金門外海陸籍貨輪沉沒 「12名船員」落海逃生全數獲救
海巡署接獲國搜中心通報,17日清晨5點多,在金門外海限制海域海翟山西南5.6浬海域處,1艘「瑞誠6號」的大陸籍貨輪進水沉船,船員共12人棄船逃生,金門海巡隊立即派遣2艘巡防艇趕至現場搜救。據了解,中國籍貨輪「瑞誠6號」沉沒時,船上的12名船員棄船落海逃生,金門海巡隊接獲通報後,立即派遣2艘巡防艇抵達現場搜救支援。在清晨6點多,經確認已被陸籍貨輪「東億602號」全數救起,據說「瑞誠6號」貨輪至所以沈船,是因為船內有7噸重油發生漏油狀況。海巡署表示,經現場監控查看並無漏油情況,後續處理已通報航政主管機關發布礙航佈告,船員12人則在事後將移交陸籍搜救船舶接收,海巡艇遂將返回我方水域恢復正常巡邏勤務,持續監控是否有油污污染海面的情形和通報相關機關應處。
小心大「麻」煩 陳建仁赴刑事局視察六大系統肅毒
大麻屬於我國列管之第二級毒品,不論運輸、栽種或施用、持有,皆屬非法行為並有刑事罰則,對此國內六大緝毒系統不論是從邊境阻絕或是境內查緝,無不全力查緝大麻毒品。惟近年來國內查獲第二級大麻數量逐年增加,經統計112年全年共查獲大麻成品重量1,169.3公斤、植株6,692株,對比112年全年查獲施用大麻犯嫌人數僅802人,衍生「施用大麻黑數」的政策關注議題。為展現政府對於大麻違法之立場及查緝之決心,行政院院長陳建仁17日也前往刑事局主持查緝大麻毒品暨發掘施用黑數記者會,由法務部部長蔡清祥、財政部政務次長李慶華、警政署署長黃明昭、憲兵指揮部少將副指揮官于大任及各緝毒機關首長陪同。會中各緝毒機關陳列各式查緝大麻毒品之成果,不論毒品集團是想透過海運貨輪走私大麻、潛藏社區民宅之栽種大麻工廠,或是隱身於社會中之大麻族群黑數,皆在六大緝毒系統透過各式數據分析、儀器檢測及查獲案件之溯源刨根下,成功阻斷毒品來源並積極追查毒品流向,建構人民安居環境,展現政府強力打擊毒品、保護國人身心健康之決心。警政署署長黃明昭表示,針對防堵大麻毒品流入國內,警政署除了要求各邊境專業警察機關加強攔檢、偵蒐可疑跨境運輸大麻案件外,並請各地方警察機關全力推動「清源專案3.0」、「社區警政再出發」等工作並結合反毒「友善通報網」之警民合作機制,逐一清查、確認且查處各類可疑涉毒情資,澈底淨化民眾生活環境。警政署將持續落實政府反毒政策,持續大力掃蕩毒品,將毒品趕出民眾的生活圈,合力打造無毒安居家園,也請民眾勿因一時好奇或錯誤資訊而誤觸法網。
陸貨船金門外海沉沒! 12船員跳海全獲救
金門外海今(17)日清晨5時許,驚傳有1艘大陸籍貨輪進水沉沒!據海巡署接獲國搜中心通報,於翟山西南5.6浬海域(限制水域外),1艘中國籍貨輪「瑞誠6號」進水沉沒,金門海巡隊即派遣2艘巡防艇趕往現場協助搜救 。經了解,「瑞誠6號」貨輪船員12人棄船逃生,6時許經確認12名落海落海船員已被另一艘陸籍貨輪「東億602號」 全數救起,並移交陸籍搜救船舶接收,我方海巡艇遂返回我方水域恢復正常巡邏勤務。沉沒的「瑞誠6號」貨輪一度傳出船上有約7噸重油發生漏油狀況,但根據金門海巡隊表示,現場監控尚無漏油情形,後續並已通報航政主管機關發布礙航佈告,持續監控海面是否有油污染情形,並通報相關機關應處。
美跨港大橋遭郵輪撞斷…港口經濟被迫停擺 專家:重建恐需超過1年
