豪華郵輪驚爆「28人集體腹瀉」急隔離!美國CDC證實:感染源不明
又有豪華郵輪爆出集體腹瀉!銀海郵輪旗下豪華郵輪「銀海新星號(Silver Nova)」,驚傳近30名乘客出現腸胃疾病,銀海郵輪公司已立即隔離不適乘客,並加強環境清消。對此,美國疾病管制暨預防中心(CDC)表示,患者的主要症狀為腹瀉,不過目前仍無法釐清病因及來源。綜合外媒報導,美國CDC表示,豪華郵輪「銀海新星號」近日爆發腸胃道疫情,導致27名乘客與1名船員出現身體不適,且主要症狀為腹瀉,雖然目前仍無法釐清病源,不過不排除是諾羅病毒造成的群聚感染。報導指出,銀海郵輪已針對身體不適者採取隔離措施,同時加強環境清潔與消毒,以防止船上傳染疾病繼續擴大。對此,銀海郵輪公司發布聲明指出,為了維持郵輪最高的健康與安全環境,將實施嚴格的清潔程序,「維護顧客、船員及航行地區的健康安全,是我們的首要優先任務。」據了解,「銀海新星號」共載運633名乘客與538名船員,自3月31日起從秘魯出發,展開為期16天的航行旅程,預計周二(16日)抵達美國佛羅里達州的羅德岱堡(Fort Lauderdale),怎料途中竟爆發不明疾病,導致上百名乘客的遊玩興致瞬間被破壞。
金門外海陸籍貨輪沉沒 「12名船員」落海逃生全數獲救
海巡署接獲國搜中心通報,17日清晨5點多,在金門外海限制海域海翟山西南5.6浬海域處,1艘「瑞誠6號」的大陸籍貨輪進水沉船,船員共12人棄船逃生,金門海巡隊立即派遣2艘巡防艇趕至現場搜救。據了解,中國籍貨輪「瑞誠6號」沉沒時,船上的12名船員棄船落海逃生,金門海巡隊接獲通報後,立即派遣2艘巡防艇抵達現場搜救支援。在清晨6點多,經確認已被陸籍貨輪「東億602號」全數救起,據說「瑞誠6號」貨輪至所以沈船,是因為船內有7噸重油發生漏油狀況。海巡署表示,經現場監控查看並無漏油情況,後續處理已通報航政主管機關發布礙航佈告,船員12人則在事後將移交陸籍搜救船舶接收,海巡艇遂將返回我方水域恢復正常巡邏勤務,持續監控是否有油污污染海面的情形和通報相關機關應處。
陸貨船金門外海沉沒! 12船員跳海全獲救
金門外海今(17)日清晨5時許,驚傳有1艘大陸籍貨輪進水沉沒!據海巡署接獲國搜中心通報,於翟山西南5.6浬海域(限制水域外),1艘中國籍貨輪「瑞誠6號」進水沉沒,金門海巡隊即派遣2艘巡防艇趕往現場協助搜救 。經了解,「瑞誠6號」貨輪船員12人棄船逃生,6時許經確認12名落海落海船員已被另一艘陸籍貨輪「東億602號」 全數救起,並移交陸籍搜救船舶接收,我方海巡艇遂返回我方水域恢復正常巡邏勤務。沉沒的「瑞誠6號」貨輪一度傳出船上有約7噸重油發生漏油狀況,但根據金門海巡隊表示,現場監控尚無漏油情形,後續並已通報航政主管機關發布礙航佈告,持續監控海面是否有油污染情形,並通報相關機關應處。
3男困無人荒島9天 棕櫚葉排「HELP」奇蹟獲救空拍畫面曝光
美國海岸防衛隊(U.S. Coast Guard)9日成功營救3名受困在太平洋小島上超過1周的民眾,這3名40多歲、航海經驗豐富的男子失蹤超過一周靠著在白色沙灘上以棕櫚葉拼出「救命」(HELP)、被經過的飛機發現後才獲救,搜救行動也成功將這3名船員送回家。《美國有線電視新聞網》(CNN)等美媒報導,這3名男子是在3月31日時趁著復活節假期,搭乘小船前往西太平洋島國密克羅尼西亞(Micronesia),不料船隻卻在皮克洛特島(Pikelot)附近損毀,導致3人受困荒島一個星期左右。