太魯閣國家公園又收恐嚇信!放話「引爆8顆炸彈」勒索4千萬 警方急地毯式搜索
太魯閣國家公園管理處繼去年5月接獲恐嚇信件後,昨(17日)又再次收到類似信件,揚言若不支付4000萬元鉅款,就要在園區內引爆8顆遙控炸彈,警方獲報後不敢大意,立即展開地毯式搜索,所幸並未發現異狀。太魯閣國家公園管理處昨(17日)下午4時許,接獲一封冒名使用高雄市政府觀光局長「高閔琳」身分寄出的恐嚇信,聲稱已在太魯閣園區內放置8顆遙控炸彈,向園方勒索4000萬台幣,並要求聯繫指定的臉書信箱,屆時會再告知匯款帳號,若逾時仍未收到款項,將引爆園區炸彈。太管處接獲恐嚇信後,隨即向新城警分局報案,警方也立即通報刑事警察局,會同太管處及保七第九大隊組成應處小組,並前往太魯閣園區展開地毯式搜索,所幸並未查獲爆裂物或可疑人士,將持續加強園區巡邏。警方追查發現,信件的IP位置來自境外,且勒索手法與曾在台灣留學的中國籍張姓男子雷同,懷疑連續幾起的恐嚇信事件均為同一人所為。事實上,台灣各大觀光景點及風景區經常收到類似信件,包括花蓮縣考古博物館、高雄流行音樂中心等,本月相繼接獲炸彈恐嚇信,同樣要求支付4000萬元,最終都是虛驚一場。
科技執法出包惹議 花蓮火車站暫緩將重新規畫
警方在花蓮火車站前第1車道設置科技執法,車輛臨停超過3分鐘就告發,不過由於行人穿越道靠近車道中段,車輛因禮讓行人恐造成回堵而超時挨罰,引發執法爭議,警方17日會勘後將重新規畫。此外,為降低事故發生機率,基隆市也斥資近600萬元,改善市區19處危險路口號誌。花蓮火車站為全台第4座特等站,平日每天有上萬人次進出,連假期間人數則翻倍,由於車站前接送車輛眾多造成站前廣場及車道壅塞,警方考慮在農曆年節前啟動科技執法。不過,縣警局交通隊業務組長黃弘琦表示,接獲不少民眾反映,站前第1車道行人穿越道配置在車道中段,旅客行走時,車輛停等行人容易造成回堵,甚至影響其他車道。此外,若為了停等行人過馬路,使停車等候逾時遭拍照執法,恐引起爭議,因此研議將行穿線往南移至出站口附近,方便旅客通行也減少塞車。黃弘琦強調,執法講求明確性,車站前的科技執法將等所有標誌、標線確定或畫設後,並充分讓民眾知悉才會開始取締,所以可能會延至春節過後。目前車站前有警方值勤,只要車輛臨停超過3分鐘就會勸離、告發,避免塞車。此外,去年交通部列出全台1000處最易肇事路口,非六都的前10名危險路口有9處在基隆市。基隆市政府獲交通部及內政部核定「永續提升人行安全計畫」,將斥資570萬元,改善市區19處危險路口號誌。交通部核定包括安一路樂一路口等5個路口,其中交通部補助82%、123萬元,市府自籌27萬元改善號誌;內政部也對基隆市仁一路愛四路口等14處路口,提供82%補助款344.4萬元,加上市府自籌75.6萬元共420萬元改善。基隆市交通處長王圳宏表示,19處路口改善計畫將在今年陸續完成,希望能有效讓車輛及行人在市區都更安全活動,降低事故發生機率。
泳協首創排名賽獎金制 「台灣蝶王」王冠閎小試身手摘金
