塑膠射出機一哥1/鍋碗瓢盆到汽車零件「製造機」 富強鑫用50年拿下全球指標大廠
3月中旬,CTWANT記者採訪藏身台南市關廟區占地10甲的隱形台灣之光,全球前25大、台灣最大塑膠射出設備製造廠富強鑫(6603)。儘管掛牌20年,一般民眾鮮少關注B2B的富強鑫,但生活中各式塑膠產品,幾乎出自這家公司設備所製成,特斯拉、比亞迪、鴻海集團、日本松下等都是他家客戶。「射出東西越大和越小最難做,小到可像牙籤棒這麼細,沒射好有毛邊會刺傷人,所以需要很高的精密度;最大的是長寬約120公分一體成型棧板,你想想那需要多大的射出機台?」今年51歲的總經理兼執行長王俊賢告訴記者。富強鑫由王俊賢父親、現任董事長王伯壎與兩個弟弟所創,1974年從車床工廠起家,後轉型為塑膠射出成型機製造廠,王俊賢於2000年進入公司,當時年營收約7.8億元,去年已達38.6億元,全球共5個生產基地,包括台南關廟、中國東莞、寧波、寧波杭州灣、印度等,在全球55個城市設立行銷據點,客戶超過8000家。雖然是做B to B生意,但富強鑫的設備所生產的產品應用範圍廣泛,台灣早期牙刷柄從單色變成彩色,就是因為富強鑫開發了雙色射出機。(圖/記者劉耿豪攝)今年適逢50週年,CTWANT記者前往採訪,5年前正式接班的王俊賢「親自開箱」富強鑫。在產品展示廳中,王俊賢抱著乳白色的洗衣內槽,「這是由1700噸亞洲最大型全電塑膠射出機製造,我們開發成功後銷給日本家電大廠。」王俊賢一個轉身,又拿起三色車燈罩,「多色機是我們強項,高階車款因追求車燈酷炫有多色需求,造就富強鑫在全球前六大車燈廠中拿下極高市占率。」「汽車配件像是儀錶板、車燈罩最多,OEM汽配業產品認證嚴格,開發至認證需2年以上,進入門檻高,BMW、特斯拉、比亞迪、帝寶都是我們的客戶,我們在汽配業多色機銷售上是業界第一!」在員工和旁人的鼓譟下,這位二代接班人戴上自家設備生產的光學眼鏡、手拿車燈罩當盾牌,化身漫威英雄讓記者拍照,展露二代的年輕與活力;但一個回神,他又能不失專業的繼續介紹這父親扛了近50年的老招牌,如今在他手中是如何發揚光大。富強鑫生產過最大的機台,長16公尺、高4公尺,客戶下單訂製機台後會先在富強鑫的工廠組裝、測試生產,完成驗收後,再拆解送到客戶工廠重新組裝。(圖/富強鑫提供)富強鑫2023年總營收38.6億元,主力分3大類,汽機車零件業占60%、運動器材和民生用品業占21%、3C及家電業占17%。除了各大汽車品牌,家裡看到的民生用品,像是牙刷、餐具、鞋子等,因外觀影響銷量,需有多種漂亮顏色,如星巴克、ADIDAS、NIKE,也會是富強鑫的主力客戶;就連半導體產業也沾上邊,承裝IC元件的IC脆盤(電子零件的包裝),不少出自他們的塑膠射出機。他帶著記者走向廠區裡一台巨無霸塑膠射出機,比一個40呎貨櫃還龐大,該機器正在測試生產著車燈罩,一名穿著藍色制服的操作員站在機台上取出塑膠射出成型後的成品。「這部機台為3300噸油壓式塑膠射出機,這裡的噸,指得不是重量,而是『閉模力』,熔解的塑料射出後會有反作用力,需要很強大的力量將它合住。」王俊賢解釋。見到記者驚訝不已後,王俊賢加碼補充,「這還不是富強鑫生產過最大的機台,最大的機器長16公尺、高4公尺,具有4000噸閉模力,生產的產品重量最高可達120公斤,尺寸最大可到長寬1米2。」該台機器已交貨,客戶下單訂製機台,富強鑫會先在工廠組裝、測試生產,完成驗收後,再全部拆解送到客戶工廠再組裝。富強鑫營收有6成來自汽配業,特斯拉、比亞迪等都是他的指標客戶;看好電動車追求愈輕盈愈省電,材料轉型以塑代鋼將成為富強鑫下一波成長動能。(圖/新華社、報系資料庫)由於大型機器運送不便,配合客戶就地生產,王俊賢5年前上任執行長後便拍板遠赴印度和寧波杭州灣設廠;寧波杭州灣設新廠,預定今年9月啟用投產,可望為營運增添新動能。全球產業景氣回溫與否,企業添購設備訂單增減會說話。王俊賢透露,端看上半年接單情況,今年比去年好,台灣、泰國及印度的銷售業績明顯增加,其中又以汽配業、食品包裝和運動產業最為積極拉貨。富強鑫9日公布2024年3月營收4.87億元創新高,月增3倍,年增逾5成;累計第一季營收達9.25億元,年增17.67%。富強鑫發言人張銀鶯分析,在淨零碳排和ESG議題推波助瀾下,耗能更小、效能更高的全電機持續熱銷,再加上富強鑫推動智慧工廠、智慧製造的二大核心,將成為接下來切入全球市場的競爭優勢。「未來2年內達60億元營收,5年後營收達100億元,搶進全球前十強」,王俊賢告訴記者他的目標,採訪末了他忙著趕下一個行程,要與汽配業客戶簽約。事後記者再了解,這筆1300萬元購買大型雙色機的大單,順利簽下。
塑膠射出機一哥2/靠「多色機」在全球競爭中出線 電動車減重商機成下一成長動能
