快訊/失聯5天 屏東漁船「鴻興漁號」找到了
屏東縣東港籍漁船鴻興漁號(CT2-5600)3日上午,也就是花蓮強震當天出港後便失聯。如今傳出好消息,終於尋獲鴻興漁號,海巡署表示,正由巡護七號伴護返航中。立委徐富癸今(8日)一早透露,東港籍「鴻興漁號(CT2-5600)」漁船3日花蓮地震後失聯,第一時間就要求漁業署、海巡署、國搜中心展開搜尋,今(8日)也前往新園鄉探視家屬,除轉達周春米縣長的關心外,也強調一定會請相關單位全力搜尋,儘快找到船跟人。徐富癸說明,陳姓船長3日上午和2名印尼籍漁工從東港出海,在鵝鑾鼻西方海域18.5浬後,就不再發出訊號,失去聯絡迄今,目前已要求海巡署增派船艦,並發布協尋的消息給附近漁船,擴大搜尋,同時密切關注搜救進度,提供最及時協助。如今好消息傳出,終於尋獲鴻興漁號,海巡署表示,正由巡護七號伴護返航中。
美聯合航空7天內出包5次! 飛機因「維護問題」返航雪梨
美國聯合航空(United Airlines)一架從澳洲雪梨飛往美國舊金山的班機,在起飛2個多小時後,因為「維護問題」返航雪梨。而這起事故已經是聯合航空在短短一周的時間內,出包的第5件飛行事故了。根據《CNN》等外媒綜合報導,美國聯合航空一架載有183名乘客和機組人員的波音777-300客機,原先預定將從澳洲雪梨飛往美國舊金山,航程預計14個小時。沒想到當飛機起飛約2小時後,該班機卻因為「維護問題」緊急返航回雪梨。事後聯合航空發布聲明表示「飛機安全降落,乘客在登機口正常下機。我們為乘客提供過夜住宿,並為他們重新預訂了飛往舊金山的航班。」事實上,聯合航空在短短7天內,已經出包5次。4日一架波音737-900機型客機從德州飛往佛州時,飛機引擎因為吸入氣泡紙,導致引擎在半空中起火,緊急迫降;7日,一架從舊金山起飛的波音客機在起飛後不久,輪胎竟然掉落砸中地面汽車。8日,一架客機在降落時衝出跑道、受困在草地,導致機場旅客被迫疏散;而另外還有一架從舊金山飛往墨西哥城的航班,因為飛機液壓系統出問題,因此被迫改飛洛杉磯。美國飛機製造商波音(Boeing)公司也因一系列品質和安全問題,未來將面臨嚴格的審查。
黃色小鴨最終彩蛋公布 這天要辦「小鴨歡送趴」
黃色小鴨迄今累計超過800萬遊客參觀,「2024 Kaohsiung Wonderland冬日遊樂園」高雄燈會活動也即將進入尾聲。高雄市長陳其邁為了感謝小鴨陪伴高雄近1個月,特別於23日公布歡送彩蛋,高市府預計於2月25日下午4時30分至6時10分於珊瑚礁群及18號碼頭辦理「小鴨歡送趴」。高市府觀光局說明,小鴨將以遊港方式跟大家說再見,於珊瑚礁群出發,最後到高雄港旅運中心旁18號碼頭,長達30在愛河灣的小鴨展示也將在夕陽餘暉的音樂會中畫下句點,當天晚上將不再有夜間小鴨展示。歡送過程最佳拍攝地點有珊瑚礁群、音浪塔前、鯨魚堤岸及16-18號碼頭。無法前來參與的民眾可透過市長臉書、高雄旅遊網等社群平台同步線上觀看。陳其邁表示,為了在冬日遊樂園閉幕時歡送小鴨,特別邀請新古典室內交響樂團於珊瑚礁群擔任小鴨返航啟程的樂團,同時也邀請高雄市苓雅區中正國小、左營區福山國小帶來多首動人歌曲,包括《Die Fledermaus》、《戀》、《你是我的家》和《my own superhero》等歌曲,並由曾獲選為聲協新秀以及兩廳院歌劇工作坊成員的方偉臣老師領唱《time to say good bye》,讓小鴨在揚聲祝福中譜下高雄的最終章,歡迎大家一同到場歡送小鴨。