政院核定桃捷棕線綜合規劃!中央負擔238億 拚2032年通車
桃園捷運棕線綜合規劃經交通部去年12月29日函報行政院,行政院於今(1日)核定,本計畫路線由桃園市區(桃園火車站)沿台1省道直接連結至臺北捷運迴龍站,預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況,未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸,分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求,同時配合行政院TPASS政策推動,將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。交通部表示,本計畫總經費456.49億元,中央負擔238.42億元,桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則,本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元,其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元,原則同意納入中央與地方共同分攤。本計畫後續辦理事項,包括路線地下化工程採潛盾工法興建,由於國內潛盾廠商之量能,交通部請桃園市政府應注意營造相關市場之胃納量,避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況;另桃園市境內刻正進行或規劃中之軌道建設眾多,請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費,並足額編列預算,以確保工程如期如質推動。桃捷棕線力拚8年後通車,交通部也請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量,俾利捷運通車營運;至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、臺鐵桃園站及臺北捷運迴龍站等處,其相關轉乘設施及導引標誌,請桃園市政府應妥善規劃安排,以確保轉乘明確性及便利性。(圖/翻攝自鄭文燦臉書)行政院副院長鄭文燦表示,院長陳建仁今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告,這條捷運從桃園車站經龜山,到新莊的迴龍,讓北桃通勤人口多了一個選項,接下來桃園市政府可以開始發包作業;自己擔任市長任內規劃的「桃園市三心六線捷運路網」,除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外,又再往前邁進一大步。鄭文燦指出,9年前,他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線,當時交通部評估運量不足不易通過,但自己認為棕線非常重要,於是努力說服交通部通過了可行性研究報告,後來因應地方民意希望市區段改採地下化,系統由輕軌改為中運量,這2大改變,讓棕線好事多磨。鄭文燦提到,他到行政院服務後,多次主持龜山棕線的專案會議,並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案;龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元,中央負擔為238.42億元,地方分擔218.07億元,扣除自償性經費126.52億元,桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元,大幅降低了桃園市的負擔。