時值年末,中華民國游泳協會首度推出有獎金制的「中華泳協排名賽」,昨(9日)在台中北區國民運動中心展開共為期兩天的首日賽事,泳協還特別為今年達巴黎奧運A標的王冠閎和教練黃智勇頒獎,王冠閎雖然自全運後沒有完全進入訓練狀態,但昨在男子50蝶仍毫無懸念的順利摘金。今年首度舉行的「中華泳協排名賽」,該項賽事採邀請賽制,參賽選手都必須是今年度各單項全國排名前24名才有參賽資格,取前4名可獲得5千、3千、2千和1千台幣不等的獎金,泳協祕書長曾正宗說:「這場比賽含選手獎金、裁判和工作人員費用粗估就接近百萬元,主要是集合國內最強的泳將,在不分年齡下互相競爭來刺激彼此成績的提升。」泳協在銳意革新下,今年已經取消罰款制度,明年更將進一步取消逾時罰款,游泳比賽罰款將完全成為歷史,曾正宗說:「台灣泳將因為在疫情期間成績有所停滯,但今年成績已經開始普遍提升,明年期待成績會更有競爭性。」泳協理事長陳任邦今晚也在現場為達巴黎奧運A標的王冠閎、教練黃智勇頒發10、5萬元獎金,王冠閎雖然自台南全運後還沒有系統性的調整,但昨參加的唯一1項50蝶也輕鬆游出24秒67摘金,距自己在今年全運創下的全國紀錄24秒21僅0.46秒差距,讓他自己都覺得很滿意的說:「整整一個月都沒完整訓下,能游出這樣成績連自己都有點嚇到,最近這一個月都陪著家人並且做家庭旅遊完全放鬆,對我有很大的幫助,身心也獲得完全的抒解,這場比賽後也準備開始正式訓練,對明年期許就是按步就班,因為明年就是巴黎奧運,大家肯定都會拼,希望能保持身體健康以不要受傷為重。」「中華泳協排名賽」昨進行首日共18項決賽,呈現新舊世代交替對決的激烈局面,杭州亞運國手群包括莊沐倫、王星皓和黃渼茜等人都沒有意外順利摘金,其中「最強博士生」黃渼茜11月底才赴普吉參加蹼泳亞錦賽摘金而歸,本周一才重回到泳池訓練,上午專長的50自預賽26秒90,竟意外落後於廖祐菲、劉姵吟,以排名第三晉決賽,幸好下午決賽才以25秒60奪金也保住面子,黃渼茜說:「上午預賽下去游,意外覺得像是幾乎都不會游的感覺,幸好下午決賽感覺有抓回來了,但像祐菲、姵吟預賽的成績都很不錯,感覺整體都有提升,雖然有感受到壓力,但有壓力才能刺激我更進步!」昨也有不少年輕小將有突出的表現,其中年紀僅15歲大里高一生何虹儀也在女子200仰以2分21秒28摘金,一掃她在今年全中運200仰遭逆轉失金的遺憾,她說:「這成績距我個人最佳只差0.5秒,今年全運時肩膀受傷,但感覺現在狀況愈來愈好,期待在下一次全運可以挑戰『台灣仰后』吳以恩。」男、女子800自更分別由年僅16歲高一生謝奇霖(大里高中)、林家嫻(北市數中)分別以8分20秒43、9分13秒14摘金,兩人都異口同聲希望可以早早搶下台灣第一的寶座,林家嫻說:「對成績還不滿意,今年全運在女子800自還輸給鄧羽彣只拿到銀牌,但當時因為才剛升到高一,學業上還有點不太適應,但現在課業逐漸熟悉後,感覺狀況有在提升,當然很期待可以早一點拿到台灣第一!」
捐血車好「血汗」! 日做14小時還不讓報加班
捐血是一項有益的行為,通過捐血,每個人都可以為社會作出有意義的貢獻,各種愛心捐血活動也時常送出各式好康,期望讓更多民眾響應挽袖。然而,一般被認為工作內容較為單純、在捐血車上服務的護理師卻自曝「我們的工作其實很血汗」,驚曝工時過長是家常便飯、加班還不得刷卡等壓榨問題。血液基金會企業工會理事長謝緹縈表示,血液基金會負責募血業務的護理師,可分為固定地點與隨捐血車的兩種類型。以捐血車來說,車上的組員包括3位負責抽血的護理師、1位醫檢師與1位司機共5人。據了解,捐血車的業務比較特別,一旦外面有民眾排隊,護理師就必須等所有排隊民眾都完成捐血才能下班,謝緹縈就透露,在缺血時期,捐血車護理師常常會在假日舉辦大型捐血活動,即使原定下班時間是下午4點,但如果後面還有100多人排隊,護理師可能要一直工作到晚上11點或12點才能下班,工時常常超過12小時。