要求陳揆承諾台積電嘉義設廠 張啓楷:不要糊弄嘉義人
民眾黨立委張啓楷在27日首次質詢中提出對於台積電在嘉義縣設廠的關切,要求行政院長陳建仁公開表態不會跳票,否則就是糊弄老百姓。對此,陳建仁表示,行政院會積極努力,目前已與相關部會進行協調,對於台積電設廠嘉義樂觀其成。張啓楷提及,過去台積電曾考慮進駐桃園市龍潭區,時任市長鄭文燦、市長候選人鄭運鵬大表支持,時任閣揆蘇貞昌也視察龍潭科學園區,彷彿一切就緒,但不久後,民進黨在桃園市長選舉失利,最終台積電宣布不進駐龍潭,令人感到遺憾。張啓楷指出,賴清德總統當選人曾公開表示將大力促成台積電在嘉義縣設廠的計畫,為此,擔心歷史會重演,因此要求政府不要對嘉義人做出空洞的承諾,而是要確實落實相關計畫,「不要糊弄嘉義人!」陳建仁表示,行政院會積極努力,目前已與相關部會進行協調,對於台積電設廠嘉義樂觀其成;王美花則認為,對政府來說,它在哪裡是合適做什麼產業,政府都會跟產業界做詳細的溝通。此外,張啓楷也質疑,行政院去年說要協助嘉義輕軌建設,但直到現在都還沒有下文,對此,交通部長王國材回應,中央已撥1290萬的預算做可行性評估,因此,基本上政府支持BRT轉輕軌,也請嘉義市政府趕快提出相關報告。至於嘉義鐵路高架化,張啓楷要求中央能斟酌全額補貼48.2億的工程經費,王國材承諾,考量嘉義財政負擔,交通部願意幫忙就多出的10億款項部分,給予約2%的協助。
侯友宜回防老「嘉」 籲嘉義人挺自己人誓言倒贏10萬票
國民黨總統候選人侯友宜22日現身老家嘉義,站上戰車掃街拜票。與侯相交多年的民進黨籍前省諮議員黃文峯與曾任民進黨嘉義縣黨部主委的太太黃麗貞更是穿上侯友宜宣傳服,現身相挺。侯友宜強調,選舉不到最後一刻,絕對不能鬆懈,這次總統選舉支持度差不多,票開出來才知道誰輸誰贏,嘉義縣絕對不能被人說要贏10萬票,真的是太敢喊了,應該是要倒贏對方10萬票才對。他更喊出團結從朴子、從嘉義開始。侯友宜回到故鄉嘉義,第一站先是參訪樸子,藉由清香,來表達對於父母親的想念。他回憶童年時光,一家人擠在小小的房屋裏,雖然生活並不寬裕,但是卻是慢慢的溫暖,樸實,平淡。侯指出,信用、踏實作事是父母教會他最重要的價值觀,他會憑藉這份信念,團結台灣這篇土地,化解衝突與對立,讓台灣繼續向前走,走向安定、祥和、繁榮的未來。侯友宜指出,他與民進黨籍前省諮議員黃文峯是國小、國中同學,兩人關係長期友好,今年7月8日侯友宜回朴子時,黃文峯製作加油棒分送,議員女兒黃嫈珺到場,當時就被解讀倒戈;昨黃文峯夫妻親上第一線,不但與侯同台,黃麗貞還拿麥克風替侯拉票,事後民進黨縣黨部批黃家已不是第一次背叛,選後會就違紀事件統一依黨章黨紀予以處理。 黃文峯表示,「政治是一時的、做人是永遠的,這次無論如何一定要站出來相挺」。黃麗貞指侯友宜是嘉義有史以來第一位總統候選人,她相信朴子人會大團結,不分黨派,「嘉義人支持自己人」,還說如果因為支持自己故鄉的人,受到民進黨處分,夫妻倆尊重黨意。不過侯昨上午在民雄鄉與代表「在野大聯盟」無黨籍山區立委候選人林國慶車隊掃街時,當時蔡英文總統、行政院長陳建仁也恰好出席民雄鐵路高架化工程動土典禮,在警方巧妙安排下,侯友宜車隊路線繞過會場,雖未「路過」典禮現場,但仍聽得到侯友宜車隊宣傳聲。
陳建仁承諾附條件核定中捷綠線 盧秀燕:藍線更是迫在眉梢
