高雄遊覽車撞涵洞1死14傷「公路局罰楓滿遊覽車6萬」 司機吊照3年內禁考領
高雄市昨(20)日晚間發生一起重大死亡車禍,一輛遊覽車衝撞高速公路下方涵洞,釀成1死14傷慘劇。公路局高雄市區監理所今(21日)前往安全查核,認定公司未善盡管理之責開罰6萬元,並停止該公司三分之一、5輛遊覽車停業3個月,並擬對肇事駕駛人吊銷駕照,3年內不得再考領,經查車輛出車已近15小時,是否超時仍調查中。遊覽車駛入限高2米的機車道,超過限高釀成悲劇。(圖/三立新聞網)《三立新聞網》引述公路局說法,113年3月20日20時27分發生楓滿遊覽汽車有限公司KAA-9755號遊覽車進行阿里山一日遊,惟不慎發生自撞事故,公路局、高雄區監理所與高雄市區監理所立即成立「0320仁武水管路遊覽車甲級事故應變小組」應變處理,車內乘客人數共25人,另有駕駛1人、領隊1人,總計27人。該車於110年3月出廠,車輛車籍正常,最近一次檢驗日112年10月6日,下次定檢日113年11月3日,事故車輛近2年無違規;駕駛人駕籍、酒測紀錄、教育訓練與健檢紀錄皆正常,近5年違規3件,包括倒車未注意人車、未依交通標誌指示行駛、違規臨時停車各1件,全數案件均已結案。遊覽車衝撞高雄市仁武區水管路的涵洞,車頭遭削毀。(圖/翻攝畫面) 至於駕駛人工時部分,監理所指出,GPS訊號顯示該車5:40開始移動,至發生事故時間近15小時,惟GPS訊號中間有數次中斷,另行車紀錄器、派車單等均由警方扣查中,爰後續尚待檢警、運安會及勞檢單位配合相關設備證據檢視後確認是否違反勞動工時相關規定。高雄市區監理所今前往查核後指出,該公司雖有按規定每月進行自主檢查,惟該公司對駕駛這次行程時間、路線並未見有特別教育督導及掌握,發生不幸事故實無法避免未善盡公司管理之責,將依違反《公路法》第77條第1項、《汽車運輸業管理規則》第19條,以及遊覽車客運業違反《公路法》77條第1項及第47條事件裁量基準未善盡管理責任之規定,掣單舉發6萬元,並停止該公司三分之一車輛、5輛營業3個月。監理所也指出,高雄市政府警察局刻正依法調查釐清責任歸屬,若鄧姓駕駛人遭依法開單,將依道路交通管理處罰條例規定吊銷其駕駛執照,且3年內不得再考領。
遊覽車撞涵洞1死…肇事司機疑「連開15小時」 公路局:最重可開罰9萬
高雄一輛遊覽車昨(20日)晚上8時許行經仁武區水管路時,疑似車高超出涵洞限高,導致車頭嚴重毀損,造成一名80歲老翁當場死亡,另有14人受傷。據了解,旅遊團清晨5點半就集合出發,到事發時將近15小時。是否有疲勞駕駛或超時問題,公路局回應,仍在調查中。公路局表示,楓滿遊覽車公司KAA-9755號遊覽車進行阿里山一日遊發生自撞事故,立即成立「0320仁武水管路遊覽車甲級事故應變小組」應變處理,車內乘客人數共25人,另有駕駛1人、領隊1人,總計27人。該事故造成1死14傷,截至23時45分, 5人已出院,留院觀察者有高雄榮總醫院5人,高雄長庚醫院2人,高雄醫學大學附設醫院2人,明顯死亡者未送醫,車內已無人受困,未受傷乘客已安排接駁離開現場。公路局指出,事故遊覽車疑似駕駛人誤入機車道致撞擊涵洞下緣,有關事故確切原因尚待警察單位調查。