金門翻船事件 民調顯示4成6不滿意政府處理
台灣民意基金會19日公布最新民調結果,對於蔡政府處理「中國三無漁船金門海域翻覆事件」的民意反應,二十歲以上台灣人中有三成二基本上滿意政府相關部門對這一具高度政治敏感性事件的處理,四成六不滿意。基金會董事長游盈隆指出,此結果顯示多數國人對政府相關部門處理這項事件的表現不以為然,政府有責任在第一時間向社會大眾說清楚、講明白事件真相。金門海域上個月發生中國大陸漁民駕駛無船名、無證書、無登記的「三無漁船」越界捕魚翻覆事件,造成兩岸關係緊張,台灣民意基金會詢問受訪民眾「一般說來,您對政府相關部門處理這件爭議性事件的表現,滿不滿意?」結果發現:7.1%非常滿意,25%還算滿意,25.6%不太滿意,20.8%一點也不滿意,11% 沒意見,10.5%不知道、拒答。游盈隆分析指出,依據民調結果,二十歲以上台灣人中,三成二基本上滿意政府相關部門對這一具高度政治敏感性事件的處理,四成六不滿意;不滿意者比滿意者多12個百分點。他認為,這項發現傳達了一個清楚的訊息,多數國人對政府相關部門處理這項事件的表現是不以為然的,是失望的,「但這個事件的真相是什麼?政府有責任在第一時間向社會大眾說清楚講明白。」此項民調的訪問期間是2024年3月11-13日三天;對象以全國為範圍的二十歲以上成年人;抽樣方法採市話與手機並用的雙底冊隨機抽樣,市話佔 70%,手機佔 30%。抽樣誤差在95%信心水準下約正負2.97個百分點,並依內政部最新人口統計資料進行地區、性別、年 齡及教育程度加權,以符合母體結構。經費來源是財團法人台灣民意教育基金會,簡稱 台灣民意基金會(TPOF)。
海巡發威1/海上查獲80噸走私煙火 審檢警消合作3月結案銷毀
「爆竹一聲除舊歲!」華人社會常在春節喜慶燃放爆竹煙火熱鬧一番,但爆竹儲存不當或施放不慎,經常引發嚴重公安意外。海巡署艦隊分署第8海巡隊2023年9月13日出巡時,在台灣最西領土的澎湖縣花嶼附近,發現一艘大陸籍貨船越界航行,海巡人員鳴笛示警,對方竟拒檢逃逸,海巡人員隨即登船檢查,赫然發現帆布底下藏有約8000箱、重量約80噸爆竹煙火,數量之多,堪為近年來走私爆竹煙火之最,海巡人員立即逮捕船長和船員共6人,移送澎湖地檢署偵辦。台灣海峽素有黑水溝之稱,海象不佳時,海巡人員仍須出勤查緝毒品和走私貨物,危險又辛苦。(圖/報系資料照)法院資料顯示,船長龔躍進供稱,他在2023年9月初接受蔡姓男子委託,以人民幣1萬元的代價,代為運送爆竹煙火一批,目的地是菲律賓,龔男遂租用貨船,雇用4名船員和1名廚工,2023年9月9日從福建省寧德市霞浦縣某港口出海,2天後抵達彭佳嶼海面,與不詳船隻會合後,吊載大批爆竹煙火到貨船上,隨後往南航行,2023年9月13日行經花嶼西北9浬處,意圖逃避海巡署臨檢,反遭查獲大批爆竹煙火。對於要運往菲律賓的爆竹煙火,為何行經台灣領海的花嶼等海域,船長龔躍進和船員都語焉不詳。龔躍進聲稱當時沒有要越界捕魚,心想路過應該沒關係,多數船員也知道貨船駛進台灣領海,並了解船上載有許多爆竹煙火,但推說不知有無違法。澎湖地檢署和海巡人員對他們的說辭持保留態度,也懷疑這批爆竹煙火其實是要運往台灣,作為龍年春節使用,檢方遂依違反《兩岸人民關係條例》、《懲治走私條例》等罪提起公訴。80噸走私爆竹煙火在第8海巡隊護送下運往嘉義,花了3天時間才銷毀完畢。(圖/讀者提供)由於本案查獲走私違法煙火爆竹達80噸,數量驚人,檢警基於安全起見,特別避開人群密集之處,並派遣海巡人員嚴加看守,以免閒雜人員接近、產生意外。最後在消防機關支持配合下,聯絡廠商於2024年1月間在嘉義地區灌水銷毀,由於數量龐大,花了3天才處理完畢,沒有造成任何意外。此外,澎湖地院2023年11月速審速結本案,將本案船長和船員及廚工共6人各處6月徒刑、緩刑2年,並應各向國庫支付5萬元,被告未上訴、全案確定,涉案船長、船員已遣返大陸。不過本案運送爆竹煙火過程中發生一段插曲,首先是本案走私煙火爆竹的貨船台灣無人駕駛,檢警特別從南投收容所將船長和船員借提出來,在海巡人員監視下,將80噸爆竹煙火運往嘉義銷毀,期間還發生貨船一度拋錨,差點上演海上漂流記,所幸緊急搶救修復後,順利完成運送任務,未發生任何事故。
