買超商福袋抽中262萬賓士 他少做「這件事」痛失大獎後悔莫及
每年農曆新年四大超商與百貨超市都會推出福袋送大獎的活動,不少民眾都熱衷以小搏大,希望可以花小錢就能抽到大獎,近日就有位民眾發現他竟然抽到了便利商店的福袋大獎,價值262萬的賓士汽車,但卻因他一個動作,讓他與大獎擦身而過,不少網友也悲傷留言「寧願一輩子不要看到」。網友貼出他收到的中獎訊息,殘念表示已經過了對獎時間。(圖/翻攝臉書爆廢公社公開版)一位網友在臉書社團《爆廢公社公開版》發文表示,自己難得打開了電子信箱,卻發現一封寫著「2021金牛福袋中獎回函(頭獎)」的郵件,他一點開發現自己中了全家福袋頭獎,一台賓士GLC 200 Coupe休旅車,市價高達262萬元台幣。他貼出中獎的「活動中獎通知書」和「讓渡同意書」,證明他真的中了大獎,上面更寫出「請於3月23日前回函給全家便利商店,文末還備註,逾期寄回或回函資料不齊全,視同放棄中獎資格」。讓直到近日才發現的他,錯失了領獎的機會,他也寫出「真的後悔莫及」,並希望後來的得主可以借他開一下無緣的GLC。不少網友也紛紛留言安慰他,寫出「提醒要沒事看一下信箱了」、「真的寧願一輩子看不到也不要過期才看到」、「應該還有簡訊通知,有中過全家的福袋獎項」、「我打開信箱只有看見帳單」、「買20包都沒中耶」。
【飆上路3】四驅換後驅 陽金照樣殺
賓士GLC 200 Coupe與GLC 250 Coupe最大的改變,在於動力從211匹馬力降到184匹馬力;扭力則從35.7公斤米降至30.6公斤米;傳動系統也由四輪傳動改為後輪驅動。四輪傳動很重要嗎?為了瞭解實際的感受,本刊記者試駕的路線,特別選擇從台北市區經建國高架道路、高速公路、陽金公路再開到淡金公路,一路上各種狀況都有。後驅的GLC 200 Coupe只有在北海岸的淺灘上「玩沙」時,稍感吃力,以及在起伏的陽金公路遇到大彎會轉向過度;回到平面道路後,就與過去試駕GLC 250 Coupe類似,甚至起步更靈巧些。搭載直列四缸渦輪增壓引擎,GLC 200 Coupe可輸出184匹最大馬力。消費者或許應該將考量重點放在「會不會開車去越野?」如果不會的話,那20萬元的差價,反而可以讓你在內裝、外觀上有更多著墨。值得一提的是,變速箱的反應令本刊記者大為讚賞。搭配的9前速變速箱換檔綿密細緻,中段以後的加速表現極為順暢,如果再將駕駛模式切換到Sport模式,油門反應變得更靈敏,時速拉高後隨之而來的貼背感,讓人熱血沸騰,完全忘了這是一部休旅車。無論是動力、油耗表現,GLC 200 Coupe剛好都優於X4 xDrive 20i一點點,設定上似乎完全鎖定對手,價格又足足便宜15萬元,剩下的就是消費者對品牌形象和新舊世代間的抉擇了。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊粉絲團按讚:https://www.facebook.com/want.ctw/YouTube訂閱:https://www.youtube.com/channel/UCZtUbkty-OfR4_AQ4B0GtQA
【飆上路3】四驅換後驅 陽金照樣殺
賓士GLC 200 Coupe與GLC 250 Coupe最大的改變,在於動力從211匹馬力降到184匹馬力;扭力則從35.7公斤米降至30.6公斤米;傳動系統也由四輪傳動改為後輪驅動。四輪傳動很重要嗎?為了瞭解實際的感受,本刊記者試駕的路線,特別選擇從台北市區經建國高架道路、高速公路、陽金公路再開到淡金公路,一路上各種狀況都有。後驅的GLC 200 Coupe只有在北海岸的淺灘上「玩沙」時,稍感吃力,以及在起伏的陽金公路遇到大彎會轉向過度;回到平面道路後,就與過去試駕GLC 250 Coupe類似,甚至起步更靈巧些。搭載直列四缸渦輪增壓引擎,GLC 200 Coupe可輸出184匹最大馬力。消費者或許應該將考量重點放在「會不會開車去越野?」如果不會的話,那20萬元的差價,反而可以讓你在內裝、外觀上有更多著墨。值得一提的是,變速箱的反應令本刊記者大為讚賞。搭配的9前速變速箱換檔綿密細緻,中段以後的加速表現極為順暢,如果再將駕駛模式切換到Sport模式,油門反應變得更靈敏,時速拉高後隨之而來的貼背感,讓人熱血沸騰,完全忘了這是一部休旅車。無論是動力、油耗表現,GLC 200 Coupe剛好都優於X4 xDrive 20i一點點,設定上似乎完全鎖定對手,價格又足足便宜15萬元,剩下的就是消費者對品牌形象和新舊世代間的抉擇了。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊粉絲團按讚:https://www.facebook.com/want.ctw/YouTube訂閱:https://www.youtube.com/channel/UCZtUbkty-OfR4_AQ4B0GtQA
