荷美航運郵輪突然發生爆炸! 2船員被關「180°C」船艙內活活蒸死
荷美航運(Holland America)一艘新阿姆斯特丹號(MS Nieuw Amsterdam)日前停靠在巴哈馬群島時,船上機械突然爆炸。而當時2名在船艙內工作的員工,當場被高達356°F(180°C)的蒸汽活活蒸死,讓在船上的所有人都相當痛心,連船長都忍不住流下淚水。荷美航運的新阿姆斯特丹號原先預計16日從美國佛州羅德岱堡市(Fort Lauderdale)出發,23日返回羅德岱堡市後再度啟航,預計於26日抵達牙買加奧喬里奧斯(Ocho Rios)。沒想到當郵輪在22日上午停靠在巴哈馬群島時,船上機械突然爆炸。當時爆炸發生後,導致大量蒸氣外洩,工作人員便緊急關閉水門與通風設備。沒想到2名船員約瑟夫(Joseph Terrado)和瓦萬(Wawan Gusnawan)因此被意外關在船艙中,最終被高達356°F的蒸氣活活蒸死。事後一名目擊者在受訪時表示,當時大家正在慶祝航行的最後一天,之後就聽到機長廣播這起意外,所有人瞬間變得鬱鬱寡歡。並表示,後續船長還忍不住淚水,當場哭了出來,大家也一同為了2名死者默哀。對此,荷美郵輪表示「新阿姆斯特丹號上的所有系統都經過了荷蘭政府獨立測量員的審查,確定可以完全運行,並得到美國海岸警衛隊的確認。荷美航運公司的所有人都對這事件深感悲痛,我們一直在與2名團隊成員的家人保持聯繫,並在這個困難的時刻向他們和我們所有的工作人員提供支持。」
海巡女力崛起!上山下海不怕苦 撈屍、緝私當仁不讓
海巡署統計,全署11700多人,女性共1660人,約占14.1%,其中不少女性都在外勤服務。北部分署的深澳安檢所內也有不少女性士官兵,她們和男人一起執勤,上山下海進行安檢工作。說起從軍目的,有的是想體驗人生,有的則是對海巡工作抱持嚮往,女性也撐起海巡的一片天。海巡署指出,新冠疫情去年趨緩解封,也讓海上走私、販毒復甦,除了槍械、毒品及農漁畜產品,以及私菸、私酒外,還查獲松鼠、觀賞魚及玫瑰株等活體動、植物,種類五花八門。這些也都是女海巡女兵會一起經歷查緝勤務。25歲中士曾依萍,高中遇到國軍到學校招募,第一時間她就心動,與家人商議後毅然從軍,在隸屬第二岸巡隊的深澳安檢所一做就是6年,期間她也繼續深造,完成大學進修學歷。她表示,每天從深澳漁港遠眺九份山區,看山看海,工作內容很多也不輕鬆,但已習慣。印象最深的是,有次查到走私香菸,整整4個大貨櫃,因為菸是藏在船艙底下,海巡人員要彎著腰走到最底層,然後一箱箱將私菸拖出來,數百箱私菸讓她的腰痛了好多天。另名21歲上兵許芸榛從事海巡工作2年。她說工作並不會因為年齡和性別有不同,印象最深的是有次遇到水流屍,第是一次看到,感覺真的很震憾,畢竟遺體泡在海裡很久,多處都已腫脹、腐爛,說實在有點可怕。她認為這是在做功德,最後穿著救生衣下水、善後,久久不散的味道讓她記憶猶新,也明白海巡工作真的很有意義。26歲中尉曾慈瑜,大學資訊系畢業,後來發覺對相關產業沒興趣,輾轉報考海巡。她原本在基隆商港服務,每天查驗上千名旅客的行李,以及貨櫃進港,雖然忙碌但很充實;最近她轉入祕書室內勤,希望多嘗試各種工作,認為付出一定有收穫,言談充滿投身海巡的自信。
快訊/陸漁船金門海域自翻釀2死 海巡署還原:接求救通知立刻救援
