「城南有意思」本週末登場 道路交通管制資訊一次看
北市中正區19至21日因舉辦「2024城南有意思-春日好好市集」活動,交通管制時間自4月19日(五)20時至4月21日(日)24時止,管制路段如下:1、泉州街單一車道(南海路端至泉州街9巷,靠建國中學側)。2、南海路單一車道(農業部正門至工藝館前,靠農業部側)。活動期間上述路段均管制封閉,停車格位取消、公車改道行駛,有需求的用路人請多加留意,另活動現場義交於路口處指揮疏導,請用路遵守指揮,另為降低交通衝擊,建議參加活動民眾可多加利用大眾運輸,如搭乘捷運、騎乘Ubike、步行,省去找車位及排隊停等的時間。113年為交通安全年,研究指出,高齡者交通事故多數為行人事故,且發生在穿越馬路時最多。近期新聞也報導多起銀髮族過馬路時未遵號誌或行走行穿線,因而造成死傷的不幸車禍,為了減少令人傷心的事故發生比例,中正第二分局特別提醒:駕駛人應尊重行人路權優先,注意前方狀況,減速慢行,尤其行近行人穿越道及交岔路口務必減速並暫停讓行人優先通行,以防止交通事故發生,寧可多一分留神,避免造成雙方遺憾。
大執法沒用!行人死亡數「只降1例」 洗刷行人地獄還需靠交通3E
為洗刷「行人地獄」惡名,警政署自去年5月加強執法,截至今年3月底共開出12.3萬餘件路口不停讓行人罰單,但政府面對交通問題只著重處罰的結果,是2023年「行人路口死傷及死亡」件數,與2022年對比只相差1人。載入法規多年,卻直到2023年修法提高罰鍰至新台幣6000元,並記3點違規、應受道安講習3小時才受到重視的「停讓行人」,依據警政署資料,去年加強執法後取締件數達到13萬9086件,遠超2022年的5萬832件,但行人死亡件數只下降1人,為188人。如同超速、未依規定減速僅占交通事故肇因2.13%,相關權責單位卻針對「最容易看見」的車速下手,狂插測速照相、猛設區間測速一樣,停讓行人只見執法,沒去探究駕駛沒停讓的背後原因。(圖/警政署)要改善交通並使民眾遵守規則,交通3E「教育」(Education)、「工程」(Engineering)及「執法」(Enforcement)缺一不可,台灣卻只著重執法甚至頭痛醫腳。以停讓行人為例,不適當的道路設計、部分駕駛野蠻的板金思維、車窗貼上過黑隔熱紙,或行人違規,都可能是行人事故原因,這些都可以分別用工程、教育及執法改善,立法明定隔熱紙透光率、修改道路設計、處罰違規駕駛及行人並搭配道安教育,還有建立駕照回訓制度,都能比單純的執法有效改善問題。台灣的交通制度仍停留在因地制「夷」的混亂狀態,不只沒有全國統一標準,導致1個圓環N個走法,部分執法或相關機關甚至用「禮讓」而非「停讓」來宣傳停讓行人,行政院最近又通過限縮檢舉交通違規草案,顯見台灣交通改革仍有很長一段路要走。
悲劇案結!台南3歲女童遭撞身亡 肇事司機判緩刑5年理由曝光
台南市發生的一起悲慘車禍案終於告一段落,2023年5月8日1名3歲余姓女童,在母親陪同下穿越馬路時,遭到杜姓女子開車撞擊,導致女童當場死亡,母親重傷,案經過法院審理後,肇事的杜女被依法起訴,台南地院考量雙方已達成和解,因此判決杜女有期徒刑2年,並緩刑5年,仍可上訴。據悉,2023年5月8日上午9時許,杜女駕著車行經北區忠義路北向車道,於成功路口左轉時,不幸撞上由南向北過馬路的余童和其母親,車禍導致余童重傷送醫後仍宣告不治,而余母則身受重傷住院。這起悲劇引起社會的關注和討論,尤其是關於行人路權的議題更加凸顯,余童父親余志祥因此成立台南市人本交通促進協會,希望藉此呼籲社會對行人安全給予更多的關注和重視。台南地院在判決中指出,杜女事後坦承當時只注意對向來車,疏於注意行人穿越道才釀禍,願意負起全部責任,法官鑒於其犯後度良好,並積極與被害者家屬達成調解,得到家屬的諒解,且杜女並沒有前科,符合緩刑的要件。法官最終依未依規定讓行人優先通行,而犯下《過失致人於死罪》,判處杜女有期徒刑2年,緩刑5年,在緩刑期間,其需提供240小時的義務勞務,並參加3場次的法治教育,至於余母的《過失傷害罪》部分,因余母已經撤回告訴,因此法院不予受理。
