母親節疏運!高鐵再加開4班次列車 4/26凌晨開放購票
母親節即將到來,台灣高鐵公司自5月10日(五)至5月13日(一)規劃為期4天的母親節疏運,經檢視旅客訂位及運能調度情形後,決定再加開4班次列車(南下3班、北上1班),加強服務返鄉過節的旅客,再加開之各車次將自4月26日(五)凌晨零時起開放購票。高鐵公司表示,母親節疏運期間,共加開54班次列車(南下32班、北上22班),總計4天提供693班次列車的旅運服務,建議購買對號座車票的旅客,可預先透過高鐵企業網站首頁公告之「疏運期間對號座銷售資訊」提早規劃行程,避開「熱銷車次」人潮尖峰時段,輕鬆搭車。為加強服務自由座旅客,台灣高鐵公司於母親節疏運期間,針對台中以北區間自由座需求較高時段,擴大自由座運能,包括南下的5月10日(五)17時至19時及北上的5月12日(日)15時至20時,上述時段行駛南港至台中之區間列車,均配置8節自由座車廂(1~3車及8~12車),敬請旅客多加利用。此外,台灣高鐵公司也持續於企業網站>關於高鐵>最新公告,即時更新「車站人潮資訊」燈號,若某站已啟動自由座人潮管制時,則會顯示黃燈或紅燈,並於企業網站首頁頂端同步顯示,旅客也可同步透過「T-EX行動購票」App接收車站人潮管制資訊,敬請旅客避開尖峰時段,讓行程更順暢。台灣高鐵公司也提醒,因疏運期間部分夜間車次包括5月10日(五)之1337、1297車次及5月12日(日)1336、1698、1296車次,抵達部分車站將超過日常末班列車時間(最晚至晚間0時30分抵達端點站),敬請搭乘上述5車次的旅客,留意到站時間並預先安排到站後交通接駁,確保母親節返家團聚行程順暢。
台鐵列車椅背被「怪人抹屎」 他遭逮辯稱:忍不住才大
真是噁心!台鐵自強號305車次13日發生一起案件,一名男子將排泄物抹在座椅上,讓清潔人員看了崩潰,男子15日遭逮後被送辦。他辯稱,因為忍不住才大出來。據悉,台鐵自強號305車次13日多個座位跟地板都是屎,經警方追查發後,15日逮捕孫姓男子,而他還是一名通緝犯。孫男說,他在車廂內因為太急,所以才大褲子內,因為太慌張才把擦完的大便抹椅子跟椅套上。此消息曝光後,網友紛紛留言「說不定是咖啡或奶茶」、「抹屎怪客」、「之前不是有個在手扶梯尿尿的」、「一罪一罰罰單罰爆他啊」。鐵警局13日發現,車廂只有孫男一人,6個椅背都有糞,還有一處有大便,兒孫男拿手擦椅背,騎車出站後車號被警方鎖定,15日下午逮捕他,才發現孫男是一名通緝犯。台鐵指出,列車遭旅客抹穢物,已派人報案,也由該段段長做筆錄,並提出毀損罪告訴,孫男被依毀損罪送辦,但因為他被通緝,被送到地檢署歸案。此外,高雄捷運電扶梯8日也出現一名「尿尿男」,他直接尿在手扶梯上,被人拍下,捷運警察隊也找到該名身障男子,依規定開罰。男子說,當時因為太急,沒想太多就尿了。
高雄首例麻疹「隱匿足跡」遭重罰20萬 衛生局急匡列171人
