有顏色,沒有是非,才會讓桃園的建設零成長。」桃園地政局則表示,有關「龍潭科學園區擴建案」是國家科學及技術委員會(國科會)陳報行政院本案先導計畫,並奉行政院112年6月6日院臺科長字第11210247122號函指示,積極推動本案先期可行性評估。即本案目前仍於先期評估階段,相關規劃是由竹科管理局主辦,由竹科管理局負責可行性評估、擴建計畫、開發計畫、環境影響評估執行,是以本案目前辦理階段是計畫評估、籌設及擬訂,均為竹科管理局權責,桃園市府僅為後續用地取得協辦機關。另外,依土地徵收條例第10條規定,本案竹科管理局是為需用土地人,其於事業計畫報請目的事業主管機關許可前,應舉行公聽會,聽取土地所有權人及利害關係人意見。故竹科管理局前於112年7月26日於桃園市龍潭區婦幼館舉行本案公聽會在案,目前該局仍依該次公聽會參與民眾意見,辦理事業計畫內容及範圍修訂中。至於辦理第二次公聽會時機仍得由竹科管理局擇定,即本案事業計畫及範圍等仍由竹科管理局擬訂中,仍未奉行政院核定,目前僅在計畫籌設階段,須等計畫範圍確定後,始得移由桃園市府協助用地取得。
小犬撲台!仁愛鄉馬赫坡部落又變孤島 廬山塔羅灣溪暴漲沖毀便橋
小犬颱風撲台,今年飽受颱風摧殘的南投仁愛鄉,廬山溫泉區旁的塔羅灣溪再度暴漲,滾滾深色泥流沖毀通往馬赫坡部落的便橋,聯外交通為之斷絕,部落形同孤島。據了解,小犬颱風來襲,中部地區今天上午還未出現明顯雨勢,但南投廬山塔羅灣溪的溪水,已經開始暴漲,原本之前卡努颱風重創南投廬山,經過近2個月搶修,逐漸恢復正常交通,不過如今小犬颱風來,臨時搶通的便道遭淹、無法通行。仁愛鄉公所表示,當地居民目前暫時安全無虞、糧食充足,也備妥大型機具,以緊急應變任何災情發生,但橋梁交通則須等小犬颱風過後、天氣稍微穩定後,再進行搶修工作。中央氣象署指出,小犬颱風今日上午8時至9時許,颱風中心正式在鵝鑾鼻一帶登陸隨即出海,明天上午至中午之間,風雨才會減小,而週六受到小犬颱風外圍環流影響,局部地區仍有降雨機率。
發展更勝蛋黃區 擁建設、交通優勢 仁武成移居首選!
高雄縣市合併升格後,積極推動仁武區市地重劃開發,公共建設的興建與道路的規劃、文教與綠地機能逐漸成熟,翻轉以往對仁武工區印象,親民的房價也加速人口移入,讓區域房市逐漸起飛。仁武區近來發展快速,交通的便利帶動下,與三民區、左營區僅一條國道一號高速公路之隔,房價卻相對親民許多,新建案大樓林立也吸引許多跨區首購移居。根據內政部資料統計仁武區自2011年以來,連續11年人口呈現正成長,至2022年11年間人口自74,867成長至95,089,更高居全市之冠。龐大的人口消費力加速商圈成型,知名品牌也紛紛插旗,包括星巴克、肯德基、寶雅等連鎖店的進駐,更帶動區域繁榮發展。仁武區擁有便利的交通機能,後港巷打通快速連結榮總商圈、高鐵左營站與漢神巨蛋商圈;受惠鼎金交流道優勢,快速串聯國1、國10,加上去年9月底國道7號高速公路計畫環評通過,最快將於2026年動工、力拼2030年完工,全線南北向自仁武至小港、林園等行政區,仁武區將成為全市唯一可串連3國道的行政區,聯外交通便利性更加提升。鼎金交流道快速串連國道十號與市區,便利交通成為快速發展主因。(圖/三發・首席大院提供)仁武區擁有充足綠地機能,鄰近澄清湖風景區、金獅湖等,區域內擁萬坪八卦休閒公園,可供居民散步休憩,除此之外,大灣國中新建國際級溜冰場更是國內溜冰選手培訓的重要基地,多所校區林立,文教機能與學區完整,也是仁武區吸引年輕購屋族的優勢之一。