北市行人路權大執法25日開跑 首日就抓343例
美國有線新聞網CNN日前報導台灣交通險象環生，如同「行人地獄」，台北市政府為洗刷汙名，成立「行人安全友善計畫專案小組」，市警局也從25日起至6月底，啟動「行人路權大執法專案」，針對車輛不停讓行人、行人違規、車輛行駛人行道、人行道違規停車等4項加強執法，昨日剛起跑就已取締343件違規案。台北市警局14個分局，昨日同步在多處路口宣導及執法，取締違規車輛、行人，交通大隊長陳勇華一早到車流龐大的中華路、成都路口坐鎮，視察執法狀況。陳勇華指出，統計今年1月至3月22日止，北市共發生10件行人交通死亡事故，較去年同期增加5件。其中行人自身違規比例高達90％，死者均為70歲以上長者，肇事原因包括車輛未注意車前狀況、車輛搶越行人穿越道、行人闖紅燈、行人違規穿越道路等。因此，行人違規也是這次專案執法重點。警方分析，路口事故案件以不同運具的碰撞最為常見。當車流量大時，由於路口人車動線交織，駕駛人為趕時間，易侵犯行人路權，導致事故發生。截至昨下午5時止，北市警方共取締車輛不停讓行人113件、取締行人違規140件、取締車輛行駛人行道30件、取締人行道違停60件，總計取締343件違規案。交大表示，依據《道路交通管理處罰條例》規定，車輛行經行人穿越道不暫停讓行人通過，可處1200至3600元罰鍰；行人違規穿越道路可處500元罰鍰；車輛行駛人行道，處600元至1800元罰鍰；人行道違規（或臨時）停車，可處300元至1200元罰鍰。另交通部已預告將修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」。若汽車行經行人穿越道不暫停讓行人先行通過，將一律提高為最高額罰款3600元，呼籲駕駛人行經路口或轉彎時，務必減速慢行，停讓行人。
侯友宜前進五股座談 強調服務深化到每個角落
新北行動治理今（25）日上午前進五股，市長侯友宜及各局處首長與各里長面對面座談，會中就電桿下地、公園整建、污水接管、道路柏油路況改善等案討論；侯友宜表示，多年來推動行動治理，基層里長與市府、公所的溝通越來越順暢，許多大小事在平時就有效解決，感謝里長們在前線辛勤的付出、反映民意，讓市府能夠將服務深化到每個角落，一起達成「安居樂業」的城市願景。侯友宜說，五股位於雙北市的中心，有著優越的地理位置，是年輕人移居、購屋的首選，近年來隨著交通建設越來越完善，人口增長數始終保持在新北市各區的前5名。他說，這些年市府與公所團隊共同努力下，把五股打造一個適合各年齡層宜居的好地方。五股區長藍瑞珉表示，垃圾山整治後，釋出的土地規劃為夏綠地，包括心環原、新冪境、環保藝術等3大公園，透過巧思與裝置藝術，並與鄰近自然生態豐富的濕地公園，構成生機盎然的遊憩天地；規劃多時的五股疏左堤防加高工程也於去年底動工，預計2025年3月完工。在交通運輸方面，目前正在進行成蘆橋五股端的拓寬工程，主橋段拓寬部分預計在今年5月可完工，而整體工程預計在7月竣工，將可因應龐大的通勤車流量，並有效解決過去下橋處車道收縮的危險問題。五股交流道匝道改善工程，則於去年11月決標，預計增設北入及北出匝道及拓寬新五路，可望於2027年完工後，解決長期塞車問題。至於市民所關心的五泰輕軌已於中央審議，未來也將加速推動，串聯日前動工的北環三重蘆洲段，完善五股與溪北地區的大眾運輸。今日座談會首先對於尚未解決的提案進行討論，民義路一段電纜全面地下化案，經發局回覆民義路一段約25根電桿預計今年6月底完成拆除。另污水下水道工程，水利局表示待五股二期第三標發包後，將儘速施作未完成的接管工程。