【飆上路1】雙B中型CUV大戰 GLC Coupe降價打X4
當對手BMW X4 iDrive 20i以新車款的優勢吸走不少車主時,台灣賓士則推出更便宜的GLC 200 Coupe應戰,德系兩大品牌在中型跨界休旅的入門車市場,再次短兵相接。值得一提的是,GLC 200 Coupe雖然將傳動方式由四驅改為後驅,上路的表現卻毫不遜色。3年前賓士GLC Coupe運動跑旅在台灣首次亮相時,絕美的斜背外型,頓時成了進口跨界休旅車的新寵,當時BMW第二代X4還沒有引進台灣,光是兩款四驅版的GLC 250 Coupe就賣到缺車。由於是入門車款,部分配備相對就被犧牲,像是儀錶板仍使用傳統,並未進化為數位式。去年夏天第二代X4正式在台發表後,入門的X4 iDrive 20i以更新的車型和更便宜的售價,擄獲不少豪華車主的芳心,逼得台灣賓士決定在後年下一代GLC Coupe引進台灣之前,搶先以GLC 200 Coupe應戰。嚴格說來,這場兩大豪華品牌的中型跨界休旅之爭,為了搶入門這塊市場,愈打價格愈親民,相對也犧牲部分配備。以GLC 200 Coupe為例,訂價整整比GLC 250 Coupe便宜20萬元,但傳動方式從四驅改為後驅,並少了LED智慧型頭燈、鑽石型水箱護罩、19吋輪圈等配備。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊粉絲團按讚:https://www.facebook.com/want.ctw/YouTube訂閱:https://www.youtube.com/channel/UCZtUbkty-OfR4_AQ4B0GtQA
【飆上路1】雙B中型CUV大戰 GLC Coupe降價打X4
當對手BMW X4 iDrive 20i以新車款的優勢吸走不少車主時,台灣賓士則推出更便宜的GLC 200 Coupe應戰,德系兩大品牌在中型跨界休旅的入門車市場,再次短兵相接。值得一提的是,GLC 200 Coupe雖然將傳動方式由四驅改為後驅,上路的表現卻毫不遜色。3年前賓士GLC Coupe運動跑旅在台灣首次亮相時,絕美的斜背外型,頓時成了進口跨界休旅車的新寵,當時BMW第二代X4還沒有引進台灣,光是兩款四驅版的GLC 250 Coupe就賣到缺車。由於是入門車款,部分配備相對就被犧牲,像是儀錶板仍使用傳統,並未進化為數位式。去年夏天第二代X4正式在台發表後,入門的X4 iDrive 20i以更新的車型和更便宜的售價,擄獲不少豪華車主的芳心,逼得台灣賓士決定在後年下一代GLC Coupe引進台灣之前,搶先以GLC 200 Coupe應戰。嚴格說來,這場兩大豪華品牌的中型跨界休旅之爭,為了搶入門這塊市場,愈打價格愈親民,相對也犧牲部分配備。以GLC 200 Coupe為例,訂價整整比GLC 250 Coupe便宜20萬元,但傳動方式從四驅改為後驅,並少了LED智慧型頭燈、鑽石型水箱護罩、19吋輪圈等配備。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊粉絲團按讚:https://www.facebook.com/want.ctw/YouTube訂閱:https://www.youtube.com/channel/UCZtUbkty-OfR4_AQ4B0GtQA
聚焦台北車展4/McLaren四輛破千萬元超跑霸氣出場 民眾只能遠距賞車
McLaren總代理永三汽車此次在「2024年度台北新車暨新能源車特展」中,狹帶McLaren品牌創立60周年的氣勢,將主力車款展出一同共襄盛舉,包含甫於第4季抵台的750S Spider與750S Coupe、首款量產油電混合車款Artura,以及日常駕馭首選跑旅GT。McLaren 750S Coupe售價1,658萬元起,首年度配額已售罄。(圖/方萬民攝)McLaren展區採簡潔俐落線條設計,標誌性McLaren Orange搭配60周年專屬標誌點綴,而根據本刊記者實際走訪,在展會期間永三汽車僅開放媒體、車主近距離賞車,其餘民眾只能在管制區域外賞車,不過仍能感受到車款的霸氣和與眾不同。