地震重創東部公路…蘇花安擬5月中補環評資料 拚2032年竣工
台9線蘇花改v.s蘇花安對照花蓮大地震重創東部公路,坍方落石阻斷通行,蘇花路廊受損甚深,公路局8日初步檢視並召開首次災修復建會議,也著手修正蘇花安全提升計畫(蘇花安)相關資料,擬5月中旬提送環境部二度闖關環評,拚2032年竣工。公路局表示,近年物料與人工費上漲,初估820億元經費要上修。蘇花公路是花東聯外最重要的交通幹道,但沿路蜿蜒,遇到地震或颱風來襲,經常發生落石坍方,阻礙交通甚至威脅用路人生命。交通部先推動蘇花公路改善計畫(蘇花改),2022年全線通車後,但仍有部分路段有安全疑慮,再提出蘇花安全提升計畫(蘇花安),加強安全。公路局規畫蘇花安3大改善路段,包含宜蘭東澳至南澳段、花蓮和平至和中段、花蓮和仁至崇德段,其中和仁至崇德段包含10.2公里的隧道,並擬以橋梁跨越大清水溪續以2號隧道穿越國家公園,全長共29.9公里。公路局去年12月將環境影響說明書送環境部審查,今年2月首次召開環評審查,委員有意見要求5月底前補件資料。蘇花改工程處長李宗仁說,目前正在補充資料作業,可提早至5月中旬送交通部轉環境部進行審查,但近年物料與人工調漲,經費可能會上修。李宗仁表示,蘇花安計畫若順利通過環評後,將提報建設計畫至行政院,就能委託設計、發包施工、用地取得及都市計畫變更等程序,設計與都市計畫會同步進行,希望縮短行政作業時間,待核定就能動工,目前仍以2032年竣工為目標。他說,蘇花安是將蘇花改未改善的路段都納入,像是這次地震大清水隧道北口斷裂下清水橋的路段,也涵蓋在蘇花安計畫內,且蘇花公路一邊是海、一邊是山,因此邊坡風化嚴重,加上地震或颱風造成落石影響,蘇花安也採取長隧道的施工方案,待蘇花安興建完成銜接,整個蘇花路廊會更安全。至於地震後,台8線中橫公路、蘇花公路雖已全數搶通,但擔心邊坡及道路裂開有危險,公路局昨也展開初步巡檢。公路局表示,短期先以避災的安全設施為重點,今年底將台8線及台9線邊坡修護先做完,再執行中長期計畫。台大土木系教授李鴻源也表示,這次地震有很多土石被搖落,但更多的是已被搖鬆、還沒崩塌,一旦颱風豪雨來襲,就會把山上更多土石帶下來,他強調,「未來20年我們要學著跟大地相處,人不應該去的地方就別去,不該進行的經濟活動就別做」。
強震蘇花改「巨石砸車」!駕駛命大死裡逃生 他還原當下:人差點沒了
芮氏規模7.2強震昨(3)日襲擊花蓮,導致當地災情相當嚴重,其中有位駕駛從蘇花改出口往花蓮前進,沒想到卻在半途中發生大地震,駕駛機警試圖躲避眼前山崩,卻仍不幸慘遭右方巨石擊落,所幸駕駛命大僅車尾遭砸爛。事後駕駛也在IG上報平安,還原驚險瞬間。《記者爆料網》YouTube頻道分享這段行車記錄器影片,昨日一輛湛藍色轎車從蘇花改出口往花蓮市區行駛,怎知期間突然遇到強震,被一顆比車還大的崩落巨石砸中,車尾當場凹陷變形。根據行車紀錄器畫面可以看到,這顆巨石就距離駕駛座僅不到半公尺的距離,所幸駕駛命大並無大礙。附近的目擊者也因這驚悚一幕嚇到秒停下車輛查看。根據《三立新聞》報導,當事駕駛事後在IG限時動態上報平安「我目前沒事,不要擔心怕手機沒電,先不回了」,更說「還好閃過你(落石)不然壞的就不只車了」、「真的嚇到了」、「真的差點沒了,石頭比我大那麼多」。
7.2強震!「蘇花大崩」駕駛急倒退 「巨石狠砸」驚悚瞬間曝
