SCFI連3漲美東線跌幅縮小 貨櫃三雄逆勢收紅陽明漲逾3%
上海航交所公告最新一期上海集裝箱出口集裝箱運價指數(SCFI),本周漲幅0.71%至1769.54點,連三漲。其中,4大主要航線中,歐洲持平,僅遠東地區到地中海航線上漲,遠東到北美地區雖持續下跌2.58%,但跌幅縮小。受長榮(2603)法說會釋樂觀展望帶動,貨櫃三雄昨(19日)皆收紅,終場長榮、陽明(2609)、萬海(2615)漲幅分別為2.68%、3.08%、0.82%。長榮總經理吳光輝日前在法說會上指出,紅海危機影響海運市況的船舶周轉率將延長到第二季,且對美國航線合約的簽約數量、進度、價格等都相對正向。預估長榮第一季財報比原先預期好;至於北美線長約,吳光輝表示,對於今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待。 有市場人士指出,中東再度爆發衝突,然目前國內貨櫃航商、航空貨運業者的航路都未受波及。5月貨櫃運輸裝載率據觀察市況不差,遠東到美西線滿載,遠東到美東線較鬆,而遠東到歐洲線狀況不錯,第二季是貨櫃航運淡季,在目前各航商嚴控艙位下,若淡季運價跌幅不大,第三季旺季就一定會比去年好。此外,承攬業者台驊投控(2636)也持續買進長榮海股票,買進區間3月8日到4月19日,以每股平均價格171.65元,購入長榮海1735張,交易總金額2.97億元,截至昨日,台驊總計持有長榮3985張。根據最新一期出爐的運價,遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達1971美元,與上周持平;遠東到地中海運價每TEU達3048美元,周漲38美元,漲幅1.26%;遠東到美西每FEU(40呎櫃)達3175美元,周跌30美元、跌幅0.93%;遠東到美東每FEU達4071美元,周跌108美元,跌幅達2.58%;遠東到澳洲、西非、南非、南美持續上揚,分別上漲29、105、23及526美元。近洋線方面,遠東到日本關西為292美元,較上周下跌2美元;遠東到日本關東較上周下跌4美元,報價305美元;遠東到東南亞每TEU周漲15美元,到295美元,漲幅5.35%;遠東到韓國每TEU較上周上漲9美元,為164美元。
歐美航線跌幅擴大上海SCFI已跌2.6% 長榮董座:3月恢復拉貨市況將明朗
上海航交所上周五(23日)公布最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI),最新報價2109.91點,近二周以來下跌56.4點或2.6%。歐美四大主要航線同步修正2.94%至6.48%,其中歐洲線、地中海每20呎櫃運價分別下跌5.29%、6.48%;歐洲線、地中海、美東線跌幅擴大,美西線回檔近3%相對抗跌。業界表示,過往年後工廠陸續復工,貨少拉低運價,今年再加上紅海局勢未解、通膨壓抑歐洲終端需求,航商減併班幅度大。不過,美東線部分貨物轉移到美西線,再轉鐵路運到美國中西部或美東,美西線運價相對抗跌。SCFI最新報價,上海到美西每40呎貨櫃(FEU)4691美元,周跌142美元,跌幅2.94%;遠東到美東每FEU運價6127美元,周跌325美元,漲幅5.04%。上海到歐洲每20呎貨櫃(TEU)報價2508美元,周跌140美元,跌幅5.29%;到地中海每TEU 運價3465美元,周跌240美元,跌幅6.48%。長榮(2603)董事長張衍義表示,運價走勢受市場供需所變化,年後亞洲復工、歐美下單的時間與貨量回升速度提升,高運價續行需有足夠多的貨量支撐。最快元宵節過後,先觀察近洋線貨量與運價走勢,預計3月中旬後,歐美市場恢復拉貨,市況會更明朗。張衍義說明,海運業面臨運費崩跌、經濟下滑以及艙位過剩等挑戰,紅海危機對多數航商而言是短期現象,運費在供給過剩的結構下難漲價,航商會修正班次來因應市況變化。
