台灣通運引進VOLVO電動曳引車 運送水泥減碳32%
為減少碳排放,除了水泥要低碳,連載運的車都要電動化,台泥(1101)企業團所屬台灣通運,18日宣布與VOLVO共同推出「低碳EV綠色運輸」,台灣通運董事長辜公怡表示,會陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車,成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司,為半導體、零售及製造業之供應鏈減少範疇三碳排,也降低台灣公路運輸碳排,台泥成為第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司,可讓水泥運送的碳排減少32%。台泥綠能布局逐漸發酵,位於宜蘭蘇澳的35MW E-dReg儲能系統15日啟用、參與台電電力交易,預計今年底還有東部的50MW儲能案場將分二期陸續併網,進一步鞏固台泥在國內儲能領域的地位;儘管花蓮地震蒙受損失,但今年第1季完成擴大土耳其、葡萄牙2家水泥公司持股至60%、100%後,3月起對台泥營運發揮貢獻,挹注營收46億元,推升台泥3月營收136億元、創單月新高,月增184%,年增16%;近期股價相對抗跌,18日收在32.7元、漲0.15%。辜公怡表示,根據統計,台灣運輸部門溫室氣體排放量約占國家總體排放12.8%,僅次於工業和能源部門,運輸中又以公路運輸排放為最大宗,其中大貨車與曳引車碳排位居第二,比例達18.31%;台灣通運2022年起率先導入電動大貨卡、電動曳引車,開啟台灣的綠色物流,下一階段將組成小型電動商用車車隊,「從最大的車、到小的車,都正在積極找綠色出行的合作夥伴」,將鎖定民生消費業,以及有區域型終端配送需求之企業。過去因極端氣候關係,很多地方開始對電動車有疑慮,「但台灣其實非常適合使用電動車」,辜公怡說,因為台灣氣候溫暖,點到點的距離也不會太長,台泥集團結合綠電、儲能、及電動商用車的低碳方案,有整套的方案,希望能吸引正在努力淨零轉型的企業攜手合作。台灣通運表示,這款43噸電動曳引車,續航里程最高300公里,電池容量依搭載電池數最大可達540kWh,動力部分最多可配置3個電動馬達,最高可輸出666匹馬力。台泥儲能也會為電動曳引車建置180到240kw的快充樁台泥總經理程耀輝表示,公司在減碳方面不遺餘力,台泥在中國大陸的韶關與英德廠礦山上已使用電動礦卡車,江蘇句容廠的電動礦卡車甚至還能無人駕駛,司機只要在中控室監督即可。Volvo Trucks International銷售與市場副總裁Johan Selven表示,公司從2019年開始籌畫,2022年開始生產電動重型卡車,而台灣通運是台灣第一家將重型電動車投入運營的顧客,也希望台灣能有更多政策配套,推動產官學一起來合作,為低碳出行做出貢獻。
雲端發票100萬開獎了!「15位幸運兒」出爐 最低花42元抱大獎
幸運兒是你嗎?2024年1-2月發票中獎清冊正式出爐,其中百萬元雲端發票專屬獎一共開出30組,有15張都是從超商所開出,7-11就開出了11張雲端百萬發票,最低消費是購買42元的食品。113年1、2月期統一發票在3月25日開獎,千萬特別獎號碼「16620962」,特獎號碼「50008017」,頭獎號碼則分別是「73705743」、「90315047」及「10604429」。且為鼓勵民眾使用電子發票載具,財政部特別針對雲端發票提供專屬的100萬元獎。112年每期開獎組數包含30組百萬元、1萬6000組2000元、10萬組800元、165萬組500元,各期雲端發票獎總計將開出176萬6030組,總獎金高達9.67億元。發票中獎清冊中,有15張都是從超商所開出,7-11統一超商共開出11張雲端百萬發票,包括1人在台北市北投區「商城門市」購買60元飲品;1人在新竹縣寶山鄉「積七門市」購買45元食品;1人在新北市土城區「皇裕門市」添購100元菸品;1人在桃園大溪區「士香門市」購買88元飲品;1人在竹市東區「鑫八廠門市」購買42元食品;一人在竹市北區「磐石門市」購買345元菸品等;1人在新竹縣湖口鄉「德和門市」購買148元的icash2.0造型卡、飲料;1人在苗栗縣竹南鎮「群創門市」購買84元的飲品、零食;1人在苗栗縣竹南鎮「龍鳳門市」購買29元飲品;1人在台中市龍井區「龍田門市」購買55元的茶葉蛋、泡麵;1人在高雄市阿蓮區「阿蓮門市」購買200元的生活用品。全家便利商店則開出3組雲端發票專屬獎100萬元,分別位於龜山長庚店、鹿野瑞豐店、中壢華美店。另外,Hi-Life萊爾富也開出雲端發票專屬獎100萬元,1人在北市士林的「士林通河店」消費55元就抱回大獎。財政部提醒,1-2月期統一發票的領獎期限為4月6日至7月5日,中獎人若在開獎前已完成載具歸戶,即可透過「統一發票兌獎APP」領獎,還可省下4萬元的印花稅稅款。紙本發票中獎者,則請在期限內至第一銀行、彰化銀行、全國農業金庫、金門縣信用合作社、連江縣農會信用部等實體據點兌領。財政部也呼籲民眾多利用載具儲存雲端發票,安裝統一發票兌獎APP後申請或綁定手機條碼,除了有自動對獎、中獎通知、獎金直接入帳、避免遺失等功能外,還多了雲端發票專屬獎的中獎機會。