McLaren 750S 具備McLaren賽道DNA精神與卓越輕量化科技,750S 為McLaren Supercars系列車型中的全新車款,不僅承襲720S的強勢性能,並將其30% 部分零組件進行優化調整,擁有更優異的空氣力學表現,達到最強750PS馬力輸出,0-100km/h 加速僅2.8秒,0-200km/h 僅7.2秒;實用及安全標準配備較720S更為完整,包含360度環景停車輔助、Apple Carplay及僅需4秒即可完成一鍵式車身揚升系統。日前永三汽車已公布750S Coupe及750S Spider車價,分別為1,658萬元及1,788萬元,且首年度配額全數售罄。首款非限量高性能油電混合超跑Artura,售價1,358萬元起,首次採用全新輕量化MCLA碳纖維單體底盤,搭載M630雙渦輪3.0升V6引擎與軸向電磁馬達,以多項專屬領先科技將Hybrid車型達到McLaren一貫的極致輕量化標準,車重僅1395kg,綜效馬力最高可達680PS;搭載全新八速變速箱與電子差速器,純電模式可行駛達31公里。售價1,260萬元起的McLaren GT擁有跑旅的駕馭舒適性與大容量儲物空間,車體以鋁合金鈑件搭配專屬開發的Monocell II-T碳纖維單體底盤,達成業界最輕車重僅1,466kg的輕量GT跑旅,同時降低引擎位置,創造總置物空間達570公升。
不良女警2/警察黑化頻出包? 所長「辦公室收黑錢」成藍道集團內鬼
去年11月新北、中壢接連爆出「台版柬埔寨」案,人頭戶遭囚禁虐待造成3死,檢警追出幕後黑手「藍道集團」,更發現前寧夏所長葉育忻被收買洩漏個資,「辦公室收百萬現金」。日前南港分局員警邱女又被爆出和詐團主嫌過從甚密,還駕駛其賓利豪車招搖上下班,日前被羈押同時免職,檢察官正深入清查邱女與詐團是否勾結。綽號「賓利姐」的前南港分局員警邱女,職階掛一線三,卻開著千萬賓利雙門轎跑車上下班,而賓利車主就是詐團主嫌,主嫌因涉及投資詐騙詐團水房遭逮,邱女被懷疑洩密給詐團,檢警本月22日發動搜索,在邱女家中查扣10幾個名牌包包括愛馬仕香奈兒,以及20多萬現金。邱女用警備車越轄載男密友到幫派聚會地點,經查證屬實後隨即被調職懲處。(圖/黃鵬杰攝)除了一線三女警疑似黑化,警紀出包的還有今年5月間「台版柬埔寨」求職詐騙案虐死3人、61人遭囚禁案。檢警查出幕後黑手「藍道集團」涉嫌勾結大同分局前寧夏所長葉育忻當內鬼,從去年3月至4月10日幫忙提供資訊,包括檢警掌握的詐團成員個資、打詐專案行動細節等。離譜的是,葉所長陸續收受200萬現金、220萬賓士GLC300,以及市值109萬的虛擬幣泰達幣,而收賄地點竟是在辦公室及大同分局停車場,而得知自己和詐團掛勾事情即將曝光,葉所長還緊急將贓款寄快遞給25歲劉姓女密友,要她幫忙設帳號藏虛擬幣。今年6月30日,檢察官陸續起訴「台版柬埔寨」藍道等犯嫌,其中葉所長被依《貪污罪》起訴。檢方表示藍道集團4核心嫌犯共犯下2811條罪名,首腦「藍道」杜承哲自身就犯下705條罪名,為我國單一詐騙起訴案件之中,被告罪名總數最多的。此外,杜承哲及其辯護律師還聲請「不行國民參與審判」,士林地院日前審酌後,予以裁准。台版柬埔寨案震驚社會,檢警查出前寧夏所長葉育忻被「藍道集團」收買,依《貪汙罪》將他起訴。(圖/報系資料照)
保時捷新改款Cayenne登台! 售價369萬起接單量破1500張
台灣保時捷(Porsche)周五(25日)發表全新改款Cayenne豪華休旅車,以369萬價格正式上市開賣,雖較改款前車價更高,預接單仍衝破1500輛,預計9月起陸續交車,可望帶動全年銷量破5000輛歷史新高。本次共導入5款車型,Cayenne建議售價新台幣369萬元起、Cayenne E-Hybrid建議售價448萬元起、Cayenne S建議售價532萬元起、Cayenne Coupe建議售價391萬元起、 Cayenne S Coupe建議售價563萬元起。台灣保時捷總裁Christian Nater表示,Cayenne是保時捷最熱賣的車款,全球平均每賣出3輛保時捷,就有1輛是Cayenne,全新改款的Cayenne象徵著跑車和休旅車的完美二重奏,重新詮釋奢華與性能的意義。新款Cayenne的標準配備升級成LED矩陣式頭燈系統,對夜間行車安全大有幫助。並導入空氣濾清系統在標準配備中,此系統可藉由導航資訊來預測車輛路徑,當偵測到接近隧道入口時,便自動啟動車室空氣再循環功能;車尾方面小改款Cayenne的尾燈組變成了真正的貫穿式樣,Porsche還導入了3D立體元素來提升辨識度。座艙方面,不僅升級搭載12.6吋全數位儀表、標配12.3吋中控螢幕,搭配多種顯示模式,並內建Spotify、Apple Music等,;乘客座也首次提供10.9吋的顯示幕做為選配項目,可獨立操作資訊娛樂系統、並可在行駛中播放串流媒體,螢幕也具有特殊鍍膜,可避免駕駛分心。