立法院交通委員會、交通部長王國材13日南下台中考察台中捷運綠線延伸,由於台中市政府多次提出「可行性評估」延伸計畫,三年三度送案至中央卻未通過,引起台中市副市長王育敏不滿嗆聲「中央卡地方」。行政院14日舉行政院會,行政院長陳建仁有條件承諾,台中捷運綠線北延大坑、南延彰化附條件一次核定。對此,台中市長盧秀燕表達感謝,同時強調捷運藍線的推動亦刻不容緩,盼整體規畫也能儘速核定。陳建仁指出,這項計畫包括將捷運綠線北延2站至大坑、南延2站至台中市、3站至彰化縣,終點站為台鐵金馬站,並與彰化市區的鐵路高架化連結,全長為9.08公里,總經費達新台幣356億元。陳建仁表示,行政院支持台中捷運綠線北延大坑、南延彰化,行政院立場是附條件一次核定,並請國發會盡速完成審查程序,行政院將盡速核定可行性報告。陳建仁提到,南延至彰化的部分牽涉到已經延宕20年尚未定案的彰東擴大都市計畫,並且在跨越烏溪後,除了金馬站外還有2個站點的位置尚未確定,因此應預留站點,確保彰東都市計畫的範圍和人口運量確定後,再進行台中綠線可行性評估報告的核定。盧秀燕回應,感謝行政院長陳建仁體察民意,希望行政院儘速簽署核定。盧秀燕也強調,「捷運藍線更是迫在眉梢」,藍線綜合規劃已獲交通部國發會通過並送至行政院審查,只要行政院長簽署同意,即可進行捷運藍線土地徵收、前置性工程、開工及興建發包等作業,因此期望行政院長也能一併核定捷運藍線綜合規劃,還是要「一併拜託」。
中捷藍線躺行政院8個月沒下文 盧秀燕:盼中央放手盡速核定
台中市自從捷運綠線通車後,第2條捷運藍線至今遲未通過,隨著2024大選近逼,「有人卡藍線多年」再掀熱議話題。中捷藍線綜合規畫今年2月通過交通部核定,4月轉呈行政院,台中市長盧秀燕多次喊話中央,也親自到行政院會爭取今年底前核定,但至今仍沒下文。中台灣捷運爭議案。中捷藍線可行性研究計畫,在前市長林佳龍競選連任投票前、2018年10月獲行政院核定;台中市長盧秀燕上任後2021年3月將綜合規畫報告送交通部,中間經6次退件、補件,今年2月20日通過交通部審查,轉呈行政院續審,歷經8個月至今仍躺在行政院,未開會審查,也未通過。13日立院交通委員會南下台中考察捷運綠線延伸大坑、彰化,與會中市交通局副局長江俊良會後表示「希望藍線也可以盡速核定」。其實盧秀燕已多次喊話中央,盼今年底前核定藍線、綠線延伸計畫,當做行政院給台中人的新年禮物;盧甚至多次北上行政院會爭取,當時院長陳建仁也給出善意回應表示「大力支持」。但台中市交通局長葉昭甫說,綜合計畫轉呈到行政院後至今已8個月,1次會都沒有開過,地方只能苦苦等待。日前賴清德到台中輔選,指捷運藍線站點「改到有力人士家附近」,引發爭議;當時盧秀燕回應說,市府提出藍線綜合規畫報告,交通部今年2月20日審查通過,相信交通部秉持專業審查,若有問題,怎會通過?盧還強調「有人卡藍線多年」,要求放手,盼中央以民為念,盡速核定。賴清德後來再到台中輔選時又說,中捷藍線至今無法動工,主要是市政府在可行性評估核定後,隔800多天才將綜合規畫送到交通部,若這項建設有拖延,也是中市府拖延,且不僅拖時間,還改變計畫;中捷藍線路線、工法、站體位置改變,造成經費從981億元暴漲至1615億元,交通部要計算為何增加這麼多?增加的預算是市府要出,還是交通部要分擔?當然要審查。盧秀燕則多次回應,林佳龍時期讓原本走台灣大道直線續行路線,拐進沙鹿重劃區,且未與沙鹿火車站共構,她上任後調整回前市長胡志強的路線,從台中火車站沿台灣大道直通台中港,捷運藍線工程施作將最簡易、土地徵收量最少、且不需拆民房、市民共識最高,盼藍線加速動工。行政院發言人林子倫昨回應指出,有關台中捷運綠線延伸一案,其部分路線與彰化縣鐵路高架化計畫重疊,且彰化段的都市計畫尚未完成,其運量及相關效益亦有待台中市府說明釋疑。
汐科站改善工程開工 賴品妤:2025年提升通勤安全
