民眾嚇壞報警!無名男屍卡蘇花和清隧道旁岩壁 穿海陸軍服身分待釐清
台9丁線舊蘇花公路和清隧道旁百米岩壁今被民眾發現有具無名屍,且腐爛嚴重,警方雖無法辨識年齡,但初步研判死者為男性,身高約160米,身著印有海軍陸戰隊兩棲偵搜隊字樣的黑色上衣,手上帶有軍綠色電子錶,未著外套、褲子等衣物,將通知警察局鑑識科採取指紋及相關跡證,釐清死者身分及死亡原因。新城警分局指出,今天上午10時40分,和平派出所接獲民眾報案指出,在秀林鄉和平村台9丁線68.4公里處斷崖岩壁撿拾貝殼時,發現疑有人卡在邊坡,遂通知花蓮縣消防局及海巡人員到場處理。消防局特種搜救大隊搜救隊員及岸巡人員到場並透過空拍機發現,有具屍體卡在百米深的岩壁上,經搜救人員利用繩索將屍體吊掛上來後,交由警方處理。由於屍體已嚴重腐爛,加上身體呈現蜷曲姿勢,新城警分局偵查隊初步研判死者應為男性,身高約150至160公分許,但年齡難以辨識。另外,死者衣著黑色短袖上衣,且印有海軍陸戰隊兩棲偵搜隊字樣,手上帶有軍綠色電子錶,未著外套、褲子等衣物。新城警方除通知警察局鑑識科採取指紋及相關跡證,同時加強清查轄內失蹤人口,釐清死者身分及死亡原因。有民眾今中午報案指蘇花公路和清隧道100米深邊坡疑有人受困,花蓮縣消防局派遣車組前往救援,架設繩索接觸患者時,人卻已明顯死亡。(花蓮縣消防局提供/羅亦晽花蓮傳真)
7年交通建設750億民眾卻無感 林憶君:給花東民眾一條順利回家的路
民眾黨立委林憶君19日在立法院質詢行政院長陳建仁、交通部長王國材,針對花東地區交通建設停滯不前提出質疑。她指出,多年來中央交通建設一直以西部為優先,儘管行政院近7年在花東地區的建設上總共投入750億,但花東民眾卻感受不到實質的改變,甚至要翻山越嶺才能到花東,她呼籲中央給花東民眾一條順利回家的路。林憶君指出,根據蘇花改工程處的統計資料,自2018年至2022年,蘇花改因為道路坍方和道路阻斷共發生10次,預警封路7次,累積17次,她質疑,如果蘇花安是為了提供花東地區民眾安全的聯外道路,為何至今仍未動工?林憶君續指,上個月公路總局提出的蘇花安、國道五號銜接計畫,在環境部進行環評審查遭到卡關要求退回補正,花東鄉親多對此結果表示不滿,不免提出質疑既然受到環評委員卡關,是否交通部根本沒用心規劃,企圖讓環境部當壞人、甚至是有部會打假球的疑慮。對此,陳建仁表示,花東交通在蘇花改、鐵路電氣化雙軌化建設後已有進步,但的確存在改善空間,預計將在5月底提交蘇花安、國道五號銜接計畫的修正內容,並且在8月完成蘇花快速道路的可行性評估。至於蘇花安為何仍未動工?陳建仁也解釋,由於東部地區的地形複雜,從可行性評估到綜合規劃都相對困難,也需要參考環境團體的意見。此外,交通部也承諾將在今年8月完成蘇花快速道路的可行性評估,林憶君表示,對於這條期盼已久的道路能夠重新啟動評估是樂見其成,並期盼中央政府能夠加快建設進度,以滿足花東地區在醫療、農產品銷售等方面的需求。
舊蘇花和仁段貨車自撞2人受傷 車頭毀損占2車道一度釀回堵
舊蘇花公路台9丁線和仁段61.8公里15日午間發生貨車自撞事故,現場一輛大貨車在行經至上述路段時,突然因不明原因自撞水泥護欄,導致車頭處當場爛毀,且車輛也失控占據現場雙向車道,一度造成車流回堵,目前2名傷者均已被送醫診治,至於詳細的事故原因仍有待調查釐清。警消指出,經獲報趕抵現場時,只見事故車輛已明顯毀損,便立即協助車內52歲江姓駕駛以及另名35歲的沈姓乘客脫困,且經初步檢傷後,發現2人均受有部分傷勢,遂在緊急施以簡單的傷口處置後,連忙將傷者送往醫院救治,同時也抽血進行酒精測驗,以進一步釐清事故發生的確切原因。透過現場照片,可見江男所駕駛的大貨車在事發時正行經至一處明隧道內,不料車輛卻突失控,車頭直往右側水泥護欄方向猛撞,除車頭慘爛毀且零件碎裂四散外,更還導致貨車車體當場橫跨雙向車道,造成現場車流無法通過而一度回堵,所幸經相關單位努力後,現場事故已順利在中午12時38分排除。新城分局藉此呼籲,駕駛人於行車時應隨時注意車前狀況,並且保持安全車距以防範突發狀況,同時也務必切記不可有疲勞駕駛、酒駕抑或超速等違規行為,以免釀成危險並受罰,亦也保障全體用路人之道路通行安全。
小電池起家人生2/「你幾歲?」當年被看衰小 陳敦仁一元一元賺成電池大王