緯創進軍無人載具市場 砸10億元認購經緯航太私募股
代工廠緯創(3231)日前公告表示,將透過100%持股之子公司鼎創,以新台幣10億元參與認購經緯航太科技(8495)私募普通股,認購價格為每股20元、認購5萬張;認購後緯創集團對其持股擴大為45.18%,將有利於該公司投入無人載具開發銷售與服務,同時持續發展工業電腦相關業務。經緯航太現為無人機國家隊研發廠商之一,以自主開發的無人機系列產品為主,在國內外市場已獲得廣泛應用,公司目前積極投入國防產業。日前也申請在嘉義園區投資3億元設立分公司,研發生產無人飛行載具與相關控制系統、載具用複合材料電池箱及綜合無人機解決方案服務。緯創認為,透過此次認購,將有利於集團投入無人載具開發銷售與服務領域,持續發展工業電腦相關業務,同時聚焦此類載具的複合材料電池箱。未來進駐嘉義園區後,將鏈結在地優勢,深耕無人機產業發展,與國際合作夥伴共同提升無人機技術與應用,打造綜合無人機解決方案服務。緯創指出,此次認購案,緯創以每股20元的認購價格,策略投資經緯航共5萬張股票。子公司鼎創累積持有經緯航太5750萬股,總金額12.85億元,持股比例達45.18%。經緯航即將於今年股東會進行董事會改選,預期緯創到時將取得一定的董事席次。
寶林案25人受害!遠百大食代公布「退費方式」曝光 明日起受理
台北市信義區「寶林茶室」食物中毒案,衛福部疾管署今(30)日上午公佈新增4人,目前共計25名個案,對此,遠百和大食代公司公布「寶林茶室信義店退費方式」,3月17日至113年3月25日曾至「寶林茶室信義店」用餐之顧客,於百貨營業時間憑該日消費「發票證明 (載具銷貨明細等)」及「身分證件」,即可至遠百信義A13一樓服務台,由專人引導至B3食代館美食廣場辦理退費,自31日起開始受理。寶林案已25人受害,遠百及大食代公司公布「退費方式」,明日起受理,退費方式,詳情如下:退款開始日期 : 113年3月31日起退款方式 : 凡113年3月17日至113年3月25日曾至「寶林茶室信義店」用餐之顧客,於百貨營業時間憑該日消費「發票證明 (載具銷貨明細等)」及「身分證件」,即可至遠百信義A13一樓服務台,由專人引導至B3食代館美食廣場辦理退費。退款後將不收回發票,僅做為確認消費事實之退款證明。且無論該次消費是使用現金、信用卡或是如Line Pay等第三方支付,都將以現金方式退款全額該筆消費金額。服務專線 : (02)7750-0888 轉9 (02)2722-2586 轉9服務時間 : 周日至周四 11:00~21:30 周五至周六 11:00~22:00另外,衛福部疾管署30日上午10時公布最新通報狀況,共計有25名個案與此案件相關,其中2人死亡,6人住院治療中(5人住加護病房、1人住一般病房),17人症狀輕微返家休養。台北市衛生局也指出,17日至25日的91筆消費紀錄,已上傳至衛生局的寶林茶室食物中毒專區,民眾可至「消費退費」欄位核對,若有用餐且身體不適要盡速就醫。遠百及大食代公司公布「退費方式」,明日起受理。(圖/大食代公司提供)
關切台灣軍用無人機發展 沈伯洋:中科院公親變事主
國防部部長邱國正27日赴國防外交委員會報告「國軍無人機運用的現況及發展」與備詢,立委沈伯洋針對台灣無人機的發展進行質詢,提出有關國軍無人機的應用、規格等問題,並希望國防部可以參考美國的作法,重視第一線人員的需求,直接由軍種人員對接廠商,而不是讓中科院公親變事主。沈伯洋指出,他去年在烏克蘭關注有關無人機組裝的狀況,因為很多零件現在於當地無法取得,所以發生很多困難。因此對中科院委製的術術層級近程無人飛行載具,適用的情境提出詢問。中科院院長張忠誠表示,無人飛行載具是陸軍的需求,主要適用於城鎮跟濱海的作戰。沈伯洋說,現在無人機的需求有5、6種,在提出需求後委由民間廠商製造。而採購委員有6位是中科院、3位是陸軍的士官,1位是外聘的學者專家。若提出需求是陸軍,提出需求的單位應該在評選委員名單裡面,目前無人機的採購有點疊床架屋,軍種不直接對到廠商,中科院彷彿「公親變事主」。「美國的採購方式,是由政府提出問題與需求」,沈伯洋指出,美國的採購流程是由各個廠商會提供不同的無人機解決方案,讓政府挑出具有可行性的方案,且第一線戰鬥人員使用原型進行測試,最後擇優生產;反觀因為現在中科院已經訂定好規格,而廠商又不敢僭越,最後變成廠商只是把規格生產出來。邱國正表示,建案有三個程序,因此借鏡美國的第一線人員測試,無論如何完成後都一定要嚴格測試,不管是中科院還是由各軍種,最後使用的單位都要測試。沈伯洋認為,中科院有許多研發工作等,在量能的壓力越來越大,若無人機廠商要說明如何保養、維護等,照理說也可以不用再去給中科院,而是直接與軍隊對接。