觀光局長高閔琳說,黃色小鴨超萌魅力無法擋,日前小鴨被強風吹皺吹扁的各種畫面也引起熱烈討論,許多網友不約而同製作kuso梗圖,現場民眾也紛紛表示能夠拍到不同形象的小鴨十分幸運。自1月27日開幕至今,每日吸引超過20萬人次到場觀賞小鴨,目前已累計超過800萬遊客參觀,也掀起一波「小鴨經濟熱潮」。
將帥無能? 吹哨者爆金廈「海巡門」消失30分鐘有貓膩
國民黨立委徐巧芯今天指出,海巡人員「吹哨者」提供日前發生在金廈海域,中國大陸快艇翻覆釀兩死不幸事件,海巡人員第一時間撰寫的報告內容。凸顯海巡基層人員在事故發生後的認真負責,並立即清楚回報過程,但是, 海巡署高層卻僅提供外界片面資訊,即使到海巡署昨日召開記者會,仍不願意將事實公諸於世,才會引發更多問題。徐巧芯指,吹哨者提供資料顯示,海巡艇24日下午1時5分就請陸船停船受檢,直到1時45分陸方無名船才翻覆,並記載是陸方蛇行躲避,海巡艇碰撞後才翻覆,非常清楚,明顯與海巡署迄今提供時間不同。(圖/徐巧芯辦公室提供)徐巧芯表示,根據海巡吹哨者提供的第一時間報告內容,2月14日12時47分,海巡第12(金門)巡防區田埔雷達監控到一艘大陸船隻,在復國墩東北方4.4海里,也就是金門限制水域外一海里,航向為209,航速20節。12時53分,金門巡防區通第一激動巡邏站巡邏組及復國墩守望哨加強監控。13時5分,我海巡CP-1051艇在北碇東方1.1海里,也就是禁止水域內0.86海里,發現中國大陸籍「無船名」漁船越界捕魚,就先以聲光示意該船停船受檢,當時海象為,風浪為4至5級,陣風7級,浪高1公尺。她說,吹哨者報告在2月14日1時45分前的內容,都與海巡署昨日記者會提供資料相同,但從當天1時45分以後,海巡人員第一時間報告的內容,與海巡署22日記者會內容就開始截然不同。徐巧芯說,海巡人員報告指出,CP-1051艇追趕大陸無名船後,陸方無名船蛇行拒檢,陸方無名船隨即與CP-1051艇發生碰撞,導致陸船翻覆、陸方船員落海,這些內容與海巡署昨日記者會內容並不相同,因為吹哨者說,1時45分陸方無名船船員落海、海巡人員緊急救援。但海巡署記者會指,陸方無名船是在24日下午「1時10分翻覆、人員落海」,海巡署昨日也說1時5分看到陸方無名船,1時8分要求陸方停船受檢,1時10分陸船翻覆,因為過程很短,還要救人因此才來不及準備密錄器,沒有畫面。但吹哨者資料顯示,事件過程,其實是30分鐘。「海巡人員的報告顯示,1時5分就請陸船停船受檢,直到1時45分陸方無名船才翻覆,並記載是陸方蛇行躲避,海巡艇碰撞後才翻覆,非常清楚」徐巧芯說。她因此要問,海巡署從一開始的新聞稿,就說是大陸無名船,因為「蛇行拒檢不慎翻覆、人員落海」,與海巡人員吹哨者提供的資料差異極大,是哪種內容屬實?她還說,當天下午2時7分,我海巡艇返航,將陸方墜海人員送醫,但昨日下午海巡署記者會卻說是,2時40分才將陸方人員送醫,按照海巡署記者會說法,海巡人員其實是延誤將大陸落海船員送醫,但是海巡吹哨者提供的第一時間報告,海巡人員2時7分就已經將大陸落海船員送醫,顯示海巡基層人員確實非常認真,希望大陸人員健康不會有事,讓她非常好奇,海巡署高層為何要更改這些重要的事件時間點?