台灣福斯2023年休旅車銷量占66% 21日推T-Cross小改款90萬有找
台灣福斯21日推出小改款T-Cross,並帶來230 TSI Life、230 TSI Tech與230 TSI Style Design共3種車型選擇,售價分別為94.8萬元、104.8萬元與112.8萬元,5月底前入主可享優惠6萬元,也就是88.8萬元、98.8萬元以及106.8萬元。台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示,台灣福斯汽車2023年銷量有66%為休旅車,顯見整體汽車市場以休旅車為大宗,「而AO級別(車輛軸距在2.2米到2.3米之間)的休旅車更佔整體銷售11%,年增27%。」從外觀來說, 230 TSI Tech以上車型,首度配置 IQ.LIGHT 智慧燈組:LED Matrix 矩陣式頭燈,含全天候照明燈(附角落照明功能),車尾也有LED 3D視覺貫穿式尾燈(附動態轉向指示燈);230 TSI Style Design車型則享Style Design專屬套件,包含18吋Koeln鋁合金輪圈、Style Design專屬黑色後視鏡罩、Style Design專屬後方深色隱私玻璃。不僅如此,T-Cross全車系具備IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,並標配Level 2 自動駕駛等級的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,整合全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助)和主動式車道修正輔助系統。此外, T-Cross 全車系採新世代座艙設計,標配數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)、原廠中文導航系統/MapCare 圖資更新、App-Connect 多媒體手機鏡射 (Android Auto與無線Apple CarPlay);230 TSI Tech以上車型具 Air Care Climatronic 觸控式雙區電子恆溫空調和手機無線充電裝置;230 TSI Style Design車型配有Digital Cockpit Pro 10.25吋數位化儀表,娛樂方面使用Beats環繞音響系統搭配 7 支高傳真揚聲器。T-Cross 全車系採新世代座艙設計,標配數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)。(圖/劉芯衣攝)動力部分則採用MQB模組化橫置引擎平台,以1.0升直列三汽缸引擎TSI汽油渦輪增壓引擎,和七速DSG雙離合器自手排變速箱,具有最大馬力115ps、最大扭力20.4kgm的動力表現, 0-100秒加速更縮短至10.3秒。同時,台灣福斯也藉由T-Cross開放線上預訂模式,消費者不需要到展間,只要上網就能購車,未來也將開啟線上線下同步預訂方式,讓消費者能透過多種管道訂車,增加便利性。
法拉利Roma Spider前中置軟頂敞篷1,353萬元 搭V8引擎馬力上看620hp
台灣Ferrari今(22)日帶來全新前中置軟頂敞篷Ferrari Roma Spider,搭載3.9 升V8雙渦輪引擎,具有620hp/77.5kgm最大輸出,在台售價1,353萬元。全新敞篷跑車承襲Ferrari Roma V8 2+ 的設計理念,且是Ferrari在1969年的Ferrari 365 GTS4車型發表後,時隔54年再次將軟頂敞篷設計應用於前中置引擎配置的躍馬車型,在時速不超過60公里時僅需13.5秒,即可以Z字型路徑開啟軟頂敞篷機構,緊湊車身造型也有助於帶來更寬裕的行李箱空間,提升車輛的多功能性。在座艙部分,法拉利設計中心的設計師們採用與Ferrari Roma車型相同的設計理念。(圖/Ferrari提供)Ferrari Roma Spider沿襲Ferrari Roma卓越的動態性能,不僅歸功於全新軟頂敞篷設計,更得利於全鋁合金車身和最大功率輸出達620 cv且連續四年摘得「國際年度引擎大獎」殊榮的V8渦輪增壓引擎,搭配Ferrari八速F1雙離合器變速箱,可輸出最大馬力620hp、最大扭力77.5kgm,並具有0-100公里/小時加速3.4秒、0-200公里/小時加速9.7秒,最高時速超過320公里/小時的性能表現。在座艙輪廓和造型部分,法拉利設計中心的設計師們採用與Ferrari Roma車型相同的設計理念,新車座艙基於自20世紀70年代以來躍馬車型所採用的「雙座艙」設計進行優化,為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享空間及區域;同時配備符合人體工程學設計的18向可調節電動座椅、加熱功能並可選配頸部加熱功能。
美式肌肉車玩命「撞爛只剩座椅」 警:駕駛競速噴飛車外45公尺全毀照曝
對於美式肌肉跑車迷來說,GM通用旗下的V8自然進氣之王,雪佛蘭(Chevrolet)Corvette ,可是獲得不少青睞,而能媲美性能超跑 的型號Z06,動力更是令人亢奮,5.5 升 V8中置引擎擁有強大的670 馬力,搭配8速雙離合器變速箱,從靜止到96km/h加速只要2.7秒,可說是夢幻逸品,不過在美國佛州,近日就發生一輛白色Corvette疑似飆速,連續撞上電線桿與路樹,車體變成一堆廢鐵,駕駛還當場彈出車外約45公尺受到重傷。 車輪和引擎室零件分散各處。(圖/翻攝自FOX 35 Orlando)從佛州消防部門公布的現場照片可見,這輛Corvette嚴重撞毀,車身解體成至少4大塊殘骸,車上駕駛則被噴飛到距離殘骸45公尺以外的地方,根據《FOX 35 Orlando》等美媒引述佛州馬里昂郡(MarionCounty)消防救援部門說法,消防人員18日上午8時30分前接獲報案,表示在洲際200號高速公路與西南第80街有車禍發生,到場後就發現這輛白色雪佛蘭被撞得粉碎。 車輪和引擎室零件分散各處。(圖/翻攝自FOX 35 Orlando)根據公路警方表示,事故原因疑似是一場街頭賽車,據信這輛Corvette撞毀前正在與一輛銀色的福特野馬跑車在公路上向西疾駛競速,路線遭到野馬阻擋後,Corvette被迫轉向卻擦撞另一輛車,隨後失控衝撞電線桿,並衝出道路撞上路樹,而駕駛也被警消依「創傷警報」送往醫院,據信駕駛受到重傷,但未有詳細傷勢報告。佛州警方同時公布駕駛福特野馬駕駛的特徵資訊,據描述駕駛是一名白人男性、留著修剪整齊的鬍鬚,右前臂上有2個刺青,身高大約在172公分至182公分之間,體重可能約102公斤至113公斤,而整起事故調查仍在進行中。佛州疑似一場街頭賽車發生車禍,Corvette跑車解體後殘骸散落一地。(圖/翻攝自推特)
