長榮海運擬配息10元「與前一年70元落差大」 股價15日重挫一度
長榮海運(2603)日前公布2023年財報,合併營收2767億元,年減56%,每股稅後盈餘(EPS)16.7元,董事會決議配發現金股利10元,配發率達6成。雖然去年海運市場回檔整理,長榮仍是貨櫃三雄中表現最好的業者,但相較2022年配發70元大幅縮水,也低於2021年的18元。由於配息與前一年仍有落差,因此影響周五(15日)股價一開盤就重挫9.26%,終場收在166.5元。長榮海運公告2023年合併營收2767.15億元,年減55.89%,稅後淨利353.37億元,年減89.43%,每股EPS為16.7元,連續3年賺超過一個股本。細看去年第四季表現,雖出現紅海危機,長榮稅後淨利仍有32.9億元,EPS為1.56元,是貨櫃三雄中唯一有賺錢的公司。長榮海運表示,董事會通過決議,配發每股現金股利10元,配發率達6成,主要是綜合考量未來經營環境與營運需求、資本支出規劃和股東權益,現金殖利率仍超過5%。不過相較2022年每股賺87.07元,配發現金股利70元,雖然連續三年配發一個股本,但仍大幅縮水。長榮海運上周五盤中湧現投資人的失望賣壓,一度觸及跌停板,終場跌幅9.26%收在166.5元。根據法國海運諮詢機構 Alphaliner 最新預測,今年海運供給成長9.7%,需求成長為3%,航海族群的獲利表現將更趨分歧。法人指出,隨著財報出爐,不少投資人認為配息仍有落差,因此急著下車,不過法人認為,去年第四季長榮是貨櫃三雄中唯一獲利的業者,加上今年首季受惠紅海危機推升運價,前2月營收成長幅度達3成,營運展望仍樂觀。
考前闌尾炎!雄中學生坐輪椅應試 獲滿級分喊「不能放棄」
113學年度學測成績出爐,高雄中學、高雄女中分別公布有9人與1人滿級分,仁武高中與楠梓高中進步幅度也亮眼,其中雄中一名郭同學,考前3周因急性腹痛就醫確診闌尾炎,考試當天大考中心安排特殊考場讓郭同學坐輪椅應考,日前成績出爐仍獲滿級分。根據校方統計,今年學測雄中「國英數A自」滿級分人數7人、57級分以上50人、「國英數B社」滿級分2人,57級分以上16人。雄女「國英數A自」滿級分人數1人、59分共5人、55分以上共48人。另外,楠梓高中與仁武高中也獲亮眼成績,楠梓高中英文、國文科達標人數較去年成長2倍;仁武高中各科達前標成績的有80人次之多,其中國文科達前標學生的人數較去年增加了1.3倍,數學科達均標的學生人數也成長9倍之多。而雄中科學班一名家住屏東的郭同學,在考前三周於去年12月21日因急性腹痛到醫院就醫,經醫院檢查確診為闌尾炎後因拖延過久,闌尾化膿情況不佳,決定緊急開刀,出院後不久又肚子劇烈疼痛再度急診住院,今年1月6日轉診到高雄長庚醫院,判斷出術後引發的腸阻塞。郭同學擔心學測無法應考,除仍積極準備考試外,更積極復健希望能考試,最終在醫師同意下,申請特殊考場拔除引流管坐輪椅應考,考完就回到醫院治療,即使這樣艱苦仍獲得滿級分。考試前後,科學班師生都有到醫院探望郭同學並給予鼓勵。郭同學衷心感謝醫師和護理人員,及父母在住院期間的照顧外,也特別感謝班上導師和同學多次的探望和鼓勵,想透過自身經驗分享,面對突發的困難,除了對協助我們的人心存感激,面對困境不要放棄希望,平時準備好自己,就能有更大的機會渡過難關。