陸漁船翻覆2死 他轟「沒有人道主義」:冷血到不能看
日前發生中國大陸漁民到金門海域越界捕魚,遭我方海巡追緝導致2死事件,引發兩岸緊張。前立委郭正亮表示,連很少對兩岸議題這麼主動的復旦大學政治系教授沈逸都看不下去了,因為第一時間對人命的態度,沒有同胞感情,也沒有人道主義,這個就很嚴重。現在最克制的就是高層,愈高層的愈克制。但民進黨一開始太低估這件事情的後果,微博有人把綠媒留言截圖了七頁出來,那簡直不能看,簡直是比政府還冷血。「人命喔,我覺得是第一時間的那個態度!」郭正亮27日在《盧秀芳辣晚報》節目表示,「一副就是...這個我覺得兩個面,第一個就是,有沒有同胞的感情?那這個顯然是完全沒有!第二個就是,你有沒有人道主義?基本上兩個都沒有!那這個就很嚴重!」郭正亮提到,「我就看那個沈逸,他接受唐湘龍的訪問,他就說他實在是受不了了!事實上他很少對兩岸的議題這麼主動,所以他就是看不下去,覺得實在是太過份了!我覺得就是第一時間,前兩天,你看那個海巡的態度、陸委會的態度,讓他就覺得說:那我跟你這樣的讓利、打交道、和平有意義嗎?這種聲音就出來了。」主持人盧秀芳說,所以沈逸就提到,和平統一不能成為台灣勒索的理由。「會變化嗎?」「我就跟你講,現在最克制的就是...愈高層愈克制!」郭正亮直言,「就像我們(蔡)正元兄的名言:在克制的可能沒有超過一百個人,但那一百個人,可能就是決定政策方向的,他努力在掌這個舵。我覺得民進黨一開始真是太低估...流露出來...而且還有一大堆留言」。因為就看到微博有人把綠媒留言截圖了七頁出來,那簡直是不能看,簡直是比政府還冷血!「所以我覺得他們是在對民進黨政府做更進一步的定性!」
海巡沒錄影眾口難辯? 前海軍艦長指大成系統應存航跡圖
日前發生大陸漁民到金門海域越界捕魚導致2死事件,引發兩岸矚目後,海洋委員會副主委吳美紅在26日的主管會報中,代表「另有要公、不克到場」的海委會主委管碧玲要求海巡同仁,對金門事件保持「尊敬」、「小心翼翼」態度,自始至終都要毫不怠慢,不要忽視任何細節。雖然海巡署官方亟欲亡羊補牢,但兩岸迄今已經針對這起大陸漁民與海巡艇碰撞,不幸墜海罹難事件,在金門進行八次協商,都無法取得共識,導致兩岸局勢緊張,外界認為談判僵持無結果的最大原因,是因為海巡拿不出當日執法的畫面,無法取信於罹難者家屬及陸方,面對大陸指責百口難辯。不過,網路暱稱「小艦長」的前海軍艦長呂禮詩在接受TVBS「新聞大白話」節目訪問時說,海巡艇上雖沒有攝影機,海巡人員也沒有密錄器錄影,但是,還是有方法能夠還原當日海巡與陸漁船遭遇的狀況。他指出,海巡署官方在記者會中,113年2月14日中午12時47分,海巡署雷達偵獲大陸「三無船」,海巡署當天的雷達有沒有錄影呢?雖然海巡署的雷達未必有即時錄影設備,但國防部的雷達一定有。因為根據媒體報導,政院曾在大選前釋放利多訊息,核定海巡雷達操作手加薪3000元,該新聞中還透露,「海巡近岸雷達強資透過連線情傳海軍聯成戰鬥系統」雙方互換情資,而聯成戰系就是以前所謂的軍方「大成系統」,大成系統對於我近海海面上船艦軌跡都有紀錄,可以回放。呂禮詩說,照理說,軍方「大成系統」應該會記錄海巡艇以及大陸快艇間的航跡,如果政府願意拿出來釋疑,也就不必再像擠牙膏一樣,在野立委爆料到哪、海巡就說到哪。他說或許有人問,「如果大成系統航跡圖對我們有利,為何政府不拿出來?」,但呂禮詩認為,關鍵就在於該航跡圖真的對我方有利嗎?