陸籍漁船「閩龍漁61222」今(14日)在金門東碇島西南方1.07浬處自翻沉沒,海委會副主委周美伍向媒體還原事發經過,並表示對方在我禁限制水域內0.3浬位置翻覆,並請我方提供救援,事發時自己就在勤指中心下令,立刻通知東碇守備部隊,召集所有人力到岸際搜索,救起1人可惜沒有生命跡象,由陸方搜救艦帶走,目前還有2人下落不明,已經準備潛水人員繼續搜尋。陸籍漁船「閩龍漁61222」今(14日)在金門東碇島西南方1.07浬處自翻沉沒。海委會副主委周美伍向媒體還原事發經過,表示事發當時接到通報,有中國漁船在我方禁限制水域內翻覆,並請我方提供救援。海巡署金門海巡隊立刻派出4艘船艦馳援,並通知東碇守備部隊召集人力到岸際搜索,在報告同時已經救起2位生還者、2位死亡者;目前還有2人下落不明,如水流狀況允許,將潛進船艙內搜索。來自中國福建省漳州的「閩龍漁61222號」漁船,今晨6點多在我方東碇海域附近翻覆,海巡署金門海巡隊立刻派出4艘巡防艇馳援,目前在兩岸共同搜救下,已知有2人被救起,2漁民死亡,還有2人失蹤正持續搜尋中。民進黨立委林楚茵今天在立法院外交及國防委員會關切救援進度時,海委會副主委周美伍還原事發經過,表示上午6點2分接收到海巡署勤指中心通知,在我東地西南方水域,也就是禁限制水域內0.3浬位置,有一艘中國籍「閩龍漁61222」漁船在我們禁限制水域內翻覆,並有多名船員落海。海巡獲報後立即派遣35噸船救援,並接續自金門料羅灣派遣3艘船(2艘100噸、1艘35噸),全數海巡艇於上午7時20分陸續抵達,目前仍在救援當中。周美伍表示,最初獲報落海船員是5人,最後與中國海事單位查證,才確認是6名船員落水。陸方救起2名生還者,但另有2名死亡,其中1名死者被東碇島守軍經高倍望遠鏡發現,距岸際不到1浬,已由陸方救援艦帶走,但仍有2名船員下落不明。周美伍補充,因海流影響,目前這艘漁船靠近東碇島西南岸際,會與海巡協力釐清艙內狀況,潛水人員已經就位,若狀況允許,將潛進船艙繼續搜索剩下的2名失蹤船員。海委會副主委周美伍還原事發經過,表示上午6點2分接收到國搜中心通知,在我東地西南方水域,也就是禁限制水域內0.3浬位置,有一艘陸船翻覆,請我們提供救援,他們自己在我們禁限制水域內漁船翻覆,通知時說有五個船員全部落海、半浮半沉,我方立即派出線上艇前往救援,也派出三艘救援,已經抵達東碇水域,持續進行搜救當中。周美伍表示,對方原來告訴我們五個人,但跟對口單位確認早上所有狀況,又說是六位,經過跟福州救援單位查證是六位,在報告同時已經救起兩位生還者、兩位死亡者,其中兩位死者是由東碇守備部隊救起。周美伍補充,目前還有兩人下落不明,正全力跟陸方一同搜尋。
中國籍船長「假維修真走私」!他藉維修靠港被搜出97萬包香菸 市價超過7千萬