公路局說明,本次事故楓滿遊覽車公司KAA-9755號遊覽車,該車於2021年11月出廠,車輛車籍正常,最近一次檢驗是2023年10月6日,下次定檢日為2024年11月3日,事故車輛出廠迄今尚無違規;鄧姓司機駕籍均正常,近6年違規3件(倒車未注意人車、未依交通標誌指示行駛、違規臨時停車各1件),全數案件均已結案。鄧姓司機經酒測,酒測值為零,不過據了解,旅遊團清晨5點半就集合出發,事發為晚間8時左右,換算下來將近15小時。是否有疲勞駕駛或超時問題,公路局回應,仍在調查中,若違反規定,將可罰9千到9萬元。
遊覽車撞涵洞釀1死14傷…公路局曝:肇事司機6年3違規 新車上路不到3年「車頭慘削一半」
高雄市仁武區水管路昨(20日)晚間發生嚴重死傷車禍,一輛遊覽車疑因司機路況不熟,竟直接撞上限高2公尺的涵洞,導致車頭被削掉一大塊,坐在車上第一排的80歲周姓老翁當場身亡,另外14人則受到輕重傷。對此,公路局今(21日)表示,肇事的56歲鄧姓駕駛近6年來有3件交通違規,不過均已結案,至於發生事故的遊覽車是3年內的新車,且去年才剛完成車輛定期檢驗。公路局今天凌晨發布新聞稿,楓滿遊覽車公司一輛車牌號碼為「KAA-9755」的遊覽車於昨(20日)載運包含1駕駛、1領隊及25名乘客,共27人前往阿里山一日遊,怎料卻在晚間8時許發生自撞事故,遊覽車鄧姓駕駛疑似「誤入機車道」導致車體撞擊涵洞下緣,造成1死14傷的憾事。高雄市仁武區水管路昨(20日)晚間發生嚴重死傷車禍,一輛遊覽車司機疑因路況不熟,接撞上限高2公尺的涵洞,造成1死14傷的憾事。(圖/報系資料照)公路局指出,肇事的56歲鄧姓駕駛駕籍均正常,近6年來有3件交通違規,包括倒車未注意人車、未依交通標誌指示行駛、違規臨時停車各1件,不過全數案件均已結案。另外,此次發生意外的「KAA-9755號遊覽車」為110年11月出廠的新車,車輛、車籍均正常,最近一次檢驗為去(112)年10月6日,下次定檢日為今(113)年11月3日,事故車輛從出廠至今上路不到3年,且並無相關違規事項,為何會發生重大交通事故,仍待警方單位進一步調查釐清。
北市代課老師返家遇死劫!猛撞違停小貨車 頭部重創慘死
北市士林區至善路二段6日下午發生一起死亡車禍事故,一名39歲的陳姓機車騎士行經該處時,因不明原因擦撞路邊併排停車的小貨車,頭部重創,當場死亡。初步了解,39歲的陳姓代課老師6日下課騎乘機車準備返家,未料卻疑似因視線不佳,未注意違規臨停在至善路二段上的小貨車,整個人閃避不及,當場撞上,造成代課老師頭部重創,鮮血直流,緊急送醫後仍不幸不治。而正在將蝦子下貨進入釣蝦場的29歲王姓駕駛,聽聞巨響出來查看,發現倒臥在血泊中的騎士在更是直接嚇傻。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。警方獲報到場後,也依過失致死罪嫌將王姓駕駛送辦。士林分局呼籲行車時應注意車前狀況、亦勿違規停車,以維護自身及其他用路人行車安全。
「微罪不計點」違停、騎車拿手機納入 自費講習可扣4點
