2024甲辰年「絕」現象逼近! 命理專家:「2生肖」 易遭冷暴力
紫微斗數老師姚本軍在臉書上分享,有一項看流年的工具稱為「十二長生訣」,在這長生訣當中,有一個現象稱為「絕」,而這個位置隨著流年變動每年都會不一樣,當碰到「絕」的時候,屬於一種象徵著空洞、氣息的停滯、無力的狀態,就像遭受冷暴力的人們一樣。對於2024甲辰年正在經歷紫微斗數「絕」狀態的生肖,特別就是男性屬猴和女性屬虎的朋友,在工作上、感情都可能陷入「冷暴力」循環。姚本軍表示,冷暴力是種隱蔽而傷人的情緒虐待行為,使受害者感到困擾和無助。在紫微斗數中,有一項看流年的工具稱為「十二長生訣」,在這長生訣當中,有一個現象稱為「絕」。這個位置隨著流年變動每年都會不一樣,當碰到「絕」的時候,屬於一種象徵著空洞、氣息的停滯、無力的狀態,就像遭受冷暴力的人們一樣,外表堅強,內心卻極度敏感而無力,被困在一種難以改變現狀的心態,又不願對外表達自己內心的痛苦和困惑。姚本軍指出,對於2024甲辰年正在經歷紫微斗數「絕」狀態的生肖,特別就是男性屬猴和女性屬虎的人,他們可能更加容易沉浸在冷暴力的影響之中。屬猴和屬虎的朋友們,在2024年中正碰上「絕」走進了這個空間當中,會在內心中產生一些無力感的現象,某些人表現在工作上有氣無力、沒有什麼心思,甚至表現在人際關係中不願與人溝通,因為有著無力感,所以也不想表示什麼意見,自然與他人的距離就會漸行漸遠,不僅在工作與生活中是如此,在面對感情上的處理更是有此現象,你所散發出的冷漠態度,別人也是會有感受,自然就會造成別人對你冷淡或給你臉色看。最終你自己認為又沒做錯什麼,為什麼會遭受到別人的不理不睬,以至於變成一種「冷暴力」循環。姚本軍建議,想要解決「絕」的話,有2種應對可供參考:1增強情緒意識:強化情緒意識可以使你更好的理解自己的情緒和需求,使你更清楚地知道自己是否成為了冷暴力的受害者,並找到自己的應對策略。2有效的溝通:當發現自己成為冷暴力的目標時,及時找到適合的溝通方式是非常重要的。找到能夠信任的人訴說自己的困擾,並接受他們的情感支持,這不僅可以舒緩你的困擾,也可以幫助你找到解決問題的途徑。
韓最大輪胎韓泰來台設子公司 總座「3作法」拚5年打進前五名
全球第7大輪胎、韓國最大的韓泰輪胎(Hankook Tire & Technology)在台灣銷售至今超過20年,繼2019年成立台北分公司後,今(19)日宣布在台灣成立子公司,將以豪華車用胎及電動車用胎,作為進軍台灣市場主要商品。韓泰輪胎台灣總經理徐勝起表示,韓泰輪胎在台灣的知名度並不高,希望透過成立分公司和倉儲經營管理提升服務水準,並且跳脫過去20年的銷售方式,達到以下3點,包含快速將優質產品引入台灣市場,以達成銷售增長,提供來自韓國、匈牙利、印尼、中國等地的產品,並根據客戶的需求做出即時的反應。韓泰輪胎同時也將擴大經銷商網絡,確保客戶在任何地方都可以購買到韓泰輪胎,並將加快發展分銷渠道;也要透過市場活動提升品牌認知度和價值。徐勝起期望5年內,韓泰輪胎能進入輪胎品牌的前5名。韓泰輪胎成立於1941年,在全球擁有8座工廠及5間研發中心,有自家的Hankook Technodome及亞洲最大試驗場Hankook Technoring進行研發、測試和生產,可應對不同天候、路況及用車條件的產品,從一般汽車的駕馭穩定舒適到競技運動賽事之專用胎都有,滿足台灣市場消費者需求。面對台灣市場,韓泰輪胎也引進為豪華車打造的Ventus S1 evo3,讓駕駛在操控上能感受輪胎的抓地力,以及在濕地操駕的安全性,並且有降噪功能;還有電車專用胎iON evo與iON evo SUV,除了在操控上更能掌握,在車內感受寧靜之外,對於馳騁中的節電也有所幫助。
「城南有意思」本週末登場 道路交通管制資訊一次看
