台電總經理吐留任關鍵 怒嗆「部分人士」:不讓台電發電,再罵缺電
台電近日爭議頻傳,總經理王耀庭20日無預警請辭,經經濟部長王美花、政務次長兼台電代理董事長曾文生慰留後,他於今(22日)的臨時記者會中表態接受慰留。王耀庭表示,自己遞辭呈和接受慰留的理由一樣,就是為台電負責,並稱台電過去幾年各種發電建設環評與執照申請都遭杯葛,「不讓台電發電,再來罵缺電」。王耀庭聲明稿全文:對於個人辭職造成社會紛擾,我要向大家說抱歉,但今天不只要抱歉,更要跟大家報告台電的心聲。我之所以遞出辭呈,原因只有一個,就是「我要為台電負責」,而我現在接受慰留,原因一樣,我要為台電負責。接受慰留,我知道網路酸民一定又要酸言酸語,但我在台電服務數十年,連職務都可以辭掉,我無所畏懼。酸民也是台電服務的人民。為了讓台電可以繼續供電給所有人,有些真話我一定要講。首先,我厭惡台電被當作政治鬥爭的工具。在大地震後,對電力專業的曲解,已經積非成是到無以復加的程度,讓我必須用辭職的方式,來捍衛同仁的尊嚴。為什麼我會認為台電已經被當成政治鬥爭的工具?因為部分人士總是將專業的電力議題,簡化成「缺電」,或是「能源政策錯誤」,指責很簡單,因此讓前線的搶修同仁,不只更有時間壓力,還要承受莫須有的壓力。有人說,換1000個我也解決不了問題,其實不是1000個,是2467個人。因為每天特定人士把設備故障或天災,造成的短時間事故停電,醜化成缺電時,台電光是配電同仁,就有2467人,在24小時輪班搶修。全世界每一家電業,都可能受到天災或設備故障而影響供電,把問題抹黑為能源政策錯誤,講起來容易,但台電努力把事故停電次數減少7成,這才是事實。在某些人心中的正確能源政策,就是多用一點核電,難道這樣就不會有故障、就不會停電嗎?最近討論的需量反應制度,其實從45年前就開始,綠能躉購也是從2010年開始,這些行之有年的措施,現在都被說成錯誤能源政策的一部分。昨天朋友傳給我一篇投書,標題為「停電次數減半、報導卻增10倍,誰在捏造缺電假象?」在我提出辭職後,這篇投書開始流傳,我看了很感慨。大到電廠、小到人孔蓋都變成缺電的理由。令人氣餒的是,部分人士不斷高喊缺電,卻處處阻擋電力建設,有時說這種電太貴、有時罵那種電污染,各縣市只要晶圓廠,不要發電廠。各位可以看看台電過去幾年,各種發電建設環評與執照申請,哪一件不是遭到阻擋、杯葛?不讓台電發電,再來罵缺電,這才是真正的問題。我們一直大聲疾呼,蓋一個新的大型室內變電所,要8至10年,結果松湖變電所拖了20年才動工,等到當地發展遇到瓶頸時,被罵缺電的又是台電。停電搶修更是這樣,露天的線路一定會遇到風雨影響、動物侵擾,很多地方爭取要電纜地下化,可是遇到線路故障,埋在地下的線路,一定會增加修復的時間,民眾也不能接受。這些事情,噴口水的人也許不在乎,可是我台電2萬8000多個弟兄姊妹,每天都為此奔忙,我非常在乎他們。工會的慰留是我留下來最主要的理由。從我的辭職聲明發出後,我接到來自院長、部長、次長、董事會的慰留,但說實話,我本來打算今天就打包離開。真正改變我的心意的,是工會的呼籲,台電工會吳理事長當面告訴我:「總經理,如果現在這個時候離開,非但曲解不會停止、惡意的揣測還會更多,不但會讓台電同仁更辛苦,還會引發台電同仁的不安」。確實,各種陰謀論、政治操作,馬上就開始了,最遺憾的是,不知道何時會停止。有一位同仁對我說:「你不應該被這些流言打敗,反而應該用專業,和那些似是而非的曲解正面對抗,這樣才能創造一個良好的電業環境。」所以考慮再三,我不想帶給大家困擾,在這個內閣交替之際,我會留下來為台電負責,然後把我的去留,交給新內閣來決定。
