台東男亂頭車長閥…害台鐵停駛慘了 警揭「未依公共危險偵辦」原因
台鐵本月2日發生列車緊急煞停事件,原因是一名男子睡過頭,擅自拉下「車長閥」,導致列車緊急停車,全部旅客被迫下車。警方今(5日)傳喚當事人到案,但最後未依公共危險罪偵辦。對此,鐵路警察局花蓮分局也說明原因了。據了解,422次自強號列車行駛至台東金崙站前,因為不明原因緊急自動煞車,當下為了排除狀況,加上避免耽誤旅客時間,立刻安排轉乘莒光號。事後調閱監視器才知,問題出在第9車一名男性乘客,對方拉動車長閥,進而引發事件。警方掌握身分,是居住在台東的28歲謝姓男子,原本預定在台東下車,卻在車上不小心睡著坐過站,醒來發現來不及下車,一時情急便拉動「車長閥」,強行將列車緊急停下。28歲謝姓男子因為睡過頭,及時拉下「車長閥」。(示意圖/報系資料照)男子訊後被依鐵路法第68之1條,任意操控鐵路站、車設備,或以他法妨害系統設備正常運作,可裁處新台幣1萬元以上100萬元以下罰緩,函移交通部裁處。至於男子為何不是被依公共危險罪偵辦?鐵路警察局花蓮分局解釋,有關台鐵第422次列車因車廂「車長閥」遭民眾轉動致列車緊急停駛案,全案綜合司機員、列車長及行為人所述,需再行函文台鐵公司相關技術單位,是否會造成列車往來之危險,確認後再依公共危險罪嫌函請地檢署偵辦。
最重罰百萬!拉「車長閥」害新自強號煞停 手賤男到案:我就睡過頭啊
台鐵第422次列車2日發生緊急煞停案件,該列車因車廂「車長閥」遭旅客轉動,在金崙站前緊急停車,鐵路警察局獲報後展開調查,5日傳喚28歲謝姓男子到案說明,他供稱自己因睡過頭來不及下車,情急之下才出此下次,訊後被依違反鐵路法第68之1條函送法辦。據了解,該列車為EMU3000新自強號列車,2日行經台東金崙火車站時緊急停駛,當下為了排除狀況,再加上避免耽誤旅客時間,所以台鐵即刻安排旅客轉乘莒光號。而司機員的巡查後,發現該列自強號第9車的「車長閥」遭人拉下,進而導致軔管氣壓洩漏,這才引發緊急停車系統,並透過監視器畫面鎖定謝男,5日中午傳喚他到案說明。謝男對於犯行坦承不諱,表示自己當日睡過頭,清醒後才發現已經過站,緊急之下才會出此下策,訊後被依鐵路法第68之1條,任意操控鐵路站、車設備,或以他法妨害系統設備正常運作,可裁處新台幣1萬元以上100萬元以下罰緩,函移交通部裁處。警方也呼籲,旅客搭乘各級列車,應遵守乘車秩序,若有乘車過站的情形,應向台鐵公司列車長尋求協助,切勿任意開啟及操作各項站車設備,以免危害鐵道運輸安全及涉法。
搭自強號疑坐過站!乘客竟用「這一招」讓火車急停 手賤男下午遭警方約談
台鐵422次新自強號列車於2日發生緊急煞停事件,最後經調查後,發現是一名男子擅自拉下「車長閥」,結果導致列車停靠在台東金崙站。目前警方在調閱監視器後,推測男子疑似坐過站,所以才突發奇想用這招下車,目前該名男子的相關身分已經被鐵路警察掌握。根據媒體報導指出,該列自強號列車於2日行駛至台東金崙站前,卻因為不明原因緊急自動煞車,當下為了排除狀況,再加上避免耽誤旅客時間,所以台鐵即刻安排旅客轉乘莒光號。事後在司機員的巡查下才知道,該列自強號第9車的「車長閥」遭人拉下,進而導致軔管氣壓洩漏,這才引發緊急停車系統。而透過監視器畫面也可以看到,在事發之前,有一名男子站在車門邊,清楚拍下其打開櫃子、拉下車長閥的畫面。警方事後調查後得知,該名男子的車票是買到台東,疑似是不小心坐過站,再加上下一站就是屏東潮州,因此推測該名男子是為了避免過遠的回程,所以才透過拉閥的方式強行下車。目前鐵路警察局花蓮分局已經掌握該名男子身分,後續將會傳喚到案說明。而根據媒體報導指出,在警方展開調查後,警方已掌握該名男子的身分,5日中午循線傳喚該名男子到案說明,之後會函送鐵道局進行開罰,該名男子依法可裁處新台幣1萬元以上、100萬元以下罰鍰。