現代拼年銷2.2萬輛!Tucson L特仕版不加價 砸2億升級35展間
三陽工業(2206)旗下現代汽車(Hyundai)總代理南陽實業推出全新Tucson L Shadow,車價109.9萬元,限量配額200輛。南陽副總經理詹醒昇在6月上修現代年度銷量為1.85萬輛後,截至9月銷量已接近1.7萬輛,因此二度上修年銷量至2.2萬輛。Tucson車系為Hyundai相當熱銷產品,繼推出汽油渦輪動力後,6月再增加油電動力車款,累計尚有4,500張待交車訂單,預計等車時間5個月;Custin目前也有1,800至2,000張訂單,等車時間約3個月;Venue則約等候2.5個月。而此次推出的Shadow版本搭載最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,內置全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術,最大馬力180ps與最大扭力27kgm的最大扭力,加上 7速DCT雙離合器自手排變速箱系統,具有15.2km/L平均油耗。在外觀上,Tucson L Shadow配有黑化後視鏡及車門把手、專屬18吋雙色切削鋁圈、車尾專屬銘版,遠勝同級最長2,755mm軸距大器車艙內,還有專屬麂皮座椅、搭配金屬油門踏板及門檻飾條;安全配備搭載18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技,多項同級唯一的FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助、BCA盲區碰撞避免輔助,甚至具備LV.2等級SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助,抑或BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示和LVDA前車駛離提醒等。詹醒昇提到,目前房車、小車市場萎縮,以Hyundai目前銷售狀況分析,約20%商用車、60%乘用車,其中休旅車佔6成,而MPV佔2成。今年將投資2億升級35間展間,估明年第一季末完工;5噸商用車和氫燃料商用車則為明年重點佈局,「預計商用車市場在明年達到1,200台。」
Volvo中型旅行車V60 B3 Plus上市 限時降價6萬元再升級6大套件
今日 Volvo國際富豪汽車今(18)日宣布,2024年式豪華中型旅行車V60 B3 Plus正式推出,導入全新2.0升直列四缸渦輪增壓動力設定,原售價為185萬元,限量優惠價179萬元,且包含價值81,900元的Plus Pack套件Volvo V60建構在SPA平台的基礎上,具有例落身型和美學設計,而全新上市的V60 B3 Plus在動力方面搭載48V輕油電,擁有163hp與27kgm的最大輸出表現,在輕油電助力下更享11.8hp的額外動力,搭配七速雙離合器變速系統,平均油耗表現為15.5km/L。Volvo旗下V60豪華中型旅行車,透由完美比例外型設計、加上極簡北歐風格的內裝質感,深受許多消費者的喜愛。(圖/Volvo提供)不僅如此,車載資訊娛樂也全面升級為Google系統,並透過Volvo On Call將車輛與日常生活完美緊密連結,提供更具科技便利性的人車生活體驗。全新2024年式V60 B3 Plus除了優惠6萬元以外,還限時包含價值 81,900 元的「Plus Pack」完整套件,包括HUD圖形化抬頭顯示介面、360度環景攝影輔助附車頭180度視角輔助、Harman Kardon多媒體音響系統、後廂SubWoofer重低音揚聲器、雙前座電動腰靠/腿部支撐、副駕駛座記憶與AP高效複合空調清淨科技等,提供更平易近人的入手門檻與多元購車選擇。
18歲女遭「狂摸手腿9分鐘」不吭聲 駕訓班教練嗆:小心我掐妳…劣行全被錄
大陸內蒙古呼和浩特市傳出一名18歲女子,日前在駕訓班練車,被50多歲男教練怒嗆「再走快小心我掐妳」,還遭偷摸手和腿,猥褻過程持續9分鐘,而女子疑因太過害怕,完全不敢出聲,但2人的舉止均被後座男子目擊並錄下,相關單位現已對此展開調查。綜合陸媒報導,男教練在副駕駛座指導女子開車,除了大聲怒斥「踩住離合器就掛檔」,後更怒嗆「再走快小心我掐妳」,竟還多次不當肢體接觸。網傳影片可見,他屢將手放在女子腿上,更藉教學之便偷摸對方手背。對此,錄下全程的杜姓男子透露,18歲女子被持續猥褻9分鐘,當時圓順達駕訓班的50多歲男教練,先對女子表示「妳是不是沒過,上次掛科了吧」,聽到對方回應「是」,男教練隨即上下其手,動作之餘並稱「妳看看上次考試,教練摸摸妳手、摸摸妳腿妳也不讓,這回讓摸了吧」,女子見狀尷尬得滿臉通紅,疑因太過害怕,完全不敢出聲和反抗。圓順達駕訓班徐姓負責人表示,自己和影片所指的男教練不屬同間公司,男教練應是順達駕訓班的員工,由於很多小型駕訓班沒有附設考場,就會前來借用場地考試。另外,針對猥褻指控,順達駕訓班負責人卻稱「不清楚」、「不知道」,強調後續將會展開調查,事件具體細節尚待釐清。
賓士AMG傳奇賽車「紅豬」在台灣撞了 眾人傻眼OMG:來台做撞擊測試?