美國馬里蘭州巴爾的摩跨港橋梁「法蘭西斯史考特基大橋」(Francis Scott Key Bridge),在當地時間26日凌晨遭貨輪達利號(Dali)撞擊,橋面當場斷裂墜入水中,並將嚴重影響交通,讓通勤者需多花3至4倍的時間駕駛,也使渡輪、海濱行業受到經濟衝擊。對此,專家就研判,可能需要數個月來清理通道以重新啟動港口貿易,而橋樑重建則須花費超過1年時間。根據《華盛頓郵報》(The Washington Post)的報導,專家指出,在去(2023)年6月,美國費城的95號州際公路高架路段發生坍塌,卻於2周內迅速通過一座臨時橋樑重新開放,但想要重建一座跨海大橋,需要考量的規模、技術都更加複雜。首先,必須清理掉水中遺落的殘骸,其次由於這座大橋涉及了「跨域深水區」,工程師必須思考是否要使用原先的設計,抑或是重新研發新款,去適應新的航道變化,這將耗費至少數億美元,工期也得超過1年以上。華府智庫兩黨政策中心基礎建設研究員溫克勒(Andy Winkler)也無奈表示,「技術上來說,這次的重建難度肯定更大」。報導指出,這次事故郵輪度假黃金期,使得須靠港口經濟維生的民眾受到嚴重影響,陶森大學(Towson University)經濟學家伊拉尼(Daraius Irani)就估計,該港口每天可創造約1500萬美金(約新台幣4.8億元)的收入,並達到馬里蘭州整體通行費收入的7%。另外,因為橋樑坍塌,不僅交通會出現延誤,通勤者須多花費3至4倍的時間駕駛,運輸危險氣體、廢棄物的卡車也得暫時改道,從其他大橋、環城公路穿過,而這將大範圍影響到周邊地區。
事發前突停電冒煙…貨輪失控撞斷跨港大橋 恐有7輛車、20人落水
美國巴爾的摩跨港橋梁「法蘭西斯史考特基大橋」(Francis Scott Key Bridge),於當地時間26日凌晨遭一艘貨輪「達利號」(Dali)撞斷,恐有7輛車、約20人落水。不過,根據事發之前的相關影像顯示,在發生撞擊前,該船隻的燈光一度突然熄滅,且冒出濃濃黑煙,而為此,馬里蘭州長宣布進入緊急狀態,將與跨部門合作調查這起事件。綜合外媒報導,當地凌晨1時24分左右,達利號在接近大橋之前,船上燈光突然全滅,大約7秒過後復明,並開始冒出濃煙,後來又再次停電數秒、重新出現照明,船隻也在不久後撞上大橋,事故僅發生在短短4分鐘之內。在船隻撞擊大橋下方的柱子後,橋面瞬間扭曲變形、斷裂成多截,並往水面下墜,壓在了達利號上,船頭也因此嚴重損壞。據巴爾的摩消防單位稍早指出,事發當下,約有多達7輛車、20人落水。達利號撞跨港大橋。(圖/翻攝自YouTube/Guardian News)而根據美國廣播公司報導,事故發生前,懸掛新加坡國旗的貨船達利號曾緊急向馬里蘭州交通當局發出求救訊號,稱船隻離港後就失去動力,船員無法好好操控船隻。巴爾的摩港務局透露,達利號上一次的受檢時間是於2023年9月9日,當時的檢查結果顯示並無發現任何缺陷。對此,馬里蘭州長摩爾(Wes Moore)宣布將進入緊急狀態,會與跨部門團隊進行合作,以迅速部署聯邦的資源,而新加坡海事及港務管理局(Maritime and Port Authority)也將加入調查這起事故。
英美法三國軍隊聯手 擊落葉門武裝叛軍28架無人機
