上班遇暴雨苦上加苦!他塞車陣悲喊:開1小時還上不了交流道
鋒面通過加上強對流發展,北北基桃今(18日)一早遭暴雨狂轟,中央氣象署發布大雨特報,水利署也發布淹水警戒,各地陸續傳出積淹水災情,因天雨路況不佳,國1、國3多處路段出現塞車情況。對此,就有民眾哀號,「一個小時了還上不了交流道!」據高公局1968即時路況顯示,因天雨路況不佳,國1、國3不少路段今天上午9時許出現「紅爆」壅塞情況,甚至包括大華系統-八堵、三重-台北、五股轉接道-三重等路段一度還出現紫爆的情況。對此,不少民眾紛紛湧入臉書回報淹水災情,就有網友在臉書社團「愛新莊我是新莊人」發文哀號,「塞爆一公里路程…一個小時了還上不了交流道」,並曬出道路上雨水紛飛,他被困在一長串車龍的混亂慘況。貼文曝光後,引起大批苦主直呼,「平常就塞了,下雨天就更不用說了」、「從中平路到泰林路剛剛也塞了半小時」、「完全沒有動,2公里開了1.5小時」、「今天真的塞爆,去大溪50分就能到,剛剛開了快2個小時」、「新北大道這開車像在開船」、「我剛剛也塞在這裡,索性下車走去楓林路買個麥當勞,回來後車子還在塞在原地」,由於大雨來襲剛好發生在上班的尖峰時段,讓大批通勤族超崩潰。
打破歷史紀錄!特斯拉宣布裁員10%全球員工 馬斯克內部信件曝光
目前有消息指出,全球電動車龍頭特斯拉,為了降低成本,傳出要在全球地區進行10%的裁員,如此高的比例創下過往的紀錄,而馬斯克向全體員工解釋的信件也曝光了。根據《forexlive》報導指出,在特斯拉宣布要減班Cybertruck的產線之後,特斯拉的股價就贏來大跌,與此同時,市場上也開始傳聞特斯拉即將開鍘20%人力的傳聞,一時之間,造成特斯拉內部員工的恐慌。而目前傳出,特斯拉確定要在全球各事業體中完成10%員工的裁員,為此,特斯拉執行長馬斯克也發表內部信件,向員工解釋。該封信件中提到,這次的裁員主要是為了公司下一個階段的成長做準備,在此之前,必須要從公司每個方面來檢視降低成本、提高生產力的可能。在對組織進行了徹底的審查後,馬斯克稱「做出了艱難的決定」,也就是要在全球範圍內裁員10%員工。馬斯克也向這些可能被列入裁員名單中的員工表示「這是必須要做的,這將使我們在下一個增長階段週期中保持精簡、創新和希望」與此同時,馬斯克也像有機會留任的員工表示「特斯拉正在開發一些在汽車、能源和人工智能領域最革命性的技術。在我們為公司的下一增長階段做準備時,你們的決心,才是讓我們能夠達成目標的重要因素。」報導中也提到,從2017年開始,這次裁員是第5次大裁員,在2017年時,當時裁員人數達到全體員工的2%,後續再2018年也曾裁員9%、2019年也曾裁員7%、2022年也曾裁員3%。但即便如此,特斯拉員工其實也是大幅成長,2018年初時,全球員工數量僅3.8萬人,但是到2024年初時,特斯拉全球員工人數達到14萬人。
交流道壅塞依燈號「靠右排隊」 他照表操課卻吞罰單氣炸
日前,有駕駛在國道10號燕巢西向下交流道前,乖乖地跟著前車在路肩排隊等下交流道,卻遭到檢舉開罰「行駛高速公路違規使用路肩」,讓他火大怒嗆「選擇安全的方式不占車道,卻開罰單?」。一名網友在「爆料公社」發文,表示自己開車通行國道10號多年,燕巢西向下交流道每天都塞車,他依照國道上交通資訊看板的內容「燕巢出口壅塞請靠右排隊」,便往右靠於路肩跟著其他車輛乖乖排隊,豈料,近日卻遭檢舉收到罰單,讓他不禁困惑「上方跑馬燈是叫我路肩排隊,還是靠外車道排隊?」。原PO網友提問,他自認是選擇了安全的方式,不占車道卻被開單,且他前方也是整排的車龍在路肩排隊等著下交流道,希望網友們評評理,「有違規嗎?