Mercedes-Benz純電車款新增近60萬配備 AMG性能休旅推出Hyper Edition
隨著正24年式車型推出,Mercedes-Benz公布旗下純電車款與高階豪華車款將進行配備與規格調整。不僅EQE 43 4MATIC SUV推出全新Hyper Edition車型,配備升級近60萬元,EQS 450+在其原有的豪華旗艦基礎上,增加多項標準配備和運動化外觀設定。最後,Mercedes-Maybach GLS 600則推出Night Series版本,為車輛增添更個性化的設計元素。Mercedes-Benz純電車款隨新年式配備及規格調整,全面採用充電孔電動外蓋設計,只需透過MBUX系統按下按鈕,便可輕鬆開啟充電孔外蓋。高性能豪華子品牌 Mercedes-AMG 針對純電性能休旅EQE 43 4MATIC SUV推出全新Hyper Edition,將價值近60萬元頂級配備列為標準配備,包含從駕駛座延伸至副駕駛座寬達 141 公分的HYPERSCREEN 超寬幅螢幕,提升座艙數位氛圍與娛樂,並搭配AMG Nappa 真皮/MICROCUT高性能平底跑車方向盤、AMG 高性能紅色煞車卡鉗,強化操控手感及熱血造型設計。Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 新增 Night Series 套件,1,253 萬晉升極致奢華。(圖/Mercedes-Benz提供)此外,全新EQE 43 4MATIC SUV Hyper Edition配備聲學舒適套件,透過防紅外線隔熱隔音玻璃有效阻擋風切噪音,保持座艙的靜謐性,同時搭配AMG SOUND EXPERIENCE 專屬音效,營造性能豪華的熱血氛圍。不僅如此,隨著全新動力EQE 300 SUV車型導入,同步推出選配「極星套裝」,套裝包含 HYPERSCREEN 超寬幅螢幕、聲學舒適套件、ENERGIZING 智慧空氣淨化系統,以及THEREMOTRONIC豪華型四區恆溫空調,套裝選配價為454,000 元。高端豪華旗艦車款EQS 450+ 同樣新增眾多標準配備,除電動啟閉式充電口外蓋,還新增AMG Line外觀及內裝套件與20吋AMG五幅式鋁合金輪圈。若選配「進階豪華座椅套件」,座椅將支援更多符合人體工學的功能,如「可伸展型座椅」椅背可電動調整增加傾斜角度,開啟禮車模式,還能將副駕駛座電動調整移至最前方,將右後乘客座位空間最大化,打造絕佳的舒適度與尊榮感。而千萬等級的層峰休旅車款Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC則推出「Night Series」版本,新增MAYBACH經典的專屬雙色車漆,包含科技銀/鐵黑、鐵黑/沙漠金兩種專屬塗裝,配以黑化工藝處理的前保桿飾條、後視鏡蓋、門把手、鋁質窗框和車頂架等細節,進出車艙則有鑲以 MAYBACH 徽飾的黑色電動升降車側踏板。
新車試駕/Porsche入門跑車首選718 Cayman Style Edition 又帥又快坐穩經典不敗地位
對全球車迷來說,Porsche旗下車款的迷人,不僅來自於外觀鮮明的流線造型,還有那順暢又熱血的駕馭樂趣,718 Cayman就是其中一台令人血脈賁張的車款,2024年式售價347萬元、Style Edition版本為411萬元,而本刊記者此次試駕的Porsche 718 Cayman StyleEdition由於增添豐富配備,因此總價也超過500萬元。從外觀來說,718 Cayman Style Edition選用時髦搶眼的「霓光星璃桃」新色塗裝,是向964世代911Carrera RS傳奇車色致敬的現代化翻版,選配價超過13萬元,開在路上也吸引許多人側目,且整體設計讓人一眼就看出是保時捷家族車款;選配的LED頭燈更含有保時捷動態照明系統的輔助,同時標配20吋718Spyder鋁圈。718 Cayman Style Edition標配20吋718 Spyder鋁圈(圖/劉芯衣攝)。內裝相較外型顯得中規中矩,不過各項功能不用花太多時間就可以上手,Style Edition試駕車有選配黑/蠟灰雙色真皮內裝套件(含真皮座椅),雖然空間不大、整體設計也非常簡單,不過像手套箱、中央鞍座底部等處以白色為底,也能感受細節質感。車內整體以白色為主,能感受到細節質感(圖/劉芯衣攝)。同時,車內還配有多功能跑車式方向盤、定速巡航系統、前後停車測距雷達、後視攝影機、雙區恆溫空調等便利項目;值得注意的是,由於718車系推出時間已久,車上搭載的PCM通訊管理系統無法升級至新世代規格,因此除了整體介面設計與功能稍顯陽春之外,也只配備Apple CarPlay。車內配有多款便利項目,不過通訊系統只能連接Apple CarPlay(圖/劉芯衣攝)。車機設定相當簡單明瞭,不用花很多時間就能上手(圖/劉芯衣攝)。Porsche 718 Cayman Style Edition的置杯架藏在副駕前,一開始不容易發現(圖/劉芯衣攝)。在動力部分,718 Cayman Style Edition搭載2.0L水平對臥四缸渦輪引擎,搭配七速PDK雙離合器自手排變速箱,最大輸出300hp/38.7kgm、0至100km/h加速僅4.7秒即可完成,極速上看275km/h。