5大科技股業績超預期 投行卻警告:投資者正快速撤離美股
近日,美股科技七雄中的五家相繼公佈業績,備受市場關注。據外媒報導,不少機構表示,目前美股市場對科技股的追捧,已經達到網路泡沫時期的盛況。美銀資金流報告亦顯示,在1月的最後一周,投資人以史上罕見的速度撤離美國股市。蘋果、亞馬遜、Meta三大科技巨頭上周五(2日)同日發佈業績。其中,Meta獻上史上最強業績、股價狂飆20%;亞馬遜營收和利潤大超預期,股價大漲7%;蘋果則有些黯然失色,雖然業績超預期,但大中華區收入下滑引發擔憂,股價一度大跌3%。此前谷歌、微軟的業績亦大超預期,但股價卻有所下跌。回顧2023年,整個美股似乎都是由七大科技巨頭推動。其中,輝達漲239%,Meta大漲194%,亞馬遜漲80%,蘋果漲49%,微軟和谷歌漲58%,特斯拉漲101%。美股科技巨頭的市盈率水平已經達到28倍,遠高於小盤科技平均17倍的水平。摩根大通策略師上周卻警告稱,如今大盤漲幅依託少數超級權重股,美國股市與網路泡沫越來越相似;美林和摩根大通前市場策略師沃爾芬巴格(Jon Wolfenbarger)也表示,市場正在經歷科技泡沫2.0時代,科技七雄可能是未來市場的絆腳石。此外,不少聰明的資金正悄悄撤離美股。報導指出,在1月的最後一周,據美銀的客戶資金流報告顯示,機構投資者們以史上罕見的速度撤離美國股市。這或許代表美股在經歷了近幾個月的快速上漲後,已達到至少近期的頂點。據了解,美銀的機構客戶包括共同基金、養老基金、保險公司和銀行。數據顯示,該群體撤離美股的資金規模為2015年以來最大的一次,也是2008年金融危機以來的第二大。
科技六巨頭業績「超預期」 瑞銀:2024年仍將推動美股上漲
科技巨頭又一次戰勝聯準會!助力標普500創三周多來最佳表現,抹平本周前三日跌幅。截至1月29日,美股市值前5的股票貢獻了70%的漲幅。瑞銀更是直言,六大科技巨頭將繼續受益於清晰的盈利路徑,在基本面而非市場情緒的推動下,2024年美股或許仍是科技股為王的時代。本周,科技七雄中市值佔標普500指數近25%的五家公司,Google母公司Alphabet、微軟、蘋果、亞馬遜和Meta,公佈了2023年第四季業績,皆超出市場預期。Meta交出了公司史上最強勁的業績,業績和第一季指引均超過華爾街預期,還宣佈了增加500億美元股票回購,以及史上的首次分紅;亞馬遜削減成本出成效,公司淨銷售好於預期,第一季業績指引也大致好於預期;蘋果更給出了超預期的成績單,EPS創新高,且與iPhone銷量均高於市場預期,服務收入連四季創新高,但第三大市場大中華區的收入年減約13%。谷歌母公司Alphabet營收和利潤均超出預期,雲端計算首次實現全年盈利。微軟實現近兩年最佳季收入增幅,並連續五季創收入新高,EPS每股收益、雲端業務收入增長等多項指標上均超過市場預期。瑞銀直言,六大科技巨頭(不包含特斯拉)將繼續受益於清晰的盈利路徑,在基本面而言,雖然美股科技巨頭的市盈率水平目前達到28倍,遠高於小盤科技股平均17倍的市盈率水平,但在AI熱潮方興未艾之際,大型科技股或將繼續成為美股上漲的動力。從業績表現及估值水平來看,未來兩年,「六巨頭」的收益將以11%的平均速度增長,而標普500指數其他公司的平均年增長率將僅有3%,預計科技股巨頭的淨利潤率和每股收益增長將幾乎是剩餘493家的兩倍。