除了基本生活機能完整,市府規劃「仁武航太產業園區」,帶動產業升級,同時結合北高產業園區發展,引進電子、航太等產業,將仁武打造成亞洲高階製造中心產業話題帶動區域發展也滿足區域就業需求,待開發完成將吸引全台就業人才進駐,也帶動置產族搶先卡位。「三發・首席大院」緊鄰公園綠地、三面臨路,3711坪壯闊開發,稀有條件受市場矚目。(圖/三發・首席大院提供)仁武區生活圈發展主力以「澄德重劃區」最受市場矚目,商圈生活機能完整,擁文教學區,同時緊鄰大片公園綠地,各項建設利多也吸引各大指標建商搶進推案,人口進駐也帶動「澄德重劃區」房價不斷上揚。看好仁武區發展與居住需求,三發地產也於「澄德重劃區」推出造鎮案「三發・首席大院」。與公園為鄰,基地3面臨路,總開發面積達3711坪,共780戶大樓預售案,房型規劃店面、2房23~27坪、3房37~42坪,最適置產族、首購與首換族。「三發・首席大院」主打全齡建築,並引進集團金革唱片,打造沈浸式公設輕豪邸,以及廚藝教室、健身房、撞球室、視聽室、鋼琴室、泳池等並導入青鳥書店為閱覽室選書,多元公設,滿足全年齡生活享受。健康宜居建材配備,全棟淨軟水系統、戶戶配置平面車位,更具備第三方SGS建築履歷驗證,讓消費者購屋更安心,居住生活更享受。
基捷根本不是重點 當地民眾:缺的是不隨意減班又準時的公車
近日國1汐止段到五堵段因走山封閉長達3公里,通勤人數眾多的基隆首當其衝,每天上下班塞爆。行政院長蘇貞昌、交通部長王國材今赴基隆談基隆交通建設,屆時又將掀起「到底要不要基捷」的論戰。但不少基隆民眾對此反應都非常冷淡,並表示,每天等公車都等到天荒地老,這才是基隆人的日常,從頭到尾也沒有人說要捷運,「是上面那些人硬把捷運塞給我們,卻不真心關心基隆人到底要甚麼」。基隆人口36萬人,粗略統計通勤人口約10萬人,通勤比例是全國第一,由於聯外交通的依賴程度相當高,這幾天國1汐止段崩壞,許多基隆民眾分享塞車慘況,因國1封閉,許多人在基隆市內繞遠路想改走國3,結果從市區道路就開始狂塞;有民眾在路上塞了超過1小時還無法離開基隆,建議還沒出門上班的人乾脆直接請假;也是有人怕塞車,早上7點就出門,結果快中午才到公司。今年2月蘇貞昌宣布基隆捷運計畫定案,包括從輕軌變捷運、路線也有共識是13站,經費從80億元提高到425億元。但民眾表示,目前基捷方案只到八堵,根本是一條「沒有到基隆的基隆捷運」,就算基隆捷運真的興建了,而且真的蓋到基隆了,中間要忍受10年以上的工期,且基捷走的也是台鐵的路線,「沒有進入市區的捷運網,這樣的基捷跟台鐵有什麼分別?」台鐵區間車的班次若能好好規畫的話,並不比捷運慢。不少基隆民眾認為,基隆真正缺的是「開到家門口」的公車,缺的是能夠準時發車、不隨興減班的公車,因此,優化市內公車的路網以及管理制度,讓民眾能更方便從家裡到達火車站,以及增加台鐵班次,都遠比新建一條基捷更能解決問題。
現代孟母發威 雙北明星學區宅3年房價漲2成
少子化讓現代父母對孩子的栽培更加用心,為了能讓小孩從國小、國中就能就讀理想中的學校,紛紛在明星學校的學區購入房產來獲得有戶籍限制的入學資格,宛如「現代孟母」。像是雙北就有許多特色學區宅依然搶破頭,甚至大部份在3年內都有超過2成漲幅。21世紀不動產企劃研究室指出,學區宅這麼夯,除了本身的學區利多,生活機能與交通便利也是關鍵。買房首重生活與交通機能,不過對廣大家長來說,若不希望孩子輸在起跑點,買房會多考量到學區。以台北市為例,像是松山區的敦化國中和國小(雙敦學區)、介壽國中,中正區的中正國中,大安區的新生國小、金華國中,北投區的石牌國中…等,皆屬於知名的明星學校。