錯了嗎?」。貼文在網上曝光後,網友紛紛留言表示,「台八八事件的翻版,真的該問問檢舉人的心態。贊成檢舉,但非常不認同浮濫的檢舉」、「其實國一滿多路段交流道,也都陸續把路肩線改成虛白線,可以排隊下交流道。這樣才不會讓心理變態的檢舉魔人有機可乘」、「台88的事再度發生,看來要換這路段塞車了」、「很好啊!以後就最外車道排隊,然後插隊違規仔在中線車道插隊,大家要塞車就一起塞」。但也有網友不認同原PO的想法,「靠右排隊...沒寫靠路肩排隊吧!看得懂中文嗎?」、「靠右排隊不是叫你排路肩,除非今天看板有說開放路肩,那你還被檢舉開單那就有問題」、「只有違規仔看不懂跑馬燈的『中文』!」、「沒有開放路肩、或沒有顯示靠右側路肩排隊駛出,那你自己就乖乖繳罰款吧」。網友所提到的「台八八事件」,是指台88線西向鳳山交流道,因下交流道的車流太多,影響到主線道的行車,不少駕駛人會主動開到路肩排隊下交流道,卻遭到檢舉吃上罰單;之後眾多駕駛因為擔心被罰不敢跨越路肩,在主線道乖乖排隊造成回堵。事件鬧大後,警方也承諾將撤銷罰單,並派員操作號誌舒緩車流,再將路肩改為約1公里長的減速漸變車道,事件才告一段落。
特斯拉股價慘摔…馬斯克反被超車 貝佐斯重回全球首富之位
特斯拉股價慘摔重創執行長馬斯克(Elon Musk)身價,被亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)趁機超車,痛失全球首富頭銜,這也是貝佐斯2021年以來首度奪回全球首富寶座。根據彭博億萬富豪指數(Bloomberg Billionaires Index),貝佐斯4日財富淨值2,000億美元左右,超越馬斯克的1.980億美元。也曾坐上首富寶座的LVMH集團執行長阿諾特(Bernard Arnault),以1,970億美元位居第三。馬斯克與貝佐斯的財富差距一度拉大到1,420 億美元,但隨著特斯拉和亞馬遜股價一消一長,兩人身家落差持續縮小。亞馬遜股價自2022年底來漲了逾1倍,反觀特斯拉股價從2021年峰點摔落50%左右。受上海廠出貨量創逾1年新低的利空衝擊,特斯拉4日股價收跌7.2%,該全球電動車龍頭股價今年迄今跌約24%,馬斯克身家跟著縮水310億美元。此外馬斯克擔任特斯拉執行長的558億美元薪酬方案,遭德拉瓦州法官否決,對馬斯克的身價恐也構成打擊。而身為線上零售巨頭亞馬遜最大股東的貝佐斯,儘管日前才出脫5,000萬股、價值85億美元的亞馬遜股票,他大部分財富仍來自其在亞馬遜的9%持股 。貝佐斯對全球首富頭銜並不陌生,他2017年擠下微軟創辦人比爾蓋茲,首度攻頂全球富豪榜,持續蟬聯到2021年。但之後不敵特斯拉股價狂漲,將首富寶座拱手讓給馬斯克至今。貝佐斯去年透露,他從西雅圖遷居到佛州邁阿密,除了住得離父母更近,也能就近照顧太空事業「藍色起源」(Blue Origin)部分業務,更有節稅的好處,佛州不課所得稅或資本利得稅。貝佐斯和馬斯克非但爭全球首富頭銜,兩人更是常在太空科技領域較勁的死對頭。貝佐斯2021年搭旗下「藍色起源」火箭登上太空;馬斯克創辦的SpaceX已發射多枚火箭到太空,與美國情報、軍事機構關係匪淺。
國5彭山隧道前驚見「火燒車」!客車引擎竄出火舌 釀2公里回堵
