只有頭髮直徑的1.87萬分之一!半導體進入埃米時代 台積發表A16新製程
台積電25日在美國加州聖克拉拉舉行北美技術論壇,由總裁魏哲家領軍,發表最新技術A16,從原先的2奈米突進4埃米,製程來到16埃米,正式宣告半導體進入「埃米時代」,預計在2026年量產,並同步發表NanoFlex、N4C、系統級晶圓(TSMC-SoW )、矽光子整合等新技術,產業專家認為台積電與Intel、Samsung的晶圓製程已經拉開距離,至少台積電已有明確的技術藍圖。台積電先進製程比較。台積電指出,AI造就了巨大的運算需求,製程技術也愈來愈貴,需持續投資確保帶來最先進製程技術;在2023年台積電的N3製程開始量產,今年更推出更強的N3E,以及針對高性能運算的N3X製程,未來的策略就是推出新技術後還會再提供增強版本,確保客戶維持技術領先的優勢。台積電強調,A16是非常重要的節點,象徵結束晶圓的奈米(N)時代,進入到埃米(A)時代,未來命名慣例將從N轉為A,相比N2P效能最高提升10%,功耗最多降低20%,晶片密度最多提高10%。路透援引魏哲家表示,AI晶片製造商可能會成為A16技術的首批採用者。台積電業務開發資深副總裁張曉強告訴記者,該公司開發A16晶片製造流程的速度比預期更快,且不需要使用艾司摩爾新的High NA極紫外光刻機來生產。業內人士解釋,所謂2奈米、16埃米,指的是電晶體上尺寸最小的閘極長度,在電路板上的晶片裡,遍布相當多的電晶體,電晶體上的尺寸最小的結構就是閘極長度,尺寸越小電晶體密度就越高,效能可以提升,頭髮的直徑約為3萬奈米,把頭髮分1.87萬份,就是現在台積電的A16晶圓製程技術大小,至於病毒的大小則是100奈米。資深產業顧問陳子昂指出,台積電已開始量產3奈米製程的晶圓,明年還會有2奈米製程開始量產,但是目前Intel、Samsung都還沒有明確的量產時間表出來。有分析師告訴路透,台積電公布A16技術後,可能會讓人質疑2月時Intel的說法,即該公司聲稱將利用14A新技術超越台積電,打造出全球運算速最快的晶片。業界人士分析,Intel從未說明閘極長度,推測應該是2奈米製程,而14A只是製程的代號。
細嚼慢嚥是減重秘訣? 醫曝:與「飽腹激素」直接相關!
日前知名韓星韓韶禧分享了她的瘦身秘訣,透露每口食物咀嚼達3到5分鐘,每口咀嚼約50次!有人瘋傳使用細嚼慢嚥的飲食方法可達到瘦身效果,究竟這是真的有效還是只是都市傳說呢?血糖水平可影響食慾營養師黃品瑄表示進食時緩慢且反覆地咀嚼可以顯著增加飽腹感,自然減少攝取食物的量。進食速度慢能延長用餐時間,讓大腦有足夠時間接收飽足訊號。此外,緩慢進食可使血糖在進食過量前就升高,減少因過度飢餓而短時間內暴食的情況。這種簡單的習慣改變不僅有助於控制體重,還可以預防過度進食帶來的健康問題。科學研究揭示咀嚼與飽腹激素的關聯中國醫藥大學附設醫院住院醫師江孟霖表示,咀嚼行為與「飽腹激素」直接相關。增加咀嚼次數會刺激身體釋放更多助於飽足的激素,如胰島素和膽囊收縮素。這些激素向大腦傳達「飽足感」和停止進食的訊號,有助控制飢餓感和食慾,進而降低整體熱量攝取。日常生活中,均衡飲食,多攝取蔬果、適量補充蛋白質和膳食纖維亦能促進飽腹激素的釋放。而細嚼慢嚥可提高食物的消化和吸收效率,減少消化不良和多餘脂肪積聚,有助保持健康體重。如何將細嚼慢嚥融入日常生活營養師黃品瑄指出,雖然多次咀嚼有助於控制體重,但不需過度咀嚼,每口咀嚼約20次即可。此外,在用餐時避免分心(如看電視或使用手機),有助於專注於食物的咀嚼和享受口感。這種做法不僅有助於減重,還能改善消化健康和生活品質。透過持之以恆的實踐,這種健康的飲食習慣將帶來長遠的益處。同時提醒大家,單靠這種方法無法達到減重目標,仍需搭配均衡飲食和適量運動才能有效控制體重。儘管這種飲食方式對減重有幫助,但不能單獨作為減重的絕對解決方案。