NewJeans來台惹爭議! 台灣團隊晚間道歉沒守法「韓方不知情」
HYBE娛樂旗下公司ADOR所打造的人氣女團NewJeans,近日傳出秘密現蹤在台灣,也有不少民眾在街頭目睹她們的拍攝行程,然而,卻有網友在PTT爆料,現場工作人員態度蠻橫,不僅大聲要求所有人離開,還表示要檢查手機,一連串爭議迅速在網路上掀起討論,除此之外,包括聘僱臨演卻未遵守《勞基法》最低薪資之規定。台灣製作公司「雷宮製作」2日晚發文公開道歉,強調韓方跟NewJeans完全不知道相關爭議,不過仍未針對網友諸多疑點澄清。雷宮製作晚間7點多在官方IG上發文,「關於媒體報導韓國女孩團體於3/30拍攝的MV爭議,造成誤解與紛擾,至感歉意。本公司為負責韓國女孩團體音樂錄影帶拍攝之台灣執行公司,臨演經網路招募PO文內容不當一事,此為本公司與和本公司簽約之演員演員經紀公司之責任,日後定將留意並提醒遵法辦理」。另外,「而韓國女團及韓方拍攝相關人士對此招募po文一事全然不知情,且有支付合理費用。因這次事件而受波及或影響的女團及相關人士,本公司致上深深的歉意。爾後本公司會特別留意,避免造成誤會或誤解,特此聲明」。有網友稍早在PTT發文,指出自己剛好路過NewJeans的街頭拍攝現場,因為看到停有三台保母車,所以好奇想去看看是哪位明星,不料卻遭到工作人員的驅離,甚至目睹一位附近的居民路過拍照,卻被要求檢查手機,面對網友反問「是否有申請路權」,工作人員則坦承沒有,讓他不解沒封街應該無權要求民眾離開。來台拍攝MV本是一樁好事,然而,NewJeans卻因周邊工作人員、粉絲的行為,惹上不必要的麻煩,並沾上負面形象。如此荒謬的行徑還鬧到日本、韓國都知情,今(2)日韓媒在報導中指出,經紀公司ADOR表示有取得台灣市政府、警察等方的拍攝許可,對於民眾在管制區拍攝的行為,當下也都是很誠懇地請求刪掉照片,強調「當時拍攝現場並沒有任何大呼小叫或者是對人失禮的狀況」,不過對於僅透過韓媒發聲此舉,讓台灣網友是相當困惑。
NewJeans台北拍攝爭議再起 傳檢查住戶手機引發網友眾怒
韓國人氣女團NewJeans日前傳出在台灣進行秘密拍攝行程,遭附近網友目擊後,消息隨即在網路上傳開,甚至連五月天阿信也發文。未料後續傳出NewJeans本次屬於非公開行程,工作人員希望不要上傳相關畫面,連帶引發NewJeans粉絲憤怒,四處要求發文者下架圖片。而目前也有消息指出,NewJeans工作人員在現場有攔下附近住戶進行手機檢查,消息傳到網路上後,更是引起眾多網友的不滿,甚至直言痛批「分不清楚是偶像拍攝還是黑道圍事了」。一名網友在PTT韓星板發文,內容中描述自己直擊到NewJeans拍攝現場,網友在文章中表示,自己日前停好車下來後,就看到現場有三台保母車,正在好奇發生什麼事情的時候,就被工作人員大聲的說「請離開,不要拍照」。由於自己並沒有拿手機拍照,距離拍攝地點也很遠,所以第一時間網友並沒有離去。但後續卻有一名女性工作人員現身,以正在拍攝為由,希望網友能夠離開。而網友也直言詢問「你們有路權嗎?」在工作人員表示沒有後,網友也回應「所以你們也不能要求我離開對吧」。後續網友也目擊到,有工作人員向住附近路過的民眾檢查手機,只因為該位民眾好奇現場情況,拿出手機拍照。