娛樂報報/顧小孩出外景開早餐店還養貓 李易鍛鍊過人體力靠這件事
與林莎、大文搭檔主持《食尚玩家》兩年四個月的李易,日前從節目裡正式畢業,不過少了一個節目,斜槓事業依然做得有聲有色;日前時報周刊CTWANT巧遇忙碌的李易,穿著一身運動裝扮,快步走進一間寵物店,沒兩分鐘又非常迅速地拎著一包貓糧離開,做事有效率如音速小子,怪不得能同時進行多項事業。上月12日下午2點23分,李易將車臨停在台北市南港區路邊,快步走進一家寵物用品店,完全沒有多做逗留,沒幾分鐘就迅速拎著一包乾貓糧離去。但也不知道是太陽太大?還是雙眼太過疲勞,原本大眼睛的他似乎有點張不開。走出店外時,還在人行道上來回走動講電話,臉上表情看起來很有戲、還露出一臉苦瓜樣。講完電話後,李易把貓糧放到副駕駛座上,便開車往汐止方向駛去,推測應該是要到他經常去的羽球館去運動一番。站在路邊講電話時,李易的表情奇妙,感覺很有戲。(圖/本刊攝影組)李易把貓糧放到副駕駛座,之後應該是將車駛往位於汐止的羽球館。(圖/本刊攝影組)腦子動得很快的李易,上個月參加《百變智多星》錄影「明星運動會」主題,平時除了擅長籃球、羽球的他,對於時事及益智問答更是一把罩,不僅接連闖關成功,更打敗律師、學霸關主,連答十五題,抱走價值十萬元的豪華家電。被老婆六月認證「本來就滿聰明」的他,就算少了《食尚玩家》節目,手上仍有《全員請上車 Ready Go》,投資早餐店事業、也努力經營自己的自媒體短影音《易起吃早餐》,斜槓都經營得頗有成績,還有時間陪小孩出遊,上羽球館打球鍛鍊體力,令人佩服他有用不完的精力。離開了主持近兩年半的節目,李易在社群向《食尚玩家》的觀眾道別。(圖/本刊攝影組)李易經常與藝人朋友們一起去汐止打羽球。(圖/取自亮哲臉書)
停車格包租公1/東區洽公車子遭拖吊痛失合約 他推共享車位湧70萬會員
「8年前,我到台北東區洽公,出門後發現忘了帶重要合約,只好把車子臨停路邊上樓拿,但下樓時車子已被拖走,最後也沒趕上簽約。」USPACE創辦人暨執行長宋捷仁在接受CTWANT記者專訪時,自述這段慘痛經驗,為他開了一扇創業門,跨入「共享停車格」。在傳統停車場業者擠爆的市場裡,宋捷仁靠著自建「共享車位」APP媒合平台,掃街找私有停車位地主,進而拿下「大安捷運廣場」,還結合IoT(物聯網)智慧地鎖,殺入商辦停車場市場,迄今已合作1,100個停車場,在雙北等六都提供8萬個設有黃色地鎖的停車位,累積70萬名會員,成為亞洲最大共享車位平台。三月下旬,CTWANT記者來到緊鄰民生東路旁的1樓辦公室,推開大門,「USPACE」黑底白字大LOGO迎客,包含1、2樓辦公室及外縣市駐點,共有平均年齡不到30歲的近百位員工,由36歲的宋捷仁領軍。「因為家境不好,我需要打很多工賺錢,所以只讀到大二就休學了。」宋捷仁一身休閒服裝,從外型和打扮上看得出來年紀不大,攤開個人創業歷程,「當業務員賺很多獎金跟創業,是我認為可以比較快賺錢的方式。」從致理科技大學肄業後,宋捷仁先後在藥廠、廣告公司工作,他發現「領死薪水」不可能翻轉人生,23歲那年萌生創業念頭。首次創業,宋捷仁從品嘗到冰淇淋上灑的美味果乾開始。「我和當兵同袍共3人一起合資50萬、詢問、進貨。」