動力方面,全新Cayenne為台灣市場提供3款引擎型號。Cayenne入門動力採用重新調校的3.0升渦輪增壓V6引擎;Cayenne S在改款後捨棄原先V6引擎,改搭載保時捷所開發的4.0升雙渦輪V8引擎,具有474 PS(349 kW)最大馬力與600 Nm的扭力輸出。無論是SUV或Coupe都只需4.7秒,就能由靜止加速至時速100公里,極速則是時速273公里。台灣保時捷今年前7月掛牌量達3810輛,年增16.1%,在豪華車市場市占率達5.5%,Cayenne高峰期一年可賣出2000輛,預估全新的Cayenne於9月陸續交車後,可望帶動台灣保時捷全年銷量衝破5000輛大關。
下半年重點車款2/豪華、平價進口品牌不遑多讓 房車休旅車MPV搶進市場
不僅國產車廠推出重點車款搶市,隨著進口車選擇的增加、據點的提升,消費者也漸漸投入進口車的懷抱,累計上半年全台新車掛牌數23萬4857輛,年增15.6%,創下18年來同期新高,其中進口車6月掛牌量達2萬2433輛,年增54.8%,以52.9%的市占率超越國產車,成3年來進口車市占的新高,這樣出色的表現,也讓更多進口重點車款在下半年陸續報到。Honda Civic e:HEV售價:139.9萬元上市時程:7月12日不論國產還是進口,都由台灣本田開出第一槍,原本預計5月上市的第十一代Civic e:HEV,因日廠生產時程延後,終於在7月12日正式登場,並以「日本進口加上油電動力」身分回歸,售價139.9萬元。Civic e:HEV以「次世代電油車」尖端動力科技,結合全新開發的2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎,搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力控制單元,實現184匹馬力及32.1公斤米扭力輸出優勢。自2月預賞會亮相後2周內首批配額300台全數售罄,Honda Taiwan再追加500台目前也宣布即將完售,至於交車等候時間?內部人士向本刊記者透露,「現在訂單約800台,不過每個月只有200台不到的量,所以大概要等2至4個月。」台灣本田Civic e:HEV以「日本進口加上油電動力」身分回歸。(圖/方萬民攝)Mercedes-Benz GLE 售價:337萬元至512萬元上市時程:7月18日Mercedes-Benz全新豪華休旅GLE在台上市,引進一般版本、Coupe跑車版本、以及Mercedes-AMG性能車型,建議售價337萬元起。在動力方面全數搭載48V高效輕油電系統,其中2.0升4缸柴油的300 d能輸出269匹馬力與56.1公斤米扭力,3.0升直列6缸汽油的450可輸出381匹馬力與51公斤米扭力,最頂級的AMG GLE 53車型則具有435匹馬力與57.1公斤米扭力,所有車型均配有全時四驅系統。BMW X5、X6售價:345萬元至760萬元上市時程:8月10日BMW總代理汎德(2247)發表品牌休旅主力BMW X5、X6,共有X5 xDrive30d xLine、X5 xDrive40i M Sport、X6 xDrive40i M Sport以及X6 M60i xDrive四款車型,建議售價345萬元起,且BMW X6 M Competition更在台首度亮相,建議售價760萬元。此次改款重點為車內設計,全新X5與X6將12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕成為座艙視覺焦點,同時結合BMW Operating System 8.5,提供更直覺的邏輯操作,還有AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、智慧語音助理2.0、手機無線充電裝置及BMW手機數位鑰匙2.0等,更搭載BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,標配同級唯一的變換車道輔助、手機遙控停車、最遠可記憶200m的自動倒車輔助以及記憶路徑停車輔助。Lexus LM售價:預估439萬元起上市時程:8月22日豪華MPV代表Lexus LM在台灣提供350h、500h 2種油電版本,預售價439萬起,而和泰也宣布將在8月22日正式發表。在尺碼上軸距維持3,000mm,不過長寬高來到5,125x1,890x1,955mm。