交通部於4日邀請民間團體召開「違規記點及民眾檢舉之檢討座談會」,後續討論出5點共識,其中將違停、騎車拿手機等行為納入微罪,後續可免除記點,同時與1200元以下違規一樣,限縮為不開放民眾檢舉。至於何時會正式實行,交通部公共運輸及監理司長林福山表示,後續還有待立法院完成修法。根據媒體報導指出,這次交通部邀請民間團體召開的「違規記點及民眾檢舉之檢討座談會」,座談會上討論出五點共識如下:1.共同目標為提供完善道路交通環境2.完備道路設規及提供道路合理臨停與停車空間等2面向課題3.提供道路合理臨停及停車空間,每2個月邀集2個縣市討論,以六都直轄市優先,另每3個月公布縣市黃線或臨停區劃設執行情形。4.完善道路系統設計規範及相關保設施,6月底前召會邀集民間團體共同研商5.現行因道路環境因素導致違規臨停及停而致機駕駛人有未依規定行駛車道,應考量不記點。除此之外,有關交通違規記點相關事宜,包含臨時違規停車(300至600元)、違規停車(600至1200元)、騎車手持手機(1000元)、倒車未顯示燈光、機車為閃避違停車輛,未依標線行駛車道(900元)等違規行為,未來擬列入微罪,應懲罰但不記點。報導中也提到,由於現行已經出現檢舉記點黃牛,因此未來有意將最高罰鍰為1200元的違規項目列入微罪,將限縮為不開放民眾檢舉,擬恢復成警方攔查違規後才記點。而在違規記點部分也有調整,為降低記點影響民眾之情形,民眾自費參加道安講習扣除點數的部分,將從現行的1年記滿6點以上,一年僅一次自費參加扣除2點,將提升為一年可自費參加兩次講習扣除4點。交通部公共運輸及監理司長林福山表示,由於記點相關事宜涉及《道路交通管理處罰條例》,後續有待立法院完成修法、總統公布後才能正式實行。
日本人行道「這設計」被讚安全 網揭:台灣全拆光了
台灣行人交通事故頻傳,改善行人路權也成為許多民眾的討論焦點。近日一名網友就發文表示,日本不少地方都會在人行道加設圍欄,減少車輛違規臨停等問題,對此原PO好奇詢問「台灣好像幾乎沒看過這種設計?」結果此文一出,引起熱烈討論,還釣出資深網友留言解釋,其實80、90年代時,台北街頭也有很多圍欄,不過目的是為了「阻擋行人任意穿越馬路」。原PO近日在PTT八卦板上發文分享,自己觀察日本的街道後發現,許多日本人行道都會加設圍欄,原PO認為,加裝圍欄成本並不高,還可以減少車輛違規臨停問題,好奇詢問「在台灣好像幾乎沒看過這種設計?有人知道為什麼台灣不加做人行道圍欄嗎?」文章曝光後引起熱議,許多網友紛紛留言表示「台灣會變成停在車道上」、「連標線都沒畫好的國度,護欄?」、「不能違停會很不方便」、「台灣的玩法應該會有店家自己開洞」、「你看哪個縣市民眾願意,不跟你拼命」、「台灣就不管行人的啊」、「這樣我要怎麼上下車,蛤?」、「台灣交通就這麼神奇,有效的不會做,不然就是一下就被罵到縮回去」。不過也有網友回憶「80年代高雄有過,都拆光光了」、「以前羅斯福路很多,還會立請勿攀爬欄杆的警告牌」、「印象以前有,現在都沒看到了」、「以前都有,後來因為很多車禍變成穿心箭就拆光了」。另外還有資深網友留言解釋,其實看很多80、90年代的老國片,可以發現台北街頭有許多這類的圍欄,主要的目的不是防止違停,而是防止行人任意穿越車道過馬路,只是後來「這種人行道圍欄大量被拆除,很多有人行天橋與地下道的十字路口也拆除圍欄,畫上斑馬線,久而久之天橋與地下道就沒有人走了,然後拆除天橋」。
履遭對手檢舉 許淑華勸徐巧芯選舉別靠煽動仇恨