台鐵汐科車站改善工程8日正式開工,立委賴品妤表示,汐科站是在鐵路高架化時期才興建的,當時規劃不佳,南北兩側入口狹長,相對狹小的簡易站設計月台,也無法應付現在的人流,每日搭車彷彿是一場跑百米試煉的窘況,讓汐科車站被評為「全台最恐怖車站」,改善工程預計在2025年完工,屆時居民通勁將更安全。「不斷的質詢、協調有了成果,今天終於迎來了開工典禮!」賴品妤說,自從她擔任立委以來,就不斷質詢交通部,並與立委沈發惠、新北市議員周雅玲、張錦豪等在地民代多次協調、會勘,向中央爭取8500萬元的經費,進行汐科站加開出口、月台改建、路線拓寬等工程。賴品妤指出,汐科站改善工程共有:增設中站大同路及汐科園區二處出口;車站內外排水改善、避免積水;施作簡易消防及無障礙電梯地面改善;中站指標系統及增設臨停空間,等四大項改善重點。「我也要再次感謝每一位交通部、台鐵局、鐵道局,以及地方政府工作人員的辛苦協助。」賴品妤表示,期盼工程能如期在2025年順利完工,提升居民的通勤安全,未來也將繼續與居民一起打造更宜居的汐止。
賴清德助陣王美惠 民進黨大軍齊聚嘉義力拼高票連任
嘉義市立法委員選區是綠營的必爭之地。2024選戰倒數41天,民進黨總統參選人賴清德近期積極赴嘉義輔選,爲自家小鷄拉抬聲勢。民進黨立委王美惠2日舉行「賴清德、王美惠聯合競選總部成立大會」,現場衆多綠營大咖到場力挺,在鄉親們的熱情支持,場面被擠得水洩不通。在2020年,民進黨在「抗中保台」的浪潮中,在嘉義選區取得了令人滿意的成績。爲了延續上届大選的氣勢,民進黨派出上届立法委員王美惠出戰,爭取連任。選戰倒數41天,綠營在造勢大會上派出了總統蔡英文、行政院長陳建仁、立法院長游錫堃、嘉義縣長翁章梁等立委前來助陣。王美惠表示,感謝鄉親四年前一人一票對她的支持,送她進立法院,相信這四年的表現,沒有讓大家失望,一天24小時,當做48小時在用。相較於對手胡亂抹黑,不少親鄉都為她感到不捨,不是她不反擊,而是希望還給嘉義市一場乾淨的選戰,嘉義市是一個民主聖地,選舉應該是要提出對嘉義市的建設和遠景。她强調中央從未忽視嘉義市,中央一路來非常支持嘉義市,并且再次呼籲大家,明年1月13日請再支持,讓她能繼續在立法院為大家服務總統候選人賴清德致詞時表示,王美惠做事實在,是最值得託付的立委候選人,卻被國民黨滿街掛看板批評爭取前瞻預算不力,反倒凸顯嘉義市政府爭取前瞻預算不力,對不起市民,賴清德說批評「國民黨立委參選人自己漏氣自己黨籍的市府」,國民黨這種政治操作根本是在打自己的臉。賴清德向在場支持者大聲喊話,稱民進黨國會過半關鍵在嘉義市,他用台灣隊長身分,請託大家,黨公職要團結一致,支持王美惠留在國會,為台灣打拚。總統蔡英文感謝嘉義市鄉親支持,強調嘉義是民主聖地且最支持民進黨,期盼明年大選可以大勝。她強調2020年獲得嘉義市逾6成選票,籲請支持賴清德與蕭美琴,讓政策延續,台灣向前走。 蔡英文也提及政府投入近288億進行嘉義市鐵路高架化,強調中央全力支持前瞻基礎建設,致力讓嘉義市有更好的發展,達成政府的目標讓全台每個縣市都更進步。同時,蔡英文稱民進黨國會要過半,并特別讚揚王美惠是「一級戰將」,呼籲鄉親繼續支持好立委,為台灣共同努力。
員林火車站「庭園路霸」佔據車道…地主喊冤曝苦衷 公所出招回應了