在中東做了九年貿易生意後,統振董事長陳敦仁看到電池商機,1986年向日本東芝爭取到台灣第8位電池代理商後,他鑽入台灣大街小巷超商雜貨店鋪貨,「賣一顆賺一元」,不但在2002年掛牌上櫃,更在2004年蓋起總部大樓,晉級東芝台灣總代理,2022年還取得美國金頂電池總經銷,成了台灣唯一賣日本及美國電池的廠商。回首這段發跡歷程,75歲的陳敦仁接受CTWANT記者採訪時透露,起步時曾被其他經銷商「看小」,因而激勵他求勝的決心。陳敦仁回憶說,當時台灣市場以進口的日本東芝電池為主,東芝依照通路分給7家代理商,這些都是規模很大的企業集團,像是大同、旭光等,在中東做貿易的統振根本沒得比,因此陳敦仁先找上代理商探路。往事歷歷在目,「我那時接到其中一家東芝代理商電話,原本好開心,因為被召見!就從南港騎車到中山北路,結果對方一見面就問我幾歲?我回答30多歲,沒想到對方反問我,知道他們公司幾年了嗎?意思就是要我滾。」陳敦仁還沒開口,就被「打臉」走人,「走的時候我含著眼淚告訴自己,一定要把你幹掉。」隨著便利商店、量販店等新通路加入,東芝原有的七大代理商對這些沒有興趣,統振總算等到機會,1986年取得第八個代理權。初獲東芝電池代理權後,從鋪貨到收款,陳敦仁親自在全台南北奔波5年。(圖/陳敦仁提供)起步時,「因為下游通路還不齊全,包括鋪貨、收款等等,都是我自己去跑。常常是白天在台北忙完後,晚上下班就再開車到台中客戶收款,過一夜後,隔天早上再到高雄,晚上又回到台中。就這樣北中南跑業務了快五年,等到通路跟人員都建立差不多了才結束這樣的奔波。」陳敦仁回憶,南北奔波是日常。跑業務時,常常遇到其他經銷商訕笑,「人家是開拖拉庫(貨車)送貨,我們是騎摩托車送貨。」陳敦仁說,「我們還是很興奮,畢竟這是賺錢吃飯的東西。」「這些公司的事業都很大,統振雖然小,卻是用盡全心在賣電池。這棟統振大樓,就是靠著賣東芝電池,一顆一顆、一元一元,努力賺來的。」陳敦仁只花了六年,就奪下東芝電池銷售第一名,成為總代理商,當年的七大代理商前輩都消失,2021年更取得總經銷,2022年,美國金頂電池更換代理商,改由錸寶取得,統振則是獲得錸寶授權的總經銷權,不過台灣電池市場市占率基本上已經大勢底定,要擴大市場,就是要吃別人的市場。統振最後成為東芝在台灣的唯一代理商,跟東芝原廠關係相當密切。(圖/陳敦仁提供)「東芝跟金頂在台灣走的通路不同,東芝以傳統五金賣場為主,金頂則是便利商店、量販店等零售通路為主,大公司不會注意這種細節,但細節一旦爆發就是大商機。」陳敦仁分析。由於台灣進口電池市場,以日系及美系為大宗,兩大銷售系統楚漢分界,各賣各的,因此統振2022年初開口爭取金頂電池,頭一個反對的就是東芝。因此陳敦仁追著東芝社長,從日本追到香港,得到的答案都是NO。「東芝拒絕,可能是怕統振不會認真賣東芝的產品」,「最後我寫一張承諾書給東芝,如果產品銷量沒有增加的話,可以把我的代理權取消。」陳敦仁使出殺手鐧,果然奏效,「我們是台灣第一家,賣日本電池,又賣美國電池的廠商。」陳敦仁很自豪的說,統振是台灣唯一一家同時代理日本東芝跟美國金頂電池的廠商。(圖/李宜儒攝)陳敦仁喜孜孜地透露,2023年10月在蘇花公路舉行的「2023金頂蘇花馬拉松」,其實是統振要辦的。「大家對金頂電池的印象,就是那隻粉紅色的兔子,但原廠調整行銷策略不再使用,所以才提要辦馬拉松。」不過原廠意興闌珊,最後在陳敦仁決定由統振出錢辦,才拍板定案。為了辦馬拉松,統振研究發現,全台灣一年有一千多場馬拉松賽,要如何吸引人注意參加?「我們選在退役的蘇花公路省道,一邊看山一邊看海,風景優美。」沒想到有3500人報名,還有不少外國人。不過活動當天早上,4點半、5點天色還是黑的,陳敦仁心想完了,結果一到5點半,「哇!跑者全部都出現了。」成效連原廠都很意外,統振也已規畫2025年初要舉辦第二屆,並將名額提高到5000名。採訪末了,陳敦仁趕著出國前,離開會議後還回頭告訴記者,包括跟東芝爭取賣金頂電池,以及舉辦金頂馬拉松,這兩件事原本都是被原廠「say no」,但是不服輸的陳敦仁,最後讓原廠都變成「say yes」。
蘇花改東澳隧道追撞車禍釀3傷 北上封閉小客車爛毀畫面曝
台9線蘇花改東澳隧道今(17)日上午傳出追撞車禍,現場有小客車、曳引車及大貨車3車發生連環撞,導致首輛小客車車尾當場爛毀,同時也釀成3人受傷送醫,且該路段北上車道更一度封閉,至於確切的事故原因與肇事責任將由警方調查後釐清。經查,該起事故發生在蘇花改東澳隧道北上108.6公里處,今(17)日上午10時45分許,現場3輛包括小客車、曳引車與大貨車,在行經至該路段時突因不明原因發生連環追撞意外,當場造成3名乘客受傷被送往蘇澳榮民醫院救治。透過曝光的現場照片,可見當時行駛在前方黑色小客車車尾已面目全非,車體凹陷爛毀程度宛如廢鐵,而行駛在後方的大貨車與曳引車,則是分別出現車體輕微變形與擋風玻璃破裂等情況,想必當時撞擊力道應是不小。警方指出,由於事故車輛需拖吊移置,使得北上車道也必須暫時封閉,因此現場一度出現車流壅塞情況,便連忙由轄區員警前往疏導,指引駕駛人開至舊蘇花公路通行;至於事故原因目前研判恐與未保持安全車距有關,至於確切的事故原因與肇事責任歸屬仍有待調查後釐清。