本次各里里長也提出6項提案，包括御史路1巷巷底公園因開闢道路造成格局破壞需重新整建，所需經費400萬元，將由相關局處籌備辦理。至於民義路一、二段道路路況改善，養工處已與里長現勘，將針對路面破損嚴重處進行路基改善，逐年分段辦理。另有里長反映成德陸橋因成蘆橋拓寬工程而拆除部分橋體，希望未來改建完成後，能更新原舊橋體的採光罩，對此養工處已與公所會勘確認施工範圍，後續將由養工處配合更新未拆部分陸橋之採光罩。民政局長柯慶忠表示，五股區自2019年行動治理以來共提出71案，至今已解列案件66案，執行達成率93%。今日會中未提及的案件，里長們會後仍可提供書面資料，由公所彙整後送市府相關單位研議，並儘速予以回應。
台68線追撞重機…BMW駕駛遭控肇逃 碰撞前「最新畫面曝」風向逆轉
新竹台68線發生一起可怕車禍，一輛重機17日行駛在快速公路的內側車道，突然被黑色BMW休旅車從後方追撞，男騎士當場被撞飛，不料BMW駕駛竟肇事逃逸。不過，有網友分享行車紀錄器片段，並曝光最新畫面，只見騎士一度阻擋在BMW前方，疑似刻意逼車，被超過後又開始瘋狂追車，風向大逆轉。據了解，重機男騎士當時行駛在新竹台68線內側車道，突遭後方黑色BMW休旅車惡意往左追撞，使重機幾乎解體，撞上中央分隔島並往前滑行數公尺；騎士被撞飛落地，翻滾好幾圈才起身，一拐一拐走向分隔島躲避車流。事後，騎士氣得向警方檢舉對方肇逃；BMW駕駛則提出行車紀錄器，反控騎士惡意逼車。新竹台68線一名重機騎士被轎車惡意撞擊，事故最新畫面曝光。（圖／翻攝畫面）根據路人提供的行車紀錄器畫面，可以發現在車禍發生前，重機男騎士同樣行駛在內線車道，該輛BMW轎車多次想超車，卻遭騎士擋在後方，雙方不斷僵持，期間騎士還數次回頭看；這時BMW想從右側超車，重機卻加速往前不讓過，下一秒BMW轎車突然失控，朝左側擺動衝撞重機。不僅如此，有熱心網友上傳第3段影片，畫面開始時BMW已成功超車，正開在內車道前方，接著重機從後方直追，甚至不顧危險打算從汽車與內側護欄中間穿越，這時BMW突然往左擺動，導致碰撞事故發生。據悉，目前雙方皆被警方依公共危險罪嫌函送，詳細原因及過程仍待進一步釐清。騎士不顧危險打算從汽車與內側護欄中間穿越。（圖／翻攝記者爆料網）
BLACKPINK帶動高雄人氣 高捷運量罕見超越跨年夜
BLACKPINK襲台，首日高捷日運量達25萬6252人次，比跨年夜多出6700人。圖為人潮疏散畫面。（圖/高捷公司提供）韓國人氣女團BLACKPINK昨日來台開唱，吸引大量粉絲到場。高捷公司表示，昨日預估R17世運站出站人數超過3萬人次，捷運全日運量為25萬6252人次，比跨年夜24萬9552人次還多出6700人。捷運警察也出動約50名警力在世運站捷運出口及月台層與捷運公司員工共同分流，防止踩踏事件發生，約晚間11時35分疏散完畢。BLACKPINK昨日到高雄世運主場館開唱，吸引大量粉絲湧入到場觀看，高市府擔憂交通壅塞，除了對周邊道路交管外，還成立應變小組監控車流狀況。交通局表示，捷運加密、台鐵加開班車外，散場時更加派40輛接駁車投入輸運直達左營高鐵站。演唱會整體疏運狀況良好，於晚間11時35分前順利疏散完成，於110分鐘內順利完成疏運，比事先預估提早10分鐘達標。高捷公司指出，昨日預估搭乘捷運從R17世運站出站前往演唱會場的人數超過3萬人次，截止晚上11時40分，全日總運量為25萬6252人次，突破了25萬人次，還比跨年夜24萬9552人次還多出6700人。捷運警察指出，共出動約50名警力在世運站捷運出口及月台層與捷運公司員工共同分流及人流管制方式逐步疏導散場觀眾，防止踩踏情形發生，約晚間11時35分疏散完畢，過程順利平和。
