走了20年!「台鐵公司」今正式揭牌 太魯閣號事故家屬發聲了
總統蔡英文今(1)日上午出席「國營臺灣鐵路股份有限公司揭牌典禮」,感謝臺鐵員工及家屬支持臺鐵組織轉型及安全改革,順利推動臺鐵公司化。她表示,政府藉由調整臺鐵組織文化,賦予組織經營自主權,提升營運效益,也提供補助減輕營運成本負擔,並協助臺鐵進行資產開發,能夠財務正常化。期盼未來臺鐵持續以增進全民利益為目標,守護乘客旅運安全,為全民帶來更安全、更美好的服務,邁向永續經營。蔡英文抵達時,首先觀看臺鐵新形象影片,並見證臺鐵員工展示新制服及發表安全宣言。隨後致詞表示,今天是國營臺灣鐵路股份有限公司揭牌成立的日子,臺鐵是臺灣百年來最重要的軌道運輸,每年服務億萬人次的旅客,她要感謝所有臺鐵工作同仁對臺灣運輸的貢獻。蔡總統說,過去,臺鐵因為肩負著政策和社會責任,為國家營運許多難以獲利的路段,加上員工退休、資產活化等問題,也造成臺鐵財務的龐大負擔。臺鐵公司化的議題從2002年交通部成立專案推動小組開始討論,原本計畫在2004年完成公司化,改善臺鐵經營體質,增進營運效率也解決安全問題。蔡英文接著說,這些討論,直到2018年和2021年,臺灣遭逢兩次不幸的鐵道事故,更加深臺灣社會對臺鐵改革的期盼。她要感謝家屬的支持,協助臺鐵的組織轉型及安全改革,也讓公司化得以順利推動。總統指出,臺鐵公司化的路走了20年。過去幾年來,政府也一直尋求最妥善的做法,希望在對員工權益影響最小的情況下,改變臺鐵的體質,邁向「安全、安定、轉型」的目標。現在,這些目標都在一步步實現當中,藉由調整臺鐵組織文化,賦予組織經營自主權,提升營運的效益;政府也提供補助減輕臺鐵的營運成本負擔,並且協助臺鐵進行資產開發,能夠財務正常化。國營台灣鐵路股份有限公司今日正式掛牌營運,總統蔡英文、行政院長陳建仁、交通部長王國材等人,參加揭牌典禮。(圖/黃鵬杰攝)蔡英文表示,未來政府會繼續協助臺鐵,以增進全民利益為目標,守護乘客的旅運安全,並且確保員工的權益。臺鐵不僅要持續提升管理效能,更要邁向永續經營。蔡總統感謝在推動公司化的過程中,各部會和學者專家提供的建議及支持,讓臺鐵的安全改革能夠落實。她也感謝臺鐵同仁和鐵路工會的努力,在勞資雙方之間協調溝通,維護彼此的權益。蔡英文強調,她相信更優質的臺鐵、更完善的鐵道建設,都是全民的期待。這幾年來,政府積極推動前瞻基礎建設,包括努力建構高效率的全國軌道網絡。接下來,還有許多的工作需要我們一起打拚。今天,大家共同見證臺鐵的發展開啟新篇章;未來,我們一起努力讓臺鐵為全民帶來更安全、更美好的服務。隨後,總統與現場貴賓一同進行揭牌儀式。包括總統府秘書長林佳龍、行政院長陳建仁、前院長蘇貞昌、副院長鄭文燦、發言人林子倫、交通部長王國材、國家運輸安全調查委員會主任委員林信得、勞動部次長王安邦、文化部次長徐宜君、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長杜微、臺灣鐵路工會理事長陳世杰等亦出席是項活動。台鐵公司正式揭牌,太魯閣事故家屬程俐涵受訪時坦言,今天對家屬來說是沉重的一天,因為台鐵公司化講了20幾年,竟然是在付出慘痛代價、喪失67條生命後,台鐵安全改革才受到重視,尤其總統大選將近,卻沒聽到候選人提到對台鐵的藍圖跟政見,未來公司化還有很多難關,希望不要再忽略安全。
全體台鐵員工皆可加薪!春節罷工有望解除