花蓮昨(3)日發生規模7.2大地震,劇烈搖晃導致許多房屋倒塌,全台災害頻傳,而當地更發生許多山崩樓倒的慘重災情,尤其台8線中橫、台9線蘇花公路更是慘不忍睹。一名駕駛當時從蘇花改出口往花蓮前進,沒想到卻在半途中發生大地震,駕駛機警的飆速「倒退嚕」試圖躲避眼前山崩,卻仍不幸慘遭右方巨石擊落,所幸駕駛命大僅車尾遭砸爛,影片曝光後引起許多網友討論。畫面中,一名駕駛開著轎車沿途從蘇花改出口往花蓮行徑,沒想到卻開始發生7.2強震,整個地表開始上下左右劇烈晃動,眼前的美好景色更是直接畫風突變,突如其來的山崩讓駕駛當場傻爆眼,連忙瘋狂倒退嚕試圖避開前方山崩石流。沒想到,右側的落石卻不講武德,直接滑落開砸,當場直接將整台轎車擊落,所幸駕駛命大,整個驚悚瞬間僅砸爛車尾,駕駛則僅受輕傷,並無大礙。整件恐怖意外也遭後方駕駛的行車記錄器錄下,畫面一曝光也引發許多網友討論,紛紛直呼駕駛太幸運。
7.2強震重創花蓮 和平礦場再新增70人受困
7.2強震重創東台灣,根據內政部消防署統計,直至3日晚間7時,這場災害已造成9死946人受傷,又以花蓮災情最為嚴重,目前花蓮仍有137人受困,當中包括晚間才新增的和平礦場70人,搜救人員則仍在搶救中。據了解,這場地震是繼921地震以後最強地震,在花蓮各處造成災情,蘇花改公路嚴重坍方,讓花蓮成為孤島,而花蓮共有9人死亡、171人受傷,目前尚有137人受困,當中包括和仁礦區中何礦場6人,和晚間才新增的和平礦場70人。
快訊/花蓮7.2強震!崇德大面積山崩 碎石堆滿馬路
花蓮3日上午7時58分發生規模7.2強震,搖晃劇烈程度,全台有感。而花蓮縣災情慘重,多棟民宅傳出倒塌意外,目前傷亡不明,而蘇花改崇德火車站前也傳出大面積山崩意外,因地震因素整片土石直接崩落,堆滿整個馬路,更揚起大量煙塵,讓附近居民聽見也嚇得緊急逃出查看,畫面相當驚悚。
規模7.2強震…蘇花改大石掉落 駕駛驚:心臟快碰出來了
台灣東部外海今(3日)7時58分發生規模7.2強震,全台有感,最大震度6。沒多久,8時12分又發生規模6.5地震,最大震度5。花蓮首當其衝,蘇花改落石掉落、坍方,有駕駛在臉書回報,「剛好在蘇花改!車子超晃,車塞住了。」另外也有駕駛表示,有要上蘇花改的不要上來,部分路段都有大石掉落。目擊者在臉書說,「我在震央,心臟快碰出來了,還好剛過完蘇花改,山一片煙霧瀰漫,回鄉的朋友們,走山路還是要小心落石。」(圖/記者爆料網提供)(圖/記者爆料網提供)(圖/記者爆料網提供)
清明連假將至 宜蘭警投入3800人次疏導交通
清明節4天連假將至,公路局預估蘇花路廊南下返鄉車流於假期首日達高峰,宜蘭縣警察局將投入3800人次警民力,對國道5號、蘇花改、熱門景點及縣內各大墓區周邊加強交通疏導,台北市警方也將在連假前1天至100處重要路口維持交通順暢。公路局預估連假蘇花路廊南下返鄉車流將於4日達高峰,交通量每日約2萬4000輛次,當日首波車潮將自凌晨2時起湧現,尖峰時段最高車流量達每小時1150輛,車多時段平均車流量約每小時850至950輛,壅塞情形預計晚間10時後緩解。警方提醒用路人,國5號4日凌晨0時至中午12時、5日清晨5時至12時封閉石碇及坪林南向入口匝道,5至7日下午1時到6時蘇澳至頭城北向各入口實施高乘載管制,4至7日每日凌晨0時到5時國道全線暫停收費。另蘇花路廊4日上午5時至下午5時、5日上午7時至11時、6日下午2時至6時及7日中午12時至晚上8時,雙向禁止21公噸以上大貨車通行,並同步開放大客車行駛蘇花改路肩。宜蘭監理站鼓勵民眾連假期間搭乘公共運輸工具,宜蘭16條國道客運票價,享平日優惠或85折票價,如使用電子票證搭乘國道客運、台鐵、高鐵,於10小時內轉乘在地客運,可享基本里程或一段票免費優惠。另外,台北市警察局交通大隊昨表示,連假前1天,忠孝西路、中山北路口等100處重要路口,各警分局將派員提前於下午4時到崗加強交通疏導,其餘路口於下午4時30分到崗,連假期間將對易聚集人、車潮地點包含墓區周邊,加強違規停車取締、拖吊。