更多畫面曝光！台68線重機被惡意逼撞 疑不讓超車惹的禍
新竹台68線17日發生嚴重車禍，一輛重機被黑色BMW轎車追撞，騎士當場噴飛，在地上翻滾了好幾圈後才站起來，然而肇事轎車見狀加速逃逸，有網友分享自己行車紀錄器的片段，曝光最新畫面。日前一名重機男騎士行駛在新竹台68線內側車道時，被後方黑色BMW轎車惡意往左駛追撞，使重機幾乎解體，撞上中央分隔島並往前滑行數公尺。騎士被撞飛落地，翻滾好幾圈才起身，一拐一拐走向分隔島躲避車流。據網路最新畫面，在更早之前，重機男騎士同樣行駛在內線車道，該輛BMW轎車想超車卻未被讓路。雙方不斷僵持，騎士數次回頭看，這時BMW想從右側超車，重機卻加速往前不讓過。突然BMW轎車加速朝左側衝撞重機，才有後續發生事故的可怕一幕。警方目前仍在釐清責任歸屬，影片曝光後，網友則是回應：「感覺是重機挑釁」、「原來是自找的」、「一個想超車，一個死不給過」
提前掃墓 國道車多下周會更塞
4月1日開始進入清明節5天連續假期，依往年經驗，許多人會提早1至2周掃墓，避開節日壅塞車潮，交通部高速公路局也提前實施管制與優惠措施，18日上午南下國道已有多處路段出現車潮，今（19）日下午至晚間，預估有8處北上路段易塞車。清明連假的國道交通量僅次於農曆春節，高公局為鼓勵民眾提前掃墓以分散車流，於清明連假前2周的周休3月18日、19日及26日，實施單一費率再7折收費。因25日為補班日，因此26日不會實施國5北向高乘載管制。高公局統計，實施通行費優惠的周休例假日交通量，較一般周休增加約1成，可分散清明節掃墓車流。小型車單一費率再打7折收費，通行費率為每公里0.63元，台北至高雄的通行費只要213元，較一般費率節省130元。昨日上午國道南下路段有局部壅塞，高公局指出，19日下午起，北上將有8處路段壅塞，包括國1西螺至埔鹽系統、苗栗至湖口、國3竹山至中興、草屯至霧峰、龍井至沙鹿、苑裡至後龍、關西至大溪以及國5宜蘭至坪林；3月26日的國道路況，預料與19日相似。高公局表示，3月31日至4月2日，國道交通以南向為主，壅塞時段集中在下午2時前；4月3日至5日以北返車流為主，壅塞時段在下午2時後。高公局也預估，4月1日連假首日，國5雪山隧道南向全日交通量有機會創下歷史最大量，其餘各日也將有大量旅遊及掃墓車潮，為紓緩尖峰時段壅塞，已規畫實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施，並鼓勵用路人搭乘公共運輸。清明5天連假將至，為讓金門鄉親能順利返鄉祭祖，金門縣府經協調民航局及航空公司後，決定加開北金雙向尖峰時段來回班機3架次及中金來回1架次，並在明（20）日上午9時起開放訂位。金門縣府提醒，小三通將在25日開放中轉，機位更將一票難求，還沒訂到票的鄉親請把握機會訂位。
台68線重機遭「惡逼追撞」噴分隔島！BMW肇事竟開溜 網嚇傻：往死裡撞
新竹台68線發生一起可怕車禍，一輛重機昨（17日）行駛在快速公路的內側車道，突然一輛黑色BMW轎車從後方追撞，男騎士當場被撞飛，但BMW駕駛竟肇事逃逸，令人震怒的一幕也全被行車紀錄器拍下。一名網友在臉書社團「爆料公社」放上一段車禍影片，畫面中可見，重機騎士當時正行駛在內側車道，後方黑色BMW轎車突然惡意往左駛，導致騎士連人帶車撞上分隔島，接著又滑行至前方數公尺，最後騎士翻滾幾圈後才勉強起身，一跛一跛地走到一旁躲避車流。事故造成騎士右手粉碎性骨折，重機也因猛烈撞擊嚴重損害，目前警方正著手追查該名肇逃轎車駕駛，詳細情況仍待進一步釐清。影片曝光後，引起網友留言撻伐，「這是謀殺吧」、「好恐怖，往死裡撞」、「這蓄意殺人了，不管前因發生什麼事，這樣有過份了」、「這樣的素質還可以上國道」、「人有沒有怎麼樣⋯」、「為何要撞人？有糾紛也不能這樣吧，後方車輛如果反應不過來，是直接碾過去」。