很難講,畢竟從大陸漁船及海巡艇外觀判斷,海巡署在事發後第一天說明「全案是防堵」的說法,已經出現問題,畢竟海巡艇如果是防守陸船越界,又為何會將陸船撞沈?這應該不太可能只有防守,更何況外界還有一說指,陸船當時已經停機、不解海巡仍選擇將陸船撞沈,但就是因為說不清楚,如果軍方願提供大成系統軌跡圖,或許就能釐清。大成系統是我國中山科學研究院為海軍建置的指管通信資情監偵(C4ISR)系統,功能是統整戰情資訊並指揮各單位作戰,系統功能類似北約體系採用的Link-11,美國海軍稱為Link-T,媒體曾引用軍方人士說法指出,近年海軍已委中科院以「聯成計畫」將大成系統進行全面升級,以期與空軍的寰網系統、國防部的博勝系統、陸軍的陸區系統,乃至於海巡署的近海雷達情資,共同併入「台灣指管系統」。前海軍艦長呂禮詩。(圖/報系資料照)
將帥無能? 吹哨者爆金廈「海巡門」消失30分鐘有貓膩
國民黨立委徐巧芯今天指出,海巡人員「吹哨者」提供日前發生在金廈海域,中國大陸快艇翻覆釀兩死不幸事件,海巡人員第一時間撰寫的報告內容。凸顯海巡基層人員在事故發生後的認真負責,並立即清楚回報過程,但是, 海巡署高層卻僅提供外界片面資訊,即使到海巡署昨日召開記者會,仍不願意將事實公諸於世,才會引發更多問題。徐巧芯指,吹哨者提供資料顯示,海巡艇24日下午1時5分就請陸船停船受檢,直到1時45分陸方無名船才翻覆,並記載是陸方蛇行躲避,海巡艇碰撞後才翻覆,非常清楚,明顯與海巡署迄今提供時間不同。(圖/徐巧芯辦公室提供)徐巧芯表示,根據海巡吹哨者提供的第一時間報告內容,2月14日12時47分,海巡第12(金門)巡防區田埔雷達監控到一艘大陸船隻,在復國墩東北方4.4海里,也就是金門限制水域外一海里,航向為209,航速20節。12時53分,金門巡防區通第一激動巡邏站巡邏組及復國墩守望哨加強監控。13時5分,我海巡CP-1051艇在北碇東方1.1海里,也就是禁止水域內0.86海里,發現中國大陸籍「無船名」漁船越界捕魚,就先以聲光示意該船停船受檢,當時海象為,風浪為4至5級,陣風7級,浪高1公尺。她說,吹哨者報告在2月14日1時45分前的內容,都與海巡署昨日記者會提供資料相同,但從當天1時45分以後,海巡人員第一時間報告的內容,與海巡署22日記者會內容就開始截然不同。徐巧芯說,海巡人員報告指出,CP-1051艇追趕大陸無名船後,陸方無名船蛇行拒檢,陸方無名船隨即與CP-1051艇發生碰撞,導致陸船翻覆、陸方船員落海,這些內容與海巡署昨日記者會內容並不相同,因為吹哨者說,1時45分陸方無名船船員落海、海巡人員緊急救援。但海巡署記者會指,陸方無名船是在24日下午「1時10分翻覆、人員落海」,海巡署昨日也說1時5分看到陸方無名船,1時8分要求陸方停船受檢,1時10分陸船翻覆,因為過程很短,還要救人因此才來不及準備密錄器,沒有畫面。但吹哨者資料顯示,事件過程,其實是30分鐘。「海巡人員的報告顯示,1時5分就請陸船停船受檢,直到1時45分陸方無名船才翻覆,並記載是陸方蛇行躲避,海巡艇碰撞後才翻覆,非常清楚」徐巧芯說。她因此要問,海巡署從一開始的新聞稿,就說是大陸無名船,因為「蛇行拒檢不慎翻覆、人員落海」,與海巡人員吹哨者提供的資料差異極大,是哪種內容屬實?她還說,當天下午2時7分,我海巡艇返航,將陸方墜海人員送醫,但昨日下午海巡署記者會卻說是,2時40分才將陸方人員送醫,按照海巡署記者會說法,海巡人員其實是延誤將大陸落海船員送醫,但是海巡吹哨者提供的第一時間報告,海巡人員2時7分就已經將大陸落海船員送醫,顯示海巡基層人員確實非常認真,希望大陸人員健康不會有事,讓她非常好奇,海巡署高層為何要更改這些重要的事件時間點?徐巧芯說,當日下午3時33分,金門海巡隊長致電陸方說明事件經過,及搜救狀況,也請陸方提供四位大陸船員資料,並請陸方「低調處理」。吹哨者提供的報告還顯示,包括海巡署長、副署長、主任秘書、督察組組長第一時間都已經收到,幾乎海巡署高層官員第一時間都收到現場基層海巡人員的詳細回報,凸顯基層人員發生事情後勇於負責,相當認真,填寫報告立即處置,但是海巡高層卻讓事發過程「直接消失30分鐘」,還隱匿兩船碰撞、說得不清不楚,產生更多疑點,徐巧芯也問海巡高層究竟為何要隱匿、居心何在?國民黨團接獲海巡吹哨者提供基層海巡人員第一時間,針對金廈大陸無名船翻覆提供的報告,與海巡署提供的報告內容有許多差異,令人不解。(圖/徐巧芯辦公室提供)