整體性能規格雖然沒有令人大開眼界,但是實際駕駛在多彎山路上,不僅能清楚感受靈活動態反應,還有切彎時的隨心所欲,能完完全全感受將掌控權握在手中的暢快。座椅上的頭枕廠徽列為車內標配項目之一(圖/劉芯衣攝)。不過Sport模式就更讓人沈浸在駕馭樂趣中,更靈敏的油門、更輕快的加速回饋、更放肆的速度感、更熱血的引擎聲浪,而且300hp的馬力也不會讓人有衝過頭的失控感,反而一切都在掌控中,讓人捨不得下車,只想在車內繼續在山路上征戰幾回。718 Cayman Style Edition搭載2.0L水平對臥四缸渦輪引擎,搭配七速PDK雙離合器自手排變速箱,最大輸出300hp/38.7kgm(圖/劉芯衣攝)。718 Cayman是一台主打「個性鮮明」的車款,車主想打造成亮眼吸睛,或低調細緻的風格都沒問題,也是一台為數不多的中置引擎、後輪驅動小跑車代表,即使718車系已上市多年,但是身在這個時代卻毫不遜色,同時也保有品牌一貫的駕馭精神,真的是進軍入門跑車級距的首選。前行李廂也具有空間可以放置物品(圖/劉芯衣攝)。
新車試駕/Kia純電顛峰之作 EV9搶占LSUV市場
受到趨勢及政策影響,全球各大傳統車廠,都捲入所謂「純電化」的漩渦,這條由數十個汽車大廠所匯聚而成,映照著代表環保、綠能的藍綠色光芒的河川,正悄然地改變人們的思維,為21世紀注入新的用車與移動模式。在日系車大幅攻占油車城池的同時,同樣位在東亞的南韓,卻在純電車領域有著讓人無法忽視的成就,尤其Kia與Hyundai這兩個品牌,絕對足以名留電動車青史。Kia自從全新識別亮相後,車款的進步和純電車的布局,都超越消費者對於品牌發展的想像。而Kia的野心不止於此,近日又將純電產品陣容拓寬至另一個領域,一個市場上少見、需求又強烈的多人座級距,也就是這次試駕的主角EV9。EV9方正車身搭配全球首創的數位光柵打造出的前衛外型,開在路上具有極高的辨識度和吸睛度,同時也蘊含設計團隊對風阻係數的要求,以5,010mm x 1,980mm x 1,755mm的車身尺碼來說,風阻係數僅0.28Cd,也提升整體續航力。EV9採用全球首創的數位光柵,整體看起來具備極高的科技感(圖/趙世勳攝)。隱藏式車門把手,可以降低整你風阻係數(圖/趙世勳攝)。坐進車內,可以立刻享受到EV9的寬敞和舒適,中控台標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕,重點是終於配有繁體中文介面,而冷氣調整的部分也有一個5吋的觸控螢幕;不僅如此,還可以選配電子後視鏡,這具電子後視鏡因為擺放位置與一般車款的後視鏡幾乎相同,因此在使用上不需要低頭尋找,很快就能適應,也增添整車的科技感。車內標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕,並且有獨立冷氣設定區(圖/趙世勳攝)。選配的電子後視鏡因為擺放位置與一般後視鏡幾乎相同,因此可以很快適應(圖/趙世勳攝)。同時,由於車輛啓閉和排檔桿設置於方向盤右後方,因此駕駛與副駕中間增添許多置物空間,而且中間還設有指紋辨識器,只要在上車時掃指紋,就能將座椅、車外後視鏡,車機系統的語言調整到原本預設好的位置。車內具有指紋辨識器,可以將座椅、車外後視鏡等調整到預設位置(圖/趙世勳攝)。這次EV9提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人座,其中旋轉六人座停車時提供第二、三排乘客之間的面向模式,第二排座椅前後滑動最大可達 330mm,還可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門,並只需按下按鍵就能輕鬆旋轉座椅。值得一提的是,第三排配置的大車窗,帶來遼闊的車內視野,加上車頂平整化的設計,坐起來不會擁擠、也不會有壓迫感,加上配有獨立的置杯架、充電口與揚聲器,宛如一個獨立的小空間。旋轉六人座具有第二、三排乘客的面向模式(圖/趙世勳攝)。第二排野可以向外旋轉90度,具備高度的彈性調整空間(圖/趙世勳攝)。在實際試駕過程中,除了一直接收到路人的側目外,還能感受到源源不絕的動力。EV9全車系標配99.8kWh鋰電池組,擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現,這樣的動力即使滿載七人,也能輕鬆寫意地上山下海。再搭配E-GMP電動全球模組化平台,具備800V超高速快充科技,10%~80%充電時間僅24分鐘,電池續航里程達500公里。EV9擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現,即使滿載開起來也輕鬆自在(圖/趙世勳攝)。除了座位空間寬敞以外,座椅倒下以後也具備相當大的置物空間(圖/趙世勳攝)。從EV9概念車的現身就讓本刊記者大吃一驚,沒想過會有這樣充滿科技感的車款直接地呈現在眼前,同時兼顧性能表現、座艙舒適度及科技含量,著實可以說是Kia純電的巔峰代表作。EV9此次以滿滿的高規格、高科技配備,直攻300萬元(279.9萬元起)級距,以CP值來看算得上是誠意十足。同時,Kia EV9近日更榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮。對Kia來說,不僅成功提升品牌形象,也在LSUV市場搶下一席之地。行李廂具有V2L(Vehicle-to-Load)外接供電功能,可以為電器充電(圖/趙世勳攝)。Kia EV9近日榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮(圖/趙世勳攝)。(表/CTWANT製作。)