鼓勵提早掃墓「國道單一費率7折」 今一早就紫爆「2路段變停車場」7大地雷路段當心
清明5天連假將至，許多人都會返鄉掃墓祭祀祖先，為鼓勵民眾提早分流掃墓，今天(18日)起的清明連假前2個周末，國道祭出通行費優惠，取消20公里免費里程後，採單一費率再打7折，北高可省130元，但短途行駛在42公里以下，費用將會變貴。而今天一早已經出現掃墓車潮，再加上周末出遊的車輛，導致國道一早多處路段，就出現塞車情形，像是國3南港聯絡道南下環東到南港，與國3南下土城到樹林路段，都呈現「紫爆」大塞車的狀態。國道一早8時不到，不少路段就已經出現塞車情形，包括國1南下桃園到楊梅、湖口到新竹；國3南港聯絡道南下環東到南港、國3南下土城到樹林、三鶯到龍潭；以及國5南下石碇到坪林等，都出現塞車狀況。其中國3南港聯絡道南下環東到南港、國3南下土城到樹林這兩個路段都「紫爆」，時速都只有10公里上下。今年清明連假是自4月1日至4月5日，總共有5天假期，為鼓勵民眾提早掃墓，分散連假國道壅塞車流，交通部祭出，清明節連假前2周休，包括3月18日、19日及26日等3日，國道通行費改採單一費率再7折的收費，但因為取消了每天20公里免費里程，所以短途開國道的人，費用反而會變貴。由於今天預計會出現提早返鄉掃墓的車潮，高公局也預測，今天國道將有7大易塞路段，包括國1南下時楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，以及北上圓山-大華系統；國3南下土城-關西、快官-霧峰；國5南下南港系統-頭城以及國10東向鼎金系統-燕巢。
祝文宇「被迫銷售」新竹造鎮案金店面 還沒公開年銷70億300戶
今年329檔期，甲山林集團旗下愛山林建設合計將推出8案、總銷547億元，其中以新竹總銷200億元「新竹帝寶」案量最大，寶山鄉農會看準「新竹帝寶」18萬坪基地造鎮計劃，搶先購置新門市，今(16)日舉行簽約，愛山林董事長祝文宇笑稱，「是被迫銷售！」新竹寶山鄉因鄰近新竹科學園區，憑絕佳地理優勢，成為台積電竹科一、二擴建計畫落腳點，號稱「台灣貝爾實驗室」的研發中心將在今年第二季啟用，二奈米廠也已順利進行整地作業，就業機會帶動寶山人口數倍增。「新竹帝寶」18萬坪基地，低密度開發，規劃8座主題公園與中心商業區，未來有店舖、購物中心進駐，是開放式的街道。（圖／林榮芳攝）「新竹帝寶」距離竹科僅8分鐘車程，18萬坪造鎮計畫，開發完成後，總戶數將近3000戶，將帶來龐大車流與人潮，預估將能活絡農業經濟，促進農特產品的銷售，因此寶山鄉農會看好「新竹帝寶」地點想拓展門市。不過據了解，「新竹帝寶」店面祝文宇原打算不賣，經過前縣長邱鏡淳溝通，才讓寶山農會搶先買下3間店面250坪打造旗艦門市。對此，祝文宇開玩笑稱「被強迫賣的」，他說，因為「新竹帝寶」預估10年全區才能完工，因此也規畫10年免管理費，希望把環境維護好，讓房子有價值，同時也打算店面只租不售，等10年後價格漲後再賣，但寶山鄉農會古仁樺理事長來看完後，堅持一定要買，「我要對我客戶好，就應該賣給他，因為他不是來賺增值，是來做服務的。」祝文宇說，這裡是未來收入最高的一群，大家都想要進來買店面，但是他還是希望先出租為主。此交易價格實價尚未揭露，他也不願透露，只說，這裡以最高品質建材興建，房價僅賣40多萬，竹北已經賣70~80萬，平均地權條例實施後，買房重點要買會增值的房子，全台最會增值就在這，未來看得到增值空間。