日本人不肝了 台積電熊本廠工程師「準時下班」 台灣同事操到放假也工作
相較美國亞利桑那州廠的進度延宕,台積電日本熊本廠順利在2月24日正式啟用,外界原預估工作文化相似的熊本廠能複製「台灣模式」,不過日媒引述熊本廠台灣工程師說法,指日本工程師根本不是工作狂,甚至準時下班。據日媒《Money Post WEB》報導,某位台籍工程師透露,日本工程師只要到了下班時間,就會把工作丟一邊並說:「我要回家了。」讓他感到相當驚訝,看不到過去日本人勤勞、忠於公司的刻板印象。有別於日本工程師的準時下班,一名台籍工程師的妻子表示,丈夫薪水約新台幣500萬(約2350萬日圓),是過去薪水2倍,還可選擇領取台幣或日幣與自由分配幣別。但儘管薪水豐厚、當地物價低廉,老公工作量卻是在台灣總部的4倍,透露丈夫早上7點前出門,晚上10點甚至半夜回家;就連全家旅行,老公也在用筆電工作。台積電創辦人張忠謀日前接受外媒專訪稱,自己對美國年輕員工「追求工作與生活平衡」感到無法理解,他以自己年輕時經驗為例,指當時若沒有工作,就不會有生活品質。先前亞利桑那州廠設廠延宕、美國員工「按表操課」,一度引發台美工作文化討論,如今連日本人也傳出拒絕當工作狂,讓部分台灣人驚訝。不過,《Money Post WEB》也在報導中表示,日本自從改革工作法後,已越來越少人加班。
「全世界沒人能解決停電問題!」台電總經理王耀庭接受慰留負責到底
台電總經理王耀庭20日無預警請辭,經濟部長王美花、政務次長兼台電代理董事長曾文生慰留後,台電22日臨時舉行記者會,王耀庭表示接受慰留,「我之所以提辭呈,主要是因為我要對台電負責,但我留下來,也是一樣要為台電負責」,今天無論換掉誰,都沒辦法解決停電問題,但他要為2.8萬名台電同仁捍衛尊嚴、能抬頭挺胸,就算自己萬箭穿心也願意承擔。王耀庭表示,當時提辭職是希望喚起民眾的重視與善良,他也知道現在接受慰留會有民眾酸言酸語,但他從學校畢業後進台電工作36年來,做到今天的位置,就是要保護台電同仁,所以選擇繼續為台電負責。王耀庭表示,厭惡台電被當成政治工具在操作,讓同仁在現場工作遭受壓力,甚至在維修時還不敢看民眾的眼神,惶恐地拚命做,先前地震時有同仁冒著生命危險在落石不斷的地方施作,15日的調度危機時,同仁甚至整天沒吃飯,還只能用「哈哈哈」自嘲,讓他很感慨。「停電這議題,換掉1000個我,也沒辦法解決!」王耀庭表示,全世界任何人坐在這個位子,都沒人可以解決這問題,因為這是必然發生,就像你開車,能保證開在路上不會拋錨嗎?這是機率問題,科學事情要用科學方式來解決。怎麼可能只要晶圓廠、不要電廠?但電廠設置計畫處處受阻,需要五到十年的規劃,王耀庭表示,不給台電時間,卻等到電不夠時才來罵台電來得及嗎?像是2017年推出非核家園政策,台電一開始就有規劃,但環評卡關、地方政府不給證照;變電所不能動工,電線東拉西拉補破網、只為了短期目標去做,完全不像一個正常的電力系統;為了漂亮不要電線桿所以下地,卻沒辦法每年打開檢修,這些都是日常碰到的困難瓶頸,誰來幫我們。
接受慰留不辭了 王耀庭:會繼續為台電負責