收假日北返車潮湧現!下午11處地雷路段出爐 「這裡」恐塞到深夜
今日(14日)為春節大年初五,亦是本次連續假期收假日。截至上午11時,國道全線交通量為41百萬車公里。上午國道壅塞路段除國5北向頭城至坪林路段於9時起出現車多外,其餘路段行車大致正常。高公局表示,今日10時33分國1北向235公里發生4小客追撞事故,佔用內2線車道,造成回堵2公里;10時57分國3北向194.2公里發生2小客追撞事故,佔用內線車道,造成回堵2公里;11時15分國1北向317.9公里發生2小客車追撞事故,佔用內線車道,造成回堵2公里。上述事故均影響整體車流順暢。高公局預判,今日下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪;國5北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等路段;建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊,避開國道壅塞路段及時段。另外,國5今日上午8時許開始,已陸續出現連假最後一波北返車潮,高公局啟動蘇澳至頭城北上各入口匝道儀控,目前宜蘭、羅東交流道排隊車潮約1公里,頭城、蘇澳約0.5公里,雪隧主線車潮長約4公里,預估壅塞情形將持續至深夜。因應大量北返車潮,宜蘭縣警察局於國5交流道及蘇花改沿線加強部署,全力投入交通疏導工作,籲請用路人耐心依序駕駛,遵從員警指揮通行。最後,高公局呼籲民眾,出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速。高公局預祝春節假期行車平安,金龍賀新歲。
蘇花路廊北上車流下午湧現 明起將達車流最高峰
今天是大年初三,也是春節連假第5天,蘇花路廊上午雙向順暢,下午起卻陸續湧現北上車流,且呈現車多速緩狀態,公路局預估路廊全日北向車流逾1.8萬輛次,不過明天初四將會是北上返工車流最高峰,塞車狀態恐持續至翌日凌晨才會緩解。公路局東區養護工程分局指出,蘇花路廊車流量截至下午3時統計,南下宜蘭往花蓮車流量為9224輛,北上為8147輛,預估北向車流量仍有約9000輛通行需求;旅行時間部分,蘇澳至崇德經蘇花改路段南下旅行時間約80分,崇德至蘇澳經蘇花改北上旅行時間約125分。據公路局即時影像顯示,台9線進入蘇花路廊的166K+230崇德段,自下午起陸續出現北上車潮,車輛走走停停,呈現車多速緩的狀態。東工局表示,明、後2天(初四、初五)為春節連假北上車潮最高峰,以北返旅次為主,依過往疏運狀況研判,蘇花路廊南澳至東澳、南澳市區、蘇花改觀音谷風隧道、中仁隧道、和平及崇德等北上路段可能產生車多情形,請用路人提前規畫行程避開車多時段。東工局也提供蘇花路廊明、後2天預估的北上交通量與車多壅塞時段,其中,明天(13日)全日交通量約2萬2000輛次,車多壅塞時段為上午10時至翌日2時;後天(14日)全日交通量約2萬輛次,車多壅塞時段上午為10時至深夜11時。另外,東工局因應明、後2天北上大量車流湧入蘇花路廊,將首次辦理高乘載管制措施,即高乘載車輛可行駛內側大客車優先道,非高乘載車道則行駛外側一般車道,時段原則上預定為上午10時至晚間8時,管制地點為台9線崇德路段北向168+200K,並依現場車流調整機動管制。
初三迎出遊車潮!國道12地雷路段出爐 公路局再揭25處省道易塞路段
