食安連環爆!基隆爆外送水餃驚現蟑螂 業者回應了
基隆市一名民眾26日透過外送平台向位於某市場內的店家購買熟食水餃及湯品,但卻在袋子裡驚現有小蟑螂在隔離用的紙板上爬來爬去,民眾拍下照片及影片上傳地方社群,引起民眾議論。基隆市衛生局派員到現場稽查後,要求業者限期改善。26日有基隆市民眾在社群網站上表示,稍早透過外送平台向某市場內的店家,購買熟食水餃及湯品果腹,但在交付時,外送員卻向民眾建議未來不要再購買這一家,因為不衛生。民眾打開袋子一看,赫然發現有數隻小蟑螂,在袋內爬來爬去。店家27日受訪時表示,她做這行已經30餘年了,搬到市場內僅有半年左右,但她可以確保食物裡絕對不會有類似狀況。她認為應該是小蟑螂藏身在用來隔開外賣熟食的紙板內,所以消費者才會在拿到手時,看到小蟑螂往外爬的狀況,她已經將店內的紙板全數丟棄,未來也不會再使用。店家說,她原本不會用紙板,只是因為26日當天,消費者一次點了4碗湯,她為了怕外送過程中發生傾倒,因此才用紙板來隔開,沒想到會發生這樣的事情。業者受訪時表示,她真的不是故意的,未來會積極注意店內的衛生,避免類似事件再度發生。(圖/中國時報張志康攝)不過在店家收納的層架上,只要稍作翻動,卻發現有大量小蟑螂狂奔。店家透露,由於店址位於基隆市的某傳統市場內,本來就有不少蟑螂出沒,也常見老鼠,言下之意就是「非戰之罪」。市場的其他攤商表示,市場本來就有清潔人員,攤商也會自行做清潔工作,只是行業特性不一樣,各家業者都有自己著重的範圍及清潔方式。基隆市衛生局表示,衛生局接獲訊息後,旋即派員至現場稽查,已就現場不符食品良好衛生規範準則部分,包括:作業場所牆壁髒污,出入口、門窗、通風口及其他孔道未保持清潔、未設置防止病媒侵入設施、食品貯存、供應及販售未有防塵、防蟲等衛生設施、食材存放區、清潔用品、廢棄物,未個別設置等,開立限期改善通知書,並要求業者限期改善。衛生局呼籲食品業者應落實「衛生自主管理」工作,食品製作流程需確實管控,作業環境須隨時維持清潔,以維護食品衛生安全,食品業者之從業人員、作業場所、設施衛生管理及其品保制度,均應符合食品之良好衛生規範準則。如違反者,依法開立限期改善通知書,倘經命限期改正,屆期仍不改正者,則依食品安全衛生管理法44條第1項第1款規定處新臺幣六萬元以上二億元以下罰鍰;情節重大者,並得命其歇業、停業一定期間、廢止其公司、商業、工廠之全部或部分登記事項,或食品業者之登錄;經廢止登錄者,一年內不得再申請重新登錄。
台北橋機慢車道塞爆原因找到了 網嘆:錯誤政策害慘用路人
以機車瀑布聞名的雙北交通要道台北橋,今天(27日)上午通勤時段發生腦中風式塞車,造成機慢車道上車輛必須花10多分鐘才能下橋。僅管台北市交通局事後確認是號誌故障釀禍,但有網友指出根本問題在於「車種分流」。台北橋三重往台北方向今天上午7點多發生「無車禍」異常塞車,令騎士們怨聲載道,部分網友更指機慢車道直到早上9點多仍處於塞車狀態,車潮甚至蔓延到三和夜市。諷刺的是,一旁快車道雖然通行無阻,但機車若行駛在「禁行機車道」上可能被舉單開罰1200元。台北市交工處交控中心主任蔡于婷證實,今天上午8點50分接獲新北端通報台北橋下橋機慢車道壅塞,經查是台北橋下橋處路口號誌時制異常,秒數未依照預設運作。交控中心獲報後重新下載時制,號誌立刻恢復正常運作。大型重機騎士成為少數倖免於難的2輪族。(圖/翻攝自TMRA 台灣摩托車友協會)台北橋機慢車道塞爆,快車道一路順暢的照片在社群瘋傳後,網友們痛批「下橋還不是要混流,搞不懂上橋分流的意義在哪」、「搞分流根本沒比較安全好嗎」、「官員們都搭車,順暢得很」、「根本沒必要做機車專用道」、「騎機車都要被錯誤的政策噁心」。還有網友酸:「世界怎麼跟得上台灣」、「先禁國家。」事實上,世界絕大多數國家都採用「車速分流」與「車向分流」,車種分流迫使騎士行駛在有右轉車、靠站公車、臨停的機慢車道上,反而更容易因為車流交織發生事故,為了讓慢車道機車左轉設置的待轉區,造成機車動線與行人、自行車重疊,部份待轉區設置的位置更宛如「待撞區」,另橋樑機慢車道均為狹窄、有彎道的窄路,反倒更容易引發車禍且救援相對困難。交通網紅「Owl貓頭鷹交通書」對此次台北橋塞車就直言:「機車駕駛:這條路塞滿了車。汽車駕駛:這條路沒什麼車。正常腦袋:幹嘛要車種分流?」
台中清水大排「遭染紅」民眾憂汙染生態 環保局:將追查行為人