18萬旅客解套2/長榮機長深情告白:華航有防疫津貼 「希望薪水能拉近一點」
「外界說我們機師罷工爭的就是錢,還說錢不能解決問題。其實,錢是可以解決很多問題的。我們也不樂見走上罷工,」一名長榮航空資深機師接受CTWANT記者採訪時透露心聲,「疫情期間都已被公眾無情地修理,被當作垃圾,說機師是好可怕的一群人……,早已沒被同理心公平對待。」長榮航空飛行員(機師)薪資不是居國籍航空第一?航空界人士告訴CTWANT記者,「長榮機師薪資高是在加班費這一項比較多,才會讓大家誤解長榮機師薪水最優;以底薪、外站津貼等結構來看,長榮低於華航,且在2019年2月中華航空機師無預警發動罷工事件,取得資方同意加薪案後,更超越長榮,現在則是星宇航空拔頭籌,長榮落後成老三地位。」不僅薪資水準在航空三雄中排行老么,一名接受CTWANT採訪的長榮航空資深機師心寒地說,「這次罷工肇因,完全起自長榮航空公司。」「疫情期間我們被當作感染源被公眾大肆韃伐,被關在旅館隔離,卻有官員聚餐歡唱。」CTWANT記者調查,疫情期間,華航有提撥防疫津貼給機師,且高層常對同仁們說「感謝大家在疫情期間共體時艱……」。長榮航空機師透露,星宇航空機師薪水已是國內國籍航空最高一家,圖為張國煒在長榮航空時期,親駕首架777-300ER彩機飛美國。(圖/報系資料)「對照華航給機師防疫津貼,長榮呢?加上去年史上大賺,年終卻無相對比例大給,心涼了,累積多年的怨氣終於大爆發,決定舉旗革命。」該資深機師說。其實,長榮航空係於1991年7月1日開航,一直未成立工會,直到2016年華航空服員罷工後,激勵長榮空服員等成立長榮航空企業工會,同時間,長榮航空機師也加入桃園市機師職業工會成立長榮分會。「以前長榮航機師跟小K(張國煒)說哪條航線機師需要加人,哪間旅館住得不好,他很快去了解問題,會真正地去解決。大老闆說了就算數!」這名資深機師說。張國煒2016年離開長榮集團後,2018年5月成立星宇航空。「受不了的人早已跳槽,我們很多人去星宇薪水可直接多5萬,但我們沒走,和工會一起奮鬥。」長榮航空一名資深機師跟CTWANT記者說,「現在董總都是專業經理人,要交漂亮財報,疫情期間『機師違規』被公眾放大韃伐,工會送物資盡心力,當然也是有接到公司來電關心問候,大家當然要挺工會。」長榮航空機師繼2018年之後,於2024年1月再次透過投票取得合法罷工權。(示意圖/周志龍攝)根據CTWANT調查,長榮航空的飛行員(機師)其實在2018年即曾因勞資雙方就薪資調整爭議未達共識,已透過投票首度取得合法罷工權醞釀罷工,當時在前桃園市長鄭文燦、勞工局長王安邦等居中協商,長榮機師爭取到可接受額度後,雙方簽訂在2022年8月底之前,機師工會不能就同事項發起罷工案。另一名不便署名的長榮航空資深機師跟CTWANT記者說,「我們在此時限之前,不斷跟公司溝通,多是聽到『攜回研議』,然後就石沉大海,無聲無息,怎能不叫人心寒,因此當約定時效過期之後,大家才沉痛地決定重啟罷工投票案。」就在桃園市機師職業工會為長榮分會會員與長榮航空協商加薪案之際,還同步為華航分會會員與中華航空協商機師加薪案,不過,長榮、華航的勞資協商過程冷熱兩極,長榮走向發動罷工投票、實際規劃罷工行動,華航則是一片和諧,令長榮航空機師羨慕不已。僅管,長榮航空機師工會通過罷工的投票結果,資方最後讓步同意調薪,但受訪的長榮航空機師仍期待,「無需跟國外航空機師比較薪水,跟國籍航空的華航比,我們薪資在2019年起就落後華航,只期望今年能拉近與華航的距離。」