陸快艇2漁民翻供!控「被海巡頂翻船」 金檢發聲明回應5大爭議
陸籍快艇14日在金門越界捕魚,遭我海巡艦艇查緝,而快艇在逃逸過程中翻覆造成2死,引發兩岸政治攻防,而海巡署當時未開錄影設備除掀起各界討論,2名船員返陸後更改口被海巡頂翻。對此,金門地檢署表示2人偵訊時都有錄影錄音,且其中1人供稱「沒感覺船被推撞」。金門地檢署透過5點聲明逐一回應「2船員改口事件」、「2船碰撞」、「本署受上級指示」、「延遲報驗」以及「未主動分案」等事項。一、媒體報稱2陸民改口生還2大陸人民於海巡署詢問及檢察官訊問過程中,徐姓男子表示,「陸船於案發時有加速逃逸,2船有發生碰撞」等語;另名王姓男子則表示,「當時船速很快,沒有感覺船被推撞」。檢察官訊問2人均有全程錄音錄影。海巡隊及本署已對該2人詳細、完整調查,該2人均對海巡隊執行程序表示無意見。二、報載本署證實2船碰撞某媒體報導:「金門地檢:碰撞翻覆」乙事。本署並未對媒體就本案意外發生之責任歸屬表示意見,本署發言人及新聞稿均未曾證實雙方船隻是碰撞翻覆。三、報載本署受上級指示有關「金門地檢署主任檢察官施家榮稍早表示,該案情細節及責任歸屬部分,上級指示須等結案時才能表示意見」。經查,所謂施主任向媒體表示「檢察長」指示,係施主任為本署發言人,發言時需經本署機關首長授權,乃屬當然。四、報載本件遲延報驗事項部分質疑者為本件案發於2月14日,卻等到16日由第9海巡隊正式向本署報驗。其原因為一般向地檢報驗前,司法警察需先對死者家屬製作筆錄,而本案家屬在大陸地區,故於案發當日海巡隊先口頭向本署報告,而未於當日即正式報驗;本署於當日請海巡盡速聯絡死者家屬。本署16日審酌家屬來台時間似未能確定,故請海巡先行報驗。20日複驗後,因家屬未表示對死因無意見,本署將儘速安排解剖遺體以確認死因。五、報載本署未主動分案事項部分質疑者認為本署未主動分案調查,但其實本署於113年2月15日(案發次日),即依據媒體報導主動分「他」字案調查(經分案流程後,該他字案卷面之分案日為同年月16日)。
中國漁船翻覆2死 倖存者控台灣海巡「衝過來頂翻」釀禍
日前一艘中國籍漁船越界到金門海域捕魚,為了躲避我國海巡署查緝加速逃離,結果造成船上4人落海,其中2人死亡。2名倖存者昨(20日)下午返回中國,指控漁船是遭台灣海巡隊船艦撞翻,才引發意外。中國資深政經記者玉淵譚天在微博PO出2名倖存漁民的訪談,其中一人透露,當天中午12點多開船出去,12點50分遇到台灣海巡隊,「就衝著我們的船開起來了」。漁民強調,漁船怎麼可能翻掉,就算是急轉彎也翻不掉,「要被撞才會翻掉」,控訴台灣海巡隊衝過來,把他們的漁船頂翻,4個人跌落海中,「4個人只有2個上岸」。倖存者痛訴漁船被台灣海巡隊撞翻。(圖/翻攝自微博)漁民無奈表示,台灣漁民過去也會越界捕魚,「我們對他們很好」這次卻被如此對待,坦言太失望了,「我們安全了,已經回來大陸我就很開心了」,並感謝官方想盡辦法讓他們早點回家。外界要求「公布執法影像」還原真相,對此金門地檢署主任檢察官施家榮證實,經訊問金門海巡隊人員,由於追逐的時間很短,當時雙方都以超高速行駛且對方不斷蛇行,海巡隊還來不及拿出錄影器材錄影,就不慎發生碰撞,快艇當場翻覆,4名船員落海,當時海巡隊員急著救人,根本忘了錄影。
陸漁民2死…檢證實「海巡署無錄影紀錄」 資深法官疑:沒調查過失致死必要?