彰化縣員林火車站後站的新生路116巷出現庭園奇觀,道路右側旁的綠化「長大」變成石造圍籬的小庭園,嚴重影響交通,遭部分民眾痛批路霸!但地主出面喊冤,表示該處的私人土地原租給公所並希望徵收,然而公所停租後卻遲遲未徵收,擔心時間久了變既成道路,只好做庭園造景表達訴求。起初,公所計畫在鐵路高架後,將原本封閉、僅容天橋開放通行的道路,開拓為12公尺的後火車站聯絡道,但礙於經費,改採向兩側土地所有權人承租做便道的妥協方式。但彭姓地主不滿6年租約期滿後,公所遲遲不徵收,便在私人土地造景表達訴求。車輛被迫轉向或跨越雙黃線行駛。(圖/報系資料照)彭姓地主表示,他擔心持有的4坪土地再拖下去會變成既成道路,加上過去很多既成道路被公家單位直接吞掉,才會出此下策,背負罵名圍地表達訴求、捍衛自己權益,並強調自己有理有據,會繼續抗爭到底。公所則回應,租約到期後積極與地主們多次協商,並跟多數地主達成初步協議,另依實價登錄,徵收費用初估約3800萬,但以公所財務,土地徵收與相關補償的花費實在沉重,又有些不符經濟效益,因此納入都市計畫完成徵收,將與縣長討論徵收相關事宜。
青年組團支持侯友宜 預告展開全台輔選計畫
國民黨今(12)日召開記者會,發言人楊智伃、青年團執行長鄧凱勛及來自各地的青年代表,紛紛站出來表達他們力挺國民黨總統參選人侯友宜的決心,同時表達年輕人對侯友宜出席716公平正義大遊行的支持;國民黨青年團也指出,將展開全台青年輔選計畫,不只在總統大選中支持侯市長,也要支持國民黨立委參選人。楊智伃指出,各地立委參選人已陸續在公車或看板上,團結一致力挺侯友宜,現在學生青年也要光明正大勇敢站出來支持侯友宜,訴求唯有政黨輪替、侯友宜當選總統,才能完成這些年輕人的夢想與希望。她說,唯有團結才能政黨輪替、只有團結才能國會過半、只有團結人民才能過更好的日子。鄧凱勛表示,青年團將展開全台青年輔選計畫,不只在總統大選中支持侯市長,也要支持國民黨立委參選人,特別是李明璇、陳以信和林家興等年輕勇敢的「藍軍新勇士」。他表示,國民黨青年團未來會集結各地學生族群的聲音與創意,無論是掃街拜票到短影音企劃,將在陸戰與社群空戰上發揮戰力。鄧凱勛指出,從司法改革、居住正義到世代正義等議題,年輕人都很關心,很高興侯友宜將在這周末出席公平正義大遊行,表達對於公平正義的憂心與關注。他說,青年團在當天也會有許多年輕人一起參與這場集會,共同表達對於公平正義的追求與想望。基隆青年代表林佩蓁指出,基隆人在乎的四接議題,中央政府搞黑箱,看不出中央對基隆人著想,侯友宜從基層警員當起,了解基層、懂得傾聽地方聲音,若中央地方齊心協力,能夠帶給民眾更好期待及願景;桃園青年代表黃鍾易表示,侯友宜前陣子跟桃園市長張善政一起到龜山憲光二村拜票的行程,也讓他很感動,那裡並不是選舉首選,侯還是願意到那裡,親切與居民互動,所以他支持侯友宜、支持台灣改變。宜蘭青年代表蘇上允認為,過去幾年來,新北市在各方面都與宜蘭縣政府進行深度合作,顯示他不僅關注新北市,更注重跨縣市共同發展,可見侯在擔任新北市長時,就已展現國家領導人格局;嘉義青年代表張耿榮表示,侯友宜是嘉義子弟,這幾年民進黨中央只因藍綠之別,給嘉義市穿小鞋,阻礙嘉義市發展,比如承諾的嘉義市鐵路高架化全額中央負擔,迄今仍然跳票,相信侯若當選總統,會無私讓全台灣一起更好。台南青年代表劉秉叡表示,台南從學甲爐渣案、88槍、土地重劃弊案、光電案、正副議長賄選案等,多次強調要掃蕩黑金槍毒的民進黨總統參選人賴清德,卻連「起家厝」都顧不好;高雄青年代表黃騰憲則說,他北漂到新北就學,看得到新北蛻變,從前市長朱立倫到侯友宜,都讓新北安居樂業,自己曾與侯當面對談,侯對市政侃侃而談,讓人眼睛為之一亮。
實踐蔡總統「1年加4年」 陳揆:行政院工作以2030年為期程
