雙鐵優勢成形 鶯歌鳳鳴3字頭房價受矚目
國際金融波動劇烈、通膨壓力加深，市場資充沛下，房地產保持效益更受重視，近來各大研究機構顯示，購屋人對房價後市信樂觀看好，對進場購屋意願高檔，顯示資金往房產移動的趨勢不變。而整體房價水準高檔下，具有未來發展性、具捷運等交通題材、房價低基期區域的重劃區房市，更是購屋族入手鎖定的標的。以大台北地區來說，台北市區的新案動輒三位數起跳，新北市也多在5、6字頭，即使過去被認為餘屋重鎮的林口、三峽，甚至桃園市區、青埔特區等地，隨著這一波資金湧入帶動房價上漲，都已愈來愈難見到3字頭房價區，大台北地區少數能見3字頭的區段，僅剩基隆、淡海新市鎮，以及鶯歌鳳鳴重劃區。以鳳鳴重劃區來說，屬於面積僅50公頃的小型重劃區，捷運三鶯線將於2024年完工通車，位於台鐵鶯歌站與桃園站之間的鳳鳴車站臨時站將於2025年完工通車，鶯歌永久站則於2029年正式啟用，由於二大交通動線成形，使得過去距桃園市區車程僅10分鐘、卻有享有新北市門牌的鳯鳴重劃區，近年來吸引大建商插旗布局，房價也一舉穩站上3字頭。「僑駿響」建案外觀示意圖。房地產業者分析，不僅2字頭房價已成為大台北房市的絕版品，3字頭房價也漸成為台北房市稀有品，甚至與桃園市的小檜溪、中路、A7、青埔重劃普遍站上4字頭相較，更突顯其吸引首購族的優勢。過去鳳鳴重劃區雖然較未受到矚目，但原本就有鄰近鶯桃路商圈的生活機能，未來三年內捷運、台鐵雙雙開通下，未來透過捷運連接北捷板南線、透過台鐵連桃園市精華區，更形便捷，交通條件的改善，使鳯鳴成為下一個明日之星。過去深耕大台北地區的僑駿建設看好鳳鳴發展，即將推出「僑駿響」預售案，該案位於鳳鳴重劃區的鳯吉一街、鳳三路口，基地面積約620坪，鄰近學校預定地，距離未來台鐵鳳鳴車站僅約450公尺，距離捷運鶯桃福德站騎車約5分鐘。該案規劃樓高15層，共計72戶27～45坪標準住宅產品，單層僅有五戶，各戶均有雙面採光、衛浴全部開窗，無過多走到浪費空間，並採用航太級雙制震系統為該區域之最，總價帶約在1200～1800萬元，預計6月底公開銷售，由於地段條件、使用建材優越，籌備階段即吸引不少消費者矚目。
06月24日, 2022
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雙鐵中斷影響逾12萬乘客 台南、高雄市府要東南水泥賠償
4月1日清明連假前夕，高雄楠梓區東南水泥拆除水泥高塔時，施工不慎致水泥塔倒塌並壓毀台電高壓電塔，造成雙鐵中斷，影響逾12萬名乘客。南市府針對相關應變花費委由律師蒐集事證，20日委託律師正式向東南水泥民事求償241萬餘元，高雄市府預計近日向法院提起民事訴訟請求賠償581萬元。台南市政府指出，該起事故造成高鐵、台鐵上百班次列車受到影響，影響逾12萬名旅客，大批旅客被迫在高鐵台南站下車，站區周邊道路嚴重壅塞。事發當下，市府同仁除調度轄內遊覽車及客運公司出動9輛大巴專車，協助雙鐵進行旅客接駁外，還因高鐵台南站一夜之間湧入10餘萬名旅客，警方也調派警力進駐高鐵站周邊各主要道路疏導交通，工作同仁也留守到深夜高鐵恢復行駛，並確認旅客疏運完畢。台南市政府表示，各局處總動員處理危機，衍生大量的行政成本，已委任律師向東南水泥請求民事賠償241萬餘元，並要求東南水泥應負責到底，以維護市府及市民的權益。高雄市政府法制局指出，事發當下市府調動工務、消防、警察、交通、捷運、勞工及環保等相關局處出動支援，如調度轄內客運公司協助雙鐵旅客接駁、加開及延長捷運班次等，確保旅客權益，分別支出接駁調度費用、現場協助台電、高鐵搶修及清理等費用，並受有其他損害，目前初估求償約581萬元。高市府法制局表示，近日蒐證已經完成，並委請律師研議依民法第172條、第184條等相關規定提起民事求償，時程上會加速進行，以維護市府權益，至於旅客權益則由台鐵、高鐵去求償。
