國1楠梓段驚傳2貨車追撞意外 車頭凹陷、翻車畫面曝
國道1號楠梓段南下車道27日上午發生2貨車追撞意外,現場2輛營業用小貨車發生碰撞後,其中1車車頭凹陷毀損,另1車則是當場翻覆在外側車道路肩處,所幸雙方駕駛均無大礙,至於確切的肇事原因仍有待調查後釐清。據悉,這起事故發生在國道1號楠梓段,一名23歲陳姓男子駕駛營業用小貨車行駛在南下車道,未料在行經至354.2公里處時,竟不慎追撞前方另輛小貨車,且當場釀成碰撞與翻車事故,更導致他車曾姓駕駛因此受有輕傷而被送往醫院診治。國道警察調查後表示,經過初步調查,陳男疑似係因未注意車前狀況,才會撞擊行駛在前方的33歲曾男車輛,甚至當場造成曾男車輛翻覆於外側車道路肩處,所幸並未釀成嚴重傷亡與再度波及其他行經車輛,而目前事故也已於10時4分排除。經查,事故車道已恢復全線通車,後續肇事事宜則由岡山分隊依規定處理,國道警察則藉此呼籲,民眾行經車流量大的路段時請務必車前狀況,並保持行車安全距離,以免因為一時疏忽或分心造成自身及其他用路人危害。
日政府補助熊本廠千億 李柏毅要求中央布局台積高雄廠周邊
民進黨立委李柏毅1日質詢行政院長陳建仁時指出,日本政府傳出將為台積電熊本二廠補助超過一千億台幣,而台積電進駐高雄楠梓後,中央政府也應加速推動周邊交通建設,同時應積極推動中油公司南部企業大樓,務必以最快的速度推動相關建設,儘早完成高雄產業轉型。李柏毅指出,日本政府先前補助熊本一廠超過一千億台幣,傳言第二個廠區將加碼補助超過一千五百億,更補助地方政府水資源近一百億、交通建設超過一百五十億。他認為,在高科技產業進駐後,行政院應加緊布局,規劃城市周邊建設,如左營楠梓現在就有三大交通問題需提前來解決。李柏毅表示,捷運紫線是解決當地交通問題第一,另一樣重點則是台鐵楠梓至橋頭段立體化,再來是左營楠梓地區還急需一條交流道引道進入園區。交通部長王國材表示,日前已核定補助紫線可行性評估經費1680萬元,將與高市府合作,縮短整體行政程序;交通部已核定補助台鐵立體化可行性評估經費1265萬元,預計將於明年完成可行性評估。李柏毅強調,未來楠梓產業園區將與南科形成高科技廊帶,未來大批高科技產業人才將匯聚於此,龐大的車流量可見一斑,對此,此外,李柏毅也要求行政院內政部、國防部與高雄市府多方配合,儘早完成貫穿高雄南北的新台17線。內政部長林右昌回應,南一段、南二段預計將於115年完工,南三段則在規劃當中。李柏毅也指出,中油效率慢如牛步,過去楠梓產業園區土污整治原訂要花17年,在自己和陳其邁市長與經濟部的努力下縮短至3年。外界看好高雄未來發展的此時,民間各大企業如京城、義享與富邦集團,也正積極開發商辦空間,高市府先前也協助中油將楠梓產業園區旁的行政區,規劃成商業空間與企業總部大樓,然而至今卻遲遲沒有下文。經濟部長王美花表示,目前正持續和中油進行洽談中。
阻重蹈內科塞車夢魘 林右昌會蔣萬安提解方
台北市士林區社子島長期禁建案,導致島上出現不少「違建」亂象。對此,內政部長林右昌與台北市長蔣萬安26日在北市府見面,定調將攜手積極處理。士林社子島開發相關議題討論多年,在前任市長柯文哲8年卸任後依然無明顯進展。對此,內政部長林右昌強調「別讓社子島重蹈內科覆轍」,除了中央與地方需攜手合作外,自己也發揮都市計劃出身的學科專業,積極率領次長花敬群、相關主責單位,與台北市政府攜手協調辦理。林右昌表示,一直以來內政部都是以超越單一城市的雙北首都圈規劃格局,與北市府論述社子島發展課題,也獲蔣萬安與工程出身的副市長李四川高度認同,並當場責成相關局處進一步討論。