謝緹縈表示,捐血車護理師除了每天工作12到14小時,每位護理師能吃飯的時間僅有30分鐘,再加上有些等待捐血的民眾還在排隊、甚至會不耐煩催促,讓輪到休息的護理師根本沒時間好好吃飯。此外,捐血車護理師採變形工時方式計算,每四周例休有8日,但都是在平日放。每月僅有1日放得到國定假日,若有特定活動,也會被要求將一切假期排開,甚至停休。而捐血車護理師的工作需要重複性地進行抽血、檢測等動作,加上收工後還要搬運血袋和其他物品,因此容易造成手肘、手腕和腰部的職業傷害。謝緹縈指出,目前血液基金會各區的捐血車護理師,是由各地區中心各自管轄。以台中捐血中心所在的工會為例,他們可以正常打卡加班,也能根據規定獲得加班費。然而,高雄捐血中心的情況則有所不同,工會成員反映他們被要求加班時不能刷卡,同時被要求簽署「非公務逾時」的文件。即使有人向勞工局提出申訴,雖然可能有成案,但由於缺乏證據,他們只能自行承擔。目前血液基金會人力編制不變,難以改善捐血車護理師的工作環境。她呼籲台灣血液基金會應加強對捐血車護理師的勞動權益保障,包括縮短工作時間、增加吃飯時間、保障假日休息等,以改善捐血車護理師的血汗工作環境。
假日出遊注意!國道休息站車位限停4小時 違規恐遭拖吊再罰1200
國道服務區及休息站停車位限停4小時,各項專用停車位也須依規定使用停放,如有違規將依「道路交通管理處罰條例」開罰600元至1,200元。高公局表示,為了提升服務區停車位的使用周轉率,「高速公路及快速公路交通管制規則」已律定相關停車規定,各型車輛停放服務區、休息站之車位以4小時為限,如有違規者將予以舉發處罰,並以拖、吊、移置、保管等方式處理,其費用由汽車駕駛人或汽車所有人自行負擔。高公局指出,目前石碇、關西、楊梅、清水、南投、古坑及東山等多處區站,設置智慧停車管理系統或地磁感應設備,中壢服務區則有出入場車牌辨識系統,以掌握停車位使用狀況,各服務區亦訂有停車巡查及逾時停車關懷機制,倘有車輛逾時占用違規,將通報轄區公警隊依規定舉發處罰。另一方面,各服務區或休息站設有身心障礙者專用停車位、孕婦及育有六歲以下兒童者停車位,使用時請依規定置放識別證。其中違規占用身心障礙者專用停車位屬可逕行舉發項目,設有QR Code線上受理民眾檢舉。此外,去年11月30日公布修正停車場法,增訂「電動汽車充電專用停車位」,如「燃油車」及「非充電使用之電動車」亦請勿占用,避免影響依規定使用之用路人停車權益。高公局提醒,國道服務區及休息站限停4小時,專用車位也要依規定停放,才能快快樂樂出遊,節省荷包不帶罰單回家。
國中會考首日登場考場秩序良好 明下午2時公布各科試題及答案
今年國中教育會考今天舉行第一天考試,考了社會科、數學科、國文科及寫作測驗等4科,各地考場秩序良好。國中會考明天將繼續考自然科及英語科,中午考完後,全國試務會將在下午2時後在「國中教育會考」網站公布各科試題及答案。今天上午考試科目為社會及數學,下午考試科目為國文及寫作測驗,各科缺考人數及到考率分別為:社會2400人、98.79%;數學2347人、98.82%;國文2397人、98.79%;寫作測驗2668人、98.65%。考生違規事件統計至目前為止,以「提前或逾時作答」為最多,初步回報約88件;其次為「隨身放置非應試用品」,約36件,整體應試情形良好。