SJ利特行大禮下跪討紅包 圭賢昨晚逛夜市「驚見滿滿粉絲」害怕逃走
SUPER JUNIOR昨日、今日接連兩天於高雄巨蛋舉辦FAN PARTY,共吸引兩萬名粉絲到場同樂,利特、藝聲、神童、銀赫、始源、東海、厲旭和圭賢打完招呼後,粉絲也向他們拜年「新年快樂,恭喜發財,紅包拿來」,但遭圭賢以「沒有錢」拒絕,稍後利特下跪行大禮向粉絲討紅包,打開發現裡頭只有咖啡兌換券,傻眼乾笑,始源做出結論:「利特不喜歡咖啡。」圭賢昨晚逛瑞豐夜市,力推雞排。(圖/讀者提供)圭賢自曝昨晚演出結束後去逛瑞豐夜市,吃了雞排、葱油餅、葱抓餅和炒麵,他回想:「排隊的時候前面的人手機是SJ,再前面的人也是SJ,所以我戴著帽子。」他突然發現所有人的衣服和帽子都是SJ的應援色藍色,坦言「我害怕了,E.L.F.(粉絲名)都在周圍,所以回去酒店了」。喜歡台灣美食的他推薦粉絲天使雞排,「非常好吃,我哭了,雖然沒有股份」,稱自己現在充滿了雞排power。SJ開心玩起印有利特大臉的翻轉雙面亮片抱枕。(圖/讀者提供)遊戲環節玩了夜市可見的吊酒瓶,圭賢聽到關鍵字立刻表示:「我是夜市的人。」上前與神童和東海比賽,沒想到東海第一次嘗試就成功,讓大夥兒覺得無趣,於是改以左手重賽,結果還是獲勝,因此由東海替神童和圭賢選禮物,神童繼昨天的雄中制服,又獲得鳳南高中制服,他換上演出情境劇喊著「老婆在哪裡」,同時嘆道:「最近的衣服都很小件。」圭賢拿到禮物表示想轉送利特,原來是個印有利特大臉的翻轉雙面亮片抱枕,成員看到都跑去玩,讓利特抗議「不好意思,那是我的臉」。而下一組比賽,銀赫得到了大蝴蝶結髮箍,被笑很像橙子焦糖。厲旭以瑜珈「頭倒立」姿勢向粉絲表達愛意。(圖/讀者提供)SJ不小心把髮箍講成「fuck you」,厲旭整場拿它當哏,當東海選擇利特、藝聲、圭賢和始源組成新的SJ舞蹈團體,要取隊名時,厲旭突然出聲「髮箍」,笑壞粉絲;而圭賢則發揮毒舌功力,要利特、神童和藝聲組「SJ老人」,始源也給意見:「SJ40。」銀赫戴上大蝴蝶結髮箍,被笑很像橙子焦糖。(圖/讀者提供)見到粉絲準備的應援幅和排字「過年跟我回家嗎」、「讓我媽媽看看女婿」,神童詢問「要跟父母打招呼嗎?那是要結婚嗎?」銀赫則灌迷湯道:「我想去你的家。」粉絲提前幫圭賢和始源慶生,無預警推出生日蛋糕,令兩人相當驚喜,圭賢許願:「希望E.L.F.和成員沒有一點病痛,身體健康度過今年。」始源補充:「沒有任何壓力和心痛,只有幸福的事。」但不解風情的利特很理性地說:「有一點壓力是好事。」SJ今年將會多次來台,3月由D&E參加《2024 7-ELEVEN 高雄櫻花季》,利特、神童、始源組成的最新子團L.S.S於4月舉辦《THE SHOW : Th3ee Guys》,5月有圭賢的《2024 KYUHYUN ASIA TOUR 「Restart」》,8月則是《2024 SUPER SHOW SPINOFF ASIA TOUR》演唱會。利特打趣表示:「大家會在心裡說不要再來了。」東海則向粉絲喊話:「你們是推不開我們的!」
粉絲舉手幅稱SJ「是大叔了」 利特開嗆:那你們呢?