林右昌說明,交通是社子島必須要優先解決的問題,其中現行台北市政府對於社子島輕軌規劃,是自天母進入社子,因而必須要在社子島當地找輕軌營運的機廠。然而,若與新北市的五股、泰山輕軌串聯,就不必設立機廠,而原本規劃為機廠用地,更可望拿來興建社會住宅。此外,林右昌補充,行政院過去曾規劃興建蘆社大橋,原擬成為新北市端汽、機車進入社子的主要橋梁,但這會產生交通壅塞,畢竟社子島的地形開口這一段開口比較小,即便可以對外連結洲美快速道路,但車流量變大時恐將重演內科塞車惡夢。因此,林右昌具體建議,不妨將輕軌連接新北市的五股、泰山班距加密。而蘆社大橋的規劃也能走向綠色大橋,也就是將橋面加寬,除可讓輕軌通行外,更可以讓腳踏車等綠色運具通行。此外,不妨規劃人行步道,讓民眾步行欣賞橋邊風景,而綠色蘆社大橋的興建也符合2050國家淨零碳排的願景。林右昌會後強調,社子島開發案不能僅侷限在社子島而已,還有新北市蘆南、蘆北,甚至士林北投科技園區,甚至擴及洲美一帶農地的規劃應用,因此,建議以國土規劃的角度來規劃,全面提升該區居住、生活、產業品質。
「路怒症」會合併其他情緒障礙 可靠4種方法改善
開車出門時常都會遇到車流量龐大和路況不佳的狀況,若遇連續假期或國定假日,交通賭塞更是嚴重,導致部分駕駛會出現不耐煩、焦躁憤怒的情緒,也就是俗稱的「路怒症」。醫師李嘉富指出路怒症為「間歇性暴怒症」的一種,通常會合併其他情緒障礙,他表示:「可以利用腹式呼吸、正念練習、聆聽音樂、閒聊家常等四種方式改善。」台北慈濟醫院身心醫學科李嘉富醫師說明,路怒症患者會因微不足道的小事,就做出衝動的反應,包括言語或肢體上的攻擊,嚴重的話甚至會自殘、傷害他人、產生許多負面的想法,他表示:「路怒症是間歇性暴怒症的一種,在台灣的盛行率約在3%以上,不算少見。」李嘉富表示:「造成間歇性暴怒症的原因可能與大腦杏仁核和前額葉有關。」他進一步說明,因杏仁核為掌管情緒的中樞,而前額葉為抑制情緒產生衝動的理性中樞,若杏仁核在前額葉發揮作用前,先發出指示訊號,就容易導致情緒大於認知,出現身心失控的狀況。他補充:「間歇性暴怒症的患者通常會合併患有其他情緒障礙,如憂鬱症、焦慮症、躁鬱症等,當疾病發作時,攻擊性的行為會為患者帶來解脫與愉悅感,不過發作時間不會超過半小時,且患者事後會產生強烈的內疚感。」因間歇性暴怒症的症狀表現,容易被誤認為患者脾氣不好或更年期所致,所以通常不會即時送醫治療,對此,李嘉富提醒:「若症狀發生頻率一年超過三次或一個禮拜超過兩次、持續超過兩個月以上,就可被診斷為間歇性暴怒症。」為降低此症狀的發生,他建議:「可以利用腹式呼吸、正念練習、聆聽音樂、閒聊家常等四種方式改善,有助調節神經系統。」
蘇花路廊北上車流下午湧現 明起將達車流最高峰
今天是大年初三,也是春節連假第5天,蘇花路廊上午雙向順暢,下午起卻陸續湧現北上車流,且呈現車多速緩狀態,公路局預估路廊全日北向車流逾1.8萬輛次,不過明天初四將會是北上返工車流最高峰,塞車狀態恐持續至翌日凌晨才會緩解。公路局東區養護工程分局指出,蘇花路廊車流量截至下午3時統計,南下宜蘭往花蓮車流量為9224輛,北上為8147輛,預估北向車流量仍有約9000輛通行需求;旅行時間部分,蘇澳至崇德經蘇花改路段南下旅行時間約80分,崇德至蘇澳經蘇花改北上旅行時間約125分。據公路局即時影像顯示,台9線進入蘇花路廊的166K+230崇德段,自下午起陸續出現北上車潮,車輛走走停停,呈現車多速緩的狀態。