近50隻流浪貓離奇中毒死亡 西班牙警方立案調查
西班牙南部城市哥多華(Cordoba)一處村莊從去年底開始就出現大量流浪貓離奇死亡的事件,事後估計死亡的流浪貓數量有50隻之多。而目前在民眾與動保團體的要求下,西班牙國民警衛隊表示目前已經立案,也派員到現場進行調查,如涉及到人為投毒殺害的話,屆時將會想盡辦法逮捕該名兇嫌。根據《news18》報導指出,整起事件發生於哥多華當地一處名為拉卡洛塔村(La Carlota),在2023年12月31日,當地居民在流浪貓聚集地附近的垃圾場中,發現了至少10隻流浪貓的屍體。整起事件引起動保團體「反對虐待動物黨」(PACMA)的注意,並且展開調查。PACMA後於2日向西班牙國民警衛隊(Guardia Civil)報案,根據他們調查後,發現有47隻流浪貓發生大規模中毒事件,有些貓的屍體是在集裝箱內被發現,有一些則是躺在大馬路上,目前有發現一隻倖存貓,但這隻貓的狀況非常的糟糕。西班牙國民警衛隊事後也發表聲明,表示目前已經針對此事件進行立案,同時也派員前往現場調查,目前先是調查這些流浪貓中毒的原因,進而判斷背後是否有涉及人員投毒,如確定有人惡意投毒殺害流浪貓的話,西班牙國民警衛隊會想盡辦法抓出該名兇嫌。報導中也提到,西班牙政府於2023年9月曾出台新法,該法案規定如對動物實施殘忍行為導致動物死亡者,屆時將面臨最高3年的有期徒刑,而在新法實施前,最高刑罰僅為18個月有期徒刑。
長榮海運人事異動 明年元月吳光輝任總經理
長榮(2603)海運於周五(22日)召開董事會,原任總經理謝惠全因屆齡退休,會中通過現任首席副總經理吳光輝升任總經理人事案,異動自2024年1月1日起生效。吳光輝被譽為是長榮集團財務第一把手。近來受到紅海事件影響,航商為了躲避葉門葉門反抗軍「青年運動」的武裝攻擊,紛紛繞道至好望角,促使最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數上漲至1254.99點,四大遠洋航線並全面上漲。隨著運價回升,激勵近期長榮股價自低檔強勁反彈,逼近除息前之跳空缺口。謝惠全對於航運景氣看法具有指標性、在長榮集團資歷也相當深厚。任期4年多以來歷經疫情、港塞與運價上漲等諸多因素,竟能同時帶領長榮在2022年營收與獲利創下歷史新高,EPS高達87.07元,稱霸貨櫃航運三雄。新上任的總經理吳光輝畢業於中山大學企業管理研究所,於1987年進入長榮海運公司服務,歷經長榮集團關係企業財務單位主管。他曾擔任長榮集團財務執行長,且曾派駐法國,以財務領域的專業佐以前瞻性的視野,協助制定公司營運策略。受國際運價與貨運市場需求影響,長榮海運11月合併營收227億元,月減2.84%,年減37.11%,累計今年前11月合併營收2530.88億元。
紅海危機升級…美國組10國聯盟聯合護航 國際油價大漲