大陸籍漁船14日越界捕魚,遭海巡署驅離,孰料過程中漁船翻覆,船上4人落海,其中2人送醫搶救後不治。金門地檢署證實,海巡隊向本署表示驅離及大陸船隻翻覆之過程並無錄影紀錄。另有資深法官疑惑,「家屬沒提告過失致死,也沒有調查海巡人員是否涉有過失致死罪的必要嗎?」金門地檢署指出,本案發生於14日下午1時許,地點在金門東南方北碇島附近海域,海巡隊接獲通報並發現有1艘大陸船隻,自大陸地區水域駛入我國依據《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》劃設之「禁止水域」,海巡隊巡防艇即命令該船隻停船受檢,惟該船隻卻加速逃逸,於逃逸過程中尚未出「禁止水域」即翻覆,該船隻上4名男子經海巡隊救起送醫,其中2名不幸死亡。金門地檢署表示,介入調查後,海巡隊向本署表示驅離及大陸船隻翻覆之過程並無錄影紀錄,為還原案發事實,本署檢察官對海巡隊巡防艇之艇長及駕駛製作證人筆錄、調閱案發時海巡隊之通報紀錄、海巡隊撥打119之通聯、相關雷達影像等資料;涉案之船隻及海巡隊巡防艇均已吊至陸地上存放,經檢察官會同書記官前往勘查並製作勘驗筆錄;檢察官勘驗巡防艇之結果,確未發現其上有固定之監視錄影器材。至於生還之2名陸籍男子,金門地檢署提到,先由海洋委員會海巡署偵防分署金門查緝隊對其製作各3份調查筆錄,又經本署檢察官以證人身分對該2人製作各2份訊問筆錄,並命具結,目前對該2人部分已調查完畢,該2人均表示對海巡隊執法程序無意見。金門地檢署說明,20日死者家屬抵達金門後,本署檢察官即會同死者家屬進行複驗,為減少事後發生爭議之可能性,本署採公開、透明之調查方式,由死者家屬檢視遺體、現場觀察涉案雙方船隻、檢視相關證據資料,並保障死者家屬及其委任律師陳述意見之機會;相驗過程中,因死者家屬稱對死因暫不表示意見,故檢察官將視情形決定是否安排解剖。另根據《中時新聞網》報導,有資深法官疑惑,海巡署執法追趕陸籍漁船類似警方追緝拒檢車輛,執行是否符合比例原則、因果關係,「家屬沒提告過失致死,也沒有調查海巡人員是否涉有過失致死罪的必要嗎?」
越界拒檢釀2死…陸海警稱介入金廈海域 海巡署秀數字:5年救180陸人
本月14日一艘陸籍漁船闖入金門海域越界捕魚,遭到金門海巡艦艇追捕,過程中漁船翻覆,導致船上4位漁民有2位不幸意外喪生,對此,中國海警局也宣布,將對金廈海域展開常態執法行動,兩岸在金門海域的緊張情勢急升。而海巡署則表示,過去大陸漁船越界捕魚,驅趕時僅曾爆發衝突,造成漁民死亡是海巡史上首例。據了解,大陸海警局18日宣布將加強海上執法力量,於金廈海域展開「常態化執法巡查行動」,對此海巡署19日表示,會運用三道監偵嚴密監控,並持續與國防部等單位,全天候共同掌握金門海域動態安全,適時應處。而海委會主委管碧玲也在臉書發文強調,有關禁限制水域的問題,海巡署必須守護金門鄉親,這也是當地人的需求,「我們必須捍衛,我們也充滿善意!」管碧玲指出,大陸漁民越界捕魚一事,光今年這2個月金門鄉親的報案數字就多達24件,「如果金門鄉親認為沒有禁限制水域,怎麼會報案?」海巡署表示,海洋事務需要長遠合作,根據海巡署關於陸船救援案件的統計資料,從2019年到2023年這5年期間,海巡署獲報出海救援陸船共25件,總計救援人數達180人,海巡署強調,將依循和平、理性原則,依法維護漁民海上作業安全,完成常態性巡護任務,目前海巡署各項勤務都正常派遣。
交通部要求航商拒絕大陸海警登檢 謝寒冰:政府將責任甩鍋給人民
陸船日前發生越界捕魚造成兩人死亡,福建海警局已強硬表態將加強海上「常態化」執法。金門藍色公路「初日號」遊艇19日下午行經金門縣大二膽海域、五通水道附近時,遭福建海警局強制登船臨檢約30分鐘,遊艇上約20餘名遊客驚嚇不已。福建海警局強制登船臨檢約30分。(圖/民眾提供)海巡署第12巡防區雷達及紅外線熱影像系統於下午4時47分發現兩艘海警船於大金門烏沙角西北方2.8浬併靠登檢國籍「金廈遊輪」,隨即派遣線上10039艇前往應處。陸方計有6名海警人員登船,於船艙查驗「金」輪航行計畫、船舶證書、船長船員證照及船長簽名後,於下午5時19分離船。根據《中天》報導,交通部航港局表示,一般登船檢查都在港口區域,不會在水域上登檢,此舉不符合國際慣例。航港局指出,此次航商於事發後才通報航港局,除請海巡艦加強巡邏外,也讓航港局同仁對航商加強宣導,,我方船隻若再遭對方海警要求登檢,除應拒絕之外,也應盡速通報海巡協助,並且不要停船、盡快返航。對此,政治評論家謝寒冰在中天電視《頭條開講》認為,這是把責任全部甩鍋給人民,由人民自己解決。這是政府的責任,不要轉嫁到民眾身上,如果船被大陸海警圍住,直接擋在船頭,要往哪裡跑?海上又不是飆車,掉頭就跑。這是標準甩鍋,丟臉!