東工局表示,明、後2天(初四、初五)為春節連假北上車潮最高峰,以北返旅次為主,依過往疏運狀況研判,蘇花路廊南澳至東澳、南澳市區、蘇花改觀音谷風隧道、中仁隧道、和平及崇德等北上路段可能產生車多情形,請用路人提前規畫行程避開車多時段。東工局也提供蘇花路廊明、後2天預估的北上交通量與車多壅塞時段,其中,明天(13日)全日交通量約2萬2000輛次,車多壅塞時段為上午10時至翌日2時;後天(14日)全日交通量約2萬輛次,車多壅塞時段上午為10時至深夜11時。另外,東工局因應明、後2天北上大量車流湧入蘇花路廊,將首次辦理高乘載管制措施,即高乘載車輛可行駛內側大客車優先道,非高乘載車道則行駛外側一般車道,時段原則上預定為上午10時至晚間8時,管制地點為台9線崇德路段北向168+200K,並依現場車流調整機動管制。
南韓春節連假「收假日」國道湧現車潮 釜山開車回首爾「快要6小時」
南韓當地也有過農曆新年的習俗,而12日是他們農曆春節連假的最後一天,各大高速公路也湧現車潮,目前估計,如果要從釜山開車回首爾的話,行車時間恐長達5個小時40分鐘,接近6個小時。根據《韓聯社》報導指出,以12日上午9點的車流量來看,以全國主要城市開車前往釜山的預計時間分別是,從釜山出發需5小時40分鐘,從蔚山出發需5小時10分鐘,從大邱出發需4小時40分鐘,從光州出發需4小時30分鐘,從大田出發需1小時34分鐘,從江陵出發需2小時40分鐘。但如果從首爾駕車前往南韓全國各地主要城市的話,時間則是相差頗大,到釜山4小時40分鐘,到蔚山4小時10分鐘,到大邱3小時40分鐘,到光州3小時20分鐘,到大田1小時32分鐘,到江陵2小時50分鐘。南韓道路公社也估計,返回首爾的車潮,將會從上午10點至11點開始出現,接著於下午3至4點達到高峰,然後整個車潮到23點至半夜才會緩解。其中在大田-首爾、光州-首爾、木浦-西首爾路段的車流可能會非常擁堵。
春節連假首日開跑!小年夜「國道5地雷路段」爆車潮 「這路段」恐連堵9小時
今天(8日)是小年夜,也是春節連假第一天,不少人趕著返鄉過年,交通部高速公路局表示,預估今天上午會湧現一波南下車潮,國5南下路段恐連塞9小時。高公局表示,今天小年夜國道有5大地雷路段,包括國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰;國5南向南港系統-頭城等路段,建議南下用路人儘量於下午時段出發,以避開塞車尖峰,節省寶貴時間。高公局指出,今天是春節連假首日,預估國道交通量為107百萬車公里,為年平均平日的1.2倍,其中南向交通量可達64百萬車公里,為年平均平日的1.4倍。高公局提醒,國5南下路段今天上午7點將湧現一波返鄉車潮,恐連堵9小時,直到下午4點後車流量才會紓解,建議南下用路人可以改為下午時段出發。
因應春節連假返鄉潮 交通部國道疏運重點一次看
農曆春節將至,行政院長陳建仁、行政院副院長鄭文燦、交通部長王國材6日携手幕僚同仁一同前往交通部高速公路局北區交控中心視察國道春節連假疏運辦理情形,呼籲民眾可以主動分流避免壅塞,並多搭乘公共運輸工具,自行開車也可以多加利用高速公路1968 APP來掌握更完整的路況訊息。今年農曆春節連續假期自2月8日起至2月14日,為期7天,假期前1日至除夕當日及初二為返鄉車流尖峰時段。王國材表示,今年春節疏運相關整備都準備好,將從高乘載讓車流減量、差別費率達到時間分流、匝道儀控管制車流量等3個方向進行國道管理,此外,也會加速事故排除的時間。