今(11日)大年初二截至下午3時止,省道及快速道路部分路段出現車多或壅塞情形,包含台3線大溪往武嶺橋路段、台61線龍井往中彰大橋南下及伸港往中彰大橋北上路段等。明日2月12日(初三)為春節連假第5天,公路局預估部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段將湧現出遊車潮,預估上午起台9線蘇花路廊、台61線鳳鼻至香山路段、竹南路段、中彰大橋路段、台74線臺中環線接國3、台18線中埔交流道、台88線鳳山至五甲等路段將出現車多壅塞狀況;台3線、台7線大溪至慈湖、台21線日月潭、台19線北港朝天宮、台17線南鯤鯓代天府等路段預計下午出現車潮,公路局提醒用路人,行前多參考幸福公路APP即時路況,避開尖峰時段再前往,並遵循路側CMS提供的相關路況及替代道路資訊行駛。公路局針對11處國道易壅塞路段、25處省道易壅塞路段、12處地方大型活動及重要觀光景點,已規劃相關交通疏導管制措施,包括規劃替代道路、提供旅行時間資訊、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道、協調地方政府、觀光主管單位及地方警力規劃臨時停車場與加強取締違規停車等。公共運輸部分,公路局為滿足民眾返鄉及外出乘車需求,已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班,並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業。本日截至中午12時,西部國道客運共計行駛1,965班次,疏運29,735人;東部國道客運路線共計行駛560班次,疏運11,196人。明日為春節連續假期第5日,依據目前預售情形,西部國道客運尚有70.97%空位,東部國道客運尚有84.35%空位,歡迎需求民眾至各客運業者網站查詢。
國道50億金雞母4/十大服務區營收均破2億元 年節交通量超過平常1.6倍「請用路人不要再進入」
介紹完2024營收前五名的國道服務區以後,接下來的5個國道服務區也都表現不俗,包含西湖、湖口、新營和蘇澳均有雙位數的成長,不過南投服務區卻有些微0.3%降幅,也是今年前十大服務區中唯一營收不如去年的,主要原因是因為南投服務區於2023年下半年進行整修,但是整體營收都突破2億元。西湖服務區2023營收表現:3.81億元營運商:新東陽西湖服務區位於苗栗縣西湖鄉,里程為134.9k,自基隆起點以來第2個服務區,也是苗栗縣唯一一座國道服務區,同時也因為腹地小,未設加油站,也是國道三號服務區中唯一沒有加油站的。西湖服務區近幾年排行均為第6名,不過去年因為東山、西螺服務區整修,因此上升至第4名。同時在去年5月西湖服務區重新招商,最後由現有經營者新東陽成功守住經營權,擊敗統一超商、全家便利商店和東森得易購3家競爭對手。雖然西湖服務區腹地不大,不過南北向皆有設置主建築,因此在中間架起高空長廊做連接,是全台唯一擁有最美「月橋」的服務區,遊客在高空長廊可以看到一望無際的美景,以及底下車子呼嘯而過的情形。新東陽守住西湖服務區,連莊成為經營業者。(圖/報系資料照)湖口服務區2023營收表現:3.21億元營運商:南仁湖育樂湖口服務區位於新竹縣湖口鄉,里程為86.5k,是國道一號自基隆市起點以來的第2個服務區,目前由南仁湖經營。分為南下、北上兩站,南下於1979啟用、北上於1981年啟用。湖口服務區在去年6月與三麗鷗聯名,設立許多卡通人物裝置藝術,打造亞洲首個「三麗鷗國道服務區」,不僅從內到外都有Hello Kitty、布丁狗、蛋黃哥等人氣角色打卡點,還能花費50元乘坐小火車。新營服務區2023營收表現:2.95億元營運商:全家新營服務區位於台南市後壁區竹新里,里程為284.2k,是國道一號自基隆端以來的第5個服務區,經營廠商為全家,該公司於2013年7月首次參加高公局國道服務區經營權標案,標得國道1號新營服務區經營權,預估每年業績可增1.5億,並在2022年5月再次標得經營權。新營南北站以台南地標為設計主軸,北站以新營在地著名的新營糖廠規劃,以製糖器具、室內牆壁建材為概念;南站則以安平樹屋為主題,並且引進許多台南知名人氣美食,包含依蕾特布丁、周氏蝦捲、阿財牛肉湯等。同時,全家也導入「FamiSuper」新型態選品超市店,販售台南在地小農生鮮蔬果、特色冷凍品,像是麻豆文旦、玉井芒果及東山酪梨,以及暢銷冷凍海鮮虱目魚丸、蝦蚵捲、下營名產燻茶鵝等。不僅如此,全家也指出,針對國道服務區,包含新營和蘇澳均推出滿額贈好康,可得滿額好禮三選一兌換券,包含Let’s Café中杯經典美式、FMC超柔抽取式衛生紙110抽或Fami!ce全家霜淇淋,若累積消費滿888元,還可參加「擲筊搏好運」活動。南投服務區2023營收表現:2.61億元營運商:新東陽南投服務區位於南投縣南投市與中寮鄉交界,里程為231.6k,南北共用,是國道三號自基隆起點以來的第4個服務區,2003年成立,目前由新東陽負責經營。南投服務區也公告於2月10日大年初一舉辦招財紅包贈送活動。