事發前突停電冒煙…貨輪失控撞斷跨港大橋 恐有7輛車、20人落水
美國巴爾的摩跨港橋梁「法蘭西斯史考特基大橋」(Francis Scott Key Bridge),於當地時間26日凌晨遭一艘貨輪「達利號」(Dali)撞斷,恐有7輛車、約20人落水。不過,根據事發之前的相關影像顯示,在發生撞擊前,該船隻的燈光一度突然熄滅,且冒出濃濃黑煙,而為此,馬里蘭州長宣布進入緊急狀態,將與跨部門合作調查這起事件。綜合外媒報導,當地凌晨1時24分左右,達利號在接近大橋之前,船上燈光突然全滅,大約7秒過後復明,並開始冒出濃煙,後來又再次停電數秒、重新出現照明,船隻也在不久後撞上大橋,事故僅發生在短短4分鐘之內。在船隻撞擊大橋下方的柱子後,橋面瞬間扭曲變形、斷裂成多截,並往水面下墜,壓在了達利號上,船頭也因此嚴重損壞。據巴爾的摩消防單位稍早指出,事發當下,約有多達7輛車、20人落水。達利號撞跨港大橋。(圖/翻攝自YouTube/Guardian News)而根據美國廣播公司報導,事故發生前,懸掛新加坡國旗的貨船達利號曾緊急向馬里蘭州交通當局發出求救訊號,稱船隻離港後就失去動力,船員無法好好操控船隻。巴爾的摩港務局透露,達利號上一次的受檢時間是於2023年9月9日,當時的檢查結果顯示並無發現任何缺陷。對此,馬里蘭州長摩爾(Wes Moore)宣布將進入緊急狀態,會與跨部門團隊進行合作,以迅速部署聯邦的資源,而新加坡海事及港務管理局(Maritime and Port Authority)也將加入調查這起事故。
美國馬里蘭州大橋驚傳「被貨櫃船撞垮」 恐多達20人落水
美國馬里蘭州(Maryland)巴爾的摩市(Baltimore)的2.57公里長的「法蘭西斯史考特基橋」(FrancisScott Key Bridge)大橋,因一艘貨櫃船撞上,在26日凌晨倒塌,大橋隨之起火、部分倒塌,橋上多輛轎車落水,據信至少有7人落水。巴爾的摩「法蘭西斯史考特基橋」26日凌晨被一輛貨船撞上後,斷成多截倒塌。(圖/達志/美聯社)綜合美媒報導,法蘭西斯史考特基橋在當地26日凌晨1點半被一艘懸掛新加坡國選的貨船達利號(Dali)撞上,導致橋上至少10幾輛汽車跌落水中,部份橋樑也因此倒塌,警方初判現場可能有工作人員落水。法蘭西斯史考特基橋1977年通車啟用,是一座鋼製拱形連續貫通桁架橋,跨度長達1200英尺,約2.6公里。(圖/達志/美聯社)巴爾的摩市警方在凌晨1點35分接獲通報,消防局已宣布這是大規模傷亡事件,另據《美國有線電視新聞網》(CNN)報導,因這起意外落水待尋者大約20人,報導稱,河水溫度大約攝氏零下1度,潛水員正在河中搜尋落水者。另外,消防局主管說,大橋坍塌時,橋面可能有一輛「像重型貨車(tractor trailer)那麼大的車輛」,當局已開始評估橋梁整體狀況。這座大橋以業餘詩人法蘭西斯史考特基橋命名,他是美國國歌《星條旗》的作者。(圖/達志/美聯社)根據馬里蘭州交通管理局表示,大橋發生事故後已進行交通管制,目前已將雙向車道封閉。另外,肇事船東Grace Ocean Pte Ltd發出聲明表示,經查船上所有人安全無虞,正配合有關當局調查事發原因。法蘭西斯史考特基橋1977年通車啟用,是一座鋼製拱形連續貫通桁架橋,跨度長達1200英尺,約2.6公里,橫跨帕塔普斯科河下游和巴爾的摩外港及港口,是I-695州際公路(巴爾的摩環城公路)重要樞紐。據了解,這座大橋以業餘詩人法蘭西斯史考特基橋(Francis Scott Key,1779年-1843年)命名,他是美國國歌《星條旗》(The Star-Spangled Banner)的作者,這座大橋同時也是世界上連續桁架中第三長的跨度,同時也是巴爾的摩都會區之中,最長的橋樑。