另一方面,輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等,經鄭文燦協調後,這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。鄭文燦強調,為了找出最好的方案,自己費盡心力,從市府到政院,全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一,全長11公里,設置7個車站,從桃園車站連接到新莊迴龍站,這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線,將北桃連結成一個捷運生活圈。
元宵前夕燈籠樂 張宏陸展望新會期續拚不在籍投票
軌道建設一直是不少地區紓解人潮的利器,近期安坑輕軌「玫瑰中國城」增設廁所案,也讓外界重新審視輕軌的便利性。其中在新北市原本有望串連新蘆線、萬大中和線的「社後輕軌」,因板橋中正路路幅不足被評估為不可行後,新北市捷運局提出在「泰板輕軌」預留道岔,自泰板輕軌浮州站北側延伸至社後地區的「社後支線」方案,不過仍須培養周邊運量後再行細部規畫。對此,民進黨立委張宏陸23日向CTWANT記者表示,自己多年來主推社后輕軌支線案,就是要讓社后地區居民,有輕軌到捷運亞東醫院站轉乘,從無規劃行經中正路,外界謠傳多年,反倒讓社后居民多一個輕軌可選擇的機會變慢了,非常可惜。展望新會期,張宏陸表示,自己將持續在內政委員會推動有條件不在籍投票,先以國內為主,畢竟外國狀況不一「你永遠不知道旅外僑胞投票時是否人身自由」,因此目前行政院版本,是穩健前行,自己大力支持。而24日星期六就是元宵節,張宏陸表示,各地都有不少廟宇祈福與發燈籠活動,也象徵舊曆年正式結束,要進入新的開始。其中板橋北天宮與板橋愛心慈善會合作,將發放造型燈籠等,非常歡迎鄉親去看看。板橋愛心慈善會理事長石一佑則向CTWANT記者預告,北天宮是該處信仰中心,自己也是虔誠的信徒,宮主進口的閃亮燈籠將在23日晚上5:00點到7:30在板橋裕民街北天宮門口發放,也歡迎兩歲到八歲的孩子由家長陪同,記得攜帶兩顆3號電池到北天宮點燈,數量只有500個送完為止。
鳳山立委選情20年來最緊繃 陳其邁三天三度陪許智傑掃街拜票
高雄市長陳其邁連續三天第三度到鳳山,陪同民進黨立委許智傑車隊掃街。陳其邁強調,許智傑繼續留任對於鳳山的建設至關重要,包括捷運黃線、鳳山中城計畫等,陳其邁也懇求大家,1月13日一定要出來投票,投給4號許智傑。而許智傑也坦言,這次立委選情緊繃,是他20幾年來,最艱辛的一次選舉。陳其邁表示,許智傑腳踏實地做事,從來不說大話,他熱心服務選民,大家都非常熟悉他。鳳山有很多重要的建設要繼續做,因此他要在選前最後的時間誠懇呼籲,全力幫許智傑拉票,「肯定其邁」也請「肯定智傑」。陳其邁指出,國民黨反對軌道建設,如果換黨換人做,鳳山的軌道建設可能會停擺,對於地方的發展將造成重大影響,因此需要許智傑繼續在立法院看緊預算、顧好鳳山的建設。陳其邁說,鳳山的選風過去沒那麼差,對手抹黑的歪風,讓他感到遺憾,但他也說,許智傑雖然在競選期間的面臨對手抹黑攻勢,但他也對許智傑愈來愈有信心,「認真的人不會寂寞,希望大家可以肯定許智傑」。許智傑在12日上午舉行「鳳山大團結,里長挺智傑」的宣示大會,下午又有行政院長陳建仁和高雄市長陳其邁分別陪同市區車掃,上午有近7成比例的50位鳳山區里長站出來力挺許智傑連任。此外,「守護鳳山,邁向全勝利」車掃,下午三點半從許智傑總部出發,高雄市議員黃秋媖、林智鴻等輔選幹部也陪同,許智傑的岳母和女兒,在車隊誓師前獻上菜頭,象徵高票當選。
黃金24小時坐鎮左楠 陳其邁:李柏毅攸關高雄產業建設