南投服務區現行的地理位置為布農族的遺址,因此新東陽結合台灣原住民文化與南投特色名產打造,除了在小型停車場外矗立原民勇士地標以外,還有原民元素構成的山形走廊,週邊更設置布農族傳統跪射、杵音圖像及豐收歌舞的雕刻圖騰意象,並搭配圓椎狀噴水池,傳遞出布農族文化。南投服務區日前舉辦梅子節,吸引500人現場製脆梅DIY,此場景為國內國道服務區首見。(圖/報系資料照)蘇澳服務區2023營收表現:2.10億元營運商:全家蘇澳服務區位於宜蘭縣蘇澳鎮,經由國道五號蘇澳交流道聯絡道進入,是宜蘭縣唯一的國道服務區,於2020年臺9線蘇花改全線通車後,成為國道5號往來新、舊蘇花公路間的唯一服務區。蘇澳服務區於2019年底正式開幕,具有大船建築的外觀,呈現「大船駛入蘇澳港」意象,象徵一艘滿載漁獲船隻準備入港,並以宜蘭地景稻浪、宜蘭外海鯖魚、鯨魚及無尾港候鳥為設計元素,同時也設有海洋風主題多樣設施,並導入東部特色商家,如南方澳富美活海鮮、宜蘭諾貝爾奶凍、宜蘭傳藝的登義漢方、羅東夜市義豐蔥油派、宜蘭燒米粉、曾記麻糬等,匯集宜蘭花蓮美食。今年春節連假將從2月8日至2月14日止共7天,目前國道共有15個服務區,交通部提醒,春節連假期間國道交通量將為平日1.6倍以上,若遇到疲勞駕駛的情形,可至鄰近服務區稍作休息。旅客黃先生則和CTWANT記者分享,近幾年開車收聽警廣會聽到主持人提醒,「服務區入口壅塞,請用路人不要再進入。」顯見國道服務區除了是用路人休憩、上洗手間的場所以外,已經成為國人出遊的必經之地。
春節連假首日路況曝!明白天返鄉車潮仍多 公路局揭3大地雷路段
今(8日)是春節連續假期第一天,僅有台9線箕山橋至蘇澳端南向、台9線蘇澳端至蘇花改東澳隧道南向、台65線土城至國道3號南向、台74線草湖至霧峰東向等路段有短暫車多之情況,其餘路段皆為順暢。公路局預估,明(9日)白天部分路段仍有返鄉車潮,包含台2線萬里至大武崙路段、台74線臺中環線接國3快官交流道路段、台61線中彰大橋施工路段。公路局表示,明日為春節連續假期第2日,亦為除夕,預估明日白天部分路段仍有返鄉車潮,包含台2線萬里至大武崙路段、台74線臺中環線接國3快官交流道路段、台61線中彰大橋施工路段,另建議用路人出發前可先查詢當地交通狀況再出發,以避免塞在車陣中。另為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路總局已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班,並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業,今日截至中午12時,西部國道客運共計行駛2,246班次,疏運35,062人;東部國道客運路線共計行駛541班次,疏運8,788人。依據目前預售情形,西部國道客運尚有71%空位,東部國道客運尚有83%空位,歡迎民眾多搭乘大眾運輸工具。另外,公路局提醒,疫情趨緩後各地區廟宇已陸續恢復辦理相關活動,如大甲鎮瀾宮除夕夜搶頭香、善化慶安宮初一初二發福袋等,但仍有部分活動取消或調整,如鄰近台3丙線的竹山紫南宮發放錢母活動已提早至元旦、台19線70~71k上的北港朝天宮取消除夕發福袋、鄰近台1線的彰化南瑤宮則取消搶頭香或路跑等活動。各地方重點路段亦實施相關管制措施,如台61線西濱快速公路針對鳳鼻~香山及竹南地區等,已規劃封閉相關路口,並配合高速公路局於2月12~14日(初三~初五)封閉西濱交流道北上入口匝道,導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號;前往宜蘭、花東地區的台9線蘇花路廊,今年將持續實施時段性管制21噸(含)以上大貨車通行及大客車優先措施,崇德路段則首次於春節期間試辦大客車優先道開放高乘載車輛通行;南部地區如台9線南迴公路於尖峰時段實施車道漸變管制措施、台1線水底寮路段規劃調撥車道等,以紓解車流。
開車返鄉「14條路段易壅塞」 台鐵第三波加班車「搶票」9日零時開放訂票