漁船拒檢釀2死…陸宣布常態化巡查 廈金海域緊張
金門禁止、限制水域圖大陸國台辦17日否認金廈海域有「禁止、限制水域」存在後,大陸海警局18日宣布將加強海上執法力量,在廈金海域展開「常態化執法巡查行動」,國台辦隨後對此舉表達「堅決支持」。對於事件愈演愈烈造成緊張,陸委會18日發布新聞稿稱,我政府依照中華民國憲法、兩岸條例及相關規定處理兩岸事務的立場一貫。大陸船舶未經許可,不得進入台灣限制及禁止水域。國台辦否認「禁止、限制水域」本月14日,大陸漁民駕駛快艇在金門禁止水域越界捕魚,被我方海巡追緝、驅離時,船身翻覆,導致4人中有2人不幸意外喪生。大陸國台辦17日稱兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業,不存在所謂「禁止、限制水域」一說。但陸委會說,金門地區限制、禁止水域自民國81年修正公告迄今,雙方執法機關均依此進行水域執法工作,此歷史事實及現狀不容否認。禁止水域相當於我方的領海,而限制水域相當於鄰接區,若大陸漁船進入禁止、限制水域,多年來海巡皆依「確認、廣播要求駛離、登船檢查」等三程序執行驅離。大陸海警局新聞發言人甘羽18日宣布,福建海警局將加強海上執法力量,在廈金海域展開常態化執法巡查行動,進一步維護有關海域作業秩序,維護漁民生命財產安全。但大陸並未宣布行動的確切時間與規模。大陸國台辦發言人朱鳳蓮18日說,「台灣方面粗暴驅離大陸漁船致兩名漁民遇難,草菅人命,態度惡劣,引起大陸各界強烈憤慨,嚴重傷害兩岸同胞感情,嚴重破壞兩岸關係」。朱鳳蓮續稱,大陸海警部門展開常態化執法巡查行動,有利於維護相關海域正常秩序,保障大陸漁民生命財產安全,「我們對此堅決支持。」陸委會:依憲法、兩岸條例 執法陸委會說,我主管機關為維護漁民權益,依法驅離或扣留越界船舶,以前如此、現在如此,未來也將繼續執法,不會因此改變。海委會、海巡署及金門海巡隊,至昨晚截稿前,都未回應福建海警局的最新說法。金門縣政府呼籲類似水域秩序維持,應有賴兩岸當局共商討論,盼能以兩岸漁民生計為前提,營造共好的發展環境。海委會主委管碧玲昨早在臉書發文,強調海巡署對大陸漁民、民眾同樣充滿善意,不管兩岸的軍事與政治如何緊張,海巡署在海上執法和大陸地區的相關執法單位立場相同,在海上任何一方人民有需要時,雙方都充滿人道精神,合作保護雙方的人民。「為了生活還是要出海捕魚!」金門陳姓漁民昨如常出海,他說,雖然陸方態度強硬,家人會擔心危險,但他是小老百姓,只要不越界、沒做違法的事,難道大陸海警會開船過來抓他不成?大家應該理性看待意外事件。王姓漁民則說現在還算過年期間,趁機多休息幾天、觀察情況再說;不過他也認為大家不要自己嚇自己,安分守己絕對站得住腳,頂多看到陸船閃遠一點就是了。金門縣府籲兩岸當局共商討論值得注意的是,2023年4月蔡英文總統在洛杉磯過境時,會晤前眾議院議長麥卡錫前夕,大陸福建海事局宣布大型巡航救助船「海巡06」於台灣海峽中北部啟動聯合巡航巡查「專項」行動。昨日陸方的宣布,則是由海警部門執行「常態化」執法巡查行動。相較海巡船的公務性質,大陸海警不只隸屬武警部隊,船艦還具有輕度武裝。
以「維護漁民生命財產安全」為由 中國海警宣布廈金海域「常態化執法巡查」
