普悠瑪撞鐵軌落石出軌 清晨6點搶通恢復雙線行車
花蓮3日大地震,至今仍有超過800起餘震,10 日晚間普悠瑪撞上滾落鐵軌的落石,讓路線中斷,200多名旅客也受驚。對此,台鐵說,該區間因非屬落石高風險路段,該路段已在11日6點搶通,恢復雙線正常行車,(和平=和仁)列車一律以60公里慢行確保安全。台鐵表示,445次普悠瑪自強號於晚間9點10分和平站南端進站時,因擦撞落石致第1車2軸出軌,台鐵公司立即於21:20成立公司本部一級應變小組,並調派搶修車前往現場搶修,而車上146名旅客均安。台鐵指出,查落石地點位於40k+800~40k+900,該區間因非屬落石高風險路段,目前已設置之26處落石告警系統並未包含此處。台鐵人員說,2線道的台9線,路幅12公尺,右側還有4公尺匯入車道,公路跟鐵軌間還有緩衝區,距離4到5公尺,落石可以滾到軌道,不可思議。台鐵也補充,搶修車於4月10日23:50抵達事故地點進行搶修,00:30開通東正線,第246、448、252、288、256、554次6列旅客列車及7556次貨物列車依續通過,已無旅客滯留。台鐵說,出軌列車於4月11日03:32復軌,04:50拖至和平站內,現場進行軌道路線、電車線、號誌等設備檢查,於06:00搶通,恢復雙線正常行車。台鐵表示,由於尚有餘震,該區間(和平=和仁)列車一律以60公里慢行確保安全。台鐵說,該區間鐵路與山側邊坡間隔有台9線,於台9線與鐵路路線旁均設有鋼軌柵欄阻隔,此次因落石量大,有4塊落石擊壞阻隔侵入路線。針對此次落石侵入軌道之處所,將盡速辦理鋼軌柵欄加固,並加強路線巡查,以維行車安全。
花蓮強震蘇花坍方阻救援!台鐵加開班次 協運物資進災區
0403花蓮大地震,目前已造成12人罹難,搜救隊員稍早在砂卡礑步道的石礫堆中發現1男1女,2人均已明顯無生命跡象,相關身分仍有待進一步確認。強震過後也一度造成台鐵北迴線一度無法通行,所幸台鐵搶修16小時後在4日已全數搶通,更投入花蓮救災行列,將運輸相關物資前往災區。台鐵指出,儘管北迴線3日受到地震影響,8處區段發生落石、鋼軌挫屈、及電車線損壞的情形,不過在連續搶修16個小時,4月4日已恢復正常營運。台鐵預估今年清明連假每日平均可運送75.6萬人。因應花蓮地震,台鐵花蓮站也配合花蓮縣應變中心通知,和平地區因蘇花公路不通,急需救援物資,已於4日上午開行4177次(花蓮站11:25開)、下午開行4207次(花蓮站15:44開)二班列車,開始運送大批救援物資至和平站。而蔬果北運(馱背運輸)機制也已經啟動,農魚民的蔬果及魚貨都能申請鐵路運輸及時運送至北部出售。台鐵公司董事長杜微也在日前親赴東區營運處,由處長姜登凡、副處長許民杰、花蓮機務段段長張志隆、花蓮工務段段長李建勳、花蓮電務段段長洪明旭、花蓮站站長楊舜安、及花蓮車班組主任王世春等人陪同,巡察運、工、機、電各段部,以及花蓮站與花蓮車班組,各項清明疏運的準備情形,董事長對大家投入疏運及救災復原的努力表示肯定,也感謝現場同仁及主管的辛勞。
落石告警系統生效「太魯閣號成功避災」 台鐵花16小時順利搶通
花蓮縣於3日發生規模7.2地震,除了造成人員傷亡以外,同時也讓鐵路因為8處地點發生落石侵入而路線中斷,而台鐵在16小時內順利完成搶修,讓鐵路順利於4日早晨順利通車。台鐵董事長杜微也表示,3日地震發生後,台鐵的落石告警系統正常運作,讓402次太魯閣號獲得預警,並未進入落石區。而台鐵日後也會將繼續精進該項功能。根據媒體報導指出,台鐵公司董事長杜微表示,3日的花蓮地震主要讓台鐵北迴線的鐵路發生問題,有8處地點發生落石侵入、鋼軌扭曲與電車線損壞等問題。