台灣賓士為了慶祝旗下性能品牌Mercedes-AMG55周年紀念,特地向原廠爭取到傳奇賽車「紅豬Rote Sau」空運來台展演,不料有網友近日發現,「紅豬Rote Sau」在南部某展間發生「悲劇」,整輛車竟撞破玻璃欄杆,右前輪還懸在半空,照片一出立刻引發車友熱議,直呼是「來台灣撞擊測試」,對此,台灣賓士表示,不對此多做回應,而原訂25日要在關渡展出,也因此暫緩。賓士AMG「紅豬Rote Sau」在台撞了!(圖/翻攝自臉書社團「重機車友|各區路況天氣、資訊分享中心」) 照片可以看見,Rote Sau撞破轉角一處玻璃欄杆,右前輪直接懸在半空中,原本應該朝前方的車燈被撞到歪掉,所幸車殼部分沒有明顯凹陷。有網友24日在臉書「重機車友❘各區路況天氣、資訊分享中心」貼出,RoteSau疑似在展間移車時發生車禍。車友早先拍下車子沒壞的樣子。(圖/翻攝自臉書社團「重機車友|各區路況天氣、資訊分享中心」)照片一曝光立刻掀起全網熱議「應該是離合器沒放好往前彈」、「這台就算是一般版的二手也要100多萬,沒那麼不值錢」、「車子到台灣都會爆衝欸!厲害」、「笑死,初代AMG,賠不完了」、「會不會因為這樣台灣直接被德國博物館黑名單啊」、「這已經是歷史文物了…」。賓士AMG「紅豬Rote Sau」身長超過五米、重量突破1.6公噸,在比利時SPA 24小時耐力賽中奪得第二名!這次台灣賓士為了慶祝Mercedes-AMG迎來55周年,特別向原廠爭取這輛傳奇賽車來台展演,沒想到在南部展演竟發生慘劇,不過有資深車友表示,「這台是複製車不是實際有下場跑的,但也是官方收藏的唯一一台」、「幸好這只是2006做的Replica,但當年的實車也下落不明」,至於發生詳細原因以及是不是展場人員的疏失導致,根據《TVBS》報導,台灣賓士不對此做回應,目前這輛車正在維修,原定25日開始要在關渡展出也會先暫緩。
韓系大廠節能生力軍 Kia The Stonic 1.0T 智慧油電 GT-line 玩色再現!
近年來身為韓國品牌的Kia可說在國際上能見度極高,除了各大賽事中都可看到Kia的品牌身影外,在品牌近年新能源的佈局,補齊齊下產品能源選項,電能、混和動力、柴油、汽油及輕型油電等產品,並且在外型、內裝上的進化,更是於世界各地的銷量皆有所提升, 而屬於年輕跨界選項自然以此次試駕的Stonic擔當。時尚狠腳色 玩帥又玩色 對Kia有關注的讀者們應該知道,The Stonic 出產自Kia為於歐洲德國法蘭克福的設計中心,並且一發表後就獲得了兩大國際設計大獎,此次所試駕的The Stonic 1.0T智慧油電GT-line版本,在外型上更是俐落有形,首先以Kia專屬的虎鼻式水箱護罩為開端,兩旁的LED日行燈搭配著Tiger Eyeline造型頭燈組更顯銳利,下方為充滿運動氣息的撞色進氣孔,另外Stonic 1.0T智慧油電GT-line那芎蒼灰車身搭配雲雀黃車頂的Two Tone配色更是讓人忍不住多看一眼,充滿肌理線條的鈑金折線搭配著芎蒼灰車色,在陽光揮灑下更顯別緻,表現出現代造車工藝的年輕時尚感受。搭配著腳下的17吋雙色切削輪框及運動感十足的雙邊尾飾管,以及多處防刮材質與車頂架,也將The Stonic塑造出的戶外跨界CUV的角色完美演繹。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)內裝部分採用了「硬核」的實用取向,採用大量的塑料及類碳纖維飾板鋪陳,如此以來更將耐用程度提升,首先儀表採用了傳統的類比式指針,並整合了一具4.2 吋彩色整合智慧型旅程電腦,而在8 吋多媒體影音觸控系統中更配備了「無線」連結Apple CarPlay/Android Auto功能,內裝的細節部分更是一絕,首先採用了家族著名的Tiger Nose紋路複合材質座椅,並且將金屬踏板、及跑車化的D-Cut 方向盤配備於內裝之中,一舉將運動感提升到頂點。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)小排量動力 油電備耐力The Stonic 1.0T智慧油電GT-line採用了Smart stream 48V Mild Hybrid 1.0渦輪增壓引擎,並整合了汽油渦輪引擎的動力,及48V 智慧油電MHEV系統,如此一來在油耗的表現更來到了19.9km/L的表現,並且具備了日常非常夠用的120ps及20.4 kgm的動力表現,車主可透過Drive Mode 可變行車駕馭系統(Eco 節能/Normal 一般/Sport 運動)來調節所需的操駕模式,並且受惠於48 V輕油電系統的緣故,使得於ECO模式中只要時速30~120 km/h下放開油門時,系統將會判定是否能將引擎停止運轉,車子將透過系統判定以離合器脫離咬合的方式滑行,如此一來更可創造極佳的油耗成績。(圖/黃耀徵攝影。)