賣了近2年,越來越多人看到果乾的商機,就連原廠也決定親自來台銷售,「各家品牌陸續進駐後,果乾價格往下掉,失去競爭力。」宋捷仁決定轉換跑道。宋捷仁25歲時二度創業,和朋友合作期貨交易程式。「那時就已使用AI邏輯和數據分析。」由於是市場先驅者,很快就成為第一大程式交易平台,賺到不少財富。對於細節宋捷仁沒有多談,只坦言「那段時間賺錢真的很快」,不過2年後競爭對手逐漸變多,加上與友人意見分歧,他開始尋思下一步。USPACE在雙北等六都提供8萬個設有黃色地鎖的停車位,將資源利用達到最大化。(圖/翻攝自悠勢科技臉書)第三次創業契機,從宋捷仁一次到東區洽公找不到車位違停遭拖吊後開始。「有開車的人都知道,開到東區最大的煩惱就是『車要停哪?』」台北市停車格約有80萬格,不過超過5成都是私人車位,「也就是說,台北市大部分的車位『看得到,停不到』,要停到路邊車格幾乎是『不可能的任務』。」這番理解後,宋捷仁決定瞄準「私人車位」,開發「共享停車格」。「不僅停車問題獲得解方,車位主也可以帶來額外收益。」宋捷仁便以提供找不到車位的用戶及閒置時間太長的私人車位一套「雙贏模式」,再度創業,成立「USPACE(悠勢科技)」。宋捷仁回憶最一開始創業時,總是穿著西裝騎腳踏車挨家挨戶找尋停車位合作,他表示「現在想起來覺得很有趣」。(圖/翻攝自悠勢科技臉書)
台北橋機慢車道塞爆原因找到了 網嘆:錯誤政策害慘用路人
以機車瀑布聞名的雙北交通要道台北橋,今天(27日)上午通勤時段發生腦中風式塞車,造成機慢車道上車輛必須花10多分鐘才能下橋。僅管台北市交通局事後確認是號誌故障釀禍,但有網友指出根本問題在於「車種分流」。台北橋三重往台北方向今天上午7點多發生「無車禍」異常塞車,令騎士們怨聲載道,部分網友更指機慢車道直到早上9點多仍處於塞車狀態,車潮甚至蔓延到三和夜市。諷刺的是,一旁快車道雖然通行無阻,但機車若行駛在「禁行機車道」上可能被舉單開罰1200元。台北市交工處交控中心主任蔡于婷證實,今天上午8點50分接獲新北端通報台北橋下橋機慢車道壅塞,經查是台北橋下橋處路口號誌時制異常,秒數未依照預設運作。交控中心獲報後重新下載時制,號誌立刻恢復正常運作。大型重機騎士成為少數倖免於難的2輪族。(圖/翻攝自TMRA 台灣摩托車友協會)台北橋機慢車道塞爆,快車道一路順暢的照片在社群瘋傳後,網友們痛批「下橋還不是要混流,搞不懂上橋分流的意義在哪」、「搞分流根本沒比較安全好嗎」、「官員們都搭車,順暢得很」、「根本沒必要做機車專用道」、「騎機車都要被錯誤的政策噁心」。還有網友酸:「世界怎麼跟得上台灣」、「先禁國家。」事實上,世界絕大多數國家都採用「車速分流」與「車向分流」,車種分流迫使騎士行駛在有右轉車、靠站公車、臨停的機慢車道上,反而更容易因為車流交織發生事故,為了讓慢車道機車左轉設置的待轉區,造成機車動線與行人、自行車重疊,部份待轉區設置的位置更宛如「待撞區」,另橋樑機慢車道均為狹窄、有彎道的窄路,反倒更容易引發車禍且救援相對困難。交通網紅「Owl貓頭鷹交通書」對此次台北橋塞車就直言:「機車駕駛:這條路塞滿了車。汽車駕駛:這條路沒什麼車。正常腦袋:幹嘛要車種分流?」
驚見行動神主牌!阿嬤代步車逆向鑽縫卡住 1秒變敞篷還「翹雙輪」