依照國中教育會考相關規定,違規事件先由監試委員就現場情況進行紀錄,經各考區試務會討論確認後,再送全國試務會召開全國違規事項處理會議討論核定。全國試務會再次呼籲考生,明日為國中教育會考第二天考試,請考生記得攜帶准考證,提早出門準時應試,注意監試委員說明並依試場規則應試,切勿提前或逾時作答。尤其應避免攜帶行動電話,或智慧型手錶、智慧型手環等穿戴式裝置,以及其他具有傳輸、通訊、錄影、照相、計算功能或發出聲響之物品進入試場;若置於試場前後方,必須先關機或拔除電池。
研究所半夜公布錄取名單 「30分鐘內無回應視為放棄」引爭議
中國蘇州科技大學近期發生一起爭議事件,該校的研究所入學招生於6日進行面試,但是有受試網友爆料指稱,7日凌晨4點半收到錄取通知,但訊息卻要求「半小時內確認」,否則視同放棄,該生就因為睡眠的因素錯過了錄取。整起事件爆發後,引起不少網友的質疑,但蘇州科技大學的工作人員則稱「考試規定上均有寫」。根據中國媒體報導指出,中國蘇州科技大學材料工程學院於6日進行研究所入學的面試。但是有網友在7日睡醒後發現,自己的手機收到來自蘇州科技大學在凌晨4點半送出的錄取通知,可該訊息上卻寫著「請在半小時內確認錄取通知,逾時視同放棄」。而從該生的截圖中也可以看到,右下角顯示著7日7點58分的時間,然後上面是大大的「你已拒絕該待錄取通知」。這種「趁人不備」的行為,自然讓許多與會的考生大感不公,學校用這樣的方式抹煞錄取學生的努力。消息曝光後,引起不少網友反彈,就有網友留言表示「可以理解為:僧多粥少,耍陰招刷掉不想要的」、「我想知道這個主動放棄是怎麼個放棄法?是打電話考生說放棄還是打不通默認放棄,還是就是系統未確認放棄」、「那半小時內確認是真嗎?」、「很多時候 這種情況存在蘿卜坑,我聽說過5分鐘的」事情爆發後,蘇州科技大學研究生招生組的工作人員就證實,他們確實是4點半發布的通知,頭天晚上1點半全部面試結束,然後老師統計分數確定錄取名單,面試時已告訴學生當天會發布通知。凌晨4點會一一跟學生打電話提醒,確保每個學生都會接到通知。而且也有媒體實際去調查蘇州科技大學官方網站上的研究所招生規範,內容中就明顯標註「通知提示,收到學校待錄取通知的調劑考生,應在規定時間 (30分鐘)內登錄研招網確認待錄取,確認錄取後不得更改。未按要求確認待錄取,視為自動放棄。」之後蘇州科技大學研究生招生組的蘇老師就表示,目前學校已經瞭解到網路對於整起事件的看法,但具體回應與後續情況,仍有待學校的管理階層進行解答。
台灣送暖!土耳其震災專案 28天募「11.8億元」
土敘2國2月6日發生7.8強震,造成超過5萬人死亡。而在地震發生第一時間,各國也紛紛伸出援手,台灣除了派出救難隊前往震災,也發起土耳其募款專案,6日募款截止,28天一共收到20萬筆捐款,一共有11.8億元。衛福部表示,本部賑災專戶收受「土耳其震災專案」捐款,已於112年3月6日截止,感謝各界愛心。本專案總計接獲捐款20萬6865筆、11億8706萬4443元。衛福部說,土耳其當地時間2月6日凌晨發生強震,造成當地嚴重死傷,臺灣即時啟動救災、募款及捐物等援助,行政院也立即責成衛福部自112年2月7日起至3月6日止開放賑災專戶,接受社會各界捐款。衛福部表示,感謝社會各界愛心,土耳其震災專案收受捐款至3月6日23時59分截止,之後不再收受捐款,逾時指定至本專案之捐款,將辦理退款;捐款彙整後全數匯撥至外交部,並至少每月辦理公開徵信於本部網站,以符責信。聯合國開發計畫署土耳其代表文頓(LouisaVinton)7日說,土耳其強震造成該國損失至少1000億美元(約新台幣3兆元),而這僅是臨時性數字,只有算到土耳其。文頓表示,在災情最嚴重的哈泰省,可以說是世界末日。