高雄市政府推動數位、淨零!實現港灣城市智慧轉型!邁向2050淨零碳排的目標
推動數位、淨零!實現港灣城市智慧轉型2024智慧港灣論壇,此次呼應高雄智慧城市展以港市淨零低碳和智慧轉型為主題,由高雄市政府郭添貴秘書長為活動致詞揭開序幕,邀請港口經營、數位科技相關領域代表齊聚一堂,共擘智慧港灣永續發展願景,本次論壇重點關注!高雄港為我國最大的國際商港,航線密集,連結全球五大洲,近年結合產業發展需求,填海造地擴充港區腹地空間,擘劃碼頭機能最適配置,提升港口競爭力;而在港市共榮部分,則與高雄市政府密切合作,推動舊港區旅運觀光結合親水遊憩開發,打造海洋國門新地標,本次同時分享高雄港旅運中心營運管理平台,展現智慧、低碳旅運的推動成果!而在產業跨域合作鏈結部分,臺灣港務公司提供創新科技試驗場域,以及航港產業數位轉型獎勵,秉持SDG17夥伴關係的精神,推動智慧港灣永續發展,讓整個航港產業一起更聰明、更安全、更有效率!高雄市政府秘書長郭添貴表示,高雄港是全國最大國際商港,是亞太地區第一個生態港,其貨運轉運量占全臺七成,年營收更超過80億元,扮演臺灣及高雄經濟發展的重要角色。高雄市政府積極推動數位、淨零雙軸轉型,盼透過論壇探討交流永續發展,讓高雄實現港灣城市的智慧轉型,攜手邁向2050淨零碳排的目標。2024智慧港灣論壇參與者大合影(左起:高雄市政府副秘書長王啟川、台灣港務公司執行副總經理王錦榮、中華電信公司董事長郭水義、高雄市政府秘書長郭添貴、數位發展部數位產業署副署長林俊秀、遠傳電信總經理井琪、中山大學海洋科學學院副院長陸曉筠、大猩猩科技集團副總經理宋豐旭-、數位時代總編輯王志仁)(圖/高雄市政府提供)臺灣港務公司王錦榮執行副總經理以「DigitalTwin 實現智慧港灣永續未來」為主題,分享在面對世界各大標竿港口之數位化及低碳轉型趨勢,港務公司如何透過實現數位發展韌性,打造港口數位分身的目標,攜手航港產業邁向智慧化發展,提升臺灣港口國際競爭力的經營管理做法。智慧港口下一階段發展關鍵,將透過打造「港口數位分身(Digital Twin)」,佈建IoT感測設備,匯集港口即時動態數據,善用AI技術結合虛擬實境模型分析,模擬及預測真實港口實際運作情形,提升港口運作效率,在本次論壇分享「船席智慧動態看板」、「港務168系統」、「3D智慧營運圖台」等建置成果!港務公司王錦榮執行副總經理以「Digital Twin 實現智慧港灣永續未來」為主題,分享港口發展佈局(圖/高雄市政府提供)經發局長廖泰翔表示智慧城市的建構,需要政府與企業夥伴攜手共同參與,高市府與中央持續攜手推動亞灣2.0方案,整體方案預計投入170.39億元,為企業發展提供優質投資環境、獎勵補助及輔導資源,建立國際智慧科技研發聚落,擴增完備如IC設計、金融科技、智慧影視、永續石化、智慧航港等重點產業,期能共同推動國際型智慧科技解決方案與創新商業模式驗證,讓高雄成為產業解決方案輸出新南向的關鍵戰略基地!中華電信郭水義董事長以「5G x AI打造國際港灣群科技賦能永續智慧城」為題,分享以AI影像分析、物聯感測、無人載具、5G專網等技術建構智慧港灣創新解決方案,對齊港務公司「Trans-SMART 2.0+ 升級計畫」,提升台灣港灣國際競爭力!同時也在高雄建置全台首發5G網路切片服務大規模驗證場域、導入輕軌防碰撞及交通大數據等應用,促進港灣城市的智慧升級與永續發展。數位發展部數位產業署林俊秀副署長也指出,可以透過5G+AIoT的應用,推動「基建智慧化」、「營運自動化」、「管理數位化」、「運輸便利化」,成為改變港灣的新藥方!遠傳電信井琪總經理表示,高雄市近年積極投入轉型成綠色智慧城市,發展躍進、成績斐然,高雄港旅運中心是南台灣海上的重要門戶,遠傳很榮幸與臺灣港務公司攜手打造智慧營運管理平台,並建立智慧商情平台與3D智慧營運圖台,未來可進一步結合5G專網推動港灣運行自動化,以低軌衛星影像協助資產監測並確保環境安全,利用數據分析與洞察支持旅運規劃與營運決策,導入多項綠能減碳解決方案,以科技協助港務公司達成作業安全、營運效率、服務品質、永續發展等發展策略四大目標!