選戰倒數二十四小時不到,高雄市長陳其邁12日上午陪同立委候選人李柏毅車掃拜票,下午則由行政院長陳建仁接力車掃,顯示對左營楠梓區的高度重視。陳其邁呼籲民眾「票投李柏毅,守住左楠的未來」,稱這席攸關未來高雄的產業、建設與交通發展,是至關重要的立委一席。陳其邁指出,李柏毅的選情不僅關鍵、也較為膠著,而左營楠梓的台積電設廠、新台17線、翠華路拓寬、特色公園與爭取楠梓交流引道等政績都是李柏毅努力的成績,相信他在立法院會堅定支持高雄的預算,守護左營楠梓的建設。陳其邁批評,國民黨的發言人連前鎮漁港都反對,更嗆聲給了高雄太多預算,他指出,前瞻基礎建設計畫裡有像是治水、軌道建設等等部分,與李柏毅未來推動的捷運紫線都非常有關係。陳其邁痛批,南部軌道建設在國民黨的眼中被認為食蚊子車廂、蚊子捷運,更對高雄如世運主場館等許多重大建設抱持唱衰、杯葛的態度。陳其邁指出,支持李柏毅就是支持高雄建設,而左楠地區是「半導體S廊帶」至關重要的一塊拼圖,他也呼籲市民朋友,如果肯定自己在高雄經濟與建設上的成績,就集中選票支持李柏毅,絕對要守護好關鍵一席。李柏毅強調,自己這一席不只關乎高雄八席是否能全上,更牽涉到未來中央與高雄市政府之間配合的連接橋梁,是左營楠梓大發展、大躍進的關鍵。他坦言壓力非常沉重,所以誠懇拜託所有選民朋友們,要來支持左營楠梓、支持李柏毅、支持在地建設的發展。
賴清德蕭美琴赴汐止 同台挺「青年隊長」賴品妤
民進黨新北市第12選區(汐止區、金山區、萬里區、瑞芳區、平溪區、雙溪區、貢寮區)立委賴品妤3日晚間舉辦「汐止新未來選前之夜」,總統候選人賴清德、副總統候選人蕭美琴、前行政院長蘇貞昌,不分區立委候選人王義川皆出席力挺;賴清德除與蕭美琴進行「台灣隊副隊長」交接儀式外,更將「台灣青年隊長」戰旗交付賴品妤,呼籲全民支持她,讓國會過半。蕭美琴表示,國民黨瘋狂抹黑賴品妤,就是企圖摧毀國會最能代表年輕心聲的關鍵席次。賴品妤每天在立法院努力作戰,就像台灣年輕的戰士,守護土地、爭取建設改革台灣,並聆聽各界聲音要讓汐止變更好,賴品妤真的是充滿理想的戰士,也看到年輕人散發的熱情、對台灣未來的堅持,希望大家支持賴品妤。王義川在台上質問國民黨立委參選人廖先翔,「敢不敢反對國民黨副總統候選人趙少康在政見發表會時提出的『核能倍增』政見?」,並痛批廖先翔家族侵占國有地、非法停車場收租、論文詐欺等犯罪事實明確;若他當選國會議員,「將會是國際笑話。」蘇貞昌稱讚賴品妤說,只花了4年就做到國民黨20年做不到的事,如汐東捷運核定、汐科車站改善、白匏湖運動園區等,「賴品妤充滿行動力,讓汐止脫胎換骨。」賴品妤表示,自從新北市升格後,多數建設都集中在板橋周圍,新莊板橋捷運有第二條甚至第三條,但汐止卻是一條也沒有。賴品妤痛批,過去政治人物都將汐止捷運當成提款機,朱立倫任市長期間假動工,讓汐止人不敢相信真的會有捷運,但現在她成功讓汐止真的要有捷運了,進步大家看得到。同時,賴品妤也推出「三鐵兩公路」的政見,說明在台鐵改善、汐止東湖線動工後,她會在下個任期全力推動第三條軌道建設,將捷運從南港連結到汐止再到基隆。她也表示目前中山高汐止交流道已經完成改善,未來將著重在國道三號經南港往環東大道的建設,請鄉親繼續支持。賴清德說,賴品妤在四年前離投票日剩約一百天的時間被民進黨徵召,她不分晝夜四處奔波受大家疼惜栽培順利當選,這四年她在國會是評鑑第一名的立委。同時賴品妤平日服務深入基層,地方有需要就爭取建設,有問題就幫忙處理,他懇請故鄉新北市的大家,特別是汐止及各選區的朋友們鼎力支持賴品妤。
王鴻薇稱屏東棒球場100年才回本 吳思瑤痛批:要講回本沒人能贏她
昨(15)日國民黨立委王鴻薇召開記者會,揭露屏東棒球場總開發經費為25億8657萬1290 元,等於要100年才回本,對此,民進黨立委吳思瑤反嗆「要講回本,真的沒有人可以贏過王鴻薇。」吳思瑤指出,王鴻薇今天扭曲屏東棒球場的興建,她說屏東棒球場要靠100年才回本,靠經營球場本業來營利收入,根本很難賺。在王鴻薇眼中,因為回收慢,屏東人不配擁有一座國際棒球場。依照王鴻薇邏輯,學校、美術館、博物館、公園設施、圖書館、醫療院所、長照機構這些有可能無法賺錢和回本的建設全都關門算了。