8日是春節連續假期首日,亦為小年夜,交通部公路局預估今日將湧現返鄉車潮,易壅塞路段包含台64線接國3中和交流道、61線中彰大橋路段、台74線臺中環線接國3快官及霧峰交流道、台86線國1仁德交流道及台9線蘇花路廊南向等。鼓勵民眾搭乘公共運輸,並透過行車時間的縮短提高公共運輸優勢,台9線蘇花路廊雙向將於8日5-15時禁止21噸以上大貨車通行並開放大客車行駛蘇花改路段路肩,以減少隧道路段出現客貨併排行駛之情形,以及蘇澳段南向亦將視車流機動調整大客車優先道疏導措施。國營臺灣鐵路公司今天則指出,春節假期加開第三波加班車,除已加開全線各級列車256列次外,特於2月12日至15日,再加開自強號4列次,以服務返工旅客。2月12日至2月15日再加開列車:(一) 東部幹線:臺東=樹林2列次。(二) 西部幹線:七堵=潮州1列次。(三)跨線:七堵=臺東1列次。加開列車於2月9日(星期五)0時開放訂票。相關加開列車車次、時刻資訊,可於臺鐵公司官網(https://www.railway.gov.tw)及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。此外,公路局則建議用路人出發前可利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊,以避免塞在車陣中。相關連結:公路局疏運專區:https://tinyurl.com/wrms2zd;公路局智慧化省道即時資訊服務網(查詢最新路況):http://168.thb.gov.tw公路局指出,7日下午至晚間部分路段有車多或壅塞情形,包含台61線中彰大橋路段、台2線淡水竹圍路段至紅樹林路段、台65線新莊路段至國一路段、台74線霧峰至大里路段、台1線永康路段、台64線中和路段至板橋路段、台66線平鎮系統路段至平鎮二路段及台88線鳳山至五甲系統路段等,其餘省道路段車流順暢。為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路局已協調客運業者視人潮機動增班,並請客運業者於春節期間籌備充足運能,落實人員與車輛安全整備,本次連假亦推出國道客運優惠措施,如有返鄉旅運需求,仍建議搭乘公共運輸。
春節7天連假 「25處」壅塞路段曝光
8日開始春節7天連假,交通部公路局說,春節假期間省道易壅塞路段共25處,呼籲民眾儘量避開尖峰時段行駛。公路局稱,自113年2月7日(星期三)下午至113年2月14日(星期日)止,將執行春節連續假期交通疏運計畫,本局已提出春節假期間省道易壅塞路段共25處,並預判主要幹道尖峰時段(如附件1),於各重點路段規劃相關交通疏導措施(如附件2),呼籲民眾儘量避開尖峰時段行駛,並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。公路局說,疫情趨緩後各地區廟宇已陸續恢復辦理相關活動,如大甲鎮瀾宮除夕夜搶頭香、善化慶安宮初一初二發福袋等,但仍有部分活動取消或調整,如鄰近台3丙線的竹山紫南宮發放錢母活動已提早至元旦、台19線70~71k上的北港朝天宮取消除夕發福袋、鄰近台1線的彰化南瑤宮則取消搶頭香或路跑等活動,提醒民眾不要白跑一趟。易塞車路段。(圖/公路局提供)公路局表示,另各地方重點路段亦實施相關管制措施,如台61線西濱快速公路針對鳳鼻~香山及竹南地區等,已規劃封閉相關路口,並配合高速公路局於2月12~14日(初三~初五)封閉西濱交流道北上入口匝道,導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號;前往宜蘭、花東地區的台9線蘇花路廊,今年將持續實施時段性管制21噸(含)以上大貨車通行及大客車優先措施,崇德路段則首次於春節期間試辦大客車優先道開放高乘載車輛通行;南部地區如台9線南迴公路於尖峰時段實施車道漸變管制措施、台1線水底寮路段規劃調撥車道等,以紓解車流。公路局呼籲,為鼓勵返鄉出遊的民眾搭乘客運,輕鬆不勞累,公路局於連假期間推出多項公共運輸優惠措施,鼓勵民眾多加搭乘,民眾搭乘88條國道客運路線可享平日優惠價或票價85折優惠;此外,凡搭乘臺鐵、高鐵、國道客運轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠。公路局說,針對前往東部區域之民眾,公路局推出東部優惠專案,提供往來東部之民眾更多元運具選擇。持北宜、北花國道客運票證至東部地區購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿,可享來回票4人同行1人免費,回程可再折抵200元之優惠及花東地區「在地有腳」租賃優惠(租車優惠及回程最高折抵客運票價200元)等優惠措施,以上兩項優惠無法重複抵退,民眾可擇優適用。疏導措施。