張國煒曝「有人想買立榮再說」 長榮航5月改選董事表態「不關我的事」
長榮航(2618)預定5月24日召開股東會並全面改選9席董事,對此,星宇航空(2646)董事長張國煒今天(1日)表示,「不關我的事,我不是董事」,並回答CTWANT記者詢問立榮航空經營權部分強調,「也不關我的事」,且就是否會出售立榮一案,回覆說「我還是大股東;有人想買,再說」,展現開放態度。張國煒也說他維持過去一貫的態度,長榮集團由哥哥接沒意見,他要全力衝刺星宇航空的國際航線網絡,受到疫情的影響原先計畫已有所延誤,得加快建置腳步服務旅客。長榮航董事會改選的提名董事候選人至3月1日截止,至記者發稿時還無任何名單公告。據了解,若逾時仍無有人表態要競選董事的話,將會由長榮航董事會提名,是否會如外界所傳的「大哥張國華勢力退出,由老三張國政主導」的海空分治態勢,仍須觀察。張國煒今天出席與玉山銀行的聯名卡上市記者會,由於玉山銀的企業識別顏色與長榮集團都是綠色系,因此他詼諧口吻地說,「我才跳出一個綠坑,又進了一個綠坑」,引起現場出席貴賓莞爾一笑。
自強外役監逃犯魯宗龍抓到了 躲新北汐止網咖內落網
花蓮自強外役監去年就發生有2名受刑人藉「返家探視」脫逃,還有一人尚未落網,結果本月又有1人脫逃。一名27歲男性受刑人魯宗龍,11日獲准返回金門老家探親,13日返監當天卻逾假未歸也連絡不上,獄方緊急通知檢方發布通緝令,所幸今(14)日下午4時40分於新北市汐止區康寧街的網咖內將人緝獲歸案。魯宗龍過去因詐欺及竊盜前科,2019年底至2020年間,多次以不同暱稱於網路販售3C產品,要求買家整箱購買且預付5成訂金,得手共逾18.5萬貨款便失聯,最後以詐欺取財罪判處2年、1年10月徒刑,合併應執行刑為2年8個月。魯宗龍原先在金門監獄服刑,因表現良好,經遴選於2022年8月30日移到花蓮光復鄉有「監獄烏托邦」美名的自強外役監服刑,不過因其老家住在金門,服刑期間曾多次申請返家探親獲准,且有因買不到返台機票逾時未歸的情況發生,但最後仍會趕在深夜回監。這次情況卻是應該返監的13日,金門機場出現大霧造成飛往本島的班機延誤,他只能改搭傍晚5時的班機返台,但晚間7時抵達松山機場後他隨即聯繫獄方會較晚返監,並到火車站購買開往花蓮的車票。不過直至13日深夜仍未見魯宗龍身影,聯繫家屬也不知去向,調閱機場與火車站監視器均有他的影像,也緊急通知花蓮地檢署並轉報金門地檢署發布通緝,所幸於今日下午4時40分於汐止康寧街網咖將人緝獲歸案。
訂購知名年菜「遲遲未到貨」…205件訂單受影響 消保官:須全額退款
許多人會訂購年菜圍爐,不過知名網購年菜「良品開飯」卻遭到投訴,早早就下訂的年菜到了19日仍不見蹤影,且客服電話和官方臉書都沒有人回應,讓民眾氣炸。對此,台北市消保官也做出回應,指出受影響的訂單共計205件,若消費者尚未收到商品,屆時可以拒收交由貨運退回,業者也將全額退款。有民眾在《爆料公社》發文稱,在網路上訂購知名年菜「良品開飯」,去年12月中旬就下訂單,但到了今年1月19日卻都沒有收到,打電話給客服以及詢問官方臉書,卻都沒有人回應,物流也查無單號,氣得痛罵「感覺被詐騙」,翻看臉書發現,這樣的情況不只他一個,有許多民眾都是同樣狀況。