徐巧芯說,當日下午3時33分,金門海巡隊長致電陸方說明事件經過,及搜救狀況,也請陸方提供四位大陸船員資料,並請陸方「低調處理」。吹哨者提供的報告還顯示,包括海巡署長、副署長、主任秘書、督察組組長第一時間都已經收到,幾乎海巡署高層官員第一時間都收到現場基層海巡人員的詳細回報,凸顯基層人員發生事情後勇於負責,相當認真,填寫報告立即處置,但是海巡高層卻讓事發過程「直接消失30分鐘」,還隱匿兩船碰撞、說得不清不楚,產生更多疑點,徐巧芯也問海巡高層究竟為何要隱匿、居心何在?國民黨團接獲海巡吹哨者提供基層海巡人員第一時間,針對金廈大陸無名船翻覆提供的報告,與海巡署提供的報告內容有許多差異,令人不解。(圖/徐巧芯辦公室提供)
106人客機起飛撞跑道設施「破大洞漏油」 緊急返航降落
希臘包機公司馬拉松航空(Marathon Airlines)JU324航班,於18日下午從塞爾維亞首都貝爾格勒機場(Belgrade Airport)起飛,準備飛往德國杜塞道夫(Dusseldorf),未料在起飛時撞上跑道設施,導致機身遭受嚴重損壞,破洞漏油,飛機立即返航並緊急降落,所幸106名乘客無人受傷。據美聯社報導,該架飛機的型號為巴西航空工業公司製造的E-195客機,18日下午從塞爾維亞首都貝爾格勒機場(Belgrade Airport)起飛,準備飛往德國杜塞道夫(Dusseldorf),而航班起飛前,在交叉滑行道上排隊時,其位置已超過跑道的一半以上,這表示它並沒有預留足夠的豈非安全距離。最後航班在起飛過程中,撞上了對面跑道的儀表著陸系統,導致飛機嚴重受損,在左側機翼底部出現大洞,機尾也損壞,燃油也洩漏,航班原地降落後,消防隊員趕到現場噴灑泡沫滅火劑。機上乘客表示,當時他們被告知航班返航,是因為飛機出現機械問題,不會有生命危險。機場因該事故,在18日關閉了一段時間,期間原定著陸的航班改降其他機場。
交通部要求航商拒絕大陸海警登檢 謝寒冰:政府將責任甩鍋給人民
陸船日前發生越界捕魚造成兩人死亡,福建海警局已強硬表態將加強海上「常態化」執法。金門藍色公路「初日號」遊艇19日下午行經金門縣大二膽海域、五通水道附近時,遭福建海警局強制登船臨檢約30分鐘,遊艇上約20餘名遊客驚嚇不已。福建海警局強制登船臨檢約30分。(圖/民眾提供)海巡署第12巡防區雷達及紅外線熱影像系統於下午4時47分發現兩艘海警船於大金門烏沙角西北方2.8浬併靠登檢國籍「金廈遊輪」,隨即派遣線上10039艇前往應處。陸方計有6名海警人員登船,於船艙查驗「金」輪航行計畫、船舶證書、船長船員證照及船長簽名後,於下午5時19分離船。根據《中天》報導,交通部航港局表示,一般登船檢查都在港口區域,不會在水域上登檢,此舉不符合國際慣例。航港局指出,此次航商於事發後才通報航港局,除請海巡艦加強巡邏外,也讓航港局同仁對航商加強宣導,,我方船隻若再遭對方海警要求登檢,除應拒絕之外,也應盡速通報海巡協助,並且不要停船、盡快返航。對此,政治評論家謝寒冰在中天電視《頭條開講》認為,這是把責任全部甩鍋給人民,由人民自己解決。這是政府的責任,不要轉嫁到民眾身上,如果船被大陸海警圍住,直接擋在船頭,要往哪裡跑?海上又不是飆車,掉頭就跑。這是標準甩鍋,丟臉!