該名網友表示,NewJeans是在「開放的道路」進行拍攝,除非現場工作人員進行封路、清場,否則應無權要求路人不要通過或是快速離開,更無權要求路人不得拍照,甚至做出檢查手機的行為。而該名網友也表示,他自己不清楚臨時路權的道路權限「是否能用三角錐圍起來封路」,他也看到工作人員在沒有申請的地段上,用三角錐把停車格圍起來,方便自己的保母車停放,還看到工作人員要求過民眾繞一個ㄇ字型過馬路,就只是為了要迴避拍攝。網友也提到,自己的確喜歡NewJeans,但這次台灣的承接廠商太敗好感「喜歡他們的粉絲還要被廠商帶風向,讓另一群粉絲去燒,結果這個廠商就那個自稱的工作人員放完砲繼續神隱,今天繼續工作」。網友最後也對昨日一名自稱是工作人員網友的勸戒發文表示意見,他認為「這個人說他是工作人員,就一堆人信,然後到處燒,那我現在是不是也可以稱我是工作人員來爆料?可惜我不是,不然這麼爛的公司我自己去檢舉好了,還在這邊發文討論」。發文網友認為,就是這篇自稱工作人員的貼文情勒,才導致阿信被炎上。(圖/翻攝自PTT)
重申交改5訴求 路權團體促立院退回交通條例修法案
政府雖在過去不斷宣示將持續推動交通改革,朝著2030年前,台灣交通事故死亡人數下降三成、零死亡願景前進。但數據披露,2023年因交通事故死傷人數不減反增,高達3023人命爲此喪失性命。公民倡議團體「還路於民 VISION ZERO TAIWAN」故特意選在3月23日晚於全台五地串聯舉辦集會活動,透過摺紙鶴、蠟燭悼念儀式來交通罹難者。隨著政府的政策推動,讓「交通零死亡」願景在社會上呈現顯著的成果,據交通部統計資料指出,2023年台灣全年交通事故死亡人數為3023人,雖離政府期許目標仍有一段距離,但較前年同比下降1.3%。然而,近日行政院會通過交通部擬具「道路交通管理處罰條例」修正草案,内容提及「1200元以下微罪不能檢舉、不記點」舉凡違停在人行道、行人穿越線、公車站、身障專用格、學校等地將無法檢舉,引來路權團體抗議。「還路於民 VISION ZERO TAIWAN」召集人YC表示,交通安全議題并非只是交通議題,而是國安問題,我國每年至少3000人因交通事故喪命,希望透過本次活動,以紀念於交通事故中而離開人間的生命。YC進一步指出,望透過此次活動讓更多人關注交通議題,重新審視台灣交通環境,並進一步向政府發出要求改善的訴求。「還路於民 VISION ZERO TAIWAN」針對交通改革向交通部及立法院提出5大訴求。第一:健全人行設施,進行道路工程改善,杜絕違停常態化。第二:改革駕訓制度,對於不適任駕駛、高齡駕駛等的相關回訓制度,建立合理管控駕駛人的措施。第三:交通執法進行改革,具體評估與規劃執法人力需求及增加基層參與,改善執法量能不足的問題。第四:配套措施整頓規劃,在道路環境改善前,應有相關的配套措施,宣導教育民眾及司機應當在在合法位置進行停靠及相關作業。第五:立法院應退回修法草案,在取得民間共識前應退回法案,並與相關團體「召開公聽會」,廣納各團體意見,共同討論工程設計法規與政策改善交通問題,避免製造用路人對立。
行人零死亡推動聯盟提5交改 訴求交通部立即整頓改革