國內塑膠射出機一哥富強鑫(6603),為何能成為全球前六大車燈廠塑膠射出機最大供應商?CTWANT記者專訪二代接班人王俊賢,「靠的就是在『多色機』的領先,全球競爭對手止步於4色,富強鑫卻已能開發出6色。」此外,富強鑫的利器還有省電環保的「全電式射出機」,以及可使用回收塑料和導入智慧化管理的射出機台,在全球產業ESG、淨零碳排的綠色轉型大趨勢中,成了新一輪帶動業績攀升的動能。富強鑫總經理兼執行長王俊賢接受CTWANT獨家專訪,帶著記者進入位於台南關廟、占地10甲面積的廠區,走進富強鑫智慧示範工廠,展示累積50年的創新研發實力。在潔淨的廠區裡,一台小型塑膠射出全電機正在為醫藥產業客戶微量生產藥罐蓋子,眼見白色與黃色小顆粒固體掉入機器中運轉,每經過約17秒,就會掉出12個橘黃色蓋子。機器中發生了什麼?「細小的白色固體就是塑料,和橘黃色的色母經過熔化後射出到模具裡,這時透過閉模力將液體塑料壓緊,再由冷卻水快速降溫,即完成塑形。」王俊賢說。王俊賢打開電路箱展示射出機台內部的配線是井然有序、一目了然,他分享,很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善,再決定要不要下單。(圖/記者劉耿豪攝)王俊賢表示,全電式射出機比傳統機器省電一半以上,是目前各大產業追求淨零排放、綠色轉型考慮汰舊換新的機台,2023年業績銷量年增長166%。富強鑫也鼓勵客戶使用回收塑料,能大幅達到節能減碳效果。不過他也強調,回收塑料形狀多變,不是每台機器都能吃入,富強鑫在這方面也有特別研究。而眼前正運作的機台還僅是單色射出成形,富強鑫最強大的優勢就是開發「多色機」。他以雙色車燈殼為例,過去透明和紅色部位,傳統要分2台機器,先做白的再移到紅色機台;現在同一機台內,就可以完成2種顏色的射出,「大部分同業還在搞雙色機,我們最多已經可以到6色,領先同業!」富強鑫的6色機,2023年剛開發成功。王俊賢走向另一機台,打開電路箱,裡面的配線有條有理,這是另一項讓他引以為傲的「隱藏版技術」。他形容這是日本職人精神才能完成的事,再加上遇危險即自動斷電的系統,讓富強鑫就連最基礎的機台也遠甚於同業。「很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善,再決定要不要下單;以對安全規範最嚴厲的美國來說,我們的機器都能出口,但很多同業因為安規過不了,只能做台灣市場。」王俊賢推估,在台灣,富強鑫的規模遠超越第二名至少3倍以上。富強鑫1980年代就導入E化,對於軟硬體的整合開發領先同業,如今富強鑫開發的iMF4.0智慧製造工廠系統,也協助客戶轉型智慧製造。(圖/報系資料庫)最後,王俊賢的腳步走到「iMF4.0戰情室」,牆上螢幕同步顯示外頭運作機器的生產效能。「這套系統可連結手機,不僅提供客戶遠端一機在手查看訂單、得知工廠運行狀態,未來我們智慧製造系統也會顯示碳足跡的計算。」他說,富強鑫透過物聯網連結與專業射出技術整合,讓設備效率或異常訊息能即時顯示,生產管理者能快速掌握並進行對策。跟隨在側的富強鑫發言人張銀鶯補充強調,富強鑫的核心競爭力不輸其他國外的競爭對手,尤其射出成型不只重於單機設備,也要和模具、週邊以及成形技術整合,富強鑫成立50年,累積超過萬筆參數與射出成型設備的客製化開發設計與製造技術應用經驗,「未來角色不會只是單純銷售硬體,而是強調軟硬整合搭配。」根據2022年年報揭露,富強鑫年度研發費用共1.1億元,研發團隊共98人。王俊賢認為研發創新是保持競爭力的關鍵,讓富強鑫能在一次次的大環境變革中搶占市場。隨智慧製造、工業4.0發展進程推進,生產流程簡化與節能意識提升,客戶對於客製化軟硬體設備的需求也越來越高;此外,富強鑫也鎖定2大趨勢,一為綠色替代材料及成型新技術,其次是以塑代鋼、以塑代木、以塑代玻璃等永續材料或改善產品生命週期。王俊賢介紹富強鑫研發的物理發泡射出成型系統GENTREX,球鞋的中底透過物理發泡達到輕量化,預計2025年國際製鞋業禁用化學發泡劑後將成為替代技術。(圖/記者劉耿豪攝)歐盟2035年禁售燃油車,對電動車產業形成重大催化,電動車愈輕盈愈有利,也促使材料轉型,以塑代鋼,除了可減輕零組件40%重量,同時再生產階段也能耗用更少碳排,勢必放大各汽配業對於塑膠射出機的需求,為富強鑫帶來豐厚獲利。另外,富強鑫也已著手布局下一個成長引擎。2025年起國際製鞋業禁用化學發泡劑,而富強鑫戮力研發的物理發泡射出成型系統GENTREX,將有機會承接換機需求。王俊賢說,MuCell微發泡射出成型技術生產鞋中底,實現優質球鞋所需的輕量化、高彈性與低變型,物理發泡技術較傳統化學發泡技術約可減少60%的碳排量,並且鞋中底還可回收使用,有助於綠色循環。王俊賢回憶,上一次成功的產品「超大型水平對射機」推了10年,這次GENTREX也已經佈局7~8年。每項技術要看得到成績,他算算都要佈局8~10年的時間。不過也因為富強鑫的前瞻思維、不斷投入研發,50年來,才能在爬坡的賽道中,永遠維持續航力向前邁進。
塑膠射出機一哥3/曾讓台灣牙刷從單色變彩色 富強鑫50週年目標全球前十強