清明連假塞車預定!公路局預估4日凌晨蘇花南下湧現車潮 「蘇澳到崇德」恐塞3小時
清明連假即將到來,公路局預估4日凌晨(連假首日)蘇花路廊就會湧現大量南下車潮,蘇澳到崇德在尖峰時段恐會塞車3個小時,公路局也呼籲民眾應避開高峰時段,或是多利用大眾運輸工具。公路局東區養護工程分局發布公告預估,蘇花路廊首波車潮將自4日凌晨2時起湧現,尖峰時段最高車流量達1,150輛/小時以上,車多時段平均車流量約850~950輛/小時,壅塞情形預計將持續至晚間10時以後緩解。假期後段(6日至7日)則將以北上返回工作地旅次為主,預估第3日(6日)將出現北上車流高峰,北上全日交通量約20,000輛次/日,車潮將自上午9時起陸續湧現,車多壅塞情況將持續至第4日(7日)凌晨3時後緩解。為增加蘇花路廊大眾運輸服務競爭力,公路局東區養護工程分局也規劃於蘇澳地區及崇德路段尖峰時段設置大客車優先通行措施,同時於「蘇澳至東澳」、「南澳至和平」、「和中至和仁」路段實施時段性開放一般遊覽車及公路(市區)客運行駛蘇花改路肩(緊急空間)。另因應本次連假蘇花路廊湧入之大量車潮,公路局東區養護工程分局將藉由時段性車種管制,以紓解尖峰時段之車流,113年清明節連續假期台9線及台9丁線蘇花路廊(蘇澳至崇德)路段,開放大客車行駛蘇花改路肩(緊急空間)及禁止21公噸以上大貨車通行,時段分別是4日5時至17時(雙向)、5日7時至11時(雙向)、6日14時至18時(雙向)、7日:5至17時(雙向)。公路局東區養護工程分局中表示,清明連假為傳統民俗重大節日,預估將有大量車潮往返宜花地區,尖峰時段交通需求遠大於蘇花路廊可服務容量,故部份時段、路段發生壅塞在所難免,建議民眾提前返鄉掃墓,避免壅塞車潮或多加利用大眾運輸。
7年交通建設750億民眾卻無感 林憶君:給花東民眾一條順利回家的路
民眾黨立委林憶君19日在立法院質詢行政院長陳建仁、交通部長王國材,針對花東地區交通建設停滯不前提出質疑。她指出,多年來中央交通建設一直以西部為優先,儘管行政院近7年在花東地區的建設上總共投入750億,但花東民眾卻感受不到實質的改變,甚至要翻山越嶺才能到花東,她呼籲中央給花東民眾一條順利回家的路。林憶君指出,根據蘇花改工程處的統計資料,自2018年至2022年,蘇花改因為道路坍方和道路阻斷共發生10次,預警封路7次,累積17次,她質疑,如果蘇花安是為了提供花東地區民眾安全的聯外道路,為何至今仍未動工?林憶君續指,上個月公路總局提出的蘇花安、國道五號銜接計畫,在環境部進行環評審查遭到卡關要求退回補正,花東鄉親多對此結果表示不滿,不免提出質疑既然受到環評委員卡關,是否交通部根本沒用心規劃,企圖讓環境部當壞人、甚至是有部會打假球的疑慮。對此,陳建仁表示,花東交通在蘇花改、鐵路電氣化雙軌化建設後已有進步,但的確存在改善空間,預計將在5月底提交蘇花安、國道五號銜接計畫的修正內容,並且在8月完成蘇花快速道路的可行性評估。至於蘇花安為何仍未動工?陳建仁也解釋,由於東部地區的地形複雜,從可行性評估到綜合規劃都相對困難,也需要參考環境團體的意見。此外,交通部也承諾將在今年8月完成蘇花快速道路的可行性評估,林憶君表示,對於這條期盼已久的道路能夠重新啟動評估是樂見其成,並期盼中央政府能夠加快建設進度,以滿足花東地區在醫療、農產品銷售等方面的需求。