海巡人員接獲線報破獲私菸案,高雄旗津一處造船廠在2023年12月底,出現一艘以故障名義申請進港維修的多哥籍雜貨輪「順風號」,經海巡人員調查,查獲超過97萬包私菸,市價超過7千萬元,檢方查出,中國籍船長為了躲避入境檢查,在香港外海接駁私菸後將船艙密封,接著申請進入高雄港「假維修真走私」。中國籍船長走私97萬包香菸。(圖/三立新聞網)密艙內伸手不見五指,海巡人員拿著手電筒鑽進艙內,放眼望去船艙內堆滿紙箱搬出一個打開查看,數量多到得加派人員清點,超過97萬包私菸查獲地點在高雄旗津,海巡人員登上多哥籍雜貨輪「順風號」,緊盯開鎖船員直到打開艙門,果然發現私菸。據了解,多哥籍的雜貨輪在台灣外海聲稱故障了,申請進入旗津區的造船廠來進行維修,結果是假維修真走私,根據《三立新聞網》引述海巡署南部分署第五岸巡隊副隊長邱坤成說法,「密艙內查獲大批未稅菸品,經清點總計97萬3850包,市價逾7千萬元,該雜貨輪假借維修名義申報入境規避檢查,行走私未稅菸品入境之實」。中國籍船長走私97萬包香菸。(圖/三立新聞網)雄檢調查釐清犯案過程,中國籍俞姓船長和船員在2023年12月30日,開著多哥籍「順風號」雜貨輪,前往香港外海接駁私菸,隔天再開回高雄港外海,以修船名義停靠旗津一處造船廠,刻意等待大約一星期時間降低查緝戒心,2024年1月5日發現船長船員準備運出私菸,前往查獲阻止流入市面,大批私菸價格市價超過7千萬元。據雄檢襄閱主任檢察官宋文宏說法,「全案經檢察官綜合卷內事證,認大陸籍被告6人、緬甸籍被告2人及國人1人,均涉犯違反菸酒管理法、非法輸入私菸罪嫌,據以提起公訴」,中國籍船長假借維修走私香菸規避檢查,包括船長船員與接洽人員全遭檢方起訴,所有私菸依法聲請法院宣告沒收。CTWANT提醒您:吸菸害人害己 戒菸可減少健康的危害吸菸能導致肺癌、心臟血管疾病及肺氣腫孕婦吸菸 易導致胎兒早產及體重不足
從免疫學到哲學 與病毒族群共存須有的認知與對策
經歷過SARS-1的國家數目不如SARS-2,因此,2003年7月公布的死亡率,中國和台灣排名1、2,SARS-2的疫情雖台灣衛福部於2019年12月31日通知WHO(世界衛生組織),但未被重視。1月間在瑞士達沃斯(Davos)舉行的世界經濟論壇(World Economic Forum)討論2023年7月1日提出的全球健康議題,不明的疾病─接下來的大病毒(DiseaseX-this is how we should prepare for the next big virus),今年1月CSH(Cold Spring Harbor Laboratory,美國冷泉港實驗室)的bioRxiv(The Preprint Server For Biology,生物學預印本資料庫)發布一篇文章Lethal Infection of Human ACE2-Transgenic Mice Caused by SARS-CoV-2-related Pangolin Coronavirus GX_P2V(Short_3UTR),(SARS-CoV-2相關穿山甲冠狀病毒GX_P2V(Short_3UTR)造成人類ACE2基因轉殖小鼠致死感染),指出另一個能侵襲hACE2基因轉殖老鼠之大腦的冠狀病毒另一個病毒類GX_P2V,有100%的致死率,是穿山甲內的病毒,西方學者懷疑此GX2017/GX_P2V是早已開始人工製造的病毒,因而引起西方的注意。事實上,本次新冠疫情開始發生是在武漢一實驗室附近的華南濕糧市場,2020年1到7月共有1310萬人染疫,572624死亡案例,當時認為是動物傳人,一位法國諾貝爾獎得主發現病毒基因有2到3片是人工植入,而在2023年6月15日台北時間,美媒的報導,第一位死亡者是實驗室負責人,另有兩同事也隨後發病,因此,一些西方學者懷疑這是否生物戰劑研發的一種。