對此,台北市簡任消保官龔千雅指出,消保官20日赴良品公司進行調查,黃姓負責人指出,原先配合物流公司配送量過載,才導致配送遲延,目前受到影響的年菜訂單共計205件,已緊急請其他物流公司協助配送。龔千雅也表示,已經要求業者加派客服人力,同時也要求保持客服暢通,讓消費者可以查詢目前訂單配送狀況,若消費者尚未收到商品而欲解約,亦可拒收商品交由貨運退回,業者將全額退款。「良品開飯」20日晚間也在官方臉書發文向消費者致歉:包含收到物流影響的205位顧客訂單在內,2023所有兔年年菜訂單皆已配送出貨完畢,稍後我們會再一次簡訊聯絡通知所有受影響客戶的宅配單號與配送狀況。良品開飯在此向農曆年前,諸多物流在配中尚未到貨、並且由於電話佔線、大量詢問無法即時回應之顧客致歉。每年除夕前3-5日客服量大,尤其這兩日未到貨的客戶一定焦急,請各位耐心等候,我們一定負責到底,除夕中午前我們客服會持續回應。此外,我們有不滿意保證退款的售服政策,遇特殊狀況(例如三節訂購受到影響的客戶)除退款之外皆有事後的補償方案(例如購物金或商品補償等)。物流逾時未到/商品缺失等不滿顧客,提供資料後我們都會按上述原則處理。我們並非第一次在年菜/節令預購期間遇到特殊緊急狀況,但一直以來我們都維持這樣的誠信原則才能持續多年在宅配市場上服務。最後,未收到的客戶明天(1/21)前請再耐心等候,仍不滿的客戶朋友們我們一定負責到底;95%己經收到年菜的客戶們有什麼意見也記得和我們反應。
船東擺爛欠拖處理費…聯利輪困高雄港逾半年 船長等12名船員如願返國
今年3月擱淺在台東、後續拖至高雄港的貝里斯籍散貨輪UNIPROFIT(聯利輪),因大陸籍船東擺爛,拖欠大陸籍貨主、航港局拖帶等擱淺高額處理費,貨主申請假扣押獲准,船上16名大陸、印尼籍船員們苦困長達半年多無法動彈,需由貨主點交才能放行。傳出日前大二副、輪機長等4名船員決定留下,船長因身體有恙,與其餘11名船員返家。貝里斯籍散貨輪UNIPROFIT(聯利輪)因3月間擱淺在台東,船東擺爛未交還貨主當時墊付的拖帶高額處理費,遭到貨主申請假扣押獲准,船上16名船員因此受困在高雄港無法動彈。傳出21日船員們與航港局完成協議,決定留下4名船員留守,船長等12名船員終於能如願返國。此圖為船員道別後,留守船員搭乘雲梯車返回船上。(圖/翻攝照片)裝滿鋼材的聯利輪3月初擱淺在台東富岡漁港外,經由航港局與民間公司協力拖帶脫困,貨主因擔心鋼材交貨逾時,於是代付250萬美元處理費,後續船東並未交還處理費給貨主,貨主向高雄地方法院申請假扣押獲准,聯利輪也被運至高雄港管制出海,船上11名大陸籍船長、船員及5名印尼籍船員被迫待在船上無法上岸,半年多期間猶如被關至「水牢」。貝里斯籍散貨輪UNIPROFIT(聯利輪)因3月間擱淺在台東,船東擺爛未交還貨主當時墊付的拖帶高額處理費,遭到貨主申請假扣押獲准,船上16名船員因此受困在高雄港無法動彈。傳出21日船員們與航港局完成協議,決定留下4名船員留守,船長等12名船員終於能如願返國。此圖為船員道別後,留守船員搭乘雲梯車返回船上。(圖/翻攝照片)雖航港局南部航運中心曾表示留下甲級、乙級船員各2名、共4名船員當保管人,但船員們希望全體離開,經協調後,改為只要貨主找4名新船員代替上船完成點交,船員們就能全數回國,但13日傳出貨主雖有找4名新船員,但未能完成簽約導致新船員拒絕上船點交失敗,船上16名船員返鄉之路只好延期。