台鐵預計在113年實施公司化經營,對此台鐵工會日前因不滿交通部逕行預告公司化子法修法,揚言在春節疏運時罷工,「大家回家吃團圓飯」。好在交通部事後緊急回應工會對子法協商的抗議,加上行政院火速核定明年元旦加薪,司機員每人每月增3千元留才津貼、安全獎金增5成,其他員工每人每月加2千元,台鐵工會終於在27日表示,工會願意配合春節疏運。為了應對台鐵公司化的變革,交通部預計今年底完成16項公司化子法草案,其中有6項至今尚未討論,其他進入協商階段,4項子法已公告。而19日下午所公告的「執行臺灣鐵路股份有限公司營業所需鐵路基礎設施及車輛之建設重置購置維修經費辦法」草案,台鐵工會原於15日和交通部完成協商,但最終公告的內容卻未採用工會意見,如此「鴨霸」的行為讓台鐵工會痛批「把我們當塑膠」,更預計於12月27日召開擴大常務會議商討罷工投票之事,不排除於春節公,以維護自身權益。工會指出,交通部對台鐵子法的推動會報,充滿預設立場且極不友善,工會完全不能接受這種方式與偏頗立場,這對台鐵未來發展極不公平,這麼一個不公平會議中,又缺乏工會陳述與協商的場合,最終台鐵公司化子法不僅無法讓台鐵重生,反而提高了台鐵事故風險,交通部只著重在台鐵土地利益,置全民鐵路安全於不顧。日前,台鐵工會秘書長吳長智也表示,距離交通部承諾要在112年1月1日發放留才津貼2千元並調高5成司機員安全獎金的時間剩下不到2週,還有部分案件滯於行政院尚未核定,若明年跳票,再加上日前強行公佈子法這筆帳,工會和政府翻臉「完全有理有據」。不過26日台鐵內部傳出好消息,宣布留才職務津貼及修正「交通部台灣鐵路管理局動力車乘務員駕駛安全獎金支給規定」一案獲行政院核定,自112年1月1日生效實施。根據規定,全體台鐵員工都可加薪,其中機車長、司機員每人每月將發3千元,其他員工每人每月2千元,實際發放時間將於112年3月辦理,並補發1、2月差額。另外,交通部先前也同意第2級保養有關重大維修項目可討論納入政府編列預算。對此,台鐵工會理事長陳世杰則指出,交通部和行政院對台鐵留才津貼已有函文下來,加上車輛維修等經費編列也做出讓步,目前朝向好的方向發展。今天(27日)在台鐵工會召開擴大常務理事協商時,也針對後續員工權益和台鐵永續發展等子法談判和協商策略進行討論,春節抗爭動作應該會緩和。吳長智則表示,接下來子法協商將於交通部的推動會報進行協商,針對春節,工會願意配合交通部春節運輸。
防台鐵國定假日罷工 將修《勞基法》?
台鐵基層員工上周赴交通部陳情要求留才方案公開透明,近日卻傳出有行政院代表揚言若台鐵員工不滿全體加薪2000元方案甚至罷工,政院將修惡《勞基法》「明訂三班輪班人員國定假日不得拒絕出勤」;台鐵產業工會跟台鐵企工各分會代表今(26)日再赴行政院,要求行政院講清楚、說清白,政府的留才協商方案應該公開透明,莫忘過去承諾。行政院交通環境資源處處長陳盈蓉出面接受陳情書,並表示修《勞基法》的說法是誤傳,國定假日休假要經過協商規畫、制定團體協約,讓大家遵循。台鐵產工理事曹嘉君表示,國家過去對於台鐵的改進方案總是亡羊補牢且只做半套,從普悠瑪事故後時任台鐵局長張政源及交通部長林佳龍對鐵路員工的承諾跳票,到太魯閣事故後交通部長王國材及台鐵企業工會理事長陳世杰對外的說法可知,資方從行政院、交通部到台鐵,皆未兌現諾言,毫無誠信可言。台鐵企工宜蘭分會理事劉仲書提到,企工本會於8月24日第2次臨時理監事會中,同意通過資方提出包含全體留才獎金2000元等協商條件,引發員工強烈不滿。公司化協商談判過程應秉持「公平、公開、透明」原則,這並非少數人的事,而是攸關一萬六千名台鐵員工權益,強烈反對拒廣大員工於門外的「閉門協商」。
台鐵工會「中秋不加班」…返鄉恐嘸列車搭 交通部釋「提早擴大加薪」換員工出勤
台鐵雖宣布中秋連假期間全線加開122班次,不過,台鐵企業工會已表示中秋不加班,恐形成民眾有票無車搭危機。對此,交通部擬於本周與工會的協商中,提出攸關行車安全人力依工作強度不同增加津貼,且「提早明年」加薪,以解決中秋停駛危機。台鐵企業工會理事長陳世杰今(10日)表示,中秋節仍以不出勤為原則,且「停駛班次將比勞動節多」,不過本周仍會持續與台鐵、交通部協商,也對交通部長王國材的針對行車安全人力津貼加給提早於明年實施,與盡速提報行政院爭取的承諾作出回應。陳世杰指出,這波調薪、增加加給比先前交通部規劃加薪的關鍵性技術人力8千人還多,期盼加薪人數破上萬人,幅度2千至5千元不等,工會也傾向對任何攸關行車運轉、維修、調車等相關行車安全人力進行加薪,但幅度與確切人數仍持續協商中。陳世杰透露,本周將先確定行車安全人力的加薪案,希望能有初步共識,至於如果加薪方案取得共識,「中秋節是否仍會不出勤?」對此,陳世杰指出,若政府願意釋出很大善意,工會也會善意回應。王國材昨日受訪時也坦承本周協商將會是關鍵。