中國海警登檢金門觀光船 航港局斥「不符國際慣例」:遇檢應拒絕並盡速返航
陸籍漁船遭海巡追緝自翻2死事件,掀起兩岸政治攻防,中國海警局今(19日)下午攔查金門藍色公路「初日號」旅遊船,並登船檢查30分鐘,引發台灣各界議論。交通部航港局長葉協隆對此表示,大陸此舉不符合國際慣例。葉協隆指出,一般登船檢查都在港口區域,不會於水域上登檢,另此次航商於事後通報航港局,故請海巡加強巡邏外,也讓航港局同仁加強宣導,若我船隻再遇陸方海警要求登檢,應拒絕並盡速通報海巡協助,更不要停船,盡速返航。據悉,初日號當時載運20餘名旅客,而旅客見陸海警強制登船除受到不少驚嚇,更有人稱「以為回不來了、很怕回不了台灣」。另中國海警今天除登檢我船隻,也派出6艘船「緊貼」禁止及限制水域繞航金門,進行所謂「廈金海域常態化巡查」的灰色地帶行動。
華航班機掛出「緊急代碼」 高度急降折返降落桃機
編號CI191的華航A320班機今晚(20)自桃園機場起飛,卻在飛往香港途中掛出「緊急情況」的7700代碼並返航,所幸高度急降的班機最後順利降落原機場。華航對此表示,該班機起飛後因出現機務異常訊號,機師依標準作業程序處理返回檢查,航機已順利返抵桃園機場。
男子搭飛機鬧事還咬空姐手臂! 整架飛機被迫返航
日本全日空(All Nippon Airlines)日前一架從東京羽田機場飛往美國西雅圖的班機上,一名美國籍的55歲男性乘客在飛行途中不斷鬧事,還咬傷了空服員的手臂,導致整架飛機因此被迫折返。隨後該名男子也被警方依涉嫌傷害罪遭逮捕,但他事後卻向警方辯稱,自己因為吃了安眠藥,對一切都不記得了。根據《YAHOO!JAPAN》、《TBS NEWS DIG》等日媒綜合報導,日本全日空118航班16日晚間預計從東京羽田機場出發,準備飛往美國西雅圖。沒想到當飛機起飛時,機上一名美國籍55歲男乘客麥克(Michael Travis Halyard)竟不斷大鬧。不僅如此,當時有一名女空服員要求他坐下,他一氣之下居然咬傷了一名女空服員。而整班飛機也因為這起攻擊事件,被迫折返。隨後,東京都警察局東京機場警察局人員立刻將麥克依涉嫌傷害罪遭逮捕。不過事後麥克卻向警方辯稱,自己因為吃了安眠藥,對一切都不記得了,目前警方正對此案進行詳細的調查當中。
空調故障導致乘客感受機艙壓力變化 新航波音787起飛2小時後折返
新加坡航空10日一架SQ600、從樟宜機場飛往南韓仁川機場的航班,因為空調零件發生故障,導致機艙內部份乘客明顯感覺到壓力變化,航班在起飛2小時後緊急返回樟宜機場。根據航班追蹤平臺FlightAware資料顯示,該架航班於10日上午8點40分起飛後,約在起飛1小時18分後,飛機的飛行高度突然從1萬1826公尺持續下降,之後便直接轉向,向著樟宜機場飛行,之後於12點40分順利返回樟宜機場。之後新加坡航空表示,這架波音787-10夢幻客機(Dreamliner)是因為空調零組件發生問題,飛行員一開始先是降低飛行高度,嘗試重新啟動空調零件,結果導致機艙內部份乘客明顯感覺到壓力變化。新加坡航空表示,飛行員後來基於安全起見,決定讓整架航班返回樟宜機場。而在整個飛行過程中,飛機並沒有發生快速失壓的情況。而旅客雖然遭到耽誤,但新加坡航空也在10日下午2點30分安排乘客再次登機,更於南韓時間晚間9點57分(新加坡時間晚上8時57分)順利抵達南韓首爾仁川機場。報導中也指出,這架航班採用的波音787-10夢幻客機(Dreamliner),機齡僅有3.6個月,是屬於剛上線服役沒多久的超新機種。