SUPER JUNIOR今天在高雄巨蛋開趴,利特、藝聲、神童、銀赫、始源、東海、厲旭和圭賢8名成員在台上玩起遊戲,「矇眼猜拳」環節,利特和始源一組,利特直呼自己不要死掉就好,比賽開始,始源果然發揮身高及手長優勢獲勝,得到獎品果乾,利特表示:「說到台灣就是芒果。」銀赫立即跳起了〈Mango〉舞蹈。東海念念不忘小籠包,打算明天吃,還撩粉絲「一起去嗎?」東海似乎是餓了,直接台上吃起果凍、王子麵,相當自在。神童拿到雄中的運動服外套作為獎品,他穿上衣服以青春校園劇男主角的姿態回眸一笑,卻被成員笑像體育老師,神童也從善如流說:「我是老師,好好讀書,東西南北中,好酒在高雄。」接著在猜歌遊戲,東海拿到的獎品是一組公主套件,始源見狀幸災樂禍說「我很幸福」,東海戴上皇冠、項鍊、耳環、手杖和小披風,被稱作「Miss台灣」。SJ唱跳〈SUPER〉、〈Mr. Simple〉作為開場。(圖/讀者提供)SJ每次來台都很期待粉絲應援,這次台灣E.L.F.準備了手幅「現在不是哥哥」、「是大叔了」,以及「直到成為爺爺為止都幹掉」、「等一下去續攤嗎?」的手幅和排字,讓東海直呼「太不像話了」。在翻字牌時,利特和厲旭還未走上舞台,其他成員要大家再翻一遍,但利特看到後卻反嗆歌迷:「說我不是哥哥是叔叔,那你們呢?」聽到粉絲回「是E.L.F.」,只能同意「對對對」。在成員長相排名橋段,變成SJ子團大對抗,始源選了自己和L.S.S.成員利特、神童,還開玩笑說自己今天沒有梳國會議員頭;圭賢自認顏值冠軍,二、三名則是K.R.Y.隊友厲旭及藝聲;利特發現東海、銀赫沒人選,打趣表示D&E是最差的。利特問起距離SJ上次來台灣有多久,始源秒答:「我的胃記得,從上次吃鼎王到現在2年。」利特透露原本FNA PARTY沒有台灣站,「但我們來了,大家的愛和力量讓我們繼續前進」。圭賢和銀赫關心搖滾區粉絲的腿,下台前圭賢叮嚀:「明天見,今天早點睡覺。」還與利特做出關門姿勢,始源看到忍不住脫口:「很辛苦,你們兩個人。」最後東海又跑上舞台,和一萬名粉絲合影才甘心離去。
3女結伴挑戰谷關七雄「波津加山」 1人扭傷!搜救人員揹她下山
谷關七雄之一「波津加山」昨(9)日傳出意外,3女子結伴到谷關攀爬波津加山,其中1名女子下山時不慎扭傷右腳踝,加上天色昏暗,報警求助,搜救人員獲報找到受傷女子,且將她揹至登山口,交由救護車送醫,結束這場虛驚。消防局表示,昨天下午5時58分許獲報,民眾指稱波津加山步道1.5公里處,1名女性右腳扭傷,無法行走,請求協助。警消隨即派遣搜救隊員前往,晚間7時45分接觸傷患,受傷女子右腳踝腫脹,搜救人員給予包紮固定,不過女子自行走了一段路後無法行走,搜救人員直接將女子揹至捎來步道登山口,最後交由救護車送醫。據了解,波津加山步道位於大甲溪北岸,在谷關七雄中排行第四,昔日為台電保線道路。「波津加」名稱據說因坡度陡峭,高低差約1千公尺,全段幾乎都在爬升,來回時間約6~8小時,許多登山者形容其「坡真陡」(閩南語諧音)得名。
貨櫃三雄Q3營收佳!陽明萬海虧轉盈 長榮:2024充滿挑戰