中國一艘漁船14日在金門海域非法捕魚,遭我國海巡查緝時,該艘漁船因為拒檢、逃逸,結果導致船隻翻覆,2名船員溺斃身亡。而中國方面先是強硬駁斥我國堅持的「越界」,之後又傳出,福建海警局將加強海上執法力量,在廈金海域開展常態化執法巡查行動,以此來維護漁民生命安全。根據中國媒體報導指出,中國海警局於18日發布新聞稿,內容中表示,中國海警局新聞發言人甘羽表示,福建海警局將加強海上執法力量,在廈金海域進行常態化執法巡查行動,進一步維護相關海域作業秩序,維護漁民生命財產安全。而對於先前海巡所表示的「越界捕魚」一事,中國國台辦於17日發表聲明,國台辦發言人朱鳳蓮2月17日表示,2月14日發生的台灣方面粗暴驅離大陸漁船致兩名漁民遇難惡性事件,引起大陸各界強烈憤慨,嚴重傷害兩岸同胞感情。朱鳳蓮表示,海峽兩岸同屬一個中國,台灣是中國領土不可分割的一部分。兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業,根本不存在所謂「禁止、限制水域」一說。大陸方面對台灣同胞充滿善意,但對台方無視大陸漁民生命財產安全的行徑也決不容忍。台方應盡快放船放人,做好善後工作,查明事實真相並嚴肅處置相關責任人,給遇難者家屬和兩岸同胞一個交代。大陸方面保留進一步措施的權利,一切後果由台方承擔。據了解,整起事件發生於14日下午1點45分,海巡署金馬澎分署CP-1051艇執行春節防堵金門復國墩海域中國籍漁船越界作業重點勤務期間,於金門北碇島東方1.1浬(禁止水域內0.86浬)發現1艘中國籍「無船名」快艇越界,遂立即執行驅離作業,中國漁船一度蛇行逃逸期間不慎翻覆,4名中國籍船員落海被海巡救起,其中2人生還,另2人緊急送往衛福部金門醫院搶救,仍宣告不治。
大陸漁民落海釀2死悲劇 郭正亮:危機在於不信任
2月14日大陸漁民駕駛快艇在金門海域越界捕魚,被我方海巡追緝時,船身翻覆導致4人中有2人不幸意外喪生。前立委郭正亮認為,這不是純粹的法律問題,現在社會關心的是會不會引發兩岸危機,而現在的危機是「氛圍」與「不信任」。對此,前立委郭正亮17日在中天電視《麥玉潔辣晚報》指出,7年來類似案件有9100件,絕大部分是被驅離,有追趕到北碇嗎?如果萬一犯行不嚴重,執法力度過當,造成2人死亡,社會怎麼評價?郭正亮認為,這不是純粹的法律問題,因為類似案件過去已經有9千多次,這並不是第一件。有更嚴重的都是幾十年前,最近沒有看到,在禁止限制水域驅趕釀成人命的,可能是第一件。他直言,如果我方不公布錄影畫面,到時候罹難者家屬回大陸接受採訪,難道大陸媒體不會去訪問?到時候輪到大陸媒體寫新聞!郭正利分析,管碧玲想成這麼簡單,什麼交給司法、偵查不公開,這怎會用司法體系處理?應該有一道行政調查手續,危機處理都是行政調查,沒有在等司法調查的,現在社會關心的是會不會引發兩岸危機。郭正亮強調,這不是在談法律,因為有人會問為何越界?如果這樣問,那為何陸委會要跟金門漁會講,說最近不要出海!越界常常發生,一年平均都有1千多件,每天都有4件以上,又不是劃一條線,不小心就過了。大陸方面會不會強制執法?也抓一些金門漁民,大家都來公事公辦!現在的危機是發生在「氛圍」、「不信任」,管碧玲這樣講話是讓不信任更嚴重!