雖然明星學區房價高出一般學區1-2成,但每年都吸引家長們慕名而來,砸千萬置產也在所不惜。新北市的雙語學區,相較於台北市房價更親民,加上生活機能與交通便利性都不錯,也受到許多家長青睞。例如三峽北大特區與林口新市鎮,市容街廓規劃整齊、擁有聯外交通的高速公路,近幾年生活機能逐漸到位,加上大樓物件選項多、購屋門檻低,加上這裡有不錯的雙語學校,也成為不少父母心目中學區房首選。三峽區的龍埔國小與北大國小就是滿額學校,在兼具生活機能與雙語學制學區的加持下,也帶動房價上漲,目前這兩間國小周邊房價漲幅皆超過2成。其中龍埔國小學區,今年周邊房價平均35.9萬元,3年內漲幅為28%,去年漲幅更是高達46%,排名第一;至於北大國小學區,今年周邊房價平均為34.2萬元,3年來漲幅為22.7%,甚至許多15年內大樓已站穩4字頭,等將來三鶯線通車後,有望再帶來一波行情。而新北市林口區的滿額小學麗林國小周邊區域也值得矚目,麗林國小位在林口新市鎮開發最早的區域,周邊生活機能成熟,加上位於三井Outlet與環球購物中心雙商圈範圍內,雙語學校師資陣容齊全,去年周邊近4年中古屋也達到32%的漲幅。此外,新北市的中和光復國小也是熱門學區,鄰近捷運中原站,華中橋與光復大橋可通往台北市,生活機能完整,近幾年周邊房價也有明顯漲幅,近一年成交均價幾乎都落在5字頭,3年來漲幅高達25.3%。21世紀不動產企劃研究室襄理董家菱別提醒,若因家中小寶貝即將就學而對學區宅有興趣,要注意每個學校的入學條件都不同,必須事先做好功課,特別留意設籍時間與學區範圍,以免辛苦花了積蓄購屋,孩子卻沒擠進中意的學校就可惜了!
桃園最受⾃住歡迎 青埔下⼀站客運園區接棒
受到近兩年疫情起伏、各國國境封鎖,造成全球經濟鏈震盪,台商紛紛回流、熱錢滯留國內,造成去年全台房地產市場異軍突起、逆勢上揚,價量飆漲之下引發政府出手打房,抑制短期投機炒作房價行為。政策實施一年多以來已收初效,投機性買盤紛紛退場之際,轉為剛性需求浮出水面,加上地價仍居高不下、工料持續雙漲,專家預測下半年房價將呈現持平或微幅上揚趨勢。目前據觀察市場上順銷建案多以符合實際自住需求較獲青睞,尤以低密開發、低落塵區、擁有學區公園規劃,同時兼享國家級建設潛利的新興重劃區最受歡迎。其中作為桃園航空城計畫內與青埔高鐵特區並列兩大核心發展區的「大園客運重劃區」,因各項基礎陸續到位,加上房價僅青埔1/2,下半年別墅、大樓皆有新開個案,吸引許多首購、換屋、退休族群前往賞屋。大園客運重劃區位於青埔及大園市區交會處,車行10分鐘內可進大園市區或至觀音草漯市區,日常生活機能毋須煩惱;全區以綠色城市為概念,享有低密純住、公園綠地、親水埤塘、雙語學區等優質環境,更擁有國道、機場、捷運、快速道路等便捷交通網絡,未來國道2甲延伸線與台61線銜接、航空城計畫道路與月桃路拓寬工程完工後,10分鐘內可到青埔高鐵與大園機場,因此被喻為繼青埔後的明日之星。客運重劃區重大聯外交通工程如火如荼開展,未來月桃路拓寬完工後,10分鐘內可直通青埔。(圖/華登新城峰提供)近3,000坪大基地開發,別墅+大樓滿足剛性需求一向以「實用至上」視為選地哲學的桃園口碑建商—華登建設即看準客運重劃園區的未來發展性,選在距離明星雙語學校大園國中僅200m、萬坪運動公園隔壁近3,000坪的珍稀角地上,推出區域少見、囊括63~77坪花園別墅與2-3房景觀飯店宅的大基地開發計畫。華登新城峰為客運重劃區內少見大基地開發,提供景觀大樓、花園別墅多元選擇,形塑獨具一格的機能生活圈。