台電總經理王耀庭20日請辭,遭到經濟部慰留,而王耀庭22日早上在記者會上表示,他在台電做了36年,所有的決定都是對台電最好的,他接受慰留,會繼續為台電負責,而他惡台電淪政治工具,單純問題被扭曲成缺電。王耀庭說,他要向社會道歉,而提出辭呈是要為台電負責,留下來一樣要為台電負責,「我知道接受慰留,就有民眾流言蜚語、酸言酸語,但我再次強調,所做的決定絕對是對台電最好的決定。」他在台電工作36年,總告訴大家要為台電負責。王耀庭指出,他厭惡台電淪政治工具,單純問題被扭曲成缺電,第一線人員壓力很大,而因為電送不進去數日,同仁冒風險搶修,而很多時候他們搶修停電後,都不敢看民眾,這是應得的嗎,希望大家能了解電力專業。王耀庭談到,平常所聽到的停電是最末端電線故障,3000到5000戶停電就是末端停電,東京電力公司3月分也停577件,台灣477件,東京停電數也是那麼多。王耀庭說,如果多放幾部核電廠,末端就不會停電嗎,他認為還是會停,只要故障就會停電,台灣可能停幾十分鐘到一小時,而美國可能停1天以上,台電同仁都很努力。
力挺總經理留任!工會痛批「放大炒作」 台電:配電凹成缺電「不公平」
台電15日發生電力供應吃緊的情形,再加上近期桃園地區接連發生停電事故,台電總經理王耀庭也於20日宣布請辭負責,目前經濟部仍在慰留中。而為此,台電工會則發出聲明力挺總經理,痛批有心人士在刻意放大炒作。台電方面也表示,地區事故停電有明顯減少,有心人士要將配電凹呈缺電,對台電十分不公平。根據媒體報導指出,在台電總經理王耀庭宣布請辭負責後,台電工會就發出聲明表示,在3日花蓮地震後,台電大約在1小時內就恢復了全台7成的供電、2小時內就恢復9成的供電,之所以會如此迅速恢復,也是有賴於台電調度得宜。而近幾日發生小規模停電事故,台電也在第一時間就投入維修,卻被外界解讀為正在進行「分區輪流停電」。台電工會認為,這是有心人士在刻意放大炒作。而對於王耀庭的請辭,台電工會表示,王耀庭一直王總經理一直敢於任事、勇於承擔,深受長官器重、同仁愛戴,是一名好主管。先前303事件中已導致2名主管下台,台電工會認為「難道這次又要平白無故犧牲一名優秀的領導者嗎?」台電本身也在20日下午說明,表示每一次的停電都會造成不便,台電會持續做到更好,但認為外界不該將台電作為政治攻防工具「滑著3C產品使用著便利的電力,卻對台電酸言酸語,這對身處在前線的台電人十分不公平」。台電也提到,3日的花蓮地震造成發電機組設備損害,後續影響到37萬用戶,台電在短短時間內動員超過6500人次進行維修,甚至在地震發生後4小時完成95%的復電,地震後12小時也做到99.7%的復電比例。而近期引發爭議的區域設備故障情況,台電分析,在2012年時還曾發生過類似的案例超過2萬次,後續到2023年時已經下降到6133次,是10年來改善幅度最大的一年。台電表示,部分政治口水將配電事故詮釋成缺電,對電業員工不公平,並請外界在看到台電職員深入重災區,在斷垣殘壁間搶修的身影時,除了繼續鞭策台電進步外,也給台電人打拚精神一些公道。
台積電的「內線交易」! 作家曝高雄這區短短3年「1坪暴增20萬」:真的點石成金
台積電設廠的消息總會讓選址的附近地區房價漲翻天。對此,知名作家黃大米也表示,她近日陪朋友去看房子後赫然發現,南部房價已經喊到1坪50萬,平面車位高達200多萬,代銷小姐還透露,她女兒3年前在高雄楠梓區買房1坪10幾萬,如今漲到1坪30幾萬,也讓黃大米笑稱,「台積電的內線交易不是股價,而是新廠房蓋在哪!」黃大米近日在臉書發文指出,他最近陪朋友去看房,發現南部的房價1坪已經喊到50萬,平面車位也要200多萬,她還發現1件很妙的事,那就是台北樓層費,每增加1個樓層,1坪就增加2萬,「但南部朋友看上的建案,樓層費是增加1個樓層總價只多10萬、20萬,非常親民。」