紅海與非洲好望角位置示意圖紅海頻頻發生商船遭葉門叛軍襲擊事件,加劇中東局勢緊張,波及國際海運,長榮等國內貨櫃三雄也宣布改道非洲好望角。隨著愈來愈多的石油及油輪公司避開紅海區域,促使國際油價反彈,SCFI運價指數更連漲三周。美國19日則宣布成立10國聯盟,組建新部隊,在紅海南部和亞丁灣聯合護航。市場對油市供給的擔憂升溫,國際油價18日盤中大漲,西德州原油漲幅一度達到4%,收登2周高點。歐洲天然氣價格盤中飆逾12%。19日,西德州中級原油報每桶72美元,布倫特原油再漲1.8%,最高來到78美元。但中油認為,紅海並非運油路線,近2日國際原油小漲已有反應,後續除非事件層面擴大,否則國際原油應不至於大漲。全球貨櫃船運需求急升,上海出口集裝箱(貨櫃)運價指數(SCFI)連漲三周,集運物流公司更醞釀明年1月進一步調漲運價。據上海航交所15日發布最新數據,SCFI指數上周續漲61.31點至1093.52點,周漲幅擴大到5.93%,四大遠洋航線全面上漲,歐洲線運價更重回1000美元以上。自以色列與哈瑪斯爆發衝突以來,獲伊朗支持的葉門叛軍「青年運動」發動一系列飛彈和無人機襲擊,多艘船隻近日航行至紅海及附近水域時遇襲,國際航運企業陸續宣布暫停在紅海航行。國內貨櫃三雄長榮、陽明、萬海18日接連宣布,暫停通行紅海,改道繞行非洲南端的好望角,或暫緩航行就地等候,受此影響船期將拉長、運價走高,貨櫃三雄19日股價應聲走揚,長榮開高走高,連續三個交易日走揚,終場大漲3.9%、收147元;陽明盤中漲破50元,終場漲3.03%、收49.3元;僅萬海股價紅了上半場,終場收跌52.3元。美國國防部長奧斯汀19日宣布啟動「繁榮守護行動」倡議,美、英、加、法、義、荷、巴林、挪威、塞席爾和西班牙等10國聯盟。部分國家在紅海南部和亞丁灣實施聯合巡邏,另一些國家提供情報支持。青年運動則表示,美國對付葉門的任何行動都會被報復。蘇伊士運河-紅海-曼德海峽這一國際航運要道,地處亞、非、歐三洲交接地帶要衝,承載全球約10%至12%的貨物運輸量,以及約10%的石油貿易和8%的液化天然氣貿易。商船不能順利通過紅海,改道南非好望角,航程更長,意味著運輸成本上升,短期交貨延遲,將加劇供應鏈的困境。
市場需求弱+國際運價低 貨櫃三雄11月旺季營收年減逾三成
貨櫃三雄上周五(8日)同步公布11月營收,第四季為近洋線傳統旺季,但由於市場需求疲弱、國際運價低迷,僅萬海(2615)營收呈現月增、年減,長榮(2603)、陽明(2609)則雙雙月減、年減。最新一期上海集裝箱出口運價指數(SCFI)上漲21.4點至1032.21點,周漲幅2.1%,連二周上漲。四大遠洋航線中,遠東到歐洲、地中海航線運價漲幅分別達8.69%、10.07%;遠東到美西漲幅為1.39%,遠東到美東則下跌0.2%。市場人士表示,因巴拿馬運河乾旱推升運輸成本,加上各大航商大幅控艙,再配合中國農曆年前備貨需求等因素,12月運價與貨量出現小幅成長。以11月營收來看,萬海11月營收86.18億元,月增5.48%、年減33.65%,累計前11月營收918.64億元,年減62.87%;長榮11月營收227億元,月減2.84%、年減37.11%,累計前11月營收為2530.88億元,年減57.68%;陽明11月營收109.19億元,月減3.39%、年減44.32%,累計前11月營收1301.22億元,年減63.81%。萬海表示,時序進入近洋傳統旺季,年底及農曆春節前市場需求持續回溫,運價及貨量穩步增加,而在航商積極回應碳排減量的倡議,將持續進行船舶汰舊換新,將有助於縮小市場供需差異,並積極調整航線來回應客戶需求;陽明則指出,近期主要國家製造業PMI指數仍低迷,中國復甦疲軟,依明年船舶供給狀況預測,市場運價仍有一定程度壓力。不過,據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測,今年供給成長為8.2%,需求成長為1.4%,明年供給成長為9.3%,需求成長為2.2%,顯示明年供給過剩的狀況無法解除。另據統計,截至11月20日全球約有4.4%貨櫃船隊處於閒置狀態,船舶供給和需求成長幅度差異達7%。