台鐵公司化…今年開始研議調整票價 估2026年轉虧為盈
136年台鐵管理局走入歷史,1日掛牌改制為國營台鐵公司。由台鐵局長轉任台鐵公司董事長的杜微昨表示,短期負債將加速償還,預計2026年轉虧為盈,不再有負債,今年開始研議票價調整方案。對此,學者表達支持,票價應回歸健康制度,有獲利才能提供旅客更好服務。台鐵公司昨在台北車站舉行揭牌儀式,蔡英文總統、行政院長陳建仁等人皆到場見證。蔡英文致詞指出,台鐵公司化從2002年討論,至2018年、2021年兩次不幸鐵道事故,加深改革期待,台鐵公司化的路走了20年,在對員工權益影響最小之下,並調整台鐵組織,賦予自主權提升經營效率。台鐵昨日起邁入公司化新篇章,杜微指出,先前短期負債約1700億元,移轉給償債基金,公司只會產生短期負債,若未來有短期負債,會加速償還,現金流估2026年轉虧為盈,不再有任何負債,會計帳估2028年轉虧為盈,未來會注意公司財務規畫。杜微提到,目前沒有票價調整方案,公司成立之初會把安全跟服務做好,但今年度開始研議推動調整票價案,也會審視外界建議再擬定。台鐵上次調整票價在1995年,已相隔28年,目前票價費率以每人每公里計算,區間車票價1.46元、莒光號1.75元、自強號2.27元。據台鐵去年5月研議方案,若採較低報酬率1%方案,區間車費率調為1.86元、莒光號調為2.02元、自強號調為2.53元,以自強號為例,台北站到高雄站票價將從843元調為940元,但交通部未同意。據了解,台鐵公司昨召開第一次董事會,僅通過董事長及總經理人事案,未討論到票價,預計今年第1季提報新的票價方案予董事會審查,由董事會決定是否調整及調整幅度,通過後再報交通部。逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭說,台鐵票價太低,從板橋搭到台北車站僅15元,比台北捷運票價25元還便宜,政府對運輸費率不論是捷運或公車、台鐵都被管制,但至少要讓公司有獲利,回到健康制度。她建議台鐵比照北捷推常客優惠,創造黏著度,並由政府補助弱勢族群的票價及小站,增加獲利空間。
6旬婦台鐵化身體操隊「吊單槓一字馬」 脫序畫面曝光
台鐵南下521次莒光號列車驚見離奇畫面,66歲的張姓婦人,在昨(21日)下午搭乘列車,當行經至鶯歌至桃園站之間路段時,竟突然做出令人匪夷所思的行為,爬上列車椅背,雙手吊掛在置物架上,張開雙腿,彷彿在列車上進行拉筋運動,其他乘客見狀紛紛勸阻,卻被回嗆:「我是國家代表隊!」據了解,張婦坐在列車椅背上,雙手吊掛在置物架上,背向後方拉伸,並連續變換類似體操的動作,讓其他乘客不得不依稀錄下3分鐘的奇特一幕,並在網路上分享,瞬間引起網友撻伐,過程中,張婦聽到其他乘客的指責聲浪,例如「出風頭不是這樣出風頭,下來好不好」、「有沒有倫理道德」等,都立即囂張回嗆「車廂我兒子設計的」、「你有沒有知識」等言辭。鐵路局表示,列車長得知此事後立即前往勸導,但張婦不僅不聽從勸導,反而情緒不穩惡言相向,列車長見狀通報鐵路警察中壢分局協助處理,並當場解除其運送契約,要求張婦在中壢站下車。警方表示,根據《鐵路法》規定,張姓婦人的行為涉嫌違反「任意操控鐵路站、車設備,或以他法妨害系統設備正常運作」、「無故躺臥於車廂內或月台上座椅」等條款,可分別處1萬元以上、100萬元以下的罰鍰,或1500元以上、7500元以下罰鍰。警方呼籲,民眾不正當使用車廂行李架行為也涉違反相關法條,可處新台幣1萬元以上1百萬元以下的罰鍰,若有旅客在乘車途中影響秩序,民眾可即時通知列車長或鐵路警察協處,或撥打臺鐵客服電話。