(圖/華登新城峰提供)【華登新城峰】鄰20米環區西路,座落綠海城心之境,大手筆打造200米城市綠廊與300坪中庭花園,坐擁寬闊視野棟距。從房型到社區公設規劃皆滿足所有年齡層購屋需求,無論首購、首換、換屋、置產,小家庭、三代同堂或是退休樂齡族,都能在此安居樂業,享受豐富的主題公設與安全有保障的社區管理。真金不怕火煉,實力建商誠意鉅獻【華登新城峰】為區內少數具有物業管理與飯店級主題公設的別墅社區,在公、私領域皆導入雲端智慧安全管理與智能居家系統,解決一般別墅安全管理疑慮,以及垃圾清潔、包裹信件收發等問題;因距離大園國中僅200m,鄰環區西路第一排的花園別墅更兼有住辦價值,公開至今已吸引許多企業主、教育產業問津,寬闊社區自成一格的機能生活圈已逐漸成型。華登新城峰距離明星雙語學校大園國中僅200m,臨環區西路第一排的花園別墅因此兼具學區住辦的價值效益。(圖/華登新城峰提供)在建築安全與品質更有嚴格要求,為讓消費者眼見為憑,一向採取先建後售的華登建設,即使工料齊漲、面對如此大量體個案,仍堅持採邊建邊售,為滿足全齡居住需求,規劃挑高大廳、降板沙發交誼廳、室內球場、親子遊憩區、觀景健身房、視聽區、棋藝室等豐富飯店級公設;建材也選擇實用為主的力霸氣密窗、TOTO衛浴設備等,在目前房市普遍觀望、斷頭預售屋個案頻傳的情況下,華登建設期以十足誠意帶給消費者滿滿的安全感。
酸陳時中不了解內湖交通問題 黃珊珊提短中長期解方
民進黨台北市長參選人陳時中表示,內湖的交通是一個歷史的共業,沒有必要再做口水之戰。台北市副市長黃珊珊今(29)日指出,所謂「內湖」交通問題其實應該是「內科」才有問題,內湖是優質的住宅區,交通四通八達,高速公路與快速道路非常方便,「內湖科學園區」上下班時段的交通問題與內湖住宅區無涉,大酸陳時中不了解狀況。「改善內科交通,不必靠口水!」黃珊珊說,因為疫情還在延燒,所以過去使用大眾運輸的人改用自有運具,此現象不僅出現在內科,連台北市其他區域車流量也很大,所以現在要改善內科交通,短期內,增加大眾運輸及提高共享運具使用率,繼續優化聯外交通;中期則是興建捷運東環段;長期就是松山機場遷建。交通局評估由港墘路、基河路直接興建大橋穿越基隆河到松山區的方案,但是都因為松山機場遷建問題一直未定,很難做長期規劃。黃珊珊指出,內湖科學園區二十幾年前是「輕工業區」,所以是以工業廠房為主,當時建商蓋了六米高的廠房大樓,馬英九時代開放企業總部進駐,原來的廠房部分增設了夾層,整個園區原規劃僅6萬工作人數,突然增加到15萬人,道路面積與停車空間都沒有重新規劃,當時造成交通問題。黃珊珊說,當年包括她在內的議員全體要求捷運文湖線應該改為地下高運量,當時民進黨在中央執政,卻要求台北市儘速興建,否則預算收回,所以在議會表決時提議的議員敗下陣來,只能接受一條高架中運量的文湖線,「請問,這是誰的問題?」黃珊珊指出,內科問題是「都市計畫問題」,馬英九、郝龍斌在台北市執政16年,讓輕工業區開放商辦進駐,但沒有同步交通配套,柯文哲市長上任後做交通環境改善,除了增設幹線公車、智慧號誌、調整捷運班距、增加U-bike設置,但是這還是不夠,所以柯文哲任內拓寬港墘路、洲子街、成功橋、民權大橋等等,這些周邊配套已經陸續完成或正在進行,至少確保內湖交通「不惡化」,但長期還是要靠台北捷運環狀線的東環段串接其他捷運路網,這個案子已經送到中央,正在等待核定。「如果以交通管制方式,可以很輕易的解決內科交通問題」,黃珊珊說,若是以車輛分流,例如規定單雙號車牌在單雙號日才能進入、或提高停車成本抑制小客車進入,都可以短期解決內科交通問題,但這不會是台北市政府目前選擇的方式。