摔進垃圾池!2清潔工遭「壓縮機輾碎」慘死 目擊民眾嚇壞:只剩一灘血水
大陸雲南省昆明市近日發生一起死亡意外,2名清潔工在垃圾處理廠作業時,不慎跌入垃圾集中池,當場遭機器輾壓身亡,屍首全被攪碎,現場「只剩一灘血水」,詳細事發原因仍待警方調查。據陸媒報導,事發於3日上午9時許,昆明市西山區一處垃圾處理廠驚傳工安意外,2名清潔工疑因部分垃圾沒有倒入垃圾池中,決定上前手動剷除,沒想到後方集裝箱突然傾斜,2人雙雙跌入垃圾堆中,瞬間遭運轉中的垃圾壓縮機捲入,當場血肉模糊慘死。一名目擊民眾透露,眼睜睜看著2名清潔工掉進大坑裡,隨後就被機器壓到最下面,屍體全被攪碎,「人都沒有完整的了,感覺就剩一灘血水。」當地警方表示,獲報到場發現2人已明顯死亡未送醫,證實死者身分均為清潔工,經初步調查,確認該案屬於工安意外,排除刑案的可能性,至於相關案情仍待警方進一步釐清。
歐洲、美西運價回升 SCFI連2紅周漲近3%
上海航交所周五(20日)公告最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI)連2漲,本周較上周續漲26.11點,至917.66點、周漲幅2.92%。以四大遠洋航線來看,歐洲、美西運價回升,遠東到波斯灣、澳新、南非及南美運價漲幅較大。近期航商努力撐住在淡季期間運價偏弱的壓力,而三大主要長程線運價漲跌互見,但變動幅度不大。有貨攬業者認為,由於第四季已進入貨櫃海運傳統淡季,暫難脫市況低迷整理的局勢;法人指出,進入遠洋線傳統淡季、貨量減少,運價於第四季持續有修正風險。根據最新一期運價,遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)為581美元,周漲19美元,漲幅3.38%;遠東到地中海運價每TEU為1109美元,周跌3美元,跌幅0.26%;遠東到美西每FEU(40呎櫃)為1746美元,周漲11美元,漲幅0.63%;遠東到美東每FEU達2198美元,周跌32美元,跌幅1.43%。遠洋線中占權重較大的四大航線遠東到歐洲及遠東到美西運價微幅上揚,遠東到地中海及遠東到美東運價下跌。其中,地中海線微幅下跌,主要是包含遠東到波斯灣、澳新、南非及南美運價漲幅較大。近洋線方面則都較前一周上漲。遠東到日本關西每TEU(20呎櫃)周漲1美元至307美元;遠東到日本關東每TEU與前一周持平;遠東到東南亞每TEU周漲5美元至185美元;遠東到韓國每TEU周漲2美元至142美元。
警政署打擊非法槍械及槍擊案件的成果和策進措施
為了應對非法槍械的濫用問題,警政署於109年6月10日修訂了《槍砲彈藥刀械管制條例》,將主要非法槍械改造來源「操作槍」納入模擬槍械的管制範疇,有效減少了槍擊案件和非法槍械數量。然而,隨著科技和工業技術的不斷進步,犯罪模式不斷演變,非法槍械改造來源也變得多樣化,成為治安的一大隱患。除了持續查緝各種非法槍械外,如何從源頭上阻止非法槍械的製造也成為一項重要任務。