電信5哥變3雄「手機吃到飽恐退場」? 他憂台電信業「走向日本模式」引全場吐槽
對於台灣電信用戶來說,大多會選擇「吃到飽」資費方案,因為對大多數人來說聽起來很划算,但隨著台灣電信業整併,有網友也擔心會走向「日本模式」,不僅訊號品質變差,就連低價的網路吃到飽方案都恐將走入歷史。對此,不少網友也掀起兩派看法。有網友近日在PTT以「台灣電信跟行動網路未來會走向日本模式?」為題發文表示,最近看到台灣大併台灣之星後,有不少台灣之星的基地台被拆的文章,然後又看到遠傳併亞太電信,電信5哥如今變3雄,讓他不禁聯想到日本在相關法律實施後,當地電信業者就躺平爽賺,常常訊號滿格也超慢,電話講一半還會斷訊,導致很多日本人只會用訊息聯絡,「我猜跟行動網路沒吃到飽,加上訊號差,不如用訊息。」原PO也擔憂,台灣電信產業未來只剩3雄,價格應該會互相有默契地不下殺,屆時就是大獲利時代,可能會變成像日本那樣WiFi充斥整個城市,而民眾為了免費網路,就必須到車站或咖啡廳等蹭網路,「不知道會不會有隱私跟竊取個人資料的問題?現在已經看到往日本的方向走了,以後變成訊息化時代。」貼文曝光後也引發網友熱議,「中華英雄在我家確實已經擺爛很久了,訊號幾乎滿格還2CA,速度依然1x出頭」、「徹底取消吃到飽這件事,遲早會有人開第一槍,到時各位真的必須精算每個月的流量了」、「不管變成怎樣,都會有一間政府把持的傀儡,讓同業吃乾抹淨」、「要有大破大立的業者用智慧徹底取消吃到飽,不然用戶只會邊用邊罵,而少部分流量大戶繼續爽爽用,這樣的環境其實很不健康,應該是看用量來收費才比較合理。」不過,也有網友直言「想太多,吃到飽不可能消失」、「不可能消失,但未來像日本那套公平使用原則可能會抄」、「是現代人討厭講電話的比較多」、「你在哪個平行時空的日本?」「日本人用訊息是民族性!」「台灣的電信環境跟民情與國外還是不太一樣,光是吃到飽這個習慣在台灣已經不可能消失了,頂多貴一點而已」、「日本10年前開始也是IM當道了哪來只用訊息,他們也是流量沒了就限速,最底限使用還是可以的,訊號方面至少我自己軟銀門號,在深山或觀光地不成問題」、「日本一堆人邊走邊講電話,哪裡信號不良?在大眾交通工具上不方便講話才用的,而不是因為訊號不好不講電話。」
世界氣象組織:2023年氣候災害 亞洲地區最為嚴重
世界氣象組織(WMO)23日報告稱,亞洲是2023年全球氣候變遷與極端氣候災害最多的地區。洪水和颱風造成的傷亡和經濟損失最高,暖化速度也高於全球平均值。就溫度而言,2023年亞洲年平均近地面溫度是有史以來第二高,較1991至2020年平均值高攝氏0.91度,比1961至1990年平均值更是高出1.87度。西伯利亞西部、中亞、中國東部及日本,都出現高溫情形。2023年,西北太平洋平均海面溫度為有史以來最高。阿拉伯海西北部、菲律賓海及日本以東海域,上層海洋(0至700公尺)升溫現象尤為強烈,升幅高達全球平均值三倍以上。降水部分,中亞、南亞及東南亞各地降水量皆偏低,中國西南地區發生乾旱,印度季風帶來的降雨量也低於平均值。報告指出,2023年亞洲的水文氣象災害中,80%以上由洪水和颱風所造成,其中洪水是造成死亡的主要原因,遠超其他。2023年6月、7月和8月,分別在印度、巴基斯坦和尼泊爾發生多起洪水和颱風災害,造成600多人死亡。8月和9月初,俄羅斯聯邦遠東地區遭受近數十年來最大規模的洪水,約4萬公頃農村土地受災。
全台停電事故頻傳台電忙翻! 北中南狀況多引民怨