北市中正區19至21日因舉辦「2024城南有意思-春日好好市集」活動,交通管制時間自4月19日(五)20時至4月21日(日)24時止,管制路段如下:1、泉州街單一車道(南海路端至泉州街9巷,靠建國中學側)。2、南海路單一車道(農業部正門至工藝館前,靠農業部側)。活動期間上述路段均管制封閉,停車格位取消、公車改道行駛,有需求的用路人請多加留意,另活動現場義交於路口處指揮疏導,請用路遵守指揮,另為降低交通衝擊,建議參加活動民眾可多加利用大眾運輸,如搭乘捷運、騎乘Ubike、步行,省去找車位及排隊停等的時間。113年為交通安全年,研究指出,高齡者交通事故多數為行人事故,且發生在穿越馬路時最多。近期新聞也報導多起銀髮族過馬路時未遵號誌或行走行穿線,因而造成死傷的不幸車禍,為了減少令人傷心的事故發生比例,中正第二分局特別提醒:駕駛人應尊重行人路權優先,注意前方狀況,減速慢行,尤其行近行人穿越道及交岔路口務必減速並暫停讓行人優先通行,以防止交通事故發生,寧可多一分留神,避免造成雙方遺憾。
韓國第一輪胎品牌正式宣布成立韓泰輪胎台灣子公司!深耕台灣 為更多車主服務
全球第7大輪胎品牌正式插旗台灣市場韓泰輪胎成立於1941年,在全球擁有8座工廠及5間研發中心,有自家的Hankook Technodome及亞洲最大試驗場HankookTechnoring進行研發、測試和生產,可應對不同天候、路況及用車條件的產品,從一般汽車的駕馭穩定舒適到競技運動賽事之專用胎都有,可在台灣市場符合消費者各項需求。韓泰輪胎更在2023年正式成為Formula E電動方程式官方指定獨家輪胎供應商,陸續推出電動車iON,在濕地性能、低噪性能和滾動阻力,在三方面也得到歐盟輪胎標籤最高AAA等級之殊榮,未來進軍電動車用胎,車主可以用更合理價格體驗高品質的輪胎。右-韓泰輪胎 亞太區負責人 Mr. JUNG Young/ 左-韓泰輪胎 台灣有限公司總經理 徐勝起(圖/韓泰輪胎提供)韓泰輪胎台灣總經理 徐勝起 表示將對通路擴大經銷韓泰輪胎在台灣銷售至今超過20年。在2019年成立台北分公司,並於2024年成立台灣子公司,台灣區總經理 徐勝起表示:韓泰輪胎在台灣的知名度並不高,希望透過成立分公司和倉儲經營管理提升服務水準,並且跳脫過去20年的銷售方式,要求以下進步:第一、會快速將優質產品引入台灣市場,以達成銷售增長。提供來自韓國 / 匈牙利 / 印尼 / 中國等地的產品,並根據客戶的需求做出即時的反應。第二. 韓泰輪胎將擴大經銷商網絡,確保客戶在任何地方都可以購買到韓泰輪胎,並將加快發展分銷渠道。第三. 透過市場活動提升品牌認知度和價值。總經理表示,期望在五年內能進入輪胎品牌的前五排名,韓泰輪胎台灣子公司也已做好準備,聆聽消費者寶貴意見,給駕駛人更完整的銷售服務。左-高性能胎及右-電動車胎(圖/韓泰輪胎提供)豪華車用胎及電車用胎為主要進軍台灣市場商品韓泰輪胎的Ventus S1 evo3,是專為豪華汽車打造,擁有卓越性能與操控,讓駕駛在操控上能感受輪胎的抓地力,以及在濕地操駕的安全性,並且有降噪功能,在行車間能達到安靜與舒適的交通。電車專用胎iON evo與iON evo SUV,除了讓駕駛在操控上更能掌握,在車內感受寧靜之外,對於馳騁中的節電也有所幫助。
台積電將釋出封測產能部份外包 日月光、矽品相對抗跌
晶圓代工龍頭台積電(2330)在18日法說會,釋出CoWoS的後段封測產能不夠,會委由OAST協助,代表封裝廠包括日月光投控(3711)、京元電(2449)有望接單,也讓這兩家公司在今天台股因台積電大跌逾6%之際,表現也相對抗跌。日月光今天下跌5元,收在146元,跌幅3.3%,京元電下跌3元,收99元,跌幅2.9%。法人指出,OAST(Outsourced Semiconductor Assembly and Testing,外包封裝測試)隨著封測廠技術已到位,且加上價格優勢,當然也成為晶片大廠培育的第二供應鏈,甚至也能直接補上高階產品的需求。台積電總裁魏哲家昨在法說會上透露,由於AI帶動的CoWoS需求很強,就算公司今年產能會倍增,但也仍是不足以滿足需求,甚至到明年都還是不足以因應。而法人也認為,台積電對於封裝測試的布局,也不會全都以自行擴產為主,而是改由透過協力廠商來因應,才能讓台積電的資源能更有效應用。
納智捷n7拚Q3交車完畢六月開放第二波訂購 裕隆動員投入花蓮災後援助