蘇花改東澳隧道追撞車禍釀3傷 北上封閉小客車爛毀畫面曝
台9線蘇花改東澳隧道今(17)日上午傳出追撞車禍,現場有小客車、曳引車及大貨車3車發生連環撞,導致首輛小客車車尾當場爛毀,同時也釀成3人受傷送醫,且該路段北上車道更一度封閉,至於確切的事故原因與肇事責任將由警方調查後釐清。經查,該起事故發生在蘇花改東澳隧道北上108.6公里處,今(17)日上午10時45分許,現場3輛包括小客車、曳引車與大貨車,在行經至該路段時突因不明原因發生連環追撞意外,當場造成3名乘客受傷被送往蘇澳榮民醫院救治。透過曝光的現場照片,可見當時行駛在前方黑色小客車車尾已面目全非,車體凹陷爛毀程度宛如廢鐵,而行駛在後方的大貨車與曳引車,則是分別出現車體輕微變形與擋風玻璃破裂等情況,想必當時撞擊力道應是不小。警方指出,由於事故車輛需拖吊移置,使得北上車道也必須暫時封閉,因此現場一度出現車流壅塞情況,便連忙由轄區員警前往疏導,指引駕駛人開至舊蘇花公路通行;至於事故原因目前研判恐與未保持安全車距有關,至於確切的事故原因與肇事責任歸屬仍有待調查後釐清。
收假日北返車潮湧現!下午11處地雷路段出爐 「這裡」恐塞到深夜
今日(14日)為春節大年初五,亦是本次連續假期收假日。截至上午11時,國道全線交通量為41百萬車公里。上午國道壅塞路段除國5北向頭城至坪林路段於9時起出現車多外,其餘路段行車大致正常。高公局表示,今日10時33分國1北向235公里發生4小客追撞事故,佔用內2線車道,造成回堵2公里;10時57分國3北向194.2公里發生2小客追撞事故,佔用內線車道,造成回堵2公里;11時15分國1北向317.9公里發生2小客車追撞事故,佔用內線車道,造成回堵2公里。上述事故均影響整體車流順暢。高公局預判,今日下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪;國5北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等路段;建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊,避開國道壅塞路段及時段。另外,國5今日上午8時許開始,已陸續出現連假最後一波北返車潮,高公局啟動蘇澳至頭城北上各入口匝道儀控,目前宜蘭、羅東交流道排隊車潮約1公里,頭城、蘇澳約0.5公里,雪隧主線車潮長約4公里,預估壅塞情形將持續至深夜。因應大量北返車潮,宜蘭縣警察局於國5交流道及蘇花改沿線加強部署,全力投入交通疏導工作,籲請用路人耐心依序駕駛,遵從員警指揮通行。最後,高公局呼籲民眾,出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速。高公局預祝春節假期行車平安,金龍賀新歲。
蘇花路廊北上車流下午湧現 明起將達車流最高峰