美巴爾的摩大橋「被船撞垮」斷4截 10幾輛汽車落水
美國馬里蘭州的巴爾的摩發生一起大橋坍塌重大意外,橫跨帕塔普斯科河(PatapscoRiver)的交通要道Francis Scott Key Bridge遭船隻撞擊後崩塌,當場下陷墜入河中,據稱當時橋上有10幾輛汽車落水,當局已經展開搜救。馬里蘭州巴爾的摩一座大橋Francis Scott Key Bridge今(26)日凌晨被一輛大船撞上,大橋隨之起火倒塌,導致橋上多輛轎車落水。(圖/翻攝自BNO NEWS)馬里蘭州巴爾的摩一座大橋Francis Scott Key Bridge今(26)日凌晨被一輛大船撞上,大橋隨之起火倒塌,導致橋上多輛轎車落水。(圖/翻攝自BNO NEWS)從畫面可見,這座長約2.7公里的大橋斷成至少4截,根據《ABC News》和《紐約時報》等美媒引述馬里蘭州交通管理局的聲明,這起「事故」發生後已關閉所有車道。另據美國海岸警衛隊指出,這起大橋坍塌意外是因為一艘船撞上橋梁,目前尚未透露船隻類型和事發時間點,具體傷亡仍不清楚。馬里蘭州巴爾的摩一座大橋Francis Scott Key Bridge今(26)日凌晨被一輛大船撞上,大橋隨之起火倒塌,導致橋上多輛轎車落水。(圖/翻攝自BNO NEWS)另外,WTOP指出,這起事故發生於26日淩晨1時30分左右,大約是台灣時間下午1點30分,一艘大型船隻撞上橋樑並起火沉沒,這起事故導致多輛車輛墜入水中,巴爾的摩市長表示,救難人員已經抵達現場,救援工作正在進行中,至於貨船會撞上橋梁的原因目前仍待釐清。馬里蘭州巴爾的摩一座大橋Francis Scott Key Bridge今(26)日凌晨被一輛大船撞上,大橋隨之起火倒塌,導致橋上多輛轎車落水。(圖/翻攝自BNO NEWS)
紅海貨船遭「葉門叛軍彈襲」起火狂燒!釀3船員罹難、4人受傷
伊朗支持的葉門激進武裝組織「青年運動」(Houthis),頻繁在全球航運要道紅海(Red Sea)水域攻擊商船,若紅海危機持續未解,未來恐衝擊貨櫃航運市場,一艘貨輪於當地時間周三(6日)上午11時許,航行經過亞丁灣時,不幸遭到「青年運動」武裝份子的飛彈擊中,導致3名船員喪命、多人受傷。綜合《路透社》、《美國哥倫比亞廣播公司》(CBS)等外媒報導,該艘懸掛巴貝多國旗的「真實信心號」(M/V True Confidence)散裝船,於當地時間周三(6日)上午11時許遭到飛彈襲擊,導致貨輪起火燃燒,船上20名船員及3名武裝警衛紛紛棄船逃生,目前已知至少3人死亡、4人嚴重燒燙傷。美軍中央司令部發布最新圖片,顯示在亞丁灣航行的貨輪遭受攻擊。(圖/達志/美聯社)成功炸毀船隻後,青年運動發布聲明表示,此次攻擊十分精準,「該船船員無視發出的海事警告後,我們進行了瞄準行動」,並強調此次行動是為了支持巴勒斯坦,揚言若以色列繼續侵略加薩地帶,他們也不會停止在紅海的武裝襲擊。對此,美國國務院發言人馬修米勒(Matthew Miller)在記者會上抨擊青年運動的暴力行徑,斥責魯莽的襲擊危及過境紅海船員的人身安全,甚至殺害平民百姓,「這些攻擊不僅擾亂了國際水域的航行自由及貿易往來,如今更不幸造成無辜平民傷亡」,美方將持續追究其責任。美軍中央司令部發布最新圖片,顯示在亞丁灣航行的貨輪遭受攻擊。(圖/達志/美聯社)