據美國海岸防衛隊官員說法,這3名男子當時計劃前往皮克洛特島的環礁周圍水域捕魚,沒想到他們乘坐的20英尺(約6.10公尺)小船被海浪捲起、導致舷外機受損。3人只能爬上無人居住的皮克洛特島,加上無線電沒電,他們只好蒐集棕櫚葉,並在白色的海灘上排列出「救命」(HELP)的字樣,希望能吸引經過的飛機的注意。由於3人多日未回家,家人於是求助美國海岸防衛隊,當局立刻派出一架P-8A海神式海上巡邏機(P-8A Poseidon)展開搜救,巡邏機從日本沖繩的嘉手納空軍基地出發後不久便在海灘上發現3人排列救命的字樣,並立刻向3人投遞救生包與無線電,確認3名男子的狀況後,派遣一艘船前往救援。根據報導美國海岸防衛隊的快艇「亨利號」在9日成功抵達皮克洛特島,救出這3名受困的男子,3人也於當日晚間平安返家。海岸防衛隊並未公布受困無人島3人的詳細身分,僅透露3名男子均為40多歲,身體狀況良好,而他們過去一周靠著島上的椰子肉和一口小井的水維生,而負責搜救任務的協調員賈西亞(Lt. Chelsea Garcia)則坦言「用棕櫚葉排出的求救字樣對在超過10.3萬平方英里的搜索區域中能找到他們相當重要」。3名受困的船員利用棕櫚葉拼出「救命」字樣成功獲救。(圖/翻攝自X)
淡水藍色公路接駁船擱淺! 船上53人「卡沙洲」受困
新北市通往八里、淡水的藍色公路10日發生擱淺意外。下午5時許有艘接駁船在八里左岸前方100尺擱淺,卡在靠近八里的沙洲上,船上有51名乘客,船長、船員共2人,共計有53人,目前估計要再等1個小時漲潮後才能脫困。由於氣候不佳,消防人員指派竹圍分隊硬殼船接駁老人及小孩,亦請求海巡出勤協助接駁,截止晚間7時許,53人皆已脫困上岸,所幸都沒有受傷。
鴻興漁失聯5天終尋獲 船長平安回家親揭真相:都是誤會
台灣3日發生強烈地震,而屏東的東港籍漁船「鴻興漁」當天出海後失聯,讓家屬著急得四處求助,終於在昨(8日)下午尋獲,不過地檢署並沒有立刻放漁船返港,而是先停靠興達港搜查與盤問。針對外界質疑從事不法情事,陳秀船長也還原事情始末。東港籍漁船「鴻興漁」失聯5天,昨天上午11點25分在貓鼻頭西南方45海浬處被巡護七號發現,海巡人員確認台籍船長和2名印尼船員均平安,初步了解是因為發電機故障,導致無法通聯。不過,海巡署的巡防艇並非第一時間讓「鴻興漁號」返回東港,而是前往高雄興達港的基地調查,漏夜清艙沒有發現不法,今(9日)清晨才放行,漁船在上午7點17分回到屏東鹽埔漁港。陳姓船長還原事情始末。(圖/報系資料照)陳姓船長回到家後,一邊吃著家人準備的豬腳麵線,一邊澄清一切都是誤會,提到3日出港後,原本預計要去花蓮海域捕魚,但因碰上大地震,所以轉往貓鼻頭海域,原本4日要打衛星電話向家人報平安,卻發現沒有電,且沒有帶充電器,要用無線電通報漁電電台時,又發現訊號發不出去。陳姓船長表示,因為當時已經下餌,想說不久就要回家,決定等快靠岸再打電話報平安,沒想到會引起這麼大的關注,他根本不知道家人這麼擔心他。回想昨天中午有看到大艘的海巡艇,但由於漁船的引擎聲太大,因此他沒聽到對方有鳴笛廣播,不久後大艘海巡艇離開,換小艘海巡艇駛近,他才意識到海巡在找他,也才了解到發生什麼事。
屏東「鴻興漁號」失聯6天尋獲…3船員詭異「不鳥海巡廣播」 清艙檢查結果曝光