驚見行動神主牌!近日有名年約70多歲的阿嬤騎著四輪電動車,逆向騎在南投縣名松路二段上,而她疑似為了閃避停放在路邊的轎車,竟硬闖越車道,沒想到天棚遭遊覽車的後照鏡勾到,四輪電動車就當場「翹雙輪」,阿嬤和司機一臉驚恐,路邊行人看了也不禁直呼真驚險。有名網友將拍下的影片PO在「爆料公社」,並在配文寫道「遊覽車司機嚇到吃手手」,從畫面中可以看到阿嬤當時逆向騎著醫療電動代步車上路,右側有輛疑似違停的轎車,阿嬤為了閃避轎車,硬闖越車道,結果代步車的遮雨棚撞上遊覽車後照鏡,瞬間變敞篷,車輪也翹起來,當場「翹雙輪」。據悉,該起事件發生在南投名間鄉名松路二段102號前,3月17日,當地有廟會。網友看到影片後都紛紛留言表示「轎車有錯,阿嬤逆向也錯很大」、「阿嬤這樣不好啦,硬闖」、「進香團遊覽車司機好可憐」、「這種電動機車真的很恐怖」、「三寶嬤路上都馬亂騎」、「還好沒人受傷」。對此,南投縣警局交通隊組長李安景表示「騎著電動自行車逆向行駛,依照規定道交規則可以處罰新台幣500元罰鍰,這是在道路上違規穿越道路。」警方也呼籲,醫療電動代步車速度慢,老人家反應也比較慢一點,如果為了避開前方臨停或違停車開到路中,一定要確認沒有其他車輛靠近,避免像這樣卡在路上或者發生交通意外。
違規微罪不記點…民團怒了!17日快閃余小妹事件路口提5訴求
針對行政院日前通過10項罰鍰在1200元以下的交通違規微罪不記點,也不開放民眾檢舉,台南市人本交通促進協會強烈反對「貿然取消違規記點與限縮檢舉」,協會上周六成立,首場活動為17日號召民眾到余小妹事發地點成功路、忠義路口「穿黑衣、舉標語、過馬路」快閃10分鐘。「微罪不舉,交通亂局!」台南市人本交通促進協會理事長余志祥說,這次將取消記點及限縮檢舉項目,包括許多嚴重危害大眾安全的違規,如併排停車、臨停快車道、臨停圓環、臨停路口轉角、占用身障車位與公車停靠區等,這些違規行為不僅使遵守交通規則的民眾被變相懲罰,更會讓身處交通弱勢的身障族群更弱勢,行人路權大倒退,交通安全淪笑柄。他說,取消違規記點與限縮檢舉,完全與交通部長王國材在「820還路於民」遊行中承諾的「推動人本交通,守護行人安全」背道而馳,不僅是欺騙遊行的參與者,更愧對去年因交通意外離世的3023位國人同胞。他提到,交通部自己路側設施做不好、交通工程做不好,路權團體這半年提供意見都被當作耳邊風,王部長半年前雖說要廣設黃線,但被追問進度只會回「我們有撥400億改善經費」、「我們會請地方政府加緊腳步」,責任推得一乾二凈。余志祥說,廢除檢舉跟記點制這種短視近利政策,交通部說好聽是平息「民怨」,實際上卻不停挑起民眾對立,對於國人的交通安全,完全沒有責任感。本周日站出來就是要告訴交通部,「人命絕對比選票重要,短視近利的政策與民粹,絕對喚不回選票!」協會表示,當天將提出5大訴求,包括道路工程要改善、配套措施要規畫、回訓制度要建立、交通執法要改革以及退回修法草案。
北市代課老師返家遇死劫!猛撞違停小貨車 頭部重創慘死