勞資協商再度破局 台鐵中秋「擬不加班」
台鐵勞資協商公司化相關子法議題,昨進行第5次會議,台鐵企業工會不滿資方態度閃躲,也不願對員工福利給出承諾,憤而退出會議,並表示,預備中秋、國慶及九合一大選等重要日疏運,擬進行不加班活動,更預估選舉前可走完罷工法定程序,意即可在選舉日罷工。台鐵回應,將持續與工會協商。台鐵企業工會指出,昨日協商會議中,勞方提出中華郵政、港務公司、桃機公司等單位的福利金數據,與台鐵員工福利比較差距萬元以上,希望能在公司化後拉近差距,讓台鐵員工日後更有信心。工會舉例,未來台鐵公司資本額800億元,提撥1%給職工福利金,換算下來每人只拿約1900元。此外,台鐵局僅以三節獎金試算職工福利金提撥,對於目前員工福利精進方案部分,無法保證能繼續維持,更不思增進員工福利。台鐵企業工會理事長陳世杰說,5次子法協商會議空轉才憤而退出協商會議,並準備在中秋節、國慶日及九合一大選等重要日疏運,進行不加班活動及罷工行動,8月2日理事會中將決議未來走向,預估選舉前走完罷工法定程序。台鐵回應,昨日會議開始,工會要求先針對職福金及實收資本額進行討論,先不研討子法,隨後雙方協商職福金提撥金額及實收資本額,經過1小時15分鐘討論,未能達成共識。台鐵說明,工會參考郵政公司、港務公司及機場公司的資料,反推台鐵公司化前應提撥的職福金額為60億元,但該估算資料所提金額較其他國營公司成立初期提撥的職福金額高出甚多,且計算方式、適用對象等應再合理計算,因此請工會研議釐清。台鐵強調,公司化子法的實施須報請交通部或行政院核定,本次會議雖沒有具體進展,但完成台鐵轉型改革、達成永續經營及保障員工權益,是勞資共同目標,會繼續與工會加強溝通協商。
台股今下跌124點 國安基金5000億「暫不護盤」
台股今天(11日)終場以14340.53點作收,下跌124點,國安基金下午召開例會後,據了解出席委員決議暫不進場護盤。法人分析,投資人近期會關注ETF標的,不僅在強調「存股型」的ETF交易戶數成長,多家投信也繼續推出新產品,迄今已有137檔ETF等基金上市。國泰投信表示,根據臺灣證券交易所統計,ETF資料中,今年以來截至5月底,以國泰永續高股息ETF(00878)的定期定額交易戶數,出現成長,從2021年底的39,487戶到2022年5月底的76,543戶,共增加37,056戶,因是投資人看好該檔「存股型」的ESG、高股息的特性。由國泰投信公司募集發行的國泰數位支付服務(00909)ETF,也將於7月13日正式掛牌上市。由永豐投信推出、標榜為全台首檔數位基礎建設基金的「永豐ESG全球數位基礎建設基金」,11日起開始募集,擬任經理人陳世杰認為數位基礎建設中不少投資標的,俱備通膨轉嫁能力,例如數位電塔、智慧公路等,這類產業在與客戶所簽訂的合約中,會有因應通膨調漲價格的條款、或每年定期調整價格機制,也因此在通膨壓力來襲時,具備轉嫁通膨的能力。中信關鍵半導體ETF經理人張圭慧則表示,台股受國際股市高度連動,波動持續,市場對於下半年及明年半導體產業景氣擔憂,也反映在股市中,隨著台股進入財報空窗期及第三季電子旺季,今年下半年電動車、半導體、綠能等長期產業趨勢股仍有機會回歸成為主流,將有利相關個股反彈。張圭慧提醒,投資人還需留意,目前全球經濟位於景氣循環末端,市場仍可能持續震盪,操作上建議投資人逢低分批布局有未來成長性的如半導體、綠能電動車等ETF。
台股緊守14200點關卡 法人:抗通膨升息「數位包租公」題材發酵