一杯咖啡成千萬富翁 小七開出「1位千萬、3位2百萬」發票幸運得主
財政部已於25日下午公布113年1、2月統一發票中獎號碼,其中千萬特別獎的號碼為16620962、200萬的特獎號碼為50008017。而知名連鎖超商7-Eleven則宣布,目前有開出1位千萬特別獎,該名幸運得主是只有購買一杯咖啡就成為千萬富翁。另外還開出3位2百萬特獎的發票,雲端發票部分則開出10位百萬特獎得主。根據媒體報導指出,7-Eleven表示,開出的1張千萬特別獎統一發票,其消費內容是在台南市北區「7-ELEVEN北安門市」購買45元的咖啡。另外在台南市中西區「7-ELEVEN南醫門市」一張35元甜點的發票、台北市中正區的「7-ELEVEN北捷門市」一張163元麵包、咖啡的發票,與新北市三重區的「7-ELEVEN天勝門市」89元生活用品的發票,也成為本次200萬特獎的中獎發票。而在雲端發票專屬獎項部分則有10為百萬獎金的得主,詳細內容如下:台北市北投區商城門市購買60元的鮮食、飲料桃園市大溪區士香門市購買88元的CITY PEARL新竹市科學園區鑫八廠門市購買42元的零食、統一純喫茶。新北市土城區皇裕門市購買100元的生活用品新竹市北區磐石門市購買375元的生活用品新竹縣湖口鄉德和門市購買148元的icash2.0造型卡、飲料苗栗縣竹南鎮群創門市購買84元的零食、糖果、飲品苗栗縣竹南鎮區龍鳳門市購買29元的礦泉水台中市龍井區龍田門市購買55元的茶葉蛋、統一泡麵高雄市阿蓮區阿蓮門市購買200元的生活用品除此之外,7-Eleven也提醒民眾,7-ELEVE有為會員創造雲端發票二次中獎的機會,首波「OPENPOINT會員載具抽獎活動」有10名OPENPOINT會員一人獨得10萬點OPENPOINT點數,下一期3、4月統一發票於5月開獎時,將會加開送出10名10萬點OPENPOINT點數大獎,還有3萬名100點OPENPOINT點數獎項。
2024智慧港灣論壇 高市府攜手產官學共商港市未來發展 期盼再造智慧先進淨零港灣
2024智慧港灣論壇周五(22日)在高雄展覽館登場,呼應高雄智慧城市展以港市淨零低碳和智慧轉型為主題,由高雄市政府郭添貴秘書長為活動致詞揭開序幕,邀請港口經營、數位科技相關領域代表齊聚一堂,共擘智慧港灣永續發展願景,本次論壇重點關注。高雄市政府秘書長郭添貴表示,高雄港是全國最大國際商港,是亞太地區第一個生態港,其貨運轉運量占全臺七成,年營收更超過80億元,扮演臺灣及高雄經濟發展的重要角色。高雄市政府積極推動數位、淨零雙軸轉型,盼透過論壇探討交流永續發展,讓高雄實現港灣城市的智慧轉型,攜手邁向2050淨零碳排的目標。臺灣港務公司王錦榮執行副總經理以「DigitalTwin 實現智慧港灣永續未來」為主題,分享在面對世界各大標竿港口之數位化及低碳轉型趨勢,港務公司如何透過實現數位發展韌性,打造港口數位分身的目標,攜手航港產業邁向智慧化發展,提升臺灣港口國際競爭力的經營管理做法。智慧港口下一階段發展關鍵,將透過打造「港口數位分身(Digital Twin)」,佈建IoT感測設備,匯集港口即時動態數據,善用AI技術結合虛擬實境模型分析,模擬及預測真實港口實際運作情形,提升港口運作效率,在本次論壇分享「船席智慧動態看板」、「港務168系統」、「3D智慧營運圖台」等建置成果。港務公司王錦榮執行副總經理以「Digital Twin 實現智慧港灣永續未來」為主題,分享港口發展佈局(圖/高雄市政府提供)高雄港為我國最大的國際商港,航線密集,連結全球五大洲,近年結合產業發展需求,填海造地擴充港區腹地空間,擘劃碼頭機能最適配置,提升港口競爭力;而在港市共榮部分,則與高雄市政府密切合作,推動舊港區旅運觀光結合親水遊憩開發,打造海洋國門新地標,本次同時分享高雄港旅運中心營運管理平台,展現智慧、低碳旅運的推動成果。在產業跨域合作鏈結部分,臺灣港務公司提供創新科技試驗場域,以及航港產業數位轉型獎勵,秉持SDG17夥伴關係的精神,推動智慧港灣永續發展,讓整個航港產業一起更聰明、更安全、更有效率。中華電信郭水義董事長以「5G x AI打造國際港灣群科技賦能永續智慧城」為題,分享以AI影像分析、物聯感測、無人載具、5G專網等技術建構智慧港灣創新解決方案,對齊港務公司「Trans-SMART 2.0+ 升級計畫」,提升台灣港灣國際競爭力;同時也在高雄建置全台首發5G網路切片服務大規模驗證場域、導入輕軌防碰撞及交通大數據等應用,促進港灣城市的智慧升級與永續發展。