而也好在落石告警系統有正常發揮功效,地震發生之後,就立刻將402次太魯閣號擋在和平,沒讓列車進入落石區。後續台鐵也在餘震不斷的情況下,派出人員針對鐵路進行搶修,最後3日午夜24點左右完成搶修,而這時候距離地震發生的時間,僅過去16小時。目前台鐵也在4日早成宣布東部幹線雙向恢復通車。但崇德車站第一、二月台因地震受損,為維旅客安全,於完成結構鑑定前暫時停用,不辦理客運。杜微也表示,因為台9線蘇花路廊中斷的關係,台鐵會針對宜蘭至花蓮這段路線,每日上午6點至晚上9點,加開10班區間車進行人員疏運,會持續到蘇花公路順利通車為止。
印度火車對撞釀至少「10死27傷」 總理宣布將給予特惠金協助
印度東部安德拉省29日發生2輛火車對撞意外,造成至少10死27傷。鐵路部長則是事後在個人社群上表示,政府已宣布為受害者提供特惠金。根據印度媒體報導,印度東部安德拉省於29日晚間7時許,發生一起火車出軌對撞意外,其肇事車輛為維沙哈巴南(Visakhapatnam)至拉亞加達(Rayagada),以及沙哈巴南至巴拉薩(Palasa)的客運火車在坎塔卡帕勒(Kantakapalli)衝過交通號誌,以致釀禍 。一名鐵路高官表示,因為維沙哈巴南至拉雅加達的火車電車線斷裂而導致車輛停駛,卻不料與另一班特快列車對撞,導致列車車廂出軌,造成2班列車上共90,其中至少10人罹難、27人受傷,而初步調查發現為「人為疏失」;印度國鐵6月才發生20多年來最慘重事故,當時東部奧里薩省(Odisha)3列火車相撞,造成292人罹難。據悉,目前傷者已送往當地的提魯瑪拉醫院(Tirumala)、維濟亞訥格勒姆市(Vizianagaram)的NRI醫院(QUEEN'S NRI HOSPITAL),還有一些人被送往內爾利馬里亞(Nellimarla)鎮的MIMS醫院(MIMS Hospital)。印度總理莫迪(Narendra Damodardas Modi)宣布,死亡者將獲得100萬盧比(約新台幣39萬)的特惠金,重傷者將獲得20萬盧比(約新台幣7萬8千元)的特惠金,輕傷者將獲得5萬盧比(約新台幣1萬9千元)的特惠金。
杜蘇芮颱風來勢洶洶! 海陸空交通異動一次看
民航局表示,受杜蘇芮颱風影響,今(25)日截至傍晚18:00,國內線取消12架次,國際暨兩岸航線未受影響。航港局表示,受杜蘇芮颱風影響,今日共有國內船班6航線、30航次,以及兩岸船班3航線、6航次等,共9航線、36航次停航。預估明日共有18航線(國內14航線、兩岸4航線),計127航次停航(國內109航次、兩岸18航次)。全部停航的有:基隆-馬祖2航次、台北-馬祖1航次、馬祖福澳-福州琅岐2航次、北竿白沙-福州黃岐2航次、南竿-東引1航次、金門-泉州2航次、金門-五通12航次、高雄-馬公1航次、布袋-馬公4航次、將軍-東吉2航次、東港-小琉球50航次、鹽埔-小琉球14航次、富岡-綠島12航次、富岡-蘭嶼8航次、後壁湖-蘭嶼6航次。水頭-九宮下午停航4航次;南竿-莒光開航4航次、停航2航次;南竿-北竿開航20航次、停航2航次。高鐵表示完成防颱應變作業,明日全線正常營運。不過為確保運行安全,颱風期間部分路段若風速、雨量過大,達到運轉限制標準時,列車將採取行車速限。台灣高鐵也提醒,鄰近高鐵沿線民眾務必加強固定大型T字招牌、農(漁)用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件,由於該等物品一旦遭強風吹落,可能飄入高鐵路線範圍內而纏繞架空電車線,不但恐損毀高鐵資產設備,亦將嚴重影響行車安全,更有觸法之虞,民眾切勿掉以輕心。