近年查緝槍械情況通過近10年來查獲的槍械情況來看,制式長槍和制式短槍的數量逐年減少,特別是在民國100年後,一些不肖分子為了規避模擬槍「具打擊底火」的要求,推出了名為「操作槍」的玩具槍,這些槍械可以輕鬆自行改造,且改造所需工具(如電鑽)相對較小,使得改造變得更容易,而改造過程中留下的痕跡也不容易追蹤,因此成為大量非法槍械的來源。101-111年查獲非法槍枝趨勢圖。(圖片提供/內政部警政署刑事警察局)肅槍工作的當前現狀今年已經執行了3波「全國同步肅槍」專案,共查緝非法槍械187支(包括制式槍1支、非制式槍158支、模擬槍28支)和改造槍械場所11處。在各員警機關的努力下,近年來非法槍械的查緝數量從107年的2,180支減少到去年的1,129支,呈現逐年下降的趨勢,有效遏制了非法槍械的傳播。目前,根據統計資料顯示,111年發生的槍擊案件有85起,比110年減少了15起,降幅達到15%;112年1至8月發生了54起,比去年同期減少了2起(降幅3.57%),整體呈現下降趨勢。檢肅非法槍械策進作為共6點1. 修法強化源頭管制鑒於非法槍械和類比槍零件的管制尚不完善,不肖分子將槍械拆解成零部件以規避法律的問題,警政署正在計畫修正《槍砲彈藥刀械管制條例》,並制定了槍械主要組成零件種類表,以及計畫將類比槍零件納入管制範圍,增加公然開槍的罪嫌,將子彈零部件納入管制等措施,以有效遏制以零部件形式傳播非法槍械的問題。2. 嚴防非法走私入境警政署與海洋委員會海巡署、財政部關務署等跨部門合作,加強對可疑船隻、集裝箱和包裹的篩查和檢查,加強情報交流和整合,以防止不法分子通過合法手段走私非法槍械入境。3. 整合情報同步掃蕩各員警機關將繼續加強對非法槍械的查緝工作,並不定期舉辦全國同步肅槍專案,加強對各類非法槍械和改造場所的掃蕩,逐步肅清國內的非法槍械。屏東縣政府警察局查獲徐嫌改造槍械場所案。(圖片提供/內政部警政署刑事警察局)4. 追查槍械改造場所流向各員警機關將加強查緝改造槍械的場所,並追查銷售類比槍的實體店鋪或銷售槍械零部件的網路賣家,以搞清楚零部件的來源和非法管道,並加強科技鑒證能力,落實追查改造槍械成品的銷售管道,以阻斷非法改造槍械的源頭。5. 強化槍擊案件溯源一旦發生槍擊案件,警方將追查案件的動機、雙方背景和衝突原因,追查案件中使用的槍械的實際來源以及背後的教唆者;此外,加強對槍擊案件相關人員的監控,避免因為尋仇而引發後續的槍擊案件,及時遏制不法犯罪。6. 資訊整合擴大打擊對於查獲的非法槍械,鑒證單位將分析改造方法、彈殼打擊特徵等資訊,研究特殊情報並進行整合,以便提供給偵查單位追查可能的改造來源。通過跨部門的資訊整合,擴大對潛在改造來源的打擊。新北市政府警察局查獲改造槍械兵工廠案。(圖片提供/內政部警政署刑事警察局)非法槍械嚴重威脅公眾的生命、身體和財產安全,我國堅決致力於防止非法槍械的製造和傳播。未來,警政署將繼續適時修訂法律以強化管制,並與全國各員警機關共同努力,全力肅清國內的非法槍械,創造良好、安全的生活環境。
拉貨動能未顯現 SCFI貨櫃運價指數周跌近4%周線連3黑
中國十一長假前的拉貨潮動能趨弱,根據上週五(22日)最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價顯示,最新指數為911.71點,週跌36.97點、跌幅3.89%,已連續3週下跌。觀察主要航線指數,皆全數下跌,其中又以遠東到美東航線跌幅最深。