郭水義董事長表示「台灣具備豐沛科技能量與樞紐地理位置優勢,中華電信身為台灣電信龍頭,堅定攜手產業共同推動淨零數位雙軸轉型,實現國際港灣城市、智慧永續島嶼願景,走向世界。」講者針對數位淨零轉型永續智慧港灣發展進行意見交流。(圖/高雄市政府提供)數位發展部數位產業署林俊秀副署長也指出,可以透過5G+AIoT的應用,推動「基建智慧化」、「營運自動化」、「管理數位化」、「運輸便利化」,成為改變港灣的新藥方。舉例來說,數產署透過「普及智慧城鄉生活應用計畫」促成我國應用軟體方案產業與垂直場域產業組隊,如無人機安控偵測海岸淤沙、港區船舶物資配送試煉及無人船港灣海漂垃圾智慧清掃等;同時也強化5G專網應用服務與國際接軌,除了賦能台灣的指標垂直產業轉型外,也能創造應用軟體方案輸出全球的實質效益。遠傳電信井琪總經理表示,高雄市近年積極投入轉型成綠色智慧城市,發展躍進、成績斐然,高雄港旅運中心是南台灣海上的重要門戶,遠傳很榮幸與臺灣港務公司攜手打造智慧營運管理平台,並建立智慧商情平台與3D智慧營運圖台,未來可進一步結合5G專網推動港灣運行自動化,以低軌衛星影像協助資產監測並確保環境安全,利用數據分析與洞察支持旅運規劃與營運決策,導入多項綠能減碳解決方案,以科技協助港務公司達成作業安全、營運效率、服務品質、永續發展等發展策略四大目標。同時,遠傳深耕在南台灣的經營,去年底已進駐旅運大樓,打造遠傳在高雄第一個敏捷智能辦公室,引入遠傳的敏捷文化與創新思維,擴大人才招募並加速與南台灣的產業、公部門合作,共同努力實現數位轉型與淨零永續。經發局長廖泰翔表示智慧城市的建構,需要政府與企業夥伴攜手共同參與,高市府與中央持續攜手推動亞灣2.0方案,整體方案預計投入170.39億元,為企業發展提供優質投資環境、獎勵補助及輔導資源,建立國際智慧科技研發聚落,擴增完備如IC設計、金融科技、智慧影視、永續石化、智慧航港等重點產業,期能共同推動國際型智慧科技解決方案與創新商業模式驗證,讓高雄成為產業解決方案輸出新南向的關鍵戰略基地。
監院糾正中科院閃採購法買無人機 不合需求專家譏淪擺拍用
監察院21日表示,中科院辦理無人機組件對外採購案問題多,如個別評選委員評分爆高、優勝者拿落選者產品交貨等離譜情節,通過糾正國防部與陸軍司令部。監察委員蔡崇義攤開2023年國防預算書說明,為了滿足聯合兵種營早期預警以爭取反應時間,繼而充實偵蒐能力,陸軍在2021年至2023年間,編列新台幣7億7998萬元持續預算,向中科院採購50套戰術型近程無人飛行載具(近程無人機)。蔡崇義說明,這類近程無人機採軍民合作研發,原希望快速建立我國無人機新戰力,但中科院為行政法人,辦理上述組件採購案規避《政府採購法》,已違反採購公平精神。監察委員賴鼎銘則表示,中科院辦理近程無人機後續組件對外採購中,「垂直起降無人機製作等3項」案的採購過程有疑,例如個別評選委員評分達99.55分,顯然未依評選項目客觀評分。此外,原評選優勝者用失標協力廠商的光學產品交貨,導致外界質疑招標評選的公平性,而中科院也難提合理說法。監察委員張菊芳則點出,10位評選委員名單,其中6位為中科院人員、3位為陸軍士官,僅1位為外聘學者專家,國防部卻未能督導修訂及完善採購規定,導致採購過程違反《行政法人法》及《國家中山科學研究院設置條例》中的採購公平規定,必須澈底檢討。對此,新北市議員林秉宥向CTWANT表示,此案呈現的是中科院長久以來用特定規格綁廠商陋習,中科院不是需求單位,卻能主導採購,甚至在決標後主導廠商的得標項目分包,與公共採購作業邏輯相悖。林秉宥感嘆,中科院為行政法人,並不適用《採購法》,設置原意是希望能給予採購彈性爭取時間,但多年來彈性卻淪為違法亂紀的保護傘,國防部也因為「太好用了」無意修正。林秉宥直言,評審委員比例失衡是問題核心,此案中科院角色為整合單位,卻能決定標案的結果,而需求單位陸軍竟然只有不到三分之一的評審委員,也難怪這些削足適履的採購根本就不符合實際需求,全然的虛擲浪費,唯一功能只剩下「擺拍騙外行人」。林秉宥補充,以近期國防部遭監察院糾正的另一案「小型多軸無人機」為例,此類的戰術應用與反制在多國軍隊都已有完整的作業模式與教育訓練,我國卻直到對岸無人機襲擾後才開始制定,顯見國軍高層對於未來威脅的感知與回應能力嚴重低落,「這更是最嚴重的問題」。監察院重申,國防部身為中科院的監督機關,而陸軍司令部為委製機關,對此案採購明顯督導不周,因而提案糾正國防部、陸軍司令部通過。
輝能首度公開敦克爾克工廠永續設計 拚10年內減碳83%