五泰輕軌過關!洲仔洋重劃區「交通燙金」再掀房市熱潮
房市近年交易火燙,位於新北的洲子洋重劃區,與新莊、蘆洲接壤,四通八達的交通與遼闊無垠的水岸綠地,加上相對親民的房價,本就備受首購族青睞,如今串聯蘆洲、五股與泰山的重大交通建設「五泰輕軌」,今年2月下旬也終於一錘定音,連帶讓洲子洋潛力暴衝,可以想見鄰近捷運站之建案,更將炙手可熱,欲進場可趁現在。五泰捷運全長11.61公里,途中設置14座車站,會是洲仔洋重劃區最重要的交通亮點,讓房市有強力的支撐力道。五泰輕軌利多 力拼2030上路討論偌久的「五股泰山輕軌」,終於經中央各部會審查通過,力拼2030年通車,這無疑對捷運行經的洲子洋重劃區,為重磅級的超級利多。「五泰輕軌」全長11.61公里,途中設置14座車站,起於三重集賢路北側,可轉乘環狀線北環段Y22站,沿蘆洲計畫道路,銜接轉乘中和新蘆線蘆洲站,並於新北大道五段設置終點站,未來可轉乘規劃中的機場捷運A5a站。這代表什麼意思?表示日後不管往蘆洲、新莊、板橋、台北,甚至國門桃園,都可以輕鬆抵達,堪稱洲子洋交通建設「最後一塊拼圖」。洲子洋重劃區聯外交通優勢明顯,可接國道一號、台64、65線,前往桃園也很方便。洲子洋重劃區聯外交通優勢明顯,可銜接台64、65線(可接國道三號),以及國道一號五股交流道,北側也可快速接上成蘆橋往蘆洲,距離機場也不遠,開車往返桃園、雙北都很便利,如今五泰捷運蓄勢待發「準備上架」,對無車族更是一大福音。而去過洲子洋重劃區的人,肯定也都對該區特有的水岸景觀與處處綠地的「高綠覆率」印象深刻,這對追求居住生活品質的購屋族來說,更少了壓迫及緊張感。洲仔洋重劃區有遼闊無垠的高綠覆與水岸景觀,成為不少首購族口袋名單。而洲子洋重劃區另項優點,便是「親民的價格」。相對鄰近三重、蘆洲、新莊讓不少人大喊「母湯」的高房價,洲子洋成了不少人買好屋又能兼顧生活品質的首選,特別對首購族、新婚族來說,是圓夢築巢的口袋名單,尤其捷運確認後,增值潛力看漲,相較於日後勢必追高的價格,這時機入市正是時候。「神采飛洋」距離五泰輕軌的F08洲子洋站只有步行3分鐘的距離。捷運步行3分鐘 洲仔洋「蛋黃區」受矚目位於新北市五股區新城五路與新城八路口的「神采飛洋」,便是洲子洋中備受矚目的新建案,距離五泰輕軌的F08洲子洋站只有步行3分鐘的距離,堪稱洲子洋的「精華蛋黃區」。「神采飛洋」為3棟地上15層、地下6層的建築,主力產品為三房(29、33坪),公設比為32.5%,休閒設施有接待大廳、空中花園、交誼廳、兒童遊戲區、KTV等等,機能齊全。「神采飛洋」為3棟地上15層、地下6層的建築,公設比僅為32.5%。絕佳的居住環境是「神采飛洋」的一大利基,鄰近4500坪洲仔洋公園,以及1200坪五股國民運動中心,散步健身都能輕鬆搞定,加上洲仔洋重劃區傲人的15萬坪高綠覆,更打造出「住在公園裡」的幸福感受。至於交通上,離峰時5分鐘可上中山高、15分鐘就能快速抵達台北市,前往最近學區的成州國小也是步行就可抵達。「神采飛洋」鄰近1200坪的五股國民運動中心,運動休閒無須跑遠。看準現今購屋族的痛點,「神采飛洋」同時標榜「低自備」訴求,邊間三房兩衛含裝潢只要自備10%即可交屋,在五泰輕軌利多的加持下,不管是自住與保值投資皆是不錯的選擇。
致富就要靠置產 科技業北返尋抗通膨標的在「這」找到