情侶配眼鏡「2副4萬多元」:都要這種價格? 兩派網友吵翻
一名網友最近去眼鏡行驗光,結果挑好鏡架、鏡片,發現要價2萬多元,度數較深的女友更是不遑多讓,花費2萬5千元左右選配較薄的鏡片。事後網友不解,「現在眼鏡配起來都要這種價格?」貼文一出引發討論,其他網友兩派意見吵翻。原PO在PTT發文表示,之前配眼鏡是在5年前,由於時隔多年,最近想去重配一副眼鏡,就去眼鏡行驗光、挑選4200元的鏡架,又花1萬6000元訂製蔡司鏡片,加總開銷2萬200元。原PO透露,度數較深的女友選配較薄的鏡片,價格來到2萬5000元左右。如此一來,2人開銷4萬5000元上下,原PO也問,「現在眼鏡配起來都要這種價格?有沒有八卦?」貼文一出引發兩派網友意見,其中一派網友認為「盤子,還是超大的那種」、「配這價錢,不如去雷射」、「難怪我那做眼鏡行的同學住豪宅」、「配兩副就能買一支iPhone了」。另外一派網友表示「一開始不就說好價錢了?你可以不買」、「2萬元還好吧?眼睛用的東西太便宜我還不敢用」、「好的鏡片的確不便宜,為了眼睛值得」、「鏡框其實很便宜,是鏡片在貴」、「之前配一副1000多元,戴沒幾天眼睛超不舒服」。
波波牙醫實習名額調降跳票 牙醫聯盟:失信於民
衛福部日前正式公告113年度(2024年)國外牙醫學系畢業生臨床實作訓練選配分發名額維持50名,跟去年、前年相同;台灣基層牙醫師協會暨本土小牙醫聯盟7日指出,2018年衛福部口腔醫學委員會決議,國外牙醫學系畢業生(波波牙醫)實習名額今年要降成30名,對實習名額未如承諾調降,協會深表遺憾。本土小牙醫聯盟暨台灣基層牙醫師協會表示,衛福部口腔醫學委員會2018年即因恐牙醫人力供需失衡,決議其名額於2024年調降至30人,但今年在整體牙醫人力市場供過於求的狀況下,衛福部卻推翻當年的決議,為了維護少數權貴子弟的利益犧牲全民。協會說明,根據國家衛生研究院研究,理想牙醫師人口比例是每萬人有約5名牙醫師,但至2023年底,台灣人口數降到約2340萬人、牙醫師卻增加到16384位、每萬人口牙醫師數達7人,牙醫診所甚至比7-11還多。協會指出,當年衛福部就強調:牙醫系招生人數總量管制,是衛福部的一貫政策,所以2019年成功大學要新設牙醫學系時,成大的20個招生名額,是由國內其他學校減招讓渡而來,國內招生總量維持不變;口腔醫學委員會2018年決議國外學歷牙醫實習名額於113年調降至30名,108年衛福部亦公告,未來會適度降低國外牙醫學系畢業生臨床實作訓練選配分發名額。「去年國內八所牙醫系皆發表聲明,要求政府將國外學歷牙醫也納入總量管制,將其每年實習名額上限明文規定為國內招生總量的十分之一。」協會主張,應將「十分之一」的上限明載於《醫師法》或「醫師法施行細則」或「國外牙醫學歷參加醫師考試臨床實作適應訓練辦法」內,並且堅守現有的學歷採認原則,才是確保醫師訓練品質、醫療環境永續的做法。衛福部屈服於少數權貴的壓力推翻自己過去的決議,以後醫界要如何相信衛福部的承諾?協會感到非常失望。
JLR改款5+2座Discovery Sport正式發表 售價228萬元起本月陸續交車
JLR Taiwan台灣捷豹路虎正式發表全新2024年式Discovery Sport,包含P200 Dynamic SE與P250 Dynamic SE雙車型,售價分別為228萬元起與248萬起,預計本月起陸續交車。Discovery Sport提供5+2三排式座椅選項,搭配全新改款的現代化風格內裝與外觀細節,並導入JLR集團最新次世代Pivi Pro資訊娛樂系統,簡潔俐落的中控台配置優雅的11.4吋曲面玻璃觸控螢幕,將車輛主要控制功能完全整合其中。全新改款的Discovery Sport外觀基於Discovery家族DNA下進行更為運動化的更新,透過黑色對比色車頂、亮黑色Discovery徽飾、水箱護罩、側裙與後保險桿的點綴,展現個性化風格;走進車內可以看到,Discovery Sport中央鞍座採結合鋁質飾件的新式排檔座,三輻式多功能方向盤則使用永續性的非皮革材質包覆,全面標配12吋數位儀錶板,中控台則配置懸浮式11.4吋曲面式玻璃觸控螢幕,座椅則採劇院式配置。Discovery Sport不僅具備5+2車室空間,還可選擇多種座位配置方式。當選配第三排座椅套件時,第二排座椅可提供40:20:40傾倒、椅背傾斜與前後滑移功能,完全傾倒後的行李廂空間更可擴充至1,574L。每排座椅配置2組USB-C充電埠,12V電源則配置於第二排和行李廂空間,當選配第三排座椅套件時,將同步提供第三排空調控制和USB-C充電埠,讓每位乘客皆能隨時充電。ClearSight電子後視鏡可在行李廂滿載時,透過車頂攝影機提供清晰明亮的車後視野。(圖/JLR提供)不僅如此,Discovery Sport搭全面標配360度3D環景攝影系統、ClearSight對地視野功能與ClearSight電子後視鏡等全方位的車外監控攝影套件。