黃大米續稱,南部房子的銷售小姐聲稱,自己的女兒靠買房子存錢,她3年前買高雄楠梓區,當時1坪才10幾萬,短短3年時間,現在已經漲到1坪30幾萬,漲勢相當驚人。黃大米也笑稱,台積電應該自己當建商的,真正的點石成金,「台積電的內線交易不是股價,而是新廠房蓋在哪!」貼文曝光也引發網友熱議,「這到是真的,我月初看完新建案後,一個禮拜後換我朋友去看,說調漲價格了,價差100萬以上」、「高雄真的漲到有點可怕」、「聽說台積電工程師都揪團團購買房」、「左營的新建案上看50萬/坪以上囉,很可怕」、「我姊姊是當地楠梓人,看到楠梓房價漲漲漲成這樣,連中古屋也漲的不像話,當地人也嚇壞了」、「楠梓周邊橋頭也是嚇到吃手」,還有不少人也表示,「現在換漲嘉義了」、「嘉義聽說也3字頭了。」
吳姍儒傳授戀愛擇偶撇步 余祥銓、鹿希派遭KID指「演藝圈最廢」
TVBS寵物實境節目《萌寵明星粗乃玩》第四季正式啟動,主持人Sandy(吳姍儒)與製作團隊化身愛神丘比特,以戀愛實境形式展開全新主題「帶寵物來約會」,Sandy也等不及與大家分享:「目前就我所知,有品牌老闆、台積電工程師、選美冠軍等,不論職業或外在條件都非常好。」更呼籲有興趣的人趕緊來報名,攜萌寵們一同參與獨一無二的浪漫冒險。期間限定特別企劃由余祥銓(中)、鹿希派(右)與各務孝太(左)組成「廢弟弟」系列。(圖/TVBS)Sandy曾分享過對另一半的條件是善良、負責任、幽默感,如今擁有完美的婚姻家庭的她,也不吝分享給未來的節目來賓一些擇偶小撇步,「擇偶條件少一點、與對方不用太多磨合、彼此尊重與坦承,最重要的就是價值觀要相近。」Sandy接著表示,首次主持寵物戀愛實境節目,若是發生兩人相處得很好,但某一方跟對方的寵物無法相處,這絕對是最恐怖的情況,萌寵與戀愛實境的絕妙結合令人相當期待。王思佳的「王美」系列在播出後引起熱烈迴響。(圖/TVBS)節目在第四季的籌備期間,社群平台不斷釋出的期間限定特別企劃廣受觀眾喜愛。其中,由余祥銓、鹿希派與各務孝太組成的「廢弟弟」系列,在最新一集節目中直接被KID林柏昇笑說:「余祥銓與鹿希派是演藝圈最廢的兩個人。」一語道破讓他們毫無反駁之力,整集搞笑無冷場,三人近期甚至收到網友留言:「希望胡釋安(胡瓜兒子)也能加入」,讓余祥銓哭笑不得,「胡釋安可能沒有辦法加入我們,因為他一點都不廢,他太優秀了!」此外,王思佳的「王美」系列在播出後也引起熱烈迴響,手忙腳亂的王思佳讓網友們紛紛表示:「王思佳很有親和力」、「很可愛」、「這集太好看了」等。特別企劃將陸續上線,為觀眾帶來更多笑鬧與驚喜。
台積電男友0存款 她見「薪水3花法」恐婚了:我也不想當壞人
愛情麵包兩難全。一名女網友日前發文向網友們請教,表示自己與男友都有結婚打算,男友還是台積電工程師,但對方薪水少了她1萬,還要多付孝親費、給家裡存未來房貸,導致男友幾乎沒有存款,這讓她猶豫該走向婚姻,還是乾脆當個離開的壞人?原Po在網路論壇「Dcard」發文表示,自己與同齡的27歲男友都有結婚打算,但「看這個經濟分配,真的很恐婚」。原因就出在男友的孝親費和貸款費。她解釋,男友雖然是台積電工程師,月薪6萬、明年起有分紅薪水還會更可觀,但出社會時間少了她整整半年,目前只有6個月社會經驗,且對方「目前沒有存款,我出社會1年存款約莫30萬」。原Po指出,男友家庭為爸退休、媽暫時沒工作狀態,因此男友被要求三分之一孝親費、三分之一給家裡存未來房貸,加上房租每月1萬元,每個月能動用資金只剩1萬。這讓原Po心驚表示,「我也不想當壞人,如果真的不行,我會選擇離開」,尤其男友給家裡的未來房貸,是男友揹700萬、男友家扛800萬的1500萬預售屋,且房子雖在男友名下卻是對方爸媽住,2027年下半年才交屋。她也強調,「真的很想往結婚走,感覺起來應該是沒問題,又怕自己戀愛腦,請大家給點意見,我真的很苦惱」。