對於工程與銷售進度，他表示，目前建築執照拿到後在變更設計，18號將正式開工動土，下周變更執照好後正式銷售，醞釀一年多已售70億約300戶，還沒真正打廣告，都是來看了喜歡下訂。目前成交戶數大多總價約在2000萬元，若70坪不到4000萬元。祝文宇也說，這2年基地工程，不管公園、道路、管線都花很多錢，為了打造智慧城市，從整地就要做，才能把設備放進去，為此環境公共工程多花40億，未來將規劃9大區，有核心商業區、8座公園、監控中心、華德福小學、鄰街店面、溫泉會館，「我們不是蓋社區，而是蓋城市！」今年房市他以「僵持」形容，開發商面臨到物價、建材、人工漲，還有2025碳排放，擔心造價控制不良；消費端則很多人觀望平均地權條例讓房價跌。但他認為，供應量多的地方價格會下跌，供應量少的自然房價下不來、往上走，房子蓋好有人住，租金就好、房價就會高，中國很多爛尾樓都不在一線城市，都是在二、三線城市，因為沒人住，反觀新竹供應稀缺，沒有價格下跌的問題。
高公局鼓勵民眾「提前掃墓」！ 2周末國道單一費率再打7折
今年清明連假為期5天，從4月1日至4月5日，高公局為鼓勵民眾提前掃墓，已在連假前的周休日（包括3月18日、19日和26日）實施通行費優惠措施。據高公局統計，實施優惠之周休例假日的交通量較一般週休增加約1成，成功分散清明節連假期間的車流集中。國道小型車通行費用長短途差異。（圖／高公局）塞車僅次春節的清明5天連假將至，高公局為鼓勵提早分流掃墓，清明連假前2周末祭出優惠，包括3月18日、19日及26日等共3日，國道通行費將取消20公里免費里程，因此不建議短途上國道，另還全面採單一費率再打7折，長途通行費將大降價。其中根據試算，小型車單一費率再打7折之通行費率為每公里0.63元，台北圓山至高雄之通行費僅213元，較一般費率之343元節省130元，至於短途每日行駛里程在42公里以下用路人費用略有增加，台北圓山到桃園通行費將從平日的7元變成16元。高公局表示，103年起高公局每年於清明節連假前的周休實施通行費率優惠措施，鼓勵民眾提前掃墓分流，避免過度集中於清明節連假，經統計，實施通行費優惠之周休例假日交通量較一般週休約增加1成，可分散清明節掃墓車流。
比預售價低14萬！這款「8人座越野休旅」馬力高達400匹
暨深受全球車迷喜愛的 Defender 90 和 110 與注重性能表現的 V8 動力 Carpathian Edition 雙車型陸續導入台灣市場後，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎也宣布 Defender 130 正式上市，是一部可以承載最多 8 名乘客，又能開啟探險旅程的全地形越野豪華休旅車，建議售價446 萬元，比預售價低14萬元。Defender 130 與 Defender 家族車系承襲相同的經典輪廓，包括採用經典圓形設計的車前矩陣式 LED 頭燈造型與車後重新設計的後尾燈、側開式尾門搭配車身同色的備用輪胎蓋，而引擎蓋、車頂與車頂架採用亮澤黑對比色，打造個性強烈的質感氛圍。同時，Defender 130提供專屬車色和配備套件選項，車色部分擁有全新專屬選配色—聖多納紅。此外，Land Rover工程師透過在車體結構上重新配置內部空間，創造出更優異的車室空間表現。向後延伸 340 mm 的車尾設計，使Defender 130 軸距一舉增加至 3,022 mm。雙前座椅具備 14 向電動調整、記憶與通風加熱功能，第二、三排也有加熱功能，並具備四組 ISOFIX 兒童座椅套件。