從宇宙大爆炸後100億年,質能互變到45億年後地球產生,從最先氫原子產生進而到氮到氦到碳到氧進而出現有機物、微生物、類病毒、病毒、細菌,而到最後出現的人類,故病毒是人類的祖先,雖生物科技等的發達、突發猛進,但我們對病毒瞭解並與之和平共存,似乎和教科書上的描述與現況並不一致,而且新出現的病毒與人工製造的病毒是否可以溝通而能和平共存,有如機器人和人類?地球暖化的結果在俄羅斯凍原區發現五千年前的病毒復甦,而美國NASA的實驗發現從太空船艙外回到地球的細菌有51%存活,至於外太空到地球的隕石、彗星等,上面也帶有病毒造訪地球,不是突變,不是人工製造,消滅不完的。SARS-1期間尚無抗病毒藥物,且無疫苗,本次的抗疫,許多醫師建議使用口服抗病毒藥物,如Paxlovid或較少副作用的Molnupiravir,但早在2020年,台灣醫界雜誌就有一篇探討COVID-19疫情是免疫學的問題,過去我們對策是以細菌學、病毒學為出發點,這次,雖有一些先見學者、專家提出免疫學為對策的考量,但去年初另有一位醫師提出以哲學的觀點為對策。故和平共存要如何進行?募集更多研發疫苗抗病毒藥物,而達到人類的需求,似乎是緣木求魚,在人類與病毒對抗的武器競賽達標前,提升免疫力及激活自體抗病毒的干擾素才是備戰的主軸。
網傳中國10漁船報復衝撞海巡船 海巡署:2020年的舊畫面
在中國快艇金門越界翻船後,網路上出現多起有關漁船報復海巡的傳聞,近期甚至有傳出中國10艘漁船在金廈海域衝撞海巡船報復的消息,甚至還有相關影片在網路上流傳。而海巡署則於25日表示,網路流傳的是舊畫面,是2020年3月發布中國船越界的資料影片。根據媒體報導指出,海巡署透過新聞訊息澄清,表示近期網傳「今早金廈海域、大陸十艘漁船衝撞海巡船、報復開始!」等傳聞皆非事實。而經查,網路傳聞所使用的畫面,是海巡署於2020年3月所發布的新聞資料和畫面,當時為金門海巡隊與金門縣府護漁小組在小金門檳榔嶼海域執行清除非法撈捕漁網的作業,結果遭遇10餘艘越界的中國快艇企圖強闖,巡防艇以霰彈槍對空擊發橡膠彈成功嚇阻,迫使中國船團向外駛離。而此事經由事實查核中心進行比對後,發現14日在金門翻覆的中國快艇船身下部為紅色,船艙為藍色,且側面有開窗。但網路上所流傳影片船身為灰色,船艙為藍色,與網傳船隻完全不同,因此判定並非是相同船隻。(圖/翻攝自事實查核中心)
中國海警才登檢 陸海監船今再闖「金門限制海域」與海巡艇對峙
陸籍漁船在金門翻覆2死事件,引發兩岸緊張。繼中國海警昨(19日)在金門藍色公路登船臨檢我方民船30分鐘後,大陸海監總隊今天再派船越界進入限制海域。海巡署表示,陸方1艘海監局海監總隊的8029海監船在上午9點5分駛入金門限制水域,隨即派遣海巡3556艇查處,並透過無線電、廣播器持續向陸船表達其未經許可,不得進入該水域,陸船與我艇對峙到10點5分才駛離,海巡船也持續監控。海巡第12巡防區昨天下午4點47分,經由雷達及紅外線熱影像系統發現2艘陸方海警船,出現在大金門烏沙西北角2.8浬,並船靠登檢金廈遊輪,立即派線上10039艇前去監控。6名陸海警在船艙查驗我民船航行計畫、船舶證書、船長船員證和船長簽名後,在下午5點19分離船。當時除11名台籍船員,還有23名乘客,另由於該船繞行金門海域導覽,並因烏沙角外多淺灘,因此偏向大陸地區航行。對於中方連2天登檢、闖入我方限制海域,國防部長邱國正今天在立法院接受質詢前表示,國軍不會主動介入,避免升高衝突和戰爭,「這部分由海巡署處理」,並坦言擔憂兩岸擦槍走火,「國防部一定擔憂很多事,如果不擔憂,全民就要擔憂了」。