公民倡議團體行人零死亡推動聯盟17日於全台7地同時舉辦快閃過馬路舉牌抗議集會,針對交通改革提出5大訴求,呼籲交通部及立法院正視行人權益,並與相關團體「召開公聽會」,廣納各團體意見,共同演議工程設計法規與政策改善交通問題,避免製造用路人對立。行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧、時代力量主席王婉諭、路權團體、交通事故受害者今日聚集在台各地進行交通改革訴求街頭集會。當中台北、桃園、新竹、台中、雲林、高雄、台南7集會地點皆出現成群聲援者現身力挺。行人零死亡推動聯盟此次號召之集會主要針對交通改革向交通部及立法院提出5大訴求。第一:進行道路工程改善,除了在路口、行人穿越線之外,人行道上違規停車及併排臨時停車載客,都是嚴重危害交通安全的違規項目,道路應規劃合理的上下客區、臨時停車格、避車彎、卸貨區等,以從根源解決職業駕駛的需求,並且提出改善計畫及期限,不能長期拖延使違規常態化。第二:配套措施整頓規劃,在道路環境改善前,應有相關的配套措施,如貨車卸貨應放置三角錐或車擋警示等,確保職業駕駛上、下客、貨也不會影響交通安全及應宣導教育民眾在合法位置上、下計程車等。第三:建立回訓制度,對於不適任駕駛、高齡駕駛等的相關回訓制度,建立合理管控駕駛人的措施。第四:交通執法進行改革,行人零死亡推動聯盟提到,既然政府拒絕警民合作,那就要扛起責任,具體評估與規劃執法人力需求及增加基層參與,改善執法量能不足的問題,拒絕短期專案作秀。第五:立法院應退回修法草案,在取得民間共識前應退回法案,並與相關團體「召開公聽會」,廣納各團體意見,共同討論工程設計法規與政策改善交通問題,避免製造用路人對立。
違規微罪不記點…民團怒了!17日快閃余小妹事件路口提5訴求
針對行政院日前通過10項罰鍰在1200元以下的交通違規微罪不記點,也不開放民眾檢舉,台南市人本交通促進協會強烈反對「貿然取消違規記點與限縮檢舉」,協會上周六成立,首場活動為17日號召民眾到余小妹事發地點成功路、忠義路口「穿黑衣、舉標語、過馬路」快閃10分鐘。「微罪不舉,交通亂局!」台南市人本交通促進協會理事長余志祥說,這次將取消記點及限縮檢舉項目,包括許多嚴重危害大眾安全的違規,如併排停車、臨停快車道、臨停圓環、臨停路口轉角、占用身障車位與公車停靠區等,這些違規行為不僅使遵守交通規則的民眾被變相懲罰,更會讓身處交通弱勢的身障族群更弱勢,行人路權大倒退,交通安全淪笑柄。他說,取消違規記點與限縮檢舉,完全與交通部長王國材在「820還路於民」遊行中承諾的「推動人本交通,守護行人安全」背道而馳,不僅是欺騙遊行的參與者,更愧對去年因交通意外離世的3023位國人同胞。他提到,交通部自己路側設施做不好、交通工程做不好,路權團體這半年提供意見都被當作耳邊風,王部長半年前雖說要廣設黃線,但被追問進度只會回「我們有撥400億改善經費」、「我們會請地方政府加緊腳步」,責任推得一乾二凈。余志祥說,廢除檢舉跟記點制這種短視近利政策,交通部說好聽是平息「民怨」,實際上卻不停挑起民眾對立,對於國人的交通安全,完全沒有責任感。本周日站出來就是要告訴交通部,「人命絕對比選票重要,短視近利的政策與民粹,絕對喚不回選票!」協會表示,當天將提出5大訴求,包括道路工程要改善、配套措施要規畫、回訓制度要建立、交通執法要改革以及退回修法草案。
反對微罪不檢舉不記點 路權團體3月17日街頭抗爭:人命不應被拿來與民怨度量
行政院上週通過道交條例修正草案並送立法院審查,引發民間強烈反彈。「行人零死亡推動聯盟TVZA」等民團今(11日)召開記者會痛批修正草案戕害用路人生命,將在3月17日於全台進行快閃街頭運動、3月23日於立院門口遊行,要求政府停止大開路權倒車。交通部長王國材1月31日表示「生命價值與民怨是兩難」,2月20日「預告」微罪不開放檢舉、記點;行政院3月7日通過10項最高罰鍰新台幣1200元以下交通違規不開放檢舉、記點,掀起民間譁然。台灣2023年有54萬人因交通傷亡,其中有3023人死亡,依比例約50人有1人會遇到交通事故,且死傷數字均高於人口有1.25億的日本,顯示台灣有修正考照、回訓、道路設計,以及加重處罰的必要。