除此之外,The Stonic 1.0T智慧油電GT-line的底盤具備了一定水準,採用了前麥花臣式、後CTBA歐化扭力樑式的配置,但在原廠的調校下整體調性不僅可有效的將道路震動降低,在彎道中的穩定性更是表現呈穩姿態,再搭配上那SPORT更是令人有種駕馭掀背小車而非CUV感受。(圖/黃耀徵攝影。)韓系小跨界 安全大視界The Stonic不僅外在亮眼,更囊跨了許多的安全輔助系統,更可說是你需要的都包含在裡頭,首先全車系標配了Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,其中更搭載了SCC 智慧巡航控制系統、LFA 車道維持輔助系統(全速域),與LKA車道修正輔助系統,為駕駛提供更全面的駕駛輔助功能。同時,並擁有BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統,以完善的主動防護系統,提供完整的安全守護。(圖/黃耀徵攝影。)(圖/黃耀徵攝影。)
新車試駕/擺脫「入門休旅就陽春」的印象 全新BMW X1讓你再次愛上
最近傳唱度相當高的一首歌曲〈烏梅子醬〉,雖然不少人認為聽起來很芭樂,但也因為琅琅上口的旋律、平易近人的歌詞,獲得眾多網紅翻唱,播放量更在短時間內衝上11.3億次。這首歌也讓我想到BMW,即使有著不少人抱怨的大鼻孔外型,卻也憑藉絕佳的操控性、輕鬆自在的駕馭樂趣,蟬聯2022年全球豪華品牌銷量冠軍。除了〈烏梅子醬〉的反饋讓人聯想到BMW外,整首歌透露的甜蜜氛圍,也適切地表達出本刊記者在試駕X1 sDrive20ixLine的感受,就是像談戀愛那樣舒適、喜歡、不想分開。不只記者有這樣的感受,X1自從去年10月展開預售,到今年2月底正式上市前,接單已超過1,500張。自去年10月展開預售至今年2月底正式上市前,除了iX1獲得過半的訂單,其他消費者也多以sDrive20 xLine為主。(圖/黃耀徵攝)喜歡一個人,在深入了解以前,我們多從對方的外表開始產生好感;而BMW X1sDrive20i xLine具有4,500×1,845×1,642mm、軸距2,692mm比以往更增長的車身尺碼,不但放大了車室空間,整體更散發出不凡的豪華大器,在初見面的那一刻,就深深抓住本刊記者的目光。新一代的X1水箱護罩面積加大,頭燈採用倒L型日行燈、並配備與X7相同的Heart Beat方向燈閃爍,雖然以前看到「鼻孔不斷放大」也會覺得在外型上有些突兀,不過這次卻覺得比例剛剛好,且多了份穩重感。即使水箱護罩面積加大,但是比例來說剛剛好。且頭燈採用倒L型日行燈,增加整體辨識度。(圖/黃耀徵攝)同時還具備平整化把手、跟iX1同款的19吋V輻式雙色輪圈,並配上Pirelli PZero性能胎,不過在行駛上還是以舒適為導向,並沒有過多的激情、運動。車尾部分採用3D尾燈造型,搭配特殊圖騰和燻黑塗裝,且全車標配與X1非常契合的xLine風格套件,在保桿飾條、水箱罩、後視鏡蓋、窗框及行李架均採用緞面霧銀風格,除了減少車頭厚重感以外,也為整車的設計多了層次以及休閒氛圍。搭配與iX1同款的19吋V輻式雙色輪圈,還有使用平整化把手。(圖/黃耀徵攝)中控布局則與2 Series Active Tourer相同,同樣整合10.25吋虛擬數位儀表、10.7吋中控多媒體觸控螢幕在懸浮式曲面螢幕內,搭配最新BMW iDrive8.0使用者介面,在顯示車輛資訊、專屬駕馭模式的調整上都非常快速,也能將導航置入數位儀表中。走進車內可以看到10.25吋虛擬數位儀表、10.7吋中控觸控螢幕。中控下方具有方便拿取、有固定夾且具有散熱功能的無線充電座。(圖/黃耀徵攝)值得一提的是,中控台下設置的無線充電座,比起其他品牌必須將手機躺著,這次採用直立式充電且具有散熱效果的設計,真的很方便、貼心、深得我心;雖然置物區因此只剩中央鞍座下方的開放式空間,但也已經算寬敞、夠用了。中央鞍座下方的開放式置物空間。(圖/黃耀徵攝)這次使用的雙前座跑車座椅,具有完整的支撐性和包覆性,搭配最新Seneatec透氣皮質,坐起來相當舒服;寬敞的後座空間也可以塞滿3個人,加上能提供540公升、同級距最大的後行李廂空間,不僅讓X1擺脫入門規格,更從性能取向的BMW品牌風格中又融入了一點「家」的感覺。後座空間寬敞、還有可靈活運用最大至1,600公升的後行李廂空間。(圖/黃耀徵攝)其他的便利科技包括可利用iPhone上鎖/解鎖的BMW手機數位鑰匙2.0、還有令開著同級距對手的本刊記者羨慕的無線Apple CarPlay、Android Auto。此外,這次試駕的X1 sDrive20i xLine更標配AR擴增實境導航功能、遠端3D監控、360度環景輔助攝影含碰撞錄影功能,以及抬頭顯示器。標配AR擴增實際導航,是sDrive20i xLine才有標配的功能。