塑膠射出機一哥富強鑫(6603)今年初在台南廠舉辦50週年廠活動,由二代接班的執行長王俊賢帶領一級幹部高唱歌曲《再出發》,率眾員工喊「要再闢數個10甲級世界工廠、擠身全球前10強」。王俊賢接受CTWANT獨家專訪,自曝做了20年有實無名的執行長才完成接班,在二代中算晚,但營業額已從7億元一路拉升到去年的38億元,他誓言朝百億邁進。富強鑫起於1974年,董事長王伯壎帶領著2個弟弟王伯祥、王伯豊,於住家台南市富強路創立「富強鐵工所」。成立之初為車床工廠,一開始公司資金不多,僅能從事維修,及購買舊機器與零件加工,由於機器的性能和品質均獲肯定,逐步打響知名度。王家第二代長子王俊傑(右1)1971年出生,次子王俊賢(左1)1973年出世,王俊賢分享,老董事長王伯壎(右2)在家常笑稱家有三兄弟,1974年成立的富強鑫就是家中小弟。(圖/富強鑫提供)隨營運擴大,富強鑫創業4年後,轉型為塑膠射出成型機製造廠,並遷往安平工業區,1980年代還領先同業從半自動發展到全自動。「這是公司第一個快速成長期。」王俊賢說,當時塑膠射出機都是半自動,需要人顧,富強鑫是同業中最早做全自動化的公司,「那時全自動機賣得很好,奠定業界口碑,賺到錢後,才將工廠搬到關廟,工廠腹地一下子放大10倍。」全公司的員工都知道,老董事長早已畫好10甲廠區的美夢。王伯壎早期在一次日本考察取經中,看到日本廠商廠區規模之大、占地之廣,得出動飛機從空中鳥瞰拍攝,讓他受到極大震撼。大開眼界的王伯壎也產生了大膽作夢的勇氣,回到台灣的他,便繪製一份「十年計畫圖」放進公司型錄中,並將公司的營業額由當時近5億元,大膽倍增到10億元。富強鑫40年老員工、發言人張銀鶯回憶,「王董把未來要有多少廠房,內部規畫如何建置都畫好印在型錄上,要大家發給客戶,讓所有人都看到富強鑫『世界級的10甲工廠』,除提醒自己之外,也讓客戶看到我們的決心。」果真不出10年,富強鑫就達成目標。1991年從占地1甲地的安平工業區,再遷廠到台南關廟廠占地10甲的現址,並著手規劃遠赴中國大陸設廠。1980年代王伯壎就畫好的「十年擴廠計畫藍圖」首度曝光,與現在富強鑫位於台南關廟廠區的平面配置相符。王伯壎活到老學到老,年過七旬還寫論文、攻讀工學博士。(圖/報系資料庫、富強鑫提供)「1994年起到大陸設東莞、寧波廠,是公司第2個快速成長期。」王俊賢回憶,當年,日本出現雙色射出機,老牌文具廠要做雙色筆蓋,高露潔也想做雙色牙刷柄,王伯壎因此也自行開發出雙色機,從此台灣的牙刷從單色變彩色,奠定領導地位,加上大陸廠運轉,公司營收突破性成長,2004年掛牌,成為國內唯一上櫃的塑膠射出設備廠。王伯壎台南高工製圖科出身,善於量身訂做,也因此,差異化服務成了富強鑫的強項。「王董常說『今天不做,明天就後悔』,他有前瞻眼光,勇於大膽投資,才有今日規模。」張銀鶯是富強鑫40年的老員工,她形容王伯壎是很有親和力、沒有架子的老闆,有一顆年輕的心,對新事物充滿興趣,還以75歲高齡實打實親寫論文完成高雄科技大學工學博士學位。也因此,富強鑫從1983年就開始導入E化,從MIS(管理資訊系統)到ERP(企業資源規劃軟體),都是業界領先,「常常有人很難想像一家南部傳統企業能做E化這麼徹底!」這位老員工說,「他們王家都有研發創新的特質!」二代接棒後,富強鑫在「iMF4.0智慧製造工廠系統」上走得相當領先,研發全電機、配合低碳趨勢、回收塑料的利用,走得比同業快。王俊賢接班後最大挑戰是印度設廠卻碰上新冠肺炎、國境封鎖,靠著印度籍員工擔任種子員工,先在台訓練再複製工作流程回印度,才撐過低谷。(圖/翻攝自富強鑫集團臉書)王伯壎育有二子,長子王俊傑,目前擔任集團副董事長、掌管中國大陸業務,小兒子王俊賢出任總經理兼執行長。王俊賢生於1973年,比哥哥小兩歲,念完成大機械系與中山大學自動控制碩士後,2000年加入公司,2011年推動品牌企業識別更新,接著加速海外布局,2019年成立印度富強鑫、寧波杭州灣廠,就是王俊賢上任後拍板。王俊賢說,富強鑫是機械設備業第一個到印度設廠的台商,主要是看好當地人口紅利,不過一成立就爆發全球疫情,當時只能將在台灣的印度籍同仁進行訓練後,派回印度廠產線擔任種子員工,其次將台灣品保流程複製到印度,透過視訊會議遠距管理,所幸最後靠著印籍幹部撐住營運,才化解邊境管制產生的跨境管理危機。「接班不會一瞬間成功,需要一些時間,決策部分,董事長累積很多經驗,這種累積是最難傳承的。」王俊賢回想5年前接班,父親在生效的前一個禮拜才告知他這個決定,他認為,父親判斷兩人心態夠成熟,決策大致沒有問題,就交棒了。「這是一個漸進式過程,我是先做了執行長的工作之後,才被升任執行長。」「45歲接班在二代中算晚,但也是機械產業不得不的培育過程。」王俊賢2000年進入公司時,營業額僅7.8億元,2022年營收最高成長到46.1億元的營業規模,目前富強鑫全球市占排名20~25名間。由於全球第10名營業額約落在3億美元,王俊賢為擠身全球前十強,早已設好目標,朝百億規模全速前進!