台股今天(5日)早盤開高逾270點,站上14400點後,跳水翻黑到午盤失守14200點後拉回至14260點,外資仍偏空,空頭力道強;法人分析國內抗通膨、抗升息產品少、標的選擇有限前提下,建議考慮「包租公」題材,包括「數位包租公」的數位基礎建設與REITs。根據Bloomberg資料統計,數位基礎建設的指數表現,從2014年的統計至今,數位基礎建設累積報酬率達99%,高於傳統基礎建設的43%及MSCI世界指數的40%,近期在全球金融市場大幅度波動修正中,跌幅亦相對輕微。數位基礎建設基金投資標的,包含數據中樞、數位轉型、未來能源三大主軸,涵蓋產業包括5G基地台、低軌道衛星、資料中心、數位電塔,電子商務倉儲、智慧運輸與生命實驗室,智慧電網、再生能源與充電樁等新十大建設。永豐基金經理人陳世杰說,今年尋找投資機會十分辛苦、股市利空夾擊十分痛苦,鎖定數位基礎建設產業投資,有機會「苦」盡甘來。近期股市大幅拉回,正適合逢低找買點,面對數位成為新常態潮流,更應把握長線投資趨勢,此外,投資數位基建標的,更是全面布局數位轉型、科技升級的基礎根基與龐大商機。全球數位基建的需求與投資商機正席捲而來,中國、美國、歐盟等紛紛推出大型基建計畫,並且鎖定數位轉型為重點。新創產業或新科技運用,一旦跨越佔有率16%鴻溝,就進入商機爆發階段。陳世杰強調,過去的網路與智慧型手機都有這樣的演變過程,數位經濟也在近兩年受到新冠疫情帶來的生活改變,跨越16%的鴻溝,數位基建商機欲小不易,未來成長空間可期。至於REITs不動產基金題材來看,今年以來,亞太區又較歐、美不動產指數抗跌,像是不動產與基礎建設指數,持有逾5成亞太區不動產,包含約3成的新加坡不動產、1成的香港不動產及近1成的澳洲不動產,因此當亞太區不動產有向上表現,可望受惠。富邦基金經理人蘇筱婷則表示,各次產業房租漲幅不一,工業物流不動產增幅高達2成,有些城市漲幅更是高達7成,企業租賃空間多以三到五年的長約進行,用作倉庫、資訊中心Data Center、數據4G、5G電塔,新REITS供給2023年才會開出,若不續約,廠家沒有地方營運,因此,廠房空置率很低,目前房東還有優勢。蘇筱婷認為,隨著部分國家開始啟動與Covid-19疫情共存下,各國經濟陸續朝向產業復甦之路邁進,特別是之前受疫情影響的醫療保健、零售、商辦、多樣性等不動產投資價值將浮現,可望獲得市場資金流入,預期將有向上表現空間。
台鐵取消不加班 端午疏運危機順利解除
台鐵企業工會昨日召開擴大常會,經3個多小時討論後宣布端午節依法休假不加班行動取消,但後續中秋節、國慶日及九合一選舉投票日的行動,將視行政院及交通部是否實現工會訴求而定。交通部長王國材昨感謝工會的決定,希望勞資在「家和萬事興」氛圍下,共創新遠景,重拾台鐵員工的光榮感。台鐵工會於五一勞動節發起不加班行動,抗議交通部未與工會充分討論,就將公司化草案送交立法院,行動成功癱瘓台鐵疏運,台鐵僅能派出18班列車。工會日前表示,端午節不加班行動持續,且願意出勤的司機員比上次更少,台鐵可能派不出10班車。不過,本周行政院與交通部對工會釋出善意,讓局面有了轉機。工會昨日上午召開擴大常會,就公司化議題進行內部討論,並討論端午節的行動是否取消,工會理事長陳世杰會後表示,內部已決定先取消端午不加班行動,後續就看行政院和交通部,是否實現訴求。對於台鐵工會決議端午節正常出勤,王國材表示,他除表達感謝,更期待這是一個好的開始,勞資雙方理性討論台鐵公司的未來,在家和萬事興的氛圍下,共創公司的新遠景,重拾員工的光榮感。因應台鐵公司化,立院拚月底三讀通過母法《國營台鐵公司設置條例》,工會提出「安全議題」、「未來子法協商」、「公司資產配置」、「員工權益問題」等4大議題,已獲得行政院及交通部同意。安全方面,勞資雙方設置安全委員會並具獨立董事或監察人身分;子法協商也須由勞資雙方共同議定,並將重要子法優先列為討論內容;公司資產配置,償債基金運作應合理,清償債務後收益應挹注台鐵票價,永續經營且避免票價高漲;員工權益部分,工會主張應解決目前台鐵基層員工薪資、主管津貼、關鍵人力津貼普遍偏低問題,並且以其他國營公司薪資水準作為參考。