陸警登檢觀光船驚魂30分 陳玉珍曝主因
金門縣1艘觀光船「初日號」19日進行「藍色公路」海上之旅時,遭大陸福建海警隊登船盤查,情勢一度緊張,所幸30分鐘後盤查結束,並在我方2艘船艇護航下,全員平安返抵金門水頭碼頭。對此,金門籍國民黨立委陳玉珍向CTWANT記者表示,近期兩岸關係緊張,連帶金廈水域也加強執法,我方漁船確有稍稍越界半海浬情事,但對岸也常有觀光船到我方海域內欣賞大膽島「三民主義統一中國」字樣,過去循此路徑,並不會遭到彼此為難,相信這次初日號船艙組員也很意外,但也不必因此斷絕所有觀光活動「彼此照步來就好」。陳玉珍提醒,未來福建警方可能會常態化加強邊界海防稽查,不過主要是因應兩岸關係緊張而有的宣示行為,不至於對船員甚至遊客有任何威脅,且本次事件後,船舶業者也知道了當前觀光界線與尺度,其實安分守己,兩岸回到法制面,也是另一種保障。而海委會主委管碧玲20日接受媒體聯訪則稱,海巡人員早已建立SOP,只要接獲漁船或觀光船通知,都會盡速支援,盡量在對岸人員登船前隔離彼此。管碧玲表示,本次因事出突然,已遭福建警方登船,我方除表達強力抗議外,也正著手釐清事發原委中,而初日號船上因無監控錄像,目前海巡人員行政調查有其蒐證極限,必須靜待司法單位來處理以昭公信。管碧玲呼籲,未來如有非我國船隻有登艦要求,我方船隻可掉頭不甩,並同步通知我方海巡人員到場處理即可,不必緊張,也不必一味屈從對方指令,我方雷達勤務也常態性科技巡航,保障合法漁權與觀光權益。
交通部要求航商拒絕大陸海警登檢 謝寒冰:政府將責任甩鍋給人民
陸船日前發生越界捕魚造成兩人死亡,福建海警局已強硬表態將加強海上「常態化」執法。金門藍色公路「初日號」遊艇19日下午行經金門縣大二膽海域、五通水道附近時,遭福建海警局強制登船臨檢約30分鐘,遊艇上約20餘名遊客驚嚇不已。福建海警局強制登船臨檢約30分。(圖/民眾提供)海巡署第12巡防區雷達及紅外線熱影像系統於下午4時47分發現兩艘海警船於大金門烏沙角西北方2.8浬併靠登檢國籍「金廈遊輪」,隨即派遣線上10039艇前往應處。陸方計有6名海警人員登船,於船艙查驗「金」輪航行計畫、船舶證書、船長船員證照及船長簽名後,於下午5時19分離船。根據《中天》報導,交通部航港局表示,一般登船檢查都在港口區域,不會在水域上登檢,此舉不符合國際慣例。航港局指出,此次航商於事發後才通報航港局,除請海巡艦加強巡邏外,也讓航港局同仁對航商加強宣導,,我方船隻若再遭對方海警要求登檢,除應拒絕之外,也應盡速通報海巡協助,並且不要停船、盡快返航。對此,政治評論家謝寒冰在中天電視《頭條開講》認為,這是把責任全部甩鍋給人民,由人民自己解決。這是政府的責任,不要轉嫁到民眾身上,如果船被大陸海警圍住,直接擋在船頭,要往哪裡跑?海上又不是飆車,掉頭就跑。這是標準甩鍋,丟臉!