內外銷需求大!關廟鳳梨採收狀況青黃不接
現正值鳳梨產季,台南關廟為國內重要產地,由於目前內銷市場需求大、外銷訂單也不斷湧入,市場需求量太大,惟鳳梨果實成熟度仍不足,採收面臨「青黃不接」,關廟區農會指出,預計下周起,多數鳳梨就會陸續成熟。根據台南市政府農業局統計,台南鳳梨栽種面積約1200公頃,其中關廟鳳梨栽種面積超過540公頃,居全市之冠,向來有「鳳梨故鄉」美名,以「金鑽17號」為主力,由於關廟鳳梨口碑響亮,每年一到產季就有大批訂單湧入。關廟區農會推廣部主任黃國斌表示,今年鳳梨產銷穩定,但目前鳳梨呈現「青黃不接」,且這幾天「愈採愈青」,主要是因果實成熟度不足,但市場需求量太大,農民擔心銜接不上供給端,但考量果實太青就不好吃,為確保品質,農民暫停3天採收,預計下周鳳梨就能成熟,屆時也能確保出貨都是最佳品質。他解釋,鳳梨最長是6個月成熟可採收,有的則是4.5個月即成熟,但因為氣候、風土條件影響,導致果實未必一起成熟,有些是整批一起成熟、有的分批成熟。關廟區農會果樹產銷第7班書記林秋茂也說,目前鳳梨雖「青黃不接」,但價格較去年同期好,頂級品1台斤18元,去年同期價格為個位數,他說,鳳梨成熟不會整批一起熟,最怕全擠在一起,現在則是採收趕不上市場需求。關廟區農會指出,今年關廟鳳梨受去年颱風帶來大雨影響,農民延後催花期,因此,今年採收期間也將順延,以往從3月底採收到5月中旬左右,今年預計採收到6月。黃國斌也提到,今年天氣到3月還頗冷,年初以來也有多波寒流,氣候溫差大,寒流帶來延遲性災害,使得少數鳳梨出現裂果、賣相差,但農會已比照去年啟動收購加工,影響不大。
努力籌備8年獲肯定 台灣鳳梨可外銷紐西蘭
台灣2017年起籌備輸出鳳梨到紐西蘭,經歷近8年努力,台紐雙方終在9日簽署「台灣蔬果輸紐輸出計畫」,即日起,台灣鳳梨可輸往紐西蘭。農業部說明,根據「台灣蔬果輸紐輸出計畫」,輸紐鳳梨須採系統性管理措施,並於綠熟期採收,貨品生產、採收、處理、運輸流程均須保留紀錄可供追溯,且每年度輸出季前應辦理教育訓練。輸出鳳梨應去除冠芽,並於輸出檢疫時取樣600顆,確認貨物無罹染紐西蘭關切有害生物。農業部防檢署代理主祕陳子偉指出,紐西蘭較關注鳳梨可能產生的病蟲害,要求台灣鳳梨要綠熟期才能進口,避免衍生東方果實蠅,故台灣在鳳梨採收後、輸出前都進行把關,並請果園配合執行病蟲害管理,如今紐西蘭開放台灣鳳梨輸入,要感謝各界付出的努力。農業部強調,未來秉持一貫照顧農民立場,落實相關教育訓練、登記、產品溯源管理及輸出檢疫作業,以協助台灣優質鳳梨輸銷國際市場。台南市農業局表示,台南占全台鳳梨種植面積15%,位居全台第2,產地集中關廟、歸仁、山上與龍崎等區,每年4至5月為盛產期。儘管受氣候等因素影響,預估今年總產量較去年減少3500公噸,但整體產量仍高達5萬2000公噸。農業局說,台南市去年鳳梨外銷約3150公噸,今年在市府團隊積極布局推廣下,目前接到的外銷訂單已超過1000公噸,未來將可望突破3500公噸。原本主要市場鎖定在日本,另積極開發新加坡、加拿大等市場,現在有了進攻紐西蘭市場的機會,第一時間除與長期經營紐西蘭的水果貿易商密切聯繫,也將與台南農貿夥伴緊密合作積極爭取紐西蘭市場,希望為農民爭取更廣的外銷通路。
地震後路面變噴泉!台南關廟自來水管爆裂 水柱湧出蔓延柏油路
台灣時間3日上午7時58分,花蓮縣發生芮氏規模7.2的強烈地震,引發各地災情,目前台南市未傳出重大災情,但關廟區南雄、中正路口的自來水管,受地震影響疑似爆裂,導致水柱衝破柏油路面,形成壯觀的噴泉景象,淹沒周遭路面。自來水公司的搶修人員努力下,爆管問題已解決。(圖/翻攝畫面)自來水公司六區處聞訊後表示,雖然地震發生後目前尚無初步災情,但供水管線可能會有短暫失壓現象,事後將會馬上恢復正常供水。至於關廟區的自來水管破裂事件,目前自來水公司人員已趕抵現場搶修,並於上午10時2分許成功處理完畢,漏水狀況已排除,路面恢復正常,並無停水情況發生,經工作人員初步判斷是排氣閥漏水,導致自來水湧出。
國3南田寮段「7車追撞」…駕駛卡車內 全線一度封閉
國道三號南向368.1公里田寮路段今(21日)發生多車連環撞,目前傷亡不明,事故造成全線封閉,車流嚴重回堵,至於詳細事故發生原因仍有待調查釐清。高工局表示,10時6分國道3號南向368.1k因發生多部車追撞翻覆事故,管制封閉南向關廟至田寮交流道路段,目前高公局南分局、國道公路警察已往現場進行事故車輛處理中,請駕駛朋友先行改道行駛。據了解,現場為2起事故,共有7車追撞,其中2台小貨車翻覆,4人輕重傷。另外,其中一台小貨車的乘客、駕駛一度受困車內,所幸意識清楚。高工局11時6分表示,目前開放內側車道通行,現場占用中間以及外側車道,後方車流回堵約4k。
驚險一瞬間!國3砂石車失控闖出護欄卡於水溝 駕駛一度受困車內