北市士林區至善路二段6日下午發生一起死亡車禍事故,一名39歲的陳姓機車騎士行經該處時,因不明原因擦撞路邊併排停車的小貨車,頭部重創,當場死亡。初步了解,39歲的陳姓代課老師6日下課騎乘機車準備返家,未料卻疑似因視線不佳,未注意違規臨停在至善路二段上的小貨車,整個人閃避不及,當場撞上,造成代課老師頭部重創,鮮血直流,緊急送醫後仍不幸不治。而正在將蝦子下貨進入釣蝦場的29歲王姓駕駛,聽聞巨響出來查看,發現倒臥在血泊中的騎士在更是直接嚇傻。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。警方獲報到場後,也依過失致死罪嫌將王姓駕駛送辦。士林分局呼籲行車時應注意車前狀況、亦勿違規停車,以維護自身及其他用路人行車安全。
母獅溫馨舔拭秒變調「扯頭吞下」 目擊者全嚇壞、瞠目結舌
國外一名遊客到非洲坦尚尼亞遊獵,發現一頭野生母獅子嘴裡叼著小獅子,還把牠放在地上不斷舔拭、為牠整理毛髮,看似溫馨的畫面下秒變調,母獅將幼崽的頭部含進口中,下秒就開始大力咀嚼、撕扯,最後母獅留下無頭的幼崽屍體,若無其事地離開,目擊者見狀立馬拍攝紀錄,並表示,震驚得瞠目結舌。根據YouTube頻道「Latest Sightings」影片指出,一隻母獅叼著一隻幼崽行動,都想說母獅是要將孩子轉移到新的巢穴,此時母獅卻臨停並將幼崽放了下來,接著開始舔拭牠的身體,看似像在幫牠梳理毛髮或跟牠玩耍,未料下秒母獅就將小孩頭部含住,經撕扯咀嚼幾下,將寶寶的頭吞下肚,驚悚全程畫面由遊客Klauss Bohmer犬拍下。他表示,「這個畫面讓參加野生動物觀察的遊客頓時震驚得瞠目結舌,當下車內鴉雀無聲,瀰漫著一種詭異的氣氛。」然而,這裡是許多肉食性動物的棲息地,尤其以獅群為主,可以看見牠們會成群結隊地生活,由一隻領頭的公獅、幾隻母獅和頑皮的幼崽組成出現在此地。許多網友也被這一幕給震撼,不過在動物界的確會發生雌性動物吃掉剛出生的寶寶的情形,有時雌性動物在生產後,會吃掉健康狀況不佳的孩子,或是沾染到其他氣味的寶寶,媽媽也會遺棄甚至吃掉,這在貓咪、倉鼠、貓熊等動物都可能發生。
「微罪不計點」違停、騎車拿手機納入 自費講習可扣4點
交通部於4日邀請民間團體召開「違規記點及民眾檢舉之檢討座談會」,後續討論出5點共識,其中將違停、騎車拿手機等行為納入微罪,後續可免除記點,同時與1200元以下違規一樣,限縮為不開放民眾檢舉。至於何時會正式實行,交通部公共運輸及監理司長林福山表示,後續還有待立法院完成修法。根據媒體報導指出,這次交通部邀請民間團體召開的「違規記點及民眾檢舉之檢討座談會」,座談會上討論出五點共識如下:1.共同目標為提供完善道路交通環境2.完備道路設規及提供道路合理臨停與停車空間等2面向課題3.提供道路合理臨停及停車空間,每2個月邀集2個縣市討論,以六都直轄市優先,另每3個月公布縣市黃線或臨停區劃設執行情形。4.完善道路系統設計規範及相關保設施,6月底前召會邀集民間團體共同研商5.現行因道路環境因素導致違規臨停及停而致機駕駛人有未依規定行駛車道,應考量不記點。除此之外,有關交通違規記點相關事宜,包含臨時違規停車(300至600元)、違規停車(600至1200元)、騎車手持手機(1000元)、倒車未顯示燈光、機車為閃避違停車輛,未依標線行駛車道(900元)等違規行為,未來擬列入微罪,應懲罰但不記點。報導中也提到,由於現行已經出現檢舉記點黃牛,因此未來有意將最高罰鍰為1200元的違規項目列入微罪,將限縮為不開放民眾檢舉,擬恢復成警方攔查違規後才記點。而在違規記點部分也有調整,為降低記點影響民眾之情形,民眾自費參加道安講習扣除點數的部分,將從現行的1年記滿6點以上,一年僅一次自費參加扣除2點,將提升為一年可自費參加兩次講習扣除4點。交通部公共運輸及監理司長林福山表示,由於記點相關事宜涉及《道路交通管理處罰條例》,後續有待立法院完成修法、總統公布後才能正式實行。