海巡發威1/海上查獲80噸走私煙火 審檢警消合作3月結案銷毀
「爆竹一聲除舊歲!」華人社會常在春節喜慶燃放爆竹煙火熱鬧一番,但爆竹儲存不當或施放不慎,經常引發嚴重公安意外。海巡署艦隊分署第8海巡隊2023年9月13日出巡時,在台灣最西領土的澎湖縣花嶼附近,發現一艘大陸籍貨船越界航行,海巡人員鳴笛示警,對方竟拒檢逃逸,海巡人員隨即登船檢查,赫然發現帆布底下藏有約8000箱、重量約80噸爆竹煙火,數量之多,堪為近年來走私爆竹煙火之最,海巡人員立即逮捕船長和船員共6人,移送澎湖地檢署偵辦。台灣海峽素有黑水溝之稱,海象不佳時,海巡人員仍須出勤查緝毒品和走私貨物,危險又辛苦。(圖/報系資料照)法院資料顯示,船長龔躍進供稱,他在2023年9月初接受蔡姓男子委託,以人民幣1萬元的代價,代為運送爆竹煙火一批,目的地是菲律賓,龔男遂租用貨船,雇用4名船員和1名廚工,2023年9月9日從福建省寧德市霞浦縣某港口出海,2天後抵達彭佳嶼海面,與不詳船隻會合後,吊載大批爆竹煙火到貨船上,隨後往南航行,2023年9月13日行經花嶼西北9浬處,意圖逃避海巡署臨檢,反遭查獲大批爆竹煙火。對於要運往菲律賓的爆竹煙火,為何行經台灣領海的花嶼等海域,船長龔躍進和船員都語焉不詳。龔躍進聲稱當時沒有要越界捕魚,心想路過應該沒關係,多數船員也知道貨船駛進台灣領海,並了解船上載有許多爆竹煙火,但推說不知有無違法。澎湖地檢署和海巡人員對他們的說辭持保留態度,也懷疑這批爆竹煙火其實是要運往台灣,作為龍年春節使用,檢方遂依違反《兩岸人民關係條例》、《懲治走私條例》等罪提起公訴。80噸走私爆竹煙火在第8海巡隊護送下運往嘉義,花了3天時間才銷毀完畢。(圖/讀者提供)由於本案查獲走私違法煙火爆竹達80噸,數量驚人,檢警基於安全起見,特別避開人群密集之處,並派遣海巡人員嚴加看守,以免閒雜人員接近、產生意外。最後在消防機關支持配合下,聯絡廠商於2024年1月間在嘉義地區灌水銷毀,由於數量龐大,花了3天才處理完畢,沒有造成任何意外。此外,澎湖地院2023年11月速審速結本案,將本案船長和船員及廚工共6人各處6月徒刑、緩刑2年,並應各向國庫支付5萬元,被告未上訴、全案確定,涉案船長、船員已遣返大陸。不過本案運送爆竹煙火過程中發生一段插曲,首先是本案走私煙火爆竹的貨船台灣無人駕駛,檢警特別從南投收容所將船長和船員借提出來,在海巡人員監視下,將80噸爆竹煙火運往嘉義銷毀,期間還發生貨船一度拋錨,差點上演海上漂流記,所幸緊急搶救修復後,順利完成運送任務,未發生任何事故。
籲兩岸理性溝通 張啟楷:公布金門水域驅離大陸漁船錄影帶
大陸快艇在金門海域拒絕攔檢,發生意外造成2人溺斃,國台辦事後表示根本沒有禁止、限制水域。立委張啟楷18日指出,兩岸針對禁限制水域的問題不同調,呼籲雙方理性溝通,以兩岸漁民生計為前提,營造共好的發展環境;海巡署並應公布事發現場錄影,還原當時真相。張啟楷質疑,海巡署稱已將事發現場錄影轉交司法單位,還說偵查不公開,等於放棄第一時間公佈真相,無法說服兩岸人民,實屬不智。「盼能以兩岸漁民生計為前提,營造共好的發展環境。」張啟楷認為,金門縣政府連日來除呼籲漁民捕魚小心點,避免擦槍走火危機之外;類似水域的秩序維持,應有賴兩岸當局共商討論,這才是正確而務實的建議。張啟楷呼籲兩岸理性溝通,避免互嗆,像是海洋委員會主委管碧玲引用具體數據,強調海巡署對大陸漁民,甚至貨船也好,充滿善意,救援案件沒有中斷過,這樣的說法就顯得比較理性務實。