根據最新一期SCFI資料顯示,遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)為623美元,週跌35美元、跌幅5.31%;遠東到地中海運價每TE為1217美元,週跌31美元、跌幅2.48%;遠東到美西每FEU(40呎櫃)為1790美元,週跌98美元、跌幅5.19%;遠東到美東每FEU為2377美元,週跌173美元、跌幅6.78%。近洋線方面,其中遠東到日本關西每TEU週漲2美元;遠東到日本關東每TEU週漲2美元;遠東到東南亞每TEU週跌8美元,跌幅4.39%;遠東到韓國每TEU週漲2美元。而貨櫃三雄22日股價表現也各異,長榮(2603)、萬海(2615)小幅收黑,僅陽明(2609)收紅。市場人士指出,在貨量未明顯提升下,運價持續走跌,第四季雖將進入歐美感恩節、耶誕節的貨櫃運輸旺季,但歐美在商品庫存陸續消化下,預期運價走高機率不大,但再下跌空間也有限,營運仍可較第一季好。陽明日前召開法說會也表示,供需失衡問題持續存在,加上中國十一長假前出貨不如預期,在陽明釋出對第四季保守看法後,並未對貨櫃三雄股價走勢造成太大衝擊。而長榮預計將在10月6日召開法說會,進一步對外釋出第四季景氣看法,將是市場關注焦點。
砸錢買「退貨集裝架」…男開箱秒喊:中大獎了 5倍價轉賣驚人利潤曝
一名YouTuber挑戰在國外相當流行的「倉儲挖寶」,用675美元(約新台幣2.1萬)買下Amazon一個裝有退貨商品的集裝架(或稱托盤),沒想到真的讓他挖到寶,不只回收本金還賺了個翻倍。「ConnorTV」日前買下被Amazon送到清算公司的集裝架,並在現場直接開箱,可惜一開始讓他相當失望,嬰兒用的睡衣、尿布台、孕婦枕,甚至髒衣服,之後雖找到空氣清淨機、割草機輪胎等可以轉賣且有一定價值商品,但也挖出破損的茶壺、巨大泳池浮標、椅墊、酒杯和汽車座椅套等雜物。YouTuber開出許多可高價賣的用品。(圖/翻攝自YouTube)之後接連開出的汽車避震器、保險箱、儲藏櫃、輪胎架、桌櫃、帳篷、三腳架、書櫃、平底鍋和花盆等「全新物品」則讓他驚喜萬分,接著期待寫有「Minecraft」的箱子裡裝著PS5,但結果竟是「3個垃圾桶」讓他失望又驚訝。不過,計算挖到的全新商品和一些有價值雜物後,他發現可以用4025美元(約新台幣12.9萬)轉賣這些用品,但由於有些東西比起賣掉更適合留給自己,總價大約降到3350美元(約新台幣10.7萬),但仍是驚人利潤。
大體難運美2/遺體「完整」返鄉工程大 藝人高以翔遺體客機運台引話題
「想帶媽媽回美國安葬」A小姐的心願卡關一個月,台、美文件準備複雜還面臨買不到飛機票的窘境,而光是飛機運費加上報關行等林林總總費用,粗估至少百萬元。類似案例是2019年藝人高以翔在大陸錄製節目時心因性猝死,當時兩岸合作讓高以翔「完整」返台,防腐處理加上運費,媒體報導費用估算百萬到千萬元,而如何符合大陸和台灣兩地官方法規,一度讓家屬大傷腦筋。2019年11月27日,藝人高以翔在大陸錄製節目時邊跑邊喊「我不行了!」隨即倒地、心跳停止,CPR15分鐘後才恢復心跳,緊急送醫搶救後仍宣告不治,享年35歲,死因為心因性猝死。由於兩岸法律不同,在雙方默契之下,不到一周時間,高以翔遺體以客機貨運方式抵達桃園機場。(圖/報系資料照)高以翔遺體以運返台灣安葬方式進行,在當地先進行防腐處理,當時據說施打藥劑能維持1個禮拜的遺體外觀穩定,防腐針費用50萬台幣,其他相關處理作業也花費10萬台幣。大體運台最困難的是,按照大陸《出入境屍體骸骨衛生檢疫管理辦法》除了死亡證明,還得經過檢疫並找到主管部門認可的國際運屍服務公司;而台灣部分,需向衛生福利部疾病管制署檢附死亡證明申請檢疫,再由海關報關入境。