近期由於葉門激進武裝組織「胡希運動」(Houthis)持續在紅海海域攻擊往來客船,嚴重打亂全球航運路線。6日當天甚至有貨輪遭遇胡希運動的飛彈襲擊,結果導致3名船員身亡。為此,美國聯合英國、法國兩國的軍隊,9日聯手對胡希運動出擊,並且順利擊墜至少28架無人機。根據《路透社》報導指出,美軍在9日凌晨與法國、英國軍隊聯合攻擊後,美國中央司令部(U.S. Central Command)發表聲明表示,在這次的行動中,至少在紅海上空擊墜了超過28價的無人機,而且在行動中,沒有任何美軍或是聯合軍的軍艦受損,也沒有往來商船受損的報告。法國軍方也發聲明表示,任務的過程中有發現4架無人機,疑似朝著阿斯皮斯德(European Aspides)任務的海軍艦艇前進,一艘法國軍艦發現後就將其擊墜。英國國防部則表示,在這次聯合行動中,英國皇家海軍里奇蒙號巡防艦(HMS Richmond)則擊墜了2架無人機,過程中也沒有造成人員傷亡。英國國防大臣夏普斯(Grant Shapps)也表示,針對胡希運動的非法襲擊行為,英國將會與盟友持續採取必要措施,以此來保護航行自由與拯救更多生命。先前胡希運動曾對外表示,他們主要是負責執行維護「安全與穩定」,同時也在「保護海上航行安全」的任務,而同時也要「阻止以色列船隻或企圖前往巴勒斯坦被佔領港口的船隻」通過。但近期由於美國、英國與其盟國開始率領海軍在紅海地區打擊胡希運動,胡希運動也將英美兩國的船隻納入攻擊目標。
中國籍船長「假維修真走私」!他藉維修靠港被搜出97萬包香菸 市價超過7千萬
海巡人員接獲線報破獲私菸案,高雄旗津一處造船廠在2023年12月底,出現一艘以故障名義申請進港維修的多哥籍雜貨輪「順風號」,經海巡人員調查,查獲超過97萬包私菸,市價超過7千萬元,檢方查出,中國籍船長為了躲避入境檢查,在香港外海接駁私菸後將船艙密封,接著申請進入高雄港「假維修真走私」。中國籍船長走私97萬包香菸。(圖/三立新聞網)密艙內伸手不見五指,海巡人員拿著手電筒鑽進艙內,放眼望去船艙內堆滿紙箱搬出一個打開查看,數量多到得加派人員清點,超過97萬包私菸查獲地點在高雄旗津,海巡人員登上多哥籍雜貨輪「順風號」,緊盯開鎖船員直到打開艙門,果然發現私菸。據了解,多哥籍的雜貨輪在台灣外海聲稱故障了,申請進入旗津區的造船廠來進行維修,結果是假維修真走私,根據《三立新聞網》引述海巡署南部分署第五岸巡隊副隊長邱坤成說法,「密艙內查獲大批未稅菸品,經清點總計97萬3850包,市價逾7千萬元,該雜貨輪假借維修名義申報入境規避檢查,行走私未稅菸品入境之實」。中國籍船長走私97萬包香菸。(圖/三立新聞網)雄檢調查釐清犯案過程,中國籍俞姓船長和船員在2023年12月30日,開著多哥籍「順風號」雜貨輪,前往香港外海接駁私菸,隔天再開回高雄港外海,以修船名義停靠旗津一處造船廠,刻意等待大約一星期時間降低查緝戒心,2024年1月5日發現船長船員準備運出私菸,前往查獲阻止流入市面,大批私菸價格市價超過7千萬元。據雄檢襄閱主任檢察官宋文宏說法,「全案經檢察官綜合卷內事證,認大陸籍被告6人、緬甸籍被告2人及國人1人,均涉犯違反菸酒管理法、非法輸入私菸罪嫌,據以提起公訴」,中國籍船長假借維修走私香菸規避檢查,包括船長船員與接洽人員全遭檢方起訴,所有私菸依法聲請法院宣告沒收。CTWANT提醒您:吸菸害人害己 戒菸可減少健康的危害吸菸能導致肺癌、心臟血管疾病及肺氣腫孕婦吸菸 易導致胎兒早產及體重不足