台中市清水大排27日上午驚傳「遭染紅」,且汙水出現區域甚至長達約莫2公里長,民眾見狀後紛紛憂心下游生態受到汙染,連忙通報相關單位前往處理,在地市議員楊典忠獲報後也緊急通知環保局,對此環保局也指出將全力追查行為人。據悉,台中市清水區在27日上午時,陸續有民眾發現清水大排受到不明物質汙染,現場水域竟出現「紅通通」景象,且汙水範圍約長達2公里之多,然而由於此大排之下游便是出海口,民眾見狀後也深怕生態進一步受到汙染,遂緊急通報在地民代與相關單位前往處理。市議員謝典忠表示,經接獲多位民眾通報清水大排汙染案件後,便隨即趕赴現場勘查河道情形,同時連忙通報環保局派員深入調查,亦也建議市府應設立AI水盒子等設備,透過監控河道情況之方式,保護下游高美濕地生態環境,並應啟動緊急汙染防制措施,以達到避免不可逆傷害之成效。台中市環保局則指出,在接獲通報後已派員前往現場調查,並在上游溝渠處查獲遭人棄置的紅色水性漆,不過並未進一步發現相關行為人,然而該處之圳溝為農業部農田水利署台中管理處所轄,現則已通報所轄單位加強管理。稽查人員說明,此案發生處臨近清水區華江南街二段一帶,經初步巡查後在上游的金裕圳有發現紅色廢水,然在透過檢測後,目前水中酸鹼值、重金屬及氰化物均在正常值內,至於疑似汙染源的紅色水性漆,則先行與當地農民溝通後先行移除。環保局也回應,由於汙染現場無設置監視器,且也未在四周發現可疑的行為人,因此相關行為人仍有待追查中,然該圳溝屬於農業部農田水利署台中管理處所轄之灌溉溝渠,因此對於河道管理部分,將函文權責單位針對所管水體加強管理,以維護區域水體品質。
頻繁造訪地方為大選布局?林右昌:是替地方解決問題
立法院內政委員會27日邀請內政部長林右昌等人列席審查「行人交通安全設施條例草案」,會前媒體提及其近日先後造訪雙北市政府,引起外界關注是否為了大選布局;對此,林右昌回應,最近不僅去雙北市,還走訪台中、高雄等地,與市長的會面非常愉快,「不要認為部會首長到哪個縣市就說是選舉布局」。林右昌近期先後拜會雙北市政府,外界解讀是為了大選佈局,他解釋,最近不只到台北、新北,也有到訪高雄、台中等地,「不能因為部會首長造訪某地就認為是在進行選舉布局」。他說,去台北市是為了協助解決社子島的發展議題,除須兼顧地方需求和歷史管理外,還有協助改善社子島居民的生活和居住環境。林右昌也提到,新北市正積極進行多項重劃和開發案,他最近與新北市長侯友宜就蘆南、蘆北的重劃案進行面對面的會商和討論。他認為,部會首長與縣市長進行直接溝通有助於解決業務上的問題,並表示與兩位市長的會面非常愉快,也化解過去的誤會,當面解決問題,兩位市長都這樣認為很有效率。此外,針對行人交通安全設施條例,林右昌表示,在工程方面將訂立相關規範,希望藉由該法案的實施,能夠改善行人的交通環境,包括行人通行安全設施退縮、人行道擴建以及交通號誌設置等。此外,地方政府的權責也給予要求,他強調,這是一項非常重要的法案,期盼立委能夠全力支持。
NET申告被「檢察官睡覺未受理」打回票?基檢駁斥:與事實不符
基隆東岸商場風波延燒,NET公司透露2月1日破門當日急忙求助基隆地檢,沒想到法警要求提出書狀,否則檢察官沒空,更表示會吵到檢察官。對此基隆地檢署26日發出新聞稿澄清絕非事實,當下因處理打詐專案等案情人手不足,也盡可能加速,並由檢察官於2月1日凌晨1時21製作筆錄,絕無檢察官因睡覺不受理申告之情形。基檢表示,媒體標題「NET揭遭破門求助檢方 檢察官疑睡覺未受理申告」之報導,內容提及主富服裝公司(NET)對於本署諸多指控,與事實不符。基檢指出,今年2月1日凌晨零時30分許,NET公司2名男性員工,至本署大門申按鈴申告,當時值勤檢察官正在處理另起詐欺案件,並著手對涉案被告聲請羈押,數名法警亦在處理人犯戒護、偵查庭站庭維安等勤務,法警於聽聞申告鈴聲,確認有民眾按鈴後,旋調整手邊勤務,於數分鐘內由涂姓法警趕至大門口申告鈴設置處查看,瞭解民眾訴求。基檢說,涂姓法警先詢問到場之NET公司員工欲告何事,初步釐清所欲提告為民事或刑事,是要書狀提告或口頭申告,並告知若有警力即時到場之需求,亦可至附近之東光派出所報案尋求警力協助。NET公司員工表示須要確認後才能回覆,涂姓法警遂留下可供直接聯繫之公務電話,表示若決定申告後可直接撥打公務電話聯繫法警較為便利,可以無庸再按申告鈴。