行政院長陳建仁昨(22)日前往嘉義縣,出席「嘉義科學園區動土祈福暨招商活動」並視察阿里山林業鐵路,他表示,政府逐步實現嘉義縣成為「農工大縣」,雖然他的任期剩不到1出,但行政院目前推動的各項工作,都是以2030年、2050年為期程進行規劃與執行,未來將持續以「1年加4年」的方式規劃推動行政院的各項工作。陳建仁昨日前往嘉義縣出席「嘉義科學園區動土祈福暨招商活動」時表示,為帶動嘉義產業發展,逐步實現「農工大縣」目標,中央地方攜手合作,除順利促成嘉義科學園區今日動土外,他也已核定嘉義鐵路高架化延伸民雄的綜合規劃,嘉義未來將有1個科學園區、2個產業園區、1條鐵路高架化、1條森林鐵路、2段觀光糖鐵,以及故宮南院再升級等重大建設,而這些建設都是中央大力支持嘉義縣,讓在地產業更發展、交通更便利、觀光更有力、環境更宜居的證明。陳建仁強調,他擔任行政院長雖僅剩不到1年任期,但行政團隊要用這1年的時間,為未來最少4年或甚至更長時間做準備,實踐蔡英文總統所提「1年加4年」的理念,因此行政院目前推動的各項工作,都是以2030年、2050年為期程進行規劃與執行,包括推動永續觀光,朝聯合國宣布的「2030永續發展目標」邁進,以及積極推動淨零轉型,努力達成「2050淨零排放」的目標,希望為下一代打下堅定的基礎。陳建仁表示,嘉義是一處擁有好山好水的美麗地方,他在大學時期非常喜愛爬山,曾多次攀登阿里山,也曾從南投溪頭走過知名的「溪阿縱走」健行路線,留下難忘的深刻印象,阿里山於2001年成為國家風景區,政府並於2019年將「阿里山林業暨鐵道」登錄為台灣第一個國家級的「重要文化景觀」,以更妥善維護阿里山林鐵和自然環境。陳建仁表示,在地方政府的合作及在地立法委員大力支持下,中央推動的建設皆能夠在各地不斷開展並順利執行,例如嘉義蒜頭糖廠五分車延伸至高鐵車站的計畫,將速度最快的高鐵與最慢的五分車連結,即是一項美麗的結合,為振興疫後國內觀光發展,政府於疫後特別預算特別編列53億元經費推動「加速擴大吸引國際觀光客方案」,除針對來台自由行旅客抽50萬份5千元旅遊消費金外,旅行團每團亦獎助5千元到5萬元等,預估5月底前來台旅客可望突破200萬人次,並盼在中央地方共同努力下,於今年達成600萬人次觀光客來台的目標。
通勤注意 台鐵明起「386列次大改點」調整重點一次看
配合鐵道局嘉義市區鐵路高架化計畫及EMU3000型城際列車、EMU900型電聯車陸續投入營運,提升服務品質,臺鐵局將自週三(26日)起進行列車時刻調整,共386列次大改點;另外,為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率,台鐵投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型,並參考台灣高鐵作法,試辦自由座。調整重點如下:一、西部幹線增開EMU3000型及普悠瑪各2列直達車,西線自強號運能提升7.6%(一)增開EMU3000型自強號143次、110次,臺北=高雄行駛時間3小時57分,行駛區間週一~週六為七堵到潮州,週日經北迴延長行駛至花蓮。(二)增開普悠瑪列車131次、132次,臺北=高雄行駛時間3小時40分;131次行駛區間為南港到潮州、132次為枋寮到南港。二、原行駛南半環之377次(臺中-臺東)、378次(臺東-臺中)將延長行駛區間為七堵經南迴至臺東,並更改車次為161次、168次。三、EMU3000型及900型電聯車投入東部地區替駛PP推拉式及DMU柴聯自強號,提升東線及南迴線運能9.8%(一)原DMU柴聯自強號407(臺東-樹林)、242次(樹林-花蓮)由EMU3000型自強號替駛,其中242次延長行駛至臺東並更改車次為442次。(二)原PP推拉式自強號編組之443次(新左營-樹林)、484次(彰化-臺東)及南迴線302次(臺東-新左營)、305次(新左營-臺東)、310次(臺東-新左營)改為普悠瑪列車行駛。