吳思瑤更酸說,因為運動不賺錢,棒球場、游泳池、足球場、羽球場⋯⋯國家通通不該興建;戴資穎、李智凱、郭婞淳⋯⋯這些運動員也不應該投錢培育,因為投資與回收不成正比,國家何必當冤大頭?吳思瑤直言,要講回本,真的沒有人可以贏過王鴻薇,當選議員還沒就職就落跑、跳區選立委,靠選舉海撈國家補助款,短短兩個月就從國庫領走258萬。這種政治煉金術,真的好會回本!吳思瑤強調,不只王鴻薇,國民黨內以台北思維、富人觀點看天下的比比皆是。台北人的日常,是中南部鄉親的奢望。欠缺同理及平權意識的政客,當然麻木不仁。台北人在1999年就可以在天母棒球場看球賽,屏東人等到2023卻不配擁有一座國際棒球場。台北人可以享有便捷的捷運路網,因為運量不足、自償率較低,所以其他縣市沒資格享受前瞻軌道建設。台北人愛吃好魚,卻不准高雄漁港改善環境,增加台灣遠洋漁業競爭力。吳思瑤痛批,一個滿口「回本」的政客,污名化國家消弭城鄉差距的責任,妖魔化區域平權與社會公共性的實踐,Valuable(有價值的)的公共服務在國民黨政客眼中,全成了無法回本的valueless(沒有價值的)。自己把政治拿來賺錢,才會要求政府建設以獲益優先。堂堂國會議員,價值偏差至此,何其廉價,何其悲哀。
強調市政建設高速發展 新北市府批:選舉一到民進黨亂潑髒水
針對民進黨立委參選人點評新北市政建設,新北市政府副發言人張劭斌今(10)日表示,民進黨選舉一到,烏賊列車就上路亂潑髒水抹黑,並指出新北市的城市建設有目共睹,包括新北軌道建設多線齊發、公托總收托數更是超越其他五都總和,全國第一。「各項建設都正在高速發展中, 民進黨不要為了選舉,就一再抹滅基層團隊所有的辛苦努力!」張劭斌表示,在新北市長侯友宜擘畫與領軍下,市府團隊如火如荼實現新北2030願景,尤其三環六線捷運路網近期均有實質重大成果,包括安坑輕軌於今年2月通車營運。他也說,環狀線北環段的三重蘆洲區段在3月動工,捷運三鶯線首列車已於8月10日運抵台北港,接續進行機電測試,萬大中和線也會在近年陸續完工。此外,張劭斌指出,捷運汐東線已獲行政院核定並完成基本設計,已完成招商文件公開閱覽,基本設計工程經費審議已由工程會審議中,待確認後即可發包施工,五泰輕軌也通過可行性研究,透過各項大型交通建設帶動地方經濟發展,新北市生活機能將大幅躍進。針對民進黨質疑新北市托育量能不足,張劭斌反擊,綠營只會曲解事實,連基本的功課都不願做,新北市公托人數及托育品質均為各縣市之冠,目前新北市公共托育中心有121家,收托數共6107人,超過其他五都總合,公托數量全國第一,總公托供給量為全國最多。同時實施生育獎勵金、產檢車資補貼等政策,也推動企業建構友善托育環境,讓家長能安心在新北市生養,減輕生育負擔。張劭斌表示,新北市在長照服務資源佈建上、照顧服務員人數等,也均是名列前茅,截至目前新北市日照中心共有81家,預計在2024年可達成100家日照中心的目標。根據2022年媒體評比,新北市長照項目為全國第2名,推動多項創新服務,包括有Fu長照站、交通平台等服務,受到社會各界高度肯定。張劭斌強調,新北市各項市政建設都正在高速發展中,呼籲民進黨多花時間,對新北市深入了解後再發表言論,以免自曝其短,也不要為了賺取選舉聲量大打烏賊戰,惡意抹煞基層團隊所有的辛苦努力。
前鎮漁港整建計畫爭議 綠高市議員:過去被拖慢腳步
高雄市前鎮漁港整建計畫被國民黨台北市議員、立委參選人游淑慧指控墊高工程款,高雄市議員湯詠瑜昨(4)日表示,國民黨炒作漁港工程,當作自己聲量的話題,拿著斷章取義的數字,誣指前鎮漁港花太多錢,連高雄市國民黨籍立委參選人都不敢附和,事實是,高雄市過去在國民黨主政時代被拖慢了前進腳步,如今預算挹注,開始城市翻轉、港市合一。湯詠瑜說,綜觀審計部的報告,前鎮漁港整建計畫的預算並沒有浮編或浮濫執行的問題。相關預算所有民代都可監督、也在審計部監督之下,審計部報告提到在執行上幾項需檢討之處,高雄市政府回覆審計部,已經予以改善並處罰違約廠商和設計單位數百萬元的罰款。這些都明文寫在報告內,公開透明。