06月21日, 2022
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東南水泥意外「雙鐵討7863萬」 高市府也求償600萬
東南水泥因水泥高塔拆除工程導致高鐵、台鐵清明連假返鄉疏運受影響，行程嚴重延誤，高雄市政府7日表示，除對東南水泥及炯德營造廠裁處重罰、勒令停業，並依公共危險罪移送法辦，另已委任律師請求民事賠償600萬元。高市府指出，東南水泥導致數萬名旅客行程受有延誤，影響甚鉅。市府在事發當下，立即出動工務、消防、警察、交通、捷運、勞工及環保等相關局處出動支援。除調度轄內客運公司協助雙鐵進行旅客接駁事宜，加開及延長捷運班次，以確保旅客權益，分別支出接駁調度費用、現場協助台電、高鐵搶修及清理等費用，並受有其他損害，求償約600萬元。針對上述金額，已委請律師研議依民法第172條、第184條等相關規定提起民事求償，以維護市府權益。
04月07日, 2022
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東南水泥事故影響雙鐵 橋檢漏夜偵訊諭知4人交保
東南水泥廠承包商李姓、林姓、翁姓與葉姓等人涉犯刑法違背建築術成規罪案件，更改工法導致水泥塔倒塌，影響雙鐵運輸。橋頭地檢署檢察官漏夜訊問後，諭知被告4人以30至100萬元交保。李姓與翁姓被告各以100萬元交保。橋檢表示，東南水泥廠於4月1日由承包商炯德營造公司座廠房拆除工程時，疑似違背建築術成規，造成建築物（水泥高塔）倒塌，致生公共危險，並撞擊拉扯高壓電纜，致使台電高壓電塔傾倒，導致高鐵、台鐵運輸中斷。檢方與高雄市楠梓警分局成立專案小組，會同高雄市政府工務局，在不影響現場修復工作下，盡速了解事故發生之原因。經專案小組會同工務局調查後，於4月2日上午通知現場工作人員被告王姓炯德公司現場工安負責人、林姓炯德公司工地現場負責人、曾姓吊車司機及曾姓東南水泥廠工安負責人等人，以及炯德公司李姓負責人、翁姓經理及葉姓工程行負責人到案說明。經專案小組調查發現，炯德公司承包此案東南水泥廠拆除工程，再發包給工程行施作。李姓、林姓、翁姓與葉姓被告疑似未依照原先從上到下分三層拆除的計畫，以及未採取適當的安全措施，且未經評估即貿然指示現場工作人員改以吊臂及鐵球捶打的工法做一次性拆除作業，進而造成水泥高塔倒往非預期之方向，致生公共危險，進而拉扯高壓電纜導致高壓電塔倒塌。檢方漏夜偵訊後，認為四名被告涉犯刑法第193條違背建築術成規罪等罪嫌重大，雖無羈押之必要，分別諭知李姓被告以新台幣100萬元、林姓被告以30萬元，翁姓被告以100萬元、葉姓被告以60萬元交保。
04月03日, 2022
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東南水泥意外害雙鐵停駛「影響12萬旅客」 公司發聲明道歉：賠償責任絕不逃避