屏東縣東港籍漁船「鴻興漁號」於3日強震當天出海後失去音訊,海巡、國搜中心獲報後立即展開海空搜索,昨(8日)傳來好消息,失聯漁船在貓鼻頭附近海域被尋獲,船上3人全數平安。不過離奇的是,3名船員被尋獲時,面對海巡人員的廣播竟毫無回應,海巡署經清艙檢查,並未查出不法情事,今(9日)上午「鴻興漁號」已平安返抵屏東鹽埔漁港。據了解,陳姓船長及2名印尼籍移工於3日上午8時許,搭乘「鴻興漁號」從東港出海後,行駛至鵝鑾鼻西方海域18.5浬處便失去訊號,由於當天適逢花蓮7.2強震,家屬擔憂恐遇海嘯發生不測,焦急向相關單位報案求助。海巡署獲報後,立即出動多艘艦艇展開海上搜尋,另國搜中心也派遣2架次直升機從空中協尋,最終於昨(8日)上午11時許,在貓鼻頭西南方45海浬處發現失聯的「鴻興漁號」,所幸船上3人均安。海巡署初步調查,「鴻興漁號」為發電機故障無法通聯,不過案情疑點重重,當時漁船被尋獲時,海巡人員靠近廣播,但3名船員卻悶不吭聲,反應異常從容不像是受困海上多日,經專案小組清艙檢查,並未發現任何違禁物品,完成檢查後已同意漁船駛離。
「鴻興漁號」失聯5天獲救 被海巡押回興達港調查
屏東縣東港漁船「鴻興漁號」3日失聯,這也讓陳姓船長的老母急到哭紅雙眼,所幸8日中午在貓鼻頭西南方45海浬被海巡發現,但船上有諸多疑點,海巡把船押回興達基地,海巡也請檢察官指揮調查。失聯數日的「鴻興漁號」,疑似動力正常,海巡隊員也請檢方偵辦,8日深夜到高雄興達港,9日上午會進行調查。海巡署表示,因為偵查不公開,所以相關案情會釐清後再說明,興達港海巡基地也暫時不開放。據悉,海巡還沒在船上發現問題,但封鎖基地,也讓案情增加疑點,海巡仔細搜索船艙,將船長和2名印尼船員分開調查,如果船長都不說,也能從船員那了解案情。陳姓船長家屬7日晚間在臉書發尋人啟事,希望漁民能幫忙,兒子本來要到東部外海捕魚,打衛星電話、手機都沒人接,讓家屬憂是否是受地震影響。船長的爸爸說,兒子出海前有報備,妻子也為此急到哭紅雙眼。所幸8日中午11點25分,「鴻興漁」號漁船被找到。
屏東漁船強震後失聯 徐富癸促各單位全力搜尋
屏東東港籍漁船「鴻興漁號(CT2-5600)」於3日花蓮大地震後失聯,引發家屬焦慮,民進黨立委徐富癸立即協調漁業署、海巡署等單位展開搜尋,8日一早,徐富癸也前往新園鄉探視家屬,轉達屏東縣長周春米的關懷,並再次強調一定請求相關單位全力搜尋,以儘快找到船隻及船員。根據通報,海巡署艦隊分署於11時32分報告,10時5分「巡護七號」雷達鎖定疑似「鴻」船漁具AIS訊號(距該船11浬),並於11時25分在貓鼻頭西南方45浬處確認目標為「鴻」船(航向037、航速7節),經實施廣播及鳴笛,惟該船無回應,現已持續伴航監控,並依規定通報國安會、國安局、國搜中心及情報組,全案賡續管制回報。徐富癸表示,該漁船於4月3日搭載陳姓船長及2名印尼籍漁工自東港出海後,在鵝鑾鼻西方海域18.5浬處失去聯絡,家屬擔心至今,徐富癸一得知消息後立即要求漁業署、海巡署等相關單位務必在最短時間找船、找人。在探視過程中,徐富癸見到船長父親情緒低落,多次懇求相關單位加速搜尋,他也向家屬保證將持續關注搜尋進展,他說,根據軌跡推測,漁船可能持續移動至菲律賓方向,已要求海巡署增派船艦,並向附近漁船發布協尋消息,以擴大搜尋範圍,同時密切關注搜救進展,並提供最及時的協助。
「美日澳菲」首度在南海演習 解放軍:違反國際法和《南海行為宣言》