湯詠瑜舉台北市成功市場的改建為例子指出,該案遭審計部指出有設計成果審查未臻周妥、工程採購多次流標、未考量服務對象需求導致變更計畫延誤時程等缺失,從這些即可得知,所有工程預算跟執行,依法有立法部門監督、也有監察部門查核,一切都攤在陽光下,可供檢驗。湯詠瑜指出,與前鎮漁港休戚與共的漁會、漁民、當地居民們,痛陳前鎮漁港五十年未整修,而前鎮漁港對我國遠洋漁業的重要性,各方專家都已陳述甚明。高雄在地的藍營民代及參選人,亦不否認前鎮漁港需要這些預算。不管從經濟效益、基本人權、環境衛生各方面,都有亟需重大整建的迫切必要。「高雄市過去在國民黨主政時代被拖慢了前進腳步。」湯詠瑜說,高雄人忍受多年重工業就在住家旁邊的痛苦、石化管線貫穿都市的擔憂,忍受多年港市無法合一造成城市發展的停滯,如今城市翻轉、港市合一,預算挹注,軌道建設齊發、經濟產業的轉型起飛,「這改變並非一夜之間,但真的發生了!」一路走來,高雄人點滴在心頭。
鄭文燦再槓柯文哲 轟其市長任內沒有捷運完工
前瞻基礎建設近期引起熱議,民眾黨總統參選人柯文哲頻頻批評前瞻基礎建設,完工率低、北市分配預算少。對此,行政院副院長鄭文燦昨(2日)晚於臉書發文反擊,強調前瞻特別預算並不是放在中央口袋裡,而是挹注各縣市基礎建設,讓台灣一起提升,但柯文哲在市長任內,一條捷運都沒有完工。鄭文燦昨晚在臉書發文表示,如果從台北看天下,許多其他地方是鄉下,「柯文哲曾說鄉下要有鄉下的樣子」。但他說,「我們的看法不一樣」,台北市是首都,建設較為完善,得到最大的財政補助,當然也要照顧,首都台北一直是放在第一位,但這不代表其他地方要被忽略,每一個人的故鄉都要受到照顧,即使建設的內容不同。鄭文燦昨日再轟柯文哲任內沒有捷運完工。(圖/鄭文燦臉書)鄭文燦說,根據審計部報告,前瞻第1至3期特別預算實現率83.07%,包含:新北捷運三鶯線、高雄捷運岡山延伸路竹、台北捷運萬大中和樹林線、淡海輕軌以及桃園捷運綠線,都在如期如質施工中;機捷增設第三航廈站也在進行前導工程。國發會統計,前瞻軌道執行率96.65%。鄭文燦表示,前瞻軌道建設都在執行中,這是第一個事實。一條捷運線,規劃期常常超過4年、施工工期最少8年,總共長達12年的時間,所以有前瞻計畫核定的捷運工程,現在還沒有完工,這是很正常的事情。鄭文燦還說,若按照柯文哲的標準,台北市爭取的南北環線、信義延伸線、萬大線、東環線都還沒完成,完工率也是0%,柯文哲市長任內,一條捷運都沒有完工,這也是第二個事實。鄭文燦表示,台北市、新北市的許多捷運計畫,納入前瞻計畫及公建計畫,數量規模龐大,不少於其他直轄市,這是第三個事實。鄭文燦強調,台北市、新北市已投入了1兆2千億的捷運建設經費。中央支持軌道建設將近8000億元,包括台鐵的立體化(如桃園、新竹、嘉義、台南、高雄等)。捷運建設必須有更大的預算挹注,因此前瞻計畫加上公建計畫,才能讓六都都有捷運。讓每一個城市的競爭力,透過公共建設的基礎,能夠更加扎實,這就是前瞻建設的真正的價值。
執政7年前瞻軌道建設完工率僅12% 柯文哲開嗆3點
民眾黨總統候選人柯文哲最近批評前瞻建設成效不佳,遭國發會副主委游建華反駁,2022年底第三期為止的執行率是96.95%,對此柯文哲再次炮火猛攻表示,軌道建設沒開工的根本比完工的還多。柯文哲表示,他所引述的說法是之前行政院、交通部、審計部「已經完工」的資料,國發會卻在說預算執行率。但錢發下去,不代表工程完成,預算執行率不等於項目完工率。柯文哲還說,根據審計部上週(7/27)才公佈的111年度前瞻計畫審核報告,「軌道建設」50個分支項目,至今只完成其中6項,包含:臺鐵成功追分段完成雙軌化通車切換、南迴鐵路臺東潮州段電氣化、臺鐵第四代票務系統上線、 臺南市區鐵路地下化第C213標四維地下道,過去7年,軌道建設完工率只有12%。另外,柯文哲還提到,審計部還指出,前瞻軌道建設中有10項完全沒有支用預算,也就是還沒有開工,包含:新竹大車站 、桃捷航空城捷運線(綠線)G01站延伸至中壢火車站、新竹輕軌紅線、臺中捷運藍線、基隆南港間通勤軌道、新竹大車站計畫規劃案。