紅海貨船遭「葉門叛軍彈襲」起火狂燒!釀3船員罹難、4人受傷
伊朗支持的葉門激進武裝組織「青年運動」(Houthis),頻繁在全球航運要道紅海(Red Sea)水域攻擊商船,若紅海危機持續未解,未來恐衝擊貨櫃航運市場,一艘貨輪於當地時間周三(6日)上午11時許,航行經過亞丁灣時,不幸遭到「青年運動」武裝份子的飛彈擊中,導致3名船員喪命、多人受傷。綜合《路透社》、《美國哥倫比亞廣播公司》(CBS)等外媒報導,該艘懸掛巴貝多國旗的「真實信心號」(M/V True Confidence)散裝船,於當地時間周三(6日)上午11時許遭到飛彈襲擊,導致貨輪起火燃燒,船上20名船員及3名武裝警衛紛紛棄船逃生,目前已知至少3人死亡、4人嚴重燒燙傷。美軍中央司令部發布最新圖片,顯示在亞丁灣航行的貨輪遭受攻擊。(圖/達志/美聯社)成功炸毀船隻後,青年運動發布聲明表示,此次攻擊十分精準,「該船船員無視發出的海事警告後,我們進行了瞄準行動」,並強調此次行動是為了支持巴勒斯坦,揚言若以色列繼續侵略加薩地帶,他們也不會停止在紅海的武裝襲擊。對此,美國國務院發言人馬修米勒(Matthew Miller)在記者會上抨擊青年運動的暴力行徑,斥責魯莽的襲擊危及過境紅海船員的人身安全,甚至殺害平民百姓,「這些攻擊不僅擾亂了國際水域的航行自由及貿易往來,如今更不幸造成無辜平民傷亡」,美方將持續追究其責任。美軍中央司令部發布最新圖片,顯示在亞丁灣航行的貨輪遭受攻擊。(圖/達志/美聯社)
胡希武裝組織擊沉英國貨輪 船上裝載22噸「危險易爆化肥」
目前有消息指出,一艘懸掛有貝里斯國旗、在英國註冊的貨輪「紅寶石號」(Rubymar),於19日在葉門外海遭到胡希武裝組織的襲擊,一枚飛彈直接射中貨輪,如此情況導致貨輪上的「極度危險化肥」溶入海水中,也逼得船員在附近棄船逃生。根據《BBC》報導指出,自2023年11月中旬以來,葉門武裝反叛勢力胡希運動就多次對鴻海、亞丁灣的往來軍艦、商船進行飛彈襲擊,甚至還有派出無人機攻擊的紀錄,而他們宣稱,此舉是為了要力挺被以色列攻擊的巴勒斯坦。而這次的攻擊行動,是迄今為止最具破壞性的攻擊行動之一,同時也代表著,即便有英國與美國的軍隊在附近護航、反制胡希運動,但能收受的成效仍十分有限。英國政府也為此譴責胡希運動的攻擊行為實在太過魯莽。報導中也提到,「紅寶石號」上面載運有具備高爆炸性的危險化肥22公噸,船上有24名船員,其中包括11名敘利亞人、6名埃及人、4名菲律賓人和3名印度人。在貨輪遭到導彈襲擊後,這些船員也隨即棄船逃生。報導中也尚未提及有任何船員在這次事件中受傷。
陸船員溺斃兩岸如何釋善意 羅智強:看看陳長文的紅會模式
大陸漁船在金門海域為躲避海巡署查緝發生翻覆意外,造成兩名陸籍船員溺斃,再次挑動兩岸敏感神經。立委羅智強16日表示,馬政府時期,兩岸溝通管道順暢,類似事件能即時處理,避免情勢升高;但如今兩岸關係跌落谷底,官方早已失聯,海基會也功能盡失。他建議民進黨政府,可授權紅十字會處理漁船翻覆事件後續,為兩岸關係釋出善意。羅智強在臉書撰文指出,現今兩岸缺乏互信,任何小摩擦都可能被無限放大,導致擦槍走火。既然官方的路不通,但問題還是必須解決,衝突還是必須化解,何不另闢蹊徑。