美國、日本、澳洲和菲律賓7日即將在菲律賓巴拉望島西北近海的南海海域舉行首次聯合海上演習,內容包括反潛戰、船艦通訊、編隊航行訓練,以展示武力,劍指中國的意味濃厚。對此,中國國防部回應稱,菲方倚仗外部勢力撐腰,已違反國際法和《南海各方行為宣言》(Declaration on the Conduct of Parties in the South China Sea,DOC)精神。據《日經亞洲》6日的報導,4國國防部長在當天發表的聯合聲明中宣稱,他們將在菲律賓「專屬經濟區」內開展「海上合作活動」,以展示就支持自由開放的印太地區加強合作的「集體承諾」。4國海空力量將參與演習,「此次海上合作活動將加強4國防務力量在理論、戰術、技術和程序的互通性。」雖然聲明未點名中國,但《菲律賓星報》稱,此次演習正值4國加強關係,抗衡中國在該地區日益強勢的行動之際。演習地點位於爭議海域,而美國總統拜登也即將與菲日2國領導人首度舉行3邊峰會。報導補充,4國派出5艘軍艦參與演習,包括菲律賓海軍噸位最大的巡防艦「葛雷戈里奧·德爾·皮拉爾級巡防艦」(Gregorio del Pilarclass frigate)、菲律賓向美國購買的二手巡邏艦「艾卡拉茲號」(BRP Ramon Alcaraz)、美國「莫比爾號」獨立級濱海戰鬥艦(Independence-class littoral combat ship)、日本「曙光號」村雨級驅逐艦(JS Akebono,DD-108),以及澳洲護衛艦「瓦拉蒙加號」(HMAS Warramunga)。此外,澳洲還將派遣1架軍機參演。對此,菲律賓防長特奧多羅(Gilbert Teodoro)稱,此次軍演將是菲律賓建立「個體和集體自衛能力」之系列活動的第一場。消息人士則聲稱,這是4國首次正式展開演習。去年8月,4國也舉行了海上補給聯合訓練,但船員只是互相敬禮並集體合影。此外,菲律賓也已表達每年與美澳日3國舉行數場聯合演習的想法。《環球時報》指出,對於菲律賓不斷拉攏盟友在爭議海域挑釁的舉動,中國國防部此前曾回應稱,菲方倚仗外部勢力撐腰,違反國際法和《南海各方行為宣言》精神,頻繁在海上侵權挑釁、製造事端,並散佈假訊息,誤導國際社會認知,可以說是在危險的道路上越走越遠。中方不會任菲胡來,對此進行了有理有力有節的回擊,菲方應該認識到:「挑釁滋事是得不償失的,倚靠外人是根本靠不住的。」中國海警局新聞發言人甘羽6日也表示,4日菲方組織多艘船隻非法在中國南沙群島鱟藤礁鄰近海域活動,中國海警依法依規處置,現場操作合乎專業規範。中國對包括鱟藤礁在內的南沙群島及其鄰近海域擁有無可爭辯的主權,菲公務船打著所謂「護漁」幌子非法侵權挑釁,組織媒體蓄意煽炒誤導,持續破壞南海穩定,「我們正告菲方,任何侵權伎倆都是徒勞。中國海警將依法在中國管轄海域常態維權執法,堅決維護領土主權和海洋權益。」
倫敦希斯洛機場驚傳2飛機相撞 機身受損!目擊民眾嚇壞
英國倫敦希斯洛機場(Heathrow airport)近日一輛維珍航空(Virgin)的787班機和英國航空(BritishAirways)的空中巴士A350在停機坪發生擦撞,嚇壞現場目擊民眾。所幸意外發生當下,飛機上並沒有任何乘客,目前對於意外為何會發生的詳細情況,正在進行詳細的調查當中。根據《每日郵報》、《BBC》等外媒綜合報導,英國倫敦希斯洛機場在6日當天,發生一起飛機擦撞意外。當時維珍航空的787班機,由拖車拉著移動,沒想到過程中機翼意外撞上另一架英國航空的空中巴士A350,嚇壞現場目擊乘客,事發後機場緊急人員立刻出動排除事故,不過當下尚不清楚是否有造成任何人員傷亡。