新冠疫情衝擊全球將滿2年,台灣雖在今年面臨本土疫情爆發挑戰,但整體防疫仍是可圈可點,經濟也跟著逆勢成長,根據主計總處預測,今年經濟成長率達6.09%,創11年來新高,其中金融、科技、運輸物流業更是不受疫情影響,年終獎金將優於其他產業,在物價高漲、通膨蠢蠢欲動下,年終怎麼花?不少人認為置產仍是最佳選擇,不僅抗通膨,還有機會等待增值。全台精華區可建地越來越稀缺,加上全球原物料飆漲,營建業長期缺工缺料,10年內全台房價平均漲幅已達35%。根據第3季國泰房地產指數發布最新調查,全台預售屋房價相較上一季上漲4.05%。不僅營建業原物料、房價,民眾也逐漸感受到民生用品萬物齊漲的壓力,通膨議題再起,也牽動老百姓的資產配置,「買房抗通膨」似乎成為全民運動,造成各地房市熱潮,以致今年房價屢創新高。不像中南部大型建設、科技擴廠議題豐沛,雙北置產仍是強調「地段」、「交通」與「建築本質」。以雙和地區為例,擁有一高二捷三快六橋優勢,向來是新北居住首選,而其中最佳位置莫過於雙捷交會的捷運景安站,能同時滿足開車或搭乘大眾交通工具的需求,也是雙和房價CP值最高區域。就在今年,開通20年的中和新蘆線上,出現首座36層超高樓鋼骨地標「太陽帝國」,擁有罕見千坪基地,請到PTW國際建築團隊跨海打造,有別於一般摩天建築大坪數產品,「太陽帝國」規劃30~35坪市場稀有高樓層中小坪數,在市中心寸土寸金、景觀難求的情況下,被視為抗通膨最佳置產標的,也吸引不少中和工業菁英、新店科技人才置產。「太陽帝國」專案經理江建德表示,該案位於中和新蘆、環狀線雙捷運,景安站、南勢角站、景平站等3站散步可達,同時也是六大橋放射型聯外交通的中心點,生活機能部份,興南、景安雙商圈近在眼前,南勢角市場、和平路黃昏市場日常採買樣樣俱全。「太陽帝國」鋼柱內採國產萬磅混凝土自底部高壓灌注,其中6~15樓為8000磅,B1~5樓更達萬磅之譜,高強度讓建築結構更安全。「太陽帝國」採用國內外製鐵大廠中鋼、東和、新日鐵SC鋼骨加上SN耐震鋼材,打造雙S級抗震結構;全棟144支BRB雙制震器,搭配101同級SA級鋼筋續接器,降震抗剪力保護結構體,打造超規格制震強度。CFT柱內灌漿工法,鋼柱內採國產萬磅混凝土自底部高壓灌注,提升鋼柱抗壓力與強度,結構保護力全面升級。基地下方15米為岩盤,連續壁即深達41米,地下擋土牆厚達100~110公分,不僅強化基礎載重,更使整體結構達到最佳耐震力。
年終置產買一波 科技業北返尋抗通膨標的在「這」找到
新冠疫情衝擊全球將滿2年,台灣雖在今年面臨本土疫情爆發挑戰,但整體防疫仍是可圈可點,經濟也跟著逆勢成長,根據主計總處預測,今年經濟成長率達6.09%,創11年來新高,其中金融、科技、運輸物流業更是不受疫情影響,年終獎金將優於其他產業,在物價高漲、通膨蠢蠢欲動下,年終怎麼花?不少人認為置產仍是最佳選擇,不僅抗通膨,還有機會等待增值。全台精華區可建地越來越稀缺,加上全球原物料飆漲,營建業長期缺工缺料,10年內全台房價平均漲幅已達35%。根據第3季國泰房地產指數發布最新調查,全台預售屋房價相較上一季上漲4.05%。不僅營建業原物料、房價,民眾也逐漸感受到民生用品萬物齊漲的壓力,通膨議題再起,也牽動老百姓的資產配置,「買房抗通膨」似乎成為全民運動,造成各地房市熱潮,以致今年房價屢創新高。不像中南部大型建設、科技擴廠議題豐沛,雙北置產仍是強調「地段」、「交通」與「建築本質」。以雙和地區為例,擁有一高二捷三快六橋優勢,向來是新北居住首選,而其中最佳位置莫過於雙捷交會的捷運景安站,能同時滿足開車或搭乘大眾交通工具的需求,也是雙和房價CP值最高區域。