ClearSight對地視野啟動後,可於11.4吋中央觸控螢幕上顯示車底影像,ClearSight電子後視鏡則可在行李廂滿載時,透過車頂攝影機提供清晰明亮的車後視野,讓駕駛時更加安心。在動力方面,全新改款Discovery Sport雙車型皆採用Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎,搭配MHEV輕油電混合動力系統,P250 Dynamic SE車款可提供最高249PS馬力與37.24kgm扭力。全面標配Terrain Response 2第二代全地形反應系統與ATPC全地形行進控制系統,前者具備多項地形模式與自動模式,駕駛可依當下情況自訂最適切的輸出模式,後者則提供越野定速行駛功能,開啟後駕駛只需專心操控方向盤,車輛行進將交由車輛自動調整。
Porsche首款純電休旅Macan373萬元發表 配AR導航、行李空間擴增
保時捷正式發表純電Macan,是繼Taycan後的第二款電動車,也是品牌首款純電休旅車,具有Macan 4、Macan Turbo雙車型,台灣售價分別為373萬元及541萬元起,預計在今年下半年開始陸續交車給全球車主。Macan產品線副總裁 Jörg Kerner 表示,「我們的目標是讓純電Macan成為同級距中最運動化的車款。」Macan搭載最新世代的螢幕與操作概念,最多可擁有三個螢幕。(圖/Porsche提供)Macan在問世十年後,迎來以純電動力驅動的第二代車型,最大馬力達639 PS搭配快充功率最高270 kW的高性能充電效率,只要21分鐘就能將電池從10%充至80%;同時,Macan 4的WLTP續航里程達613 km,Macan Turbo則為591 km。Style Porsche 副總裁 Michael Mauer 表示,「純電 Macan是保時捷首款以現有車款進行電動化的車款,一眼便可看出是保時捷家族成員。」不過在車身比例因應電動車需求做了調整,使整體造型更運動、更現代、更動感。同時,電動化增加Macan的行李空間,根據車型與配備的不同,後行李廂空間在貨物模式下可高達540公升,在前行李廂蓋底下還有 84 公升容量的第2個行李廂,總容量比前代車型多出136公升;若將後座椅背完全收折,後行李廂空間最多能增加至 1,348公升。觀察車內可以發現,Macan最多可擁有三個螢幕,包含單獨豎立的12.6 吋曲面數位儀錶板、10.9 吋中控螢幕及選配的10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕。保時捷駕駛者體驗概念也首度配備具擴增實境技術(AR)的抬頭顯示器(HUD),呈現的影像相當於視覺距離10公尺,約87吋螢幕大小,使導航系統的指引箭頭這類虛擬元素得以無縫融入現實世界。至於車載資訊娛樂系統則採用Android Automotive OS作業系統,加上標配的保時捷通訊管理系統(PCM),當車主說出「Hey Porsche」時,語音助理於毫秒之間就能提供前往充電站等地點的建議路線。自 2014 年起,保時捷在全球共交付超過80萬部燃油版Macan,未來將由純電版本的後繼車款接棒,並在保時捷位於萊比錫的碳中和工廠生產。
女業務一年賣170輛保時捷 她被遭疑用「特殊手段」親上火線說分明
保時捷一台要價不斐,其中讓不少車迷流口水的GT3 RS版本,加上選配就要價1700萬,不過近日在大陸山東,有一名超猛女銷售員,居然在一年的時間內,成功售出170輛保時捷,而這樣亮麗的業績,也引發網友認為「不單純」;對此,這名女銷售員親上火線闢謠,表示從來沒有因為賣車跟客戶吃過一頓飯。Molly去年4月大陸北區的保時捷銷售競賽中,她就成功奪冠,並獲得保時捷大陸總裁及執行長親自頒獎。(圖/翻攝自微博)根據《網易》和《搜狐網》報導,來自山東的這位保時捷女銷售Molly突然在網路上引發熱議,外傳她在一年內賣出了170輛保時捷,年收入達到300萬元人民幣,約1328萬元新台幣。由於銷售成績太驚人,等於平均兩天賣一輛,因此引發外界質疑甚至有一些不堪入耳的聲音紛紛傳出,像是有網友表示,「為啥要強調沒跟客戶一起出去吃飯?此地無銀三百兩」、「不吃飯幹別的?」、「肯定長得好看」。對此,本名牟倩文的Molly則是親上火線回應,她澄清自己的年收入沒有300萬元人民幣,也不到180萬元人民幣,約794.7萬元新台幣,她表示自己認真工作,每天都在加班,沒有時間外出遊玩,社群平台上的所有內容也都與工作有關,此外,自己從未因為任何一筆成交訂單,和客戶外出用餐。至於為何有這麼亮麗的銷售成績,Molly認為最大的優勢是本身真誠,因為保時捷多數客戶都是買過很多台車,其實對車有相當了解,所以真誠顯得更重要。另外,Molly本身也是保時捷Macan車主,自己非常喜歡這個品牌,因此也喜歡把喜愛的東西分享,這也是她成功的秘訣之一。Molly的銷售實力其實早就獲得肯定,去年4月大陸北區的保時捷銷售競賽中,她就成功奪冠,並獲得保時捷大陸總裁及執行長柯時邁(Michael Kirsch)親自頒獎。對此,網友紛紛表示,「能賣這麼多車,服務一定熱情。不像北京的4S,進去如果不登記信息,壓根不理你」、「這就是為什麼人家能開保時捷,你們只能在網路上開破車的原因」,不過也有網友認為,「賣170輛收入沒300萬,那薪水是不是有點低了」?女銷售Molly表示每天有加不完的班,哪有時間跟客戶去吃飯,其它的就更別想了!(圖/翻攝自微博)