他舉例,1990年7月,海軍查獲越界大陸漁船閩平漁5540號,警備總部遣返76名偷渡漁民時以木板封艙,船艙中25人不幸缺氧喪命;同年8月,遭警總遣返的大陸漁船閩平漁5202號,與海軍軍艦碰撞導致船難,50名漁民中21人死亡。羅智強指出,「閩平漁事件」掀起軒然大波,為防止事件重演,政府找上當時兩岸間唯一的溝通管道「紅十字會」。 1990年9月,兩岸紅十字會秘書長陳長文與韓長林簽訂「金門協議」,讓官方可經由紅十字會聯繫,合作辦理大陸偷渡客遣返事宜。羅智強列舉,1991年7月,大陸漁船閩獅漁2294號、2295號越界遭海巡隊押回,大陸紅十字會人員獲准來台探視遭扣押18名漁民,後與海基會商談,閩獅漁號漁民陸續遣返廈門。2004年4月,台灣漁船漁聖號與大陸貨輪金富達九號在東引附近海域相撞,到場海巡人員有兩人遭大陸船員劫持至福建。當時民進黨執政,兩岸協商管道關閉,也是透過紅十字會居中協調,才營救回海巡人員,平息一場兩岸可能的衝突。「紅十字會自70年代起即扮演兩岸民間交流的角色,兩岸紅十字會更從2007年開始,合作海上急難救援。」羅智強認為,處理兩岸事務性問題,紅十字會有能力,也是適合管道。現在兩岸不溝通、不信任、無默契,出現任何爭端,只剩相互指責,加劇敵視對立。羅智強建議,官方的路不通,紅十字會就是一條現成的路。民進黨政府不妨放開心胸,授權紅十字在人道立場,處理漁船翻覆事件後續,藉由開啟這扇窗,為兩岸關係釋出善意。
「適用於台灣海峽」 英外相傳將會晤王毅…討論「航行自由」與紅海危機
紅海危機威脅全球供應鏈,但各國對是否派遣軍艦維安卻自有盤算。英國外交大臣卡麥隆(David Cameron)表示,他希望近日能與中國進行會談,並擬請北京全力支持及理解「航行自由」重要性,其中就包含台灣海峽。葉門叛軍胡塞(或稱青年運動;Houthi)在伊朗支持下,攻擊航行於紅海上的國際船隻,並針對西方貨船發動襲擊,造成大型貨輪運輸量驟降高達90%,商船被迫遠繞好望角避免遭飛彈攻擊,進而引發供應鏈危機。但另一方面,俄羅斯及中國獲得胡塞保證2國船隻不會遭到攻擊,航運報刊《勞埃德船舶日報》(Lloyd's List)便指出,與中國相關貨輪在紅海的過境比例,從過去不到15%暴增到28%。胡塞組織多次攻擊紅海商船,迫使船隻無法經過埃及的蘇伊士運河,必須繞行到非洲南端的好望角,成本大幅增加,嚴重威脅全球供應鏈。(圖/達志/美聯社)中國藉由紅海危機獲利之時,雖多次敦促伊朗遏制胡塞的襲擊,但西方仍對北京逃避「大國責任」,沒有實際行動只出張嘴作為感到不滿。且據《衛報》報導,立場相對親中、首相任內讓英中關係進入黃金時代的英國現任外交大臣卡麥隆,正規畫與中國討論航行自由議題。消息人士指出,卡麥隆可能在16日至18日舉行的「慕尼黑安全會議」(MSC)期間與王毅會晤,一旦成真,將是卡麥隆外相任內首次和中國外長進行面對面會談。卡麥隆日前也在國會表示,希望未來幾天能與中國進行討論,2國都極為依賴貿易,因此會要求中方像英國一樣全力支持航行自由,「因為無論你身在世界何處,這都很重要,包括台灣海峽」。卡麥隆也強調,英中關係很重要,但2國存在許多分歧,「這是劃時代的挑戰,但如果能推進討論的範圍,英國就應該嘗試去做」。鑽石號驅逐艦(HMS Diamond D34)。(圖/達志/美聯社)此外,英國加入維持航道安全的行動後,光是鑽石號驅逐艦(HMS Diamond D34)就已擊落9架無人機。美國海軍陸戰隊的AV-8B獵鷹II(Harrier II)攻擊機日前也擊落7架胡塞自殺無人機。