東南水泥廠昨（1日）因為施工不慎，發生水泥塔倒塌工安意外，一度造成高鐵和台鐵無法行駛，影響近12萬名旅客。交通部長王國材表示將向東南水泥求償，台鐵也透露，因為配合高鐵搶修，台鐵新左營到楠梓間停駛2小時，直至晚間8點51分才重新通車，也將提出求償。檢警針對相關的4名人員通知到案，訊後依公共危險罪移送。而東泥今天（2日）下午再度發布聲明，強調不會逃避責任。東泥表示，昨天下午3點39分公司承包商拆除閒置不用生料儲庫時，未按預定方向倒塌，壓垮台電電塔，壓到高鐵高壓電線，致高鐵高壓電線短路，造成搭乘高鐵及台鐵返鄉旅客的不便及高雄市政府的困擾，公司深感十二萬分的歉意，並感謝台電公司投入龐大的人力物力，全力搶修，恢復正常供電通車，在此向台電工程人員深表感謝之意。東泥指出，將來若依法應負擔的賠償責任絕不逃避，負責到底，不過，目前因尚未收到具體求償金額通知及請求，具體財務損失尚待細部評估。
04月02日, 2022
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東南水泥工地崩塌「驚險位置曝」 學會氣炸：距離百公尺內危害雙鐵列車
台灣高鐵昨（1日）下午3時39分左營路段發生供電異常，經查係鄰近東南水泥廠區施工，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，進而影響高鐵主線供電中斷，列車卡在軌道上，造成多個班次延誤。對此台灣鐵道暨國土規劃學會痛批，工安的檢討言猶在耳，馬上又發生一件類似的意外，這次又要檢討多少人？學會直言，這不是愚人節，而是與重大軌道事故錯身而過的嚴重意外，一年前，因為一個小小的工地疏失，許多珍貴的生命，從此再也回不了家，一年後，又是一個小小的施工疏失，崩塌的結構、震波與碎片，可能危害執行滿載返鄉旅客的台鐵與高鐵。學會初步量測，在工地崩塌的位置，距離50公尺就會碰到台鐵的側線。（圖／翻攝自臉書／運輸政策研究中心）學會初步量測，在工地崩塌的位置，距離50公尺就會碰到台鐵的側線，而距離100~150公尺以內，就會可能危害到台鐵與高鐵的正線列車。學會忍不住直呼，「還好今日沒有列車通過，否則，是不是又是一次死傷慘重的重大事故？工安的檢討言猶在耳，交通部長才剛與家屬再一次看到令人心碎的車廂，馬上又發生一件類似的意外，這次又要檢討多少人？」學會認為，檢討多少官員都沒用，沒有認知風險的心態，鐵道員工與乘客的性命，都難以獲得保障，這次不是脆弱邊坡，這次不是鐵道工程，但是一樣危害正線列車運行，「有多少工地會危害乘客安全，交通部知道嗎？更廣義來看，全國各縣市的工務監理部門，你們的定期與臨時檢查做了嗎？何時我們的乘客、用路人與全體國民，可以受到安全文化的包圍與保護呢？」
04月02日, 2022
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林佳瑋起底東南水泥 「害區間車出軌」環保違規達62項
清明連假開始，許多民眾正要返鄉掃墓前夕，卻碰上東南水泥施工不當，弄斷台電線路，導致雙鐵停駛。時代力量中壢區市議員候選人林佳瑋1日晚間在臉書發文表示，此次東南水泥意外事故，與去年太魯閣事件如出一轍，不僅如此，還查出其聯結車曾害區間車出軌，環保裁罰紀錄更高達62項。林佳瑋在臉書發文寫道，今天是太魯閣事件一周年前夕，也是清明返鄉的第一日，不料卻發生了重大的工安導致交通運輸意外，「東南水泥拆除廠房，結果高塔倒塌壓倒台電電塔，導致高鐵和台鐵停駛，造成10萬名以上的旅客遭受衝擊。這起事故跟太魯閣事件有許多共通性，都是因為長期忽視工地安全，所導致的交通意外。」林佳瑋表示，東南水泥此次事故害至少10萬名旅客遭受衝擊，新聞稿內卻直接將責任推給包商，「本公司爾後將落實加強對承包商作業人員的管理，重新對相關工程進行安全評估，並確保後續拆除作業的安全。」