貨櫃三雄陽明(2609)、萬海(2615)、長榮(2603)日前公布第三季財報,受到市場回溫、在貨量仍有成長以及利息收入帶動下,陽明萬海都較上季轉虧為盈,陽明第三季合併營收359.01億元,每股稅後盈餘(EPS)0.8元;萬海第三季EPS為0.9元,終止連三季虧損。貨櫃三雄中,法人持續看好長榮海。陽明第三季合併營收約為359億元,稅後淨利28.06億元,EPS為0.8元,累計前三季合併營收約為1079億元,稅後淨利60.78億元,EPS為1.74元;萬海第三季稅後淨利25.39億元,EPS為0.9元,累計前三季合併營收750.76億元、年減65.79%,稅後淨損19.2億元,每股EPS虧0.68元。長榮海8日公告十月份合併營收,單月營收233.64億元,年減48.82%;累計今年度前10月合併營收為2,303.88億元,減幅59%。貨櫃三雄中,法人相對看好長榮海,隨運價貨量回升,第3季本業獲利有望比前兩季好,尤其,長榮海運去年減資,加上出售長榮航空股票獲利預計第3季挹注,第3季每股EPS貢獻最少2.95元。長榮海、陽明日前皆指出,第四季是航運傳統淡季,且目前經濟仍深受高通膨、高利率影響,在市場仍供過於求下,第四季營運較前一季弱的可能性很大。除非發生足以扭轉供需的重大事件,否則2024仍是充滿挑戰的一年。此外,陽明指出,全球地緣政治緊張、高通膨情況持續及歐盟執委會針對「航運聯營體集體豁免條例」的政策調整等,皆影響航運市場整體發展。將積極關注各區域市場變化,彈性調整營運策略、航線布局與船隊配置,以維持公司營運績效。萬海則表示,第三季受到市場回溫、貨量增長以及利息收入,因此對獲利有所挹注,第四季雖是亞洲近洋線旺季,但受到地緣政治、高通膨、高油價的影響,經濟前景仍然充滿挑戰,將持續視個別航線效益,彈性調整營運策略、航線布局與船隊配置,並精簡成本維持經營效率。值得注意的是,最新一期的SCFI報價再度翻黑,下跌3.52%至1030.24點,終止連四漲,且歐美遠洋航線同步修正。其中,遠東到美西線跌幅12.32%最大,並跌破2000美元關卡。根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新供需成長預測,今、明年船舶供給成長別為8.4%、9.1%,大於貨運需求成長,恐連續兩年供需失衡。供需成長率維持顯著差距,也將為貨櫃海運業帶來營運挑戰。
國小「畢旅8200元」水很深? 雄中校長提「6點」回擊千人狂讚
北市某小學3天2夜畢旅,費用要8200元,交通工具是搭高鐵,讓家長直呼太貴,引發外界討論,也有些網友質疑,學校辦畢旅本來就「水很深」。對此,高雄中學校長莊福泰在臉書提6觀點。莊福泰表示,影響畢旅價格的因素很多,如果能針對各因素持平討論那很好,「但很多人就會以學校內水很深,一語抹黑學校,又拿不出什麼證據,如果哪一所學校有問題就直接提出來,別把所有學校都抹得很黑。」討論此事時,莊福泰提了6點:1.畢旅不是學校的必辦事項,政府也沒有編預算,對大部分學校而言這是件吃力不討好、精神壓力又大的苦差事,目的應該是留給學生一些共同回憶和進行校外的學習。2.畢旅都是經過一定程序的招標作業,不敢說所有學校都很嚴謹,但相信大部分學校都為學生著想,想要壓低價格但又不能不考慮品質。3.帶隊老師的費用都是學校的差旅費用支付,絕對不是從畢旅收費分擔老師的費用,帶隊老師外出,校內的課程還要找代課老師,又要花一筆鐘點費。4.行程怎麼編都不會讓人滿意,走教育意義高的被學生罵,走遊樂性質的被家長罵。5.最辛苦的是帶隊老師,上車得忍受一路的魔音,下車得隨時專注橫衝直撞的危險動作。6.經濟弱勢的孩子可能會有免費參加的情形,但怎麼做各校不一,可是重點是政府沒有編預算,各校自己想辦法。