陸船員溺斃兩岸如何釋善意 羅智強:看看陳長文的紅會模式
大陸漁船在金門海域為躲避海巡署查緝發生翻覆意外,造成兩名陸籍船員溺斃,再次挑動兩岸敏感神經。立委羅智強16日表示,馬政府時期,兩岸溝通管道順暢,類似事件能即時處理,避免情勢升高;但如今兩岸關係跌落谷底,官方早已失聯,海基會也功能盡失。他建議民進黨政府,可授權紅十字會處理漁船翻覆事件後續,為兩岸關係釋出善意。羅智強在臉書撰文指出,現今兩岸缺乏互信,任何小摩擦都可能被無限放大,導致擦槍走火。既然官方的路不通,但問題還是必須解決,衝突還是必須化解,何不另闢蹊徑。他舉例,1990年7月,海軍查獲越界大陸漁船閩平漁5540號,警備總部遣返76名偷渡漁民時以木板封艙,船艙中25人不幸缺氧喪命;同年8月,遭警總遣返的大陸漁船閩平漁5202號,與海軍軍艦碰撞導致船難,50名漁民中21人死亡。羅智強指出,「閩平漁事件」掀起軒然大波,為防止事件重演,政府找上當時兩岸間唯一的溝通管道「紅十字會」。 1990年9月,兩岸紅十字會秘書長陳長文與韓長林簽訂「金門協議」,讓官方可經由紅十字會聯繫,合作辦理大陸偷渡客遣返事宜。羅智強列舉,1991年7月,大陸漁船閩獅漁2294號、2295號越界遭海巡隊押回,大陸紅十字會人員獲准來台探視遭扣押18名漁民,後與海基會商談,閩獅漁號漁民陸續遣返廈門。2004年4月,台灣漁船漁聖號與大陸貨輪金富達九號在東引附近海域相撞,到場海巡人員有兩人遭大陸船員劫持至福建。當時民進黨執政,兩岸協商管道關閉,也是透過紅十字會居中協調,才營救回海巡人員,平息一場兩岸可能的衝突。「紅十字會自70年代起即扮演兩岸民間交流的角色,兩岸紅十字會更從2007年開始,合作海上急難救援。」羅智強認為,處理兩岸事務性問題,紅十字會有能力,也是適合管道。現在兩岸不溝通、不信任、無默契,出現任何爭端,只剩相互指責,加劇敵視對立。羅智強建議,官方的路不通,紅十字會就是一條現成的路。民進黨政府不妨放開心胸,授權紅十字在人道立場,處理漁船翻覆事件後續,藉由開啟這扇窗,為兩岸關係釋出善意。
天使輪600貨櫃海上漂危害航安...船公司CEO、前船長遭通緝!港務公司國際求償3億
帛琉籍貨輪「天使輪」去年7月在高雄港外海突然沉沒,船上600只20呎空貨櫃在海上漂流,一度造成航海及海洋生態危機。案經高雄地檢署偵查後,認為船公司亞塞拜然籍的執行長I.ZAMIG、原土耳其籍的船長G.SERKAN,涉犯刑法「壅塞水路致生往來危險」的公共危險罪,因2人在境外未到案,1日偵結發布通緝,其餘19名船員犯罪嫌疑不足,處分不起訴。高雄港務分公司總經理王錦榮表示,天使輪船東得知台灣將扣他在荷蘭鹿特丹的另一艘船,就立刻把船賣出,導致無法查扣。負責事件善後的高雄港務分公司強調,清除及相關損失約2.5億至3億元,目前已請外交部透過帛琉調閱船東和保險公司Hydor相關資料,透過國外律師求償包含清油汙、拖船、切除船橋、漁民損失等共2.5億至3億元。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃,去年7月不明原因進水傾斜,最後在高雄港外2.8海里處沉沒,甲板上600只空貨櫃一路往南飄浮擴散。港務公司當時為搶撈貨櫃、油汙,出動大量器具和人力,處理費用可觀。檢方查出,天使輪是馬歇爾群島籍船商所有,由亞塞拜然籍Zulu公司經營,I.ZAMIG為公司執行長負責航行決策。G.SERKAN是天使輪原啟航時船長,至高雄港外海時發現船有危險,被抗議下換手交接給現任船長。經查天使輪自印度穆恩德拉出發,預計至大陸大連港載運空櫃,途中船艙進水,幫浦抽水無效,到大連港時船艙水位已達腳踝高度,原船長不滿抗議後,在高雄港外海更換新船長,本要往香港,考量當時離台灣較近,才緊急變更航程至高雄港準備維修。Zulu公司2度申請緊急入港,但均未出具相關證明,沒多久船體就傾斜、沉沒在高雄港外海。檢方認為,船公司執行長及原船長2人須出面說明事發關鍵細節,但經相關機關聯繫無回應,依公共危險罪發布通緝。