「適用於台灣海峽」 英外相傳將會晤王毅…討論「航行自由」與紅海危機
紅海危機威脅全球供應鏈,但各國對是否派遣軍艦維安卻自有盤算。英國外交大臣卡麥隆(David Cameron)表示,他希望近日能與中國進行會談,並擬請北京全力支持及理解「航行自由」重要性,其中就包含台灣海峽。葉門叛軍胡塞(或稱青年運動;Houthi)在伊朗支持下,攻擊航行於紅海上的國際船隻,並針對西方貨船發動襲擊,造成大型貨輪運輸量驟降高達90%,商船被迫遠繞好望角避免遭飛彈攻擊,進而引發供應鏈危機。但另一方面,俄羅斯及中國獲得胡塞保證2國船隻不會遭到攻擊,航運報刊《勞埃德船舶日報》(Lloyd's List)便指出,與中國相關貨輪在紅海的過境比例,從過去不到15%暴增到28%。胡塞組織多次攻擊紅海商船,迫使船隻無法經過埃及的蘇伊士運河,必須繞行到非洲南端的好望角,成本大幅增加,嚴重威脅全球供應鏈。(圖/達志/美聯社)中國藉由紅海危機獲利之時,雖多次敦促伊朗遏制胡塞的襲擊,但西方仍對北京逃避「大國責任」,沒有實際行動只出張嘴作為感到不滿。且據《衛報》報導,立場相對親中、首相任內讓英中關係進入黃金時代的英國現任外交大臣卡麥隆,正規畫與中國討論航行自由議題。消息人士指出,卡麥隆可能在16日至18日舉行的「慕尼黑安全會議」(MSC)期間與王毅會晤,一旦成真,將是卡麥隆外相任內首次和中國外長進行面對面會談。卡麥隆日前也在國會表示,希望未來幾天能與中國進行討論,2國都極為依賴貿易,因此會要求中方像英國一樣全力支持航行自由,「因為無論你身在世界何處,這都很重要,包括台灣海峽」。卡麥隆也強調,英中關係很重要,但2國存在許多分歧,「這是劃時代的挑戰,但如果能推進討論的範圍,英國就應該嘗試去做」。鑽石號驅逐艦(HMS Diamond D34)。(圖/達志/美聯社)此外,英國加入維持航道安全的行動後,光是鑽石號驅逐艦(HMS Diamond D34)就已擊落9架無人機。美國海軍陸戰隊的AV-8B獵鷹II(Harrier II)攻擊機日前也擊落7架胡塞自殺無人機。
航運公司前工友持槍「大開殺戒」 他不滿被解雇殺害老闆後自殺
希臘12日發生一起槍擊案,雅典一家航運公司的前工友,疑似不滿被解雇,居然持槍闖入前東家掃射,擊斃老闆和另外兩人後,舉槍自盡。根據《彭博社》和希臘的《領先報》(Proto Thema)報導,槍擊地點在雅典市南部郊區格利法札(Glyfada)的航運公司,時間大約在午間,目擊者表示,槍手進入公司後說要來「算總帳」,他先在夾層槍殺兩人,隨後上了二樓再槍殺一人。根據躲過一劫的員工表示,槍手進門就開始找「老闆們」襲擊。希臘特別反恐部隊(EKAM)趕到現場後,槍手就把自己關在建築物內,一度和警方對峙,當反恐部隊突擊進入後,發現槍手早已死亡,身旁還擺著兇槍。希臘警方指出,被殺害的3人包括這間貨運公司「歐洲航運」(European Navigation)的老闆。