雖然搜尋勞動部的「違反勞動法令事業單位（雇主）查詢系統」，會查不到東南水泥的資料，但若搜尋新聞就會發現，東南水泥的工安意外事故，傷亡不斷！林佳瑋在臉書詳細列出歷年來發生過的事故，包括2012.04.06高雄廠1死2傷、2012.07.23工安1死、2021.11.30楠梓廠拆除意外造成包商司機死亡、2022.04.01工安意外致高鐵台鐵停電影響清明輸運。她嚴肅提問，「你相信，一切都是包商的問題，東南水泥完全沒有責任嗎？事實上，與東南水泥相關的鐵路停駛，已不是第一次。」林佳瑋指出，2020年4月10日，一輛聯結車在「東南水泥公司」旁之屏山巷平交道，卡在鐵軌上動彈不得，導致台鐵區間車直接撞擊上聯結車，第6、7、8節車廂出軌。而從運安會的調查報告中，也可以看到針對東南水泥的改善建議，「重新檢視屏山巷平交道以西道路之標誌標線完整性，以作為道路行車動線之依循。」、「增加屏山巷平交道以西道路之大型車輛轉彎寬容值，以增進平交道及道路之行車安全。」但這一次東南水泥卻再度衝擊鐵路運輸，且不僅只是損失一台聯結車和台鐵誤點和受傷而已，而是10萬名旅客的權益！林佳瑋痛批，業者忽視工地安全，就是在增加工安意外的社會成本，「就好比去年10月，龜山違規砂石場的崩塌，導致一名計程車司機，無辜殞命。太魯閣、東南水泥、龜山違規砂石場，都是在告訴我們，忽視工安，不單是對現場工人的風險，更有可能有嚴重外溢效果，造成全民買單悲劇。」此外，林佳瑋也發現，東南水泥的環保裁罰紀錄，洋洋灑灑，高達62項裁罰紀錄，極其驚人！林佳瑋在文中強調，東南水泥並不是一間虧損公司，全年營收達18.46億元，淨利1.33億元，EPS為0.25元，今年三月董事會，甚至還決議通過配發現金股息0.2元。如今，在太魯閣一周年的前夕，再度發生東南水泥案件，這都是令人非常沉痛的警訊，林佳瑋沉重指出，不該讓一間營收獲利的上市櫃公司，為了獲取更多的利益、降低工安標準、減低內部成本，卻將責任全部外推，最終後果丟給全民買單。
04月02日, 2022
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高鐵搶修完成22：40恢復通車 交通部求償到底高市府恐裁罰600萬
高鐵左營路段今（1日）下午3點39分發生供電異常，起因是附近東南水泥廠區施工出包，造成台電69KV高壓線路斷線墜落在高鐵主線上方，以致於供電中斷，不僅高鐵班次受到影響，台鐵也因為配合搶修，新左營至楠梓間停駛2小時，影響約11200人。由於此事件對清明疏運影響甚大，交通部長王國材稍早說出重話，將對東南水泥求償到底，而台鐵與高雄市政府晚間也均表示，將會對廠商求償營運損失。高鐵今日受到台電電線掉落影響，台南-左營間暫停行駛，台灣高鐵表示，搶修工作提早在晚間22點40分已完成，預計22點40分與23點從左營站各發一班車往南港站，為各站停靠全車自由座列車，預計分別於隔日凌晨1點10分及1點30分抵達高鐵南港站。而此次工安意外造成雙鐵疏運堵塞，除稍早交通部長王國材表示將向東南水泥求償外，台鐵也表示，為配合高鐵搶修，台鐵新左營到楠梓間停駛2小時，直至晚間8點51分才重新通車，影響約11200人，將會對東南水泥求償。高雄市政府則指出，預計會依空污法、職安法、建築法及營造業法分別處以最重裁處總共至少600萬，分別是：拆除工程時的巨大揚塵，環保局將依違反空污法32條規定處以重罰500萬元罰鍰；拆除不慎壓倒高壓電塔，故研判雇主恐未設置必要安全衛生設備及措施，得依職業安全衛生法第43條規定，處最高新台幣30萬元罰鍰；拆除過程違反建築法及依營造業法規定，處最高新台幣77萬元罰鍰。另外，如承攬工程人或監工人於營造或拆卸本件建築物時，有違背建築術成規之情形，後續高雄市府擬依刑法第193條規定，將承攬工程人或監工人移送法辦，最高可處3年以下有期徒刑。且工務局經檢視拆除影片營造廠確實未按施工計畫書施工，嚴重影響公共安全，已依公共危險罪移送法辦，並給予停業處分。大批旅客將高鐵台南站擠得水洩不通。（圖／翻攝自記者爆料網）