(圖/黃耀徵攝)〈烏梅子醬〉歌詞中提到,「是甜甜的愛情,來得這麼確定,因為你每個害羞的反應。」就像記者對於這台車喜歡得非常確定,因為X1從外形、內裝和配備的設定。不過當然還是有可以挑剔的地方,就是車機上的分類太多種,想改變車輛設定的時候,沒辦法很直覺地調整,要從很多選項中摸索,才能夠找到操作邏輯;很像談戀愛時要不斷猜測對方想法一樣,沒辦法一開始就知道要的是什麼。至於動力部分,這一代的X1 sDrive20i跟X1 sDrive18i均搭載1.5升三缸汽油渦輪引擎,最大可輸出156hp、24.5kgm,並導入全新第二代48V輕油電動力系統,搭配7速雙離合器自手排變速箱。在48V輕油電輔助下,最大綜效輸出可來到170hp、28.5kgm,且平均油耗具有15.8km/L。X1 sDrive20i搭載1.5升三缸汽油渦輪引擎,並導入全新第二代48V輕油電動力系統。(圖/黃耀徵攝)平心而論,X1是部很好開的車,在一般模式時,動力支援平順但不猛暴;一但開啟Sport模式,充沛的動力立刻蜂擁而至,猶如一匹蓄勢以久的獵豹,瞬間向獵物撲去。當天試駕從台中前往南投的路上,不論行駛國道還是山路,都能輕鬆超車、爬坡,非常得心應手。此外,對坑洞、不平路面的吸收也快,不會讓乘客感到不適,配上優異的隔音設計,行駛表現還是有一定的水準。不論國道還是山路,依然能夠得心應手地超車和爬坡。(圖/黃耀徵攝)同時在安全配備上也大幅提升,新世代X1不僅導入最新的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,提供主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測系統、後方車流警示、自動停車與自動倒車輔助系統以及自動變換車道的功能。比起上一代X1,這一代導入最新BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技。(圖/黃耀徵攝)自動變換車道要在時速60km/h以上、同時開啟自動駕駛輔助方可使用,只要撥動方向燈撥桿,在後方無來車或有一定安全距離的情況下,系統會自動操作方向盤來變換車道。必須要說,自動換車道過程非常順暢、自然,同車攝影大哥好像根本沒發現不是我換的,只是在車多的情況下還是不方便使用。由於記者本身也是駕駛BMW X1 sDrive20i xLine同級距的車款,所以除了以記者身份外,同時也用消費者的視角在試駕。必須誠實地說,X1在大改款後,不論是空間、配備、科技都值得讚許;動力表現雖然有所調整,但是對日常使用還是綽綽有餘。而且光從外型來說,我認為這次的改款已經徹底擺脫X1「入門陽春」的休旅定位,〈烏梅子醬〉歌詞最後提到,「厚厚的甜蜜感,用幸福秤桿秤一些收藏。」就像是X1具有滿滿的高質感、科技感,是一台值得入手、列入購買清單的豪華休旅車,而且直上sDrive20i準沒錯。
Kia擴展新能源布局! 油電Stonic導入Two-Tone配色
Kia繼3月份全車系領牌達739台,不僅相較去年同期成長超過450%,更創下歷史單月領牌新高後,近日宣布,Kia Stonic導入全新專屬Two-Tone配色,1.0T智慧油電GT-line新增「星鑽白+艷麗紅」、1.0T智慧油電版新增「星鑽白+極光黑」。1.0T智慧油電版推出「星鑽白+極光黑」新色,以對比撞色創造個人風格。(圖/Kia提供)Kia Stonic採用同級少見Smart stream 48V Mild Hybrid渦輪增壓缸內直噴直列3缸引擎/12汽門,整合1.0T的汽油渦輪引擎與48V 智慧油電MHEV系統,搭配7速雙離合器自手排系統,整合「 Eco」、「Sport」和「Normal」模式的Drive Mode 可變行車駕馭系統,更有19.9km/L的節能油耗表現,並擁有120ps/6000rpm最大馬力,扭力則可輸出20.4kgm/2000~3500tpm。在安全配備部分,全車系標配符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,搭載SCC 智慧巡航控制系統、LFA 車道維持輔助系統(全速域),與LKA車道修正輔助系統,為駕駛提供更全面的駕駛輔助功能。同時,並擁有BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統。作為Kia第一台在台導入的智慧油電The Stonic,不僅配備滿載,外觀科技氛圍更隨處可見。Stonic 採用Kia家族虎鼻式造型水箱護罩的頭燈組,以四點式LED日行燈與Tiger Eyeline造型頭燈組,塑造運動且略帶科技感的風格外觀;車側視覺重點以流線掀背身型為主體,配上專屬SUV的防刮材質與車頂架。車尾的LED尾燈與運動化下護板及尾翼,以跨界潮旅本色獨攬眾人的視覺焦點。
俄最大「洲際導彈引擎」製造工廠爆炸! 美媒:恐影響產量