台北市立委候選人許淑華10日在臉書發文感嘆,選戰倒數3天,但狗仔造謠未停歇,許淑華遭人爆料違停,結果被民眾發現竟是同選區的立委候選人徐巧芯偷拍,再給粉專《政客爽》爆料。許淑華說,她違規臨停已要求警察開單,徐巧芯檢舉她的看板違規也已即刻請廠商處理,剛才已處理完畢,她的原則是「有問題,就處理。有疏失,就改善」,絕不會卸責,但也大嘆徐巧芯顧著檢舉別人,對自己的交通違規與看板過大影響安全,卻不見改善。「徐議員自稱要捍衛正義,怎麼妳違法的事妳就隻字不提?妳自稱要替民眾討公道,怎麼妳實際做的卻是侵害民眾安全?」許淑華痛批,徐巧芯的廣告過大造成公安疑慮,卻把責任推給建管處稱「如果建管處判我違規,我就改善」;許說,這種消極做法,跟徐巧芯到處用最高標準當狗仔隊、檢舉魔人的態度完全相反,「這種行徑不叫正義,叫投機。」許淑華說,徐巧芯「自己的錯誤就卸責推託,發現別人有錯就敲鑼打鼓。嘴巴喊正義,實際忘恩負義」已經是大家既定的印象,從過去犯錯後的態度、對待同黨戰友的方式、到她初選大肆攻擊曾經栽培她的費鴻泰委員,抹黑、假摔樣樣來。「我想民眾已看得很清楚,因此反應在她危急的選情上。」許淑華說,選戰已進入最後倒數,奉勸對手徐巧芯別再當投機狗仔隊,好好回到正軌,面對地方的需求,徐該做的是好好經營、協助民眾解決問題,而不是每天打卡拍照、當狗仔檢舉魔人,以為煽動仇恨就能遮蔽選民的眼睛。
徐巧芯檢舉違規 許淑華當場拆除爭議看板
台北市第七選區(信義、南松山)國民黨立委候選人徐巧芯繼拍攝同選區民進黨立委候選人許淑華違規臨停後,又指控許淑華的競選看板違規;許淑華9日下午舉行記者會,當場拆除有疑慮的看板,並表示依法該處理的就處理,將請警察補開罰單。許淑華下午前往吉林路,在遭徐巧芯檢舉違反規定的看板處開記者會,並且找來吊車將看板拆除。許淑華說,為了這種小事讓大家勞師動眾,感到很不好意思,她認為,只要違法違規就依法辦理,但自己絕不當狗仔,造成別人麻煩,不過現在選舉的抹黑造謠行徑不斷出現,民眾看了也很厭煩。台北市議會去年三讀通過《台北市競選廣告物管理自治條例》規定,廣告中含有「姓名」、「號次」、「圖像」、「競選項目或活動名稱」及「競選標語或標記」任3點以上即視為競選廣告,不能任意設置。徐巧芯檢舉指出,許淑華的看板不僅自己違規,還幫他們的總統副總統一起違規,看板的照片上很清楚,姓名、照片、黨徽、再加上「賴清德總統候選人」、「蕭美琴副總統候選人」的競選職稱,超過「3點不露」原則。許淑華除了拆除爭議看板,也當場展示車輛違停罰單說,她今天早上跟徐巧芯都到中崙市場拜票,因司機在外面路邊等,竟被徐巧芯拍攝違規停車,並以民眾身分將違停照片放上臉書的側翼粉專;原本她不知道是什麼狀況,結果反而是有網友拍到徐巧芯對她座車拍照的過程,澄清來龍去脈,原來不是民眾檢舉,偷拍的是徐本人。許淑華表示,自己違規是事實,所以馬上致電警分局要求開罰單,該被罰就被罰。許淑華說,徐巧芯從初選開始就抹黑同黨的立委費鴻泰,對自己的同事長輩用這樣的手段,對許淑華如此攻擊也不意外。許淑華反問,人民要選一個偷拍的狗仔、還是選一個能當人民靠山的立委,她說,自己絕對不會當狗仔,會是幫民眾解決事情的民代立委。
遭徐巧芯跟拍抓違規臨停 許淑華控跟騷:要這麼不務正業嗎?