(三)原莒光號702次(臺東-新左營)、707次(新左營-臺東)改為EMU3000型行駛。(四)原莒光號704次(臺東-新左營)、713次(新左營-臺東)及DMU柴聯自強號235次(花蓮-樹林)、224次(樹林-花蓮) 改為EMU900型區間快車行駛。四、為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率,投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型,並參考台灣高鐵作法,試辦自由座: (一)替駛車次為:117次(基隆-潮州)、146次(潮州-七堵)、191次(七堵-潮州,改點後更名為133次)、192次(潮州-七堵,改點後更名為120次)、145次(七堵-潮州)、108次(潮州-七堵)。 (二)為維服務水準,EMU3000型特仕車將指定6節自由座車廂(第4車到第9車),並以總量管制方式發售自由座乘車票避免擁擠,非當次車旅客、持電子票證及定期票旅客均不得搭乘,以維服務品質。 (三)自由座票價以乘車區間自強號票價95折計算,開放於乘車前四日(含)於本局官網、車站窗口及多功能自售機預購。但僅限窗口及多功能自售機取票,不開放手機QR行動票證或超商及郵局取票。五、本次時刻調整共計調整386列次,整體自強號運能提升8.7%(西線7.6%、東線及南迴線9.8%),相關時刻自3月6日起可於臺鐵局官網(https://www.railway.gov.tw/)及訂票APP「台鐵e訂通」查詢,並自3月8日起開放團體訂票、3月29日開放一般旅客訂票。
考古新發現!嘉義台斗坑遺址挖出「13處人骨」 兩具已完成初步分析
嘉義市鐵路高架化工程正在進行中,2021年2月在嘉北車站往南、鐵軌西側發現「台斗坑疑似遺址」,經考古團隊持續開挖,除遺址文物外,目前共計發現13處人骨,有兩具完整遺骨已完成初步分析研究,其中一具人骨左下顎門犬齒上半有染色現象、偏紅棕色,疑似是咀嚼檳榔遺留下的痕跡。交通部鐵道局另已委請南科考古館進行體質人類學研究,目前已完成2具人骨之整飭與研究。(南科考古館提供/呂妍庭嘉義傳真)嘉義市文化局文化資產科表示,台斗坑疑似遺址距今2500至2700年前,目前共計發現13處人骨,保存狀況及部位不一,其中有5具狀況較佳,具有研究價值,交通部鐵道局另已委請南科考古館進行體質人類學研究,目前已完成2具人骨之整飭與研究。文資科說,據南科館形態學研究分析資訊,目前完成的2具人骨,其中1具人骨可能為35歲男性,另一具人骨年齡大約20歲,但性別無法判斷。其中,35歲男性骨骸因雨水沖刷,頭骨保存狀況甚差,因此此次台斗坑遺址出土人骨是否具有親緣關係,尚待釐清。南科館形態學研究分析資訊,目前完成的2具人骨,其中1具人骨可能為35歲男性,另一具人骨年齡大約20歲。(南科考古館提供/呂妍庭嘉義傳真)本案計畫主持人林秀嫚表示,透過人類與動物骨骸遺留的骨膠中的原碳、氮同位素組成分析,可推論史前之攝食習性資訊,所以南科館也將上述兩具人骨碎骨樣本送至美國BETA實驗室進行碳氮同位素分析,但樣本本身骨膠原保存狀況不佳,經美國BETA實驗室檢測後,並未得出任何結果,所以相關台斗坑史前人可能的攝食習性,有待出土其他人骨或其他考古證據後,再來提供可能的線索。另外,報告書也指出,本案男性人骨的脛骨末端有蹲距面的存在,說明台斗坑史前人可能有進行蹲下來相關的活動,另一具人骨左下顎門犬齒的上半有染色現象、偏紅棕色,疑似為咀嚼檳榔遺留下的痕跡。文資科表示,目前台斗坑還在開挖中,種種關於台斗坑遺址史前人的生活樣貌的推論,將待相關考古發掘的證據與研究逐步出爐後,才能進行佐證。