20%軌道建設沒動工,比完工的還多。柯文哲也批評,新竹大車站是因為多次流標、預算暴增、市議會反對,市府要重新評估效益;桃捷航空城至中壢(綠線)則是行政院已拍板要做,但其實根本還在規劃中,就是先有經費才有計畫,才導致無廠商投標、多次流標的亂象。柯文哲強調,特別預算成為政府規避舉債上限的工具,前瞻計畫整體經費將近1兆,未來除了重新檢討我國的財政法規外,他建議,特別預算應可比照上市櫃公司,每年及每個季度由立法院成立跨黨派的特別預算審計小組,並委託公正的外部單位如會計師,共同查核特別預算執行狀況,出具查核報告給大眾。
前鎮漁港挨酸「憑什麼拿前瞻81億」 陳其邁深夜千字文反擊
前瞻預算中央補助地方5358億,被指獨厚高雄市一口氣拿了1265億元,其中前鎮漁港更獲81億,引發外界熱議,質疑「到底憑什麼?」。對此,高雄市長陳其邁今(1)日深夜怒在臉書發千字文反擊,並還原爭取前鎮漁港改建過程,強調由衷希望台灣前進的步伐,不會因為政治口水而被延宕。高雄市長陳其邁今(1)日深夜怒在臉書發千字文反擊,並還原爭取前鎮漁港改建過程,強調由衷希望台灣前進的步伐,不會因為政治口水而被延宕。(圖/中國時報洪靖宜攝)「作為高雄市長,我有話要說。」陳其邁指出,近來各大媒體對於高雄獲得的前瞻基礎建設計畫經費有諸多討論。高雄在1970年代十大建設的背景下,承載石化、鋼鐵工業帶來的煙囪和汙染,成為台灣經濟發展的火車頭,半個世紀過去,隨著全球環保意識抬頭、2050淨零碳排成為共識,高雄的產業轉型、淨零轉型勢在必行。陳其邁表示,前瞻計畫是蔡英文總統在2017年,著眼未來台灣經濟發展需求,所訂下由政府扮演領頭羊,加速台灣產業轉型與升級的計畫,因此雙北以外基礎建設較為不足的地區,就是計畫主要的補助對象。陳其邁也細數前瞻軌道建設經費,根據各縣市所提計畫,中央預定補助桃園(1437億)、台中(1226億)、新北(1202億)獲得的補助都比高雄1025億多,高雄排名為第4名。陳其邁強調,高雄加速從可行性、綜合規畫、進行到現在三線動工,如今進度才能超前其它五都,就是希望加速追趕高雄落後台北20年的軌道建設。加速捷運興建進度,地方政府基層同仁的努力,市民都看在眼裡。至於前鎮漁港案被指原本高雄市府僅申請3000萬元改建,最後中央竟給到81億元。陳其邁強調,要做的是要讓前鎮漁港成為世界一流的漁港,繼續支持台灣下一個50年的漁業發展。陳其邁重申,前行政院長蘇貞昌當時決定全面整建前鎮漁港時,高雄還是國民黨執政,他沒有因為政治立場而有所遲疑,因為建設台灣從來不分藍綠,區域平衡發展的台灣,才是健康的台灣,由衷希望台灣前進的步伐,不會因為政治口水而被延宕。
北高兩市前瞻補助相差1081億 陳建仁:未偏重任何縣市
近期外界紛紛對於高雄市捷運經費提出質問,加上中央前瞻計畫第3期共補助地方5358億元,台北市獲補助184億元,比高雄1265億元少了近7倍。對此,行政院院長陳建仁表示,前瞻建設預算是由地方政府提出申請,通過國會審查,並未偏重哪個特定縣市。前瞻計畫議題近日鬧得沸沸揚揚,民眾黨總統參選人柯文哲批評中央政府在決策上缺乏理性、科學,痛批「前瞻」計畫變質成為「錢沾」計畫。國民黨籍台北市議員游淑慧更直指高雄獲得千億經費,對前瞻計畫提出質疑。陳建仁說,前瞻建設本來就是為了要因應國內外產業技術創新發展的趨勢,而且要來平衡城鄉的發展。前瞻建設的預算,實際上都是通過國會的審查,並由地方政府提出申請。陳建仁列舉,像是桃園、新北這些發展快速的城市就提出較多申請,比北市來得多;但實際上,台北市是全國統籌分配稅款跟一般性補助款最高的城市,今年就高達到650億元,所以前瞻建設的預算,實際上並沒有偏重哪一個特定縣市。