動力部分,新一代 LM 350h採用2.5升Hybrid油電動力系統,具備250匹與24.4公斤米綜效輸出,採用E-Four電子四驅設定;而LM 500h則搭載2.4升渦輪油電動力,擁有371匹及46.9公斤米綜效輸出,並配置 Direct4 四驅系統。Mazda CX-60售價:預估150萬元起上市時程:第4季台灣馬自達於2023年初媒體餐敘中預告,CX-60將在下半年導入,而這輛SUV近期在菲律賓發表,當地售價換算新台幣約157至163萬元,預計屆時在台發表價格也相去不遠。以菲律賓規格來說,Mazda CX-60長寬高為4,745×1,890×1,680mm,軸距2,870mm。「AWD汽油渦輪」搭載3.3升e-Skyactiv-G直列6缸渦輪汽油引擎,搭配48V輕油電(0.33kWh鋰電池),可輸出284匹馬力與45.9公斤米扭力,配上8速手自排;「AWD柴油渦輪」搭載3.3升e-Skyactiv-D直列6缸渦輪柴油引擎,搭配48V輕油電,可輸出254匹馬力與56.1公斤米扭力。台灣馬自達在今年初媒體餐敘中預告將有重量級車款導入,目前CX-60已在菲律賓作為亞太首發市場發表。(圖/Mazda提供)Mercedes-Benz E-Class售價:預估275萬元起上市時程:最快第3季Mercedes-Benz全新E-Class(原廠代號W214)此次大改款第6代具豐富動力編成,包括48V輕油電汽、柴油引擎、PHEV插電式油電等,台灣市場最快第3季導入。在動力編成方面,入門E-Class採2.0升汽柴油引擎搭配48V輕油電系統,具有204匹與32.6公斤米扭力、而E200d柴油車型則是197匹與44.9公斤米扭力,均搭配9速手自排。至於PHEV插電式油電則有E300e、E400e車型,採2.0升4缸汽油渦輪引擎,搭配129匹電動馬達與25.4kWh鋰電池,在馬力部分E300e具313匹、E400e則為380匹,純電續航里程分別為115公里、109公里。Nissan Kicks e-Power售價:預估95萬元起上市時程:第4季繼Nissan推出X-Traile-Power獲得優異評價後,裕隆日產加緊腳步,針對品牌熱銷車款Kicks,也以進口身分導入e-Power版本,搭載1.2升HR12DE三缸引擎,搭配電動馬達與鋰電池組成的e-Power油電動力系統,最大輸出動力為136hp/28.5kgm,並創造平均油耗 26.3 km/L 的節能表現。不過價格上,由於現行國產Kicks燃油版落在81.8萬至85萬之間,若配上油電動力,加上進口身份,預計會有近百萬的定價。
台灣為亞太首站!頂級超跑McLaren 750S雙車型配額售罄 明年Q1開始交車
McLaren Taipei總代理永三汽車在5月公布McLaren 750S的售價以後,終於近日在台登場,且是亞太首發,並引進雙門跑車Coupe 、敞篷跑車Spider雙車型,售價分別為1658萬元及1788萬元起。McLaren 750S Coupe最輕重量為1,277 kg,馬力重量比為587PS/tonne,較同級距車款增加22PS的馬力重量比優勢;750S Spider同樣以輕量化工藝為核心,使用單片收折式硬頂車頂(RHT)、翻覆保護系統和客製化碳纖維單體後上部結構,最輕車重為1,326kg。同時,更標配碳纖維賽車桶椅,及McLaren首次於量產車款中配置極輕量化10輻鍛造輪圈,零組件的減輕包含賽車座椅對比720S的標準座椅少17.5 kg、輪圈減少13.8 kg,儀表顯示器減低1.8kg,擋風玻璃減輕1.6 kg,共減重30公斤。走進車內可以看到音響升等Bowers & Wilkins為750S開發的12支揚聲器,同時還有8吋新式中央控制面板、360度環景停車輔助、Apple Carplay、倒車顯影及僅需4秒即可完成一鍵式車身揚升系統。性能部分,搭載4.0升V8雙渦輪增壓M840T引擎,最大馬力峰值為750PS與81.6kgm扭力,0-100km/h加速2.8秒,0-200km/h加速時間為7.2秒(Spider 7.3秒),搭配優化的七速變速箱系統與齒比配置。750S承襲McLaren 傳奇車款P1 經典設計為靈感,配置單一中置的雙出排氣系統,透過訂製的引擎支架調校,引擎在高速運轉時發出獨特音調和聲浪。永三汽車表示,全新750S、750S Spider皆已在4月份展開接單,售價分別是1658萬元與1788萬元,年度配額全數售罄,國內目前預計會在明年第一季開始交車。
新車試駕/史上最神豪華SUV 五代Lexus RX夯到缺車