國道3號北向363公里處關廟服務區,16日上午6時14分成為一場驚心動魄的車禍現場,1輛砂石車不明原因突然衝出外側護欄,事故造成56歲蔡姓男子當場受困於車內,動彈不得,警消獲報後趕抵現場展開緊急救援行動,成功將蔡男從車內救出,送往醫院接受治療,目前情況穩定,無生命危險。國道第八公路警察大隊指出,消防人員趕抵現場時發現砂石車已衝破護欄,右側車輪陷落在水溝中,蔡男被困車內,消防人員積極展開救援行動,成功將蔡男救出,目前已將其轉往成大醫院接受治療,警方正在調查事故原因,蔡男是否涉嫌酒駕也將進行相關檢驗。警方呼籲,駕駛人在上路前應確保充足的休息,遠離酒精,若有健康因素影響駕駛,應及時停車休息或求援,在遇到緊急情況時,應選擇安全的方式處理,切勿勉強行駛以免危及自身及其他用路人的安全。
飯店吸客美食出擊 30多道異國佳餚暢遊地中海沿岸 雙廚聯手推期間限定粵滬套餐
地中海沿岸國家涵蓋希臘、南義、法國、西班牙、部分亞洲與北非,時下大家熟悉的「地中海飲食」便是以希臘飲食為基礎,以大量蔬果、穀物、海鮮、橄欖油與豆類等構成。然而沿岸的北非、中東地區習慣風味其實與南歐有別,例如伊斯蘭教國家喜好以羊肉為主食,料理則偏好加入大量香料醃漬、炙烤。為了讓饕客感受各異其趣的地中海異國料理,台北遠東香格里拉遠東Café自助餐廳即日起至5/16,推出「夢饗地中海」美食活動。主廚團隊端上30多道地中海沿岸近10國菜餚,囊括「希臘香蒜檸檬烤鮭魚」、「威尼斯香料烤海扇貝」、「黎巴嫩沙拉」、「阿拉伯式香料烤全雞」、「中東沙威瑪」、「西班牙臘腸海鮮飯」等,還有法式與土耳其甜點,要讓大家用舌尖暢遊地中海沿岸。「希臘香蒜檸檬烤鱸魚」。(圖/魏妤靜攝)「威尼斯香料烤海扇貝」。(圖/魏妤靜攝)「中東沙威瑪」。(圖/台北遠東香格里拉提供)例如一道「希臘香蒜檸檬烤鱸魚」,選用台灣近海捕獲的新鮮鱸魚,透過烘烤方式保持肉質鮮嫩,並簡單撒上黑胡椒和海鹽突顯魚肉鮮甜,再淋上師傅特製的香蒜橄欖油、搭配黃檸檬提味,清爽風味特別適合春日享用;還有義大利水都威尼斯不容錯過的海鮮料理「威尼斯香料烤海扇貝」,主廚團隊選用新鮮扇貝加上橄欖油、蒜末、香料麵包粉烤至金黃,炙烤後的扇貝肉質Q彈,散發濃郁海味。餐檯上還有源自於中東黎凡特地區的「沙威瑪」,這次主廚團隊準備超多豐富配料,例如中東鷹嘴豆泥、哈里薩辣醬、希臘卡拉瑪塔橄欖、土耳其醃製綠辣椒、醃黃瓜、切片番茄、生菜等,讓饕客們可依喜好選擇加入中東口袋麵包中享用;另一道「土耳其烤羊肉串」也是土耳其家常風味,遠東Café團隊以西班牙國寶級烤爐Josper Grill進行烹調,將以瘦肉為主的羊肉串抹上香料烤製,口感紮實彈牙。「阿拉伯式香料烤全雞」。(圖/魏妤靜攝)豐富的法式與土耳其風味甜點。(圖/魏妤靜攝)若有餘裕也不妨嘗試「阿拉伯式香料烤全雞」,主廚將用辛香料醃漬過的全雞在烤爐上均勻受熱,並於全雞內放入洋蔥、番茄和各式蔬菜,讓蔬菜的鮮甜與包含丁香、小肉蔻、肉桂、孜然粉、紅椒粉、薑黃粉等大量辛香料,為雞肉從裡到外帶來更多香氣;還有大家熟悉的「西班牙臘腸海鮮飯」,源自於18世紀的西班牙瓦倫西亞地區,主廚除了在熱鍋倒入橄欖油將洋蔥碎和蒜末爆香、放入生米拌炒,並加入淡菜、透抽、鮮蝦、雞肉、臘腸丁等海陸食材,並加入高湯燉煮後盛入預熱好的烤盤,最後將番紅花、白酒和鮮奶油加入氮氣瓶中,擠出絲滑慕斯醬來搭配。另外還有假日限定的「摩洛哥燉羊膝塔布勒沙拉」,以及精選各地經典甜點推出的香甜「土耳其果仁酥餅」、香熱濃郁的「埃及起酥牛奶布丁」、蓬鬆無負擔的「地中海檸檬橄欖油蛋糕」、酥脆可口的「西班牙吉拿棒」等,自助午餐及晚餐每位1,580元+10%起。台北遠東香格里拉「香宮」中餐行政主廚廖晉輝(左)、台南遠東香格里拉「醉月樓」主廚許忠賢。(圖/台北遠東香格里拉提供)另外,台北與台南遠東香格里拉也首次聯手推出「醉粵之享.雙廚聯奏」期間限定佳餚,由台北遠東粵菜餐廳「香宮」中餐行政主廚廖晉輝與台南遠東主打上海風味的「醉月樓」主廚許忠賢共同演繹,以台南特產烏魚子、虱目魚、關廟鳳梨等入饌,向喜迎建城400年的「美食之都」台南致敬。即日起至3/17雙廚將駐點台南醉月樓,3/20~3/31則於台北香宮獻藝,饕客共可品賞8道式套餐,每套2,888元+10%,亦可單點其中菜色嘗鮮。活動期間,凡享用套餐即可獲得抽獎券乙張,有機會抽中尊榮客房雙人免費住宿一晚(含早餐)。「風味烏魚子脆蝦球」(左,單點價788元)、「府城芝麻烏魚子捲」(單點價880元,圖/台北遠東香格里拉提供)套餐依出菜順序包含開胃前菜三品一道「風味烏魚子脆蝦球」(廖晉輝)、「黑松露鹹水球」(廖晉輝)與「府城芝麻烏魚子捲」(許忠賢),主菜「剁椒西瓜綿虱目魚肚」(許忠賢)、「香宮招牌X.O.醬花膠龍膽煲」(廖晉輝)、「黑蒜日本山藥爆美國熟成牛肋眼」(廖晉輝)與「西港麻油臘腸土雞飯」(許忠賢)、以及甜點「關廟鳳梨冰涼糕」(許忠賢)。