全台停電事故頻傳。高市新興區24日凌晨一處人孔蓋冒出白煙、更驚傳爆炸聲響,經查是地下電纜故障,造成420戶停電;上午8時許,新竹縣竹東鎮大林路有1萬1000伏特高壓線遭鳥誤觸,導致電線斷裂落地起火,影響鄰近區域共307戶,同一時間台中市北屯區則因雷擊導致配電線路故障,影響1149戶供電。民眾抱怨,國內電力不穩定狀況太多了。高市新興區昨凌晨地下電纜故障,造成渤海街、開封路、中正三路、民族二路等一帶停電,有民眾半夜因冷氣斷電被熱醒,直呼「熱爆了」。台電立即派員搶修,近1小時恢復正常供電。至於鼓山三路一帶,3年來累積停跳電次數高達24次,累積民怨甚深,高市議員簡煥宗指出,主因是纜線未執行下地計畫,造成松鼠、獼猴等誤觸,或設備異常導致,周邊居民直呼「凍未條」,他要求市府檢討纜線地下化速度。高市府工務局長楊欽富允諾,將與台電會勘研議。昨日上午8時許,新竹縣竹東鎮大林路有高壓電線斷裂落地起火,高溫竟把柏油路燒出1個大洞,地面有焦黑鳥屍,影響大林路及中正南路等一帶共307戶停電,台電緊急搶修,3小時內完成復電。當地里長孔維新轉述目擊里民說法指出,發生原因是1隻斑鳩啄電線,推估因下雨有水氣,導致超高壓1萬1000伏特的高壓線爆開,電線彈落地後起火。無獨有偶,台中市北屯區松義街昨日上午8時許突傳停電災情,由於正值上班時間,有透天住戶因停電、鐵捲門無法啟動,一度受困家中無法外出;台電中區營業處獲報後立即查修,經查為一處配電箱因遭雷擊導致電力設備跳脫,派員搶修約1小時後復電,約有1149戶受到影響。
台灣離中國越來越遠?氣象署打臉「是靠近」 揭位移圖要這樣看
花蓮403強震後餘震不斷,23日連2起規模6與其他震源「脫海入陸」餘震,也引發各界關注,氣象署2年前貼出的「台灣9年位移」對比圖,更令網友震驚喊「離大陸越來越遠」。但氣象署解釋,若依相對速度場來看,台灣其實是越來越靠近中國。氣象署2022年公布全台超過160個全球衛星導航測站自2009年到2018年的監測對比圖,其中「絕對速度」顯示台灣西部往東方移動,令許多網友驚呼台灣離中國大陸越來越遠,並引爆各界討論。但氣象署表示,「真正要看的是相對速度」示意圖,須把板塊相對移動納入,且依此來看,台灣西南部每年以4到5公分往西南方向移動;東部往西移動;最遠距離的蘭嶼則以每年7到8公分往西北移動。換言之,台灣整體正朝中國大陸靠近。示意圖作者、地震測報中心技士蔡旻倩說明,以相對於一個穩定的板塊來看,菲律賓海板塊每年7到8公分的速度相當活躍,「我們應該是離中國大陸邊緣越來越近」。台大地質系教授吳逸民則指出,台灣大部分區域仍處於歐亞大陸板塊,因此與大陸一側的相對運動量移動很小。另歐亞大陸板塊相對穩定,綜合下來沒有太大變化。另據內政部國土測繪中心衛星測量資料,震央附近的花蓮基準站地震後雖抬升約45.1公分,但因沖刷侵蝕及形成土地,因此台灣高度的變化也不大。
LINE GO上線半年衝破400萬會員 下半年導入Luxgen n7車隊
裕隆(2201)集團旗下LINE GO移動服務平台自去年10月上線後,至今突破400萬會員門檻,LINE GO宣布將以一季一個新服務的速度,導入包含日租車、包車及代駕,並已著手與大眾交通運輸相關服務串聯,朝台灣最大MaaS服務平台的目標前進。不僅如此,旗下格上租車在短租門市投入百台純電車款,長租車隊今年也將以2,000台為目標持續擴增綠能車隊規模,另結合裕電俥電布局充電樁及充電服務,擴大eMaaS(EV Mobility as a Services)生態圈服務範疇。LINE GO在既有計程車叫車平台基礎下,導入自遊租共享汽車、機場即時接送等多元服務及數位科技。現階段持續增加綠能車數量,下半年將投入Luxgen n7車隊,提供更永續、低碳的乘車選擇;在共享租車業務方面,LINE GO自遊租透過多品牌的共享車及創新AI人臉辨識快速審核,在市場形塑差異化,包括最新導入的三菱Outlander、福斯Golf,共7個品牌15種車款,讓用戶擁有多樣車款體驗。