在全部收折的情況下可提供高達1,876升的巨大置物空間，即使在三排的配置下，置物容量也具備 290 升。Land Rover Defender 130 X P400正式在台上市，最高可容納8人乘坐。（圖／Land Rover提供）Defender 130 X P400 搭載Ingenium六缸輕油電混合動力汽油引擎，提供400PS與51kgm最大動力輸出，結合八前速 ZF 手自排變速箱，可以在 6.6 秒內完成 0-100 km/h 加速。搭載 Land Rover iAWD 智慧四輪傳動系統，有效管理前、後軸之間的動力分配，結合電子式氣壓避震與 Adaptive Dynamic 主動動態控制系統根據當下路況即時優化行路表現。針對引以為傲的全地形穿越能力，Land Rover 先進的 Terrain Response 2 第二代全地形反應系統，提供駕駛人面對不同的地貌時有多種行車模式選擇，亦可設定自動模式使系統自動調整車輛動態，提供車輛最佳的全地形穿越能力，搭配可調式地形反應系統，自定義車輛動態模式；在涉水模式下，車輛更具備高達 900 mm 的涉水深度，搭載 ClearSight 對地視野可模擬車底下的地貌，提供駕駛更為準確的行進路徑參考依據，全車多項先進底盤系統結合，提供在崎嶇路面上舒適愜意的駕駛體驗與敏捷的性能表現。先進主被動安全防護系統全面搭載，包括全地域四迴路 ABS 煞車防鎖死系統、ACC 主動定速巡航含車流排隊輔助功能、AEB 自動煞車輔助系統、BSA 盲點偵測輔助、DSC 循跡動態穩定控制系統、EBA 緊急煞車強度輔助系統、HDC 陡坡緩降控制系統與上坡起步輔助系統、LKA 車道維持輔助系統、TPMS 胎壓偵測系統、雙前座正面與側面氣囊、車側全尺寸氣囊、後座 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置、駕駛注意力監控系統、後方車流與後部碰撞警示，實現全方位安全防護。
柑園二橋自來水管線更新施工 環漢路五段部分路段封閉
自來水公司將於3月7日至31日施作浮洲加壓站至板新場管線工程，施工路段在環漢路五段至八德街為柑園二橋周遭，施工時間選定於日間早上9時至晚上10時以及夜間深夜10時至早上6時兩個時段，將實施交通管制，為了避免嚴重影響交通，交通尖峰時段早上6至9時、傍晚5時至7時除外。自來水公司表示，本次工程為了提升民眾用水品質，依照規定申請進行管線更換工程。主要封閉路段為新北市樹林區環漢路五段，從四維路至東豐街往樹林方向。改道路段主要往三峽方向車流改由環漢路五段接四維路，沿國凱路、八德路，再由八德街進入環漢路未管制路段。前往樹林、鶯歌地區則由大觀路、中華路、篤行路前往。新北市警局交通大隊表示，封閉車道範圍較大，新莊、板橋及樹林等分局已規劃巡邏兼路況查報勤務警力，加強注控車流狀況，遇有交通障礙將立即啟動快速到位加強疏導。請用路人行經管制區域減速慢行，依既有指示牌面及施工單位所設導引牌面說明行駛或提前改道，遵守管制人員導引，以確保行車安全。並請民眾多利用本局iPolice APP、收聽警察廣播電臺，以獲得最新路況及交通管制相關資訊。由於本次車道範圍較大，轄區警方及交通大隊已重新規劃巡邏路況查報勤務警力，加強關注控管車流狀況。（圖／翻攝畫面）
高雄過港隧道限高架遭「擊落」 路過機車騎士滑倒受傷肇事車輛跑了