根據報導,這名槍手是一名埃及人,他在這間航運公司擔任工友領班多年,但儘管已經離職,他還是有進入公司停車場的許可,槍手12日下午就是從停車場進入公司。據了解,這間歐洲航運公司自1979年成立,旗下擁有35艘化學油輪、大型油輪等貨船組成的海運船隊,除了位於希臘雅典的公司總部,還有在菲律賓設置辦事處。這名76歲被離職員工因為心生不滿,居然攜槍返回公司報復,由於希臘法律嚴格管制槍枝,因此槍擊案在希臘非常罕見,加上事發地點是富人聚集的高級地段,有許多間歐洲最奢華的濱海別墅,槍擊發生後也引發熱議。CTWANT關心您珍惜生命,自殺不能解決問題,生命一定可以找到出路。若須諮商或相關協助,可撥衛福部專線「1925」、生命線專線「1995」或張老師服務專線「1980」。希臘12日發生罕見槍擊案,一名被開除的清潔工返回原東家,殺害老闆與兩名同事後舉槍自盡。(圖/翻攝自X)
尤秋興提前慶祝55歲生日 感謝顏志琳一路相挺與陪伴
動力火車尤秋興、顏志琳5日出席代言手遊的新年慶典直播活動,現場主持人請動力火車分享彼此互挺的故事,對此尤秋興也特別感性表示:「以前年輕的時候半夜睡不著都會找顏志琳坐在他的車上,可能是放音樂可能是聊天或不用說話的陪伴,然後就可以安心的睡著,很感謝顏志琳從年輕到現在的相挺與陪伴。」遊戲官方也準備了小驚喜,在遊戲懲罰環節中故意以生日快樂四個字的出現,為本月15日將迎來55歲生日的尤秋興準備了慶生蛋糕,蛋糕上放著遊戲中滄海龍吟的海盜船造型象徵著遊戲玩家們可以跟隨動力火車勇敢啟程,讓他相當感動。直播以「新春開浪,動力相艇」的獨特概念,邀請了動力火車一起在新年前與粉絲和玩家共同迎接農曆新年。遊戲官方貼心地籌備了一系列具有挑戰性的小關卡,其中在港口爭奪遊戲時,投入最後關鍵一球的顏志琳表示:「很準,我很準。」讓現場被顏志琳追上積分的尤秋興忍不住爭取上訴機會:「這樣就結束了嗎?不是應該要三戰兩勝嗎? 」讓現場充滿了歡笑聲。動力火車也展現了遊戲中與夥伴一起打海怪、打貨船的兄弟情誼,遊戲中尤秋興去找貨船開打時,顏志琳跟著尤秋興一起前往,還很有義氣地說:「你去哪,我就去哪。」也體現了手遊中的冒險精神。
紅海危機升級 美軍戰艦遭反艦飛彈攻擊…英油輪起火燃燒
紅海危機持續升級。伊朗支持的葉門恐怖組織胡塞(Houthis;又稱青年運動)26日朝亞丁灣海域發射飛彈,造成英國籍油輪起火燃燒,另枚攻擊美國海軍驅逐艦的飛彈則遭攔截。這波攻擊不只是迄今最大的突襲,更象徵衝突正式升級。胡塞組織擁有強大火力,對中東安全與穩定造成威脅。(圖/達志/路透社)美軍在伊朗藉由胡塞組織威脅與攻擊德黑蘭盟友以外國家的船隻後,已擊沉多艘胡塞船艇、摧毀多個導彈設施,但白宮日前坦承要完全打擊胡塞的攻擊能量,仍需要更多時間。美國海軍驅逐艦卡尼號(USS Camey)及英國跨國貿易集團托克(Trafigura)旗下油輪瑪琳盧安達號(Marlin Luanda)則在昨天遭到攻擊。埃及的蘇伊士運河是連接歐亞的重要水運通道,胡賽組織在紅海這端進行攻擊英美貨船,迫使商船必須走更遠的路繞行非洲一圈,才能抵達亞洲。(圖/達志/美聯社)托克透過聲明表示,瑪琳盧安達號遭飛彈擊中右舷儲油艙並起火燃燒,消防小組已抑制船上火勢。英國海事安全公司安布雷(Ambrey)則指出,葉門亞丁灣東南方55海浬有1艘商船被飛彈擊中,但船員均安。另美國官員表示,至少有1艘美軍驅逐艦收到瑪琳盧安達號求援訊號後前往馳援。根據印度海軍提供的照片,瑪琳盧安達油輪在亞丁灣遭到襲擊後起火。