陳建仁表示,高公局預估國道的車流在初一到初三為南向高峰,而初三到初五則是北返車潮高峰期,希望民眾可以多配合搭乘公共運輸工具,短途不要上國道,多利用替代道路,若是南北向長途,也可以改走台61線。陳建仁指出,高速公路局、內政部警政署國道公路警察局、高鐵、台鐵等運輸提高了整備,感謝相關單位同仁犧牲春節假期維持交通秩序,同時呼籲民眾可以事先準備好自己的旅程,主動分流來避免壅塞。開車族也可以多利用高速公路1968 APP新的推播功能,來掌握更完整的路況。交通部高速公路局表示,今年跟往年差異不大,南北向尖峰分別落在初二及初四,雙向最大量則可能是初二、初三,約為135百萬車公里。在主要壅塞路段方面,高公局預估,初一到初三上午為國1新竹路段、國3大溪-關西路段、國1台中-彰化路段;初三下午到初五整天易壅塞包括國1彰化-台中路段、苗栗-新竹路段等。國道5號壅塞路段則為初一到初三的南向石碇至頭城以及初二到初五北向頭城到坪林。
八旬婦深夜「想國外家人」出門卻迷途 暖心警助返家
桃園一名孫姓老婦,昨(3)日深夜因思念長期住在國外的子女,帶著行李欲搭車前往機場,卻因夜晚視線模糊不慎迷路,在車流量大的馬路上不斷揮手招車,十分危險,民眾見狀趕緊報警求助,所幸孫婦身體狀態無大礙。 據《中時新聞網》報導,孫婦出生於韓國,年輕時便遠嫁來台灣,子女長期居住於國外,因獨居於台灣十分思念家人,才會在深夜帶著行李,準備搭車前往機場尋親。不料,因夜晚視線不佳導致迷路,又遺失家裡鑰匙,無助的她在車水馬龍的大馬路旁,向經過的車輛不停招手,險象環生。 民眾發現後報案求助,龍潭分局聖亭派出所警員獲報後,立即趕往現場,見孫婦蹲坐於分隔島上,緊握著一把雨傘和手中的行李箱,顫抖著說:「我很想家人」、「我想回家」。救護人員到場檢查,所幸婦人身體狀況並無大礙,由警方先帶回派出所休息,並自掏腰包購買食物讓孫婦填飽肚子。 警方經身份比對查證後,成功聯繫上孫婦國外的家屬,告知孫婦狀態良好,請他們不需擔心,家屬十分感謝警方協助。龍潭警分局分局長張鶴瓊對基層員警積極的工作態度表示肯定,並呼籲民眾,若家中有失智長輩,可申請愛心手環配戴或在衣服明顯處繡上聯絡方式,以利走失時協尋;若民眾發現迷途長輩可採「看、問、留、撥」4步驟,協助警方掌握資訊,也幫助長者找到回家的路。
北市街頭全武行!騎士怒槓4輪 他勒脖怒嗆:「你真的要打嗎?」
北市大安區延吉街與光復南路口1月31日晚間發生一起行車糾紛事故,一名機車騎士與轎車駕駛,雙方因故爆發口角衝突,隨後更進一步進化成肢體衝突,當街上演全武行。警方獲報到場後,雙方也互告傷害。初步了解,42歲的陳姓男子日前開車行經延吉街時,因正值下班尖峰時期,車流量大,其行進速度較慢,卻遭到後方車輛按喇叭;隨後陳男還將車輛停放在路邊準備下車買東西,未料卻引發後方29歲的王姓機車騎士不滿。王姓騎士當場將車輛停在陳男轎車的前方後,怒找陳男理論,雙方瞬間爆發口角衝突,情勢更進一步上升成為肢體衝突,雙方當街大打出手,王姓騎士更直接勒住陳男的脖子,怒對陳男表示,「你真的要打嗎?」。警方獲報到場後,雙方已無打架情事,事後雙方互提傷害告訴,全案函請台北地檢偵辦。 大安分局呼籲,民眾遇有糾紛案件應理性溝通,切勿使用暴力解決問題,若需協助應儘速撥打110報案專線,由警方到場協助處理。
北港大橋一度大塞!轎車翻覆占據車道 疑為閃車自撞釀禍