約10分鐘後,NET公司員工再次按鈴申告,本署涂姓法警及江姓法警即前往瞭解,經NET公司員工確認欲提告刑事案件、委任律師亦將前來後,江姓法警即在現場等候NET公司委任律師到場,而律師於凌晨1時13分許到場,法警即引導入內,檢察官於凌晨1時21分許,開庭製作申告筆錄。故本件絕無「檢察官疑睡覺未受理申告」之情事。基檢強調,該署當日仍有「打詐專案」進行中,且當日內勤案件量大,檢察官、書記官及法警同仁均持續忙碌到深夜,拘留室內人犯亦需有法警執行戒護勤務,故申告鈴響起,一時間數名法警實分身乏術,直至任務互相完成調整及代理,方擇由涂姓法警前往申告鈴設置處瞭解狀況。對於讓申告人等候一節,已請法警同仁日後盡量排除萬難加速處理。基檢重申,該案受理後即分他字案依法進行調查,承辦檢察官在積極查證後,認有必要,已於2024年3月1日同步傳訊告訴人NET公司代表、基隆市市長、交通處處長等人。目前整起案件尚在偵查中,本署持續秉持不偏不倚之公正立場,積極偵辦此案,釐清整起案件是否涉及刑事不法。
北市測速業績王在這!民眾小心這5路段 別再被罰了
去年,台北市警局針對超速行為開出了29萬5907張罰單,為政府帶來了高達3億的收入。其中,位於台北市水源快速道路往南的測速照相機開出的罰單最多,連續兩年稱霸台北市測速業績王,分別在2022年和2023年開出了2萬3676張和2萬4068張罰單。這引起了台北市交通大隊的關注,同時提醒民眾超速可能帶來的嚴重罰款和牌照吊扣。台北市共有146處固定式測速照相設備及區間測速裝置。去年北市取締超速案件為29萬5907件,較2022年的32萬8212件,減少約3萬件。水源快速道路往南的測速照相機,限速60公里,連續兩年成為測速照相業績王,2023年取締數增至2萬4068件,罰款收入至少2888萬元。警方強調,雖然該道路筆直,但存在多處彎道,設置測速照相是為提醒駕駛人適時減速,確保行車安全。第二名的測速照相機位於環河北路三段與葫蘆街往北,限速50公里,這條路段通往洲美快速道路,路面寬敞,容易引起駕駛者超速的行為。不過,近兩年超速情況有明顯減少,2023年僅開罰1萬9727件,較前一年減少了近4千張罰單。2023年,北市測速照相機排名第三的是位於仰德大道二段29巷往下山方向的測速照相機。這段路由於下坡且有彎道,容易發生車禍。儘管測速照相機位置隱蔽,但超速行為有所減少,僅開出了1萬3287張罰單,比前一年減少了約5000多張。第四名和第五名的測速照相機分別位於市民大道東寧路(西向東)和承德路4段百齡高中(南往北),這兩處均開出了約1.2萬張罰單。台北市交通警察大隊提醒民眾,各處固定測速照相設備前皆有警告牌,用路人應遵守速限,以免損失荷包且避免交通事故。超速行為將被開罰1200至2400元,若超速超過40公里將加重處罰,罰金可高達3.6萬元並可能吊扣牌照6個月。同時他們也強調,駕駛者應遵守警告標誌,遵守速限,以避免罰款及交通事故,保障自身及他人安全。
遭無卡分期詐騙背債!320名大學生同意和解 債務總額達1670萬
中部地區去年傳出包括逢甲等多所大學、共計數百名學生遭「無卡分期」詐騙,每人因此背債5到10萬元不等,甚至有人欠下30萬元債務,只能辛苦打工還債。對此,台中市法制局長李善植表示,市府今年2月1日召開大型調解會議,協助190位學生與業者達成和解,昨(25日)再協助130位學生和解,處理債務金額總計達1670萬元。台中市政府積極營造友善消費環境,除針對大型消費爭議進行大型調解,也多管齊下進行詐騙防治、消保資訊宣導。市長盧秀燕今(26日)主持市政會議表示,法制局有3大主要業務,包括消保、民眾法律諮詢扶助協助及審視市府各機關相關法律程序是否完備。法制局是常設機關,為服務市民而存在,市民朋友若有法律、消費等問題,歡迎大家多多利用。李善植以「大型消費爭議處理及消保宣導」為題,針對大型消費爭議調解、多元消保宣導等面向進行說明。他舉例,近年大型爭議調解案中,新冠肺炎疫情期間,蛙蛙文創有限公司接受口罩訂購逾期出貨,法制局協助86位消費者與業者調解成立;威晶國際企業有限公司販賣過期漁品火鍋,法制局去年5月24日召開調解會議,除現場59件調解成立外,另督促業者就1886筆消費賠償5倍,賠償金額總計538餘萬元。李善植進一步指出,去年下旬中部地區爆發多起大學生被誘騙申辦無卡分期購買3C商品,因而承擔高額債務,市府積極召開說明會,並於今年2月1日召開大型調解會議,協助190位學生與業者達成和解,昨日召開第二次調解會議,順利協助130位學生與業者達成和解,處理債務金額總計達1670萬元,大幅減少學生還款壓力。