剛小產頭暈恍神!賓士女衝撞對向連撞15車 車頭全毀2人送醫
新北市三重於24日下午發生車禍。27歲的陳姓女子駕駛白色賓士車,沿忠孝路一段自強路往重陽路方向行駛,行經大智街口後,疑因先前小產,導致身體突不適,撞上對向路邊臨停的轎車後,再波及路邊1部轎車與13部機車,所幸陳女與臨停的男子皆無大礙,確切車禍原因仍待釐清。陳女下午15時16分駕駛白色賓士,沿忠孝路一段自強路往重陽路方向行駛,行經大智街口後,自稱因剛小產完,身體突不適、頭暈,逆向衝撞對向車道的轎車,再波及路邊1部轎車與13部機車,連撞15車才停下。陳女駕駛白色賓士車,撞上對向路邊臨停的轎車後,再波及路邊1部轎車與13部機車。(圖/翻攝畫面)意外造成臨停的55歲駕駛何男胸部擦挫傷,肇事駕駛陳女則未有明顯外傷,2人均送往三重醫院診治,皆無大礙。警方指出,事故現場依規定測繪紀錄,肇事陳女意識清楚,車上未發現毒品或可疑物品,本案肇事責任尚待釐清,全案依A2交通事故程序處理。新北市消防局第三大隊也呼籲,當車禍發生及高速撞擊時,切勿任意移動患者並趕緊撥打119報案,使患者維持呼吸及呼吸道暢通並保護患者頸椎,避免造成再次傷害。
快速道路上「刁車」老翁下車換輪胎 竟遭後車撞上宣告不治
新北市新莊區22日上午驚傳死亡車禍,73歲陳姓老翁在台65線上車子拋錨,他於是臨停路邊,放置警示牌後蹲地換胎,但44歲駱姓男子開車行經時,疑似未注意到陳翁而將他撞飛,緊急送醫後宣告不治,確切事故原因則仍須釐清。據了解,陳姓老翁21日上午9時許,獨自駕車沿台65線快速道路往五股方向行駛,途中左後輪突然爆胎,陳翁驚覺有異,於是將車子臨停路邊,並放置警示牌後蹲地換胎。而駱男行經該處時,疑似未注意到陳翁並將他撞飛,強大撞擊力道讓陳翁噴飛數公尺,當場翻滾到車頭前、仰躺在地,駱男發現自己鑄下大禍,立刻撥打110求助。而救護人員趕抵時,陳翁已無生命跡象,經急救後仍因傷勢過重而宣告不治,警方調查後確認駱男並無酒駕,確切肇事確切原因及相關肇責,仍有待警方後續調查釐清。新莊警分局呼籲,行車時應注意車前狀況,保持適度安全距離,以維行車安全。
日本人行道「這設計」被讚安全 網揭:台灣全拆光了
台灣行人交通事故頻傳,改善行人路權也成為許多民眾的討論焦點。近日一名網友就發文表示,日本不少地方都會在人行道加設圍欄,減少車輛違規臨停等問題,對此原PO好奇詢問「台灣好像幾乎沒看過這種設計?」結果此文一出,引起熱烈討論,還釣出資深網友留言解釋,其實80、90年代時,台北街頭也有很多圍欄,不過目的是為了「阻擋行人任意穿越馬路」。原PO近日在PTT八卦板上發文分享,自己觀察日本的街道後發現,許多日本人行道都會加設圍欄,原PO認為,加裝圍欄成本並不高,還可以減少車輛違規臨停問題,好奇詢問「在台灣好像幾乎沒看過這種設計?有人知道為什麼台灣不加做人行道圍欄嗎?」文章曝光後引起熱議,許多網友紛紛留言表示「台灣會變成停在車道上」、「連標線都沒畫好的國度,護欄?」