高雄市連接前鎮區、旗津區的過港隧道今天下午發生一起意外事故，位於前鎮區入口的限高架，遭到不明車輛撞擊掉落，有部行經的機車遭到波及，騎士滑倒受傷，送醫救治並無大礙，但肇事車輛逃逸無蹤，警方調閱監視器釐清，並通知肇事駕駛到案中。一部貨櫃車行駛連結前鎮、旗津區的過港隧道，竟「擊落」限高架後揚長而去，機車騎士為閃避滑倒受傷，警方調閱監視器追緝中。（圖／翻攝照片）這起事故發生在8日下午近3時，高雄過港隧道前鎮端入口，高度約4.5公尺的限高架，疑似遭到駛過的貨櫃車撞擊，當場掉落，1部行經的機車為閃避，不慎滑倒，機車騎士多處擦挫傷，送醫治療，肇事車輛則繼續行駛沒有停下。高雄港務警察總隊中興中隊獲報趕到現場，肇事車輛逃逸無蹤，當下因車流量大，員警先緊急進行車道調撥，旗津區往前鎮區的車道改為雙向通行，並通知吊車處理，並同步追緝肇事者到案說明。
國道南下泰山段火燒車 濃煙密布車流回堵3公里
今天（8日）早上7時許，國道1號南向38.5公里泰山路段，有一輛休旅車起火燃燒，車輛駕駛及乘客都立即下車逃生，並未波及其他車輛，國道警方獲報趕抵，並通報119派遣消防車救援。現場濃煙造成車流回堵約3公里，目前已將火勢撲滅，車輛起火原因，仍待進一步釐清。警消人員抵達，發現休旅車已陷入火海，現場濃煙影響車流回堵3公里。（圖／翻攝畫面）警方趕抵，立即封鎖路肩，並協助車流通行。（圖／翻攝畫面）據了解，休旅車駕駛62歲葉姓男子，當時開車行經國道1號南向38.5公里泰山路段，感覺車輛有異狀，立即將車停靠在路肩，並下車打電話報案，沒多久休旅車就開始起火燃燒，車上4名乘客見狀趕緊下車逃生。警消獲報趕抵，發現葉男即時將車停放路邊，車上所有人都順利逃生，並未釀成更重大傷害。國道警方呼籲，用路人應遵守交通規則，上路前應確實檢查車輛，避免因車輛機件損壞，造成行車危險，發現車輛有異狀，立即停靠路肩或避車彎，人員下車面向來車，退到安全處並利用1968APP警政報案功能向國道警方報案求援。
開放路肩救內科塞爆 地方中央喬不攏
搶救台北市內湖科學園區交通，台北市交通局拋出內湖到汐止國道高架路段下班尖峰開放行駛路肩，市府與交通部高公局開會協調後，中央考量有安全疑慮，雙方並未達成共識。交通局長謝銘鴻強調，未來持續加開公車班次，鼓勵企業實施彈性上下班。市府3日與高公局交換意見，由於許多國道很多路段實施開放路肩措施，因此北市提出國道堤頂到環河路段開放路肩構想。不過，高公局認為，路肩平時就是為了緊急路況行駛，必須考量安全，其他開放路段因為有避車彎設計，符合救護車、警車可放置條件，才有辦法開放路肩，謝銘鴻指出，當天只是初步交換看法，北市也尊重中央意見，會再找其他方式克服。謝銘鴻表示，中央對於高速公路其他路段都有努力改善，包括五股、林口、堤頂、建國、圓山、重慶交流道等，只要降低高速公路車流、下匝道後的交織情形，長期對紓解高速公路阻塞有幫助，不管哪個交流道都會比較暢通。對於內科塞車問題，謝銘鴻強調，未來會持續加開公車班次，並與企業合作，鼓勵企業實施彈性上下班、員工通勤大眾運輸方案。是否開放下班尖峰時刻行駛高架國道路肩，成為兩難課題，北市議員李明賢說，對北市而言，內科通勤約16萬人，僅約4分之1是南港、內湖當地人，其餘下班回到市區或是外縣市民眾，特別是下班從堤頂上國道車潮，回堵導致堤頂大道嚴重塞車，若可開放路肩行駛，等於多一個車道空間，有疏導車流效果。李明賢指出，因應車禍事故處理及避免救護車等車輛延誤，中央主張內湖到五股的高架國道路肩必須維持淨空，他認為，不論中央或北市的立場，雙邊堅持各有立論基礎，沒有絕對的對或錯，中央、地方只能透過數據，持續滾動檢討，繼續協調找出平衡點。對於開放路肩，有民眾說，開放路肩只是多一個車道繼續塞，解決1人汽車才是解決根源問題；也有民眾指出，把路肩拿去當車道，出事就真的沒空間；還有民眾提議開放公車專用道、上下班時間高乘載、分流上下班等解方。