國道5號北向13.4公里彭山隧道前,今(25日)中午12時許,發生一起火燒車事件,所幸沒有造成人員受傷,現場火勢一度嚴重,導致後方車輛塞車,長達2公里的車龍一直延伸到雪山隧道內,車速甚至低於40公里。據了解,這起事故是由25歲葉姓男子駕駛的轎車引起,葉男當時從宜蘭行駛至國道5號北上,突然發現引擎冒煙無法正常行駛,立刻將車停靠在彭山隧道前方路肩,報案等待救援時,車頭瞬間竄出熊熊大火,所幸火勢沒有蔓延進入隧道,否則將增加救援的困難。國道警察於中午12時40分接到報告後,為了方便救災與拖吊作業,封閉外側車道及路肩,直到下午1時23分,路況才得以恢復正常,幸好這起火燒車事件並未造成人員傷亡,至於火災的具體原因,則還需要進一步的鑑識調查釐清。警方呼籲,駕駛應遵守交通規則,上路前應確實檢查車輛,避免因車輛機件損壞,造成行車危險,若行車時發現車輛有異狀,立即停靠路肩或避車彎,民眾應下車面向來車,退到安全處,並報警等待救援。
股價才大跌!高層正在評估「職位必要性」? 特斯拉再掀裁員疑雲
近期全球電動車龍頭特斯拉在美國股市的股價才大跌,短短數日跌幅超過24%,而現在又有消息傳出,特斯拉高層正在評估每個職務的必要性,讓外界傳聞特斯拉可能要進行大裁員。根據《彭博社》報導指出,有消息人士表示,特斯拉在取消原本固定每半年進行一次的績效考核後,目前傳出美國管理階層正著手評估每個崗位的「必要性」評估,似乎是想要減少不必要的港未來節省公司支出。而如此一來,外界也傳聞特斯拉是否要進行大規模的裁員。報導中也提到,特斯拉目前的員工數相較於2020年而言,大約增加一倍有餘,節制2023年底,全球人數超過14萬人。而先前特斯拉也曾在中國進行裁員,當時傳出裁員比例超過50%、人數多達數百人。同時,特斯拉也在2023年6月表示,要暫停全球招聘,並裁員10%。但最後其實整體員工人數還是增加近10%。
永福路上「拳聲響起」街頭變擂台 糾紛事故嚴重造成交通堵塞
桃園市八德區永福街,昨(26日)晚間爆發雙車駕駛激烈糾紛,竟然在狹窄的永福路上開啟了一場震撼的「永福鐵拳」秀,事態惡化,導致永福路一度大塞車,驚人的一幕更在網路上廣傳,引起網友熱議,八德警分局回應,雙方駕駛已互相提起傷害告訴,警方已受理並將函送桃園地方檢察署進行深入調查。26日晚間17時左右,民眾行經永福路段時意外目睹一場路上「全武行」,當事人將行車紀錄器的驚險畫面分享至網路,頓時引起網友熱烈關注,畫面中,2名男子在路中激烈互毆,旁邊民眾上前勸阻卻難以拉開,造成車龍大排長龍,許多機車騎士紛紛掉頭離開,場面相當混亂。網友紛紛發表評論,有人嘆息「外面介壽路那麼大條,不去外面打,偏偏要在這麼小的巷子裡面打」、「路太小,一有事故就大塞車」,更有幽默者笑稱「超派鐵拳發功」,並在全武行結束後諷刺說「永福鐵拳已退場,大家可以進入」。八德警分局四維派出所副所長蔡東洲解釋,肇事者為20歲劉姓貨車駕駛,與40歲向姓汽車駕駛因糾紛而發生打鬥,警方接報後趕抵現場,雙方互提傷害告訴,現已將案件函送桃園地方檢察署進行進一步的調查。警方呼籲用路人要遵守交通安全規則,如遇行車糾紛應保持理性冷靜,切勿動手,並立即報警請警方協調,在馬路上打鬥不僅危險,還可能觸犯法律,警方將以嚴正執法處理,以確保城市交通秩序。
跨年首日國3南159公里大貨車翻覆! 貨物散落道路致交通大塞