幸好兩岸有共識合作下,高以翔遺體12月2日從上海運抵台灣,15日舉行告別式。而遺體運回台灣之運費,曾有媒體指出,從百萬元到千萬元不等,當時有媒體分析幾種返台方式,以醫療專機回台的費用200萬起跳,如包機則上看千萬元。 同樣想完整回家,今年8月初A小姐8旬老母親中風過世,為了圓她生前願望「不火化、與父親一同安葬」,卻面臨重重關卡,A小姐表示,根據疾管署規定,大體運出國需要做防腐處理或葬儀社開具屍體封棺文件,而報關行通常會依據防腐證明向航空公司訂位,由於A小姐母親是美國公民,還得跑AIT的流程,有了飛機日期班次、疾管署防腐證明等文件齊備,AIT才會給出台灣出境和美國入境許可,至此,才算完整取得大體運美一系列的「出國手續」,整體費用至少破百萬幣。一名航空業人員表示,載運遺體沒有客、貨機的限制,因為對航空公司來說就是一般的貨物,客貨機如運送遺體,會被放入代碼為「ALF」的集裝設備,並在裝載表上註記「HUM」(HUMAN簡寫),從外觀只能看出是個貨櫃,負責操作裝卸的地勤人員不會知道裝了什麼,因為工作內容不同,客艙組員也不會知道貨艙中是何物;通常HUM都是最晚到達機下,最早拖離開機坪,而按照一般正常貨運,運費也破百萬元。A小姐和媽媽感情很好,為了照顧年事已高的母親,她丟下事業隨侍在側,為了一圓媽媽返美安葬心願,她說再辛苦都願意。(圖/翻攝畫面)日前在民代及各機關人員積極幫助下,A小姐陸續取得各項文件許可,手續也都在辦理中,最快月底前就能將媽媽大體帶返美國,連月來愁眉不展的她終於能鬆一口氣,但緊接著要通知家人、親友忙喪禮事宜,她和媽媽謝謝所有這段時間幫助過她們的人,讓老母親的遺願得償。
運價上漲長榮、陽明8月營收月增逾6% 業者:景氣仍偏保守有待觀察
受惠於海運旺季,推升8月整體貨載與平均運價較7月回升,長榮(2603)、陽明(2609)公布8月營收分別較7月增長6.38%、6.82%。此外,上海航交所公告最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI),上周翻黑下跌34.42點至999.25點,周跌幅3.33%。航運業者表示,第三季貨櫃裝載量較前一季略有提升,然而短期內航運市場景氣仍偏保守,需謹慎應對。長榮8月營收達249.18億元,月增6.38%、年減56.62%;累計今年前8月營收1825.53億元、年減60.83%。陽明8月營收122.37億元,月增6.82%、年減65.13%;累計前8月營收956.93億元、年減66.77%。陽明表示,觀察全球市場概況,在經濟方面,近期主要國家核心通膨頑強,庫存去化仍在進行,加上需求持續疲軟;同時中國面臨經濟低迷局面,經濟前景充滿挑戰。陽明指出,巴拿馬運河正面臨嚴重乾旱問題,致使水位下降,巴拿馬當局採限航措施,貨櫃船因提前預訂過河閘門時段,享有通行優先權和保障名額,船期安排上尚無重大影響,未來將持續關注巴拿馬運河調整措施,並維持美東航線服務準點率。觀察市場供需成長預測,法國海運諮詢機構Alphaliner提供最新航運市場供需成長預測,今年供給成長為8.2%,需求成長為1.4%;2024年供給成長為9.0%,需求成長為2.2%。貨櫃市場方面,據統計,今年第二季貨櫃裝載量較前一季稍有提升,然而短期內航運市場景氣趨於保守,仍需審慎應對。此外,根據最新一期SCFI運價指數,遠東到美東每40呎櫃(FEU)周跌263美元至2869美元,跌幅8.4%;到美西每FEU周跌99美元至2037美元,跌幅4.63%。遠東到歐洲運價每20呎櫃(TEU)周跌54美元至714美元,跌幅7.03%;到地中海運價每TEU周跌56美元至1308美元,跌幅4.11%。至於近洋航線,遠東到東南亞每TEU周漲10美元至162美元,漲幅6.58%;到日本關西每TEU周漲1美元至310美元;遠東到日本關東及韓國運價則與前一周持平。