老公進台積電變了「擺姿態亂發脾氣」 人妻淚訴:為小孩只能忍耐
台積電是全球知名的晶圓代工廠,業績獎金和分紅讓外界羨慕。不過,一名人妻卻抱怨,老公自從進入台積電後,瞬間變了一個人,自以為踏上了上流社會,把她當出氣包,讓她滿肚子委屈,為了孩子只能忍耐。原PO在《Dcard》論壇淚訴,老公自從進入台積電工作,就認為進入了上流社會,身邊都是高知識分子,「但其實他們根本不懂什麼是豪門!」因為老公即使年薪百萬,每天依然為錢煩惱,壓力大就對她惡言相向,語氣相當不客氣,讓她無法接受,「憑什麼以高姿態自居?沒能力的人才會亂發脾氣!」原PO指出,她和老公原本2人互相尊重,現在老公一副高姿態的模樣,只要有不滿就會大聲咆嘯,凡事都能理直氣壯,但根本就是強詞奪理,還禁不起別人講,她覺得根本是不可理喻,也感嘆自己當初沒房沒車,也沒有婚禮和婚戒,如今每天受盡委屈,但為了小孩只能忍耐,委曲求全繼續這樣的生活。據了解,台積電為吸引及留任公司高階主管及關鍵人才,並將其獎酬連結股東利益與ESG(環境、社會、公司治理)成果,董事會核准2023年度員工業績獎金與酬勞,總金額1001億8106萬元。以去年底台灣員工人數約6.7萬人計,平均每人可得約149.52萬元,較2022年平均約186.77萬元下滑,但依舊是不小的數目,可想而知為何讓民眾趨之若鶩,都想進台積電工作。
台積電工程師地震後1小時回廠…日媒驚:展現高效率! 網曝台日工作文化差異
花蓮3日早上發生芮氏規模7.2強震,全球科技業者皆關注是否會為全球半導體供應鏈帶來危機,而台積電4日晚間則宣布晶圓廠設備復原率超過80%,且公司所有極紫外(EUV)光刻設備等主要機台皆無受損。對此,據日經報導,這除了展現出台灣對天災的充足準備,地震發生後工程師1小時內就立即回廠,也顯現出超高的效率。有位台積電設備工程師向日經透露,地震「如果發生在假期或非上班時間,所有人將在一小時內立即回廠」,且自己曾不間斷工作48小時,以確保生產效率,並稱「台積電能夠如此快速復產,和台灣晶片產業的工作文化密切相關。」對此,有網友在PTT分析台日工作文化到底有何不同,他說自己在日本半導體業待過2家公司,日本土木營造業待過2家公司,待過商社也待過傳產,他認為現在日本員工的「奴」一切都是「演」,因為董事與公司派系的連結下,利用財報鬥爭對手及下面各部門的幹部員工是日常茶飯事,因此員工隨時面臨被裁員、降級、冷凍的風險。原PO表示,所以日本員工就算被on call ,一般都是做做樣子,將狀況回報上層,由上層決定解決問題的方案,擴大事態後再尋求外部資源、按部就班的解決問題,一方面能撈就撈、另一方面身心輕鬆也避免背黑鍋。原PO說,相比多數台灣工程師仍把公司視為「家庭」,榮辱與共、犧牲奉獻,所以在日商公司,努力負責的台灣人很容易被青睞,但也常被針對,因為太認真,會讓他們「演」不下去。此文一出,便引起熱議,網友紛紛表示「公司就是你家,台灣半導體業秘密配方」、「台灣的工程師責任心強把公司當自己家,這就是台灣價值」、「日本本來就演技派,台灣的奴是DNA刻在心上」、「待過日商的人都有同感,他們根本沒想解決問題,就演跟拖」、「原PO講的就是最真實的日本企業現況。待過的人才知道」。