、「不能違停會很不方便」、「台灣的玩法應該會有店家自己開洞」、「你看哪個縣市民眾願意,不跟你拼命」、「台灣就不管行人的啊」、「這樣我要怎麼上下車,蛤?」、「台灣交通就這麼神奇,有效的不會做,不然就是一下就被罵到縮回去」。不過也有網友回憶「80年代高雄有過,都拆光光了」、「以前羅斯福路很多,還會立請勿攀爬欄杆的警告牌」、「印象以前有,現在都沒看到了」、「以前都有,後來因為很多車禍變成穿心箭就拆光了」。另外還有資深網友留言解釋,其實看很多80、90年代的老國片,可以發現台北街頭有許多這類的圍欄,主要的目的不是防止違停,而是防止行人任意穿越車道過馬路,只是後來「這種人行道圍欄大量被拆除,很多有人行天橋與地下道的十字路口也拆除圍欄,畫上斑馬線,久而久之天橋與地下道就沒有人走了,然後拆除天橋」。
廂型車猛撞卸貨物流車傳巨響 車頭全爛駕駛眼部遭割傷急送醫
苗栗市為公路昨(13)日晚間傳出車輛碰撞事故,現場一輛廂型車在行經該路段時,不慎撞上臨停在路旁卸貨的物流大貨車,導致廂型車當場嚴重爛毀,也造成駕駛眼部有割傷情形被送往醫院救治,至於詳細的肇事原因以及責任歸屬仍有待調查後釐清。據悉,該輛廂型車駕駛為一名36歲的林姓男子,其在昨(13)日晚間由南往北直行在為公路上,未料在行經至一處超商前時,卻疑似未注意到前方臨時停車的物流車輛而發生碰撞,且連帶傳出巨響嚇壞超商內人員,然該輛廂型車在受到撞擊後則是當場嚴重變形毀損。從曝光的監視器影像可見,當時正在超商前卸貨的物流車輛就停在外側車道上,而另輛廂型車則是由後方直接撞上臨停路邊的大貨車,使得超商內的2名男子連忙跑出查看,並在當場發現該輛廂型車右半部車身全變形及削掉毀損後,趕緊上前協助將受困在車內的駕駛救出,同時打電話報警求援。警方表示,警消經獲報到場後便緊急替傷者檢傷,並在發現林男眼部有遭玻璃割傷支傷勢後,隨即將其送往苗栗醫院救治,所幸經送醫治療後已無大礙;另外經過酒測後,駕駛酒測值為0,目前已排除酒駕肇事可能,至於詳細的肇事原因以及責任歸屬仍有待調查後釐清。
台中6旬男騎士雨天撞上併排貨車 釀頭部重創送醫仍不治身亡
台中市北區五權路今(8)日凌晨發生死亡車禍,一名67歲的劉姓男子在騎車行經該路段時,疑似因雨天視線不清而撞上一輛在車道上併排的貨車,使得騎士當場頭部重創且送醫急救後仍不治身亡,至於確切的事故原因與責任歸屬將由警方調查後釐清。經查,本起事故發生發生在北區五權路281號前,今(8)日凌晨1時41分許現場道路仍因雨天而濕漉漉,而劉姓男騎士就在行經該路段時不慎撞上併排在外側車道上的小貨車,更當場因撞擊造成頭部重創而倒地不起,且經警消獲報到場將其送往中國附醫急救後仍宣告不治身亡。據悉,劉男當時正由五權路往中清路騎行,未料卻疑似因天雨視線不佳而撞上佔據在外側車道的貨車;而駕駛該輛貨車的60歲宋姓男子則表示,當時是因為要卸下蔬菜等貨物,遂將車輛臨時併排停於車道。至於確切的事故原因、是否有違規情事與肇事責任歸屬等細節將由警方調查後釐清。台中市警二分局藉此提醒,車輛駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔,並隨時採取必要之安全措施,而汽車駕駛人於臨停或停車時,均不得違規併排臨停或停車,別因貪圖一時方便而任意違規,發生交通事故可謂害人害己得不償失。