(圖/公路局提供)公路局指出,公路局於本次春節連假期間積極協調各國道業者調整運能,目前東西部總計提供5.36萬班次及178.4萬座位數,各業者已陸續開始販售預售票,截至113年2月5日東西部國道客運總計售出8萬6,076張,佔可售張數20.35%,其中西部國道客運售出8萬1,398張,佔可售張數23.97%,東部國道客運售出4,678張,佔可售張數5.61%,連假期間國道客運均尚有充裕座位可供預訂,歡迎民眾多加利用,本局亦持續依據銷售狀況,請業者機動加開班次,確保民眾順利出行。公路局說,另目前市面上宣稱部分車款具有自動輔助駕駛功能,其功能僅具有輔助駕駛,而非全面自動駕駛,公路局呼籲所有駕駛人,使用汽車駕駛輔助功能,手應隨時掌握方向盤,注意汽車行駛時周遭用路環境,以策安全。公路局表示,以上疏運資訊,民眾均可至公路局網站查詢,或下載「幸福公路」App查詢省道即時路況、國道替代道路導引、交管措施等資訊,及下載「iBus公路客運」App查詢客運及市區公車相關資訊。公路局提醒民眾於返鄉及出遊前可參考易壅塞路段及時段,並預先做好行前規劃及行車安全檢查,亦可多加利用公共運輸多項優惠,減少交通壅塞同時安全抵達目的地。公路局補充,只要於連假期間搭乘公路客運,即可享有公路局的多項優惠措施。優惠內容包括國道客運路線平日優惠或85折票價,搭乘國道客運、高鐵、臺鐵於10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費(優惠期間自2月7日凌晨0時起至2月14日晚間12時止),以及東部加碼優惠(自2月8日凌晨0時起至2月14日晚間12時止)等,歡迎民眾至公路局網站查詢,並請多加搭乘使用。
春節連假疏運措施一次看 易壅塞地雷路段、時間點出爐
今年春節連續假期共計7日,依據傳統習俗,民眾將於連假期間返鄉、旅遊、短程參拜及走春等活動。公路局自2月7日(三)下午至2月14日(星期三)止,將執行春節連續假期交通疏運計畫。易壅塞路段、時程。(圖/公路局)省道公路方面,公路局提出春節假期間省道易壅塞路段共25處,包含地區主要幹道、銜接高速公路路段、觀光風景路段及新春參拜熱點等,除預判主要省道尖峰時段外,各重點路段亦規劃相關交通疏導措施,如規劃替代道路、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道等,呼籲民眾儘量避開尖峰時段行駛,並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。此外,台9線蘇花路廊今年將持續實施時段性管制載運危險物品車輛及21噸(含)以上大貨車通行,並實施大客車優先措施,崇德路段則於春節期間試辦「大客車優先道開放高乘載車輛通行」,即高乘載車輛可行駛內側大客車優先道,非高乘載車道則行駛外側一般車道,同時於蘇澳~東澳、南澳~和平、和中~和仁路段實施時段性開放一般遊覽車及公路(市區)客運行駛蘇花改路肩(緊急空間);南迴公路將於尖峰時段實施車道漸變管制措施,以紓解車潮,台61線西濱快速公路針對瓶頸路段如鳳鼻~香山及竹南地區等,已規劃封閉部分橫向路口、優化時制加強綠燈秒數等措施,並配合高速公路局於2月12~14日(初三~初五)封閉西濱交流道北上匝道入口,導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號。為鼓勵返鄉出遊的民眾搭乘客運,輕鬆不勞累,公路局於連假期間推出多項公共運輸優惠措施,鼓勵民眾多加搭乘,民眾搭乘88條國道客運路線可享平日優惠價或票價85折優惠;此外,凡搭乘台鐵、高鐵、國道客運轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠。針對前往東部區域之民眾,公路局推出東部優惠專案,提供往來東部之民眾更多元運具選擇。持北宜、北花國道客運票證至東部地區購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿,可享來回票4人同行1人免費,回程可再折抵200元之優惠,以及花東地區「在地有腳」租賃優惠(租車優惠及回程最高折抵客運票價200元)等優惠措施,以上兩項優惠無法重複抵退,民眾可擇優使用。公路局於本次春節連假期間積極協調各國道業者調整運能,目前東西部總計提供5.3萬班次及178萬座位數,各業者已陸續開始販售預售票,截至1月26日東西部國道客運總計售出5萬9626張,佔可售張數14.3%,其中西部國道客運售出5萬4970張,佔可售張數16.5%,東部國道客運售出4656張,佔可售張數5.6%,連假期間國道客運均尚有充裕座位可供預訂,歡迎民眾多加利用,該局亦持續依據銷售狀況,請業者機動加開班次,確保民眾順利出行。