李善植提到,法制局也赴各校講習大學生常見消費爭議,與中興大學簽署合作備忘錄,並深入地方於各區公所辦理詐騙防治講座,另也進行訪問交易加強宣導,未來法制局將持續加強消費者宣導並輔導企業經營者,營造友善消費環境。盧秀燕說明,民眾有消費、交易行為,過程中若需要請求協助或發生爭議需要調解等,法制局設置消保官保護大家交易安全跟權益;另也有法律諮詢與法扶服務,李局長在任內大力加強服務改革,如考量民眾白天上班上課提供夜間電話法律諮詢服務、專科律師諮詢服務,甚至有民眾打官司需要諮詢相關程序,市府媒合提供設備及人員協助,民眾可就近在區公所與法院進行訴訟程序視訊諮詢。盧秀燕補充,法制局對內也協助各機關訂約、政策與法規執行依法施政,市府與廠商之間若有爭議也需要法制局居中協助。李局長擔任過檢察官、法官及律師,非常了解民眾需要,感謝他帶領法制局團隊大力改革、加強服務,讓市民得到相關協助。
台北市去年超速罰單近30萬件!年拍2.4萬件的「測速照相王」在這裡
台北市警局交通大隊發布公告,表示去年取締超速案件共29萬5907件,並公布2022年至今前10大取締件數地點,包含水源快速道路往南、仰德大道二段29巷往下山方向和環河北路三段葫蘆街往北和北安路303號等地。據《自由時報》報導,台北市交通大隊指出,台北市2022年固定式測速照相取締件數32萬8212件,2023年29萬5907件,今年截至2月底則取締5萬4786件。而公布2022年至今年2月固定式測速照相取締件數前10大地點中,水源快速道路往南的測速照相機取締數連續兩年維持第1,2022年取締2萬3676件、2023年2萬4068件和今年截至2月底的4045件。交通大隊指出,該測速相機光是去年就開出2.4萬張罰單,為國庫帶來最少2888萬元的罰鍰進帳。仰德大道二段29巷往下山方向測速照相機,2022年取締1萬8854件、去年1萬3287件;環河北路三段葫蘆街往北的測速照相機,2022年則取締1萬8548件、去年1萬9727件。連續兩年分居2、3名。此外,前10名地點還有北安路303號、羅斯福路5段240號、市民大道與東寧路西向東、信義快速道路北往南文山隧道出口處、明水路325號前北安國中前往東、承德路四段百齡高中往北、金湖路200號前南向北、仰德大道四段格致國中往下山方向、自強隧道南往北和基隆路與長興街等地。交通大隊指出,在北市所設置固定測速照相機前,均設有警告標誌,提醒用路駕駛注意行車速限,駕車超速將被開罰1200至2400元罰鍰,若駕車超過限定時速逾40公里,還會吃上6千至3.6萬元罰單,甚至遭吊扣牌照6個月,呼籲民眾上路遵守速限規定,以免破財又扣牌。
毒防局攜手小港區里長相挺!成立38里辦毒品防制關懷站
高雄市政府毒品防制局為建構本市綿密毒防網,服務窗口銜接社區第一線的里辦,提供里民毒品防制宣導、轉介、關懷、諮詢的一站式服務,今(25)日前進小港區,攜手小港區里長相挺,於社教館啟動小港區38里辦公處毒品防制關懷站成立儀式,由周區長及張宇讚里長主席率領所有里長、鄰長、巡守隊、志工隊等逾700位里民熱情參與;陳麗娜議員、鄭光峰議員也親自出席,賴瑞隆立委主任、蔡武宏、曾麗燕、吳銘賜、黃彥毓、李順進等議員代表、警察局小港副分局長、社教館沈館長、調解委員會陳主席、中油及台電副廠長、中鋼公司組長、戶政事務所主任均到場支持響應,共同戴上反毒雄讚安全帽,齊力宣示反毒,並由藥師進行毒防衛教宣導。毒防局林瑩蓉局長感謝小港區長周益堂,鄭光峰議員,里長總主席張宇讚的熱情支持(圖/高雄市政府毒品防制局提供)高雄市藥師公會連勝祥藥師宣導毒品防制工作(圖/高雄市政府毒品防制局提供) 林瑩蓉局長頒發「里辦毒品防制關懷站」站牌予張宇讚里長主席等38位里長,並致詞表示,市府全方位阻絕毒品,除了檢警的全面緝毒,毒防局深入社區第一線強化毒防網,希望從預防到諮詢、轉介輔導進行最直接的全方位服務,杜絕毒品,感謝里長與毒防局合作以里辦公處設立毒品防制關懷站,發揮社區互助精神,提升社區毒品防制成效。小港區正苓里有氧舞蹈表演(圖/高雄市政府毒品防制局提供) 毒防局自109年底起,已於田寮、鹽埕、大寮、鳳山、左營、鼓山、前鎮、苓雅、三民、楠梓、岡山、美濃、六龜、杉林、桃源、茂林、旗山、內門、甲仙、那瑪夏、林園、大樹、鳥松等 23區640里設置「里辦毒品防制關懷站」,今日再增加小港區38里辦關懷站,特別感謝小港區公所協助及所有里長與里民共同推動社區毒品防制工作。