但政府只用不到3個月時間就大開違規之門,讓不分行人、乘客和駕駛等用路人陷於叢林法則的危險之中,TVZA就怒轟人命不應被拿來與民怨度量。陳姓代課老師6日下課騎車返家撞上違停小貨車,頭部重創慘死。(圖/翻攝畫面)TVZA理事長陳愷寧表示,該10項違規不檢舉不記點,對守法駕駛不公、侵害弱勢用路人權益,也將使違規行為常態化,且該10項都會造成嚴重死傷事故。例如違停連續4年造成7000件交通事故,近期也有台北市士林區陳姓國小老師6日騎車自撞卸貨的併排違停小貨車身亡;新竹縣湖口日前發生救護車因道路兩側被違停,導致救護車在醫院旁卻無法順利抵達事件,都顯示違停絕非「微罪」。另外界以為檢舉會害職業駕駛遭吊照失去生計,陳愷寧指出去年吊扣數不升反減,下降1萬多件;吊銷數也減少500件。另造成吊銷、吊照原因多是超速40公里等重大違規,檢舉反而是相對少數。新竹縣救護車遭違停擋住去路。(示意圖/報系資料照)陳愷寧強調,交通改革勢必有陣痛期,但交通部仍無視多個民間團體的堅決反對,一意孤行送交法院,「對話無效,只能走上街頭」。宣布將在台北、桃園、新竹、台中、高雄、台南、雲林等各縣市展開街頭行動,號召3月17日上午10點在各地快閃;3月23日在立院門口舉辦集會遊行,期盼立委擋下不合理法案。TVZA也提出改善道路工程、配套措施規劃、駕訓教育改革、加強交通執法、退回修法草案等5大訴求。「下一代學生行人路權聯盟」副召集人巫愷政也批評交通部,「這些因違規慘死路上的生命比違規人的錢包重要?每年路上多少人因這些微罪傷亡」?「台灣安全駕駛監督聯盟」理事長林美娜指出,違規記點是淘汰不適任駕駛的重要一環,「誰能保證違規微罪不會釀禍、不會出人命,王國材你醉了嗎」?「台灣障礙者權益促進會」副秘書長劉于濟也感歎,連檢舉行政救濟手段都無法幫忙,身障者未來會更常因違停無法搭公車、停車位遭冒用,導致出門更加困難。
3歲女兒走斑馬線遭撞身亡 余父哽咽感概:生命重量比選票還輕
去年5月,台南3歲余姓女童走在忠義路、成功路口斑馬線不幸遭撞身亡,女童父親余志祥催生「台南市人本交通促進協會」,9日下午舉行成立大會,他致詞哽咽感慨「在台灣,生命不值錢,1條生命的重量比1張選票還輕!」台南市人本交通促進協會由余志祥等人號召成立,下午舉行會員成立大會,余志祥當選理事長。包括時代力量黨主席王婉諭、台南市交通局長王銘德、市議員林依婷、蔡筱薇、朱正軒、李宗霖、周嘉韋等人都到場,另還有多個關心行人路權、交通議題的下一學生行人路權聯盟、台灣安全駕駛監督聯盟等團體到場,眾人以行動支持,為余爸爸加油。余志祥說,協會成立後的第1場運動是本月17日重回女兒車禍地點,與行人零死亡推動聯盟等各地團體一起串聯發起上街頭快閃,主要就是針對行政院拍板交通違規罰鍰1200以下將不記點、不檢舉的措施,目前細節還在規畫中,但主要訴求就是回應交通部的這項作法。他說,交通部暫緩執行,須有相關配套措施,而不是橫柴拿入灶,以行政權利強行送立法院,沒有顧慮到所有用路族群,這樣是不對的。他強調,協會倡議所有族群在行的路上是平等平均安全分配道路,而不是只針對某特定族群,交通部這項法規設計造成用路族群互相內鬥,這不是他們樂見的,協會希望所有用路人,不管是職業貨車、職業汽車、汽車族機車族、腳踏車族、行人甚至身障者,大家都能安全、公平分配道路,這才是人本交通精神。他也提到,台灣每年有3000多人於交通意外中喪命,每天有8個人失去寶貴生命,有8個家庭的親友需要承受思念的痛苦,「死亡並不可怕,可怕的是這些親友,每天24小時、1440分鐘,無時無刻都得在悲傷中過日子,這樣的痛長達1年、10年、甚至一輩子。」