此外,為加速eMaaS生態圈布局,格上租車與裕電俥電在20個短租門市建置40個充電樁,並加快電動車投入短租車隊的速度,目前已投入100台,包含Volvo、Hyundai、Tesla等品牌純電車。另外格上長租車隊去年已有上千台新能源車投入,今年隨著Luxgen n7量產上市,將以2,000台為目標持續擴大綠能車規模。裕隆表示,格上租車及LINE GO推出多項活動,即日起至25日,除純電車不分平假日最低不到3,000元,滿電出租且免收里程費,還能再獲1,600元的租車金;格上Go Smart共享車承租油電全車系滿一小時,即可參加轉盤活動,最高可抽422元租車金。同時,LINE GO歡慶達到400萬會員里程碑,也同步推出「四重GO」慶祝活動,即日起至5月20日,除送出LINE GO自遊租400元紀念券,LINE GO TAXI活動首週提供Happy Hour四小時趟趟4折、還有週週抽首租免單、福斯Golf小鋼炮0元起租等活動。另外,格上訂閱車與YES!來電合體辦活動,訂閱包括Volvo XC40 Recharge、Volvo C40 Recharge、Tesla Model 3等純電電動車款,即送Yes Points 100點充電金。
中油林園廠事件不斷 林岱樺要求加速四輕更新再造
中油高雄林園廠事件狀況不斷,從3月起至今陸續已有五起事件發生;立委林岱樺24日質詢經濟部長王美花時指出,她早在2月27日總質詢時,已請行政院應加快速度並於加速核定四輕再造,但至今仍無下文,即便是今年可以完成新四輕的核定及預算審查,仍需至2030年才能完成新四輕建設、試俥及量產,要求提高行政效率,以免當地居民安全繼續受威脅。林岱樺指出,基於國內下游石化產業主要仰賴中油供應原料,現有「新三輕」、「舊四輕」是必須要繼續運作生產以滿足相關產業需求,其生產效能低下暫且先不論述,公安及環安等相關問題不斷,對於在地居民安危及中油員工的安全都應該受到重視。林岱樺說,中油林園廠陸續發生多起洩漏、失火及惡臭排放等問題,究竟是SOP標準作業程序規範出了問題?或是新三輕設備老化嚴重所造成?她多次在質詢中提出,中油應盡速導入5G、AIoT等智慧化管理機制,以落實智慧管理,數位轉型以達到安全節能。林岱樺舉例說,1988年中油林園廠油管破裂所漏出來的油,沿著林園大排流到出水口處,土地汙染嚴重且水質受到破壞,導致漁民無法繼續從事養殖漁業,更也無法從農,已嚴重侵害民眾的生命財產與工作權。林岱樺表示,就以目前現況來說,高雄市林園區中汕段17號等約11公頃土地,因早期林園工業區沿著高屏溪規劃開發,再加上林園大排開挖,導致在高屏溪出水口處還留有一塊農業用地,而這塊農地三面臨海,又礙於農地須農用,造成地主在使用上遭遇極大的困難。林岱樺認為,土地及水源已遭受嚴重汙染,又無法從事農業使用,政府應該協助地主活化土地資產應用或是納入工業區中,不要讓土地任其荒廢,白白浪費土地資源,同時更不能讓民眾的生命財產受到侵害。
高雄人孔蓋突爆開420戶停電! 因地下電纜釀禍台電火速1小時復電
高雄新興區一處人孔蓋今(24)日凌晨3點12分突然爆開,導致中正三路、渤海街、開封路、民族二路等一帶共420戶瞬間停電,台電獲報派員搶修,疑因地下電纜故障導致,已於凌晨4點4分全數恢復正常供電。據了解,台電動用所有可用人力,派出3組搶修同仁至事故現場進行修理並查明人孔蓋爆開的起因,為了加速復電,台電人員於夜間迅速搶修,在不到1小時的時間內,以最快速度隔離故障點,轉供完成復電,目前已經全部恢復正常供電。台電表示,經查證,人孔蓋爆開造成凌晨停電事故的主要因素,是地下電纜因不明原因故障導致,針對此次事故420位用戶的停電,台電說明造成民眾不便,深感抱歉。