04月01日, 2022
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東南水泥去年拆舊廠 高塔坍塌壓死怪手司機「也是同家承包商」
東南水泥舊廠區1日的拆除工程，導致高雄雙鐵停擺，高鐵公司晚間發出營運訊息指出，預計深夜11點全線通車，左營站及台南站已動員165輛接駁車疏運旅客。這次的禍首是東南水泥雇用的承包商炯德營造，因為施工不慎釀成水泥塔壓到高壓電塔，如今有另一段視角影片顯示，整座塔開始向下傾斜倒塌，肇事的怪手司機趕緊「跳下車」脫逃，針對這次的事件，高市工務局震怒開罰、移送廠商，但東南水泥找來的承包商也被起底，早在去年就曾發生不慎挖垮東南水泥高塔，造成怪手司機壓死遭勒令停工並罰30萬。水泥塔接著往後方倒下，壓毀吊車和高壓電塔，影片中甚至出現短暫火光。（圖／翻攝畫面）根據曝光的影片顯示，工作人員正用吊車和機具拆除水泥塔並透過無線電溝通下指示，影片中還可聽到「對對對，這樣就對」，沒想到下一秒，整座水泥塔下層竟斷裂，作業員當場喊出「靠X」，接著要吊車趕緊倒退，水泥塔接著往後方倒下，壓毀吊車和高壓電塔，影片中甚至出現短暫火光。另一段影片也清楚可見，事發當時，怪手司機用鐵球不斷敲打水泥塔，正當水泥塔倒下瞬間，司機見情況不對，立刻跳車往後逃，整座塔就往怪手方向倒下壓毀怪手。怪手用大鐵球不斷敲擊水泥塔，整座塔隨後向下傾斜倒塌，怪手司機緊急跳車往後方逃。（圖／翻攝畫面）影片曝光後引發輿論抨擊，不少網友質疑現場工安並未確實把關，才會導致意外發生，據《中時新聞網》指出，其實類似的情況早於去年11月底上演過，當時東南水泥楠梓舊廠進行拆除工程，同樣是發包給炯德營造，而承包商因工安未落實，未控制拆除物穩定性，造成42歲的翁姓怪手司機當場被噴霧塔活埋，送醫不治，高雄市府勒令停工並開罰30萬元。未料事隔不到半年，竟又再次發生水泥塔倒塌壓垮電塔和吊車，針對這次的工安事件，高市府工務局接獲通報後已派請工務局長楊欽富和建管處副處長劉中昂前往事故現場指揮處理，並釐清相關事故原因。工務局指出，炯德營造已違反建築法第84條規定，工務局依同法第89條勒令停工，並函文拆除申請人、拆除人及監造建築師各處以最高9萬元的罰鍰，另因拆除建築物時，引發公共危險，依刑法第193條規定移送法辦。
04月01日, 2022
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雙鐵都被迫停電「旅客擠爆高鐵台南站大廳」 市府公危罪送辦廠商
台灣高鐵公司表示，今天15點39分於左營路段發生供電異常，經查係鄰近東南水泥廠區施工，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，進而影響高鐵主線供電中斷，列車卡在軌道上，造成多個班次延誤；配合高鐵搶修，台鐵新左營到楠梓也被迫斷電，南下列車只能行駛到高雄，預計停駛2小時。大批旅客返鄉行程被突如其來的停電意外打亂，不論往南或向北的旅客全擠在高鐵台南站，十分無奈。