國民黨台北市立委候選人徐巧芯8日遭爆料,在學校門口前的黃網線和紅線上違停超過16分鐘;徐不甘示弱,9日跟拍同選區的立委許淑華也在紅線區違規臨停,人一直坐在車上。許淑華不滿地說,她會請警察開自己紅單,但痛斥徐巧芯一直跟拍騷擾,質疑徐「一定要這麼不務正業嗎?」有民眾到臉書粉專上貼照片,指控許淑華9日上午乘車到北市八德路三段,在紅線違停30分鐘,雖然許淑華本人就在車上,但臨停處的後面明明是黃線,她卻不停在可臨停的位置上。許淑華對此回應表示,那個拍攝她的「民眾」就是徐巧芯,選舉活動進入最後階段,徐卻一直跟拍騷擾她。她痛批說,「一定要這麼不務正業嗎?一定要這麼無聊嗎?」許淑華表示,她違規臨停的部分,就算警察沒有處理,也會主動聯繫警方,請警察補開罰單;但是她說,奉勸對手徐巧芯,選舉不要選到整天在跟騷、檢舉別人、抹黑造謠,有時間不如好好拜票,贏得選民認同。對於被指控跟拍,徐巧芯回應表示,她是光明正大地拍,還有去車旁透過車窗跟許淑華打招呼,「違規檢討就好,這麼生氣幹嘛?」
駕駛注意!跨年倒數 國道警提醒慢速行駛、違規臨停國道路肩賞煙火將開罰
自2023年12月30日起至2024年元旦止,為期3天假期,今年多處施放跨年焰火,國道警察表示,駕駛人若慢速行駛、違規臨停國道路肩觀看焰火,違者最高處6000元罰鍰;行駛途中任意驟然減速、煞車或車道中暫停,最高可罰3萬6000元,並吊扣汽車牌照6個月,呼籲切勿以身試法。國道警察表示,元旦連假期間,為維持國道順暢,高速公路將實施「高乘載管制」、「匝道儀控管制」、「凌晨0至5時暫停收費」等措施,建議民眾上路前可先用手機打開1968App或上高速公路局網站了解管制措施與即時路況,善用替代道路以避開壅塞路段。今年包括台北市101大樓、台中市水湳中央公園、麗寶樂園、雲林縣劍湖山育樂世界及高雄市義大世界等,施放跨年焰火,國道警察指出,於焰火施放展演時段,勿於國道慢速行駛、違規臨停路肩觀看,上述違規情形將依《道路交通管理處罰條例》第33條第1項處3000元以上6000元以下罰鍰。國道警察表示,駕駛人若慢速行駛、違規臨停國道路肩觀看焰火,違者最高處6000元罰鍰;行駛途中任意驟然減速、煞車或車道中暫停,最高可罰3萬6000元,並吊扣汽車牌照6個月,呼籲切勿以身試法。(圖/國道公路警察局提供)國道警察表示,若在行駛途中駕駛人任意驟然減速、煞車或於車道中暫停,將依《道路交通管理處罰條例》第43條第1項處6000元以上3萬6000元以下罰鍰,當場禁止其駕駛並吊扣該汽車牌照6個月,國道公路警察局將編排警力驅離及加強取締違規情形。國道警察提醒,民眾在國道發生輕微事故時,先開啟危險警告燈,並於車輛後方100公尺處豎立故障標誌,儘速照相紀錄後移至安全處所,避免2次事故,利用1968App的警政報案,確保行車平安。
去年一整年的10倍!交通新制施行5個月 80萬人被記點
交通違規記點新制6月30日上路,開放增加民眾檢舉違規項目。交通部公路局統計,截至12月7日,共80萬230人因違規被記點,944人達12點被通知吊扣駕照,新制上路5個月來違規被記點人數,是去年一整年的10倍。全民計程車隊、全國汽車駕駛人權益聯盟今將號召上百輛車集結凱道,也將繞行民進黨高雄市黨部遞交陳情書,要求民進黨政府正視職業駕駛困境。公路局統計6月30日新制上路後至12月7日,需要記點的違規項目中,違規最多是超速(記1點),超過100萬件,其次是違規臨時停車、未依規定轉彎或變換車道、闖紅燈、不依規定駛入來車道。新制上路近半年來,總計80萬230人因違規被記點,有944人達12點,被通知吊扣駕照。