陳建仁表示,前瞻建設實際上有很好的成果,舉個例子來講,行政院、國發會或者各部會最近也都在說明,以最近的颱風來看,可以發現這次颱風來了以後,南部並不會因為供水混濁而沒有辦法供水,再加上淹水地區也不再淹水,這就是我國水環境建設所帶來很好的成果,應驗了前瞻建設的水環境建設相當成功。高雄市捷運工程局,發布聲明稿表示,根據交通部捷運及軌道建設資料,台北及新北捷運建設經費(不含納入前瞻軌道部分),其中初期路網4444億元,中央就補助2834.25億。後續的台北捷運路網11案6131億餘元,中央也補助了2760億,同屬軌道建設的台北市區鐵路地下化共4案1808億,台北市也獲中央補助1181億。在中央政府2017年推出前瞻軌道建設之前,台北市先獲1兆2384萬餘元的軌道經費,其中中央補助6775億餘元。和其他縣市相比,台北市的得天獨厚可見一斑。高雄捷運局指出,所謂前瞻軌道建設獨厚高雄的說法非事實。根據交通部資料,前瞻軌道新北市有七案,其中中央補助1202億。桃園市前瞻軌道4案,中央補助1437億;台中市同樣前瞻軌道建設四案,中央補助也達1226億。高雄的前瞻軌道3案獲中央補助1025億餘元,補助金額在新北市、桃園市、台中市之後。國民黨台北市議員及有心人士指控高雄捷運經費拿最多,不是事實。
圖轉移北流爛帳爭議? 綠營議員舉例打臉柯文哲曾把前瞻當政績
民眾黨總統參選人柯文哲,日前批評中央政府前瞻計畫變「錢沾」計畫,指出地方政府對於前瞻軌道建設的自籌比例過高,恐壓垮地方財政,稱政府不斷推出大撒幣政策,在決策上缺乏理性。對此,民進黨籍議員卓冠廷昨(29)日,臉書發文舉列柯文哲曾感謝前瞻補助,批柯文哲任內把前瞻當政績,選總統時就轉頭批評!民眾黨主席、民眾黨總統參選人柯文哲,被爆出任內啟用的台北流行音樂中心積欠1.9億元工程款,衍生每個月80萬元的利息,累積至今已經多達千萬元。加上日前大力批評政府「前瞻」計畫如同「錢沾」計畫,指民進黨專門在台灣製造對立,引發爭議不斷。遭外界質疑,柯文哲試圖透過指責前瞻計畫,轉移北流北藝爛帳議題。對此,民進黨籍新北市議員卓冠廷,於臉書發文表示,柯文哲被踢爆北流北藝爛帳後,想轉移焦點指責前瞻計畫,先是批「前瞻」是「錢沾」,更直言「民進黨專門在台灣製造對立,塑造台北天龍國跟其他縣市的競爭」,「柯文哲這樣真的很不厚道」。卓冠廷指出,柯文哲在任內曾參與前瞻相關典禮、活動,不可能對前瞻計畫的補助內容不清楚;他舉例,前瞻計畫挹注的其中一項計畫,便是今年完工的「翡翠原水管工程」,隨便搜尋都能找到柯文哲與該工程的新聞、貼文。卓冠廷表示,2019年7月26日柯文哲在臉書分享「翡翠原水管正式動工」影片,並寫下「這條20億元的專管,要感謝新北市政府在環評的大力協助,同時也感謝中央政府補助8億元經費」;2021年9月29日,上游翡翠段隧道貫通,柯文哲前往隧道關心工程進度,特別感謝副總統賴清德擔任行政院長時願意出8億元。卓冠廷續指,2021年10月4日,柯文哲在YouTube發佈標題為「柯文哲的神奇水管,翡翠水庫的秘密武器。柯P:真正的前瞻是...」的影片;2023年5月12日,民眾黨議員陳宥丞指出,貫通典禮一開始並不打算邀請柯文哲市長出席,還是經過提醒之後,蔣萬安市長才邀請。卓冠廷直言,既然柯文哲幾乎工程的相關活動都參與,顯然是沒有忘記過這件事情。卓冠廷酸說,當年的柯市長都會說「感謝中央政府補助8億元經費」、「特別感謝副總統賴清德」,「怎麼今年柯主席要選總統就忘了呢?柯文哲就是說謊高手」。
前瞻記畫執行率僅5.3%! 柯文哲籲中央決策要理性科學