加拿大「火」車闖入城市鬧區 居民急報警
加拿大安大略省日前發生罕見的鐵路交通意外,一輛載運著枕木的貨運列車,不知為何突然起火燃燒,整輛「火」車就這樣闖入城市的鬧區,嚇壞不少民眾。有機警的民眾隨即報案,警消獲報後抵達現場,以最快的速度將這列著火的列車滅火,最後好在並無造成任何人員傷亡。根據《CBC》報導指出,整起事件發生於21日晚間深夜10點49分,地點則是在安大略省南部,當時一輛隸屬於加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(Canadian Pacific Kansas City Railway,CPKC)的貨運列車正載運著廢棄的枕木。但枕木因不明原因起火燃燒,連帶著整列列車就變成名符其實的「火」車。後續這輛列車闖進了安大略省南端的倫敦市(London)中心,嚇壞了不少當地民眾,而在民眾報案後,該列火車也在市區里奇蒙街(Richmond Street)與帕爾林蔭街(Pall Mall Street)交岔口附近、一個鄰近住宅區範圍的地方停下。警消人員也隨即上前撲滅火勢。倫敦市消防局表示,在列車人員把火車頭與車廂段開後,消防人員約莫花費1.5小時的時間撲滅火勢,之後又將車廂拉回附近的站場進行餘火悶燒觀察,又花費了幾個小時的時間。報導中也提到,整起事件不僅起火原因不明,中間也有不少可疑的點,首先就是,列車上的工作人員難道都不知道起火?為何沒有報警?為何火車最終停在距離住宅區極近的地方?明明枕木上都塗有防火塗層,為何如此輕易的著火?火勢是從單一車廂開始燃燒,還是五個車廂同時燃燒?上述這些問題都還有待相關單位的進行調查,加拿大運輸安全委員會(TSB)也表示會深究查明事發原因。報導中也提到,這些廢棄的枕木是在倫敦市的郊區進行載運的,目前對於枕木起火的原因尚在調查中,但好在整起事件並無造成任何人員傷亡。但軌道與車輛方面的損失約為2.5萬加幣(折合新台幣約60萬元),滅火點附近的辦公大樓損失約為1萬元加幣。
AI領頭結束連6季負成長! 經部:製造業指數87.21「是好消息」
經濟部統計處23日公布3月的工業生產與批發、零售及餐飲業營業額統計,其中3月的工業生產指數為92.76,年增3.99%,製造業生產指數92.49,年增4.01%。主要受惠於人工智慧、高速運算與雲端資料服務等需求成長,但其他傳統產業回升力道仍不足;不過好消息是,第1季製造業生產指數87.21,較上年同期增加6.16%,結束連續6個季度負成長。經濟部統計處副處長黃偉傑表示,像是化學材料、基本金屬、塑橡膠等減幅縮小,基本上是好消息,希望終端需求快速回升,成長速度就會更快,AI的浪潮目前還是持續,AI穩住之後,再來就是等傳統產業回升,整個態勢就會更明朗。經濟部預估,若終端需求回溫速度加快,4月製造業生產指數成長的機率仍高,可望年增11.1%到16.4%。若以產業類別來分,電子零組件3月的生產指數年增13.27%,主因是12吋晶圓代工在高速運算與人工智慧應用之強勁需求帶動下持續成長,加以IC設計、印刷電路板、主機板、DRAM等產品受惠客戶積極拓展應用領域及拉貨動能回升而增產所致。電腦電子產品及光學製品業年增則為15.15%。 但基本金屬業年減5.69%,主因是國際鋼鐵市場需求仍疲,加上低價進口鋼品干擾;化學材料及肥料業 年減8.23%,也是受國外產能開出競爭影響,加上部分石化廠設備定檢後重啟時間遞延,影響下游生產鏈所需之原料供應而減產;機械設備業年減9.91%,主因是全球經濟復甦力道緩慢,企業機械設備採購動能仍弱;汽車及其零件業年減9.87%,受市場年後買氣趨緩影響,加上部分汽車零件外銷接單減少所致。