台南濱南路驚悚一幕!轎車自撞導致電桿斷裂停電 台電人員搶修中
台南市南區台17線濱南路北上車道,2日上午8點37分許發生一起車禍意外,1輛由王姓男子駕駛的小客車突然失控,撞上路旁的電線桿,造成電桿折斷並導致周邊停電,幸好事故並未造成傷亡,警方接報後立即派員前往現場疏導交通,同時台電工程人員也已趕到現場進行搶修。初步調查顯示,駕駛30多歲王男並未受傷,經警方酒測檢驗,結果測值為0,並無酒駕跡象,事故導致車輛前部嚴重受損,市府消防局救護車起初打算將王男送醫進行檢查,但王男當場婉拒,並送醫。事故發生地點位於濱南路與鯤鯓路口以南約100公尺處,由於電桿斷裂導致停電,濱南路上多個紅綠燈無法正常運作,警六分局立即通知台電前來修復,同時派員在現場協助管制交通,並請用路人提前改道以避免交通阻塞。警方趕抵現場協助交通管制。(圖/翻攝畫面)
案場完工收不到錢? 包商該如何自保
阿財是一位30年資深水電工,人生經歷過的案場數以千計,這天朋友介紹了一位知名設計師,說要「救急」,這位設計師帶著阿財到案場去,阿財不但指出設計問題,並且現場報價,知名設計師一口答應,並且表示要阿財「趕快進場施作」,工程款會陸陸續續付給阿財,尾款驗收再給。阿財縱橫水電界,工程品質有口皆碑,向來合作的案場都是口頭報價,再寫報價單請款,古早以前師傅就是這樣教,阿財也覺得這是業界常態,做了三十幾年都沒問題。知名設計師後來又叫阿財做了十幾個案場,每件都是先叫阿財進場施作,但是,設計師只有一開始付阿財一些的「料錢」,後來就不付款了,十幾個案場付的錢也很亂,不知道到底哪個案場錢付了多少,每次當阿財向知名設計師請款時,知名設計師就口頭說「你再寫報價單來請款」、「等所有案場一起驗收、一起結帳」。等到阿財把十幾個案場都做完也通通驗收完畢,沒想到,這時候知名設計師翻臉不認人向阿財說:「你報價單的金額太高了,不合理,我沒有同意」、「你那個錢我早就已經付完」、「看你是要怎樣囉,我沒差啊」、「我有同意你那個價格嗎?」阿財為了做這十幾個案場,資金周轉卡的非常緊,還跟銀行借錢發徒弟的薪水,知名設計師累積下來的欠款高達600多萬元,阿財一狀告到法院去。一般人想到裝修糾紛,常常覺得是在設計師和民眾之間發生,但其實設計師拖欠包商工程款的情況,是常常發生的,包商有時候為了合作順利,想說見面三分情,口頭上講一講就好,很多時候不會白紙黑字和設計師或是承攬甲方去約定「承攬總金額」」、「付款階段」、「各期驗收條件」、「修補請求權方式」...等重要事項,但是當爭議發生的時候,由於沒有任何證據可以證明對包商有利的事項,對於包商都可以說是毀滅性的災難。像在阿財的訴訟案件中,法官重點要了解,到底雙方的承攬關係,屬於事先報價的「總價承攬」,還是屬於事後報價的「實做實算」;「總價承攬」是指,工程總價在包商進場前雙方就已經決定好,工程結束時付的款項,就是最後一筆款項,包商事後再寫的報價單,都屬於事後追加,如果沒有經過業主同意,基本上沒有任何效果;但如果承攬關係是屬於「實做實算」,意思就是包商做多少工、業主付多少錢,那就算工程結束後包商再寫報價單,仍然還是可以向業主請款。然而,由於阿財當初都是「口頭報價」,沒有簽約,報價單又是寫在工程結束後,因此就需要透過漫長的訴訟,委請律師向設計師討回公道,訴訟過程中阿財必須要花費極大心思,提出五花八門的證據,除了通訊軟體的對話紀錄、對話錄音之外,還要去案場一個一個拜託業主讓他進去拍照,找出當初工程的樣貌照片,來讓法官相信知名設計師真的沒把錢付完,而且要是運氣不好,還可能被法官判決敗訴,600多萬一毛錢都拿不到。包商如何自保?建議以住保會提倡「住保履約」第三方保障制度,除了針對一般民眾以外,也能應用在設計師與包商之間,透過住保履約,約定每階段付款條件,包商依約好好施作,對於確實收到承攬工程款的保障是非常充實的,尤其現在營建成本、人工薪資瞬息萬變的市場風氣下,住保履約更是高額承攬工程款不可或缺的必要流程。