就在今年,開通20年的中和新蘆線上,出現首座36層超高樓鋼骨地標「太陽帝國」,擁有罕見千坪基地,請到PTW國際建築團隊跨海打造,有別於一般摩天建築大坪數產品,「太陽帝國」規劃30~35坪市場稀有高樓層中小坪數,在市中心寸土寸金、景觀難求的情況下,被視為抗通膨最佳置產標的,也吸引不少中和工業菁英、新店科技人才置產。「太陽帝國」專案經理江建德表示,該案位於中和新蘆、環狀線雙捷運,景安站、南勢角站、景平站等3站散步可達,同時也是六大橋放射型聯外交通的中心點,生活機能部份,興南、景安雙商圈近在眼前,南勢角市場、和平路黃昏市場日常採買樣樣俱全。▲「太陽帝國」鋼柱內採國產萬磅混凝土自底部高壓灌注,其中6~15樓為8000磅,B1~5樓更達萬磅之譜,高強度讓建築結構更安全。「太陽帝國」採用國內外製鐵大廠中鋼、東和、新日鐵SC鋼骨加上SN耐震鋼材,打造雙S級抗震結構;全棟144支BRB雙制震器,搭配101同級SA級鋼筋續接器,降震抗剪力保護結構體,打造超規格制震強度。CFT柱內灌漿工法,鋼柱內採國產萬磅混凝土自底部高壓灌注,提升鋼柱抗壓力與強度,結構保護力全面升級。基地下方15米為岩盤,連續壁即深達41米,地下擋土牆厚達100~110公分,不僅強化基礎載重,更使整體結構達到最佳耐震力。
高鐵延伸屏東 蘇震清要求交通部設站潮州
宜蘭高鐵案鬧得滿城風雨,屏東立委蘇震清今(21日)在交通委員會質詢時指出,爭取高鐵延伸屏東歷經12年,才盼到可行性研究,但中央卻選擇設站六塊厝,這個站址距離屏南恆春還有一百多公里,對於地形狹長的屏東縣效益有限,要求交通部在綜合規劃階段應納入評估設站潮州站,「屏東人的心聲,請交通部好好仔細聆聽」。蘇震清表示,高鐵延伸屏東案從2007年就開始討論,自己2008年擔任立委後,每次總質詢就一路爭取至今,終於在2019年盼到中央核定辦理可行性研究,前後整整花了12年。他提到,宜蘭快鐵變高鐵花兩年就定案,這樣對屏東人公平嗎?宜蘭高鐵案預算也從500多億躍升為1700多億,而屏東高鐵延伸案僅618億就被外界檢討許久,這樣公平嗎?「屏東人就是等、再等、繼續等待。」蘇震清說,屏東人盼到高鐵後,中央卻選擇設站六塊厝,六塊厝距離屏南恆春還有一百多公里,對於地形狹長的屏東縣而言效益有限,況且六塊厝的聯外交通相當不便,對觀光也不會有幫助,觀光客到六塊厝,之後要轉公路、鐵路都不方便。蘇震清強調,自己百分之兩百贊成高鐵到屏東,但千萬不要政治凌駕專業,六塊厝就是「政治路線」,對銜接東西部鐵路運輸也沒有加分。他認為,如果設站到潮州,南來北往不僅有88快速道路,鐵路運輸班次較多,台鐵車站規劃較新,都比設站六塊厝要來的合適,交通部真的不要短視近利。蘇震清說,不要讓高鐵延伸屏東變成「政治盲腸線」,屏東縣議會今年3月通過提案,建議高鐵延伸至潮州鎮,而屏東六塊厝規劃為屏東科學園區,應優先改善台鐵或捷運的短程運輸服務,才能真正提升就業人口的通勤便利性,設置長程運輸的高鐵站反而效益不彰。蘇震清表示,不管哪個人執政,對屏東都不夠厚愛,第一條高速公路只到高雄,高鐵也只到左營,過一個高屏溪,什麼都沒有了。他向交通部長喊話,「給屏東一個快速的時光機,畢竟人生長久不知道,很怕自己看不到高鐵到屏東的一天。」「屏東人很可愛,但不代表屏東人傻。」蘇震清說,如同高鐵宜蘭站的選址爭議,交通部不能只看經費來選址,就算路程較短、經費較少,但是若無法發揮高鐵真正的價值,投入建設的效益自然會被質疑,宜蘭高鐵案已滿城風雨,而屏東的聲音,也希望交通部、行政院都可以聽得到。