慎入!貨輪上驚見德國姬蠊 張家港海關投毒殺滅「逾萬隻蟑螂」
大陸南京海關所屬的張家港海關人員在8月30日對入境船舶實施登臨檢查時,發現一艘貨輪的餐廳、廚房等區域內有大量蟑螂,隨即簽發《檢驗檢疫處理通知書》,檢疫處理單位也在海關的監督指導下,對逾20平方公尺的侵害區域實施噴灑除蟲處理。經監測,事後未見活體蟑螂,而死亡蟑螂的數量總計1萬餘隻,捕獲的蟑螂經鑒定則為德國姬蠊(Blattella germanica),該貨輪目前在裝卸貨物後已離境。據《央視網》的報導,事實上同樣在上個月,才有4萬多隻蟑螂命喪貨輪,當時青島海關所屬煙臺海關在對入境油輪實施衛生監督時,也是在貨輪的廚房、食品庫等區域發現蟑螂的蹤跡。當下在海關的監督指導下,檢疫處理單位對82平方公尺侵害區實施「噴灑除蟲+毒餌誘捕」的綜合除蟲措施。經監測,蟑螂死亡數量達500至600隻/平方公尺,總計4萬餘隻。捕獲的蟑螂經形態學鑒定同樣為德國姬蠊,除蟲後蟑螂得到有效控制,該油輪在正常裝卸貨物後離境。報導補充,蟑螂具有極強的適應性和繁殖力,入侵逃逸後極易在入侵地定居繁殖,對該地區生物生態環境造成威脅,並危害人類健康,尤其蟑螂可攜帶各種病原體,包括細菌、病毒和真菌,還可攜帶線蟲,透過污染食物這類途徑,傳播以腸道傳染病為主的各種疾病。此外,牠們的排泄物、屍體碎屑還是哮喘、鼻炎的過敏源。在大陸北京、上海、江蘇等多地,居民家中最常見的就是德國姬蠊,且偶爾也會在家中發現比德國姬蠊大一些的美洲家蠊(Periplaneta americana)。近期由於氣溫較高,雨水充足,病媒生物生長繁殖速度加快,更易通過交通工具、集裝箱、貨物等檢疫對象跨境轉移。《央視網》也呼籲交通工具管理者、口岸經營者等相關人員,應加強對蟑螂等病媒生物的日常防治,營造乾淨整潔的環境,預防病媒生物的滋生,降低外來物種入侵和疾病傳播的風險,維護國門生物安全。
上海副市長華源、市台辦主任鍾曉敏接機 蔣萬安首站直奔參訪洋山港
台北市長蔣萬安今(29)日上午率團從台北松山機場出發前往上海,並於上午10時許抵達上海虹橋機場,並由上海市副市長華源及上海市台辦主任鍾曉敏接機;蔣萬安下機後與華源熱情握手寒暄,也直呼「很高興,非常高興,謝謝」。蔣萬安今日上午10時許,率團抵達上海虹橋機場,這次代表上海方迎接蔣萬安的代表,為上海市副市長華源,以及上海市台辦主任鍾曉敏接機,上海方兩人直接守候在空橋與機門的連接口,迎接蔣萬安下機。華源表示,非常高興蔣萬安市長率團到上海參加雙城論壇,他代表上海市政府表達歡迎。蔣萬安則熱情回應,謝謝、很高興、非常高興,並認出一旁還有鍾曉敏也是接機代表,並主動向鍾握手打招呼。蔣萬安下機後的首站行程,將直奔參訪貨物吞吐量世界第一的洋山深水港,洋山港也是國父孫文「實業計劃」中東方大港的實踐產物。洋山港不僅是貨物年吞吐量排名世界第一,在作為全球集疏運中心的同時,被賦予了「智能化、數字化」的新含義。據指出,由大陸自主研發的智能系統控制的洋山港4期,已經成為目前全球單體規模最大、綜合智能程度最高的自動化集裝箱碼頭。近年來這也成為洋山港新亮點,到此參觀的海內外嘉賓無不有大開眼界之感。