「2050淨零城市展 Net Zero City Expo」於19日在南港展覽館開展,輝能科技首次參與並展示獨家「P-C-R次世代固態電池架構」及其減碳路徑,目標在10年內減碳83.8%;此外,也首度公開敦克爾克超級工廠外觀及環境友善的建置規劃,包括如何達成「節能」、「節水」2大永續目標。據了解,陸上交通占整體碳排達17.9%,因此,為加速規模化供應電動載具市場,輝能科技於1月下旬啟用全球首座Giga級固態鋰陶瓷電池超級工廠,除了證明輝能科技能達到規模化量產以外,也成為輝能科技實現製程迭代升級、提升生產效率與產品品質的里程碑。在產品部分,輝能提出的PCR次世代電池方案,兼顧「Performance性能」、「Cost成本」與「Resource資源循環」,現場人員向CTWANT記者分享,「PCR電池不只有具有性能優勢,同時也有安全性、輕量化、好回收的特性。」傳統液態鋰電池的回收具難度,主因燃爆風險與材料拆解、提取不易,普遍只回收正極中價值較高的金屬如鈷、鎳,且具汙染風險;輝能固態電池能將電池包拆解至最小單元再進行回收,除了高價金屬外,還能夠分離出固態電解質、矽負極、導電材等材料,回收材料種類更多,且因需處理的材料種類較少,提取純度高,達到低能耗、低汙染與更高程度的資源循環性。根據輝能規劃,接下來將逐步提升台灣桃科廠的製造效率,同時優化電芯設計,包含提升能量密度、採用全矽負極等措施降低碳排放,在3年內達到製造減碳23.2%、10年內減碳83.8%的目標。輝能在法國敦克爾克市的建廠公聽會也順利進展中,目前正在進行價值工程設計階段,透過淘汰鍋爐、架設太陽能板、雨水收集、改用氣冷式空調系統等廠房建置規劃大量減少用水量、並採用法國當地的低碳能源,逐步降低碳排放量,達到「節能」、「節水」的2大永續目標。特別的是,為保護敦克爾克當地的候鳥,新工廠的廠房設計依循鳥類友善設計指引,從建物外觀、燈光設計到開燈時間都必須嚴格規範,以降低對環境的影響。
超敏感時機!美國務卿才剛抵達南韓 北韓對日本海發射彈道飛彈
美國國務卿布林肯於17日抵達南韓,18日準備與南韓外交部長趙兌烈等部長會面。但卻有消息指出,北韓在18日上午對著日本海發射彈道飛彈,目前除了南韓軍方證實了這起事件外,日本防衛省也正確認是否對日本會造成影響。根據《韓聯社》報導指出,北韓軍方於18日上午向東海(日本海)海面發射不明飛行物體,目前南韓軍方正在分析這款不明飛行物的飛行距離、高度、速度等元素,尚無法確認是否為彈道飛彈。報導中也提到,如確認為彈道飛彈的話,這就是北韓在2024年第二次發飛彈的挑釁行為。第一次則發生在2月14日,當時北韓軍方從東北方海上向東海上發射新型地對艦巡航導彈「海鷗-6型」。而由於美國國務卿部林肯才在17日抵達南韓,準備在18日出席於首爾舉辦的民主峰會,屆時將會與南韓外交部長官趙兌烈等部長級別的人物會面討論。因此北韓這次的飛彈發射行為,被視為是對布林肯訪南韓的一個挑釁行為。而根據《NHK》報導指出,日本防衛省方面則認為北韓所發射的不明飛行物應該就是彈道飛彈,防衛省同時也向正在航行的船隻呼籲,要留意後續的訊息。水產廳也在第一時間透過各地的無線電台,對正在作業中的漁船提出警告。日本首相岸田文雄也在上午7點48分時指示,應全力蒐集相關訊息,並且盡速分析,要對國民提供快速、準確的訊息,同時要確保飛機、船隻等交通載具的安全。
聊天總把「2字」掛嘴邊 他一聽超火大:像在挑釁、嘲諷
每人的交談習慣、回應方式大不相同,就有一名網友表示,非常反感有人在聊天說出「好窩」,讓他覺得像在挑釁、嘲諷,「難道只有我對這個詞深痛惡絕嗎?」原PO在PTT發文表示,由於發現很多人會在聊天說出「好窩」,甚至會將「窩」字拉長音,讓他聽到當下心中有股無名火,覺得像在挑釁、嘲諷,事後更是發文找尋同類人,「只有我對『好窩』這個詞深痛惡絕嗎?」貼文一出引來不少人直呼「我也很討厭『好窩』」、「我也蠻討厭這個說法」、「沒錯,不能同意你再多」、「真的,說要刷載具,女店員就說好窩」、「感覺就是一種嘲諷用詞」、「我也是,聽了很想『八蕊(𢼌落去)』」。另外也有網友不以為然,認為「好窩」只是修正「好啦」的用詞,可讓語氣、用詞更為和諧,不必太過在意,反倒「好的」才被指是做作的用詞。
家登前2月營收逾9億年增26% 2023全年每股配息 7.77 元