跨年連假第一天,眾多民眾紛紛外出迎接新年或前往親友聚會,悲劇發生於今晨5點多,位於國道3號南下159公里、中苗交界路段,大貨車竟然自撞護欄,瞬間衝出邊坡翻覆,導致混亂現場,貨車司機受傷送醫,事故造成交通嚴重堵塞。事發當時,大貨車滿載貨物穿越台中市大甲區太白里原大甲收費站前,卻意外衝出邊坡,貨物散落橫躺車道,其中1輛貨車與1輛小客車不幸受到波及,貨物散落在車道上,大貨車彷彿廢鐵般橫亙在路上,交通頓時回堵,數公里車龍不絕於道,影響相當嚴重。國道第7公路警察大隊大甲分隊,獲報後緊急展開應變,積極進行吊掛大貨車、現場清理等救援作業,並呼籲南下用路人提前改道選擇其他通行路線,以免受到塞車之苦。警察局呼籲,連假期間欲前往跨年晚會、觀光娛樂場所的民眾,儘量搭乘大眾運輸工具或接駁專車,以免增加周邊道路車流延滯及耽誤行車時間,駕駛切勿易超速行駛、疲勞駕駛、酒後車駕,勿因一時疏忽,造成終身遺憾。
松下Q3電池產量縮減引市場憂慮 特斯拉31日重挫5%股價跌穿200美元
電動車龍頭特斯拉(Tesla)於台北時間31日股價大跌約5%,主因為電池 供應商松下(Panasonic)表示,第三季電池產量縮減、北美電動車市場趨緩,連帶引發市場對特斯拉的憂慮,使Tesla股價跌破200美元大關,收197.36美元,為5個月來新低。馬斯克(Elon Musk)曾表示,即將量產的電動皮卡Cybertruck,恐怕要花費1年以上,才能透過皮卡獲利。自10月18日特斯拉公布第三季度財報後,股價累跌超過18%,馬斯克淨資產也少了約410億美元。同時,資產管理公司伯恩斯坦(Bernstein)表示,分析師認為2024年特斯拉利潤下滑、銷售目標過高,因此將預期股價設定在150美元(約新台幣4862元),比目前價格更低。市場普遍預測特斯拉2024年產量達230萬輛,比前一年增加50萬輛。然而,為了在2023年實現目標,汽車製造商必須將價格壓低約16%,對整體營運利潤造成巨大壓力。Bernstein則認為2024年交車量為 215 萬輛,每股收益為 2.59 美元。此外,Panasonic財務長梅田博和30日指出,美國人為取得7,500美元扣抵稅額資格,轉向購買特斯拉售價8萬美元以下車款,因此特斯拉高階車款「Model S」、「Model X」用電池需求急速下滑,梅田博和表示,日本國內工廠藉由部分產線停產等措施因應,現在庫存來到適當水準。只是今後恐無法期待全產線生產。
慕尼黑車展新鮮貨/賓士CLA電動概念車續航破750km 量產版拼2025年亮相
賓士(Mercedes-Benz)全新CLA概念車在今年的慕尼黑移動智慧科技展 IAA Mobility首度亮相,搭載MMA最新電動車平台,具有源自Vision EQXX技術,Mercedes-Benz Group AG 執行長 Ola Källenius表示,「CLA概念車是 Mercedes-Benz 入門級距的純電先驅,預告量產版本將包含4種全新車型。此外,這款續航里程超過750公里、每百公里僅耗能12 kWh。」首款採用全新MMA純電模組化平台 (Mercedes-Benz Modular Architecture) 的全新CLA概念車,大幅縮減電池體積、支援最高250kW直流快充,充電15分鐘即可提供最高400公里續航里程,賓士表示,「搭配Mercedes-Benz Electric-Drive Unit電子驅動元件(MB.EDU),更能以12kWh/100km的電耗表現,創造超過750公里的續航里程。」企圖挑戰電動車龍頭特斯拉的領導地位。全新CLA概念車於今年慕尼黑移動智慧科技展 IAA Mobility 首度亮相。(圖/Mercedes-Benz提供)同時,Mercedes-Benz也開發全新自有 MB.OS作業系統,使用最新一代的晶片與系統單晶片(SoCs),並透過高度先進的感應裝置與 Mercedes-Benz 智能雲端的支援,提供人工智能 (AI) 與機器學習 (machine learning) 的功能,另一個好處是能促進車輛系統、感測器與驅動裝置形成高度緊密的網路。2022 年賓士純電動車銷量達 11.7萬輛,年增24%,不過比起特斯拉131.4萬的銷量仍相差甚遠;不過今年賓士第一季純電動車5.16萬輛,較去年同期2.74萬輛成長89%。除了表示CLA概念車已非常接近量產階段,預計2025年初亮相以外,賓士也喊出「在2025年電動車銷售比重拉高到50%」的目標。