自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止,購買上述期間列車車票的高鐵旅客,若列車正常運行而未搭乘,或列車運轉變更、車次取消,可自乘車日起一年內,持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票,免收手續費。台鐵宣布今日至明日中午12點前全線各級列車正常行駛。並於明日9點宣布下午列車行駛情形。乘客出門前若想詢問列車最新運行資訊可查詢台鐵官網(https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip)、台鐵24小時旅客服務電話:(02)2191-0096、0800-765-888(免付費電話,行動電話無法撥打)或是各就近車站。台鐵補充,自發布海上颱風警報起至解除海上颱風警報止,購買上述期間內各級列車車票的旅客,可自乘車日起一年內,持未經使用車票至各車站辦理退票,免收手續費。使用信用卡購票旅客,未攜帶原購票信用卡可由車站主管於票面簽證退現金。
扯爆!交通部鐵道局1天2次出包 險成太魯閣號49死事故翻版
交通部鐵道局1天之內出包2次!台鐵今天(9日)清晨一列3121次區間車在南靖不慎撞上入侵軌道工作的平台車,導致區間車主排障器和車下零件全損壞,險成0402太魯閣號49死事故翻版,所幸旅客平安。如今9日凌晨1時許又傳出鐵道局包商施作新馬站截彎取直工程,因施工不慎扯斷電車線,脫落20公尺,台鐵接獲通報漏夜搶修,擬針對損失向交通部鐵道局求償。今天凌晨1時許,鐵道局在普悠瑪號出軌地點新馬站,進行路線截彎取直工程,因包商人員施工不慎,操作怪手勾斷台鐵電車線主吊線,導致脫落20公尺,台鐵接獲通報後派員搶修,凌晨4時40分完成搶修。對此,台鐵局也指出,將針對電車線受損相關損失,向交通部鐵道局求償。交通部鐵道局東工處表示,包商操作怪手施工不慎,但沒有影響台鐵行車。此外,該起事件若導致台鐵設備受損,且台鐵也以此提出求償,將依合約要求包商負責,另也會加強人員教育訓練和檢討。接著,3121次區間車今上午5時16分行駛至嘉義=南靖間東正線時,又突然撞到異物,司機員停車查看第一時間未發現異物,開車後車下不斷傳出異音,於是3121次區間車開至南靖站由檢查員檢查車況,發現車輛主排障器受損,車下零件也受損,台鐵考量行車安全,該區間車南靖到潮州間停駛,改派EMU800型電聯車做3188次行駛疏運旅客。對此,台鐵局說明,今鐵道局中工處於零時41分申請民雄站至南靖站間(含嘉義站)路線封鎖斷電,進行嘉義高架化工程施工,4時10分解除路線封鎖並復電。隨後3121次05:16行駛於嘉義=南靖間東正線約K302+400處撞到異物,疑似包商工作小平台車,車下有異音停車檢查,發現前端主排障器受損,不適合載客;3121次南靖=潮州停駛,旅客轉乘其他列車。台鐵局補充,經事後現場巡查,發現一輛工作小平台車,長約1公尺,為鐵道局中工處施工後遺留在軌道上,第一時間因天色還沒全亮,司機員沒發現,但撞上後小平台車卡在車下發出異音,之後噴落路線旁,後續責任若釐清後,相關損失會跟鐵道局求償。交通部鐵道局則回應,初步調查顯示包商夜間施工後,沒有將平台車收好,入侵路線淨空,該案仍在釐清中,針對台鐵損失會賠償,包商工具入侵淨空路線就是不對,將依照契約罰則來辦理,也會加強對人員教育訓練。
台鐵電車線斷落元凶抓到了!被剝落「陸橋水泥塊」砸中 台鐵怒喊求償