此外高市府已經勒令東南水泥舊廠拆除工程停工，並對負責人處以最高9萬罰鍰，同時將其移送法辦。對此相關意外，東南水泥稍早發布重訊回應了。晴明疏運開跑，東南水泥舊廠施工倒塌卻造成高鐵電力中斷，導致高鐵台南-左營間停駛，台鐵為配合高鐵搶修，今日晚間6點40分過後，新左營至楠梓路段也被迫斷電，預計影響2個小時，南下的列車僅能行駛到橋頭，同時規劃加開列車幫助高鐵疏運。大批旅客將高鐵台南站擠得水洩不通。（圖／翻攝自記者爆料網）對於受到影響的旅客，高鐵稍早指出，原本按照《旅客運送契約》規定，旅客如果有搭乘接駁車轉乘，不適用退費規定，但考量此事影響旅客致深，因此放寬規定，搭乘台南至左營區間接駁車的旅客可在1年之內退費。本次事故造成大量旅客擠在高鐵台南站，由於高鐵沿線起訖站皆在台南站，因此在事故發生後，原本要從高雄站搭車北上的旅客必須到台南搭車，南下的旅客則因為高鐵停駛被卡在台南站，因此該站目前擠滿大批旅客。由於高鐵左營站供電異常，南來北往的旅客全擠到高鐵台南站。（圖／翻攝自記者爆料網）從現場照片可見旅客幾乎把高鐵站內幾得水洩不通，大批旅客提著大包小包，甚至高鐵站外也大排長龍；高鐵台南站則指出，目前已經緊急啟動台南至左營站間接駁，並緊急調度50輛接駁巴士接送旅客。旅客只能站在月台上枯等。（圖／翻攝自記者爆料網）本次高鐵停駛事件原因為「楠梓區東南水泥舊廠拆除工程」發生工安意外，廠商拆除過程造成煙囪倒塌，壓到鄰近高壓電塔，造成供電異常，進而導致高鐵運輸中斷；高市府在事發後，立即派遣副市長林欽榮率隊前往勘查。高市工務局表示，廠商拆除建築物時，有維護施工、行人安全之則，不得阻礙公眾交通，本次拆除工程已違反建築法第84條規定，工務局因此依此法第89條規定勒令停工，同時對申請人、拆除人以及監造建築師罰最高9萬罰鍰；另因此案造成公共危險，因此依刑法第193條規定將3人移送法辦。對此，東南水泥發布重訊，表示承包商拆除廠房時發生水泥儲倉倒塌撞擊電塔意外，造成電塔倒塌，相關市件沒有人員傷亡，公司財務狀況未受影響，會負起監督承包商責任，避免意外再次發生。
04月01日, 2022
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健康系餐廳插旗京站 開幕滿額就送人氣餐點
近年健康意識抬頭，相關餐飲店家也紛紛開設，styletc記者發現，融入風行於歐美和澳洲的「快速慢食」概念，以「地中海飲食」為烹調主軸的「gonna共樂遊」，也拓點插旗台北市西區，在Q square京站時尚廣場1樓開設全新門市，即日起正式開幕。開幕期間首兩週，配合京站百貨春季檔期活動，凡消費滿千即贈「超營養農家沙拉」或「堅果青醬番茄雞肉寬麵」2選1，Q APP卡友於3/30前掃碼，還可兌換「gonna超解饞雙拼薯條」（限量500份）。新開幕的京站店有別於先前設立於街邊的仁愛概念店，及融入商業辦公住宅形式的內湖、南港店，看準京站鄰近雙鐵、捷運站，樓上還有轉運站周邊商圈的高集客力，以及百貨本身人潮等優勢，主要鎖定女性、上班族和健身族等客群，空間規劃上採半通透的開放式廚房，用餐區設有65個座位席，包含沙發卡座、單人高腳桌與一般聚餐座位等不同搭配。餐廳以地中海飲食概念為主軸，搭配新鮮現榨蔬果汁，吸引注重健康的客群。全新京站店從早上9點起供應早午餐，全時段供應沙拉、穀物碗、義大利麵、漢堡帕里尼與各式點心，以及鮮榨果汁和咖啡等。其中人氣早午餐包括「超級抗氧化義式烘蛋」，採用青花菜、堅果青醬、羽衣甘藍等搭配無毒雞蛋，並烤成義式烘蛋，最後搭配生菜與奶油布里歐麵包，營養滿分；另一道「Tahini鮭魚穀物能量碗」，除了Cajun風味鮭魚是一大亮點，食材之一的Farro法蘿穀麥富含優質蛋白質、礦物質、維他命，具有高纖維、低GI等特性。挑高明亮的用餐區為客人營造舒適環境。店家也與外送平台Uber Eats合作，為周邊鄰近中山、中正、萬華、士林等區的民眾，提供3公里內滿800元免運外送服務。此外，看好除了台北市外，新竹竹北商圈鄰近科學園區、且消費區域集中等特性，預計今年下半年品牌也將到竹北拓點。