好心供香燈腳充電!轉眼「線全被拔光」他傻眼 慘況全曝光
苗栗白沙屯拱天宮媽祖於18日起駕,展開為期9天8夜的遶境,吸引20萬民眾參與,在遶境沿途中,許多當地店家及民眾會提供免費點心、飲料,還有人提供充電、借廁所等服務。不過一名網友就發文抱怨,他好心在車上提供「免費充電區」,沒想到不僅充電線全被拔走,延長線上插的豆腐頭也只剩1個,讓他既傻眼又無奈。原PO昨(24日)在臉書社團「白沙屯媽祖全球徒步聯誼會」發文,表示他在前往北港朝天宮的路上,特地在車上設置充電區,提供「香燈腳」休息並充電,原PO也貼心地安裝延長線,同時提供充電線、豆腐頭充電器,豈料去程充電線就被拔到1個都不剩,「回程剛走6個小時,豆腐頭剩1個」。對此,原PO無奈表示,自己有在這些設備上貼上「共享資源請勿帶走」的警語,但設備仍不翼而飛,讓原PO不禁感嘆「充電請上車,但下車不要帶走共享資源」、「尋覓我的整排充電豆腐頭」。此文一出引起熱議,許多網友紛紛留言表示「這真的扯」、「共享變成結緣品了」、「這太扯了,這次人爆炸多,有些香燈腳的素質真的令人不敢想像」、「使用者不自覺地帶走!介意不要提供豆腐頭了!有電有孔很感恩了」,另外也有網友推測「應該是很順的就忘記拔開了,蠻多人會忘的」、「可能覺得充完要下車,趕緊的拔線,不小心拔走,應不是故意」。
2024高雄智慧城市展圓滿閉幕! 最接地氣的科技應用展示,驚艷國內外參訪者
23日智慧城市論壇暨展覽圓滿閉幕,三天超過四萬人次進場參觀,較去年成長11%,高雄場獨特安排就業媒合594人次投遞履歷,高雄市政府、台北市電腦公會與參展企業攜手合作創佳績,打造優質媒合平台,成為企業開拓商機、尋求人才最佳選擇。2024智慧城市論壇暨展覽,第三年以北高雙主場模式辦理,有別於台北主場,高雄主場展示內容以接地氣、務實應用為主,即使北高都有展攤的企業,展示內容亦有所區隔,像中興保全展示亞灣數位治理5G、AIoT與淨零碳排的土地資源整合系統平台、中華電信展示「5G元宇宙科技體驗」帶領參觀者以裸視3D遊覽駁二新體驗,以及高雄主題館超過20項應用,許多第一次到高雄的國際貴賓都表示不可思議,看似簡單的科技,但應用領域及成果都讓人意想不到。高雄市政府推動「以人為本」智慧城市,發展科技應用方案以解決關係人問題為目標,這次由13個局處展示25項應用方案,許多來自台北訪客表示,參觀後才瞭解,原來高雄做這麼多解決方案都已存在人民日常生活中,包含演唱會人潮快速疏散的秘技-新一代智慧運輸系統、農來訊提供農民掌握天機、雄健康累積市民每日健康基本數據提供日常保健建議,這些應用方案也是國際貴賓指定參觀瞭解。此外,平日難得見到的消防救災機器人、室內科技運動設備、輕軌成圓路網模型等展示區,亦吸引許多參觀者停留深入瞭解。今年超過200位國際貴賓蒞臨,高雄市政府特別安排外語人員隨行陪同,引導貴賓參觀動線,協助參展企業外語溝通,讓遠道而來的國際貴賓深入瞭解應用方案及評估合作機會,展場內國際商務交流總計超過50場次。(圖左)林欽榮副市長(圖中間)加拿大楓樹嶺市長,透過雙城會議,共榮共創。(圖/高雄市政府提供)國際城市及組織代表也趁此機會拜會市府,針對未來持續合作議題進行交流。例如去年在韓國首爾獲頒全球綠色發展組織推薦(Global Green Growth Institute, GGGI)特別獎(SpecialMention Prize)的農來訊,WeGO組織 Jung-SookPark祕書長希望能夠媒合會員城市瞭解進而導入應用,並推薦高雄智慧運輸整合平台參加今年WeGO智慧城市競賽;菲律賓武端市Ronnie市長對於高雄防災救護整合服務表達合作意願,此外,針對武端地理位置及氣候適合設置太陽光電發展綠能,高雄市副市長林欽榮也分享經驗,歡迎武端市政團隊後續派員深入瞭解;加拿大楓葉嶺市Dan Ruimy市長特地到高雄考察新能源產業廠商,由林欽榮副市長代表市長會見,雙方對於淨零產業投資交流熱絡,亦期待未來在淨零目標更進一步合作。智慧醫療館與民眾互動,獲得好評(圖/高雄市政府提供)高雄場獨特安排,由高雄市政府勞工局辦理,壓軸登場的徵才活動,共36家知名企業800個職缺,其中友達、鴻海、台虹、台郡、SGS台灣檢驗科技及台灣三元能源等,提供薪資條件優異的工程師職缺,薪資在四萬元以上甚至上看六萬之職缺數近250個,收到近600份優秀履歷,高雄在數位淨零轉型的過程中,將持續提供勞工優質的就業環境及工作機會。企業最新科技運用,吸引民眾熱烈參與(圖/高雄市政府提供)高雄的智慧城市推動,不以追求高端科技為目標,而是發展解決問題的科技應用方案,這些都在智慧城市展會中呈現,政府的數位治理、醫療院所的精準健康、工業的節能節水減碳技術、農業科技連結產銷促進企業ESG等展示內容,讓參觀者充份感受到宜居、幸福、科技、永續城市的具體實現。