婦人台鐵上雙腳開開大拉筋!不聽勸嗆「我是國家代表隊」 下秒遭請下車
台鐵第521次莒光號於21日在行經桃園中壢路段時,有位年約50歲的婦人竟在車上大拉筋,她先是坐在椅背上,雙手再拉著置物架開始做起伸展動作,列車長據報趕往出聲制止,她卻稱自己是「國家代表隊」,還嗆說「車廂是我兒子設計的、找你們局長來」,女子不聽勸後,當下列車長則直接在中壢站請婦人下車,目前已由警方依法函移裁處。此事發生在21日下午5點40分許,台鐵第521次莒光號第7車行經桃園中壢路段時,這位年約50歲的張姓女子一上車並不是開始找自己的位子,而是脫下鞋子,直接坐在列車椅背上,手再吊掛置物架,便開始做起體操,且雙腳打開到幾乎都快劈腿,當下其他乘客都被嚇傻了。列車長在據報後趕往出聲制止,但婦人竟不聽勸稱自己是「國家代表隊」,還惡言相向嗆說「車廂是我兒子設計的、找你們局長來」,列車長隨即通報中壢路警協助處理,並解除該旅客運送契約,直接在中壢站請婦人下車,後續則將依違反鐵路法第68之1第5款函移主管機關交通部鐵道局裁處。對此臺鐵局則表示,該名旅客不當躺臥於列車座椅行為涉違反鐵路法第71條第一項第十一款、無故躺臥於車廂內或月台上之座椅,不聽勸阻,可處一千五百元以上七千五百元以下罰鍰;另不正當使用車廂行李架行為亦涉違反鐵路法第68-1條第二項第三款任意操控鐵路站、車設備,或以他法妨害系統設備正常運作,可處一萬元以上一百萬元以下罰鍰。
杜微:最快「2024下半年」票價喊漲 台鐵澄清「無具體計畫」
台鐵明年元旦公司化,末代台鐵局長、即將成為台鐵公司首任董事長的杜微16日受訪時也透露,票價已凍漲28年的台鐵,若調漲案在2024年獲准,最快將在明年下半年實施,至於如何調漲仍須再討論。對此,台鐵昨(17日)晚間也發出聲明強調,這僅是初步構想,尚未評估也沒有任何調票價的具體方案。台鐵票價凍漲28年,意味著台鐵最近一次調整票價已是在民國84年,目前票價為區間車1.46元、莒光號1.75元,而自強號則是2.27元,計算方式是以每人每公里含稅計算。對此,杜微16日受訪時指出,台鐵公司化後,票價是否調整對台鐵營運影響變小,因為若是因政策造成的虧損,須由政府補貼;若政府不調漲,則由政府補貼台鐵的票價差額。而台鐵公司票價調整方案最快也預計在2024年初出爐,並在3、4月送往董事會討論,若通過將呈報交通部及行政院,通過後最快將在下半年實施,至於如何調整還要再進一步討論。據傳台鐵先前研議的,為較低的報酬率1%方案,區間車費率調為1.86元(漲27%)、莒光號調為2.02元(漲15%)、自強號調為2.53元(漲11%)。然而,台鐵昨晚為此緊急澄清,由於該票價調整案仍待台鐵公司化後提出方案,且還要經董事會審查同意,更要提報交通部,強調該案僅在構想階段,還沒有具體方案,但部分媒體已報出明年調漲的具體漲幅,讓不少民眾誤解,「現階段台鐵正全力進行安全及服務的提升,沒有任何調票價的具體計畫。」
台鐵準董事長曝票價將漲! 最快「2024下半年」實施