俄羅斯國營媒體《塔斯社》援引俄羅斯聯邦緊急情況部(Ministry ofEmergency Situations)的消息指出,一間位於雅羅斯拉夫爾(Yaroslavl)的汽車工廠在當地時間23日下午1點30分發生爆炸並引發大火。消防隊從火場中救出7人,另有218人在現場人員的疏散下成功逃生。該工廠據稱是俄羅斯軍備引擎及齒輪箱的最大製造商之一,包括白楊-M洲際彈道飛彈引擎的生產。綜合《新聞週刊》、《每日郵報》的報導,俄羅斯的雅羅斯拉夫爾汽車廠(YaroslavlMotor Plant)號稱是俄國最大的多用途柴油引擎、離合器、齒輪箱以及備用零件製造商,光俄羅斯和白俄羅斯就有300多款車型及特殊用途產品配備其生產的發動機。雅羅斯拉夫爾汽車廠同時還是俄國陸軍引擎與齒輪箱的最大製造商之一,並負責生產可安裝核彈頭的白楊-M洲際彈道飛彈的引擎。據華盛頓戰略與國際研究中心(Center for Strategicand International Studies)的說法,白楊-M是俄羅斯固體燃料洲際彈道導彈,射程為11000公里。然而,該工廠近日卻驚傳火警,社交媒體上的照片顯示,該工廠冒出陣陣濃煙。消防人員接獲通報後隨即趕往現場,並成功救出7名受困民眾,在此之前則有218人已自行逃生,火勢也順利獲得控制。對此,俄國部落客兼分析師內斯米揚(Anatoly Nesmiyan)也在Telegram上指出,「有重要的東西著火了!」但他並未詳細說明是什麼。報導稱,雅羅斯拉夫爾汽車廠的火災可能會對普丁造成打擊,尤其俄國國防部21日才在一份最新聲明中表示,國防部長紹伊古(Sergei Shoigu)已下令要將精準導引武器(Precision-guidedmunition)的產量提高一倍。
拼年銷1.2萬輛!MG追加HS 2.0T車型 董座:預計6月起交車破千輛
中華(2204)汽車代理的MG汽車繼去(2022)年7月發表HS 1.5T旗艦版及HS PHEV馭電版後,今(8)日宣布追加HS 2.0T AWD旗艦版,以售價106.9萬元上市,預計今年6月開始交車。原廠也預告下半年將推出全新主流級距產品,雖然並未公布車款,但推測高機率為ZS車系。走進車內可以看到12.3吋數位儀表及中央10.1吋懸浮式觸控螢幕。(圖/劉芯衣攝)MG Taiwan總經理陳宗裕表示,「今年將首要目標全力放在拓展全台經銷服務網絡,與縮短已下訂車主候車時間。」預計今年會有22間展示中心、26間服務廠,MG Taiwan董事長錢經武也告訴記者,希望在5年內拓展至50展示中心、60間服務廠。全新上市的HS 2.0T AWD旗艦版,搭載MEGA Tech 2.0T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,可提供最大223ps/37.8kgm的最大動力輸出,搭配MEGA Tech 6速DCT濕式雙離合器變速箱,加上5種Drive Mode多重駕馭模式的配置及AWD智能四驅系統加持,賦予車主隨心所欲更上層樓的加速體驗。在外觀造型上,直瀑式水箱護罩融合承載百年歷史的八角形經典MG廠徽,加上全車LED燈組、Trophy套件、鍍鉻雙出尾管、19吋戰斧式輪圈及紅色運動卡鉗,讓整車充滿運動氣息;內裝部份承襲HS車系優良血脈,除了標配超越同級的雙前座電動一體式賽車椅(附加熱功能),以及256色環艙氣氛燈外,還配有12.3吋數位儀表及中央10.1吋懸浮式觸控螢幕。MG Taiwan今日同步發表未來展望,包含持續優化購車體驗與保修服務、維持透明化成交條件,以及宣告未來一年將發表一輛全新車款的計畫外,目前也與中華汽車協調提高生產產能,預計6月份起每月交車量將突破千台大關,同時也喊出MG在2023年銷售破1.2萬台的目標。
全新BMW X1登台!搭載48V動力科技 純電版iX1同步引進
BMW X1至2021年已在全球銷售超過190萬輛,稱霸小型豪華SAV市場。今(2023)年,全新世代BMW X1外觀與座艙設計導入新世代設計語彙,並首次搭載第二代48V動力科技,BMW總代理汎德也在國內引進BMW X1 sDrive18i、X1 sDrive20i與純電iX1 xDrive30三種車型,售價分別為新台幣190萬、212萬及222萬元。 全新BMW X1搭載多項前衛科技配備,包含最新懸浮式曲面螢幕科技(10.25吋虛擬數位儀錶搭配10.7吋中控觸控螢幕),結合BMW iDrive 8.0使用者介面,同時植入BMW智慧語音助理2.0,能用更自然的語言邏輯進行溝通。還有包含手機無線充電裝置和BMW手機數位鑰匙2.0,車主只要將iPhone放在身上,車輛即可感應解鎖、上車後也能直接啟動車輛。全新BMW X1座艙內導入全新世代BMW iDrive 8.0使用者介面。