台鐵台南善化站今(29日)下午1點多發生電車線斷落事故,造成善化站北端東及西線分別斷落100公尺及1.2公里電車線,另有5組西線懸臂損壞,導致台鐵中斷8小時、雙線行車要到明天才能恢復。而造成電車線斷落確定為從光文陸橋脫落的巨型水泥,台鐵表示,將會對養護單位求償。台鐵局表示,經查在善化站北端橫渡線電車線上方,有一塊長1.1公尺、寬18公分巨型水泥塊,認為水泥塊自光文陸橋樑體剝落後,撞擊電車線的主吊線,主吊線再影響電車線張力造成下垂,且剛好下行的115次自強號進站時被其集電弓勾到,進而引發一連串事故,並導致列車卡住、乘客一度受困,以及傳出另輛8792次新自強號試運轉時因電車線故障,造成三支集電弓遭撞飛。台鐵局強調,光文陸橋樑為地方政府的橋樑,目前正在聊解橋梁的維養單位,並要其單位為該起事件中受影響乘客,以及針對電車線、車輛和營運等損失求償。
台東南迴鐵路電車線不明原因斷落 南北雙向列車停擺正搶修中
南迴鐵路台東大武段電車線掉落 ,南北雙向列車停擺。(圖/民眾提供)今天正逢南迴鐵路通車30周年,台鐵大武站到瀧溪站間,晚間卻發生長約200米的電車線不明原因掉落,南北雙向列車全都停擺,包抱343、378、127等車次均受影響, 台鐵台東站長鄭成忠表示,目前以柴油機車將受影響的列車拉到瀧溪站,目前正全力搶修中,車上旅客說,原本6點50可以到台東站,已經延誤了1個多小時。
強震重擊鐵路 花東交通進入黑暗期
強震重擊花東鐵道,花東交通進入黑暗期。受到花蓮和台東日前接連發生強震,台鐵玉里=東里間的新秀姑巒溪橋受損嚴重,橋梁位移20至100公分,儘管交通部長王國材日前指示,希望花東鐵路1個月內完成修復,恢復通車,但由於該橋受損嚴重,王國材晚間證實修復恐要6個月時間,屆時不僅將衝擊到國慶連假疏運,也衝擊明年農曆春節返鄉疏運。918強震造成台鐵軌道多處受損,台鐵最新報告指出,新秀姑巒溪橋約40支電杆斷損、橋台前仰起50公分、橋墩隆起、橋台歪斜、橋梁位移20至100公分。台鐵局工務處19日進行現場勘查,20日再由中興顧問公司進行全橋構件目視調查確認破壞程度,預定下周提送報告。台鐵局強調,何時接通,要等評估報告出爐。花東間鐵路中斷,王國材日前表示,恢復通車可能要1個月以上。但據了解,台鐵與中興工程顧問技師這兩天前往現場勘查,並不樂觀。從花蓮到台東鐵路,沿線有11個地方受到地震衝擊,導致鐵軌彎曲變形,發生挫曲現象,其中新秀姑巒溪橋的情況最不樂觀,修復恐將耗時數月時間。台鐵局工務處長王兆賢坦言,要在安全無虞通車的狀況下,會有2個困難點,首先是電力桿基礎附掛在橋梁上,但地震把它們分離了,必須要重新做電力基礎,得重新設計、核算,畢竟沒有電力桿基礎就沒有電力桿、沒電車線,列車就不能跑。第二,新秀姑巒溪橋的結構有位移,以現在的工程技術,要把位移的橋復原並非做不到,但台鐵必須要等下周的報告出爐,才能決定用何種方式補強,這也會影響到通車時程。而受到強震重擊花東鐵道運輸,儘管交通部推出「類火車」公車接駁,但平均每小時才1班車,座位滿了或錯過就至少要等1小時,假日可能更耗費時間,花東交通進入黑暗期,民眾抱怨連連。
今晨花東多震頻發 台鐵、公路影響範圍一次看
台東縣昨(17)日晚間21點41分發生規模6.4地震且餘震不斷,今晨花東又多次地震,台鐵及公路都受影響,其中公路預警性封閉路段1處、災阻路段3處、道路災情2處。台鐵表示,今日5點41分花蓮縣政府南南西方105.2公里(位於花蓮縣富里鄉),發生芮氏規模4.1地震,關山3級,富里=台東間按3級地震規定辦理。之後6點05分台東縣政府北方39.2公里又發生芮氏規模4.3地震,池上、關山4級,台東=玉里間按4級地震規定辦理。經工務單位巡查路線及電力單位巡查電車線,於9點37分巡查完畢無異狀,路線恢復正常行駛,影響統計中。上午9點之後,9點11分台東縣政府北方36.4公里(位於台東縣池上鄉)發生芮氏規模3.5地震,池上、關山3級,台東=玉里間按3級地震規定辦理;9點51分台東縣政府北北東方40.5公里(位於台東縣東河鄉)發生芮氏規模4.5地震,玉里、池上、關山3級,瑞穗=台東間按3級地震規定辦理。