天使輪600貨櫃海上漂危害航安...船公司CEO、前船長遭通緝!港務公司國際求償3億
帛琉籍貨輪「天使輪」去年7月在高雄港外海突然沉沒,船上600只20呎空貨櫃在海上漂流,一度造成航海及海洋生態危機。案經高雄地檢署偵查後,認為船公司亞塞拜然籍的執行長I.ZAMIG、原土耳其籍的船長G.SERKAN,涉犯刑法「壅塞水路致生往來危險」的公共危險罪,因2人在境外未到案,1日偵結發布通緝,其餘19名船員犯罪嫌疑不足,處分不起訴。高雄港務分公司總經理王錦榮表示,天使輪船東得知台灣將扣他在荷蘭鹿特丹的另一艘船,就立刻把船賣出,導致無法查扣。負責事件善後的高雄港務分公司強調,清除及相關損失約2.5億至3億元,目前已請外交部透過帛琉調閱船東和保險公司Hydor相關資料,透過國外律師求償包含清油汙、拖船、切除船橋、漁民損失等共2.5億至3億元。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃,去年7月不明原因進水傾斜,最後在高雄港外2.8海里處沉沒,甲板上600只空貨櫃一路往南飄浮擴散。港務公司當時為搶撈貨櫃、油汙,出動大量器具和人力,處理費用可觀。檢方查出,天使輪是馬歇爾群島籍船商所有,由亞塞拜然籍Zulu公司經營,I.ZAMIG為公司執行長負責航行決策。G.SERKAN是天使輪原啟航時船長,至高雄港外海時發現船有危險,被抗議下換手交接給現任船長。經查天使輪自印度穆恩德拉出發,預計至大陸大連港載運空櫃,途中船艙進水,幫浦抽水無效,到大連港時船艙水位已達腳踝高度,原船長不滿抗議後,在高雄港外海更換新船長,本要往香港,考量當時離台灣較近,才緊急變更航程至高雄港準備維修。Zulu公司2度申請緊急入港,但均未出具相關證明,沒多久船體就傾斜、沉沒在高雄港外海。檢方認為,船公司執行長及原船長2人須出面說明事發關鍵細節,但經相關機關聯繫無回應,依公共危險罪發布通緝。
葉門「胡塞武裝」將劫持貨輪變「觀光景點」! 登船1次31鎂僅限男性
伊朗支持的葉門反政府武裝組織「青年運動」(Houthi movement,又譯「胡塞組織」、「胡塞武裝」),曾在紅海劫持「銀河領袖號」(Galaxy Leader)貨輪並監禁其船員,如今2個多月過去,他們竟然把貨輪改造成一個收費的「觀光景點」,並吸引挺巴勒斯坦的葉門人前來參觀。據《法新社》的報導,去年(2023年)11月19日,由日本營運的以色列貨輪「銀河領袖號」穿越紅海期間遭到胡塞組織的武裝分子挾持,武裝分子乘坐直升機游繩至貨輪的甲板上,並挾持25名船員作人質。據悉,這是1艘英國公司的貨輪,但該公司由1名以色列富豪擁有,被劫持當天,該艘貨輪正被一家日本公司包租。對此,以色列政府指控挾持事件是由伊朗所指使,而以軍也證實船上並無以色列人。葉門反政府武裝組織「青年運動」。(圖/達志/美聯社)銀河領袖號現停泊在葉門第4大城、靠近紅海的荷台達(Hodeida)外海,船上插著葉門和巴勒斯坦國旗,以及寫著反美國和反以色列標語的橫幅。目前每週開放5次限男性參觀團乘木船前來登船,每人每趟收費約1美元(約合新台幣31元)。