03月08日, 2022
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今起部分口罩令鬆綁 5大QA帶你一次看…騎腳踏車也能摘下
台灣最近疫情穩定，中央決定改以「經濟防疫」新模式對抗疫情，今（1日）起部分口罩禁令鬆綁，像是戶外運動可不戴口罩、賣場開放試吃、雙鐵開放飲食等在內的6大防疫措施；不過指揮中心發言人莊人祥也提醒，中央公布的指引為「原則性」規範，實際上的鬆綁程度仍由各縣市地方衛生局公告及判斷。1 戶外健走、騎腳踏車是否需要配戴口罩？莊人祥回應，健走或是騎腳踏車都屬於運動，可以不必戴口罩，不過若是在市區內，還是得注意人與人的社交距離，但是「散步」就不算是運動，建議民眾仍須配戴好口罩。在運動場邊或是游泳池邊休息，只要是不會流汗、不要造成口罩變濕的情況下都得配戴。2 孩童玩遊樂設施是否需要配戴口罩？莊人祥回應，如果是確定場域內（同班同學）的對象，玩設施時可以不需配戴，但是只要有不特定對象，就得戴好。3 KTV須配戴口罩，但是飲食時可暫時拿下，電影院是否恢復飲食？莊人祥回應，電影院飲食向來都是開放的，只有台北市先前因應疫情，短期禁止內用，現在也都開放民眾能在電影院內飲食，但其他時後仍須戴好口罩。4 賣場可試吃，但可否邊走邊吃？莊人祥回應，雖然現在開放賣場試吃，但是沒有開放邊走邊吃，所以民眾拿到試吃品後，要吃時就得馬上塞進嘴巴，隨後把口罩拉回去。5 家人因病住院，若遇特殊情形可否以上到病房陪同？莊人祥回應，除了台北、新北、桃園以及高雄外，其餘縣市有條件開放加護病房、安寧病房、呼吸照護病房（包含RCC）、精神科病房、慢性病房及兒童病房等，及有身心障礙、病況危急者探病，但是探病時間為固定一個時段，每名住院病人每次至多2名訪客為原則。防治措施因疫情趨緩得以適度放寬。（圖／中央流行疫情指揮中心提供）
03月01日, 2022
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疫情趨緩…指揮中心鬆綁防疫措施 3／1運動等4類活動可脫罩
台灣疫情控制良好，中央流行疫情指揮中心亦逐步鬆綁防疫措施。指揮官陳時中曝光下一步表示，未來台灣將準備邁入正常生活，目標則為「經濟防疫」新模式，除了控管國內防疫量能之外，也將注重社會經濟活動及有效控管風險。而自3／1起將鬆綁包括：戶外運動可不戴口罩、賣場開放試吃、雙鐵開放飲食等在內的6大防疫措施。據指揮中心指示，有鑑於國內疫情緩解，防疫措施也將跟著調整，而相關的鬆綁措施如下：1、新增4種免戴口罩的例外情況：在室內外從事運動時、於室內外拍攝個人／團體照時、自行開車，車內均為同住家人或無同車者、直播、錄影、主持、報導、致詞、演講、講課等談話性質工作或活動之正式拍攝或進行時。2、賣場、超市、市場依營業場所／公共場域防疫措施，不另要求人流管制，並開放試吃；高鐵、台鐵、公路客運、船舶（固定餐飲區除外）、國內航班等皆開放飲食、餐飲場所亦開放宴席逐桌敬酒敬茶。