公路部分,經巡查轄區道路災情截至上午8點預警性封閉路段1處,是高雄市桃源區台20臨105線0K~44K梅山口至向陽路段,預計今日下午17點解除預警性封閉。災阻路段3處,分別是台中市和平區台8線77K靈甫橋路段邊坡坍方,雙向阻斷,無人員傷亡,工務段清理中,預計上午11點開放通行;台東縣海端鄉台20線192K新武附近邊坡坍方,雙向阻斷,無人員傷亡,預計今日中午12點開放通;台東縣海端鄉台20線195K+400新武附近邊坡坍方,雙向阻斷,無人員傷亡,上午10點開放通行。道路災情2處,包括台東縣海端鄉台20線174K利稻附近,現場零星落石,尚可單線雙向通行,預計今日中午12點開放通行;台東縣海端鄉台20線179K+150霧鹿附近,現場零星落石,尚可單線雙向通行,上午10點開放通行。
雨彈狂炸…高鐵傳「列車停駛途中」車廂悶熱沒電 高鐵曝元兇
午後對流雲系發展旺盛,易有短延時強降雨,氣象局針對臺北市、新北市、桃園市山區、新竹縣山區、南投縣山區、宜蘭縣山區發布大雨特報。雨彈狂轟,不僅新店區出現停電情況,就連高鐵也傳出列車卡在途中。對此,高鐵公司回應了。根據《ETtoday》報導,有旅客表示高鐵654次列車沒電,行駛途中突停駛,且車廂內悶熱,預估要20分鐘才會恢復電力。高鐵公司表示,今日下午16:05,654車次行經苗栗至台中路段時,駕駛發現有異物纏繞電車線,立即啟動發報告警,行經該路段之2部列車緊急停車。654車次經降弓檢查確認無異常後,即重新啟動恢復行駛。高鐵指出,目前該路段採單線雙向運轉,此事件造成部份列車延誤,敬請旅客見諒。稍早高鐵表示,經派員搶修,已於晚間6時4分將異常狀況排除,下午6時6分恢復雙向運轉,並陸續恢復正常營運。
中鋼公司榮獲「台灣永續行動獎」2金1銀1銅佳績
財團法人台灣永續能源研究基金會(以下簡稱:永續基金會)近日假台北世貿一館舉辦「2022台灣永續行動獎」頒獎典禮,中鋼公司繼去年取得1金1銅之肯定後,今年四項參獎類別共榮獲2金1銀1銅之佳績,並由王錫欽總經理接受賴清德副總統頒獎。 中鋼公司與臨海工業區的石化及化學業者長期推動區域能資源整合,互通蒸汽、氧氣、氮氣及焦爐氣等能源,在空污防制及溫室氣體減量方面成效卓著。為持續推展低碳轉型工作,中鋼公司攜手石化業啟動「鋼化聯產」計畫,中鋼副產燃氣所純化取出的CO、CO2,將來可替代業者從國外輸入的碳原料,再連結化工廠製程,共同建立起低碳化學品產業鏈,估計至2040年商業應用階段每年可減碳達290萬公噸。「鋼化聯產」為跨產業之新合作模式,不僅有助鋼鐵業與石化業大幅減碳,更能擴大區域能資源整合範疇,成為實踐循環經濟的最佳典範,故於工業、創新基礎建設類別,中鋼公司榮獲金獎殊榮。為展現ESG推動成效,中鋼公司也將碳中和路徑規劃、在地關懷及本土化軌道維修車建構等三項重要成果,提報永續基金會進行環境永續、社會共融及經濟發展類別參獎。中鋼公司呼應全球淨零碳排倡議,成立「中鋼節能減碳及碳中和推動小組」,訂定短、中、長期減碳目標及擘劃碳中和路徑,環境永續類別獲得銀獎;另,中鋼公司以主動負責、多元投入、地方為重及歡喜承擔之理念,攜手學校推廣在地傳統藝術皮影戲,並捐贈防疫物資,協助高雄市邁向永續城市,社會共融類別獲得銅獎;此外,中鋼公司攜手台灣高鐵共同開發國產化電車線維修工程車,不僅建構本土軌道產業鏈,亦為國內綠色交通做出實質貢獻,經濟發展類別獲得金獎。面對全球鋼鐵市場競爭及碳中和的趨勢及挑戰,中鋼公司致力ESG全面發展,並展現永續經營的決心。展望未來,中鋼公司持續朝環保減碳、社會共榮及打造鋼鐵韌性的全球卓越企業目標努力前行,善盡企業社會責任。