半導體傳送及儲存解決方案整合廠家登精密(3680)於上周五(8日)公布2024年2月合併營收約4.36億元,雖較上月減少,但較去年同期小幅增長;累計今年前2月合併營收約9.3億元,年成長約26%。家登表示,2月年節工作天數少,營運動能仍強勁,第一季穩健表現,集團營收可望逐季攀升。台積電重要供應商家登日前公佈 2024 年 2 月營收報告,集團合併營收約4.36億元,較上月減少 11.57%,較去年同期增加 2.3%。累計2024 年前兩個月集團營收約 9.3 億元,較 2023 年同期相比成長約 26%。家登表示,2月適逢過年,工作天數少,但營運動能仍續強,首季將維持穩健表現,集團營收全年可望逐季攀升。家登也公告 2023 年度財報,集團營收自 2019 年迄今持續四年,每年維持雙位數成長,獲利表現續強,2024 值得期待。同時,董事會也通過 2023 年下半年擬配發現金股利 3.5 元,等同 2023 年全年每股配 7.77 元現金股利。家登已連續兩年賺進超過一個股本,盈餘分派率超過七成。家登主要供應晶圓、光罩載具,因應客戶需求,近年來積極擴產,南科樹谷二期與中國都將同步擴產晶圓載具,南科三期廠預計下半年動工興建,興建中的土城廠將於4月上樑,先進製程的主要客戶需求、中國產能擴增,將攸關今年成長幅度。法人估計,家登今年集團營收2成起跳,樂觀上看達4成。此外,家登子公司家碩科技(6953)於2023年6月26日登錄興櫃,將與集團母公司家登精密共同服務全球半導體客戶。家碩主要業務為提供半導體設備及相關零組件之設計、製造、銷售及維修服務,主要應用於EUV光罩及高階製程之光罩傳載自動化技術解決方案,產品包含光罩潔淨、交換、檢測、微環境儲存及智慧倉儲管理等,迄今已陸續獲得多項光罩相關設備發明及新型專利,進入全球晶圓製造領導廠商之供應鏈。
準備掏錢結帳!她因「友搶做1事」無奈求助 網轟:很沒禮貌
當今不少民眾為求環保,會將買完東西的發票轉用載具保存,但有一名女網友透露,友人每次都趁她在掏錢結帳之際,搶先一步拿自己的手機刷載具,讓她事後非常無奈,但又不知該如何提醒對方不要這麼做。其他網友對此直呼「很沒禮貌」,也有不少人給出解方。原PO在Dcard發文透露,每次她和其他友人購物結帳,彼此都會形成一種默契,誰付錢就刷誰的載具。不過就有一名友人,不管原PO只買個人用品,還是雙方一起點餐但由原PO結帳,都會趁著原PO還在掏錢之際,搶先一步拿出自己的手機給店員刷載具。長期下來,友人的舉動也讓原PO非常無奈,「我知道可有機會中獎發票,但也不是這樣吧?」她也詢問大家,該如何跟友人提及此事,才能解決這類情況?貼文一出引發討論,網友傻眼直呼「怎麼會有別人付錢,刷自己載具的行為,超想知道腦子裡都在裝什麼」、「這種事也不敢講,感覺也不是熟的朋友」、「跟朋友講有那麼困難嗎?那是妳的錢又不是別人的錢」、「妳很缺朋友嗎?建議不要讓乞丐進入自己的社交圈,會影響心情」、「貪小便宜真的不行,慢慢遠離這樣的人吧,感覺品格不及格」、「這也太沒禮貌了吧」。另外也有網友給出解方,留言說道「如果委婉一點,可以說『因為載具會自動幫我分析消費金額,這樣我才知道自己花在什麼比較多,如果刷妳的累積會不準』」「直接說這種行為蠻沒禮貌,不用婉轉沒關係」「我覺得不用特別跟朋友說,就是店員刷完載具之後跟店員說『抱歉載具我想改這組(遞出給店員刷)』,幾次之後朋友應該要有感了吧」、「改用LINE Pay呢?載具、付錢一個頁面,店員都一次刷」、「下次對方又想刷載具時就直接說,『你要請客嗎?』『不然為啥要拿我的發票?』」。
玩團小子拚充電2/「今年底要超越特斯拉」 41歲陶百群打造第三方快充擁7成電動車主
源點科技EVOASIS進軍充電樁營運不到5年,不僅引來近10間進口車廠上門合作,會員數已突破3.6萬,占全台5.2萬電動車主近7成,創辦人陶百群接受CTWANT記者採訪時,信誓旦旦地說,「我們的目標是今年底超越特斯拉在台灣的500支快充樁數。」「充電這件事情很龐大,競爭對手可能是中油、統一超商,甚至像華城電機、中興電工,多是百億、千億集團在做的事,我們要怎麼超過那些大財團?」陶百群坦言,當初想踏入這行時,大家都說不可能。一名業內人士解釋,「一個營業用、快速充電型的充電樁,造價動輒兩、三百萬新台幣,100支電動樁就要3億元,可說是需要龐大資本支出的行業。」陶百群很清楚,充電樁營運商很燒錢。「但巨大產業的誕生,都伴隨巨大的機會。」「而能否帶給人類最便宜最方便的solution(解決方案),才是創新的真理。」他從太陽能產業興起,看到電動車及充電樁的新機會,「所以主事者要看清未來10年或20年,才能大舉投資。」專訪中,陶百群以平靜語調,滔滔不絕地訴說他的看見。為要尋找最適的解決方案,「成立前2年,我們都在打造自己的軟、硬體。」