(圖/BMW提供)在車內空間上,全新的懸浮式排檔座及撥桿式排檔,讓車室空間更簡約俐落;中央扶手下方的儲物空間加上更寬敞的五人舒適座艙與開闊頭部空間表現,增添了開闊的空間感。且BMW X1擁有同級最大後行李廂空間,在未傾倒狀況下為540L,最高能擴充至1,600L,並搭配電動尾門啟閉系統與尾門感應式啟閉功能。此外,全新BMW X1更配備跑車多功能真皮方向盤、Sensatec透氣皮質雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶功能與豪華型雙區恆溫空調。X1 sDrive20i xLine以及iX1 xDrive30 xLine車型更搭載雙前座跑車座椅以及Fine-wood尤加利木紋飾板。在安全部分也透過評鑑機構Euro NCAP年度測試,榮獲5星評價。BMW X1包含全新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,不僅配備主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測系統、後方車流警示、倒車輔助攝影、自動停車與自動倒車輔助系統等功能;X1 sDrive20i xLine以及iX1 xDrive30 xLine車型標配車況抬頭顯示器、360度環景輔助攝影、車側防撞輔助、前方車流警示、主動車道維持輔助,還有超越同級唯一標配的全新AR擴增實境導航,可於中控觸控螢幕顯示前方實際路況畫面,並透過即時的圖像標示在接下來車輛即將轉往的實景圖上。至於動力方面,BMW X1 sDrive18i與X1 sDrive20i兩種車型皆搭載BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎與Steptronic七速雙離合器自手排變速箱,前者擁有最高136匹馬力與23.4公斤米的最大動力輸出,0到100 km/h加速為9.2秒;BMW X1 sDrive20i則最高擁有156匹馬力與24.4公斤米最大動力輸出,0到100 km/h加速8.3秒。BMW X1 sDrive20i也首度導入全新第二代48V高效複合動力,因將啟動馬達發電機整合於變速箱之中,可於全油門急加速時作動eBoost提供額外19hp馬力輔助並降低渦輪遲滯,也創造出170匹的最大綜效馬力輸出表現,而當車輛行駛速度低於15km/h,鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行,有效降低油耗且大幅提升加速性。全新首款BMW iX1純電運動休旅正式開啟X家族純電世代,專屬BMW i專屬藍色飾條裝飾,鑲嵌於水箱護罩、進氣壩、側裙以及後保桿兩側,營造出電能的熱血風采,還採用19吋V輻式輪圈使以及標配全景式天窗;動力部分則採用全新第五代eDrive電能科技,搭配總容量66.5kWh的鋰電池模組,可創造出313匹的最大馬力輸出與50.4公斤米,0到100km/h加速僅5.6秒,最高續航里程可達440km。透過BMW i高速充電站,iX1 xDrive30只要充電10分鐘就能補充最高120km的續航里程。
新車試駕/旅行車新黑馬 Kia Ceed Sportswagon小改款輕油電加持
韓國品牌Kia在歐洲深耕多年,達到一年有約50至60萬輛的銷售表現,而這次試駕的KiaCeed Sportswagon MHEV就是為歐洲市場打造的旅行車,Kia台灣總代理森那美起亞也特別從歐洲導入,使得我國成為亞太地區唯一販售這輛純正歐洲血統韓系旅行車的國家,讓喜歡旅行車的消費者又多了一個空間媲美休旅車、穩定性媲美轎車的選擇。其實在前(2021)年,Kia台灣總代理森那美起亞就引進Ceed Sportwagon,不過當時是第三代小改款前、且限量100台的European Edition式樣,如今終於正式導入小改款KiaCeed Sportswagon MHEV,顯見旅行車在消費者心中地位的躍進,以及品牌在國內提供多元產品線的決心。本刊記者這次試駕的車款名稱由來為「Community of Europe, withEuropean Design」,從車名就能看出來不只是歐洲設計,更是歐洲共同體,是一台原汁原味歐洲出產的旅行車。雖然只有單一車型,但是加入墨鐵灰、夜幕綠兩種新色,使得車款共4種顏色選擇,其中夜幕綠更是原本只有歐洲廠才有的專屬色。此次新增墨鐵灰,使車系共有4種顏色供選擇。(圖/方萬民攝)環顧車外,這次小改款Ceed以全新品牌廠徽現身,有別於過去的單眼頭燈,這次採用全新整合式LED頭燈組,搭配嶄新招牌Tiger Nose虎鼻水箱護罩,使車頭更顯銳利、個性;下方保桿也重新設計,打造出更立體又俐落的外型,但是整體設計與上一代相比,並無非常大幅度的調整。採用全新虎鼻水箱護罩並搭配整合式LED頭燈組,使車頭看起來更顯俐落。