高雄市出現首例境外移入德國麻疹病例,該名1日自柬埔寨返國20多歲男性,確診期間在高雄及台南留下多處足跡,卻隱匿活動史直到第3次疫調才坦承。衛生局今(16日)除公布男子足跡、匡列171名接觸者,也依法對男子開罰20萬元。該名男子4月1日入境桃園機場,再搭乘高鐵0675車次第6節車廂到左營;4月2日到海底撈高雄大遠百店;4月3日到漢神本館可瑞安韓式料理;4月4日到王氏魚皮、同記安平豆花安平總店。衛生局表示,男子疫調時未如實告知可傳染期間活動史,只說除回到高雄後因身體不適就醫外,期間都未出家門,直到11日第3度疫調才坦承傳染期間出入多處公共場所。衛生局呼籲與男子有活動足跡重疊民眾,在4月19日到22日自主健康監測結束前,如有發燒、出疹、咳嗽、鼻炎、結膜炎等症狀,應佩戴口罩並儘速聯絡衛生單位安排就醫,同時主動告知接觸史及旅遊史。另衛生局也依違反《傳染病防治法》第43條對男子裁處20萬元罰鍰。請民眾進行傳染病疫調時,務請詳實提供疫調資訊,切勿隱匿或提供不實資訊,以免誤導疫情而致風險擴散及裁罰。衛生局指出,台灣50歲以上民眾大多曾自然感染麻疹,染後即終身免疫。台灣自1981年全面實施麻疹、腮腺炎及德國麻疹疫苗後,目前20歲至40歲民眾雖有抗體,但抗體可能隨年齡減少。
中和交流道改善獲核定 張智倫續拚南勢角汙水下水道接管率
國民黨立委張智倫15日表示,行政院日前已核定「國道3號中和交流道改善工程」可行性評估報告,工程時間也從7年大幅縮短到5年,至遲2025年動工,完工後可望在尖峰時間縮短超過一半的塞車時間。根據了解,中和地區土地佔新北市僅百分之一,卻容納超過40萬人口,駕車南來北往僅仰賴國道三號中和交流道,尖峰時段每小時超過2,000車次進出,讓中和交流道屢屢成為塞車熱點。若遇周五下班又逢下雨天,從國道主線下交流道,至少需花60分鐘起跳。張智倫向CTWANT指出,短期已經爭取國道3號北上中和出口回推達2.5公里長取消路肩,暫時舒緩下交流道的塞車問題。此外,中長期「國道3號中和交流道改善工程」完工後,除可減少出口車流交織、有效疏導車流外,在尖峰時段更可節省行車時間57%,使行經中和的通勤族朋友,回家的路更為快速、通暢。張智倫話鋒一轉表示,自己就職這2個多月跑地方來,發現選區還有好多可以更好的地方。例如中和南勢角地區,還有將近10萬民眾沒有汙水下水道接管,絕非進步城市的樣子,建設實在牛步,自己也會續追地方建設。張智倫最後表示,近期《0403震災重建特別條例》正在討論中,自己也正忙於相關法案研擬,希望能跨黨派共同合作,把台灣好好建設起來,讓家更安全。
屎料未及!台鐵座椅驚見「黃金左手」 就地排泄超荒謬
台鐵自強號305車次13日發生離譜案件,一名詭異乘客陳四下無人之際竟將排泄物大肆抹在列車座椅上,直到清潔人員上車清潔時發現車內奇臭無比,當場看到座位上都慘遭塗抹穢物,直接傻爆眼,甚至也在地上驚見排泄物,警方獲報後也立即循線調閱周邊監視器,目前仍在釐清涉案人身份,詳細肇事原因仍待後續進一步調查釐清。事發當時,列車中午時抵達在台東終點站,清潔員也迅速上車,準備進行清潔工作,卻發現車廂內瀰漫奇臭無比的惡臭,隨後進入眼簾的竟是烙印在座位上的金黃色手印,發現有6座椅慘遭塗抹穢物,甚至還在周圍看見一條金黃色排泄物軟糯的掉在牆邊,讓清潔員當場傻爆眼,憤而通報。台鐵得知消息後,立即暫緩車廂使用,並連忙向鐵路警察報案。鐵路警察調查後也發現,該車廂只有一名旅客搭乘,相關案情行為也清晰可辨,目前正在擴大偵辦、積極調閱監視器,釐清涉案人基本資料當中,詳細原因仍待後續進一步調查釐清。
日本僧侶為找1物跳下月台 造成新幹線誤點!約1.4萬旅客受影響