21日傳出船員們經由航港局討論,大二副、輪機長及大管4名船員決定留下,船長則是因身體有恙,跟著11名船員們返國治療。船員們與航港局協議船員返國事宜。(圖/翻攝照片)終於能返鄉,12名船員都是相當開心,當天P&I(船東責任保險)保險公司也有給付3個月的薪水,就連船上4名船員也都有收到,船員們收到薪水後,也高興得笑逐顏開。另外,航港局表示,原定貨主25日要進行點交,但當天貨主依然沒有新船員上船接管,後續法院依照程序解除貨主假扣押。航港局指出,由於海保署依法行政處分還有約120萬,海保署日前已進行行政執行,行政執行處也發公文,要航港局管制聯利輪,航港局則會配合管制,由於航港局債權達800萬元,比海保署多,後續將主動由權管東部航務中心提保管計畫,找船員接管,屆時4名船員就能回去。先前聯利輪船員們數次抗議要返鄉,今年6月間在船上掛滿中、英文「要工資要回家」字眼白布條,當時船停泊在觀光景點「棧貳庫」旁,引發不少遊客關注;9月17日船長疑利用違法入境會被遣返回國的方式,自行下船遭港警逮捕移送高雄地檢署,但檢方後來裁示船長「解送回船」,船長計畫也隨之破滅。
驚悚停車塔1/吃車又吃人!1年壞45次 地方居民怕怕盼「全面體檢」
台北市大同區的「市立揚雅停車場」一年出包45次,甚至有倒楣車主因為伺服器故障,車子卡在裡面足足50天,今年3月還有工作人員維修時遭夾住,由於停車場老舊、故障頻傳,但附近停車需求大加上收費便宜,居民不斷隱忍,如今已忍無可忍,居民們近日透過里長及議員大聲疾呼,希望政府在周邊新建停車場未完成建設前應對揚雅停車場進行全面體檢,保障人車安全。車主A先生哀嘆「我真的有夠衰」,原來今年農曆過年期間他將車停在揚雅停車場,要取車時才被告知停車場伺服器壞掉,等廠商維修好,已經過了足足50天,春節期間有車卻不能開,出遊計畫大亂,後續還有停車費問題等,他申訴至今已經過了半年,卻沒有相關單位處理,A先生又氣又悶。不只無法取車的車主有怨言,停車場還發生過「吃車、吃人」意外。2009年3月間廠商才剛完成例行保養,下一秒鐵鍊插銷鬆脫,升降車盤上正要送往2樓的轎車立刻垂直墜落地下4樓,居民魏先生印象深刻,回憶起來心有餘悸「當時『碰』好大一聲,我還誤以為是地震」;揚雅里長吳振明更親眼目睹「今年3月維修工人在塔底維修時,手被夾住受困,當時大批警消花了一個多小時,才把人救起來」。今年3月揚雅停車場發生「吃人」意外,一名維修工人在檢修時手部遭夾住,大批警消花了1個多小時才將人救出。(圖/民眾提供)楊雅停車場頻出包,議員陳怡君接到不少投訴,她深入調查發現該停車場光是去年就發生各式故障總共45次, 包括「台車電驛過熱」、「一塔無法出車」、「摩擦輪逾時」、「台車橫移安全檢知器異常」、「鏈條斷裂」、「指示燈異常」、「車子無法送回」等,陳怡君痛批「根本是恐怖停車場!車停進去恐怕出不來,難道停個車還要玩密室脫逃?」本刊調查,在大同區大龍街上的揚雅停車場,由於腹地狹窄,設計成塔台式機械停車場,也就是停進一樓的機械車位後,車主下車,接著由機械吊臂停車,總共204個停車格其中包含5個身障停車位,一小時收費僅20元,因為停車費超便宜許多人趨之若鶩,一名上班族表示「停一天不到200塊,相較其他區域很便宜」。