春節連假國道疏運 無高乘載管制時間曝
今年春節7天連假從2月8日至14日,交通部25日公布疏運規畫,國道0至5時暫收通行費,2月7日至11日(初二)無高乘載管制,國5初三及初四北返車潮恐塞到凌晨,建議民眾提早出發;另台灣高鐵加開8班次、1月27日開賣,總計提供1875班次列車,台鐵公司目前則維持234班次列車。交通部表示,國道循例辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩,春節期間每日0至5時暫停收費。為減輕尖峰時間國道壅塞,西部於初一到初三南向民眾,建議早上6時前或中午12時後出發;初三至初五北返,建議南部9時前出發、中部12時前出發。高速公路局預判,國5南向尖峰時段為2月10日至12日(初一至初三)上午5時至下午5時;北向尖峰為初二至初五上午9時至晚間,初三及初四北返車潮恐持續至隔日凌晨2至3時,建議經宜蘭北返的民眾,盡量於上午9時前出發。高公局指出,為紓緩國5壅塞,初一至初三每天上午5時至中午12時,封閉國5石碇、坪林南向入口(石碇南向入口封閉期間改為大客車專用);2月11日至14日(初二至初五)每天下午1時至晚間6時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載管制。國道客運預計提供6600個班次、22.3萬個座位。省道部分,台9線蘇花路廊蘇澳、蘇花改、崇德等路段實施大客車優先措施。至於雙鐵部分,高鐵決定再加開8班次,包括南下5班、北上3班列車。台鐵全線加開總計234班次列車,並加開東線實名制列車、紅眼列車等,目前未宣布新的加班車。
春節連假海陸空疏運 國道「這時段」全線不收費
春節連假即將到來,從2月8日放到14日止,可以爽放7天。交通部25日公布春節連假交通疏運措施,國道每日0至5時全線暫停收費等措施,雙鐵也加開695班次,春節航班有逾19萬個座位,離島海運提供24萬人次運能之運能。今年春節連假各項交通疏運規劃如下:一、國道部分:(一)循例辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩及於連假期間,每日0至5時全線暫停收費等措施。(二)為減輕尖峰時間民眾於國道壅塞情形,建議出發上國道時間如下:1、西部國道(1)於初一~初三南向民眾:建議早上6時前或中午12時以後出發。(2)於初三~初五北返民眾:建議在南部地區民眾於9時前出發、在中部地區於12時前出發。2、國道5號(1)於初一~初三南向民眾:建議早上5時前或下午5時以後出發。(2)於初三~初五北返民眾:建議早上9時前出發。二、省道重點部分: (一)在台9線蘇花路廊蘇澳、蘇花改、崇德等路段實施大客車優先措施,並時段性管制載運危險物品車輛及21噸以上大貨車通行。(二)台61線西濱快速公路封閉竹北新港三街一段與西濱路一段路口、以及封閉台68線南寮端西向南下出口匝道、並封閉西濱交流道北上入口匝道及竹南路段6處平面路口,提升西濱快速公路行車效率。春節連續假期國道交通疏導措施。(圖/交通部提供)三、大眾運輸部分:(一)為鼓勵民眾搭乘國道客運,連假期間提供國道客運票價及轉乘優惠(如:88條國道客運路線享平日優惠或原票價85折、以及10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費);另搭乘國道客運前往東部再加碼票價(在指定日期4人同行1人免費,返程再抵200元)或租車優惠(持國道客運購票證明租車再享優惠)。(二)高鐵部分:共加開461班次列車(南下246班、北上215班),總計10天提供1,875班次。(三)臺鐵部分:疏運期間全線加開各級列車總計234列次(西線98列次、東線122列次、南迴線14列次),並加開東線實名制列車、紅眼列車、縣府返鄉(工)專車、西線半直達對號列車,以及區間快車等。(四)航空部分:疏運期間共計提供2,316架次、197,826座位,其中離島管制航線計1,988架次,184,046座位,航空公司將視旅客需求情形適時加開班機以疏運旅客。(五)海運部分:疏運期間臺灣本島與離島間8條航線,規劃1,182航次,提供240,789人次運能之運能;另金馬小三通於疏運期間提50,284人次運能。公共運輸及監理司說,本次春節連假,因應民眾返鄉及出遊需求,交通部已要求各疏運單位提前佈署,謹慎應對,務必以維護民眾交通安全為優先,積極完成連假疏運工作。