首代RX車系在1999年導入後持續蟬聯級距銷售龍頭寶座23年,除了累計銷售超過7萬台,佔品牌銷售逾30%以外,經典車型更催生出Lexus NX、UX豪華休旅陣容,RX車系在2003、2009、2015年以及今(2022)年大改款,在大改款消息曝光以後就備受關注,1,000輛首批配額在公布售價前就旋即訂完,看來這第五代日系豪華休旅的熱度不減、魅力依舊。第五代Lexus RX比照NX改採全新GA-K底盤平台,不過依舊維持4,890mm車長,車寬增加25mm來到1,920mm、車高減少10mm為1,695mm,而軸距則拉長60mm變成2,850mm。為了打造車身流線感,原廠特別將A柱位置後移,從車側可以發現車頭比例拉長,仍保留在視野和空間的優勢。車頭採用全新家族化Spindle Body紡錘造型,除了透過引擎蓋折線塑造出立體感,Lexus廠徽位置下降使視覺重心降低,搭配三眼式LED頭燈組、漸層式格柵設計,更增加新一代RX的前衛感。本次大改款帶來全新外觀,採用全新家族化Spindle Body紡錘造型,打造更具存在感的設計。(圖/趙世勳攝)保留了經典的懸浮式車頂設計,不過車尾導入類Coupe小鴨尾,並使用貫穿式LED燈條且尾燈帶有獨特漸層,在頂級以及旗艦版更使用21吋多幅式亮銀鋁圈,更增添跑旅感。車尾使用貫穿式LED燈條,增加整體跑旅感。(圖/趙世勳攝)輪圈從豪華版19吋升級為21吋。(圖/趙世勳攝)坐進駕駛艙內,可以立刻看到Tazuna全環繞駕駛座艙概念設計,中控台除了RX 350 / RX 350h豪華版為9.8吋外,其他車型均為14吋,且加入支援Android Auto和Apple CarPlay功能,也有內建導航系統,Lexus將許多功能整合至中控螢幕,包含駕駛模式、恆溫空調等常用功能,在使用上非常好上手且簡單易懂,不會有想要什麼功能卻找不到的困擾。Tazuna全環繞駕駛座艙概念採用駕駛導向設計。(圖/趙世勳攝)內建導航也會顯示在抬頭顯示器上,且可以隨時調整座椅通風、空調。(圖/趙世勳攝)引擎部分搭載全新2.4L四缸渦輪,可輸出最大279ps馬力、43.8kgm扭力,並搭配8速手自排變速系統,由於車身剛性及車尾結構強化,不僅提升乘坐舒適度,在操控靈敏度和駕駛穩定性來說也都有更優異的表現。全新2.4L四缸渦輪可達到279ps/43.8kgm最大輸出。(圖/趙世勳攝)搭配線傳排檔使換檔更靈敏、更直覺。(圖/趙世勳攝)在台北市區行駛時不論是超車或過彎都毫不費力,也因為當天雨勢不小,所以前往八德停車場時上坡到6樓也非常輕鬆,油門輕輕一踩就可以達到理想的速度和力道。此外,採用的NVH靜音工程因為隔音發泡材位置優化,可以隔絕噪音,即便車外下著豪雨,車內依舊相當安靜;同時強化降低路面、輪胎及引擎室噪音,透過流體力學降低風噪聲,不論怠速、低速巡航或高速行駛都擁有極靜空間。就算車外下著豪大雨,車內還是非常安靜,完全沒有吵雜感。(圖/趙世勳攝)八德停車場的出入口車道相同,容易在擁擠的車道中遇到對向來車,也好險RX全車系標配Lexus Safety System+ 3.0,跟2.0系統相比除了強化DRCC全速域雷達感應式車距維持、LDA車道偏離警示、LTA車道循跡輔助以外,還新增RSA速限辨識輔助以及增加PCS預警式防護系統,就算在擁擠的彎道會車,甚至在出口前才想到忘記繳費時,安全輔助系統也讓我可以安心的在狹小空間迴轉。豐富的安全輔助系統,更提升行駛時的安全感。(圖/趙世勳攝)搭載E-Latch電子式門把在開門時更安靜,同時結合BSM盲點偵測,降低下車時遭後方來車碰撞的風險。(圖/趙世勳攝)這次大改款RX車系編成非常豐富,從RX350、RX 350h、RX 450h+、RX 500h FSport Performance四種動力規格再衍生10種車型,其中RX 350就有4種版本,可以說是銷售主力。透過這次試駕感受到外觀的調整、內裝的質感、底盤的更新、配備的豐富和動力的豐沛,難怪RX依舊獲得相當大的關注度,累計訂單已破2,000張,在豪華休旅市場級距Benz以及BMW的夾殺之下,依舊擄獲消費者的心。後座同樣配有加熱通風座椅,且乘坐空間更大、更舒適。(圖/趙世勳攝)規格。
夫欠稅不願支付 妻「名下有保時捷」裝傻秒被打臉