台灣社會需要的是關心學校讓教育更好,先了解問題所在再下批評。小學3天2夜畢旅8200元。(圖/翻攝好想住飯店好康踩雷不藏私)此文曝光後,超過1000人按讚,網友紛紛留言「畢旅價格是不是太貴?每個人的價值觀不同」、「一語道中學校的難處」、「畢旅本來就不是必要的活動,沒辦畢旅對家長省錢,對學校省事,一舉兩得」、「校長解說能力很強,條理分明有序,這真的是畢旅為與不為的難處」。莊福泰表示,他最期待的畢旅方案是經過學生、家長討論的,「小學家長的意見多些,高中就同學的意見多些。」在討論過程中要公開透明,放話都沒必要,高中畢旅行程能更自主,如捷運自由行,雄中有更開放模式,但不一定適合其他學校,因為要承擔的壓力極大,「民主就是尋求最大共識,不是尋求最佳完美方案,不符合自己需求就是不參與而已,也不用太在意。」最後,莊福泰說,「這世界永遠有人是吃Buffet,有人吃便當,但老天給每人的感覺都會不同,快不快樂如人飲水冷暖自知。」
聯發科孵金雞3/連AI都會寫程式 蔡明介推寫作教育打底「人的想像創造力無可取代」
聯發科董事長蔡明介有IC設計教父的美名,然他行事低調且惜字如金,幾乎不曾接受媒體專訪,在清大名譽博士演講、與學生的交流中才有對外界公開發布文字,就連7月18日子公司達發科技盛大的媒體交流活動,都是以預錄影片站台。蔡明介臉上總是掛著純樸的笑容,從屏東南州農家、雄中、台大一路努力,到國家級研究院工研院上班,爭取到RCA美國歷練,心中訂下「要掌握IC設計能力」的方向,至美國辛辛那提得電機碩士學位。他用的東西都不是最頂級,但對人才非常珍惜,認為那是公司最大的資產,而聯發科小金雞達發科技的高層,也都是蔡明介認識20年的老部屬。蔡明介的愛才思想影響企業氛圍,一位聯發科的工程師表示,公司是業界少數,「5點就可以下班,要加班也可以如實報時數的公司。」給予他們充分的信任。此外,早在半導體產鬧人才荒之前,蔡明介就早一步「育才及留才」,聯發科2008年開始與清華大學合作成立「前瞻性嵌入式系統設計實驗室」,培育嵌入式系統設計能量;設置「聯發科技吳大猷學者兩岸學生交流獎學金」,成為兩岸學術精英互動平台;聯發科技教育基金會在台灣大學學新館二樓設辦公室,搶在第一線在頂尖學府蒐羅人才、推動產學合作。聯發科對員工管理在科技業相對人性化,圖為員工餐廳。(圖/聯發科提供)面對半導體發展當中的人才荒,蔡明介今年初以大老之姿催生台灣首份「IC設計產業白皮書」。在ChatGPT橫空出世後,校園及職場衍生出利用生成式AI協助完成文字或圖像的新趨勢,這使得蔡明介更加注重閱讀寫作教育,他推動聯發科技志工社完成了4本偏鄉小朋友閱讀寫作教育文選集,希望透過寫作引導認識自己生活的周遭,以此培養出觀察力、對在地關心、啟發他們對未來世界的想像,享受寫作的樂趣更會是一生最大資產。蔡明介在7月出版的最新一本作文集《書寫家鄉:童年時光,開創未來》以推薦序表示,「AI工具已經可幫忙撰寫履歷自傳,回答編寫程式的問題。如何擁有豐富的想像力和創造力,能夠清楚地理解和表達情感,並從中獲得啟示和智慧,這些AI所無法取代的學習歷程恰是未來人類的重要能力,這都需要透過不斷地嘗試與練習,而寫作就是極佳的訓練方式之一。」有意進入聯發科集團的學子或工程師,別用ChatGPT代工履歷,能夠以文字自我表達的真切筆觸,是蔡明介最欣賞的能力。蔡明介積極推動「智在家鄉」活動,希望以科技創意讓腳下土地更好,首獎100萬。(圖/聯發科技基金會提供)