日本一名30多歲僧侶為了找尋自己遺失的手機,竟跳下月台,進入軌道區尋找手機。當下工作人員見狀後按下緊急按鈕,雖然此次意外並無任何人員傷亡,但雙向有17個車次受到延誤,約1.4萬旅客受影響。根據《讀賣新聞》等日媒綜合報導,13日晚間9點35分左右,一名30多歲僧侶闖入JR靜岡站內的東海道新幹線軌道區。當下工作人員見狀後,立刻按下緊急按鈕,最後該名僧侶便自行爬回月台。雖然此次事件並無造成任何人員傷亡,不過雙向有17個車次受到延誤,最多誤點37分鐘,約1.4萬旅客受影響。後續經過警方調查,得知該名男子居住在山梨縣,當下是因為手機不見,才會進到軌道區尋找。目前警方正以涉嫌違反新幹線特別規定法的罪名,對男子進行訊問。
花蓮7.2大地震 北市消防局即刻啟動震災應變機制
因應花蓮今天上午7時58分發芮氏規模7.2大地震,餘震不斷,災情持續傳出,北市消防局也即刻啟動緊急應變小組機制,並通報各救災救護大隊停止輪休整備待命。消防局119救災救護指揮中心依內部事故調度操作模式提升為一級指揮作業模式。截至4月3日12時30分,北市消防局119救災救護指揮中心已受理199件案件,共出動300車次與844人次,送醫人數12人,已處理完成184件,尚餘11件處理中(瓦斯洩漏5件、受困3件、其他3件),已受理案件分類如下:一、火災7件。二、救護15件。三、災害搶救71件(瓦漏55件、外牆傾斜12件、土石滑落4件)。四、受困83件(電梯受困55件、屋內受困28件)五、其他23件。另北市搜救隊針對花蓮大地震災情,已於上午9時30分派遣第一梯次先遣小組1車4人馳援花蓮勘災,目前已動員約80名人力,其中包含搜隊人員53人、搜救犬2隻、醫師3名、護理師2名、特搜義消17人及結構技師1名,同時集結救助器材車、吉泵車及運輸車等各式救災車輛等共計8輛,待內政部消防署通知,可即刻動員第二梯次救援能量前往花蓮救災。消防局呼籲如有相關災情發生務必第一時間撥打119處理,並以自身安全為第一優先考量,快速離開災害現場。
4月電價調漲 交通部長承諾台鐵高鐵「上半年不漲價」
4月電價確定調漲,牽動大眾運輸票價,包括台鐵、高鐵和國道客運都醞釀漲價,其中國道客運業者提出的運價漲幅最高達23%,交通部正在審查中。多名立委25日質詢時批評,交通部變漲價火車頭,要求凍漲或補貼票價,交通部長王國材允諾,高鐵、台鐵上半年不會漲價,下半年再通盤討論,國道客運短程有TPASS吸收,中長程則部分補貼,減少漲幅。民進黨立委李昆澤昨在立法院交通委員會表示,高鐵、台鐵、客運每日搭乘近400萬人次,票價議題是大眾關心,客運短程有通勤月票可吸收,中長程客運交通部有補助思考,至於高鐵問題在運量並非票價,應先多推出優待票種,帶動運量成長,他呼籲,交通部要審慎思考高鐵漲價。李昆澤還說,台鐵今年1月到2月超過5萬車次誤點,延誤1到5分鐘有8699列車、延誤6至44分鐘有2011列車、延誤45分鐘以上則有73列車,因此台鐵若漲票價,也要提升服務和改善誤點。國民黨立委王鴻薇指出,去年電價調整,台北捷運電費多支出3億元以上,今年增加到5.6億元,台中捷運、桃園機捷、高鐵、台鐵等營運成本也都大幅提高,呼籲大眾運輸票價採取凍漲或補貼票價。王國材說,北捷若調漲票價,但TPASS採取差價補貼,亦即補貼款給北捷公司更多,現在北市有80多萬人使用TPASS,用TPASS的人不會受影響。高鐵還在討論,票價不一定會漲,看高鐵最後分析結果,票價不會核定漲到那麼高。國道客運業者向公路局提出運價調漲案,漲幅為7%至23%,王國材說,公路客運面臨經營困境,他覺得可以漲,短途有TPASS緩解,中長途部分會補貼,減少漲幅。民眾黨立委張啟楷批評,雙鐵和客運都要漲,交通部變漲價火車頭,高鐵從台北到高雄現在票價1490元,以後還可漲15%,台鐵票價28年未漲,他不反對調整,但時間點不要現在,要求往後延。王國材強調,唯一會趕快處理是國道客運,因面臨生存,短途以TPSSS支應,差額由交通部補貼,中長途則用部分補貼方案,讓漲幅不要漲到23%。