接送小孩上下學狂收罰單…學校周遭畫紅線 家長無奈抱怨
防止交通阻塞、加強學童安全,國小校園外大多畫設紅線,但家長接送孩子上下學,卻常遭檢舉魔人鎖定,加上記點新制上路,有家長哀號曾1周收到3張罰單,除被違規記點1點另加罰600元,1年內被記12點就要吊照2個月,盼政府趁寒假期間繪製黃線或有其他改善作為。交通部公共運輸監理司長林福山說,學校臨停接送由地方政府處理,可從家長接送與學校周邊環境去評估。地方政府則說,學校若提出需求,就會前往會勘檢討,可行路段將錄案畫設。新北一名2寶家長抱怨,學校雖有接送區,但僅限機車暫停,汽車都被迫違停紅線,「高年級家長可停遠一點放小孩走到學校,但低年級家長要送到校門口才放心」,無奈常收到檢舉罰單,盼校園周邊多畫黃線,方便臨停接送孩子。新北市議員山田摩衣也批評家長接送孩子違停紅線的「小疏失被放大」,使家長每次接送孩子都膽顫心驚,要求市府通盤檢討紅線畫設。高雄一名家長在網路抱怨,學校未規畫接送區,她循教官指引停車卻被檢舉挨罰;事後,警方依《道路交通管理處罰條例裁罰基準處理細則》認定家長該次臨停不妨害交通,予以撤單。北市中正區曾有國小家長在校門口抗議,表示每當汽機車臨停在校門口,常被檢舉達人拍照錄影檢舉,盼公權力介入,並在學校門口設「臨時停車格」解決問題。新北市交通局說,全市211所國小周邊通學巷弄環境檢討改善,已於2021年完成,並依學校需求於周邊合適道路增設家長接送區;國高中職通學環境檢討已完成50校,預計2025年底完成全市120校改善。交通局強調,將持續針對學校周邊、大眾運輸場站、醫院等臨停需求較高路段,評估紅線調整為黃線。新北市交通警察大隊則說,據《道路交通管理處罰條例》規定「接送未滿7歲兒童、行動不便者上下車,臨時停車不受3分鐘限制」,警方執法認定標準為僅限於接送期間,不包含等待時間;不得在紅線臨停,在黃線臨停才不受3分鐘限制。為方便家長接送,會個案審視有無接送孩童的事實,依照處理細則判斷是否得勸導,絕不以舉發為主要目的。
蘆洲男夢遊駕駛!撞斷消防栓上演噴水秀 嚇壞目睹民眾
新北市一名楊姓男子昨(27日)晚間下班回家的路途中,竟在蘆洲區的長樂路上發生驚險一幕,楊男開車時因精神不濟昏昏欲睡,車輛失控偏移,還差點波及正在路上行駛的騎士,最終車輛衝上人行道,先後撞斷1根消防栓並撞上2部停放機車,消防栓水柱狂噴而出。43歲的楊男平日是名普通上班族,昨(27日)傍晚5時許,下班歸家途中竟然在開車的過程中陷入疲勞,不小心進入夢鄉,導致車輛失去控制,直奔對向車道,差一點撞上正好經過的騎士,結果竟撞斷路邊的消防栓,並連帶撞上2部臨停的機車,消防栓水柱頓時直衝天際,形成天然瀑布。消防栓遭撞,水柱直噴天際,現場淹水一片狼藉。(圖/翻攝畫面)新北市消防局迅速趕到現場,經確認楊男僅受輕微擦傷,無需急救,警方同時通知自來水管司前來處理爆裂的水管,楊男事後承認,是因為在開車途中居然開始入眠,才造成這場意外,詳細肇事原因將由警方進一步調查釐清。警方呼籲,民眾切勿疲勞駕駛,應衡量自己體力狀況,避免因疲勞駕駛而發生交通事故,駕駛人也應有「開車不睡覺,睡覺不開車」、「倦不上道」的觀念,以免害人又害己,平安才是回家的唯一道路。