台中7行政區停水47小時 21日起「配合工程」30萬戶受影響
台中人快儲水,不過原因非缺水,根據台水第四區管理處宣布,因配合工程,台水第四區管理處自3月21日上午10點起至23日上午9點停水47小時,約30 萬用戶受影響,包括台中市烏日區、南區、東區、北區、北屯區、大里區、太平區等區域。據了解,這次停水是為了配合台水中區工程處辦理「臺中市聚興配水池新舊管連接、台中鐵路高架化騰空廊道下埋設管線及鯉魚潭場第二送水管工程銜接」等3案工程,建議受影響的住戶可提前儲水備用。其中,停水區域包括太平區(全區)、大里區(全區)、北屯區(鐵路以東)、北區(鐵路以東)、東區(鐵路以東)、南區(鐵路以東、以南)和烏日區(鐵路以東及國道一號以南);另外,降壓區域則為東山路以南、鐵路以西、進化路及北屯路以東、進化路以北與烏日區大里溪以南、烏溪以東。
台鐵4/26調整386列次時刻 北高最快3小時40分「6車試辦自由座」
台鐵為配合嘉義鐵路高架化,以及新車投入營運,自4月26日起調整列車時刻表,共有386列次受影響,其中西部增加EMU3000型新自強號及普悠瑪號,台北至高雄最快3小時40分就會到。台鐵指出,配合鐵道局嘉義市區鐵路高架化計畫及EMU3000型城際列車、EMU900型電聯車陸續投入營運,提升服務品質,自4月26日起進行列車時刻調整,調整後自強號運能提升8.7%、西線7.6%、東線及南迴線9.8%。西部幹線增開EMU3000型及普悠瑪各2列直達車,增開EMU3000型自強號143次、110次,台北=高雄行駛時間3小時57分,行駛區間周一至周六為七堵到潮州,周日經北迴延長行駛至花蓮。另外,增開普悠瑪列車131次、132次,台北=高雄行駛時間3小時40分;131次行駛區間為南港到潮州、132次為枋寮到南港。原本行駛南半環之377次(台中-台東)、378次(台東-台中)將延長行駛區間為七堵經南迴至台東,並更改車次為161次、168次。EMU3000型及900型電聯車投入東部地區,將提升東線及南迴線運能9.8%。值得注意的是,為了增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率,投入EMU3000型並參考高鐵做法,試辦自由座,替駛車次為117次(基隆-潮州)、146次(潮州-七堵)、191次(七堵-潮州,改點後更名為133次)、192次(潮州-七堵,改點後更名為120次)、145次(七堵-潮州)、108次(潮州-七堵),指定6節自由座車廂(第4車到第9車),以總量管制方式發售自由座乘車票避免擁擠,非當次車旅客、持電子票證及定期票旅客均不得搭乘,以維服務品質。台鐵表示,本次時刻調整共有386計列次,相關時刻自3月6日起可於台鐵官網及訂票APP「台鐵e訂通」查詢,並自3月8日起開放團體訂票、3月29日開放一般旅客訂票。
九合一大選延長賽 嘉義市長選舉今投票
嘉義市長重行選舉今(18)日投票,國民黨嘉義市長參選人黃敏惠與民進黨候選人李俊俋昨天皆出席嘉市管樂節踩街活動並互相握手,黃敏惠昨天晚間到文化路夜市催票並喊出「續拚下個幸福的四年」。李俊俋則辦選前之夜並邀請行政院長蘇貞昌等大咖助講。黃敏惠昨天在接受採訪時指出,如果不是因為延後選舉,現在大家都已經快樂的參加國際管樂節活動,投票日當天的天氣雖然會很冷,但應該不會下雨,所以「請大家穿乎燒出來投票」,因為每一票都關係著嘉義市的未來。蘇貞昌昨晚替李俊俋致詞時表示,行政院長任內對嘉義市相當照顧,包含補助長照大樓、鐵路高架化、西區國民運動中心還有肉品市場更新建設等。不過因為肉品市場補助案在年底卻因執行不了,所以市府退回中央新台幣8200萬元補助經費。李俊俋指出,嘉義市長重行選舉是今年九合一選舉唯一的延長賽也是民進黨改變的第一戰,嘉義要翻轉及改變的方法就是換市長,黃敏惠已跑13年了,也跑累了,所以就換下一棒來跑。投票日當天請支持者動員出來投票,讓嘉義市有翻轉的機會。