巷弄王者美廉社3/跨足藥妝、天然食品今年拼展店10間 「便利架」再將觸角伸進辦公族群
「我的目標是希望可以服務到全台7,761里的所有人。」在超商、量販店、超市夾擊下,三商家購總經理邱光隆17年來在巷弄裡開了800間「美廉社」,他接受CTWANT記者專訪時透露新計畫,「包含『Tomod’s』(特美事)、『心樸市集』、我們都還要繼續展店。」除了持續展店的美廉社以外,2012年,三商行與日本住友商事(SUMITOMO Corporation)合資,引進日系連鎖藥妝店Tomod’s;在2018年發生股權結構變化,住友投資三商行旗下三商家購 ;2020年,三商行將住友手上50%特美事股權買回 ,由邱光隆打理 ,並在2021美廉社與特美事合作,首度開設複合型態新店型。目前特美事有15間,去年在新店裕隆城開出全台最大店,也有51間美廉社以「店中店」形式設立Tomod’s專區,今年更預計再展12間,包含2間賣場店及10間社區店。邱光隆指出,「我們也將配藥師駐店,並結合美廉社商品,提供寵物區拉高客單價。」而三商家購自家的安心食品,是邱光隆手上另一張王牌。2014年全台陷入食安風暴後,政府及輿論要求零售業者也要擔起食安責任,「所以我在2016年決定開一間『心樸市集』,主打所有食品百分之百無添加,完全以天然、無毒為主,包含牛奶、果乾等。」心樸市集主打食品百分之百無添加,今年4月將開幕第2家社區型門市。(圖/翻攝自心樸市集臉書)同時,他也將心樸商品引進美廉社販售,現在牛奶是銷售類別裡賣最好的,超越其他大品牌。」目前心樸市集僅有位於台北大安區的店面,將於4月大安區開幕第2家社區型門市,今年預計展10間店。不僅如此,三商家購也搶進商辦大樓辦公室,提供「美廉便利架」開放式貨架,辦公室員工只要透過美廉社App,掃描貨架QR-Code付費,就可以把零食、飲料、果乾等商品帶走。邱光隆指出,「原本只能打進巷弄,這樣的方式可以讓我們滲透辦公室客群。」「美廉便利架」以雙北商辦大樓為主,迄今已進駐120個辦公室,預計今年達到300個。透過「美廉便利架」的設置,讓美廉社更能深入辦公族群。(圖/黃威彬攝)同時,邱光隆也擴大線上購物網站「Go美廉」,「疫情過後,越來越多人轉往線上購物,透過我們的App除了購物,也可和家附近的美廉社進行團購。」他解釋,消費者可加入美廉社團購,貨到後在去店裡取貨,「我們還有和foodpanda及Uber eats合作,大約有600多間。」邱光隆曾說過「上市是為了併購」,何時展開併購?「本來想做垂直型併購,但疫情後供應鏈變得很不好控制,目前還在研究中。」他沒把話說死,「其實不管是垂直型或水平式的,供應鏈跟通路都會是我們未來併購的對象。」愛看動漫的邱光隆,喜歡《一拳超人》中的名言,「世界上,沒有一拳解決不了的事,如果有,那就兩拳。」面對從未間斷的挑戰及危機,59歲的邱光隆不斷出拳,為集團在巷弄裡打下一席之地。
巷弄王者美廉社2/全聯、四大超商集體夾殺如何生存?總座曝:「2大方式」使6年轉虧為盈
台灣零售業競爭日益激烈,市場版圖更是持續變動,超市龍頭全聯前年以115億元併購大潤發,統一集團也跟進,豪砸290億元吃下家樂福,面對競爭對手壯大和夾擊下,美廉社2023年仍交出140億元創新高營收。「為什麼美廉社不會倒?」就連PTT都在議論。CTWANT記者實際走訪多間雙北市美廉社,門市多在巷弄內,店門「樸素」,門口多堆放啤酒箱、貨箱,店內裝潢十分簡單,U型狹窄通道兩側放置活動式層架,每層商品滿載,入口處多有一層架,全放優惠即期品,消費者可以5折不到的價格買到零食、飲料。同時,CTWANT記者也詢問當時在店內的許小姐為什麼選擇美廉社?她表示,「我家附近只有便利商店和美廉社,以價格來說,美廉社真的便宜不少。」她認為深耕巷弄的美廉社,可以吸引不少只能去超商的客人。究竟美廉社如何辦到「超商的距離、超市的價格」?三商家購總經理邱光隆接受CTWANT記者專訪時給出答案,「自有品牌」和「進口品牌」。