比較2022年一整年,全國共有7萬4390件交通違規遭記點,3萬2531人因記滿6點遭吊扣駕照。今年新制上路後,違規記點件數超過80萬人,是去年10倍以上,造成職業駕駛苦不堪言。全國汽車駕駛人權益聯盟發起「反交通惡法」陳抗活動,計程車全國車隊13日下午3時在凱道集合向總統府遞出請願書,約百輛計程車到場,另同步號召計程車繞行民進黨高雄市黨部,要政府正視職業駕駛的困境。全國汽車駕駛人聯盟理事長劉鴻樟批評,交通新制上路後,造成全國駕駛人陷「行車地獄」,檢舉案件暴增,光是台中市被記滿12點有200多人、116人將被吊扣駕照,其中職業駕駛就占7、8成。「立法通過的法令擴張民眾檢舉權利,但民眾並非執法人員,如何能有效判斷違規行為?」全國車隊隊長張繼宇說,新制沒區分一般用路人跟職業駕駛人,累計12點一律吊照2個月,無疑是讓職業駕駛失業,痛批交通部閉門造車,倉促修法充滿瑕疵,造成職業駕駛面臨吊扣、吊銷駕照無法工作的困境,訴求政府停止6月上路的交通惡法,啟動修法。不過,根據公路局統計,2018年至2022年汽機車記點吊扣情形,總共34萬1710件違規記點項目、14萬8523人因記滿6點遭吊扣駕照,新制並未造成更多駕駛人駕照遭扣。交通部表示,持續廣納各界的意見,並與地方政府共同努力改善交通環境。
檢舉新制上路5個月「80萬人遭記點」944人扣照 運將明繞凱道抗議
道路交通管理處罰條例第7-1條修正內容6月上路,增列民眾檢舉項目及違規記點,引發反彈。公路局統計,新制上路後已有80萬人因違規被記點,5個多月來共944人記滿12點遭扣照,其中臨停違規記點就高達90.5萬件。雖然交通部近日已宣布暫緩記點,但仍引發職業駕駛不滿,預計明(13日)上街抗議。交通部表示,今年6月30日修正施行之道路交通管理處罰條例部分條文,增加民眾可檢舉項目,其中上下客貨違規臨時停車及騎樓停車均需併記違規點數一點,一年累計十二點就須吊扣駕駛執照二個月。各界反映民眾檢舉違規臨停及騎樓停車案件,已影響職業駕駛人的工作與生計,也造成該等違規案件數量暴增,希望微調作法,經廣納各界意見並與相關單位討論檢討後,爰擬具第二條修正草案。根據交通部預告「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第二條修正草案,指目前都會地區常見整段劃設紅線情形,臨時停車空間供給確有不足,計程車、貨運司機、一般民眾常找不到合適地點上下客貨,現行規定違規併記點一點,司機、民眾均擔心一年內累積十二點將致吊扣駕照。交通部指出,各地方政府已檢討朝每隔約一百至一百五十公尺紅線,設置至少百分之十之黃線或專用車格,預計明年6月底前全面劃設,在未劃設完成前,因上下客貨致違規臨時停者,不予記點,但仍依規定處罰新臺幣三百元以上六百元以下罰款。另外,騎樓停車於6月30日修法施行納入民眾可檢舉項目後,實務常見整條道路因有騎樓停車,車主頻繁被檢舉,除依規定處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰外,需併記違規點數一點。考量地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚需配套及時間,在地方政府配套尚未完成前,於騎樓處所違規停車,但有留下行人空間,不予記點,但是仍依規定罰款。交通部長王國材日前說明,記點制度爭議主要在路口、公車站10公尺內臨停及騎樓停車等,考量職業駕駛上下客貨有困難,先暫緩記點;騎樓部分因為有城鄉差距,已發函地方政府要求因地制宜,只要留下行人通行空間,可斟酌開放停車,同樣暫緩記點;至於何時恢復記點,須待地方將相關問題處理好後,再進一步評估。