雲林縣北港大橋今(27)日發生自撞車禍,現場1輛白色小客車疑似為了閃避他車,竟不慎自撞道路分隔島後「露肚」翻覆,當場占據內側車道導致朝天宮周圍車流一度大塞車,所幸駕駛僅受輕傷並無大礙,至於確切的事故細節將由警方調查後釐清。經查,該輛白色小客車當時係由北往南行駛,未料在行經至北港大橋時,竟突然有另輛小客車從右側直接往左切入,才會導致吳姓女駕駛為了閃避他車,而不慎自撞道路內側的分隔島,且當場翻覆橫躺在內側車道上。所幸,車輛翻覆後並無嚴重變形,因此吳姓女駕駛在事故發生後便立即自行脫困,經警消獲報到場後,隨即被送往北港媽祖醫院救治,目前僅身體有多處擦挫傷,幸無生命危險。警方指出,由於事故發生在上午10時20分,當時正值車流量大時間,且車輛翻覆後有占據車道情形,才會導致北港大橋一帶出現嚴重塞車情況,因此轄區警方在接獲交通事故後,也隨即派員到場指揮疏導車流,並於中午12時將事故車輛移除,全線道路均已恢復通暢;至於確切的事故細節仍有待調查後釐清。另外,警方也藉此呼籲駕駛人,若駕車遇上交通事故時,除了應聽從現場指揮人員以盡速通過外,也切勿過度放慢車速觀看事故現場,以避免造成交通雍塞同時保障全體用路人安全。
使用者付費觀念未普及 金門交通埋一隱憂
為改善市區停車窘境並提升停車場周轉率,金湖鎮新市里林森路、籃球場及市場旁、以及台灣銀行前停車格,自今年元旦起收費。不過「使用者付費」的觀念似乎在地區上仍未普及,市區收費停車格使用率僅3至4成,相較以往「免費」停車一位難求之情況有著天壤之別;「沒人抓」的想法讓開車上街購物的民眾貪圖方便違規亂停,使得原就狹窄的市區街道兩側都停滿車輛窒礙難行,對於未來發展之「金湖亮點計畫」,交通問題將是一大隱憂。據了解,目前金湖市區及周邊共有799格公有停車格,其中已啟動收費的山外車站、林森路、籃球場及舊市場路邊、以及台灣銀行前廣場共232格停車格,使用率最高僅達43%,顯示「使用者付費」觀念仍未普及;需久停的民眾轉而擠破頭把車停往鎮公所後方及金門醫院的免費停車場,使得原本停車空間就不足的醫院附近車輛暴增,看診民眾到處找不到地方停車也怨聲四起。縣府因辦理「年貨大街」已在山外溪橋附近設置2處臨時停車空間,也規畫在武德新莊另闢大型停車場,但大部分民眾都貪圖方便,臨時購物就在大街上兩側違規亂停車,塞爆整個金湖市區。金湖鎮民代表蔡建偉表示,解決停車亂象的根源還是得灌輸民眾「使用者付費」的觀念,善加利用既有的市區付費停車格,再輔以警察加強巡檢取締定能有效改善。未來若發展「金湖亮點計畫」成功引來更多觀光人潮,車流量勢必再暴增,現有市區停車空間可「升級」為立體停車場,不僅增加停車空間,也更方便民眾使用,不必再為上街買個東西把車停得老遠如此不便。
高雄姊妹騎車上班碰撞小貨車 後座28歲妹跌落遭撞當場喪命
高雄市一對蘇姓姊妹今(17)日上午一如往常共同騎乘機車出門上班,未料卻在途中與1輛小貨車發生碰撞,使乘坐於後方的妹妹當場跌落機車,且不幸遭車輛撞擊而喪命,至於詳細的事故原因與肇事責任等細節仍有待警方進一步調查釐清。岡山分局表示,橋頭派出所於今(17)日上午7時46分接獲民眾報案,指稱橋頭區成功南路發生交通事故,經所內值班員警到場後,發現為1起汽機車碰撞事故,且現場有1名女子倒臥在道路中,在救護人員到場評估時其已明顯死亡,因此並未送醫;另經實施酒測後,貨車駕駛吳男酒測值為0,目前已排除酒駕肇事可能,至於詳細的事故原因與肇事責任等細節仍有待警方進一步調查釐清。警方調查後指出,貨車駕駛為20歲的吳姓男子,其當時駕駛租賃小貨車沿成功南路由北往南直行,而同向的蘇姓姊妹則騎車要至楠梓區上班,未料就在行經至仕隆南路口時,31歲蘇姓女騎士為了閃避他車而偏入內側車道與貨車產生碰撞,而在後座的28歲妹妹也因此跌落機車發生憾事。警方也再次呼籲,民眾不論是駕駛交通工具或步行於道路,在行經車流量大的路段時務必要遵守號誌行駛,同時也要注意四周車輛之狀況,以避免發生車禍並保障自身安全。