「第一年開到10間分店時,我就開始發展自有品牌,開發衛生紙、米、油、鹽等民生必需品。」邱光隆說,透過與產品代工廠合作,推出自有品牌降低成本,「自有品牌裡,心樸鮮乳是賣最好的,分成1公升、2分之1加侖,而且不到150元,打敗其他鮮奶大牌。」邱光隆積極發展自有品牌,其中,「心樸鮮乳」更打敗其他牛奶大牌。(圖/翻攝自心樸市集臉書、黃威彬攝)再來,「有250間分店的時候,我們開始進口酒類,透過平行輸入貨品(Parallel Import,俗稱水貨),砍掉很多中間費用。」邱光隆舉例,「像威士忌、葡萄酒,比起品牌,有些消費者更在意新鮮感,會衝動買來喝喝看,我記得那時進了2,000多箱的酒,每一間店放10箱,結果不到一週全部賣光。」美廉社引進日本、德國、比利時、荷蘭,甚至立陶宛等酒類,做出差異化。美廉社在2006年開出第一間店,開業六年後轉虧為盈,2018年營收119.88億元,正式破百億,母公司三商家購登錄興櫃,前景一片大好,豈料2019年竟重重摔了一跤。「為了數位轉型,我們導入全新的ERP(企業資源規劃系統),沒想到5月一上線就是惡夢的開始。」每間門市仰賴的結帳、進貨、庫存、配送等系統大亂,「我們無法即時看到數據,完全是一個『全盲』狀態。」邱光隆回憶說,「只能跟人員說提供服務就好,關於數據的東西都不要管。」在進銷貨系統大亂下,美廉社急推「友善回饋店」機制,將每月門市計畫性下架的商品,以最低3折促銷價販售。直到同年10月,新上任的IT主管到職以後,才撥雲見日。這一場數位危機,光是2019上半年營業費用就增加近9千萬,加上業外損失1千多萬,稅後淨利大減逾七成,更傷的是,三商家購展店計畫減半,雖然第700間門市開幕,不過原訂年底興櫃轉上市的計畫也延後。這一跤,也讓邱光隆明白團隊溝通的重要性,強化內部跨部門的交流,系統問題。所幸,ERP問題2020年第一季順利解決,美廉社營運重回正軌,2020營收132.23億元續創新高,年增9.25%。「零售業是一個好玩的產業,因為市場永遠都在變動。」邱光隆笑說,疫情打亂每個人的生活、改變消費模式,美廉社跟著調整商品結構,也與外送平台合作,「說真的,疫情帶來很好也很壞的事情。」2021年大家不敢出遠門,流行自煮,「我們店很小,很多東西一搶就沒了,有時一下子湧入太多人,太擠。」2021年營收139.86億元,再創新高,同年11月三商家購上市。「2022年遇到新問題,一是很多人確診隔離,店內人手一直不足,再者,前一年大家柴米油鹽醬醋茶不斷地買,結果貨囤太多沒人買,賣不出去。」尤其疫情解封後,大家外出聚餐,更沒人上門。邱光隆有苦難言,「(上市後)所有東西都要攤在陽光底下,我真的壓力很大。」所以2022年,美廉社緊急調整商品結構,「把很多品項出清下架,讓貨架稍微空一點,好隨時加入新品項。」邱光隆苦笑地說,「很多消費者說『哇,這些出清真的很便宜』,對我來說,就像割肉流血那樣痛,比2019年轉換系統時還痛。」儘管邱光隆「心痛」,但他也從產品調整中發現,「酒和寵物」可提高營收,2023年美廉社加大酒和寵物品項的銷售,根據三商家購公布的財報顯示,2023年合併營收為140.42億元,營業毛利為36.4億元,營收雖比去年衰退1億8千萬元,毛利卻反增超過8,200萬元,營業淨利1.21億元,稅後盈餘為1.01億元,每股盈餘(EPS)為1.5元。進口酒類不僅增加來客數,也提高毛利率,更加強店內差異化。(圖/翻攝自美廉社臉書)回顧2018年底興櫃,2021年上市至今走過5個年頭,從2019年稅後純益0.42億元、EPS為0.70元,到2023年稅後純益1.01億元,EPS為1.50元,稅後純益5年成長140%,EPS成長114%,邱光隆提到,「獲利提升主因品類調整,銷售咖啡門市數擴增,並開始提供跨店寄杯服務,包裹寄取、外送平台等延伸性服務加入。」今年,邱光隆立馬將酒類專屬貨架「巷口酒窖」,導入美廉社門市,2024年預計將有120家導入;有設置寵物品項的店家,也將由原本至多1座貨架增為8座貨架,「我們有自己進口價格超低的貓砂,這4年大概成長10倍。」商品才剛調整好,邱光隆仍難擺脫缺工問題。為此,邱光隆宣布3月調整薪資,包含門市員工漲幅7%、副店長8%、店長最高9%,還要同步拓展加盟店,包含委託及特許,輔導直營店轉加盟店,「加盟主可以更容易找到人力,像是家人、朋友等等,能解決缺工問題,今年目標加盟門市展店100家。」這位巷弄超商霸主胸有成竹地說。