甘比亞國足隊機上驚魂!球員「缺氧陷昏迷」險團滅 起飛9分鐘急迫降
非洲國家盃(Africa Cup of Nations)即將開踢,不過卻有參賽隊伍險些「未戰先敗」,甘比亞國家足球隊「蠍子隊」(The Scorpions)日前搭機飛往象牙海岸,準備參加比賽,怎料球員在飛行途中突逐一昏倒,原因竟是機艙內供氧不足釀禍,才剛起飛9分鐘緊急折返迫降。綜合英國《衛報》、《BBC》等外媒報導,甘比亞國家足球隊周三(10日)搭乘象牙海岸航空(Air Côte d'Ivoire)班機,準備征戰非洲國家盃,沒想到飛機才剛起飛幾分鐘,球員紛紛出現頭暈、頭痛等症狀,不久便陷入昏迷,機組人員驚覺機艙異常後立刻掉頭返航,所幸並未傳出有人員傷亡。甘比亞國家足球隊準備飛往象牙海岸參加非洲國家盃,怎料機艙突失壓,球員紛紛缺氧昏迷,所幸人員均安。(圖/擷取自X)曾效力英超曼聯的球員揚科(Saidy Janko)在IG還原機上驚魂,透露當時一行人剛進入小飛機,便覺得十分悶熱,球員們全都汗流浹背,機組人員當下告知,起飛後就會啟動空調,「不人道的高溫加上缺乏氧氣,不少人開始感到頭暈與劇烈頭痛,而且大家在起飛幾分鐘後就進入深度睡眠」,幸好機組人員緊急迫降,否則後果不堪設想。甘比亞國家足球隊教練聖菲爾特(Tom Saintfiet)指出,部分球員歷經缺氧意外後,至今仍感到噁心和頭痛,「很多球員在身體和精神上都還沒有準備好訓練,更不用說參加比賽了」,讓他十分擔憂會影響球場表現。對此,甘比亞足協(Gambia Football Federation)發布聲明表示,經初步調查發現,機艙因高空失壓導致缺氧,航空公司正在釐清事故發生原因,不過球員們都很平安健康,事發後航空公司也已派遣一架新飛機,載送球隊前往象牙海岸參賽。
機艙門半空飛走!FAA下令全美波音737 MAX停飛 聯合航空揭多架客機「螺絲鬆動」
波音(Boeing)737 MAX系列客機再度傳出壞消息,6日美國聯邦航空航空總署(FAA)命令阿拉斯加航空(Alaska Airlines)機齡2個月的波音737 MAX 9停飛,因為5日飛機艙門(門塞)被吹走被迫緊急返航降落,所幸全員無大礙。另外,美國聯合航空(United Airlines )在8日表示,在檢查該型號客機時也發現多架飛機艙門螺絲鬆動的問題。綜合多家外媒報導,美國時間5日下午,阿拉斯加航空1282號航班從奧勒岡州(State of Oregon)波特蘭機場(Portland International Airport)起飛;怎知起飛6分鐘後,在乘客座位旁的艙門整塊被吹走,引發飛機失控減壓,導致多名乘客的衣服、手機等物品皆被吸出艙外。該班機一共載著171名乘客和6名機組人員,好在最後航班折返後安全著陸。