海虎潛艦3官兵失蹤近1個月! 家屬:白沙屯媽祖指引「2線索」
海虎潛艦256戰隊去年(2023年)12月21日下午1時許在小琉球海域進行水上演訓時,因「救難浮標」鬆脫的突發事件,導致6名官兵遭大浪捲入海,經緊急搜救後僅3人獲救,林姓士官長、顏姓及張姓士官3人至今(19日)仍下落不明。但家屬不願放棄最後希望,張姓士官的妻子近日也在IG發文懇求這幾天有到墾丁、恆春一帶進行水域活動的朋友,多留意礁岩石塊的縫隙,更透露上週向白沙屯媽祖祈求後得到的線索是「人還活著」、「在南部」,因此也發願若能在10天內找到,願意5年跟隨媽祖遶境。張姓士官的妻子16日在IG發文求救,懇請這幾天會前往恆春、墾丁南部海域的朋友,能否幫忙留意水域底下的空間,像是礁岩石塊的縫隙等,「如有發現,可以幫忙帶他回家嗎?」她也接著在下篇貼文透露,上週她與家人們向白沙屯媽祖祈求,意外獲得「還活著」、「在南部」等線索,因此誠心發願「如果在10天內找到,願意5年都跟著隨香走全程」,隨後更得到了3個聖筊,直言「這一次,我們真的要帶你回家。」最後她除了拜託潛水朋友多加留意之外,還要拜託老公加油挺下去,「不管結果是如何,讓我們帶著你回家」、「回家就好」,貼文下方更有網友留言稱,夢到張姓士官目前在墾丁東方,目前被珊瑚卡住。據悉,海虎潛艦去年12月21日執行浮航固定當下,只有1名官兵落海,另外5人是第一時間被派下去救援的,不料如今卻有3人尚未尋獲。另船艙內有2名官兵受傷,隨後5名傷患送抵高雄國軍左營總醫院,其中1人骨折,5人生命跡象均穩定無大礙。海軍艦指部當月22日晚間曾表示,原初判落海的作業人員是因安全索撕裂造成,經複查確認人員遭瞬間湧浪拍落舷邊,安全扣環嚴重受力,扭曲變形鬆脫,才造成人員落海。雖然海軍艦指部當月23日也傳出,海巡署巡護7號於小琉球南方海域尋獲海虎潛艦的紅色充氣式救生衣1件,不過沒有發現落海人員。海軍艦指部事後也強調,將持續整合友軍海、空兵力,依海象並將家屬所提搜救意見一併納入搜救計畫,適時調整搜救區域,全力投入,不放棄任何機會。
澎湖「連春發6」漁船進水沉沒 海巡隊急出動船上5人均獲救
澎湖縣1艘「連春發6」漁船今(6)日在航行過程中船艙不慎進水,且船隻沉沒速度相當快,不久後整艘船就沉沒在龍門外海中,澎湖海巡隊獲報後,隨即派遣海巡艦艇前往救援,所幸船上包括船長及外籍船員等5人均平安獲救。經查,該艘連春發6號船隻為白沙赤崁籍CT3漁船,於今(6)日清晨欲從外海返航,未料就在船隻航行至龍門港外海時,船艙卻突然疑似出現進水情況,且過沒多久船艙就已被灌滿海水,導致船員們根本沒有時間進行搶救,眼見船隻正逐漸下沉,遂趕緊發出求救信號。海巡隊表示,在接獲船隻沉沒通報後,於第一時間出動巡防艇趕往救援時,就發現船隻已有傾斜現象,同時立即派遣屏東艦、3503艇、及10071艇由七美緊急加入馳援任務,並隨即成立緊急應變中心,以監控船隻情況及救援進度。