彰化學生火車站前等公車 荒廢騎樓前席地而坐!荒謬場景當地人心酸
彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐,灰暗燈光下,背景是荒廢閒置騎樓和滿爆的機車,掀起熱議。(圖/鐘芮妤提供)彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐,灰暗燈光下,背景是荒廢閒置騎樓和滿爆的機車,掀起熱議。(圖/鐘芮妤提供)彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐,熱心人送紅色塑膠椅給學生坐。(圖/民眾提供)彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐,熱心人送紅色塑膠椅給學生坐。(圖/民眾提供)彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐,灰暗燈光下,背景是荒廢閒置騎樓和爆滿的機車,影像再次刺痛彰化人的心,感嘆彰化30年停頓,「堂堂彰化車站門戶耶」,彰化縣政府工務處排定6日下午聯絡彰化客運、鐵路局等前往會勘,將先淨出幾戶閒置空間,設置長條椅。彰化市民代表鐘芮妤4日在臉書發出一張「學生候車圖」,傍晚下課時間,一群正在等公車的學生,因為沒有候車亭,一整排坐在馬路邊,黑漆漆的街景、昏暗燈光,霎時成了「彰化爆款」影像,掀起熱烈討論,彰化人強烈感受,30年原地踏步,就在這一張圖裡表露無疑了。「21世紀的彰化不應該再出現這種景觀」,市民網友辛酸哀怨,「市容比泰國還糟糕」、「彰化市精華區卻比第三世界還糟糕」,市民感嘆怎麼火車站前如此落後,去年還發生火燒大樓。照片曝光後,熱心市民隨即送來紅色塑膠椅給學生坐,讓人直呼暖心,不少人以為是彰化市公所提供,6日彰化市參選人劉坤鱧陣營表示,「不好意思,我們只是隨手解決問題而已」劉坤鱧強調,絕不是想要借這事出名,只是無奈。學生等候公車圖,也揭露了公車轉運站都沒有好好規劃、機車停車位嚴重不足,黃金地段任由老舊建築閒置不思解決,形成破敗街景,還有客運業者只顧營業,缺乏守護公共秩序的責任心。彰化縣政府工務處長林漢斌表示,學生等候公車後方的建築物屬台鐵管理,未來將設立公共運輸的轉運站,整合公車、計程車、Ubike,讓學生或遊客搭乘更加便利。工務處指出,彰化火車站前交通繁忙,現況有彰化客運、員林客運、統聯客運、國光客運等場站,受限於空間及設備老舊,不敷使用,彰化客運將4條路線拉出來至三民路設站牌接駁,包括【6901】「陽明里-鹿港(經頂番婆)」、【6903】「陽明里-草港尾(經頂番婆)」、【2路】「彰化-保警-彰化火車站」、【3路】「彰化-彰基醫院-彰化火車站」等4條公車路線。工務處交通運輸管理科長許僅宜表示,今日下午已聯絡鐵路局、彰化客運等先前往會勘,先清出空間,客運提供候車用長條椅,並協調業者,在下課時間,增加發車的班次,並從車站裡發車,不要將發車點拉到三民上;釜底抽薪的長久之計,還在結合彰化鐵路高架化,將公車轉運站及停車場一併規劃建置,未來鄰近的公車業者將全部進駐服務,台鐵整排老建築拆掉重建。