來自胡塞組織控制的葉門法定首都沙那(Sanaa)的遊客海達利(Zubair al-Haidari)耗費了5小時的路程,好不容易來到這裡參觀這艘「以色列船隻」。他告訴《法新社》:「我們的武裝部隊在支持受壓迫的巴勒斯坦和加薩兄弟方面,表現的相當出色,我們深感自豪和榮幸。」胡塞武裝也不甘示弱地嗆聲,只要以色列持續入侵巴勒斯坦飛地加薩走廊(Gaza Strip),該組織就不會停止襲擊往來於紅海及亞丁灣的歐美商船。(圖/達志/美聯社)包括海達利在內約有10名參觀者邊咀嚼著具有成癮性的阿拉伯茶(Arabian tea),邊用手機拍照留念。當中還有些人在船上跳起葉門傳統彎刀舞,並吟唱讚美胡塞組織的歌謠。不過這些人表示,他們完全沒看過銀河領袖號上的25名船員,這些船員的國籍包括保加利亞、菲律賓、烏克蘭和墨西哥,但他們的命運目前仍不得而知。自巴勒斯坦準政府及軍事組織哈瑪斯(Hamas)於去年10月7日與以色列爆發衝突以來,胡塞武裝便透過伊朗的軍援,發射導彈或出動無人機攻擊航經紅海和亞丁灣(Gulf of Aden)任何與以色列有關的船隻,這導致這條全球關鍵貿易航道備受威脅。另1艘英國油輪「馬林羅安達號」(Marlin Luanda)26日被胡塞武裝發射的反艦飛彈擊中。 於是美國於去年12月19日宣布組建10國海上防衛部隊,佈署艦艇或人員在紅海巡邏以保持航道暢通,美軍和英軍也襲擊了胡塞武裝多個軍事基地,華府更於美東時間17日重新將胡塞武裝列入「特別指定全球恐怖組織」(Specially Designated Global Terrorist,SDGT)名單。對此,胡塞組織也不甘示弱地嗆聲,只要以色列持續入侵巴勒斯坦飛地加薩走廊(Gaza Strip),該組織就不會停止襲擊往來於紅海及亞丁灣的歐美商船。
縣長臉面無光!寒流來卻燒不停 澎湖紅羅垃圾場再冒火
澎湖縣長陳光復,去年底就職週年記者會上才發豪語,春節前會解決紅羅掩埋場堆積垃圾去化問題,並在春節前邀約湖西鄉長和議員到場露營烤肉吃水果。豈料,言猶在耳,這波寒流來襲卻連兩日二度竄火,非但讓消防員寒天中疲於奔命,澎湖縣長更是顏面無光。2024年1月24日澎湖縣/澎湖紅羅垃圾場24日晚再冒火,環保局亦調度2部挖掘機進場配合開挖底層垃圾,配合警消滅火。(圖/澎湖消防局提供/中國時報許逸民澎湖傳真)位於湖西鄉的紅羅垃圾場是澎湖目前最大的垃圾轉運場,這波寒流來襲期間,消防局先是23日下午近6時許接獲民眾報案指稱發生廢棄物火警,派遣第二大隊、湖西、白沙、西嶼、澎南及馬公分隊共9車20人前往現場灌救,但由於現場風勢強勁,助長廢棄物火勢快速延燒,加上進出掩埋場之道路路幅狹小、車輛進出動線不佳,造成搶救困難。最後經警消延伸多條水帶,分區部署4線水線,全力灌救後,明火才於當晚7時53分獲得初步控制,8時22分火勢熄滅,燃燒面積約1000平方公尺。當晚8時42分由環保局調度挖掘機到場協助挖掘底層廢棄物,警部署3水線配合降溫及殘火處理。不料,今(24日)晚7時12分許,紅羅村垃圾衛生掩埋場再度發生廢棄物火警。消防局一樣派遣第二大隊、湖西、白沙、西嶼、澎南及馬公分隊共9車21人前往灌救,現場也如昨天般風勢強勁,火勢向南延燒,經警消部署4條水線,3線從西側、另1線從中間進行灌救,同時環保局亦調度2部挖掘機進場配合開挖底層垃圾,明火於晚間9時05分獲得初步控制,9時30分火勢熄滅,燃燒面積約1000平方公尺。