舊衣回收量逐年增加 環保局:多元管道再利用
「快時尚」興起,舊衣回收量逐年成長,新北市2023年回收量660萬8239公斤,較2022年成長8%,環保局表示,將透過多元去化管道再利用,除了國內外銷貨與捐贈外,也會在清潔隊小型跳蚤市場、新北歡樂耶誕城-耶誕環保挖寶趣活動中拍賣再使用。環保局統計,2021年回收量為472萬4487公斤、2022年回收量為610萬6643公斤、2023年回收量為660萬8239公斤,逐年增長。目前舊衣回收管道,除可交給跳蚤市場或二手拍賣網站,也能交由清潔隊循線回收車處理、投入核准的舊衣回收箱、攜至鄰近的黃金資收站回收或捐贈給慈善團體。環保局2021年至2024年核准53家社福團體設置、核准4155個地點設置舊衣回收箱,目前於15區有2301個舊衣回收箱。另有14區尚未設置,環保局表示,偏鄉地區設置舊衣回收箱將增加社福團體收運人力及車次,尚未能有社福團體可營運收支平衡,目前未設置的區域交由清潔隊回收。對於舊衣回收箱常被民眾塞爆,導致回收箱附近的舊衣散落滿地,影響市容,環保局表示,民眾可告知環保局或所在地區清潔隊舊衣回收箱的設置地點及編號,環保局將盡速派人處理,或撥打市府24小時服務專線1999。舊衣回收後將捐贈、銷售國內外再使用或利用。環保局說,將持續輔導社區、販賣業者設置舊衣回收箱,並於全國藏寶地圖網站登錄舊衣回收點資訊,提供民眾多元回收管道。無法販售或降級使用的舊衣可做為再生纖維原料隔音棉原料等,亦可製作成固體再生燃料(SRF)能源化處理。
台南吊車拉天坑貨車又倒塌…凌晨恢復通車 市府重罰工地
台南五妃街與西門路一段路口,6日晚間出現天坑,而吊車搶修時又出意外,吊臂直接橫躺馬路,號誌桿直接被壓斷,這讓附近住戶嚇壞,所幸沒傷亡,7日凌晨2點恢復通車,市府也重罰工地27萬,市長黃偉哲獲報後亦火速改變國外行程,提前返回台南坐鎮。凌晨吊臂拆除。據了解,臺南市五妃街與西門路一段路口6日晚間5點多發生新建工地施工處路面塌陷,1台小貨車掉落於坑洞內,而為了把貨車拉起,找大型吊車幫忙,怎料晚間8點多吊車也陷入地面,接著因為重心不穩倒下,吊臂直接躺西門路上,現場確認無人員傷亡情形,為避免發生安全疑慮,第一時間已擴大封鎖西門路等周邊道路。工務局指出,吊車公司人員拆掉臂讓吊車脫困,7日凌晨1時前,吊臂拆除,而塌陷道路灌超過30車次的混凝土。據了解,西門路在凌晨2點恢復通車。但因為天坑事件,讓一些附近住戶嚇到睡不著,民宅初步來看沒受損,不過台南市土木技師公會還是展開調查。台南市府表示,事發工地已勒令停工,後續會依建築法罰27萬元。台南市政府副市長趙卿惠隨即前往指揮調度,在東京的市長黃偉哲獲報後亦火速改變國外行程,將提前返回台南坐鎮。
國道服務區2023年營收逾50億創新高 清水7.61億蟬聯冠軍