一艘懸掛馬紹爾群島國旗的油輪被也門胡塞叛軍發射的飛彈擊中。(圖/達志/美聯社)幾乎在同一時間,美國中央司令部(USCENTCOM)證實編號DDG-64的伯克級卡尼號驅逐艦,成功攔截胡塞射向該艦的反艦飛彈。至於胡塞則不意外的宣稱其向美國、英國的「對葉門施壓行為」做出回應。根據印度海軍提供的照片,瑪琳盧安達油輪在亞丁灣遭到襲擊後起火。一艘懸掛馬紹爾群島國旗的油輪被也門胡塞叛軍發射的飛彈擊中。(圖/達志/美聯社)美國情報官員透露,高舉支持巴勒斯坦、反對以色列進軍加薩大旗的伊朗,正調整並透過代理人組織損害美國、以色列在紅海及中東的利益,避免直接介入遭到國際制裁。而胡塞這波攻擊也是去年10月的紅海危機以來,首次有美國軍艦遇襲。
葉門叛軍「胡塞武裝」又被列為恐怖組織! 美國1周內發動第4輪打擊
美國總統拜登(Joe Biden)政府於美東時間17日重新將葉門反政府武裝組織「青年運動」(Houthi movement,又譯「胡塞組織」、「胡塞武裝」)列入「特別指定全球恐怖組織」(Specially Designated Global Terrorist,SDGT)名單,胡塞武裝隨後也以無人機攻擊美國貨船。於是美軍又在17日發動1周內的第4輪導彈打擊予以報復。美軍中央司令部發布這張沒有標註日期的照片,宣稱此船上載有伊朗製武器,準備開往葉門供給叛軍使用。(圖/達志/美聯社)據CBS News的報導,美國中央司令部(United States Central Command,USCENTCOM)發表聲明證實,胡塞武裝的無人機17日襲擊了一艘美國擁有和運營的商船「Genco Picardy」,最終船身雖然遭到毀損,但沒有傳出人員傷亡。據悉,此為胡塞武裝自11月19日以來,對紅海及亞丁灣商船發動的一系列襲擊中的最新一起。本次攻擊和15日的另一起襲擊,都是針對美國的船隻。「胡塞武裝」組織成員集會,抗議美英對其據點的攻擊,表示會展開反擊。(圖/達志/美聯社)美英等國於上週(12日)開始針對胡塞武裝的30個據點發動打擊,總共使用了150多種不同類型的彈藥。USCENTCOM補充,美國此前光是在1周內就單方面發動了3輪襲擊,其中1輪是在當地時間13日凌晨,針對胡塞武裝的雷達站,另一輪則是在16日摧毀了4枚「已準備就緒」的反艦彈道飛彈。胡塞武裝表示,只要以色列持續入侵巴勒斯坦飛地加薩走廊(Gaza Strip),該組織就不會停止襲擊往來於紅海及亞丁灣的商船。(圖/達志/美聯社)不過由伊朗資助的胡塞武裝也不甘示弱地反嗆,只要以色列持續入侵巴勒斯坦飛地加薩走廊(Gaza Strip),該組織就不會停止襲擊往來於紅海及亞丁灣的商船。於是美軍又在17日向胡塞武裝的據點發動新一輪軍艦和潛艇導彈打擊,為1周內第4次,目前相關攻擊細節尚未公開。「胡塞武裝」組織成員集會,抗議美英對其據點的攻擊,表示會展開反擊。(圖/達志/美聯社)美國國防部發言人萊德(Pat Ryder)表示,美國將繼續採取行動,防止進一步的襲擊,「他們(胡塞武裝)正在利用這種情況對來自50多個國家的船隻進行攻擊,因此我們將繼續與我們在該地區的夥伴合作,以防止這些攻擊,或在未來阻止這些襲擊。不過他們顯然保留了一定的實力,因此我們預測,在採取任何軍事行動後,皆可能遭到報復性襲擊。」青年運動發言人薩雷亞(Yahya Sarea)在聲明中表示,「在保衛葉門的合法權利範圍內,海軍部隊將毫不猶豫地瞄準紅海與阿拉伯海的所有威脅來源,並繼續支持受壓迫的巴勒斯坦人民。」