票價已凍漲28年的台鐵,即將接任台鐵董事長的現任局長杜微接受專訪時就表示,2024年票價調漲案若獲准,最快將在明年下半年實施;至於如何調漲仍須再討論。據了解,台鐵最近一次調整票價是在28年前,也就是民國84年,目前票價為區間車1.46元、莒光號1.75元,而自強號則是2.27元,計算方式是以每人每公里含稅計算。若根據台鐵先前研議的方案,採較低的報酬率1%方案,區間車費率調為1.86元(漲27%)、莒光號調為2.02元(漲15%)、自強號調為2.53元(漲11%)。杜微表示,台鐵公司化後,票價是否調整對台鐵營運影響變小,因為若是因政策造成的虧損,須由政府補貼;若政府不調漲,則由政府補貼台鐵的票價差額。不過交通部長賀陳旦一向都支持調漲,因為他認為讓票價回到合理財務結構,才能了解營運成本及訂定票價策略。台鐵公司票價調整方案最快在2024年初出爐,並在3、4月送往董事會討論,若通過將呈報交通部及行政院,通過後最快將在下半年實施,至於如何調整還要再進一步討論。
無限次搭火車、市公車 基隆288交通月票10/16上路
基北北桃推出1200都會通後,讓通勤族大省荷包,基隆市長謝國樑12日宣布「基隆市公共運輸定期票」16日將上路,30天只要288元就可無限搭乘基隆市內57條路線公車、6處台鐵站,預估有上萬人受惠,他呼籲市民可善加運用。基隆市區專屬公共運輸定期票,除與通勤到雙北、桃園外縣市的1200都會通有所區隔,基隆市內定期票也只要288元,謝國樑表示,民眾可在基隆市境內搭乘公車與台鐵通勤上學、上班,盼養成使用大眾運輸工具習慣。基隆市議會議長童子瑋指出,全民使用大眾運輸是進步城市的象徵,要感謝交通部公路總局和市府交通處,溝通爭取市內288元月票,這是交通平權的關鍵時刻,市內月票對每天在基隆市短距通勤上班、上課的民眾,及往返醫院復健、市場採買的長輩與弱勢有莫大幫助,也對已邁入超高齡社會的基隆有重大意義。他認為,因為大家習慣騎機車,所以市內違停嚴重,市府應加強宣傳讓更多人知道中央攜手地方達成的良好政策,讓私人運具降載真正落實,也通盤檢視目前市內公車路線是否能回應需求。交通處指出,下周一起,只要288元即可在30天內無限搭乘基隆市境內市公車及台鐵區間(快)車、莒光號、指定車次自強號;10月11日至11月10日,民眾除了可在台鐵基隆、三坑、八堵、七堵與百福站購票,二信循環站也會增設臨時據點,每張電子票證僅能設定1種定期票,若卡片已設定其他定期票,則無法再購買288元定期票,須持其他卡片設定。
10月新制懶人包一次看 4縣市禁用塑膠杯、重陽敬老金發放
如今已進入10月份,這也代表著2023年也僅剩下最後4個月。在這個月中,有許多新制度陸續上路,像是有4個縣市也加入了禁用塑膠杯的行列,另外重陽敬老金也在這個月發放,其中桃園當地符合資格的長輩,最高可領取2萬元敬老金。4大領域高壓用電取消凍漲經濟部雖然曾於9月召開會議,決議電價暫不調整,維持在平均電價3.1154元/度。但考量百貨公司、電影院、健身房、餐飲等領域在2023年上半年度的營業額、用電量皆有成長,因此這4領域恢復原本電價,估計受影響店家有880家業者。部分疾病藥品放寬給付1日起放寬口服B肝抗病毒藥物:e抗原陰性慢性B肝病人(1)由半年內2次以上肝指數(ALT)異常(ALT≧正常值2倍)才能用藥,放寬為1次;(2)肝纖維化程度由重度纖維化(≧F3)放寬為中度纖維化(≧F2)即可用藥。預計約新增加21,000人受惠。