亞翔去年營收逾569億 投信連5買股價上周漲15.9%
無塵室暨機電工程大廠亞翔(6139)去年合併營收569.04億元,年增近6成,公司對今年營運展望樂觀,近幾日股價漲勢凶猛。上周五(29日)股價收240.5元大漲6.42%,成交量也放大至40146張、日增14.49%,收盤價及成交量同步創歷史新高,投信連5日買超13390張。亞翔去年每股稅後純益(EPS)12.81元,將分配9元現金股利,換算下來現金殖利率約3.74%;今年前2月營收位居高檔,達119.68億元,年增124.38%。雖於上周四(28日)遭到證交所入列注意股票,不過上周五收盤股價續飆歷史新高,且成交量衝破4萬張。高股息ETF日前掀起全民搶購熱潮,備受矚目的元大台灣價值高息(00940),元大投信已經完成建倉,上周五公布成分股公布,亞翔也入列之一,持股張數為15709張,占整體基金權重2.17%,位列第十八。本周在投信力拱下,股價帶量再奔新高,終場收在240.5元,單周漲幅15.9%。亞翔看好,看好今年除台灣、中國外,東南亞地區含越南、新加坡等地業務都會同步成長;該公司目前手握大單,在手訂單超過千億元,其中,海外訂單以聯電(2303)新加坡廠最手矚目,預計今年會將餘下6成訂單認列完畢,成為今年一大營運動能。
新北水電工凌晨至老闆住處外縱火 逃逸2小時落網稱「不爽被罵」
新北市永和區豫溪街一處民宅外30日凌晨遭人縱火,警方獲報追查後,發現為一名水電工所犯,而其落網後便聲稱係因「不爽被責罵」,才會心生不滿跑到老闆住處外縱火,並在自行撲滅後隨即逃離,警方訊後依法將涉案男子移送偵辦。經查,該涉嫌縱火的男子為一名45歲的史姓水電工,其在30日凌晨時分,趁著夜深路上應無人之際,騎乘機車前往水電行老闆位在永和區豫溪街一帶的住處,隨後即當場在住處外持打火機等物企圖縱火洩憤,並在燃起火勢後又自行撲滅,接著才加速逃離犯案現場。警消指出,消防人員獲報到場時已不見有火勢發生,但仍可見住處外所放置之地墊、雨衣以及其他雜物等,皆明顯可見留有燃燒痕跡,而附近居民也指稱曾見可疑男子至此停留,同時也在現場發現疑似犯嫌作案所用的打火機,遂連忙調閱監視器影像以追查涉案人。轄區警方表示,經調閱監視器後,警方也立即透過車牌鎖定縱火犯嫌身分,並於凌晨1時50分許,於永和區中和路逮捕涉案的史男,然其到案後則供稱,係因對老闆經常碎念與責罵感到不滿,才會怒而前往住處外縱火洩憤,未料當場遭附近民眾目睹,只好趕緊撲滅火勢並逃逸,全案訊後則依公共危險、毀損罪嫌將史男移送新北地檢署偵辦。
電池護照來了1/E-Bike熱賣卻遇歐盟新法7月上路 自行車廠急結盟打新一輪生存戰