葉門叛軍襲擊希臘貨輪 美軍發動新一波攻勢打擊
近期紅海海域飽受葉門什葉派反政府武裝組織「胡希運動」(Huthi)的騷擾,行經當地的船艦一直被胡希運動的導彈襲擊,如此情況也逼迫不少航運業者宣布改道。而如今有消息指出,希臘一艘貨船Zografia號在16日行經此處時遭到胡希運動襲擊。為此,美國又再次針對胡希運動發起新一波的攻勢,摧毀掉他們4枚反艦彈道飛彈(ASBM)。根據《BBC》報導指出,英國海事安全公司安布雷(Ambrey)表示,一艘掛有馬爾他(Malta)國旗的希臘貨輪Zografia號,在16日行經紅海南方海域時,於葉門薩利夫港(Saleef)西北76海里處遭到飛彈鎖定,最後並且擊中。但好在整起攻擊事件雖然造成船隻損壞,但船上24名船員無人受傷,船隻也可繼續原本的行程。先前胡希運動曾對外表示,他們主要是負責執行維護「安全與穩定」,同時也在「保護海上航行安全」的任務,而同時也要「阻止以色列船隻或企圖前往巴勒斯坦被佔領港口的船隻」通過。但近期由於美國、英國與其盟國開始率領海軍在紅海地區打擊胡希運動,胡希運動也將英美兩國的船隻納入攻擊目標。但這次遭攻擊的希臘貨輪,不僅與以色列、巴勒斯坦無任何關係,同時也與英美兩國無直接關係。而在15日當天,胡希運動也曾發射反艦彈道飛彈攻擊美國貨輪「直布羅陀之鷹」(Gibraltar Eagle),雖然飛彈有擊中,但並未造成人員重大傷亡與損害。美國貨輪「直布羅陀之鷹」(Gibraltar Eagle)。(圖/達志/美聯社)為此,美軍再次對胡希運動發動新一波的攻勢,胡希運動有4枚準備發射的反艦彈道飛彈遭到美軍摧毀。其實在11日,美國與英國就曾聯手對胡希運動數十個目標發動空襲。16日的時候,美軍也表示他們在五天前扣押了一艘準備運送給胡希運動的飛彈材料貨輪,其中包含彈道飛彈、巡弋飛彈的零件,當中也有彈頭、導引系統,據了解這批武裝是從伊朗所生產的。遭美國海軍扣押的武裝船隻。(圖/達志/美聯社)從中找到的飛彈零件。(圖/達志/美聯社)
商船貨輪持續遭襲! 航運巨擘宣布「完全停駛」紅海航線
由於葉門什葉派反政府武裝組織「胡希運動」(Huthi)持續在紅海海域、亞丁灣附近攻擊往來的貨船,全球航運巨擘馬士基集團(A.P. Moller-Maersk)旗下貨輪「杭州號」(Hangzhou)日前更是在美軍的保護下才脫離戰火。為此,馬士基宣布,將全面停駛紅海航線,所有船艦均繞行非洲好望角。根據《路透社》報導指出,由於胡希運動持續性的在紅海海域對往來貨輪進行攻擊、騷擾,目前全球航運巨擘馬士基集團已於5日對外表示「局勢在不斷變化,並且處於高度不穩定的情況,所有現有情報都證明,目前安全風險仍處於顯著明顯升高的情況」。也因為『可預見之未來』,馬士基決定讓所有船隻避行紅海,改繞到非洲南部的好望角。報導中也提到,馬士基這項決定,將加劇汽車、服裝類等產品成本上升,因為這類產品過往都是仰賴船運運輸,繞行非洲南部,除了會增加船隻的運行時間外,同時也會明顯增加船隻的運行成本與燃油損耗,屆時所有增加的成本將會加劇在商品上。至於到底會增加多少?報導中也提到,行經紅海海域的船隻主要是要通行蘇伊士運河,如避行此路線、改走非洲南部好望角路線的話,航程上將會多出10天的時間,燃料費用可能會額外增加100萬美元。由於航運牽連著太多產業,美國其實曾於2023年12月19日與多國家發起聯合行動,試圖以海上部隊來保護行經紅海的船隻,但由於胡希運動的持續性騷擾,目前已經有許多航運公司宣布旗下貨輪改道避行。