連接器職人袁万丁1/他精準預言比亞迪銷量超車特斯拉 宏致下步攻4大CSP供應鏈
今年全球車界大事不少,其中,電動車霸主特斯拉2022年的出貨量被中國新能源車比亞迪超越,跌破不少人眼鏡。去年底就預告此事的宏致(3605)董事長袁万丁日前接受CTWANT記者專訪時說,「(兩霸之爭)已來到黃金交叉,比亞迪肯定越來越好。」成軍27年的宏致是台灣第三大連接器廠,一度囊括全球8成筆記型電腦,隨筆電成長進入高原期,2015年起啟動5次併構,6年內調整產品結構,主力筆電連接器對營收貢獻今年第一季已從早年的超過5成降到20%,多元發展為汽車電子7%、網通高速產業22%、消費性產業31%。 7月酷暑中,袁万丁接受本刊專訪,對於眼前全球電動車龍頭之爭,他分析,「新能源車雨後春筍的初始階段過去,後續會往幾個大廠集中發展,尤其晶片荒過後拉貨更順利。」宏致中控系統與倒車雷達連接器均打入比亞迪與特斯拉供應鏈,雖總量佔比不大,透過上游同致(3552)交貨,但業務出身的袁万丁,緊盯著市場風向及產業趨勢。中國新能源車品牌比亞迪2022年的出貨量,超越電動車霸主特斯拉。(圖/新華社)從筆電連接器起家的袁万丁解釋,宏致和鴻海、嘉澤、信邦、貿聯-KY、胡連等在資本市場分類同屬「連接器」,但各有專精,「都是做不同部份、不同應用的好朋友。連接器這種東西很特別,是一個機器對應一個產品,很難泛用」。「我們的機台市面上沒得買,全部是同仁自己發想、設計、外包製造,甚至投料、檢驗、包裝一條龍。外購自動機器人雖然是自動,也是要人下指令才會動,需要反覆校調、設計。」他坦言,筆電已是成熟產業,儘管有生成式AI嵌入的新應用,但商機開展時間未知,最具運用彈性的筆電平板CHROMEBOOK也不容易出現疫情中的爆發式成長,「接下來工作是到美國去接觸品牌端、嘗試更接近客戶」。事實上,疫情解封後袁万丁已親飛美國,拜訪費城網通客戶、到加州與輝達(NVIDIA)接觸,他更要進軍Meta、微軟、Google、AWS(亞馬遜)4大雲端服務(CSP,CloudService Provider)品牌供應鏈。也到中國參與無人機品牌大疆電池系統、對數家中國電動車品牌供應倒車雷達與中控系統連接模組,台灣重電與儲能客戶。目前,宏致布局橫跨台灣、中國、美國、越南、菲律賓、新加坡、日本、印度等地。現在正火的生成式AI伺服器、工業電腦商機,袁万丁表示跟華碩、英業達、緯創、廣達、仁寶等5大系統廠,從筆電的默契延伸到伺服器,加上專利問題逐漸突破,將一舉進攻800G高頻高速連接高地,有望於一、兩年內迎來顯著成長。 宏致正在建立精工中心暨研發總部,預計一年可增加20億元的產值。(圖/黃耀徵攝)
台北基督書院「8月恐欠薪」!全國私校工會曝最慘下場:被迫停招停辦