台鐵工會決議端午不停駛 「中秋、國慶」停班與否仍有變數
因不滿公司化設置條例未取得勞資共識,台鐵工會再度發起端午、中秋、國慶及11月底的選舉投票日不加班連署,同時提出安全、子法協商、資產配置和員工權益等四大訴求。對此,行政院承諾,台鐵員工福利照舊,交長亦同意讓基層員工參與安全委員會。為此,台鐵工會於今(25日)開會決議通過,端午節將取消不加班行動。台鐵工會繼勞動節停班後,再度發起端午、中秋、國慶及11月26日九合一選舉投票日不加班連署活動。為了解決端午當日的輸運量,勞資雙方於日前歷經9個小時的協商,工會提出包括安全、子法協商、資產配置和員工權益等四大訴求。交通部長王國材同意讓基層員工參與安全委員會,行政院也承諾員工福利不會有變動。工會為此於今日召開擴大常會,會議中分成兩方人馬激烈論辯,最終同意端午不加班行動暫緩。台鐵企業工會理事長陳世杰表示,目前僅先取消端午不加班行動,後續的中秋節與國慶日等重要日程是否會取消,則需視此次政府執行承諾的程度再行決定。
發起「端午不加班」連署 台鐵工會:有9成員工參與
台鐵工會為表達對政府推動公司化條例的不滿,再度發起端午不加班連署。工會理事長陳世杰18日表示,初估有逾九成員工連署,其中司機員不出勤人數將比五一連假時還多。交通部推動國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案,引起台鐵工會不滿,認為安全改革應明定入法、推動程序不公,提出多項質疑。5月1日勞動節更是發起「不加班」,讓台鐵當日僅開出零星加班車,使得交通部只得推出「類火車」等替代交通方案。台鐵工會17日完成針對五一、端午、中秋、國慶、九合一投票日不加班聲明書回收,目前仍在統計,初估有超過九成會員響應。司機員不出勤人數預估會比5月1日第一次不加班的時候還多。依據立法院議程,原訂18日要進行鐵路法及公司設置條例的院會朝野協商,最後並未審理,將在20日下午繼續協商。臺灣鐵路產業工會表示,目前仍依照17日程序委員會通過的民進黨團議程,最快將於24日可二、三讀公司設置條例,呼籲面對強硬的國家機器,鐵路人更要團結起來,讓大眾看見基層安全訴求。鐵路法及公司設置條例12日在立法院交通委員會朝野協商時,都未達成共識,因此送立法院朝寫協商。立委洪孟楷當時表示,希望在居家隔離交長王國材也可參與討論。另,王國材原訂13日與台鐵協商,因居家隔離取消;18日工會與勞動部、交通部再次展開協商。臺灣鐵路工會坦言,18日的討論恐怕還是難以達成共識。
台鐵端午恐開不到10班次 不出勤司機比勞動節連假還多
台鐵公司化的議題持續發酵,勞資雙方協議陷入僵局,今(18日)下午立法院將舉行朝野黨團協商,研商「運動彩券發行條例」、「鐵路法」、「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」。台鐵工會連署「國定假日不加班」至今,已有九成員工連署表示反對,對此工會理事長陳世杰表示,會持續和交通部協商。自交通部今年2月25日提報《台鐵公司條例》草案修正版本後,迅速走完立法院審查、黨團協商等流程,在民進黨黨團人數優勢下,力排眾議,快速通關,今日更排入黨團協商會議,引起眾多台鐵員工員的不滿。台鐵工會持續連署「國定假日不加班」以示抗議,至今九成員工已進行聯署,台鐵工會祕書長吳長智表示,光司機員連署就已超過上千人,並且超過九成的司機員表示「堅定不加班」,不出勤的司機人數將比五一連假還多。工會透露,端午節台鐵可開出班次恐怕無法超過10班,而工會理事長陳世杰表示,近期會持續和交通部協商,希望以不加班為主,最好是備而不用,同時也呼籲員工理性看待選擇出勤的同仁。