現已廢止營業的亨榮公司李姓負責人,2007年、2008年積欠營所稅、營業稅以及罰款共312萬元,行政執行署士林分署多次催繳不成,今年7月12日通知李男到場,但他雙手一攤表示自己無力清償,執行官遂向士林地院聲請管收並通知李妻,得知丈夫被留置,李妻先拿出132萬繳納並辦理分期,3天後變賣一台新購2年的保時捷cayenne coupe,順利救出丈夫免於牢獄之災。李姓負責人將公司資產2534萬元轉移到家人以及其他公司名下,不願支付積欠稅款,執行署士林分署人員12日要求他到場報告公司財產狀況,他僅說公司已經倒閉,直至聽聞可能遭到管收,才找來太太幫忙。李妻得知消息後捧來132萬多萬,並表示手邊沒有這麼多現金,剩下的稅款要辦理分期,但士林分署人員查出,李妻名下的資產管理公司有一台價值360萬元的超跑,李妻還一度裝傻,聲稱那台車很舊,沒有價值,被戳破明明是2020年份的車子,她才驚覺早已被查清楚,如果再裝傻恐會害先生入獄,並在3天後說降價求售已找到買主,以333萬多元賣出,其中179萬元全數繳納欠款。士林分署呼籲公司負責人應誠實繳納各項公法上債務,切勿心存僥倖、置之不理,或輕忽行政執行人員辦案的決心與毅力,應自動繳清欠款,以免遭受限制出境及拘提、管收之強制處分。
新車試駕/福斯T-Roc搖滾改款 蘇花公路深度體驗
福斯的跨界休旅車T-Roc首發於2017年,短短幾年全球銷量就突破百萬輛。台灣則是在2020年正式引進,由於外型時尚,車格又較Tiguan小一些,價格也僅在百萬元出頭,深受許多單身或小家庭的年輕人喜愛。如今首代T-Roc的小改款車型也已問世,台灣定在5月12日正式發表,先行引進的兩款車型分別為280 TSI Style Design(預售價122.8萬元)與330 TSI R-Line Performance(預售價144.8萬元)。由於價格較上一代高出不少,曾引起不少車友討論,不過從預售兩天內首批300輛配額即完售的事實來看,T-Roc仍不愧為福斯繼Tiguan、Golf後,另一匹暢銷黑馬。T-Roc小改款目前引進280 TSI Style Design(左)與330 TSI R-Line Performance(右)兩款車型,從車頭看見其差異。(圖/黃威彬攝)T-Roc車尾造型流線時尚,廠徽與字體都經過重新設計。(圖/黃威彬攝)330 TSI R-Line Performance配備電動尾門與全景天窗。(圖/台灣福斯提供)為了證明這輛「搖滾小休旅」確實物超所值,福斯台灣還慎重地辦了一場「烏石港→太魯閣」來回的長程試駕,讓媒體能一次體驗到兩款不同車型。從整個外觀設計的風格來看,T-Roc仍延續小改前「類Coupe」的流線造型,主要改變在於全車系換上新式廠徽、字體,以及不同車型在車頭、車尾的區隔變化。譬如280 TSI車型配備標準LED遠近頭燈組,330 TSI則標配Matrix矩陣式LED頭燈;280 TSI的車頭為運動化保桿加上蜂巢式下氣壩,330 TSI則直接標配整套R-Line Performance套件;280 TSI的鋁圈為18吋,330 TSI則是19吋Misano黑化鋁圈等。試駕行程由頭城烏石港至花蓮太魯閣來回,途經高速公路、市區道路及蜿蜒山道等各種路況。(圖/黃威彬攝)330 TSI R-Line Performance標配Matrix矩陣式頭燈組,能夠依據路況即時變換照明光形。(圖/黃威彬攝)車室格局雖經過重新設計,但與小改前變化不大,但整個座艙全面升級軟質塑膠,質感提升很多。此外,全車系標配最新Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控主機、原廠中文導航、DigitalCockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表、App-Connect 多媒體手機鏡射(含Android Auto與無線Apple CarPlay)等配備,則是讓T-Roc成為最時尚的科技小車。而330 TSI車型,則還有R-Line Performance運動化真皮方向盤、黑色車頂、金屬踏板等運動風專屬配備。全車系標配最新Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控主機;330 TSI車型則配備R-Line Performance運動化真皮方向盤。(圖/黃威彬攝)10.25吋全邏輯數位化儀表可顯示導航、汽車設定、駕駛模式等多種功能。(圖/黃威彬攝)在動力方面,T-Roc 280 TSI與330 TSI,分別搭載1.5升、2.0升渦輪增壓引擎。本刊記者在去程時先試駕330 TSI,回程再體驗280 TSI,由於試駕期間恰逢蘇花改蘇澳到南澳路段施工,不得不兩度改道行駛舊蘇花公路,也因此獲得更多的山道體驗。330 TSI R-Line Performance的0-100km/h加速只需6.8秒。(圖/台灣福斯提供)330 TSI R-Line Performance搭載2.0升直四渦輪增壓引擎,最大馬力達190匹。