除此之外,1日起同步放寬血栓溶解劑「rt-PA藥品」及「急性缺血性腦中風處置費」之給付條件,由原先限急性缺血性腦中風「3小時內」使用,延長至「4.5小時內」,預估一年約新增加1,600人受惠。公費流感疫苗公費流感疫苗分2階段開打,第1階段於10月2日起開打,對象包括65歲以上長者、學齡前幼兒、醫事及衛生防疫相關人員等11類對象;第2階段自11月1日開始,對象為50至64歲無高風險慢性病成人。疾管署呼籲符合公費接種資格民眾開打後儘速預約接種,且65歲以上長者亦可與莫德納XBB.1.5疫苗或肺炎鏈球菌疫苗同時接種。農業版青安貸款農業部推出「農業金融機構辦理青年安居購屋優惠貸款」(下稱農安貸款),自10月1日起實施,由政府補助利息1碼,並由農業金融機構(包括全國農業金庫及農漁會信用部)減收利息半碼,至115年9月30日止,除前開貸款利率優惠外,還提供貸款額度最高1,000萬元、貸款年限最長40年及寬限期5年等優惠條件。TPASS通勤月票第二階段「TPASS行政院通勤月票」,第一階段北中南三大生活圈月票已於7月1日上線啟用,截至9月20日止已有783萬使用人次。臺鐵局將於10月2日起啟用第二階段通勤月票,上線區域及售價為桃竹竹苗1200元、桃竹竹799元、竹竹苗699元、竹竹288元;北宜1800元、宜蘭縣750元;花蓮縣199元及399元;臺東縣299元(臺東社福卡同步上線)。另基隆市通勤月票288元亦將於10月16日啟用。票卡有效期限(30日)內可不限次數搭乘區間(快)車、莒光號、PP推拉式自強號。惟觀光列車、團體列車、太魯閣列車、普悠瑪列車、3000型自強號及其他本局指定列車(具專屬性及不發售無座票之列車)不可搭乘。通勤月票進出站使用區間均有限定,旅客不可越乘或穿越搭乘,如進、出之車站未在使用區間內,將於電子票證內扣款(全程)。營業用車輛使用牌照稅營業用車輛下期使用牌照稅將於今年10月1日至31日開徵,財政部賦稅署提醒納稅義務人於期限內繳納。4縣市飲料店禁用塑膠杯新竹縣、新竹市、台中市和台南市宣布自1日起跟進轄內飲料店禁用塑膠一次性飲料杯,違者會依廢棄物清理法第51條第3項,處1200元以上、6000元以下罰鍰。重陽敬老金各縣市重陽敬老金將於本月陸續發放,凡資格符合找皆可領取,其中桃園市只要65歲以上長者、原住民只需年滿55歲,設籍桃園達6個月且有居住事實,將可領2500元敬老金,而有年滿99歲的長者可領2萬元敬老金。基隆重罰亂丟垃圾基隆推動重罰亂丟垃圾政策,自10月起,調高亂丟垃圾檢舉獎金至實收罰鍰75%,同時將裁罰金額從最低2,400元提升至3,600元。
「TPASS通勤月票」7月上路!台鐵6/27起提早開放預購
行政院「TPASS行政院通勤月票」三大生活圈月票7月1日上線啟用,台鐵今日表示由於TPASS準備進度超前,6月27日起民眾將可持TPASS新卡或持現有電子票證至生活圈內台鐵售票窗口預購月票,詳見台鐵「TPASS行政院通勤月票」資訊專區https://www.railway.gov.tw/>旅客服務>行政院通勤月票及各縣市政府公告。另7月1日起開辦三大生活圈內發行的敬老、愛心卡使用點數乘車,第一階段啟用的有台北市、新北市、桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、嘉義縣、嘉義市及屏東縣等10個縣市。民眾乘車區間只要在該縣市轄區內起站或迄站均可適用,南投縣不限境內使用;每次乘車點數使用上限依各縣市政府規定,超出部分由電子錢包餘額扣款。持用社福卡須經由各車站設置的「地方社福卡」專用通道驗票機刷卡進、出站;如未走專用通道,驗票閘門會警示驗票失敗阻擋,不會扣款。其他使用方式比照電子票證乘車營運規定,社福卡可搭乘區間(快)車、莒光號、PP推拉式自強號,不過不可搭乘觀光列車、團體列車、太魯閣列車、普悠瑪列車、3000型自強號及其他台鐵指定列車。