對此,希斯洛機場的發言人透露「我們正在與緊急服務部門和航空公司合作夥伴合作,應對今天早些時候發生的涉及兩架飛機的事件。目前尚未收到乘客受傷的報告,我們預計不會對機場運營造成任何持續影響。」另外,維珍航空的發言人也發布聲明「客戶和船員的安全始終是我們的首要任務,我們可以確認,在此期間沒有乘客登上維珍航空的飛機。 我們已經開始全面徹底的調查,我們的工程團隊正在對飛機進行維護檢查,目前該飛機已停止服務。」英國航空的發言人則表示「我們的工程團隊正在評估我們的飛機,我們已經提供了替代飛機以減低對客戶的影響。」而大都會警察局也表示,目前警方正在支援機場和航空事故調查處,對次意外進行詳細的調查。
7.2強震有前兆?菲律賓漁民捕獲「災難魚」 30小時後花蓮大地震
4月3日發生芮氏規模7.2強烈地震,造成全台嚴重傷亡,在地震前幾個小時,鄰國菲律賓捕獲一條「災難魚」,傳說可以預測自然災害,引發民眾擔憂。花蓮外海4月3日上午7時58分發生大地震,深度15.5公里,最大震度6強,是繼1999年921地震後最大規模地震,導致12死亡、1106人受傷、705人受困、18人失聯,災情引起國際關注。據《每日星報》報導,在地震發生前不久,菲律賓卡蘭加曼島捕獲一條俗稱「地震魚」的皇帶魚(Oarfish),這類魚通常生活在海面下3300英尺的深處,不過日本民間傳說,皇帶魚會在地震發生前,游到較淺的水域。菲律賓漁民在地震前30小時捕獲「皇帶魚」。(圖/翻攝自 GMA Regional TV YouTube)漁民回報,他們在地震發生前30小時捕獲這條皇帶魚,「根據迷信,這是一個不祥預兆,而且可能是一個暗示」,因為就在隔天,台灣發生大地震,「以前我不相信,但現在我開始相信了」。漁民描述,由於船員不知道皇帶魚的長相,捕獲到的時候,原本打算放生,「但我阻止了他們,並要求帶上岸」,當他看到立刻認出來,因為以前就看到皇帶魚,但從沒見過這麼大的體型,重達15公斤、長度接近5英尺。不過,2019年《美國地震學會公報》一份報告指出,未能找到皇帶魚與地震之間的關聯,認為日本民間傳說只是一種迷信,歸因於2個事件之間存在虛幻的關係。
被丟包非洲小島 8遊客「2天穿越7國」狂追船 郵輪公司:是你們先遲到
夢幻郵輪假期竟成異鄉夢魘。8名來自美國、澳洲遊客在南非開普敦登上郵輪「挪威之晨號」(Norwegian Dawn),預計進行21天旅程,卻在中西非島國聖多美普林西比「遲到1小時」還沒回船,遭郵輪丟包。據《NBC》報導,6名美國遊客、2名澳洲遊客組成的「被丟包團」於3月20日啟程,卻在聖多美普林西比參加旅行社、「非郵輪方行程」時因遲到上船1個多小時,遭到船長下令啟航丟包。被丟包團中的坎貝爾夫婦(Jay and Jill Campbell)指控,旅遊社有事先告知船方他們會遲到上船,郵輪公司及船員卻死板又惡劣,甚至拒絕當地海岸防衛隊送他們到郵輪旁登船,害一行人脫困後在48小時內穿越7個國家,以跟上郵輪接下來的站點。郵輪方則稱「這是一起非常不幸的事件」,但乘客有責任和義務遵守規定的回船時間,並有持續協助8名旅客在最近的下一站重新登船,但由於惡劣天氣及潮汐限制,雙方錯過了最初的甘比亞站點。坎貝爾夫婦表示,他們正嚴肅考慮是否重新登上挪威拂曉號並參加郵輪公司的旅遊,與大讚聖多美普林西比人的好客、親切與友善,即使語言不通,仍盡力幫助他們解決住宿、簽證和交通等問題,還提供任何能想到的援助。