2023年是台灣自行車產業谷底!因歐美市場在新冠疫情的瘋狂採購、透支購買力,造成2023年一整年都在去庫存。一片慘聲中,全球自行車產業最具指標性的「台北國際自行車大展」,3月6日至9日在台北舉行,原本外界擔憂市況不好、活動只是博個熱鬧,然而大廠們給出的答案卻很不同。「no E的車子(非電動自行車)沒有展望!」高階車架大廠太宇科技總經理胡紹榮在活動現場表示,普通自行車庫存還很高,外國不少廠商去年倒閉,但電動輔助自行車「E-Bike」買氣沒降溫,庫存消耗更快。現場更多的業者向CTWANT記者透露,車廠今年除了E-Bike熱賣偷笑,還得為歐盟2月新推「電池法」找結盟,好打贏下一輪生存戰。據台灣自行車輸出業公會統計數字顯示,台灣電輔車E-Bike在2023年出口量68.65萬台,從2022年的百萬台大減33.74%,一般自行車整車出口量也從近200萬台衰減到132.39萬台,相關零件出口更大幅萎縮逾4成。歐盟新的「電池法」於2024年 2月18日啟動,取代原本的歐盟電池指令。(圖/翻攝自歐盟臉書)「中低階產品早晚會去化,但高階市場需求暢旺,熱門車款訂單甚至爆增!」自行車龍頭捷安特的巨大(9921)執行長劉湧昌在活動上表示,今年電動自行車、高階公路車等需求仍然暢旺,「歐美市場賣不掉的自行車拿到中國,貨才下船就被搶購一空!」美利達(9914)今年展出新一代的電輔車產品「eONE-SIXTY 10K」,使用全碳纖車架製成,搭配日本Shimano高性能機電系統,產品單價42萬元,鎖定歐美高階客群,「歐洲目前無論同業或異業都主攻電動自行車,詢問度相當高」美利達工作人員跟CTWANT記者表示。因電輔車單價高,從三萬到三十萬都有,但普通變速車約三千元左右,十倍以上的價差和高毛利,使業者爭相投資。 「五年前,很多人覺得騎電輔車是『作弊』,感覺是自己體力不足、老人才要用的,但近兩三年推廣下,越來越多人知道這是一個好的有氧運動。」捷安特電動車事業群高級行銷專員張勝凱表示,跟普通自行車最大差別,就是多了電控、電池跟馬達,踩踏板更省力。「過去騎自行車要騎得好,兩個輪子在路上跑能不翻車,強調是要『人車一體』,但現在加入了『電』,就變成要人、車、電三者搭配,重新為電輔車設計專屬零件,對很多傳統自行車業者來說,也還在學習。」全球鏈條大廠桂盟董事長吳盈進向CTWANT記者表示,「以三電能力來說,歐洲、日本都不錯,臺灣雖然跟在後面,但我們跟著速度還蠻快。」吳盈進說,目前不同類型自行車市場發展不同,大約是「歐洲比美國好、高階比低階好、大車比小車好、運動款比休閒款好,電動也一定比非電動好。」美利達新一代電輔車產品,最貴的一台高達42萬元,鎖定歐美高階客群。(圖/翻攝自美利達自行車臉書)隨著電輔車越來越夯,規範也日趨嚴謹,歐盟於2月18日啟動「電池和廢電池法規」,制定電池產品、工藝、廢電池和回收物的標準化規則,要求可拆卸、可回收、標籤和盡職調查;7月起,出口歐洲的電動汽車、輕型交通工具和可充電工業電池等,須揭露生命週期各階段的碳足跡,其中「電池護照」(battery passport)標籤需在2026年完成,QR code則於2027年完成。以歐盟為主要市場的台灣自行車廠,除了喜迎「電輔」這門新生意,還要注意電池來源。目前巨大捷安特和美利達大多使用日本電池大廠Panasonic(松下)電池芯,但不少業者會向大陸採購,「畢竟現在最便宜也最大宗的電池就是中國製造,能不能過歐美的那一關,還要注意。」業內人士私下討論,他們最近在找尋新的供應鏈,同業間忙著詢問,是否使用綠電、電池芯與材料來源,「如果電池的『身分證』卡關,就等於沒有『護照』出國了。」業者表示。電池價差很大,業者討論時提到,如果中國製造的電池成為歐美下一個抵制的對象,就必須找其他地方,「這可能變成『碳壁壘』,對已成熟的全球供應鏈產生影響。」電動自行車產業鏈又深又廣,若要站穩世界級腳步,電池將是下一個重點。