剴剴之死/北市男童遭保母虐死 衛福部稽查列兒福聯盟「7重大缺失」
北市男童遭劉姓保母姊妹虐死震驚社會,衛福部與教育部22日邀請專家及兒福聯盟,針對110年至112年之會務、財務及收出養業務進行檢查,經全日檢核書面資料及詢問兒福聯盟人員後,列出7項重大缺失,並要求兒福聯盟2個禮拜內提出檢討改善報告,將積極監督落實情況。一、出養必要性評估嚴謹度不足雖有評估指標卻無具體表單工具,評估結果之審定與確認欠缺外部人員參與共同決策之機制,僅由社工及督導之主觀判斷,客觀性及妥適性顯不足,難謂符合兒少最佳利益。二、出養前安置無品質檢核機制運用居家托育人員(保母)安置照顧,對於保母的招募、合作、簽約、訓練、管理與退場機制等,缺乏完整且周延的規劃與設計,未從負責管理保母之主管機關或運用工作技巧及檢核工具等方式,進一步瞭解兒童受照顧品質。三、出養媒合過程未納外部意見媒合收養家庭過程的篩選、評估討論至最後結果,由社工與督導判斷及內部會議決定,未有外部專家共同討論,缺乏客觀且周延的團體決策機制。四、出養家庭的服務與支持消極轉介出養人福利服務案量偏低,未符兒童權利公約「讓兒少留在原生家庭生活成長」之精神,積極提供各式支持之福利與資源及服務;另無明定安排原生家庭會面之頻率與方式等措施,親情維繫仍應重視。五、社工人員缺乏足夠教育訓練訓練欠缺充足的出養必要性評估課程,及對於案童安置照顧期間的風險辨識、兒少保護議題、特殊需求兒少議題、特殊事件的處理等相關課程與訓練,亦無相關評核機制檢視訓練有否達到提升專業知能之效益。六、督導機制不一難以發揮功能督導機制個別差異性大,未規範明確督導機制、頻率及方式,無法即時且適時提供社工支持與指導,督導系統負有維護服務品質穩定之責,實應檢討並重新建置完善機制。七、財團法人管理內部監督缺失未有專任或兼任稽核人員執行內部稽核書面紀錄,且控制作業未涵蓋所有作業面向;董事為無給職,未支領車馬費,惟查有應迴避而未迴避情事;另原設監察人110年辭職迄未遴選,未能發揮內部監督之機制及功能;組織架構實際設置執行長及策略長,惟其權責與職能分工,並未見於兒福聯盟之任何書面規章。衛福部表示,與教育部將於下周發文要求兒福聯盟積極改善,儘速完成相關法令規定事項,以及完整規劃收出養服務相關程序、流程與內外部服務品質控管機制,以維護受服務對象之權益並善盡社會責任;至於兒福聯盟的會務及財務檢查結果,將由教育部另行說明。
「花東公路建設特別條例」草案 交通部:窒礙難行無法推動
爲確保東西部縣市發展均衡,國民黨團總召傅崐萁早前提出「花東快速公路建設特別條例」草案,内容涉及花蓮對外交通系統的建設,將在周一25日由立法院交通委員會進行審查。根據交通部送達立法院的書面報告指出,綜合環境保護、預算開支、建設規模等因素,本條例確有窒礙難行之處,致無法推動。「花東快速公路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」等草案日前由藍營立委傅崐萁所提出。提案主張交通部應設置花東交通建設推動委員會,邀集各團體及部會進行意見交涉。計劃所需建設經費上限為2500億元,循特別預算程序辦理,並於本條例施行後分8年編列執行,不受《財政收支劃分法》、《預算法》限制。對此,民進黨團總召柯建銘表示,根據大法官解釋,「立法院對於行政院所提預算案,不得為增加支出之提議」,立委可提法案或審查預算,但不得用特別條例要求政府編列預算、並限期完成。 交通部指出,2019年12月立法院交通委員會通過臨時動議,決議重啟花東快速公路可行性評估,交通部在2020年10月重啟可行性評估,目前已進入期末報告階段,預計今年8月完成。「計畫路線達174公里,路廊行經約11個原民部落,亦涉及特定農業區、國際知名的花東縱谷自然景觀、地震帶、等地質敏感區域等,相關後續環評作業程序敏感複雜,易造成與環保團體對立。」交通部進一步指出,計畫建設規模及經費龐大,目前初估約2555億元,依憲法規定,立法院對於行政院所提預算案,不得為增加支出的提議,特別條例的立法,恐產生立法權干預行政權的憲政爭議。針對「花東快速公路建設特別條例」草案實質內容,現階段已由交通部公路局辦理可行性評估研商中,依據目前公共建設推動的評估審議程序,不僅開發過程需兼顧程序正義,亦需確保花東地區環境人文永續發展,故請求立委審慎考量;並能基於憲政分際,充分尊重行政權完整性,不宜擅為增加預算支出,本條例確有窒礙難行之處,致無法推動。