美國聯邦航空航空總署表示,繼阿拉斯加航空波音737 MAX 9艙門剝落事故後,被下令停飛並檢查同機型艙壁,結果就發現多架飛機都有螺絲鬆動的狀況發生。因前述螺栓和螺帽屬於「關鍵性安全零件」,而聯航則要求航空公司必須「雙重檢查」,且回報書需由航空公司2人簽名,才允許恢復飛行。目前全球現役737 MAX 9飛機總數為215架。除了阿拉斯加航空與聯合航空(United Airlines)外,墨西哥航空(Aeromexico)、土耳其航空(Turkish Airlines)、冰島航空(Icelandair)及巴拿馬航空(Copa Airlines)也擁有737 MAX 9機型。波音737 MAX其實早在2018年10月及2019年3月時在印尼及衣索比亞發生兩起空難,不但賠上商譽,也付出200多億元賠償金。因此各國航管局就隨即下令禁飛,直至2020年11月美國聯邦航空航空總署才解除長達20個月的禁飛令,允許737 MAX復飛。
澎湖「連春發6」漁船進水沉沒 海巡隊急出動船上5人均獲救
澎湖縣1艘「連春發6」漁船今(6)日在航行過程中船艙不慎進水,且船隻沉沒速度相當快,不久後整艘船就沉沒在龍門外海中,澎湖海巡隊獲報後,隨即派遣海巡艦艇前往救援,所幸船上包括船長及外籍船員等5人均平安獲救。經查,該艘連春發6號船隻為白沙赤崁籍CT3漁船,於今(6)日清晨欲從外海返航,未料就在船隻航行至龍門港外海時,船艙卻突然疑似出現進水情況,且過沒多久船艙就已被灌滿海水,導致船員們根本沒有時間進行搶救,眼見船隻正逐漸下沉,遂趕緊發出求救信號。海巡隊表示,在接獲船隻沉沒通報後,於第一時間出動巡防艇趕往救援時,就發現船隻已有傾斜現象,同時立即派遣屏東艦、3503艇、及10071艇由七美緊急加入馳援任務,並隨即成立緊急應變中心,以監控船隻情況及救援進度。據悉,連春發6號漁船發生進水意外之初,曾經有2艘友船在接獲消息後連忙到場救援,不過由於船艙進水速度實在太快,導致船隻隨後不斷傾斜下沉,趕來的支援船隻想盡辦法要幫忙,但最後還是只能眼睜睜看著船隻沉沒而愛莫能助。澎湖第十三巡防區說明,經派遣各式艦艇前往救援,在上午9時許成功與連春發6號漁船會合,當時該艘漁船正由「進鴻興」與「新富海16」2艘友船拖帶中,不過隨後又陸續發生拖纜斷落以及船隻完全沉沒等情形;所幸海巡艦艇緊急趕到將船員接駁上艇,並於10時45分平安返抵龍門漁港,使船上包括船長及另4名外籍船員等5人均平安獲救,並將人員暫時安置於龍門安檢所內同時通知家屬獲救消息。
日本客機與軍機羽田機場相撞10航班受影響 乘客恐慌驚喊「不能呼吸要死了」
日本東京羽田機場今(2)日下午當地時間5點55分,傳出一架客機撞上海上保安廳的軍機,兩架飛機在跑道上相撞瞬間燃起大火,如今撞擊畫面曝光,後面至少10個航班也都受到影響,包含長榮航空恐要立刻轉往其他機場降落,華航與虎航也做出回應。而搭乘這班客機的乘客也在當下拍影片,紀錄下緊張的瞬間,不少乘客面對飛機失事驚恐,並慌張摀住口鼻喊「不能呼吸」。日本羽田機場跑道上飛機相撞起火畫面曝光。(圖/翻攝自推特)日本羽田機場傳出飛機相撞起火的事故,事故原因為日本客機與海上保安廳的飛機發生衝撞,讓跑道瞬間陷入火海。