3月批發業營業額為1兆681億元,較上月增加29.4%,批發業營業額年增4.6%,其中機械器具批發業受惠人工智慧及雲端運算需求擴增,推升相關零組件出貨動能,年增20.5%;但建材批發業因用鋼產業買氣疲弱,加以鋼價低於上年同月,年減11.2%;食品、飲料及菸草批發業年減4.0%,主因工作天數較上年同月減少;家用器具及用品批發業年減4.7%,主因是家電及清潔用品買氣偏弱所致;藥品及化粧品批發業因上年同月部分疫苗及藥品進口數量較多,比較基期偏高,致年減4.3%。不過零售業營業額則是維持成長,年增0.7%,其中電子購物因業者持續祭出促銷活動,加以販售品項愈趨多元,年增6.4%;布疋及服飾品零售業受惠展店及春夏新品上市,帶動營收成長5.5%;藥品及化粧品零售業年增3.4%;汽機車零售業則因上年同月缺料緩解,墊高比較基期,年減4.5%。經濟部統計處22日也公布外銷訂單數據,3月金額471.6億美元、年增1.2%翻紅,但前3月外銷訂單總額1333.2億美元,年減2.1%,則為第7季負成長。
攝護腺肥大7症狀一次看!醫建議3階段治療 多吃8食物改善頻尿
頻尿、尿不乾淨、沒有廁所不敢出門,男性常見的泌尿問題總令人羞於啟齒。醫師表示,男人50歲後攝護腺都會越來越大,只是每個人變大的速度不一樣,50歲約50%,80歲的男性約有9成有攝護腺肥大,除了造成排尿問題,夜尿、頻尿,如果拖太久,甚至會造成腎臟功能退化和性功能障礙,建議透過3階段改善。泌尿科醫師呂謹亨透露,攝護腺肥大造成的解尿問題約有7種,分別是頻尿(白天超過8次,或小於一小時尿一次)、急尿 (憋不住的感覺)、夜尿(1晚上起來上廁所超過2次)、尿柱慢或無力、小便斷斷續續、需用力才尿得出來、有殘尿感,尿不乾淨。醫師說明,想改善攝護腺肥大主要可分為3階段,分別是飲食及生活作息調整、藥物治療及手術治療;首先,良好的飲食及作息對於保養攝護腺很重要,若要減少頻尿,可養成定時排尿的習慣,例如每2小時上一次廁所,讓膀胱排空,但也不需要過度強迫,造成膀胱過動的問題,夜尿較嚴重的病人,睡前應減少攝取水分、咖啡與酒類的攝取。呂謹亨建議,可以補充如茄紅素(番茄、西瓜)、南瓜籽、鋅 (牡蠣、堅果類)、硒(十字花科的蔬菜,像是花椰菜、青花菜)、含有多酚的綠茶等食物和營養品,同時避免高鹽高油及紅肉類的飲食,皆可有效改善攝護腺肥大問題;藥物治療方面,目前可改善排尿效果的藥物有5大類,分別是甲型受體阻斷劑、5α還原酶抑制劑、抗膽鹼藥物、beta3促進劑、PDE5抑制劑。醫師指出,若藥物治療效果不好或不想長期吃藥,就要靠手術方式治療攝護腺肥大;傳統手術是用電刀或雷射刮除,目前最新的治療方式是「攝護腺水蒸氣消融術」或「攝護腺拉提術」,手術時間約10至30分鐘,不用住院且幾乎不出血,最主要的是不影響性功能,可避免傳統手術的尿失禁、血尿及逆行性射精等併發症。
國家警報發送條件曝光 地震「規模5以上」外加「所在地震度過4級」
近期台灣可以說是地震頻傳,但一直有網友表示自己沒有收到國家級警報的通知,像是花蓮從22日晚間就開始搖個不停,但就傳出有部分民眾手機都沒有收到災防警告通知,反而是透過新聞推播才知道。而氣象署也出面解釋國家級警報的推送標準。根據「災防告警細胞廣播訊息」官網資料顯示,中央氣象署與國家通訊傳播委員會(NCC)自2016年起開始推動「災防告警廣播訊息系統(Public Warning System,PWS)」。其中單就地震速報的項目中,發送的標準為「當地震預警系統預估發生規模5.0以上地震,針對預估震度可能達4級以上的縣市民眾」進行國家級警報的發送。根據媒體報導指出,氣象署地震中心也補充說明表示,如有部分縣市未達發布國家級警報的標準,但如遭遇「當地震預警系統預估發生規模5.0以上地震,針對預估震度可能達3級以上的縣市民眾」,將會透過12家電視台針對本島各縣市進行警報的發送。