事發前突停電冒煙…貨輪失控撞斷跨港大橋 恐有7輛車、20人落水
美國巴爾的摩跨港橋梁「法蘭西斯史考特基大橋」(Francis Scott Key Bridge),於當地時間26日凌晨遭一艘貨輪「達利號」(Dali)撞斷,恐有7輛車、約20人落水。不過,根據事發之前的相關影像顯示,在發生撞擊前,該船隻的燈光一度突然熄滅,且冒出濃濃黑煙,而為此,馬里蘭州長宣布進入緊急狀態,將與跨部門合作調查這起事件。綜合外媒報導,當地凌晨1時24分左右,達利號在接近大橋之前,船上燈光突然全滅,大約7秒過後復明,並開始冒出濃煙,後來又再次停電數秒、重新出現照明,船隻也在不久後撞上大橋,事故僅發生在短短4分鐘之內。在船隻撞擊大橋下方的柱子後,橋面瞬間扭曲變形、斷裂成多截,並往水面下墜,壓在了達利號上,船頭也因此嚴重損壞。據巴爾的摩消防單位稍早指出,事發當下,約有多達7輛車、20人落水。達利號撞跨港大橋。(圖/翻攝自YouTube/Guardian News)而根據美國廣播公司報導,事故發生前,懸掛新加坡國旗的貨船達利號曾緊急向馬里蘭州交通當局發出求救訊號,稱船隻離港後就失去動力,船員無法好好操控船隻。巴爾的摩港務局透露,達利號上一次的受檢時間是於2023年9月9日,當時的檢查結果顯示並無發現任何缺陷。對此,馬里蘭州長摩爾(Wes Moore)宣布將進入緊急狀態,會與跨部門團隊進行合作,以迅速部署聯邦的資源,而新加坡海事及港務管理局(Maritime and Port Authority)也將加入調查這起事故。
美國大橋遭貨櫃船撞垮「全線坍塌落水」 船員提前警告成「無名英雄」
美國馬里蘭州(Maryland)巴爾的摩市(Baltimore)當地一座2.57公里長的法蘭西斯史考特基橋(FrancisScott Key Bridge),因為遭受貨櫃船達利號(Dali)撞擊橋墩的關係,大橋全線坍塌落水,造成8人落水,當中有6人失蹤。馬里蘭州的州長摩爾(Wes Moore)表示,在船隻撞擊橋墩之前,船員曾提前發出求救訊號示警,而此舉讓有關當局能及時封鎖出入口,阻止更多車輛進入,反而挽救更多生命,摩爾甚至用「英雄」一詞來形容這些船員。根據《CNN》報導指出,整起事件發生於26日凌晨1點27分,達利號當時已經完全失去控制,用著8節(約時速14.8公里)的速度前進著,最後還是不幸撞上橋墩,釀出此禍事。馬里蘭州交通部部長保羅(Paul Wiedefeld)表示,在達利號撞擊橋墩之後,橋梁在短短10秒內隨即斷成4截,接下來就與數輛汽車墜落水中。而在事發之初,有8人落水,這8人都是承包橋梁工程的包商員工,後續救援出2位,其中1位重傷搶救中,1位並無大礙,另外還有6位還在搜救中。馬里蘭州州長摩爾(Wes Moore)則表示,達利號並非是刻意要撞擊橋墩,而是因為失去控制才釀出此禍事,而且在事發之前,船員曾發出求救訊號,並且明確告知情形,以及即將撞上橋墩的狀況。而得到通知的官員們,則是趕在意外發生之前,迅速的封鎖橋梁的入口,阻止車輛進入,這才讓憾事避免進一步擴大。摩爾也提到,有鑑於船員的提前告知,這才避免了更大災禍的發生,當中更用「英雄」一詞來形容這些提前示警的船員,以及在第一時間就衝到現場攔阻車輛上橋的人們。如此論點也獲得美國總統拜登的支持,拜登也提到,船員的警告無疑是挽救了更多的性命。