據交通部高公局統計,2023年國道15個服務區整體營業額總收入達50.91億元,年增29.6%,創下歷史新高,年度營業額由清水服務區以7.61億元蟬聯冠軍,客單價冠軍仍是蘇澳服務區。高公局表示,2023年受惠疫情後出遊潮及7個連續假期,再加上多處服務區整修新風貌,帶動整體營收達50.91億元,超越2016年高點41.67億元,也是首次突破50億元大關。除古坑、南投服務區因換約裝修施工外,其餘服務區2023年均創歷史新高營收。2023年各服務區營收排名最高是清水7.61億元,第2至4名是關西5.5億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元,均為首度突破或接近5億元,而第5名的東山,也超越往年3億元等級,來到4.4億元;各服務區2023年營收均提升至億元以上,包含因五楊通車影響營業額的中壢1.31億元,唯一處於平面道路的石碇1.32億元,及位處國3末端的關廟1.48億元。在客單價方面,近3年也持續成長,由2021年144元、2022年155元增加到2023年的159元,冠軍仍為一站購足東部知名伴手禮的蘇澳服務區204元,而第2、3名則是清水200元及南投176元,觀察客單價前3名服務區的特色,主要由旅遊客群為主,民眾出遊後購買在地特色伴手禮,衝高客單價。 不僅如此,為便利電動車充電服務,高公局以3期設置服務區充電樁,2023年完成第2期4處服務區充電站的建置,而第1期4處充電站2023年共提供8萬多次充電,以清水充電次數度數最高,同時也建置第3期充電站,以2024年8月各服務區均建置充電樁為目標,建構國道電動車充電路網。高公局繼2022年啟用第1期湖口(南、北)、清水、東山4站快充站後,在2023年8至10月也陸續啟用關西、泰安(南、北)、仁德(南、北)及蘇澳4區共6站,建構國道1號及3號的北中南區域都有充電站,加上串聯宜花東地區的國道5號蘇澳服務區,提供電動車適時補充電能,且第2期充電樁輸出功率更由200kW提升至350kW。經統計第1期充電站營運績效,2023年充電車次達81,705次,是2022年的2.7倍,且2023年充電總電量近320萬度,是2022年的2.9倍,等於平均每次充電時間約24.2分鐘、充電度數33.7度;在各站中充電次數及度數最多的是清水,平均每天有70.2輛充電車次,尤其連假期間更具高度充電週轉效益,如國慶連假每天有103.5輛充電車次,是日平均的近1.5倍。
台鐵再傳行人侵入軌道遭撞 「鳳山至九曲堂」列車延誤
台鐵再傳行人侵入,今(2日)上午10時13分,一列從新左營到屏東的3145次區間車,行駛至鳳山=九曲堂間東正線時,撞擊到不明物,司機員下車查看發現是行人,後續已將人送醫。鳳山=九曲堂區間列車一度延誤,目前路線已回復正常行駛,至於影響列車車次仍有待統計。
糗了!高市垃圾車初四清運真「出事」 輪胎卡路中急派拖吊車救援
大年初四正值垃圾清運高峰時段,然而高雄市楠梓區轄內一輛垃圾車,卻在昨(13)日晚間執行清運勤務時當場卡在路中,警方在獲報後連忙調派拖吊車前來救援,才順利協助輪胎陷入路面的垃圾車脫困,讓不少民眾戲稱該輛在「初四」上工的垃圾車真的「出事」了。楠梓警分局表示,於昨(13)日晚間9時30分許接獲民眾通報,指稱在楠梓區德民路356巷內,有一輛垃圾車因不明原因造成右後輪傾斜卡路中,遂連忙調派拖吊車到場救援,並出動轄區員警到場指揮交通以維護現場人車供行安全。經查,不少民眾在事發當時以為是垃圾車逢春節假期承載巨量垃圾而釀禍,但該輛楠梓清潔隊之垃圾車會突然傾斜之主因,其實係因該段道路出現路面塌陷情形,才會導致初四就上工的垃圾車慘「出事」,所幸經拖吊車緊急到場救援後,便順利脫困並繼續執行清運任務。高雄市環保局也指出,經累積初一至初三3天的垃圾量,因此昨(13)日單日的垃圾量約達3160噸,並總計出動914車次進行清運任務,初步估計約為平常日的2.2倍,然該輛進行清運中發生插曲的垃圾車也已順利拖困且無礙。