今天是大年初三,也是春節連假第5天,蘇花路廊上午雙向順暢,下午起卻陸續湧現北上車流,且呈現車多速緩狀態,公路局預估路廊全日北向車流逾1.8萬輛次,不過明天初四將會是北上返工車流最高峰,塞車狀態恐持續至翌日凌晨才會緩解。公路局東區養護工程分局指出,蘇花路廊車流量截至下午3時統計,南下宜蘭往花蓮車流量為9224輛,北上為8147輛,預估北向車流量仍有約9000輛通行需求;旅行時間部分,蘇澳至崇德經蘇花改路段南下旅行時間約80分,崇德至蘇澳經蘇花改北上旅行時間約125分。據公路局即時影像顯示,台9線進入蘇花路廊的166K+230崇德段,自下午起陸續出現北上車潮,車輛走走停停,呈現車多速緩的狀態。東工局表示,明、後2天(初四、初五)為春節連假北上車潮最高峰,以北返旅次為主,依過往疏運狀況研判,蘇花路廊南澳至東澳、南澳市區、蘇花改觀音谷風隧道、中仁隧道、和平及崇德等北上路段可能產生車多情形,請用路人提前規畫行程避開車多時段。東工局也提供蘇花路廊明、後2天預估的北上交通量與車多壅塞時段,其中,明天(13日)全日交通量約2萬2000輛次,車多壅塞時段為上午10時至翌日2時;後天(14日)全日交通量約2萬輛次,車多壅塞時段上午為10時至深夜11時。另外,東工局因應明、後2天北上大量車流湧入蘇花路廊,將首次辦理高乘載管制措施,即高乘載車輛可行駛內側大客車優先道,非高乘載車道則行駛外側一般車道,時段原則上預定為上午10時至晚間8時,管制地點為台9線崇德路段北向168+200K,並依現場車流調整機動管制。
國道50億金雞母4/十大服務區營收均破2億元 年節交通量超過平常1.6倍「請用路人不要再進入」
介紹完2024營收前五名的國道服務區以後,接下來的5個國道服務區也都表現不俗,包含西湖、湖口、新營和蘇澳均有雙位數的成長,不過南投服務區卻有些微0.3%降幅,也是今年前十大服務區中唯一營收不如去年的,主要原因是因為南投服務區於2023年下半年進行整修,但是整體營收都突破2億元。西湖服務區2023營收表現:3.81億元營運商:新東陽西湖服務區位於苗栗縣西湖鄉,里程為134.9k,自基隆起點以來第2個服務區,也是苗栗縣唯一一座國道服務區,同時也因為腹地小,未設加油站,也是國道三號服務區中唯一沒有加油站的。西湖服務區近幾年排行均為第6名,不過去年因為東山、西螺服務區整修,因此上升至第4名。同時在去年5月西湖服務區重新招商,最後由現有經營者新東陽成功守住經營權,擊敗統一超商、全家便利商店和東森得易購3家競爭對手。雖然西湖服務區腹地不大,不過南北向皆有設置主建築,因此在中間架起高空長廊做連接,是全台唯一擁有最美「月橋」的服務區,遊客在高空長廊可以看到一望無際的美景,以及底下車子呼嘯而過的情形。新東陽守住西湖服務區,連莊成為經營業者。(圖/報系資料照)湖口服務區2023營收表現:3.21億元營運商:南仁湖育樂湖口服務區位於新竹縣湖口鄉,里程為86.5k,是國道一號自基隆市起點以來的第2個服務區,目前由南仁湖經營。分為南下、北上兩站,南下於1979啟用、北上於1981年啟用。湖口服務區在去年6月與三麗鷗聯名,設立許多卡通人物裝置藝術,打造亞洲首個「三麗鷗國道服務區」,不僅從內到外都有Hello Kitty、布丁狗、蛋黃哥等人氣角色打卡點,還能花費50元乘坐小火車。新營服務區2023營收表現:2.95億元營運商:全家新營服務區位於台南市後壁區竹新里,里程為284.2k,是國道一號自基隆端以來的第5個服務區,經營廠商為全家,該公司於2013年7月首次參加高公局國道服務區經營權標案,標得國道1號新營服務區經營權,預估每年業績可增1.5億,並在2022年5月再次標得經營權。新營南北站以台南地標為設計主軸,北站以新營在地著名的新營糖廠規劃,以製糖器具、室內牆壁建材為概念;南站則以安平樹屋為主題,並且引進許多台南知名人氣美食,包含依蕾特布丁、周氏蝦捲、阿財牛肉湯等。同時,全家也導入「FamiSuper」新型態選品超市店,販售台南在地小農生鮮蔬果、特色冷凍品,像是麻豆文旦、玉井芒果及東山酪梨,以及暢銷冷凍海鮮虱目魚丸、蝦蚵捲、下營名產燻茶鵝等。