桃園車站大廳冷氣故障…修復竟要2百工作天 台鐵回應:縮短到150天
近日天氣炎熱,氣溫動輒高達攝氏37、38度,台鐵桃園站售票大廳冷氣卻突然故障,且修復需要200個工作天,讓通勤民眾熱到火大,怨言不斷。對此,台鐵局表示,因工程尚涵蓋所經管道、送風機等測試、清潔、保養,所需工時較長,目前已協調廠商提早備料並加派人手,在確保安全無虞的情形下,將工期縮短至150日曆天。台鐵說明,現桃園車站係鐵道局桃園鐵路地下化工程新建之跨站式臨時站房,於104年啟用,110年8月進行空調保養時,發現2台空調冰水主機故障無法修復,必須辦理更新,臺鐵局隨即洽鐵道局提供預算經費辦理更新,但未獲同意;惟臺鐵局考量臺灣夏季氣候異常炎熱應儘速辦理更新事宜,乃於本今年自行籌措經費,隨即辦理招標作業,於4月26日開標、5月31日決標,決標金額328萬餘元。台鐵指出,為準備相關施工計畫書、職安計畫及監工注意事項等前置作業,本案預計8月1日開工;囿於臨時車站空間有限,空調冰水主機係設置於樓頂,下方緊鄰電車線及股道,為確保行車安全,工程作業必須利用列車停止營運時段,辦理夜間封鎖斷電才能施作,另本工程尚涵蓋所經管道、送風機等測試、清潔、保養或零組件更換,所以所需工期較長。臺鐵局已協調廠商,提早備料並加派人手等方式,在確保安全無虞的情形下,將工期縮短至150日曆天。台鐵強調,空調更新工程期間,考量施作工期長且正值炎炎夏日,目前桃園站剪收票口已裝設2台水冷扇外,車站大廳將再增設水冷扇,加強空氣流通,同時評估安裝排氣扇加強站體熱氣排出,期能提高空氣流通性,改善候車環境的舒適度。
高鐵新左營停電「今晚不再發車北上」 11.4萬人受影響…交通部長說重話:求償到底
高鐵左營路段今(1日)下午3點39分發生供電異常,起因是附近東南水泥廠區施工出包,造成台電69KV高壓線路斷線墜落在高鐵主線上方,以致於供電中斷,僅而影響到台南至高雄路段的行駛,許多班次也被迫延後。據了解,今晚不會有班車北上,預計要到晚上11點才能搶通,預估影響79班次、11.4萬人。對此,交通部長王國材也說重話,將對東南水泥求償到底。受到事件影響,高鐵公司變更運轉區間為南港站至台南站,並啟動台南至左營間站間接駁。高鐵指出,按照《旅客運送契約》規定,旅客如果有搭乘接駁車轉乘,不適用退費規定,但考量此事影響旅客致深,因此放寬規定,搭乘台南至左營區間接駁車的旅客可在一年之內退費。交通部長王國材將對東南水泥求償。(圖/翻攝自記者爆料網)交通部長王國材透露,東南水泥場施工,導致儲倉倒塌,引起台電電塔受損和高鐵主電線電力中斷,預計要到晚間11點,高鐵電車線才能搶修完成並通車,總計影響79班次,旅客數約11.4萬人。他強調,東南水泥施工不慎重,造成台電和高鐵損失,將會求償到底。此外,高市府也已勒令東南水泥舊廠拆除工程停工,並對負責人處以最高9萬罰鍰,同時將其移送法辦。而高雄市長陳其邁也在臉書透露,東南水泥廠包商今天進行水泥高塔拆除工程,因作業不慎,導致水泥高塔倒塌,不但壓倒鄰近電塔致交通運輸系統受影響外,還因未做好相關灑水防制措施,倒塌時還激起一陣巨大揚塵,造成嚴重空氣污染,環保局將依違反空污法32條規定處以重罰500萬元罰鍰。
高壓電線掉落致高鐵電力異常 各車次延誤疏運
1號下午台電高壓電塔被施工波及,電線掉落。位在高雄的東南水泥場,在進行拆遷工程的時候,疑似施工出問題,導致旁邊的台電高壓電塔,上方的高壓電線掉落到高鐵主線正上方,進而影響高鐵主線供電短路,電車線無法送電,有多高鐵班次受到影響,目前高鐵公司將變更轉運區為南港站到台南站,台南到左營間改為站間接駁。