聚焦台北車展5/Aston Martin全球限量300輛DBS770 Ultimate亮相 頂級自行車.1R加入豪華陣容
「2024台北新車暨新能源車特展」於今(28)日盛大開展,Aston Martin帶來世界首輛 Super Tourer - DB12,更同步展出全球限量300 輛、象徵 V12 引擎終極樂章的 DBS770 Ultimate,此外,超奢跑旅 DBX707、敏捷勁駒 Vantage F1 Edition 及品牌最新跨界合作J.Laverack Aston Martin .1R 頂級自行車也加入車展陣容。DB12 重現 Aston Martin 享譽盛名的經典英倫風格與 DB 車系輝煌歷史,全新設計的車頭具有更大的中央水箱護罩及左右進氣孔,提供絕佳散熱效果;車身整體更為壯碩的姿態與外顯肌肉曲線令人印象深刻,新式無邊框後視鏡提供駕乘者嶄新的視覺體驗;DB12 象徵品牌新時代的開啟,採用最新 Aston Martin 飛翼廠徽,也是首輛採用此廠徽的車款。在性能方面,DB12 搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎, 由 Aston Martin 工程師獨家調校,透過特製凸輪軸、優化壓縮比、渦輪升級與強化冷卻系統,實現 680 PS 與 81.6kgm 扭力,僅 3.6 秒即可從靜止加速至 100 公里/小時,極速高達 325 公里/小時;內裝導入首套由 Aston Martin 自主開發設計的全新世代資訊娛樂系統,採用雙 10.25 吋、1970 x 720 高解析度之螢幕,電容式觸控反應僅需 30 毫秒; 支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto,並提供無線(OTA)軟體更新。Aston Martin在「2024台北新車暨新能源車特展」帶來世界首輛 Super Tourer - DB12、全球限量300 輛的 DBS770 Ultimate、超奢跑旅 DBX707及敏捷勁駒 Vantage F1 Edition。(圖/永三汽車提供)Aston Martin在「2024台北新車暨新能源車特展」帶來世界首輛 Super Tourer - DB12、全球限量300 輛的 DBS770 Ultimate、超奢跑旅 DBX707及敏捷勁駒 Vantage F1 Edition。(圖/永三汽車提供)DBS 770 Ultimate 代表世代旗艦GT的最終樂章, 限量推出Coupe硬頂車型和Volante敞篷車型,分別僅生產300輛及199輛,全數已於正式發表前售磬,是 Aston Martin 迄今性能最極致的 DBS 車款。性能部分搭載5.2升V12雙渦輪增壓引擎,可爆發高達 770 PS 與91.8kgm的強悍動力;內裝標配全真皮黑色皮革與Alcantara 麂皮點綴的Sports Plus跑車座椅輔以風琴式圖騰,碳纖維換檔撥片也列為標配,座椅可選配更具運動性格的Aston Martin輕量化賽車桶椅。 Vantage F1 Edition是Aston Martin睽違60餘年、重返F1賽事榮耀的全新里程碑,搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎,將馬力提升至535 PS,精心調校後的8速自排變速箱可有效縮短換檔所需時間;內裝部分則擁有專屬Obsidian Black曜石黑皮革與 Phantom Grey 幻影灰麂皮搭配。Aston Martin 勁旅DBX707結合強勁性能、優秀動態表現與奢華英倫的LSUV外觀設計,成為速度最快、動力最強與操控最佳,是DBX707的設計理念。動力方面搭載4.0升 V8雙渦輪增壓引擎,可榨出最高馬力707 PS及最大扭力91.8 Nm的數據, 0-100 公里/小時加速時間僅需3.3秒。同時,五人座、大尺寸全景玻璃車頂的設定,擁有充裕寬敞的乘坐體驗;632 升後車廂搭配後排座椅40:20:40的傾倒設計,可自由配置靈活空間。Aston Martin與英國頂級自行車製造商 J.Laverack攜手合作,推出令人矚目的.1R自行車系列。(圖/永三汽車提供)此外,Aston Martin與英國頂級自行車製造商 J.Laverack攜手合作,採用與製造Aston Martin 車輛相同的流程與技術,推出令人矚目的 .1R 自行車系列,成就自行車界最先進、最高度客製化的車款。 J.Laverack Aston Martin .1R車架由航太級3D列印鈦金屬與Aston Martin Valkyire 女武神相同的碳纖維材質組成,同時,車身上無任何螺絲及線組外露,呈現出流暢而極富動感的外觀,也採用世界首見、整合於車架內的專屬煞車系統、碳纖維輪組及頂尖電子變速系統,確保在各種騎行條件下都能保持最高效能。
騎士貼「連莊7」罰單慘噴8400元 眾人揭「這習慣」惹禍:真是高手