超奇葩斑馬線!過馬路得比「跨欄穿牆」障礙賽 網嘆:我太難了
台灣的交通亂象層出不窮,更被外媒稱為「行人地獄」。而近日有民眾曬出桃園市中壢區的一處路口,終點竟然是水泥護欄,不僅如此,用路人跨欄後,還會被高架橋墩擋住了去路。照片一出,便引起大票網友撻伐,留言怒批「我太難了!上帝給你一條路走,一定也會給你一道高牆」。原PO於3日在臉書社團「路上觀察學院」分享桃園中壢區一處行人穿越道的照片,可看到斑馬線的盡頭竟是黑黃相間的水泥護欄,不僅如此,就算跨欄,用路人還會被巨大的高架橋墩擋住去路,要過馬路就只能往一旁繞向路口中央。對此,原PO不僅感嘆「行人該如何是好?」網友則紛紛撻伐「過個馬路還要會50M障礙,厲害了我的國」、「有種運動叫做跑酷」、「跨欄比賽」、「全民練跨欄啊!讓行人運動一下市府美意」。桃園市政府交通局則回應,此路段為省道,已通知交通部公路局中壢工務段協助改善。另外,為維護行人用路權益,桃園市政府去年已執行人本友善135計畫後,今年再升級為「人本友善168」,包含100處行穿線改善、60處標線型人行道設置及改善及80處截角綠鋪規劃,全力改善行人通行環境。
台中醉男駕車蛇行險撞公車 當街攔車欲毆司機反被壓制雙雙遭逮回
台中市北區五權路與柳川西街口昨(1)日發生行車糾紛,當時一名黃姓男子因酒駕蛇行而差點與公車發生碰撞,未料黃男竟當場與司機發生口角,且一度阻攔公車通行並衝上欲毆打該車司機,隨後2人便宛如上演格鬥賽,警方獲報後將2人帶回所內訊問,並於訊後依法裁處與移送偵辦。經查,該糾紛案發生在昨(1)日上午7時許,一名61歲的黃姓男子疑似因不勝酒力,而在駕駛小客車行駛於西區一帶時竟沿路蛇行,且在行經至五權路與柳川西街口時,一度差點與另輛公車發生碰撞,使得雙方駕駛當場發生口角並演變成肢體衝突,隨後連忙要求車上民眾協助報警處理。台中市警察局第二分局指出,於昨(1)日上午接獲民眾通報糾紛案件後,便立即派遣轄區員警前往關切,經初步了解後得知,係因小客車與公車於路口處互爭路權而引起衝突,且小客車黃姓駕駛當場衝上公車,並欲徒手毆打另名35歲陳姓司機而擴大糾紛。經查,雙方車輛在路口險些發生事故後,陳姓司機便將車門打開朝黃男說道「你會不會開車?」,進而使酒醉的黃男怒氣衝天的上車,且除了口出惡言外亦還想出手毆打司機,未料卻反被司機當場壓制在公車地板上,直至車上乘客勸說與報警後雙方才紛紛鬆手。警方說明,員警到場時2人已停止鬥毆,而在被帶返所內訊問後,雙方也表示均不提出告訴,不過陳姓司機大打出手行為恐有觸法之嫌,因此在訊後仍遭警方依違反社會秩序維護法進行裁處,而黃男則因酒測值高達0.78mg/l,被警方再依公共危險罪嫌移送偵辦。
快車道勾手散步!宜蘭2婦闖紅燈「邊走邊閒聊」超瞎行徑曝
為了一掃台灣行人地獄的汙名,立法院修法《道路交通管理處罰條例》規定駕駛必須禮讓行人,違者最高可開罰6000元,不過卻也因此造成部分路人有恃無恐,不僅慢悠悠過馬路,甚至「站著不動」故意挑釁駕駛,相關亂象時有耳聞,近日宜蘭市舊城南路就有2名婦人,不顧當時交通號誌還是紅燈,竟直接穿越路口,險象環生的畫面全被錄下。有民眾在臉書社團「宜蘭知識+」PO出一段影片,只見一名頭戴鴨舌帽的女子,攙扶著一名拄著拐杖的婦人,步行在宜蘭市舊城南路的汽車快車道上,2人一邊聊天一邊勾手散步,直接無視紅燈穿越路口,接著左轉橫跨至對街,誇張行徑讓目擊者傻眼直呼「完全無視路上的車,好像路是她家的!」影片曝光後,引起網友紛紛留言撻伐,「用身體捍衛他的路權,勇者」、「哪家的長輩阿!怎麼這麼有勇氣」、「請遵守道路線上規則可以嗎…不要再給社會惹麻煩了」、「第一次看到有人走在內線」、「行人路上最大,所有汽機車都要禮讓行人帝王啊!」、「我到底看到什麼?逛街?」、「還沒飛起來過,所以不知道怕。」對此,宜蘭警分局表示,依據道路交通安全規則第133條規定,行人應在劃設的人行道行走,若是走在未劃設人行道的道路,應該靠邊行走,違者可依《道路交通管理處罰條例》第78條,開罰新台幣500元。