其中雙廚便將同一食材烏魚子幻化出不同風貌,像廖晉輝的「風味烏魚子脆蝦球」選用約6至7公分草蝦,加入秘製醬汁醃製並炸至酥脆,除了拌上特調美乃滋醬,還撒上大量香烤過後的烏魚子碎、炸瑤柱、蒜酥與炸杏仁片等,既富口感又有多重鹹鮮滋味;許忠賢推出的「府城芝麻烏魚子捲」則嚴選台南西港黑白芝麻、蘆筍及紫菜包裹成捲,外層覆以手打澎湖野生花枝漿入鍋酥炸,滋味濃郁厚實、餘韻甘美。「剁椒西瓜綿虱目魚肚」。(單點價760元,圖/台北遠東香格里拉提供「香宮招牌X.O.醬花椒龍膽煲」。(單點價3,880元,圖/台北遠東香格里拉提供)其他特色菜餚還包括許忠賢以古早味西瓜綿入饌的「剁椒西瓜綿虱目魚肚」,特選曾獲頒歐盟無毒標章認證的「黃國良友善養殖虱目魚」,取魚腹汆燙並過濾雜質,再鋪上主廚秘製剁椒醬及些許西瓜綿,最後注入上海老母雞濃湯,香辣微酸,又和魚肚脂香堆疊交融;而「香宮招牌X.O.醬花椒龍膽煲」則是廖晉輝從新加坡帶來的拿手菜,選用整條重達1.2公斤的台灣鮮活珍珠龍膽石斑,除了爆香蒜子、蔥白和香宮招牌XO醬,加入事先透過魚頭加薑片煎香、紹興酒賦味等製成的濃白魚湯,還有火腩燒肉、發泡花菇、事先剖成蝴蝶片油炸定型的魚身,加上足量花膠後,先燜煮再倒入鋪滿香菜、薑、蒜的砂鍋中煮滾,開鍋前再淋上紹興酒添香,工序相當複雜。
國道服務區2023年營收逾50億創新高 清水7.61億蟬聯冠軍
據交通部高公局統計,2023年國道15個服務區整體營業額總收入達50.91億元,年增29.6%,創下歷史新高,年度營業額由清水服務區以7.61億元蟬聯冠軍,客單價冠軍仍是蘇澳服務區。高公局表示,2023年受惠疫情後出遊潮及7個連續假期,再加上多處服務區整修新風貌,帶動整體營收達50.91億元,超越2016年高點41.67億元,也是首次突破50億元大關。除古坑、南投服務區因換約裝修施工外,其餘服務區2023年均創歷史新高營收。2023年各服務區營收排名最高是清水7.61億元,第2至4名是關西5.5億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元,均為首度突破或接近5億元,而第5名的東山,也超越往年3億元等級,來到4.4億元;各服務區2023年營收均提升至億元以上,包含因五楊通車影響營業額的中壢1.31億元,唯一處於平面道路的石碇1.32億元,及位處國3末端的關廟1.48億元。在客單價方面,近3年也持續成長,由2021年144元、2022年155元增加到2023年的159元,冠軍仍為一站購足東部知名伴手禮的蘇澳服務區204元,而第2、3名則是清水200元及南投176元,觀察客單價前3名服務區的特色,主要由旅遊客群為主,民眾出遊後購買在地特色伴手禮,衝高客單價。 不僅如此,為便利電動車充電服務,高公局以3期設置服務區充電樁,2023年完成第2期4處服務區充電站的建置,而第1期4處充電站2023年共提供8萬多次充電,以清水充電次數度數最高,同時也建置第3期充電站,以2024年8月各服務區均建置充電樁為目標,建構國道電動車充電路網。高公局繼2022年啟用第1期湖口(南、北)、清水、東山4站快充站後,在2023年8至10月也陸續啟用關西、泰安(南、北)、仁德(南、北)及蘇澳4區共6站,建構國道1號及3號的北中南區域都有充電站,加上串聯宜花東地區的國道5號蘇澳服務區,提供電動車適時補充電能,且第2期充電樁輸出功率更由200kW提升至350kW。經統計第1期充電站營運績效,2023年充電車次達81,705次,是2022年的2.7倍,且2023年充電總電量近320萬度,是2022年的2.9倍,等於平均每次充電時間約24.2分鐘、充電度數33.7度;在各站中充電次數及度數最多的是清水,平均每天有70.2輛充電車次,尤其連假期間更具高度充電週轉效益,如國慶連假每天有103.5輛充電車次,是日平均的近1.5倍。
「瑪利歐賽車」上國3台南關廟段引關注 國道警:沒有違規
近日有民眾在國道3號台南關廟路段,親眼看到真實版「瑪利歐賽車」在路上馳騁,因此引發不少關注。而由於該車的外型實在太過特異,外界也好奇此舉是否違法。而目前國道警方也出面解釋,該車的廠牌、顏色均符合登記資料,影片中也沒有任何違規行為,因此完全合法、不會開罰。近日YouTube頻道「社會事新聞影音」分享一段影片,影片中一輛外型十分特異的紅色汽車中,坐著1位駕駛與2名乘客,3人均帶著全罩式安全帽,而這輛讓人詫異的紅色賽車,就這樣馳騁在國道3號台南關廟路段。由於該車實在太過特別,再加上駕駛乘客均戴安全帽的行為,讓不少網友直接想到「是否有違法」等問題。而國道警察在查看相關影片後,也對該車的廠牌、顏色與登記資料相配對,發現中間並無問題,同時影片中,該車也並沒有做出任何違規行為,因此國道警察認為完全符合規定,並不會為此開罰。據了解,這輛車是英國caterham的手工賽車,其最大的特色就是古典的外型與鮮明的鋼管車架。根據台灣法規,是可以合法掛牌上路的車種,但目前能合法上路的只有2款,屬於稀有的手工賽車,目前現行售價在300萬左右。