開車返鄉「14條路段易壅塞」 台鐵第三波加班車「搶票」9日零時開放訂票
8日是春節連續假期首日,亦為小年夜,交通部公路局預估今日將湧現返鄉車潮,易壅塞路段包含台64線接國3中和交流道、61線中彰大橋路段、台74線臺中環線接國3快官及霧峰交流道、台86線國1仁德交流道及台9線蘇花路廊南向等。鼓勵民眾搭乘公共運輸,並透過行車時間的縮短提高公共運輸優勢,台9線蘇花路廊雙向將於8日5-15時禁止21噸以上大貨車通行並開放大客車行駛蘇花改路段路肩,以減少隧道路段出現客貨併排行駛之情形,以及蘇澳段南向亦將視車流機動調整大客車優先道疏導措施。國營臺灣鐵路公司今天則指出,春節假期加開第三波加班車,除已加開全線各級列車256列次外,特於2月12日至15日,再加開自強號4列次,以服務返工旅客。2月12日至2月15日再加開列車:(一) 東部幹線:臺東=樹林2列次。(二) 西部幹線:七堵=潮州1列次。(三)跨線:七堵=臺東1列次。加開列車於2月9日(星期五)0時開放訂票。相關加開列車車次、時刻資訊,可於臺鐵公司官網(https://www.railway.gov.tw)及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。此外,公路局則建議用路人出發前可利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊,以避免塞在車陣中。相關連結:公路局疏運專區:https://tinyurl.com/wrms2zd;公路局智慧化省道即時資訊服務網(查詢最新路況):http://168.thb.gov.tw公路局指出,7日下午至晚間部分路段有車多或壅塞情形,包含台61線中彰大橋路段、台2線淡水竹圍路段至紅樹林路段、台65線新莊路段至國一路段、台74線霧峰至大里路段、台1線永康路段、台64線中和路段至板橋路段、台66線平鎮系統路段至平鎮二路段及台88線鳳山至五甲系統路段等,其餘省道路段車流順暢。為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路局已協調客運業者視人潮機動增班,並請客運業者於春節期間籌備充足運能,落實人員與車輛安全整備,本次連假亦推出國道客運優惠措施,如有返鄉旅運需求,仍建議搭乘公共運輸。
地表最大規模人類遷徙 「春運十變」記錄時代的改變
新華社7日報導,地表最大規模人類遷徙又來了! 今年為期40天的大陸春運,預計有90億人次出行。從綠皮火車到動車「陸地艦隊」;從泡麵、饅頭到「舌尖上的中國」;從「摩托大軍」到自駕新能源汽車;種種變化的春運,印證著時代步伐與不變的團圓情愫。【一變】出行:從一天一夜坐綠皮車到「打個高鐵」回家。從北京到上海,曾經要坐22小時的綠皮車。2011年6月,京滬高鐵開通營運,京滬時空距離縮短至5小時內。截至2023年底,大陸鐵路營業里程達15.9萬公里,其中高鐵4.5萬公里。讓春運回家路越來越近。