台鐵票價凍漲28年「擬漲價」 台北至高雄近千元王國材回應了
台鐵票價擬調高11%至27%!台鐵去年完成多版本票價調整方案,報酬率從0%到3%,交通部5月收到台鐵提報「台鐵合理化票價研議報告」,建議採用報酬率1%方案,也就是區間車漲27%最多,自強號貴11%,交通部同意討論,但時間未定。台鐵自強號列車。(圖/報系資料照)台鐵票價自1995年凍漲至今,去年委託外部單位進行研究,以不同報酬率試算各種票價方案,台鐵今年5月再度向交通部提出檢討報告,建議採報酬率1%版本,據悉,台鐵現行自強號費率為每人每公里2.27元、莒光號1.75元、區間車1.46元。交通部長王國材。(圖/報系資料照)這次以台鐵有1%合理報酬率計算費率調整,自強號漲至2.53元、漲11%,莒光號漲至2.02元、漲幅15%,區間車費率要漲至1.86元、漲幅27%,也就是調漲後,基隆到台北區間車將於自41元漲至53元、台北到桃園從42元漲至54元;中長途對號列車方面,自強號台北到台中從375元漲至417元、台北到高雄自843元漲至940元、台北到花蓮自440元漲至491元、台北到台東自783元漲至873元。根據《中央社》引述交通部次長胡湘麟說法,,台鐵票價確定朝合理化方向調整,交通部將討論台鐵提的建議案,但交通部費率審議委員會召開時間未定,另外,《中時》也引述交通部長王國材的回應,目前只是台鐵局方案研擬,現階段沒有調整票價計畫,公司化後交由董事會討論。
莒光號車窗掉落砸傷司機 列車被迫延誤1分鐘
台鐵5834次莒光號列車29日上午發生意外,駕駛室內的車窗在行前檢查中發生掉落,駕駛員因此被砸傷,駕駛員苦撐到下一站七堵站後隨即就醫,雖然司機原定在七堵站進行換班,但這起意外還是造成列車被迫延誤1分鐘。根據媒體報導指出,這起意外發生於29日上午10點15分左右,當時人在中壢的駕駛員正依照規定進行列稱行前檢查,結果駕駛室左側的車窗在檢查過程中掉落,砸傷了駕駛員,造成駕駛員耳部有1公分的傷口。受傷的駕駛員隨後在桃園站敷藥,在處理後又繼續駕駛列車前往七堵站,之後該名駕駛員就在七堵站交班前往醫院治療。報導中也指出,雖然該名駕駛員本來就原定在七堵站進行交班,但這起意外事件還是造成列車出現1分鐘的延誤,5834次列車在10點28分才從七堵站出發。
通勤注意 台鐵明起「386列次大改點」調整重點一次看
配合鐵道局嘉義市區鐵路高架化計畫及EMU3000型城際列車、EMU900型電聯車陸續投入營運,提升服務品質,臺鐵局將自週三(26日)起進行列車時刻調整,共386列次大改點;另外,為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率,台鐵投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型,並參考台灣高鐵作法,試辦自由座。調整重點如下:一、西部幹線增開EMU3000型及普悠瑪各2列直達車,西線自強號運能提升7.6%(一)增開EMU3000型自強號143次、110次,臺北=高雄行駛時間3小時57分,行駛區間週一~週六為七堵到潮州,週日經北迴延長行駛至花蓮。