公路局最新統計,新制上路後,截至12月7日止,全國已有80萬230人因違規被記1點或以上,另有944人記滿12點被吊扣駕照。根據公路局統計,因一般道路超速被記點的駕駛人最多,5個多月來共101萬2158件;其次則是臨時停車,共90萬5560件。職業駕駛不滿開放檢舉加劇行車地獄,預計明天中午繞行總統府前凱道抗議;另有南部運將發起到民進黨高雄市黨部抗議。全國汽車駕駛人權益聯盟高雄召集人林竑江透露,明天高雄的抗議活動預估有50至60輛計程車參加,喊話政府廢除不適合的條例,道路配置問題和停車區不足,不應全歸責到駕駛人身上。
春風為亂丟煙蒂道歉 送內褲當禮物讚王陽明「超大」
「玖壹壹」春風、王陽明今出席品牌旗艦店開幕剪綵,春風過去被本刊CTWANT 時報周刊拍到違規臨停又亂丟煙蒂,他今再被問到此事,道歉直呼:「早晚要面對啦!啊那壞習慣,要改啦!」春風表示自己平常就會購買該品牌內褲,他也會跟王陽明互送內褲,至於會不會知道對方尺寸?春風開玩笑說:「當然!很大啦!」王陽明也笑回:「他的尺寸也不簡單!」彼此互開直男玩笑。王陽明(左)、春風互捧對方尺寸,大開直男玩笑。(圖/侯世駿攝)王陽明先前跟蔡詩芸(DIZZY)挺過婚變,被問到要送禮物給老婆嗎?品牌公關提醒可以現場挑禮物,王陽明配合選了金色禮服笑說:「可以唷!」大方放閃。他往年都會幫女兒辦生日派對,被問到是否延續過往傳統,他笑說:「不清楚耶!我可能要問一下DIZZY!」顯然跟老婆的感情恢復中。◎提醒您:吸菸有害健康、吸菸害人害己。王陽明跟老婆蔡詩芸挺過婚變。(圖/侯世駿攝)
路口、公車站10公尺內臨停暫緩記點 交通部:騎樓1條件開放停車
道路交通管理處罰條例第7-1條修正內容6月上路,增列民眾檢舉項目及違規記點,引發反彈。交通部上月重新公告修法草案,針對路口、公車站10公尺內上下客貨,及騎樓違停等不予記點,計畫待明年6月地方劃設臨停區後再恢復,但仍引起職業駕駛不滿,揚言13日包圍民進黨部。對此,交通部長王國材回應了。王國材今(6日)表示,記點制度爭議主要在路口、公車站10公尺內臨停及騎樓停車等,考量職業駕駛上下客貨有困難,先暫緩記點;騎樓部分因為有城鄉差距,已發函地方政府要求因地制宜,只要留下行人通行空間,可斟酌開放停車,同樣暫緩記點;至於何時恢復記點,須待地方將相關問題處理好後,再進一步評估。交通部表示,今年6月30日修正施行之道路交通管理處罰條例部分條文,增加民眾可檢舉項目,其中上下客貨違規臨時停車及騎樓停車均需併記違規點數一點,一年累計十二點就須吊扣駕駛執照二個月。各界反映民眾檢舉違規臨停及騎樓停車案件,已影響職業駕駛人的工作與生計,也造成該等違規案件數量暴增,希望微調作法,經廣納各界意見並與相關單位討論檢討後,爰擬具第二條修正草案。根據交通部預告「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第二條修正草案,指目前都會地區常見整段劃設紅線情形,臨時停車空間供給確有不足,計程車、貨運司機、一般民眾常找不到合適地點上下客貨,現行規定違規併記點一點,司機、民眾均擔心一年內累積十二點將致吊扣駕照。交通部表示,各地方政府已檢討朝每隔約一百至一百五十公尺紅線,設置至少百分之十之黃線或專用車格,預計明年6月底前全面劃設,在未劃設完成前,因上下客貨致違規臨時停者,不予記點,但仍依規定處罰新臺幣三百元以上六百元以下罰款。另外,騎樓停車於6月30日修法施行納入民眾可檢舉項目後,實務常見整條道路因有騎樓停車,車主頻繁被檢舉,除依規定處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰外,需併記違規點數一點。考量地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚需配套及時間,在地方政府配套尚未完成前,於騎樓處所違規停車,但有留下行人空間,不予記點,但是仍依規定罰款。