累積起來也是不少!高雄一名機車騎士近日在社群秀出「連莊7」照片,同一天被檢舉收7張罰單,讓他噴8400元。有網友也點出問題點,竟跟這習慣有關,「這7張代表你一整路都沒打方向燈真是高手。」原PO在臉書社團《爆料公社公開版》發文,「提醒大家,騎車要注意,不然就下課了」,他在標籤寫下,「連7張罰單。」據了解,7張他總共要繳8400元罰鍰。原PO幽默的在圖片後製,「叔叔的連莊七,莊家贏」。此文曝光後,網友紛紛留言「這樣可以申訴吧」、「連7拉7這樣很多錢」、「這是被後車檢舉的吧」、「後車應該是賊頭變裝出來撈業績」、「駕照燒了!別再騎出門害人」、「有錢真好」、「1200×7,然後記點7點嗎」。也有人說,「跨線沒打方向燈,一張應該是1200元吧!」、「其實打方向燈真的是要養成習慣,我現在都是打好打滿」、「就是有這種以檢舉當娛樂的人,檢舉一張警告就好,檢舉制度真的適合嗎」、「一個路口才能檢舉一次,這七張代表你一整路都沒打方向燈真是高手」、「別人的方向燈是標配,只有你的是選配」、「拜託你重新考照,這樣出來只是害人而已,他對你已經很好了,再送你5張,你就準備吊扣駕照了」。
餐飲南霸拚重生2/缺工+飲食習慣改變 東東老董預告推日式快餐、移動婚宴
有「餐飲南霸天」稱號的東東集團董事長、御頂集團(3522)副董事長李日東,疫後首度接受媒體專訪,他分析,這次餐飲蛻變來得快又急,必須調整經營模式。面對不婚、不宴的婚宴市場緊縮,他打算以「流動廚房」可移動式婚宴來因應;同時也預告明年將推出講求快速、價格親民的「東東快餐」。李日東分析疫情3年半,餐飲業面臨物料、能源價格高,人事成本高,及低利潤的「3高1低」挑戰,店越大、單價高、雇員多的餐廳,受傷就越重,他們以經營中大型婚宴會館為主力,這次損失慘重,讓他痛定思痛,疫後將改走「輕資產」的營運模式。李日東觀察婚宴市場受到少子化衝擊,年輕人不想結婚,結婚組數變少外;台北宴客動輒每桌2萬起跳,很多新人只辦家宴,桌數也變少;再來,年輕人追求特色婚禮,戶外婚禮崛起,不限以中式圓桌舉辦婚宴。戶外婚宴、婚禮盛行,李日東打算和具有美麗庭園和風景的場域合作簽約,提供新人更多元型態的場地選擇,廚房和料理團隊則可配合外匯。(圖/晶宴會館官方臉書)「未來婚宴將轉向輕資產,不再買地蓋宴會廳,會用臨時建照租個地搭建物,大月做完就收掉;另一種是『流動廚房』,將整台貨車改裝成廚房,開到那兒就可以開始辦桌。」李日東心中已畫好藍圖,目前積極尋找辦桌地點簽約中,像是高爾夫球場、露營區、各式景點園區都是他的合作對象。「只要能合法申請,我們不用投成本,讓場地分潤,也能降低營運風險。」「未來新人可以自由選擇婚宴地點、形式、菜色,甚至師傅、布置,都可以在線上做選配。」李日東說,未來東東和御頂都計畫往戶外婚宴發展,東東專攻中南部地區,御頂旗下晶宴品牌則是繼續深耕北台灣市場,同時也計畫御頂轉作餐飲代管,找尋夥伴一起打團體戰。除了婚宴轉型,李日東也有感世代交替飲食口味的轉變,消費結構從M型走向L型。他舉例,70年代台灣餐廳大概只有台菜、粵菜、海鮮餐廳等等,現在大量異國美食引進、競爭者變多;世代間飲食習慣也不同,像他喜歡吃的「大封(一道三層肉的料理)」,年輕人已不愛吃。因應L型的消費結構,李日東已推有日式平價家庭料理「珍有福」,明年還打算再推出「東東快餐」,提供快速、簡單又平價的日式便當。(圖/趙世勳攝)因此他看準年輕客群講求快速、簡單、便宜的市場需求,預計明年下半年推出速食便當店新品牌「東東快餐」,「和台灣傳統便當店不同,主要由中央工廠做好半成品再到現場二次料理,擺脫台式便當店重油重鹹的口味,像日本快餐一樣清爽、健康、快速、簡單。」如今餐飲業缺師傅、缺服務生,一切從簡的經營模式,讓李日東形容「速食店是未來的王道!」「時代在改變,餐飲業也必須改變,不變就等著被淘汰!」李日東說他以前打死都不願意進商場,只開街邊店,但現在商場開店的經營成本反而比街邊店低,他的「府城食府」「珍有福」也都進入商場。儘管自己想方設法解決勞力缺口問題,身為台灣餐飲聯盟理事長的李日東仍要向政府喊話表達缺工的嚴重性,希望在旅宿業開放移工後,餐飲業也能比照有條件開放,以企業年度繳稅來核定申請人數,加減對產業有助益,又不影響本國勞工就業。「想要開一家店很快,但很多時候都卡在人的問題,有足夠的勞動力加入,才能加速產業的復甦!」李日東語重心長地說。
雙金影后謝盈萱戴“這個時代的鏡片”視覺順暢不卡卡
蔡司智銳鏡片全面升級 現代數位多屏生活全齡最「視」選擇根據全台護眼趨勢調查顯示,有6成的民眾會同時使用手機、電腦、電視等多個螢幕,數位多屏生活型態已逐漸成為主流趨勢。除了兒童、青少年的近視問題加劇外,就連成人過往50歲才容易出現的老花問題,年齡層也逐漸下降至30~40歲,老花合併近視問題也成了文明病象徵。為迎合用眼習慣從靜態轉為動態視覺的趨勢,蔡司今推出以SmartView 2.0為核心的「這個時代」的鏡片—智銳鏡片系列,滿足從6~50歲以上的全齡完整鏡片解決方案,為數位多屏時代現代人忙碌雙眼提供更好的輔助。蔡司智銳鏡片透過業界創新智能動態光學的3D物體空間模擬,以及眼齡優化專屬訂製的蔡司光源優視力2.0與蔡司人工智慧增強設計(IAD),利用大數據打造符合這個時代的用眼需求的鏡片,讓不同年齡層的雙眼在數位多屏生活形態下,都能擁有清晰又舒適的客製化鏡片!年度全新代言人謝盈萱,也分享了配戴智銳多焦點鏡片,讓視線游移不卡卡超清晰的小撇步!代言人謝盈萱表示自己有近視與老花雙重困擾 呼籲大家即時注重眼睛保養(圖/業者提供)謝盈萱活動中說到:「自己從小就有近視,是資深眼鏡族了。