台中女童上學過馬路遭休旅車撞飛 女駕駛未禮讓將被吊扣駕照1年
台中潭子區潘姓女童今於上學途中,走行人穿越道過馬路時,遭42歲賴姓女子駕駛休旅車撞飛倒地,警方依《道路交通管理處罰條例》處7200元至3萬6000元罰鍰外,賴女駕照也將被吊扣1年。大雅警分局今起同步於轄內校園周邊擴大「車輛不停讓行人」大執法,以維護學童上、放學交通及人身安全。針對潭子女童遭休旅車撞倒事故,大雅警分局指出,賴女駕駛車輛行近行人穿越道,未暫停讓行人先行通過,因而肇事致人受傷,將依《道路交通管理處罰條例》第44條第4項製單舉發,處7200元至3萬6000元罰鍰,另賴女也將被吊扣駕照1年;若致人重傷或死亡者,吊銷其駕照。大雅警分局表示,大雅警分局112年度執行「車輛不停讓行人」專案取締總計553件,在強力執法下,行人事故顯著降低,為維護學童上、下課安全。此次針對大門緊臨主要幹道學校,於上、下課時段編排警力駐守執法,籲請市民開車、騎車經路口或轉彎時,務必放慢速度,確認行人穿越道無行人通行,有行人時務必停讓保持3公尺以上之距離,以確保學童安全。大雅警分局強調,將持續針對「路口不停讓行人」、「行人未依規定行走行人穿越道」及「行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路」等違規項目加強取締,加強定點守望攔檢並輔以架設攝影機全程蒐證;此外,亦針對轄區易肇事路口(段)邀請路權單位進行會勘,透過改善號誌、標線等硬體設施來提升行人安全。大雅警分局長劉雲鵬呼籲用路人,通過路口時,應注意紅綠燈或行人專用號誌,於綠燈時注意左右來車確認安全無虞後,儘速通過行人穿越道;此外,更切記勿邊走邊滑手機,集中注意力避免危險發生;提升執法量能之目的,是為促使汽、機車駕駛人養成禮讓行人的習慣,行人及車輛駕駛互相尊重,共同打造更友善的交通環境。
天花板級帝王行人!男綠燈「走斜的」大步橫跨馬路 網酸:吾王萬歲萬萬歲
天花板級帝王行人!有網友於近日分享令人看了直搖頭的影片,拍攝地點位於高雄市新興區民族二路與八德一路口,當時路口號誌已變成綠燈,但竟有名男子大步向前穿越馬路口,且他不僅沒走在斑馬線上,還直接走斜的橫跨路口,讓直行或左轉的汽、機車都小心翼翼地閃避。對此,網友紛紛炸鍋,怒批「帝王條款,有恃無恐」、「開過去要喊,吾王萬歲萬萬歲」、「成天妄想當孝子」。網友於25日在臉書社團「爆廢公社」轉發1段20秒的影片,拍攝地點為高雄市新興區民族二路與八德一路口,當時是早上7時許,當路口號誌變成綠燈時,所有汽、機車開始往前直行或左轉,豈料竟有名男子大步向前穿越馬路口,且他不僅沒走在斑馬線上,還直接「走斜的」橫跨到對向路口,讓汽、機車都小心翼翼地閃避。原PO在文中也不禁寫下,「這白目等級應該是天花板級了,帝王自助餐最佳示範,彷彿再說你們XX有膽來撞我」,並註明這是不良示範請勿模仿。此文一出,網友紛紛炸鍋,怒批「這是準備留遺產吧!誰撞到誰倒楣」、「這不叫帝王,這就是不尊重他人路權的大爺,這種人很常見的,不信你往路邊看」、「總有一天的,等著」、「看他踏著六親不認的步伐勇往直前就知道這是個狠人」、「行人未依號誌的罰則也應該要調整,這樣才符合公平啊」、「帝王條款,有恃無恐」、「開過去要喊,吾王萬歲萬萬歲」、「成天妄想當孝子」、「沒走斑馬線,帝王變先帝」。