不僅如此,全家也指出,針對國道服務區,包含新營和蘇澳均推出滿額贈好康,可得滿額好禮三選一兌換券,包含Let’s Café中杯經典美式、FMC超柔抽取式衛生紙110抽或Fami!ce全家霜淇淋,若累積消費滿888元,還可參加「擲筊搏好運」活動。南投服務區2023營收表現:2.61億元營運商:新東陽南投服務區位於南投縣南投市與中寮鄉交界,里程為231.6k,南北共用,是國道三號自基隆起點以來的第4個服務區,2003年成立,目前由新東陽負責經營。南投服務區也公告於2月10日大年初一舉辦招財紅包贈送活動。南投服務區現行的地理位置為布農族的遺址,因此新東陽結合台灣原住民文化與南投特色名產打造,除了在小型停車場外矗立原民勇士地標以外,還有原民元素構成的山形走廊,週邊更設置布農族傳統跪射、杵音圖像及豐收歌舞的雕刻圖騰意象,並搭配圓椎狀噴水池,傳遞出布農族文化。南投服務區日前舉辦梅子節,吸引500人現場製脆梅DIY,此場景為國內國道服務區首見。(圖/報系資料照)蘇澳服務區2023營收表現:2.10億元營運商:全家蘇澳服務區位於宜蘭縣蘇澳鎮,經由國道五號蘇澳交流道聯絡道進入,是宜蘭縣唯一的國道服務區,於2020年臺9線蘇花改全線通車後,成為國道5號往來新、舊蘇花公路間的唯一服務區。蘇澳服務區於2019年底正式開幕,具有大船建築的外觀,呈現「大船駛入蘇澳港」意象,象徵一艘滿載漁獲船隻準備入港,並以宜蘭地景稻浪、宜蘭外海鯖魚、鯨魚及無尾港候鳥為設計元素,同時也設有海洋風主題多樣設施,並導入東部特色商家,如南方澳富美活海鮮、宜蘭諾貝爾奶凍、宜蘭傳藝的登義漢方、羅東夜市義豐蔥油派、宜蘭燒米粉、曾記麻糬等,匯集宜蘭花蓮美食。今年春節連假將從2月8日至2月14日止共7天,目前國道共有15個服務區,交通部提醒,春節連假期間國道交通量將為平日1.6倍以上,若遇到疲勞駕駛的情形,可至鄰近服務區稍作休息。旅客黃先生則和CTWANT記者分享,近幾年開車收聽警廣會聽到主持人提醒,「服務區入口壅塞,請用路人不要再進入。」顯見國道服務區除了是用路人休憩、上洗手間的場所以外,已經成為國人出遊的必經之地。
春節連假首日路況曝!明白天返鄉車潮仍多 公路局揭3大地雷路段
今(8日)是春節連續假期第一天,僅有台9線箕山橋至蘇澳端南向、台9線蘇澳端至蘇花改東澳隧道南向、台65線土城至國道3號南向、台74線草湖至霧峰東向等路段有短暫車多之情況,其餘路段皆為順暢。公路局預估,明(9日)白天部分路段仍有返鄉車潮,包含台2線萬里至大武崙路段、台74線臺中環線接國3快官交流道路段、台61線中彰大橋施工路段。公路局表示,明日為春節連續假期第2日,亦為除夕,預估明日白天部分路段仍有返鄉車潮,包含台2線萬里至大武崙路段、台74線臺中環線接國3快官交流道路段、台61線中彰大橋施工路段,另建議用路人出發前可先查詢當地交通狀況再出發,以避免塞在車陣中。另為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路總局已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班,並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業,今日截至中午12時,西部國道客運共計行駛2,246班次,疏運35,062人;東部國道客運路線共計行駛541班次,疏運8,788人。