然而最近突然發現,自己連化妝品的小字、劇本的字都看不清楚了。不是才要迎接44歲,竟然就有老花眼的問題,可能是因為平常除了要讀劇本、看看書,還會滑手機、平板,所以眼睛比以往還要更容易感到疲累,偶爾視線轉換時還會看不清楚。」提早老化的眼睛,讓她感到措手不及。根據國外科技網站《ElectronicsHub》統計指出台灣人平均使用手機時間超過7小時,而平均使用3C產品佔清醒時間比例也高達約43%,名列全球第15名。蔡司總經理章平達表示,此兩項數據顯示國人用眼習慣已因長時間使用3C產品與過往大徑相庭,蔡司視力保健技術與創新實驗室洞察人們的視覺行為發現,人們普遍已從定點閱讀「靜態視覺行為」,改變為移動、行進中時,視線都在數位行動裝置與生活周遭環境間不斷切換的「動態視覺行為」,更頻繁的眼球轉動使得雙眼負荷大幅加劇,然而守護眼睛健康的鏡片卻沒有與時俱進。活動現場展示「智能動態光學」技術透過3D物體空間模擬優化鏡片設計,眼鏡配戴者能擁有寬廣舒適的視覺體驗(圖/業者提供)蔡司全新智能光學動態技術、眼齡優化專屬訂製,成就這個時代的鏡片!有鑑於用眼習慣的改變,德國蔡司推出了全面升級的蔡司智銳鏡片系列,全系列搭載了升級版的蔡司SmartView 2.0技術,其中一項技術是透過業界創新「智能動態光學」的3D物體空間模擬優化鏡片設計,讓眼鏡配戴者擁有清晰、銳利、寬廣和舒適的視覺,輔助雙眼因應任何距離和方向的視覺任務,滿足雙眼視線游移在不同屏幕過程中,能從數位行動裝置和生活周遭環境間順暢切換,為眼鏡族提供數位多屏生活型態下良好的視覺品質。除了智能動態光學之外,蔡司智銳鏡片系列另一個劃時代技術為「眼齡優化專屬訂製」,過往鏡片設計所有年齡都僅有相同的平衡視覺區,而升級版蔡司智銳鏡片根據現今視覺行為需求,依不同年齡,提供個人化最佳視覺區域,運用IA蔡司人工智慧增強技術,將個別配戴者的數據與特定年齡族群的1,250萬個視覺行為數據進行匹配,打造出適合6-50歲以上所有年齡層的最「視」個人化鏡片系列。蔡司台灣總經理章平達表示 數位多屏世代下消費者已從靜態轉為動態視覺行為,鏡片應與時俱進(圖/業者提供)身為代言人的謝盈萱也分享:「以往為了省錢,挑選眼鏡總是以CP值為主,但戴上蔡司智銳多焦點鏡片後,才驚呼My GOD!差別真的有夠大。不僅視覺品質大幅提升,任何距離與方向的視線游移更是切換自如、順暢不卡頓。難怪會說它是屬於這個(數位多屏)時代的鏡片」她也透過自身經驗提醒大眾,除了挑選符合自己年齡及眼睛條件的眼鏡之外,在使用3C產品或長時間近距離用眼也要適時休息,畢竟眼睛是靈魂之窗,得要好好重視。歡慶全面升級上市,活動期間:2024/1/1-2/29只要至蔡司全台授權眼鏡店選配「蔡司智銳鏡片全系列」乙副,即能擁有蔡司磁吸式手機卡套支架一個。活動詳情請見:https://www.facebook.com/zeissvision.taiwan
勞斯萊斯純電Spectre近2,500萬元 在台逾10張訂單最快年底交車
Rolls-Royce(勞斯萊斯)台灣總代理盛惟今(29)日正式發表品牌首款純電車Spectre,車輛幾本價格為為2,268萬元,搭配台灣專屬套件價格 224.6萬元 為2,492.6萬元,至於今日展示的Spectre在車主加入其他選配後價格逼近3,000萬元,勞斯萊斯公共關係暨行銷部經理陳厚鈞在會後受訪時表示,「由於是勞斯萊斯品牌第一台純電動車,因此詢問度、好奇度很高,目前訂單超過10台,今天訂車要明年底才能交車。」不過首批車款今年底就能交車。內飾設計靈感則源於神秘的夜空,也是勞斯萊斯首款配備星光車門(Starlight Doors)的量產車型。(圖/劉芯衣攝)勞斯萊斯Spectre總測試里程超過250萬公里,相當於平均一輛勞斯萊斯汽車使用400餘年的行駛里程,風阻係數僅0.25cd,最大動力輸出表現為585 PS/91.8kgm,0-100 公里/時加速時間為4.5 秒。同時,勞斯萊斯也宣布將於2030年前實現產品陣容全面電動化,「未來引進台灣的車款都會是純電動車,這款採雙門設計,預計下一台導入四門車款。」陳厚均也表示,「這台首款純電勞斯萊斯Spectre的出現,也意味著燃油時代正式結束。」Spectre 的問世,開創全新汽車類別「超豪華電動超級轎跑車(Ultra-Luxury Electric Super Coupé)」,而200多萬的台灣專屬套件包含頭枕刺繡 RR Logo、對比色縫線、雙前座按摩及通風椅、內裝客製化、格柵附迎賓燈效果、Bespoke客製化音響系統及車門檻飾板附迎賓燈效果。Spectre傳承Phantom Coupé雙門轎跑車的標誌性設計,以寬大的車身比例和分體式前大燈向 Phantom Coupé致敬;內飾設計靈感則源於神秘的夜空,也是勞斯萊斯首款配備星光車門(Starlight Doors)的量產車型。今日展示的車款車主更增加其他選配,使得車輛售價逼近3,000萬元,對於車主身份為科技新貴或是企業家?勞斯萊斯表示無法透露,僅表示車主前一台車同樣是勞斯萊車旗下車款,且如果今天下訂Spectre,最快明年底交車。
醫事鐵票鬆動2/挺民進黨遇「渣男」 基層:年輕醫師已動搖