檢舉達人1/北市「5魔人」各舉發2萬餘件 不停讓行人成檢舉大熱門
《道路交通安全管理處罰條例》部分修正案6月30日上路,民眾可檢舉項目從46項增加到59項,包括恢復民眾可檢舉人行道、行人穿越道等處臨停車輛等。根據調查,台北市共有5位「檢舉王」,且3年內每人檢舉量約2萬件,其中以違停案件最多,而有3大路口是檢舉達人最愛的熱區,「汽車不停讓行人」因罰金高,近來也成為檢舉大熱門。全台灣一年的交通罰緩約有200億元,且依據《道路交通違規罰鍰收入分及運用辦法》,依不同開單單位及不同比例對各縣市及各單位進行分配,但檢舉者並沒有任何獎金,而這種基於正義感的爆量檢舉卻讓警察機關手忙腳亂。根據台北市警局統計,今年1到6月民眾檢舉案件60萬餘件,每月約10萬件,6月底《道路交通安全管理處罰條例》新制上路後,7到10月累計40萬餘件,每月平均13萬件,一個月激增3萬件;新北市交通違規舉發件數也向上成長,今年上半年每月逾13萬件,7月到10月上升至每月19萬餘件,足足多了6萬件。根據統計,北市有5大「檢舉王」,第1名檢舉2萬9千餘件,他們鎖定的目標主要是違規臨停和違停案。(圖/本刊繪圖組)而檢舉達人最愛檢舉的三大路口,分別為大同區太原路與平陽街口、大安區仁愛路與敦化南路口以及信義區信義路與基隆路口。據了解,北市「檢舉王」有5人,3年來每人檢舉2萬件上下,其中光是「違規停車」即高達1萬7千多件;而今年新制中「行人穿越馬路,汽車不停讓或與行人距離少於『3公尺』」,一次最高開罰6000元,由於罰金高,成為檢舉達人最愛舉發項目。近來檢舉量大增,許多基層員警異口同聲表示「檢舉似乎變成挾怨報復工具」,讓警方必須投入1.5倍的人力處理。一名交大員警近來發現「復康巴士違停路口10米內」案件增加,有鑑於市區腹地小加上身障朋友多乘坐輪椅,須選擇路口寬敞處供其上下車,有心人「看不順眼」見到一次檢舉一次,「有必要這樣嗎?」員警直搖頭。一名交通隊員警說,他發現有特定民眾長期進行舉發,一個月至少10件,最愛檢舉項目為「不依規定使用燈光中」的「未打方向燈」,原來該檢舉達人在某科學園區工作,開車上下班途中行經快速道路等處,一路以行車紀錄器「蒐證」,回家整理回放,如發現有違規情事,就將影片剪輯後上傳到警局交通違規檢舉專區,甚至有交通隊員警的家屬也曾連續接到好幾張檢舉罰單,搞不清這是一種嗜好還是伸張正義的快感?員警說「蠻特別的,謝謝他在警力不足的地方幫忙」。C員警則指出,自己處理的交通違規檢舉中,最離譜的是曾有對男女朋友分手反目,女方在交往期間偶然得知前男友因故被吊銷駕照,兩人又住在同社區,後來女方只要看見對方開車就狂報警檢舉「無照駕駛」。有民眾投訴遭檢舉達人「製造陷阱」,廣角拍攝加上伸腳與車輛合照,疑似刻意營造「不禮讓行人違規案」。(圖/報系資料照)警政署表示,各縣市的民眾檢舉案量目前都有明顯上升,而檢舉交通違規管道多為110報案、政府公部門1999,或首長電子信箱及各警察機關網站,但依照道交條例第20條,民眾檢舉違反道路交通管理事件仍有4種情況不予舉發,包括:1.自違規行為日起至行為終了日,已逾7日之檢舉2.同一違規行為再重複檢舉3.匿名檢舉或不能確認檢舉人之身分4.檢舉資料欠缺具體明確事證,致無法確認違法與否。至於是否應廢除民眾檢舉交通違規的作法,警政署則未表達意見。