憂心老舊停車場再出問題,里長吳振明表示,相關單位曾透露將在鄰近地區設置新的停車場,但都還沒個影子,參照周邊停車需求,現階段只希望交通局重新體檢停車塔,「汰換停車場老舊問題零件」讓人、車安全多層保障。附近居民魏先生表示,2009年停車場才例行保養完,就有車輛直接摔落地下4樓,巨大聲聲和震動讓他記憶猶新。(圖/趙世勳攝)對此,交通局停管處總工程司張建華表示,揚雅停車場已經設立20多年確實比較老舊,未來附近有社會宅和大同國小改建等可增加停車空間,而兼顧地方停車需求,綜合居民意見,未來將針對揚雅停車場進行全面體檢和檢討。由於停車塔是以電子機械控制,零件消耗大、維修費用高,揚雅停車場雖然在2019年5月委外經營,但憂心包商維修不力,維護工作仍由交通局全權負責,目前一個月固定維修保養2次。
台南殺警案/林信吾逃獄沒人通報? 外役監稱當天就通知警方
台南殺警案凶嫌林信吾是明德外役監逃犯,卻傳出警方未接獲林信吾的脫逃通報;對此,獄方表示,本月15日下午2點發現林未依規定返監,當下立即聯繫家屬,隨後通報警方協尋並函請檢方偵辦。林信吾今年8月13日下午2點被准返家探親,原本應在本月15日下午2點返監,因逾時未歸,獄方擔心林可能發生意外,以至於無法準時返監,故先聯繫其家屬了解情形,但經得知家屬也不曉得林的行蹤,隨即於下午2點20分打電話通知林申請返家探視地點的轄區分局高雄市警察局鳳山分局。獄方15日下午2點40分以書面行文通知高雄市警察局鳳山分局,以及林戶籍地點轄區分局台南市警察局佳里分局協尋,因林涉及脫逃罪,故於當天下午4點20分函請地檢署偵辦。
台南殺警案/10年落跑49名外役監受刑人 矯正署認還有2人在逃
台南市殺警奪槍案震驚全台,凶嫌林信吾逃亡17小時途中換衣換車,仍於今凌晨落網。法務部矯正署說明,15日發現林逾時未歸後,立即聯絡家屬協尋並通報警局,函請地檢署偵辦,對此案深表遺憾與哀悼。據統計,近10年獲選外役監的受刑人共有11323人,其中4人脫逃、返家探視未歸45人,共計49人落跑,至今仍有2人未緝獲。不過,立委邱顯智今指出,矯正署需要進一步說明,逃犯諭假未歸之後有沒有向上呈報?還是都不在意?這部分需究責。法務部矯正署長黃俊棠說明,林信吾獲准於8月13日下午2時返家探視,原應15日下午2時須返監但未現身,下午2時15分通知家屬協尋、50分通報高雄與台南警方,也依規定函送台南地檢署偵辦,一切皆依程序確實通報,3個月前林曾返家探視,監內狀況也正常,目前尚不清楚未歸原因。黃俊棠指出,逾時未歸和脫逃不同,近10年獲選外役監的受刑人共有11323人,其中有4人脫逃、45人返家探視未歸,目前仍有2人仍未緝獲。黃表示,受刑人返家探視時,各監會不定時抽查在外活動狀況,事先也會宣導注意事項,並與受刑人家庭保持聯繫。黃俊棠說,根據外役監遴選辦法,目前除了有脫逃紀錄、家暴與性侵前科的受刑人無法獲選外役監外,其餘罪責符合遴選條件。此外,若逾時未歸有提前通知「正當理由」,經訪視確認後即允許繼續在外,若無正當理由就會移送偵辦。「外役監仍是很好的政策!」黃俊棠鞠躬表示,為培養受刑人自律能力,透過低戒護或無戒護管理,協助受刑人能順利回歸社會,在矯正方面深具教化意義,再犯機率也較低,日後會強化各項戒護管理,加強掌握受刑人狀況,將風險降至最低。至於這起事件是否影響其他受刑人返家探視權益?或修改法律?黃俊棠強調,此為法律規範問題,矯正署均依法執行,日後遴選時會加強考量各面向,針對社會脈動隨時檢討,例如在社會上較多的犯罪種類,遴選時會更謹慎處理。