少子化衝擊下,位在淡水的台北基督書院原本要停招停辦,但老師不同意,堅持要辦下去。不過8月起,台北基督書院面臨發不起教職員薪資狀況,原本董事會及校長也均辭職,改由校友及學校老師擔任。全國私校工會表示,如果學校募集不到新資金,最後也是會被迫停招停辦。基督書院1959年創校,1966年獲得內政部核准設立;台北基督學院則於2012年獲教育部立案,兩個學校在同一校園中雙軌並行至今。台北基督書院111學年僅剩69個學生,目前有教師6人及職員25人。台北基督學院董事會日前發出公開信說,自從獲教育部立案後,連續11年營運虧損及資金短絀,董事會不得不做出困難的決議,若是等到教育部介入要求退場,屆時情況對全體教職員工與學生更為不利。台北基督書院原本112學年就要往提招停辦方向走,但學校老師不同意,董事會和老師間陷入僵持。根據台北基督書院董事會最新公告,日前8位台灣董事全部請辭,並選出兩位基督書院校友黃文鴻長老及郭維城牧師擔任董事,原校長吳忠宏也已請辭獲准,由教務長車龍淵擔任代理校長,交接典禮7月27日舉行。全國私校工會副理事長尤榮輝之前曾獲台北基督書院邀請參與討論學校調招停辦的事,他說,原本董事會要用5000萬元的設校基金來資遣老師及安置學生到其他學校去,教職員年資1年給2.2個月資遣費,年資最高是11年,可以拿到近25個月資遣費。不過這麼優渥的資遣條件,老師不接受。尤榮輝說,台北基督書院原來的董事及校長均請辭,改由校友及學校老師接任。但就目前狀況,學校8月面臨發不出教職員薪水狀況,而這些接手的董事如果找不到新資金,那學校遲早會被教育部列為專輔學校,然後走向停辦之路。尤榮輝表示,台北基督書院從2012年獲教育部立案為私立學校,因為面臨少子化,加上教育部對私校校地、師資及設備均有要求,學校經營起來非常辛苦,可說是「誤入叢林的小白兔」,後續發展值得其他宗研修學院警惕。
55688大車隊發放現金股利5元 林村田穩座計程車龍頭再戰生活服務版圖
大車隊(2640)今(9)日召開112年股東常會,除通過111年度財報,同時也通過每股配發5元現金股利。今年股東會改選11席董事,含獨立董事4席,董事長林村田續任表示,55688全台計程車數2.3萬台,市占達25%,未來除站穩計程車龍頭,也持續展生活服務打造「新生活服務生態圈」。55688集團111年度全年合併營收25.3億元創歷史新高,年增21%,營業利益4.9億元,年增50%,全年稅後純益3.3億元,每股盈餘(EPS) 6元,顯示集團多角化布局成效顯著。112年第一季營收6.76億元,年增7.7%,營業利益1.08億元,年增7%,每股盈餘1.88元,再度寫下單季歷史新高。林村田表示,111年度55688旗下台灣大車隊計程車車輛由2.2萬台增加到2.3萬台,市占達25%、擁有680萬用戶數等優異的條件下,合併營收創歷史新高;今年除在交通出行本業持續增加隊員數及市占率,站穩龍頭地位之外,同時擴展生活服務的廣度及深度,包括汽車保修、洗衣、居家清潔、快遞、代駕、訂房等生活服務,期許建構全方位生活服務平台,讓流量產生更大的商業價值與開創新版圖。台灣大車隊延續去年10月於小黃計程車推出新車身識別,今日也特別於股東會場地外面展示多元計程車品牌全新車身識別,這次大膽將閃電圖騰放在多元計程車身上面,展現業界獨有的多元化色彩選擇與個性化張貼方式。林村田表示,車身上面的55688的6,象徵品牌重視溫度的小愛心,及給予司機服務品質肯定的讚,而閃電識別傳達6分鐘定律的媒合速度堅持。
馬斯克旋風訪中44小時…會晤「重量級」中共高層 夜探上海超級工廠員工嗨