國3工程意外!怪手滑落邊坡翻覆 關廟段南下車道驚見挖斗
國道3號關廟路段南下354.9公里處今(23)日傳出工程意外,現場一輛原先在施作工程的怪手,因不明原因滑落邊坡且當場翻覆,更使得機具斗大的挖斗入侵車道中,所幸及時發現而未釀成交通事故,目前怪手駕駛也已被送往醫院救治。國道警察第八大隊表示,勤務指揮中心於今(23)日上午9時16分接獲報案,指出在國道3號南下354.9公里處有怪手翻覆,經派員到場了解後,發現應是邊坡施工機具不慎掉落所致,同時也緊急啟動警戒措施及封閉外側車道,所幸並未影響現場車流通行,現場預計將於中午12時排除完畢。根據曝光的現場照片,可見該輛怪手機具呈90度側翻在邊坡下方,而前方的巨大挖斗則入侵在南下路肩與外側車道,且當事發當時正值交通期間,現場各式大小車輛也不斷通行中,好在行經駕駛皆有察覺,因此並未造成其他交通事故發生。警方指出,目前該路段正在施作工程,為交通部高速公路局南區養護工程分局白河工務段外側邊坡地錨固定工程,目前怪手滑落原因仍不明,至於怪手駕駛則已由施工單位協助送醫,且經診治後已無大礙。
明天年假最後1天 公路局曝省道9地雷路段
春節連假進入尾聲,今(13)天大年初四省道多處路段出現塞車的情形,交通部公路局預估,明天是連假最後一天,省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段仍有出遊北返車潮,包含台2線及台2乙線淡水路段、台3丙線紫南宮路段、台9線礁溪路段等9處路段易壅塞,提醒用路人多加注意。公路局指出,今上午省道局部路段已陸續出現壅塞及車多現象,包括台2線竹圍路段、台3丙線紫南宮路段、台18線中埔路段、台19線北港路段、台21線日月潭路段、台61線中彰大橋路段、台62線瑪陵隧道、台72線獅潭路段、台74線霧峰及快官路段、台86線關廟路段等。明日為春節假期最後一天,公路局預估省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段仍有出遊北返車潮,包含台1線水底寮至楓港路段、台2線及台2乙線淡水路段、台3丙線紫南宮路段、台9線礁溪路段、台18線中埔交流道、台61線鳳鼻至香山路段及中彰大橋路段、台64線中和交流道、台74線快官路段、台86線仁德交流道等。公路局提醒用路人,出發前多查詢即時路況,避開尖峰時段。路程中請隨時注意省道沿線資訊可變標誌(CMS)及幸福公路App所提供之即時路況資訊,及早因應調整行程避免壅塞。為滿足民眾返鄉及外出乘車需求,公路局已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班。公路局統計本日截至中午12時,西部國道客運共行駛1995班次、疏運3萬3208人,東部國道客運路線共行駛486班次、疏運9084人。公路局表示,明日為春節連續假期第7日,依據目前預售情形,西部國道客運尚有65.04%空位,東部國道客運尚有77.52%空位,有需求民眾可至各客運業者網站查詢。
初二回娘家車潮湧現!午後11地雷路段出爐 國5南向這時間後再上路
今日(11日)為春節連續假期年初二,截至上午12時,國道全線交通量為51.8百萬車公里,預估今日交通量為135百萬車公里,仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1南向湖口至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統,國1北向新竹系統至湖口、台中至台中系統、仁德系統至台南系統、鼎金系統至路竹,國1高架南向機場系統至中壢轉接道,國3南向樹林至高原、草屯至南投服務區、關廟服務區至燕巢系統,國3北向新化休息站至官田系統,國4潭子系統至豐勢,國5北向頭城,國10東向左營端至燕巢系統,以及台北都會區路段,其餘路段大致行車正常。高公局表示,今日上午7時53分於國1高架南向70公里處發生4輛小客車追撞事故,占用內線車道,於上午8時37分排除,造成後方車流回堵5公里;8時38分於國10東向17.6公里處發生4輛小客車追撞事故,占用外線車道,於上午9時17分排除,造成後方車流回堵8公里;10時56分於國3南向53.2公里處發生2輛小客車追撞事故,占用外線車道,於上午11時05分排除,造成後方車流回堵6公里均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局提醒,今日下午13-18時將於國5實施蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口高乘載管制措施,另預判今日下午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹,北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪;國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等路段,建議國5南向用路人於17時後出發,節省寶貴時間;建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊,避開國道壅塞路段及時段。