情勢惡化!伊朗軍艦進紅海 刺激國際油價上漲
美軍摧毀葉門激進組織「青年運動」的船隻後,伊朗1日宣布出動一艘軍艦進入紅海令情勢惡化,這是外界最不願意看到的局面,刺激國際油價在2024年首個交易日盤中大漲逾2%。國際期油2日盤中每桶大漲2.5%,倫敦布蘭特報78.97美元,紐約西德州報73.43美元,均為四個交易日裡首次上漲。馬士基(Maersk)一艘貨船31日航經連接紅海和亞丁灣之間的曼德海峽,遭青年運動4艘快艇攻擊,美國海軍隨後擊沉其中3艘,擊斃10名武裝份子。支持青年運動的伊朗1日派出驅逐艦艾布士號(Alborz)進入紅海。雖然伊朗官媒未提到該軍艦執行的任務內容,僅表示定期執行紅海勤務來維持船隻航線,但已令區內局勢更緊張。因為由美國主導聯軍執行的「繁榮守護行動」(OPG)已讓多國軍艦聚集在紅海與亞丁灣一帶,讓人擔心美伊雙方在如此狹小海域裡擦槍走火的機率增加。一旦發生衝突,將觸發難以想像的後果。許多航運商12月因紅海航行存在威脅而停止航行紅海與蘇伊士運河,選擇繞行更遠的南非好望角航線,讓每個貨櫃運費最高上漲至1萬美元。德國最大航運公司赫伯羅德(Hapag-Lloyd)12月底表示繼續避開通過蘇伊士運河。路透報導,馬士基貨船遭攻擊後,已有數家航運商避開紅海航線,選擇其他航行時間更長而增加航運成本的航線。Bernstein資深能源分析師貝佛里奇(Neil Beveridge)說,任何在中東地區的衝突惡化,肯定會刺激布蘭特期油的風險溢價進一步上升,但目前區內仍未出現重大影響。雖然專家認為目前油市供過於求,尤其美國產油量與出口量均不斷上升,讓油價有往下跌的壓力,但伊朗軍艦進入紅海的消息,仍然刺激國際油價上漲。市場擔心伊朗直接介入後,除了可能在紅海與美國等聯軍發生衝突外,更擔心最後導致伊朗威脅波斯灣的荷莫茲海峽航行安全,將影響到中東每天約1,800萬桶石油經此航道的出口,從而嚴重影響全球石油供應。
以色列貨船在印度外海遭無人機襲擊 尚未有組織承認發動攻擊
近期,葉門什葉派反政府武裝組織「胡希運動」(Huthi)透過攻擊行經紅海當地的貨船來要脅以色列,要求其暫停進攻加薩走廊。如此情況也逼迫全球航運巨擘馬士基集團(A.P. Moller-Maersk)、德國貨櫃航運公司赫伯羅德(Hapag-Lloyd)與國內貨櫃三雄長榮、陽明、萬海等航運業者宣布停駛紅海路線、改繞到非洲好望角。但現在有消息指出,有以色列貨船在印度外海遭到無人機襲擊,但截至目前為止,尚未有組織出面承認發動攻勢。根據《alarabiya》報導指出,整起事件發生於23日,當時一艘以色列貨船MV Chem Pluto號在行經維拉瓦爾(Veraval)西南方約200海里處時遭遇無人機襲擊,貨船很快因為無人機攻擊的關係而起火,但火勢很快ˋ就被撲滅。根據英國海事貿易組織(UKMTO)苗市,這艘船上當時有20名印度籍船員,另外還有載運原油,船隻原本是從沙烏地阿拉伯出發,正要前往印度。一名印度海軍官員也表示,過程中有接獲援助請求,後來印度海軍還為此派遣軍艦倒是發地點護航。報導中也指出,由於這是首宗印度外海的襲擊事件,目前尚無組織承認發動攻擊。