3、5機場及2港口往離島旅客免篩檢自3／1起，松山、台中、嘉義、台南、高雄等5處航班往來澎湖、金門與馬祖等地的機場，與基隆、高雄等2處船班往來離島的港口篩檢站皆暫停運作，前往離島的旅客除了不必篩檢，也不需填寫健康聲明書。4、北北桃高以外縣市的醫院有條件開放探病台北市、新北市、桃園市及高雄市以外縣市的醫院，有條件開放加護病房、安寧病房、呼吸照護病房（包含RCC）、精神科病房、慢性病房及兒童病房等區域，及有身心障礙、病況危急者探病。每日固定1時段探病，且每位住院病人每次訪客人數不可超過3人。探病者需出具探視日前3天內自費篩檢或PCR檢測陰性證明、完成疫苗追加劑達14日（含）以上、確定病例符合檢驗解除隔離條件且距發病日3個月內。5、北北桃高以外縣市的長照機構有條件開放探視台北市、新北市、桃園市及高雄市以外縣市，住宿式長照機構有條件開放探視，訪客須出具訪視前3天內自費篩檢或PCR檢測陰性證明。北北桃高的長照機構除例外情形，維持暫停探視。例外情形如住民出現失眠、血壓不穩、情緒暴躁等嚴重身心不適症狀，機構無法安撫住民之狀況。6、開放外籍人士來台進行人工生殖療程外籍人士3／1起可申請來台接受人工生殖療程，允許配偶或3親等內親屬最多2人陪同，必要時可增加1名醫事人員或其他照護者。此外，3／7前入境者，仍需維持14天檢疫，3／7後入境者，檢疫日期則可縮短為10天。防治措施因疫情趨緩得以適度放寬。（圖／中央流行疫情指揮中心提供）
02月28日, 2022
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雙北口罩令不鬆綁！ 搭乘大眾運輸工具仍要禁飲食戴口罩
中央流行疫情指揮中心宣布3月1日起，雙鐵車廂、公路客運開放飲食；新北市交通局表示，考量市區公車等大眾運輸上下乘客頻繁，雙北一致維持搭乘雙北市區公車、計程車等大眾運輸仍需全程戴口罩、禁止飲食。交通局運輸管理科長林詩欽表示，雙北市維持車廂內禁止飲食防疫管制措施，若因生理需求需喝水、服藥、哺乳，應於食用完畢後盡速佩戴口罩。林詩欽指出，自2020年4月起搭乘大眾運輸須強制戴口罩，至今已接近2年的時間，感謝市民朋友的配合；交通局亦要求公車業者維持高標準防疫措施，包括車輛至少每4小時消毒，加強乘客常碰觸拉環、把手等清潔消毒；並督促場站清潔、消毒、通風，以及駕駛員出車前必須量體溫、勤洗手。交通局更派員在各公車場站隨車稽查，列入評鑑考評，確保駕駛員依規定提醒勸導未戴口罩乘客；交通局也籲請市民朋友自律做好防疫，搭乘大眾運輸務必全程戴好口罩，且禁止飲食，保護自己也保護別人，安心乘車。
02月25日, 2022
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大眾運輸防疫鬆綁 3／1起雙鐵、客運「車廂內開放飲食」
台灣今年初南北輪流爆出疫情，確診個案頻出，為防堵病毒在春節期間藉由人潮流動失控，交通部在春節前宣布「1／23起大眾運輸車廂內禁止飲食」，僅有需服藥者可以飲食。今由於疫情趨緩，大眾運輸飲食規定也跟著鬆綁，自3月1日起，雙鐵、公路客運、船舶及國內航班等運具內皆可開放飲食。根據《ETtoday》報導，交通部考量到國內疫情逐漸獲得控制，遂對大眾運輸運具內飲食規定鬆綁，從3／1起民眾搭乘大眾運輸工具時若想飲食，須在鄰座乘客配戴口罩，以及保持適當距離的前提下方可用餐，飲食畢則仍須立即戴上口罩。
02月24日, 2022
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