依據目前預售情形,西部國道客運尚有71%空位,東部國道客運尚有83%空位,歡迎民眾多搭乘大眾運輸工具。另外,公路局提醒,疫情趨緩後各地區廟宇已陸續恢復辦理相關活動,如大甲鎮瀾宮除夕夜搶頭香、善化慶安宮初一初二發福袋等,但仍有部分活動取消或調整,如鄰近台3丙線的竹山紫南宮發放錢母活動已提早至元旦、台19線70~71k上的北港朝天宮取消除夕發福袋、鄰近台1線的彰化南瑤宮則取消搶頭香或路跑等活動。各地方重點路段亦實施相關管制措施,如台61線西濱快速公路針對鳳鼻~香山及竹南地區等,已規劃封閉相關路口,並配合高速公路局於2月12~14日(初三~初五)封閉西濱交流道北上入口匝道,導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號;前往宜蘭、花東地區的台9線蘇花路廊,今年將持續實施時段性管制21噸(含)以上大貨車通行及大客車優先措施,崇德路段則首次於春節期間試辦大客車優先道開放高乘載車輛通行;南部地區如台9線南迴公路於尖峰時段實施車道漸變管制措施、台1線水底寮路段規劃調撥車道等,以紓解車流。
開車返鄉「14條路段易壅塞」 台鐵第三波加班車「搶票」9日零時開放訂票
8日是春節連續假期首日,亦為小年夜,交通部公路局預估今日將湧現返鄉車潮,易壅塞路段包含台64線接國3中和交流道、61線中彰大橋路段、台74線臺中環線接國3快官及霧峰交流道、台86線國1仁德交流道及台9線蘇花路廊南向等。鼓勵民眾搭乘公共運輸,並透過行車時間的縮短提高公共運輸優勢,台9線蘇花路廊雙向將於8日5-15時禁止21噸以上大貨車通行並開放大客車行駛蘇花改路段路肩,以減少隧道路段出現客貨併排行駛之情形,以及蘇澳段南向亦將視車流機動調整大客車優先道疏導措施。國營臺灣鐵路公司今天則指出,春節假期加開第三波加班車,除已加開全線各級列車256列次外,特於2月12日至15日,再加開自強號4列次,以服務返工旅客。2月12日至2月15日再加開列車:(一) 東部幹線:臺東=樹林2列次。(二) 西部幹線:七堵=潮州1列次。(三)跨線:七堵=臺東1列次。加開列車於2月9日(星期五)0時開放訂票。相關加開列車車次、時刻資訊,可於臺鐵公司官網(https://www.railway.gov.tw)及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。此外,公路局則建議用路人出發前可利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊,以避免塞在車陣中。相關連結:公路局疏運專區:https://tinyurl.com/wrms2zd;公路局智慧化省道即時資訊服務網(查詢最新路況):http://168.thb.gov.tw公路局指出,7日下午至晚間部分路段有車多或壅塞情形,包含台61線中彰大橋路段、台2線淡水竹圍路段至紅樹林路段、台65線新莊路段至國一路段、台74線霧峰至大里路段、台1線永康路段、台64線中和路段至板橋路段、台66線平鎮系統路段至平鎮二路段及台88線鳳山至五甲系統路段等,其餘省道路段車流順暢。為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路局已協調客運業者視人潮機動增班,並請客運業者於春節期間籌備充足運能,落實人員與車輛安全整備,本次連假亦推出國道客運優惠措施,如有返鄉旅運需求,仍建議搭乘公共運輸。