【二變】購票:從辛苦「跑斷腿」到手機「點一點」當年春運搶票「瘋狂」場景:在火車站、代售點,寒風刺骨中,等待購票的旅客烏壓壓一片,從半夜一直等到天亮。2012年春運,互聯網售票全面推行,乘客購票從辛苦「跑斷腿」轉變為手機「點一點」。視窗、網路、電話等多種管道的購票矩陣,滿足不同年齡層需求,分散購票人群。【三變】行李:從「大包小包」到「輕裝上陣」甘肅天水站負責安檢的鐵路職工陳雄洵記得,剛工作那會兒,務工人員出行主要是「三大件」:背著大包袱、肩扛蛇皮袋、手提塑膠桶。「那時安檢工作量非常大。」如今,拉個皮箱、背個書包漸漸成為常態。從「大包小包」到「輕裝上陣」,陳雄洵注意到,人均安檢效率至少也提升了2倍。【四變】候車:從拖家帶口「打地鋪」到喝著咖啡逛商店早年春運,腦中總蹦出「打地鋪被人踩」的畫面。走進當下蘇州火車站,幾乎不見旅客席地而坐。「現在,候車環境大不一樣了。」長期在蘇州站工作的潘玲說。在多地火車站,不少候車室化身特色「商業街」。在北京站,不僅有老字型大小和潮牌,還能買到中歐班列運回的跨境商品。【五變】檢票:從人工打孔到「一秒過閘」大連站客運車間值班站長劉曉雲在車站工作20餘年。「剛工作時,每名檢票員都配了把小鉗子,旅客出示車票後,要仔細核對車次、日期等資訊,然後在票的一側剪一個小口。」2011年6月起,「刷身分證進站」的無票時代來臨,帶著身分證就能直接進站。【六變】餐飲:從「泡麵饅頭」到品嘗「舌尖上的中國」自帶泡麵、饅頭,就著榨菜、熱水就是一頓飯,這是曾經春運火車上的「標配」;那聲「泡麵飲料礦泉水,花生瓜子八寶粥」也成為一代人的回憶。「以前是吃飽就行,現在是『舌尖上的中國』。」顏晨說。他值乘的G7584次列車每天都要售賣上百份「定製套餐」,旅客可以在手機一鍵挑選地鍋雞、獅子頭等地方美食。到站後,熱氣騰騰飯菜就送到座位。上海華鐵旅客服務有限公司稱,2023年該公司冷鏈、熱鏈餐食銷售達1505萬份,「長三角一小時熱鏈圈」已初步形成。【七變】如廁:從不敢喝水到衛生間物品一應俱全1979年春運,鐵路旅客人次首次破億,客流迎來飛躍式上漲。「上廁所最麻煩」。綠皮車時代春運,車廂人擠人。「不到三平方米的小衛生間裡,也站著五六個人。」如今,高鐵動車衛生間有了質的飛躍。感應式沖水洗手池、洗手液、紙巾等一應俱全,被譽為「金鳳凰」的復興號還有更寬敞的無障礙廁所。【八變】自駕:從摩托車大軍到新能源車登場浩浩蕩蕩的「鐵騎大軍」曾是春運中一幕牽動人心的場景。資料顯示,最高峰時從廣東返鄉的「鐵騎大軍」規模超100萬人。在江蘇蘇州打工的王慶選擇自駕新能源車回徐州老家過年。數據顯示,今年春運約有72億人次自駕出行。【九變】帶娃回家:從出行不易到溫暖歸途瀋陽站美麗服務台工作人員寇麗已工作20多年。以往,獨自帶娃出行的母親們非常不易。在北京,截至2018年11月底,公共場所設立母嬰關愛室數量近400個,機場、主要火車站配置率達100%。瀋陽站候車室也有「母愛十平方」溫馨小屋。溫奶器、微波爐、紙尿褲及接送站一條龍,。【十變】旅途:從「單向回家過年」到「哪裡都是團圓」如果說過去更多是「千辛萬苦也要回家過年」,吃年夜飯看春晚,有老有小、有說有笑;現在則更多有遊有賞、有逛有買。「遊子變遊客」逐漸成為春節新風尚。「旅遊過年挺好!還能開眼界長見識。」來自吉林的曹美鳳和老伴訂好機票,和在南京工作的女兒相約赴海南過年,「只要家人在一起,哪裡都是團圓。」曹美鳳說。