上述的國家級警報系指透過4G行動裝置所接受的細胞簡訊,而如果是針對網路推播的地震警報,其發布條件為地震規模達4.5以上,且任一縣市預估震度達到3級以上就會發送。同時也會針對全國4173間中小學、51個消防、31個軍方救災單位等公部門、合約廠商進行通知。氣象署也解釋國家級警報的發送原理,地震發生時,會從震源將能量以彈性波的方式向四面八方傳播,依照傳播路徑主要分為兩大類,一種是經過地球內部傳播的稱為體波,有P波與S波兩種;另一種則是當地震來到地球表面所引起的波則稱為表面波,有洛夫波與雷利波兩種。其中P波屬於縱波,質點運動和波傳播方向一致;S波屬於橫波,質點運動與波傳播方向垂直。P波速度較快,S婆破壞力較強,所以當偵測到P波的發生時,就能運用時間差,在S波抵達前,發出國家級警報。
花蓮6.3強震!統帥大樓、富凱大飯店倒塌 驚悚1分鐘畫面曝光
花蓮23日凌晨2時26分,遭遇芮氏規模6.3地震,市區劇烈搖晃,造成統帥大樓與富凱大飯店相繼倒塌的慘劇。統帥大樓和富凱大飯店在地震發生後僅1分鐘內,應聲傾倒,大量粉塵四散,畫面相當驚悚,幸好2建築物內部,未傳出人員受困傷亡。地震發生後,位於金三角商圈的統帥大樓及富凱大飯店均遭受重創,警消緊急封鎖現場,並進行人員撤離。統帥大樓的建築結構已呈現歪曲狀態,無法承受上方重量,隨即傾斜倒塌,3樓瞬間成1樓,幸好當時住戶已在事發時撤出,無人傷亡,而富凱大飯店也在地震後1分鐘內應聲倒塌,大量粉塵彌漫,場面驚悚。富凱大飯店在0403地震後,因未通報緊急評估而未被貼紅黃單,但仍然面臨倒塌的風險,所幸富凱大飯店地震前已經展開整修,幸好當時建物內無人,且附近居民及時疏散,並未造成傷亡。建設處長鄧子榆表示,目前僅有這兩處建築受到嚴重影響,統帥大樓原本已計劃排拆,但餘震加劇倒塌速度,幸好當時已經撤離人員,並展開相應的支撐和拆除工作,避免人員傷亡的發生。
電費漲至28億 北捷等嘸補助只能苦撐
台電4月1日起調漲電價,台北捷運公司預估今年電費將增至28億元,公車業者也喊電動公車1年電費增加6萬元吃不消,北市議員張斯綱22日痛批中央只要求北捷配合行政院通勤月票TPASS,完全沒聽見北捷的辛苦,中央對電動公車補助也沒有跟上成長速度。張斯綱昨在議會交通部門質詢,指出北捷2016年電費18.98億元,2023年電費為23.84億元,7年來增加6億多元,預估今年將增至28億元,從2016年至今年漲幅已增長至10億元,中央完全沒有聽見北捷的辛苦,推動TPASS要求北捷全力配合,但北捷卻沒有在電費優惠範圍裡,呼籲北捷應該要提出說帖讓中央補助。張斯綱表示,除了北捷,北市電動公車數量年年成長,2019年僅有22輛,去年已達到650輛,4年來成長30倍,但中央補助沒有跟上。北市交通局長謝銘鴻說,票價是否調整要看整體營運成本結構,目前電動公車每公里成本3.11元、柴油公車12.53元,成本遠比電動車多,電動公車目前占北市整體20%,必須等到占比過半,成本結構才更精準;捷運因為完全使用電力,成本結構清楚,不管電動公車或捷運都會極力向中央爭取補助。北捷總經理黃清信表示,台電雖然有提出優惠辦法,前提是發電成本要低於售價,但發電成本皆高於實際電價,根本看得到吃不到,北捷只能仰賴設置商業店鋪收取租金,一方面提升服務一方面增加收入,但張斯綱認為收入實在有限。首都客運總經理李建文指出,北市電動公車今明兩年將是汰換高峰期,台電調漲電價後,尖峰時段1度電高達10.7元,快充電動公車每趟回來都要充電,估算1輛快充電動公車1年電價就會增加6萬元,電動公車若持續增加未來恐吃不消,希望中央給予公車業者電價優惠。