陶百群提起初期的辛苦,台灣雖是充電樁出口大國,但台廠並沒有做台灣規格,「不得已,5年前找到中國硬體製造商做ODM(原廠委託設計),因為中國電動車及充電樁發展走得早,有不少厲害的硬體製造商。」至於軟體,則由曾在Mercedes-Benz團隊做車廠軟體的沈俊祺擔任技術長,開發軟體、充電樁對接、OCPP(Open Charge Point Protocol,電動載具充電樁和中央管理系統之間的應用層通訊協定)協議。源點科技為打造屬於自己的軟、硬體,圖為源點科技充電服務使用者App介面。(圖/源點科技提供)「第一步最難,也是最好的機會。」陶百群解釋,當時國內只有特斯拉的快充站,因此源點科技的充電樁2021年一推出,就引起電動車主、車廠注意,「這是台灣首次第三方(車廠之外)推出第一支120kW公開營運的快速充電站,也是唯一可以支援遠端APP啟動充電功能的業者。」包括Audi、Porsche、Mercedes-Benz、Kia、Volvo、Mini Cooper等各車廠,先後上門談合作。源點科技2021年第一輪共打造20支充電樁,讓電動車主在任何1個縣市都有EVOASIS的充電站。之所以能一上陣就打造環島充電網,與陶百群團隊的找地功夫有關。「從太陽能系統建置,我們已累積上千個案場的找屋頂及尋地的能力,每個案場要蓋上百章跑流程的豐富經驗,充電站也一樣,要與地主簽長約,一簽20年,我們會找地主,幫他比租金、比營運量體,協助複雜的建站流程。」陶百群解釋。除了建置自家充電站,還拓展到其他大型通路,像家樂福、台糖加油站、統一加油站及統一超商等。首支第三方快充樁的推出,使源點科技得到車廠的關注。(圖/翻攝自源點科技臉書)「我們蓋完了一圈,商業模式交出了實績後,很多人找我們要投資。」陶百群底氣十足地說。以投資各國再生能源及充電站為主的全球最大資產公司貝萊德另類資產(BlackRock Alternatives),2022年底,旗下永鑫能源(New Green Power)投資EVOASIS。同年底,源點科技資本額由4800萬變更為2.98億元。貝萊德資金剛到位,源點科技2023年初就拿到中油的案子,預計今年底前將在中油5站共20個充電車位提供服務,「最快2025年前,將完成中油18個直營據點的充電服務,提供80個充電車位。」接著,2023年6月,源點科技又拿下高公局7大國道休息站充電站建置的標案,預計今年6月底提供50個以上的360kW超充車位,陶百群說:「這真的是兵家必爭之地,幾乎所有營運商都去投,因為高速公路休息站是充電樁非常重要的位置。」「其實高公局很擔心停電、維修問題,會不會造成車流回堵、排隊措施等考量。」陶百群說,源點科技以營運經驗提出解方,最後順利得標,「預計今年6月底上線,目前整個高速公路服務區充電樁業者,就只有中興電工跟我們。」更重要的是,交通部去年9月實施「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」,規定公有路外停車場的充電車位須占小型車位(約40萬個)的1%,民營公共停車場(約54萬個小型車位)須占2%,並給予業者2年緩衝期。陶百群表示,「過去停車場覺得設充電樁有點麻煩,現在規定要做,已有很多停車場及地方政府與我們談合作。」去年底,源點科技取得台北市停車場慢充標案,預計今年6月底,在大安、信義、松山、文山、南港、內湖等6區共60座停車場設置300支充電樁。陶百群從歐美及亞洲國家的發展經驗來看,台灣充電停車位比例勢將逐年提高,「像中國已達10%。」在取得中油合作以後,源點科技又再拿下高公局休息區標案。(圖/翻攝自新東陽西湖服務區臉書)至於特斯拉充電網會不會進軍台灣?陶百群分析,「特斯拉雖為歐美最大電車充電網,不過在台灣只以服務自家車為主,公部門也不會將標案給外商。」他直言,「其實有錢就可以做充電樁,但關鍵要有大量會員及品牌的堆疊。」而源點科技搶了先行者優勢,會員數占全台電動車主七成。為了保持現有充電網平均99.5%高妥善率,應付每天密集建站及拓展新業務,源點科技團隊已從2018年3人增加到40人,「施工和客服人員多半採外包方式,我們以核心管理服務為主,包括各區域研發、採購,談合作的業務,以及負責建站、營運和維修的工程師。」目前,特斯拉有99座超級充電站,共逾500支快充槍,源點科技約200支,但在拿下中油、高工局、各縣市停車場標案以及自建充電站,預計今年底快充槍將增至600支,超越特斯拉。總部設在台南的源點科技,春節前已擴編北部團隊,就好戰鬥位置。