而這架客機是從北海道新千歲機場飛往東京羽田的國內航班,日本航空官員透露,機上有379人,12名機組人員和367名乘客,如今已經全部撤離平安無事。但當下有乘客拍下飛機撞擊過後畫面,飛機邊移動變起火,濃煙冒出也讓乘客相當慌張,飛機上緊張氛圍,也讓不少人站起來想逃生,甚至不少乘客都摀住口鼻,喊著「不能呼吸要死了」。飛機上乘客紀錄下撞擊過後飛機上狀況,不少乘客都想趕緊逃生。(圖/翻攝自推特)當地政府官員也表示,與日航飛機相撞的飛機是一架分配給日本海岸警衛隊羽田空軍基地的龐巴迪MA722 飛機。如今羽田所有跑道都已經關閉,東京消防局也出動63輛以上的消防車,來撲滅這起大火。目前因跑道關閉,所有後面的航班也受到影響,至少10個航班被取消外,後面要降落的航班也都被迫轉往其他機場降落,成田機場的航班也恐受到影響。稍早華航也做出說明,表示今日東京羽田-台北松山的2班機已順利離場,後續航班將配合機場狀況安排。虎航也表示,羽田往返航班未受影響,班機表定時間為明日凌晨,將依表訂時間起降。肇事飛機疑為日本保安廳第三管區羽田航空基地所属MA722。(圖/翻攝自推特)如今也傳出軍機上機長已自行逃脫並有受傷的狀況,其他5人仍待確認。目前認為造成這起飛機相撞的原因,可能是塔臺訊息誤聽、誤聽日本海岸警衛隊飛機控制訊息、空中交通管制員故障,或其他複雜因素導致。日本首相岸田也下令,針對羽田機場日本航空航班起火事件,全力評估受損情況並提供資訊。日本航空也宣布所有下午6點後起降的羽田至長崎航班均已取消。肇事飛機為日本海上保安廳飛機,出動原因是計劃向能登半島地震受災地區運送救援物資。
花蓮2山友相繼受傷無法行動 空勤總隊派遣黑鷹直升機救援
空勤總隊從昨(30)日至今(31)日相繼接獲2名山友在花蓮山區受傷消息,其中1名54歲的郭姓男子是在攀登馬比杉山時於雪地中滑倒,不慎傷及頭部導致其無法自行下山,另今日又傳出1名23歲林姓女子在攀登無名山時跌倒骨折;空勤總隊在接獲通報後,派遣黑鷹直升機將郭男與林女救援下山,隨後由救護車將2人送往醫院救治。據了解,54歲的郭姓男山友是與另6名隊友同行,一行人前往花蓮攀登馬比杉山,但昨(30)日在從南湖群峰陶塞峰出發後,郭男卻不慎在一處雪地中滑倒傷及頭部,更曾一度昏迷意識不清,待其恢復後發現仍無法自行下山,遂立即通報並前往南湖山屋等待救援;另名23歲林姓女山友則是於今(31)日上午通報救援,表示其與團隊前往攀登北二段甘薯南峰山,在欲前往無名山路途中不慎跌倒骨折,導致其無法行走。空勤總隊表示,今(31)日一早見山區天氣良好,便於清晨時派遣駐地花蓮黑鷹直升機執行南湖山救援任務,於6時52分起飛後沒多久,又接到另起甘藷南峰待援任務;不過在7時10分飛抵甘藷峰目標區時,經實施搜索卻沒發現目標,經考量南湖山屋天候多變,隨後又優先前往南湖山屋將郭男吊掛上機,接著再回到甘藷南峰山區,並順利於7時47分將林女吊掛上機。空勤人員進一步指出,救援直昇機於7時37分再度回到甘藷南峰山區時,隨即發現地面有山友揮舞著白色衣物,經確認是待救者且完成低空偵察作業後,才成功將林女吊掛上機並順利返航,在上午8時許成功降落於德興棒球場,隨後由救護車將2人送往醫院治療。