大陸漁船金門翻覆 國台辦:金廈不存在「禁止、限制水域」
大陸國台辦17日晚間發布新聞稿,發言人朱鳳蓮表示,14日發生的台灣方面粗暴驅離大陸漁船致兩名漁民遇難惡性事件,引起大陸各界強烈憤慨,嚴重傷害兩岸同胞感情。她更強調,兩岸同屬一個中國,台灣是中國領土不可分割的一部分。兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業,根本不存在所謂「禁止、限制水域」一說。金門縣政府表示,有關類似水域的秩序維持應有賴兩岸有關當局共商討論,盼能以兩岸漁民生計為前提營造共好的發展環境。金門區漁會理事長陳水義表示,陸方一直以來根本不承認有什麼「禁、限制水域」的界線,單方面認為金門地區也是屬於大陸的區域,且雙方漁區重疊,何來「越界」之說。朱鳳蓮表示,大陸方面對台灣同胞充滿善意,但對台方無視大陸漁民生命財產安全的行徑也決不容忍。台灣方面應盡快放船放人,做好善後工作,查明事實真相並嚴肅處置相關責任人,給遇難人員家屬和兩岸同胞一個交代,並指出大陸方面保留採取進一步措施的權利,一切後果由台方承擔。2月14日大陸漁民駕駛快艇在金門海域越界捕魚,被我方海巡追緝時,船身翻覆導致4人中有2人不幸意外喪生。金門海巡隊日前指出,海巡署管轄的海域有「限制水域」和「禁止水域」,越界捕魚的陸籍船舶已穿越限制水域,並進到禁止水域內的0.86浬,依法執行驅離。國台辦發出聲明後,不少金門當地漁民說,金廈海域間「禁、限制水域」這條隱形的線,跟台海中線一樣,雙方都很有默契的遵守,陸方的公務船隻都不會輕易跨越,陸方之後如連海警船也頻繁越界,將造成兩岸緊張。此外,金門地檢署檢察官16日晚間會同榮譽法醫師相驗2名溺斃漁工屍體並訊問證人後結果出爐,主任檢察官施家榮指出,該案2名死者屍體外觀上並無致命傷,依檢察官及法醫相驗屍體及訊問所得,初步認定2名死者是因翻船事故致溺水死亡,但案發過程仍待持續釐清,並將詢問死者家屬有無意見。國民黨立委羅智強則建議,現在兩岸之間相互不信任,溝通斷絕,因此政府可以委託紅十字會等民間團體,協助兩岸之間溝通。因民間單位有一定彈性,可以避免兩岸間剛硬的處置方式。
陸漁船越界…拒檢翻覆釀2死 海委會發聲
金門北碇島海域14日發生陸籍漁船進入禁止水域非法捕魚,因拒檢逃逸不慎翻覆,造成船員2死意外,海委會主委管碧玲15日除對人員傷亡表達遺憾,也強調這艘漁船是兩岸加強取締的「3無船舶」,且進到我方畫定的禁止水域,海巡依法行政,並非惡性執法,已聯繫漁民家屬盼助善後。管碧玲昨解釋,海巡署守護的海域有兩層,一層外圈的限制水域,一圈是內部的禁止水域,這艘越界捕魚的陸籍船舶已穿越限制水域,進到禁止水域內的0.86浬,因此海巡署依法行政,且這艘船舶是沒有船名、船舶證書及船籍登記的「3無船舶」,是兩岸協同執法時都關注、加強取締對象,海巡執法有據,沒有遂行惡性行為。管碧玲說,此案已進入檢察官偵查程序,調查報告將提供給對岸。海巡署、陸委會第一時間透過原有的管道通報和聯絡;針對執法過程中2人不幸罹難,她說,海委會深表遺憾和哀悼,海巡署第一時間也透過管道積極聯繫家屬。「海巡平日執法,風裡來浪裡去,搏命守衛海疆。」管指出,截至2月累積驅離船舶已經累積213艘次、扣留4艘次,疲於奔命可見一斑,且海巡非常重視兩岸人民感情及和平、和諧,像是去年12月就曾協助沉沒在莒光外海的大陸漁船,若有對岸漁民、漁船在中部海域、澎湖、金門、馬祖需要避風,也會給予支持,不會粗暴對待漁民。事發後,大陸國台辦稱這是一起嚴重傷害兩岸同胞感情的惡性事件,並表達強烈譴責。金門區漁會為避免政治影響民生,昨也在社群網站宣導,提醒我方漁民出海作業時注意安全,不要越界及從事違法情事,以保障人身安全。不少漁民擔心陸方是否採取報復性行為。他們說,金廈海域間「禁、限制水域」這條隱形的線,跟台海中線一樣,雙方都很有默契的遵守,陸方公務船不會輕易跨越,但經此事後,陸方是否會刻意遺忘而頻繁越界,有待觀察與注意。與此同時,被救起的2名生還漁工,截稿時間仍在金門海巡隊製作筆錄;15日下午金門地檢署檢察長周士榆也前往了解案發經過。據了解,2名生還的陸籍漁工得知同伴喪生,情緒非常激動,加上講的是四川腔與貴州腔國語,海巡人員在問訊時常「雞同鴨講」,導致問訊進度緩慢,至截稿時間仍未完成筆錄。金門地檢署表示,目前該案尚未移送,因掌握的事證有限,後續還要對海巡執法人員與生還船員、死者家屬等人製作筆錄。檢方15日下午已將該艘翻覆的快艇吊上岸,將仔細勘驗是否有撞擊痕跡,以釐清是快艇操作不當自行翻覆,還是遭撞擊後才翻船釀成悲劇,不排除以違反《兩岸人民關係條例》非法入境偵辦。金門縣長陳福海稍早在其臉書發文表示,除指示副縣長李文良針對此突發事件統籌對接相關事宜外,並提出應秉持「兩岸一家親,共享一片海」相向而行,金門縣府也願以兩岸和平先行者的角色,持續為兩岸三地和平、對話溝通來盡更多的努力。