據悉,連春發6號漁船發生進水意外之初,曾經有2艘友船在接獲消息後連忙到場救援,不過由於船艙進水速度實在太快,導致船隻隨後不斷傾斜下沉,趕來的支援船隻想盡辦法要幫忙,但最後還是只能眼睜睜看著船隻沉沒而愛莫能助。澎湖第十三巡防區說明,經派遣各式艦艇前往救援,在上午9時許成功與連春發6號漁船會合,當時該艘漁船正由「進鴻興」與「新富海16」2艘友船拖帶中,不過隨後又陸續發生拖纜斷落以及船隻完全沉沒等情形;所幸海巡艦艇緊急趕到將船員接駁上艇,並於10時45分平安返抵龍門漁港,使船上包括船長及另4名外籍船員等5人均平安獲救,並將人員暫時安置於龍門安檢所內同時通知家屬獲救消息。
金門保養廠大火!500萬遊艇變廢鐵 2技師嚴重燒傷
金門縣金沙鎮陽翟一處保養廠2日下午驚傳火警,一艘造價約新台幣500萬元的遊艇進場保修時不明原因起火燃燒,並波及2名技師全身30%三度燒傷後送台灣救治;現場濃煙竄天,周遭還存放有大量油料情況危急,警消獲報後立即出動8車22人前往搶救,火勢歷時約20分鐘即有效壓制,詳細起火原因由消防局火調科調查中。金門縣消防局指出,2日下午4時接獲民眾報案,指稱金沙鎮陽翟有鐵皮屋發生火災,指揮中心第一時間立即派遣金沙及金湖車組,各式消防車共計8車22人前往搶救。據救援人員表示,警消車組抵達現場前,遠方即可目視大量黑色濃煙直竄天際,抵達現場後確認為拖架上的船舶已呈現全面起火燃燒情形,且有2位民眾受傷於消防車抵達前已自行就醫。現場指揮官立即指揮現場布署2水線,以移動式泡沫壓制火勢,考量船艇仍有約200公升油料,後續再以系統式泡沫針對船艙滅火,過程中持續以TIC(熱顯像儀)監控船體溫度變化,以防復燃。火勢經搶救歷時約20分鐘後有效壓制,幸未釀成更大災禍。據業者表示,被燒毀的遊艇損失約500多萬元,而2名技師全身因有30%三度燒燙傷,2日晚間7時許已緊急後送台灣本島救治。消防局呼籲,民眾在執行各式機械保養時,應依照SOP進行,以避免意外事故發生,車輛船舶等因載有油料及電瓶等裝置,極易引發大火,民眾務必以自身安全為第一考量,應先避往安全位置,並立即撥打119求援,以爭取黃金救援時效。
金門「500萬遊艇」遭火祝融 釀2技師三度燙傷後送治療
金門縣昨(2)日傳出遊艇火警,位於金沙鎮的一間遊艇保養廠在下午突竄出火煙,當場2名技師不慎遭波及受有三度燒傷,隨即自行前往醫院救治並後送本島治療;而警消獲報後派遣8車17人外加5名義消到場灌救,趕抵時發現1艘要價500萬元的遊艇慘被被火舌祝融,至於詳細的起火原因則由火調單位調查釐清中。據悉,昨(2)日下午4時許,位於金沙鎮陽翟的某遊艇保養廠突竄出濃煙,接著就發現廠內1艘放置於拖架上的船舶起火燃燒,而該艘遊艇要價約500萬元;然而本起火警除了遊艇慘被燒成廢鐵外,也造成2名工作人員因此受傷,現場人員不敢大意,隨即撥打119通報消防局前來救援。金門縣消防局表示,獲報該起火警案件後,隨即派遣第二大隊金沙、金湖分隊同仁,共計出動8輛各式消防車、17名消防員、5名義消前往灌救;救災人員趕抵前即看見空中飄散著濃濃黑煙,在抵達現場後發現是1艘船舶起火,且該艘船舶已呈全面燃燒狀態,於是立即佈設水線以移動式泡沫控制火勢,後續則因遊艇內還存有約200公升油料,而改用系統式泡沫進行船艙滅火。經查,消防人員灌救過程中,不斷透過熱顯像儀TIC監控船隻的溫度變化,以防止復燃的情況發生,且在經過2分隊合力救援下,火勢也順利被撲滅;而該起火警也造成2名技師全身30%三度燒燙傷,在自行前往當地就醫後,於昨(2)日晚間7時許後送本島治療,至於詳細的起火原因則需由火調單位進行調查後釐清。