特斯拉執行長馬斯克(ElonMusk)近日旋風訪問中國,短短44小時內,他見了不少中國重量級政治、商業界的人物,《路透社》更報導,馬斯克在這趟訪中行,甚至與中國國務院副總理丁薛祥會晤過。而他時隔三年再訪中國,還夜探特斯拉的上海超級工廠,與員工交流、合影,激勵這個特斯拉旗下產量最高的整車工廠,讓員工嗨翻。身為全球電動車龍頭的特斯拉執行長馬斯克,上月30日訪問中國,根據中國官方消息,馬斯克此行與不少中共中央層級政治人物見面,包括外交部長秦剛、商務部長王文濤、工信部長金壯龍等;另外他也見了新能源產業鏈的關鍵巨頭、甯德時代董事長曾毓群會面。有傳聞指出,兩人見面時,商談了電池供應和寧德時代赴美建廠等事宜。《路透社》含引述知情人士消息透露,馬斯克在離開中國大陸前,曾與國務院副總理丁薛祥,雙方共進過晚餐。而馬斯克在這短短44 小時的訪中行,最主要目的,是推動特斯拉在中國市場的發展。中國大陸算是特斯拉全球的第二大市場,也是該企業最重要的海外市場之一。儘管從2022年的營收數字來看,中國市場營收表現不如2021年,但中國大陸依舊是特斯拉在海外市場經營上,一塊相當重要的市場之一。至於在特斯拉的銷量表現,去年特斯拉上海超級工廠,全年交付量達到 71 萬輛,超過特斯拉全球交付量的一半。而現在這座工廠的年產能,已超過 75 萬輛,是特斯拉旗下產量最高的整車工廠。因此,馬斯克此趟的訪中行,最後一站就是夜訪上海超級工廠,與員工交流。馬斯克在夜訪上海超級工廠時,對在場員工稱:「這裡有效率最高的工廠,品質最好的車」,激勵現場員工,特斯拉全球副總裁陶琳,後來深夜夜在微博發佈馬斯克和員工的大合影,並發文表示:「感謝所有的支持!收穫滿滿的一天!」,而馬斯克與員工大合照的地點,就是特斯拉上海超級工廠。隔天中午他搭私人飛機離開,結束44小時的旋風之旅,返回美國。
比亞迪3月超車特斯拉!上海車展32.8萬入門款+488萬「仰望」秒殺一萬多台
上海車展除了「冰淇淋」事件引起關注以外,中國新能源汽車一哥比亞迪(1211-HK)也在上海車展展出旗下最便宜及最貴的車款,避開特斯拉的價格帶,企圖再搶下不同族群的消費者。特斯拉於去年底和今年初祭出降價策略,希望能穩住市占率、提升購買率;比亞迪也在近日宣布全新款平價電動車「海鷗」價格,比預售價低6%,基礎版只要人民幣73800元(約新台幣32.8萬元),據稱在上海車展上開賣即在1小時內賣1萬台。此外,比亞迪全新豪華子品牌「仰望」的首款越野SUV「U8」也推出109.8萬元(約新台幣488萬元)的預售價起。僅兩天便獲得超過1.3萬台的訂單。比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛表示,「仰望」將在今年第三季末開始交車,現場也同步展示另一款「U9」。比亞迪的好消息不僅如此,27日該公司公布2023年第1季財報,該季營收年增79.83%,達到人民幣1,202億元。比亞迪表示,第一季營收增長主因為新能源汽車銷量成長。根據統計,比亞迪2022電動車銷售量達185.7萬輛,比起2021年的59.4萬輛,大幅成長212.8%;若以純電動車來計算,比亞迪2022年銷量為91.1萬輛,與2021年的32.1萬輛相比,成長達184%,不過仍不敵電動車龍頭「特斯拉」的131.4萬輛。不過比亞迪猛爆性的成長,仍然帶來許多關注,也為特斯拉造成不少壓力。比亞迪日前公布數據顯示,3月新能源汽車銷量年增20.71萬輛,年增97.4%,而特斯拉在3月僅有8.88萬的銷量,遠低於比亞迪;加上,比亞迪首季銷量累計共55.21萬輛,相較去年增加92.8%,更超車自2008年就一直是中國最暢銷品牌的福斯集團,銷量累計為42.72萬輛。李雲飛也在2023上海車展表示,比亞迪今年目標銷量目標為300萬輛,包含海外及中國市場。