民進黨不分區立委安全名單內未列入醫藥界代表,引發醫界與藥界大老不滿,揚言轉而支持其他政黨。國民黨隨後在不分區名單上列入醫師、藥師以及心理學會代表;民眾黨也列入藥師、醫師及護理師,趁機搶進民進黨在醫事人員間的支持版圖。日前發起「黑十字運動」抗議執政黨對醫療界不友善的年輕醫界人士認為,民進黨過去雖然獲得大部分醫藥界的支持,但或許因此太過自信,造成不少醫事人員會在這次選舉中轉向。台灣基層牙醫師協會理事長黃映綺說,除了對政府近來放鬆醫事人員總量管制的政策以及健保總額等問題外,「波波牙醫」爭議更是讓基層醫事人員對民進黨堅持「公平正義」創黨精神,產生一定程度懷疑。她說,「公平正義」是年輕人最在乎的價值;然而,去年《醫師法》七項修法大開波波牙醫實習後門的附帶決議,提案的9位立委中有7位是民進黨立委,其中立委賴惠員自己的女兒就是「波波牙醫」,卻完全沒有遵守利益迴避原則,讓人懷疑民代究竟是在代言自己、人民,而賴明年還要繼續代表民進黨參選。「這一年多以來,我們拜訪很多位立委,願意公開站出來支持我們的,大都是在野黨立委,民進黨只有高嘉瑜。」黃映綺說,「波波牙醫」爭議只要執政黨政府肯果斷地直接要求衛福部,把國外學歷實習名額上限載入《醫師法施行細則》或「國外學歷選配分發辦法」中,讓想走巧門到國外唸牙醫的學生乖乖遵循現有規範,就可以平息紛爭,但是薛瑞元至今堅持護航的態度,令基層失望。本土小牙醫聯盟召集人黃映綺曾與國民黨立委王鴻薇、游毓蘭及李德維舉行記者會,呼籲政府應保障本土牙醫權益,勿開方便後門給國外學歷牙醫生。(圖/周志龍攝)黃映綺說,醫事人員在時代背景下,都傾向改革派,因此醫界前輩大都支持民進黨,她自己在大學時期也接觸禁書、支持野百合運動,但這8年來民進黨執政,健保的狀況卻愈來愈差;加上疫情期間,醫事人員被要求相忍為國,但疫情結束了,問題卻未獲改善,每次要選舉就說健保不會漲價,又要推長照醫療,一直要醫事人員退讓、繼續相忍為國,基層當然會覺得不被重視。藥師鄭文柏說,缺藥問題雖然很難解,但也沒看到政府積極處理,近來又傳出藥品將要大砍價,以往半年前就可以先告知,讓藥師有所準備卻一定要等到媒體披露,或是前幾天才宣布,造成已經進貨的藥師必須認賠。他說,近年來政府對藥界與醫護界很多不友善的措施,在防疫期間要大家幫忙,疫情結束後就忘了醫事人員的權益。鄭文柏說,相較於醫生挺綠的比例很高,藥師的政黨傾向並不那麼明顯,所有的藥師會員也很配合達成執政黨的需求,包括防疫、長照、藥師照護,但卻未得到相對應的友善對待,政治立場鮮明的黃金舜未代表藥師界被列入民進黨不分區立委,加上這次慈濟大學要開設藥學系,竟未諮詢藥師相關公會,更讓藥師界覺得未受尊重。台灣醫事人員大聯盟11月19日在凱達格蘭大道舉行「限總量、病安全 黑十字運動」,民進黨立委中僅高嘉瑜一人到場聲援。(圖/侯世駿攝)鄭文柏指出,民眾黨的不分區安全名單中,列入前總統陳水扁醫療小組發言人陳昭姿與藥師公會全聯會秘書長林憶君這兩位藥師界人士,相信白營這次會拿到不少來自藥師界的政黨票。「就跟渣男一樣,反正我就踐踏你,我在外面怎麼胡搞,你最後還是求我不要分手。」維護中醫總量管制聯盟召集人、中醫師陳嘉帆坦言,過去醫事人員的確比較傾向支持民進黨,但近來民進黨可能因此忽略了醫、藥、護的需求,許多醫界人士已經有所動搖。陳嘉帆指出,醫事界有一些超級死忠深綠支持者,可能包括老一輩在白色恐怖下成長,或是從小在深綠家庭中成長,無論如何都要投給民進黨,其餘的年輕醫師是執政黨近來政策的受害者,可能都會轉向支持其他政黨,或是投下廢票。她說,目前三大政黨中,對於醫事人員總量管制以及健保預算占GDP 8%,只有民眾黨總統參選人柯文哲有表態,未來醫事人員的選票走向,還有待各政黨提出相關的明確政策。
法拉利Roma Spider前中置軟頂敞篷1,353萬元 搭V8引擎馬力上看620hp
台灣Ferrari今(22)日帶來全新前中置軟頂敞篷Ferrari Roma Spider,搭載3.9 升V8雙渦輪引擎,具有620hp/77.5kgm最大輸出,在台售價1,353萬元。全新敞篷跑車承襲Ferrari Roma V8 2+ 的設計理念,且是Ferrari在1969年的Ferrari 365 GTS4車型發表後,時隔54年再次將軟頂敞篷設計應用於前中置引擎配置的躍馬車型,在時速不超過60公里時僅需13.5秒,即可以Z字型路徑開啟軟頂敞篷機構,緊湊車身造型也有助於帶來更寬裕的行李箱空間,提升車輛的多功能性。在座艙部分,法拉利設計中心的設計師們採用與Ferrari Roma車型相同的設計理念。(圖/Ferrari提供)Ferrari Roma Spider沿襲Ferrari Roma卓越的動態性能,不僅歸功於全新軟頂敞篷設計,更得利於全鋁合金車身和最大功率輸出達620 cv且連續四年摘得「國際年度引擎大獎」殊榮的V8渦輪增壓引擎,搭配Ferrari八速F1雙離合器變速箱,可輸出最大馬力620hp、最大扭力77.5kgm,並具有0-100公里/小時加速3.4秒、0-200公里/小時加速9.7秒,最高時速超過320公里/小時的性能表現。在座艙輪廓和造型部分,法拉利設計中心的設計師們採用與Ferrari Roma車型相同的設計理念,新車座艙基於自20世紀70年代以來躍馬車型所採用的「雙座艙」設計進行優化,為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享空間及區域;同時配備符合人體工程學設計的18向可調節電動座椅、加熱功能並可選配頸部加熱功能。