2003年啟用的湖西鄉紅羅垃圾掩埋場,使用年限15年,2018年就已屆期。然而澎湖本島的垃圾在2007年前是以掩埋為主,但因掩埋場容量逐漸飽和,所以2008年起推動垃圾轉運計畫,紅羅垃圾掩埋場就僅微量掩埋垃圾,主要作為垃圾轉運站,目前全縣1市5鄉每天產生約2,100噸垃圾,主要都經由紅羅轉運站打包壓縮再裝進貨櫃,由貨輪載往台灣本島委託的焚化廠燒掉;若是天候不佳、船隻維修或焚化爐歲修,甚至當地反彈拒收,澎湖垃圾轉運就會被迫停擺。澎湖垃圾處理在前任縣長賴峰偉時期,因為沒有運出而堆積數萬噸,陳光復上任後,立刻尋求同黨的高雄市長陳其邁協助處理,每天運往高雄1萬噸,其餘則打包推置在掩埋場內空地。只是,陳光復上月25日在就職週年記者會上信誓旦旦說,紅羅掩埋場在他任內以極佳效率打包處理去化,有信心在農曆年前處理乾淨,屆時邀約湖西鄉長和議員到場烤肉吃水果。隔天就被湖西鄉長陳振中邀約環保局討論共商,希望環保局全權負責處理,並揚言不惜封場,拒收外鄉市運來的垃圾進入湖西打臉。沒想到,春節剩兩週,但紅羅垃圾場垃圾去化因為沒從源頭減量,後續打包進度又落後,垃圾增長速度始終沒有減緩,遠不如陳縣長豪語般就算了,寒流期間還因為垃圾堆積如山,導致底層沼氣自燃悶燒兩度失火,加上東北季風強勁又加速延燒面積。
葉門叛軍襲擊希臘貨輪 美軍發動新一波攻勢打擊
近期紅海海域飽受葉門什葉派反政府武裝組織「胡希運動」(Huthi)的騷擾,行經當地的船艦一直被胡希運動的導彈襲擊,如此情況也逼迫不少航運業者宣布改道。而如今有消息指出,希臘一艘貨船Zografia號在16日行經此處時遭到胡希運動襲擊。為此,美國又再次針對胡希運動發起新一波的攻勢,摧毀掉他們4枚反艦彈道飛彈(ASBM)。根據《BBC》報導指出,英國海事安全公司安布雷(Ambrey)表示,一艘掛有馬爾他(Malta)國旗的希臘貨輪Zografia號,在16日行經紅海南方海域時,於葉門薩利夫港(Saleef)西北76海里處遭到飛彈鎖定,最後並且擊中。但好在整起攻擊事件雖然造成船隻損壞,但船上24名船員無人受傷,船隻也可繼續原本的行程。先前胡希運動曾對外表示,他們主要是負責執行維護「安全與穩定」,同時也在「保護海上航行安全」的任務,而同時也要「阻止以色列船隻或企圖前往巴勒斯坦被佔領港口的船隻」通過。但近期由於美國、英國與其盟國開始率領海軍在紅海地區打擊胡希運動,胡希運動也將英美兩國的船隻納入攻擊目標。但這次遭攻擊的希臘貨輪,不僅與以色列、巴勒斯坦無任何關係,同時也與英美兩國無直接關係。而在15日當天,胡希運動也曾發射反艦彈道飛彈攻擊美國貨輪「直布羅陀之鷹」(Gibraltar Eagle),雖然飛彈有擊中,但並未造成人員重大傷亡與損害。美國貨輪「直布羅陀之鷹」(Gibraltar Eagle)。(圖/達志/美聯社)為此,美軍再次對胡希運動發動新一波的攻勢,胡希運動有4枚準備發射的反艦彈道飛彈遭到美軍摧毀。其實在11日,美國與英國就曾聯手對胡希運動數十個目標發動空襲。16日的時候,美軍也表示他們在五天前扣押了一艘準備運送給胡希運動的飛彈材料貨輪,其中包含彈道飛彈、巡弋飛彈的零件,當中也有彈頭、導引系統,據了解這批武裝是從伊朗所生產的。遭美國海軍扣押的武裝船隻。(圖/達志/美聯社)從中找到的飛彈零件。(圖/達志/美聯社)