(圖/方萬民攝)車內佈局沒有太大差異,同樣維持12.3吋智慧型全數位儀表板、10.25吋中央觸控螢幕,不過新增無線Apple CarPlay/Android Auto、駕駛座電動記憶座椅、第二排Type C充電、貼身感應電動尾門等方便性更加提升的功能。這次在宜蘭舉辦試駕活動,由於人生地不熟的關係,透過無線連結智慧型手機叫出地圖,就能快速抵達目的地;也因為和其他媒體併車,在滿載的情況下,額外新增的充電孔也消除車內乘客的手機電量焦慮。車內維持12.3吋全數位儀表板及10.25吋中控螢幕,且依然具有許多實體按鍵。(圖/方萬民攝)可以連接無線Apple CarPlay,用地圖、聽音樂都相當方便。(圖/方萬民攝)只是中央觸控螢幕依然沒有繁體中文介面還是有點可惜,在使用上就沒有那麼直覺,Kia總代理森那美起亞表示依然積極向原廠爭取中,若有好消息也會立刻加入至車款中。在安全配備部分,小改款Ceed提供更完整的駕駛輔助系統,包含Level 2駕駛輔助系統、BCA盲區防撞系統、RCCA後方交通防撞主動防撞、LFA全速域進階車道維持輔助系統、後方追撞煞車系統等,而這次試駕穿梭在宜蘭鄉間小路時,由於道路狹窄車輛容易壓線,因此LFA會發出聲響提醒,可見輔助系統的敏感度,能提升行駛時的安心感。此次小改款加入貼身感應電動尾門,只要拿著鑰匙靠近就會打開,非常方便。(圖/方萬民攝)而本次最大的差異就是將原本使用的1.5升直列四缸渦輪引擎,額外加入48V智慧油電系統,搭配七速雙離合器自手排變速系統,不僅可以輸出160ps/25.8kgm,根據能源局公告油耗表現更達19.0km/L。Kia Ceed Sportswagon MHEV搭載1.5升直列四缸渦輪引擎,並加入48V智慧油電系統。(圖/方萬民攝)值得一提的是「滑行熄火」功能,在 Eco 節能模式下,當行駛超過40 km/h時,鬆開油門引擎已經自動熄火,由 48V 油電系統維持車速,並以滑行方式達到節能效果,過程中在車內完全不會有引擎啓閉的作動感,要不是看到轉速表歸零,根本不會察覺到節能模式正在運作。在Eco節能模式下,行駛超過40km/h的時候,引擎會自動熄火。(圖/方萬民攝)此外,當天在宜蘭行駛時經過不平路面、坑洞或是上橋時,開起來都很輕快,且沒有過於明顯的跳動,即便後座擠滿3個大男生,下車以後也沒有人覺得不舒服,整體來說相當穩定、舒適。只是以乘坐3個成年男性來說,後座空間稍嫌擁擠,但是如果載著小孩,加上具有標準521公升、傾倒時達1581公升的行李廂空間(受限於電池位置影響,行李廂空間下修),以家庭用車需求來說相當足夠,絕對是爸爸們可以考慮入手的車款。行李廂空間標準521公升,以家庭用車需求來說也相當足夠。(圖/方萬民攝)至截稿前,Kia Ceed Sportswagon MHEV還尚未發表,因此並不清楚價格,不過這次不但加入輕油電動力,且是原汁原味歐洲生產的旅行車,在外型上做了微幅調整、更新增超過10萬元的配備,森那美起亞也強調「價格真的低到不能再低」、「相當有競爭力」,在小改款前的價格為109.8萬元,因此本刊預估這次會落在新台幣120萬左右,但是實際售價為何?是否真的能夠驚豔旅行車市場?2月16日就會揭曉價格,屆時本刊也將帶來上市最新資訊。由於車款尚未正式發表,本刊依照增加配備以及過往售價進行價格預測。(圖/方萬民攝)
司機「超速打錯檔」遊覽車撞蘇花山壁釀6死 今公佈最終判決
遊覽車司機游志豪前年超速且錯將檔位打入空檔,致遊覽車自撞山壁,造成6名乘客死亡,9人受輕重傷,最高法院駁回上訴,考量游男尚未與全部被害人達成和解、賠償損害,依過失致人於死罪將他判處有期徒刑1年6月,全案定讞。這起案件是因新北市新店復興里2021年3月舉辦花蓮2日遊,但回程時游志豪在3月16日駕駛遊覽車沿蘇花公路(台九線公路)由花蓮往宜蘭方向行駛,超速且錯將檔位打入空檔釀禍。游男在屬下坡、連續彎道,使用油壓減速器(即電子閥減速器)取代煞車,以5檔檔位、時速45公里超速行駛,跨越分向限制線駛入對向車道,游志豪見狀試圖降檔減速,然其右手操作排檔桿往下拉至空檔後,又以同手拉回方向盤,導致換檔未完成而停在空檔行駛。游男因換檔時踩離合器踏板,致中斷油壓減速器煞車功能,後來行駛至該路段第3右彎彎道時,游緊急煞車,遊覽車即循右彎彎道之切線方向,往左沿輪胎軌跡衝向對向車道路側、擦撞南向路側山壁擋土牆。過程中,游志豪先後向右遽轉方向盤又將車頭駛回北向車道,致遊覽車左側車身後段外甩、後方安全門部位撞擊山壁擋土牆、左後車尾撞倒路側「輔2導標」標誌桿右、前車頭撞擊北向路側護欄而橫停在馬路上,車內乘客6人受傷死亡、9人分別受有胸壁挫傷等傷害。宜蘭地方法院一審及台灣高等法院二審都認為,本案事故是因游的過失行為導致,造成車上乘客死傷,且犯罪後他尚未與全部被害人達成和解、賠償損害,綜觀其犯案情節,實難認屬輕微,不宜減刑及給予緩刑,判刑1年6月,游提上訴,遭最高法院駁回確定。