(圖/黃威彬攝)先來談談330 TSI R-Line Performance的試駕感受,這車搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎,可輸出190匹最大馬力與32.6公斤米最大扭力,0-100km/h加速為6.8秒。以這顆引擎來說,原廠的設定可說略顯保守,同樣的引擎調校到200匹馬力以上都不為過。從蘇澳到南澳長達20多公里蜿蜒起伏的公路上,正逢陰雨綿綿,本是操駕山路的大忌,但330 TSI因為有全時四輪驅動加持,加上19吋的大輪胎、運動化懸吊設定,以及EDS電子限滑作動,一路上遇上各種刁鑽彎路,也都能從容過關。即使因為休旅車偏高的底盤設定,也依然能在穩定、自信之餘,帶來不少操控樂趣。330 TSI R-Line Performance配備19吋鋁圈,輪胎尺寸為225/40R19。(圖/台灣福斯提供)回程時換上280 TSI Style Design,最大輸出為150匹馬力與25.5公斤米扭力。由於這顆1.5 TSI引擎具備汽缸歇停技術,擁有相當節能的油耗表現,本以為跑起山路會氣喘如牛。實際上到蘇花公路,雖然不能和330 TSI相比,但起步和前段表現都還不錯,只有在中高速域上坡時,有時會略顯吃力。撇開偶爾的熱血情懷不談,對於一般需求的買家而言,本刊記者認為280 TSI已綽綽有餘。搭配7速雙離合器變速箱,油耗表現相當節能。(圖/黃威彬攝)回想整個試駕過程,這令本刊記者難忘的有兩個部分。其一是330 TSI R-Line Performance標配的Matrix矩陣式頭燈組,能夠依據路況即時變換照明光形,尤其行駛在黑暗的中橫公路上,猶能備感安心。其二則是更進階的IQ.Drive智能駕駛輔助系統,能夠一鍵整合全速域AC主動式固定車距巡航、車道維持及偏移警示、主動式車道修正輔助等系統,而且只要彈指間就能啟動或關閉Level 2半自動駕駛。和許多車廠面臨的問題一樣,T-Roc還未發表,接單就已破盤,要等下一批到港,可能又是半年後的事。在全球晶片短缺的情況下,台灣即使車市逆勢上昂,但因為整體市場太小,要和歐美等大市場搶車,終究屬於弱勢。對於號稱晶片大國的台灣來說,這無疑是一記無奈的巴掌。
網紅小玉賓士車44次激烈競標 新北分署195萬拍賣售出
知名百萬網紅小玉朱玉宸涉嫌經營「台灣網紅挖面」群組,以Deepfake技術合成、販售名人換臉A片,新北地檢署查扣小玉的賓士休旅車,囑託行政執行署新北分署拍賣,今天歷經44次激烈出價,最後由來自台中的賴先生以195萬2000元買走。新北分署指出,該車的廠牌型式為MERCEDES BENZ( GLC 3004MATIC COUPE),排氣量1991CC,出廠年份2016年11月,拍賣定有底價,但底價不公開,無須預繳保證金,由出價達到底價,且最高價者得標。今天拍賣時歷經10多分鐘、44次激烈喊價,最後以195萬2000元落槌拍定。得標者是台中的賴先生,他說自己從事電腦業,並不知道「小玉」是誰,看了新聞上網搜尋才曉得,他代替妹妹來競標,因為妹妹看上這款休旅車,但最近2年因新冠肺炎疫情關係,汽車零件短缺,進口運費又貴,導致新車價格上揚,而這輛休旅車為進口第一代車款,市面少見,車況算佳,且附有購車證明清冊,才安心競標。
李柏璋對外稱「無業念書中」…卻擁賓士、上酒店框妹 老爸開保時捷凱燕
「台獨機關槍」李柏璋在高嘉瑜家暴案事件曝光後,以PTT帳號「Crazywinnie(沒品維尼)」發文替林秉樞洗白,帶風向行為,引發外界關注網軍黑幕。事後,他被翻出黑歷史,涉嫌偷拍小三性愛片被起訴。除此之外,他對外稱自己無業、念書中,卻能開賓士、上酒店框妹出場,金錢來源令人好奇。李柏璋臉書自我介紹寫著,「今年大學剛畢業,社會新鮮人,請多指教。」不過身為「社會新鮮人」的他,手上卻擁有賓士GLC 300、馬自達3頂級款等豪車,更於今年8月PO文表示要便宜出售。不僅如此,他還曾PO出框酒店妹出場的文章,結果惹怒正宮。李柏璋出售車子。(圖/翻攝自臉書/李柏璋)而李柏璋惹怒正宮的事件也不只一樁,李柏璋在外面還有一名呂姓小三,甚至偷拍與對方的性愛過程、隱私部位,結果被正宮發現,氣得正宮對小三提出求償。而呂姓小三也是被正宮提告後,才知道自己被偷拍,對李柏璋提告妨害秘密罪。根據《ETtoday新聞雲》報導,消息來源指出,李柏璋位於萬華房子是購買的、非租賃,而小三林口租屋處也是由他租下;另外,李父是中油退休員工,曾任工會幹部,日前接金孫時,開著市價逾350萬「保時捷凱燕」。報導指出,初估200萬年薪才能應付框酒店妹出場、房子、豪車、育兒等開銷,因此對外稱無業念書中的李柏璋「財富密碼」為何,令人好奇。