行政院副院長鄭文燦今(28)日回應總統參選人柯文哲批評前瞻計畫表示,台北市作為預算挹注最多的直轄市,柯對於其他縣市,要有同理心。對此,柯文哲今日接受媒體聯訪時再回應,中央政府在決策上要理性科學。前瞻軌道建設進入建設高峰期,柯文哲表示,因受到通膨及缺工的影響,已經動工的六都、七縣市的自籌款,從3909億暴增到5518億。中央政府放任興建,讓縣市政府負擔不起,更點名鄭文燦桃園市長任期內,包含前瞻等重大施政計畫有150案,果然該市近日就傳出問題。他呼籲,中央政府不該推出這種大撒幣政策。對此,鄭文燦反嗆柯,8年任期相比,桃園少了台北市2300億元,得到中央預算挹注最多的台北市,對其他縣市也要有同理心。 針對鄭文燦說法,柯文哲表示,前瞻計畫軌道運輸有38項工程同時開工,僅會相互排擠流標,為搶標再追加預算,並沒有好處。他指出,國發會說「軌道建設是由地方自行評估,中央只是審核、補助經費」的說法為不負責任講法。柯文哲指出,現在台積電蓋廠就已經在搶人,重點是那麼多工程發包出去,就是全面流標,包括北捷和桃捷現在很多標案,發包都是流標的狀況,也強調政府做事就是要理性科學。他質疑,前瞻軌道目前執行率僅5.3%,下個立法院會期必定要求民眾黨立委詳查前瞻計畫。針對近日遭貼上「仇女」標籤,柯文哲怒批,民進黨專門在台灣製造對立,一開始是外省人對本省人,還有有錢人對窮人,再來是世代戰爭、現在則是性別戰爭。針對「藍白合」議題,柯文哲則是重申合作需要理性、務實、科學。藍白合是價值的討論,而不是權位的分配。他說,目前為止藍白合有聽過什麼具體的方案嗎?或是說大家來辯論政策,核四要怎麼弄嗎?「沒有啊,從頭到尾聽起來就很像權位的分配」。
遭點名「前瞻」變「錢沾」 鄭文燦回嗆柯文哲只想貶抑他人
民眾黨總統參選人柯文哲昨(27)日於臉書貼文批評中央政府,「前瞻」計畫變「錢沾」計畫,指出地方政府對於前瞻軌道建設的自籌比例過高,讓縣市首長吃不消,恐壓垮地方財政。對此,行政院副院長鄭文燦表示,柯文哲對桃園財政狀況陌生,中央預算挹注最多的台北市,公共建設相對完善的首都,對於其他縣市,要有同理心,不要只想貶抑他人。前瞻軌道建設進入建設高峰期,柯文哲表示,因受到近年通膨及缺工的影響,已經動工的六都、七縣市的自籌款,從3909億暴增到5518億。中央政府放任興建,讓縣市政府負擔不起,更直接點名鄭文燦擔任桃園市長任期內,包含前瞻等重大施政計畫有150案,果然該市近日就傳出問題。他表示,前瞻計畫的放任建設,直接排擠到長照、教育、食安等其它項目,呼籲中央政府不該一再推出這種大撒幣政策,造成地方債台高築的後遺症。 對此,行政院副院長鄭文燦今(28)日透過臉書表示,柯文哲對於桃園市政府的財政狀況,非常陌生!鄭文燦說,桃園市的是全台灣成長最快的縣市,他擔任市長時,桃園市人口是205萬6千人,現在是230萬人,大家可以想像,桃園市需要增加多少交通、教育、文化、社福、環保的需求,需要更大規模的公共建設,讓桃園市趕上其他直轄市。鄭文燦指出,桃園市110年度總決算審核報告,提到桃園市核定辦理1億元以上之重大施政計畫,包括含前瞻基礎建設計畫在內,計有150案,扣除中央補助款外, 未來5年共需要1716億元。鄭文燦續指,這個講法好像未來5年桃園市政府一年要編列343億元,柯文哲當了8年台北市長,應該知道地方政府自償性的經費,都不需要編入公務預算,以捷運建設而言,營運收入、土地開發收益、租稅增額收益,這些在計畫核定時,都必須扣除,桃園市政府的150案的自償性財源約1208億元,在計劃核定時都已經確認。鄭文燦說,桃園市政府5年共須編列重大建設509億元,平均一年102億元,約占本市總預算規模1400億元的7%,桃園市政府每年匡列資本支出預算都超過300億元,102億重大建設都足以涵蓋在內。鄭文燦強調,他擔任市長8年,上任前長短期債務是262億元,他111年12月卸任時,長短期債務餘額是328億元,「桃園市政府每一年編列債務利息都在2億元上下,一直都是六都最低的,最低是106年9千5百萬元,最高是110年2億8千萬元,這些數字都低於其他五都」。鄭文燦說,桃園市正在轉型,重大建設需求高於台北,納入前瞻基礎建設項目較多,若比較桃園市政府和台北市政府獲得中央統籌分配稅及一般補助款加總計算,他和柯文哲8年比較,桃園市少了台北市2300億元。鄭文燦認為,得到中央預算挹注最多的台北市,公共建設相對完善的首都,對於其他縣市,要深入了解,要有同理心,更要看到別人的努力,不要只想貶抑他人。