高公局呼籲民眾,出門前務必養足精神、檢查好車況,行車時記得繫妥安全帶、切勿超速、分心、酒醉駕駛,以及不依賴輔助駕駛系統、注意車前狀況、保持安全距離。高公局預祝春節假期行車平安,龍年吉祥。
國道50億金雞母2/服務區霸主今年換人當 統一超、全家從巷弄打到國道再轉入省道
過去,國道服務區只是用路人上廁所、休憩的場所,隨著週休二日的推進、業者的用心經營、國旅的盛行,不只食品業者新東陽、休閒服務業者南仁湖(5905),以及超商霸主統一超(2912)及超商老二全家(5903)也紛紛投資進駐,盼從服務區為集團注入營收新動能。國道服務區餐廳及零售店原採自辦經營,1980年起招商委託經營以來,均採「營利導向」的特許費「最高價決標」方式辦理,也就是特許費出價最高的廠商得標經營,而廠商在繳交高額特許費後營運困難,必須降低品質、提高售價求維持營運,卻導致服務區業績不佳,營運商均虧損的情形。對此,高公局推出新的招標策略,在1999年改以「服務導向」的「最有利標」評選決標方式,依廠商投標所提報營運計畫書評選出最佳廠商承攬經營,取代以往出價最高者得標經營的方式;同時,為營造良性競爭機制及避免壟斷,將各服務區自原北、中、南區三標,重新劃分為中壢與湖口標、泰安標、西螺標、新營標、仁德與關廟標、關西標、石碇標等七標公開辦理招標。南仁湖指出,為因應長遠發展,積極發展多元化休閒產業,也自1999年起將經營觸角延伸至政府高速公路服務區OT案(由政府興建完成的建設計畫,後續由民間機構投資營運其一部分或全部)起,更推展公路景點服務區、鐵道商場及類服務區型態商場的開發及運營。因此在2000年,南仁湖以自家休閒事業的角度切入,在西螺服務區成功轉型,扭轉大家認為服務區的陽春、簡陋的刻板印象,更因為握有西螺、關西、清水、泰安、古坑等服務區的經營權,曾為國道服務區霸主。不僅如此,食品起家的新東陽先在1979年進軍機場,看好「封閉通路」商機,接著在1992年跨足國道服務區經營,拿下中壢、湖口,並在2008年接手清水休息區的經營權,也陸續奪走關西、西螺,目前南仁湖僅存中壢、湖口、古坑3處,而2022年新東陽則成為營業額和經營家數最多的業者,對此,新東陽總經理麥升陽曾在受訪時表示,「其實不是很在乎是否為霸主,而是思考能經營得好的有幾家。」高公局表示,國道服務區經營權在2019年從OT改為ROT形式招標,意味著得標廠商必須投資增建、改建,因為投資金額提高,因此將經營期從「6+3年」拉長為「9+3年」,將於第八年進行評比,若前七年表現良好,可再獲3年營運權。值得注意的是,超商龍頭統一超早在2002年也成立商場事業部,結合旗下流通事業,以國道服務區作為綜合商場,後來首次經營「東山服務區」便一戰成名,加上集團強大的品牌力優勢,包含導入星巴克、Mister Donut、7-11等,甚至與麥當勞合作進駐,目前已有泰安、仁德、東山、關廟、清水5座國道服務區經營權,超越新東陽的關西、西湖、西螺、南投共4處,成為國道服務區的最新龍頭。統一超與公路局合作打造「大安休息站」,打造1:1重機模型車盒吸引遊客。(圖/翻攝自台61大安休息站統一商場)全家直到2013年才首次參加高公局國道服務區經營權標案,並成功取得新營服務區,接著還有石碇、蘇澳等經營權,與統一超的戰場從巷弄延伸至國道再到台61線。統一超與公路局首次合作打造「大安休息站」,為台61線中區首座公路休息站,集結假日農夫市集、1:1重機模型車盒、獨家公路便當3大特色,根據記者調查,因應春節,會在2月13日下午1點迎財神錢母發放,限量150份。全家繼2021年取得台61線西濱快速公路首座休息站「口湖休息站」經營權後,再拿下台61線第二座「新豐休息站」,引進新竹在地農產、特色伴手禮、假日小農市集專櫃,全家副營運長王智正表示,「預估每年可服務逾30萬用路人,隨著台61用路需求持續攀升,可望帶動全家商場整體業績成長1成。」全家透過商場空間改造,融入石碇在地意象,讓石碇服務區煥然一新。(圖/全家提供)針對年節期間,全家也在台61線推出累積消費滿388元,可得滿額好禮四選一兌換券,包含Let’s Café中杯經典美式、Let’s Café中杯經典拿鐵、FMC超柔抽取式衛生紙110抽或FamiCollection指定茶飲。