(二)增開普悠瑪列車131次、132次,臺北=高雄行駛時間3小時40分;131次行駛區間為南港到潮州、132次為枋寮到南港。二、原行駛南半環之377次(臺中-臺東)、378次(臺東-臺中)將延長行駛區間為七堵經南迴至臺東,並更改車次為161次、168次。三、EMU3000型及900型電聯車投入東部地區替駛PP推拉式及DMU柴聯自強號,提升東線及南迴線運能9.8%(一)原DMU柴聯自強號407(臺東-樹林)、242次(樹林-花蓮)由EMU3000型自強號替駛,其中242次延長行駛至臺東並更改車次為442次。(二)原PP推拉式自強號編組之443次(新左營-樹林)、484次(彰化-臺東)及南迴線302次(臺東-新左營)、305次(新左營-臺東)、310次(臺東-新左營)改為普悠瑪列車行駛。(三)原莒光號702次(臺東-新左營)、707次(新左營-臺東)改為EMU3000型行駛。(四)原莒光號704次(臺東-新左營)、713次(新左營-臺東)及DMU柴聯自強號235次(花蓮-樹林)、224次(樹林-花蓮) 改為EMU900型區間快車行駛。四、為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率,投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型,並參考台灣高鐵作法,試辦自由座: (一)替駛車次為:117次(基隆-潮州)、146次(潮州-七堵)、191次(七堵-潮州,改點後更名為133次)、192次(潮州-七堵,改點後更名為120次)、145次(七堵-潮州)、108次(潮州-七堵)。 (二)為維服務水準,EMU3000型特仕車將指定6節自由座車廂(第4車到第9車),並以總量管制方式發售自由座乘車票避免擁擠,非當次車旅客、持電子票證及定期票旅客均不得搭乘,以維服務品質。 (三)自由座票價以乘車區間自強號票價95折計算,開放於乘車前四日(含)於本局官網、車站窗口及多功能自售機預購。但僅限窗口及多功能自售機取票,不開放手機QR行動票證或超商及郵局取票。五、本次時刻調整共計調整386列次,整體自強號運能提升8.7%(西線7.6%、東線及南迴線9.8%),相關時刻自3月6日起可於臺鐵局官網(https://www.railway.gov.tw/)及訂票APP「台鐵e訂通」查詢,並自3月8日起開放團體訂票、3月29日開放一般旅客訂票。
淨化莒光號?台鐵乘客點檀香誇張行徑全被錄 鐵路警回應了
台鐵707車次莒光號新左營到台東路線,有網友昨日下午2時許驚見前方民眾座位上冒煙,往前靠近發現該名乘客疑似點燃檀香進行煙供。對此,鐵路警察表示已違反相關規定攜帶危險物進入車輛內,可處1萬元至5萬元以下罰鍰。有網友在「社會事新聞影音」投稿影片,稱自己22日下午2時7分搭乘707車次莒光號時,驚見前方座位不斷冒煙,近距離觀察,發現乘客疑似正在點燃檀香進行煙供,該名網友見狀直呼傻眼。鐵路警察對此表示,在台鐵車廂內燃燒檀香或點祭拜之香,點火、持打火機或其他相類易燃物品,恐涉違反鐵路法第68之1條,可處1萬元至5萬元的罰鍰。另所產生的煙霧妨害其他旅客權益,亦違反鐵路運送規則第4條規定,若經列車長勸導不聽可拒絕運送。鐵路警察補充,如民眾行為造成危害,還可依公共危險罪移送。