投票日紫爆大塞車!國1、國3發生近40起車禍 交通事故「比平常多3倍」
今天(13日)總統大選天氣晴朗,大批民眾紛紛走出家門投票,除了北部國道湧現車潮大塞車之外,國1、國3路段更發生近40起車禍事故。對此,交通部高速公路局交管組科長蔡明哲表示,預估車流量至下午3時前,壅塞狀況就會緩解。投票日登場,上午10時起北部國道持續湧現大量車潮,部分路段出現「紫爆」情形,甚至車禍事故也因此暴增。對此,蔡明哲指出,截至今日下午1時,國1、國3北部路段通報近40起的車禍件數,比起平常周末多出3倍,其中多起是連環追撞事故。據《中時新聞網》報導,有民眾中午12時許從宜蘭開車回台北投票,怎料在頭城交流道就塞爆,驚訝這時段北上不太會塞車,通常都是南下路段湧現車流,推測應該是返鄉投票的人流。此外,一名網友在PTT以「北部這個人潮太驚人了吧」為題發文,直呼平常不是都北漂仔嗎,假日紅爆紫爆是怎麼回事,「一堆地方在塞車,太誇張了」。貼文曝光後,引起網友紛紛回覆,「天氣好,投完票都出去玩了」、「真的,今天要搭捷運,不能搭公車…」、「剛剛台北橋塞超久」、「我家小巷子假日沒看過這麼多人過」、「我家前面就跟上班日的尖峰時間一樣,塞好幾百公尺」、「我高雄到台南開了快兩個小時。」
選舉返鄉投票…班機全客滿 雙鐵狂賣74萬張車票「國道午後車流多5%」
2024總統立委選舉將於明(13日)登場,許多在外地的遊子準備返鄉投票,廈門、上海、北京飛往桃園機場的班機都客滿,而「台金航線」與「小三通」也陸續出現人潮,其他包括高鐵和台鐵的車票,也賣出超過4年前大選的數量,就連國道也預計比平常多出5%的車流量。 許多航班陸續湧現人潮,今(12日)達到最高峰,估計有近20萬台商返鄉投票。金門出境約占3成、入境約占7成,小三通第1班載客率達93%,第2班達80%,平均起來全天達7成。移民署國境大隊統計資料顯示,桃園機場這個月5日至11日,國人自大陸返台人數48974人,相較前1周的40180人多了8794人,可以看出,越接近大選,返台人數就更增加。飛往桃園機場的班機都客滿。(示意圖/CTWANT資料照)另外,台鐵和高鐵選舉疏運期間(12至15日)的車票,總共售出74萬張。高鐵統計,截至今天上午10點前,選舉疏運期間對號列車共售出31.4張車票,全線對號列車平均售票率約5成2,下班後的長途座位幾已售完。台鐵指出,上午11點前,選舉疏運期售出42.4萬多張車票,今天從早到晚,所有南下列車都是熱銷車次,下午4點後對號座也銷售一空。據了解,高鐵車票共售出38.5萬張車票,超越4年前大選的數量。不過,目前高鐵日均運量較2019年高出1.5萬人次,售票情況未必等於選舉熱度。客運業者則表示,今年大選訂票返鄉人潮不如往年熱烈,部分路線訂票可達9成以上是因供給量減少。國道將出現返鄉車流。(示意圖/李宗明攝)至於國道部分,高公局提醒,今天下午4點後會有一波返鄉車流,傍晚夾雜下班車流,交通量比平時多出5%左右,預估今日交通量為95百萬車公里,整體壅塞狀況和平時差不多。明天交通量預測為103百萬車公里,比平常周末的交通量多3%,但車潮出沒的時間會比平常更晚,9點之後才會陸續出現,包括國1楊梅-新竹、國3三鶯-關西,必須等到下午3點後才會陸紓解。