裕隆(2201)汽車日前舉辦法說會,裕隆集團發言人羅文邑表示,納智捷n7在4月份第2季開始大量交車,每月交車量可達1,200至1,500輛,期望在手9,000張累計訂單可以在第3季交車完畢,預計6月開始第二波訂購。針對2024年車市狀況,羅文邑也提到,「2024年1至3月台灣汽車市場總銷量11.1萬台,遇上2月春節連假及228國定假日影響,銷量略為減少,不過相較去年同比提升1.1%。」同時考量近期台灣受到通膨、升級影響,預估今年總銷量約44萬台,年減1.12%。對於中國車市,裕隆表示,今年1至3月中國汽車市場總銷量為672萬台,年增10.6%,其中乘用車銷量568.7萬台,年增10.7%。隨著車用電池中碳酸鋰價格下跌,電動車在中國車市開啟新一輪價格戰,加上各款新車即將推出,中國車市呈現穩定成長,根據中汽協預估,2024年中國大陸整體汽車市場銷量3,100萬台,年增3%。而針對是否要引進中國品牌,裕隆則強調,目前沒有計畫。而在今日股價方面,受到台股重挫逾700點,裕隆開盤68.7元以後跌至67.2元,跌幅3.03%。除此之外,裕隆也針對4月3日上午規模7.2大地震,造成花蓮人命嚴重傷亡及財產、觀光損失,且後續餘震不斷,花蓮災區居民面對未來災後重建生活負擔與心理壓力,裕隆集團旗下新安東京海上產險、裕隆日產汽車以台日股東共同捐款賑災,更在災後啟動集團ESG「愛的里程數-花蓮災後復原行動力」計畫,第一時間鏈結在地協助災區民眾安置的社福團體,動員集團旗下車隊資源投入急難救助,前進鄰近太魯閣的重災區秀林鄉等山區部落災戶帶來救急物資及關懷,攜手幫助因震災無法返工、面臨斷炊的受災家庭。裕隆集團串聯在地社福團體,於災後投入花蓮第一線救助工作,快速整合集團旗下裕隆汽車、中華汽車、裕隆日產、納智捷汽車、裕融企業、格上租車、新安東京海上產險等企業資源,並整合集團公益合作長照車隊、TTGO等全台車輛資源,搭建災後運輸韌性交通網絡,即刻投入菱利及FUSO 3.5噸貨車及適配山區道路的高底盤休旅車NISSAN KICKS、LUXGEN U6、URX共5台進入重災區。除深入前線擴增災後救助量能,鞏固災後運輸網絡外,裕隆集團旗下新安東京海上產險及裕隆日產汽車也捐贈款項,並將持續提供符合受災地區需求的援助,期待災區早日重建家園,恢復正常生活。透過裕隆集團愛的里程數車隊的機動投入,裕隆集團與第一線重災區秀林鄉的小太陽關懷協會及深入偏遠山區受災家庭的基督教芥菜種會緊密合作,為在地社工及志工隊提供充足的移動服務動能,載送關懷物資及人員,及時進入重災部落運補、發送物資、勘查災情,帶來關懷。秀林鄉因鄰近太魯閣國家公園,鄉內9村18部落族人多數依賴太魯閣觀光產業維生,多數青壯年皆在太魯閣晶英酒店、山月村等飯店及亞泥礦區、蘇花公路工務及餐廳等觀光相關產業謀生,震災後因飯店、餐廳減班、停業及救災等頓失穩定經濟來源,目前多依賴臨時工維生,因多半為家庭經濟支柱,甚至有靠拔野菜餵養幼童的情況。秀林鄉當地小太陽關懷協會長期關懷鄉內孩童,成立小太陽學堂,為鄉內270多位孩童提供安親課輔,也照護弱勢長者,關懷鄉內弱勢家庭。協會理事長徐靈表示,因地震的關係,受災最嚴重的富世、崇德村共約800戶居民,震災前每村約50戶的關懷個案,因地震一下子增加到每村約200戶,且持續增加,在裕隆集團貨車資源投入、幼幼慈善基金會募集物資及各界善心人士協助下,得以緊急為災戶送上必要物資。第一時間協助撤離大樓倒塌災民的芥菜種會,位於新城鄉的花蓮習藝所,收容超過60位災民入住,災後服務逾1250人次,已派送超過200個生活物資箱協助災民。芥菜種會社區發展東區副處長吳雅琴說,自震災發生後,芥菜種會除了在北埔村的習藝所提供災民臨時收容,也協助房舍受損災民進行修繕;另外也提供因災失業的民眾提供急難救助金發放,或是以工代賑方式讓他們暫渡難關。
輪圈大廠巧新10公頃屏東廠拼年產量100萬 Porsche、Rolls-Royce都來下訂提貨
全球汽車輪圈大廠巧新科技(1563)18日舉行屏東廠參訪,巧新科技董事長黃聰榮提到,「屏東廠共有10公頃,目前已使用2/3,年產量約40萬左右。」並在2023年第四季達到損益兩平。他也表示,依照客戶需求有機會再啟用剩下的1/3土地,完成屏東廠年產量100萬的目標。2020年巧新屏東廠開始營運,雖經歷疫情期間,使得主要客戶超跑與豪華品牌車廠無法來台而延後認證時程,不過疫情趨穩,客戶陸續來台進行驗證程序並逐步完成,加上豪華新車市場銷售穩健、車廠新車款上線計畫推進,帶動包括Lexus、JLR、Porsche、Rolls-Royce等豪華品牌車廠客戶對客製化輪圈的訂單提貨量持續提升。同時,再生鋁圈已獲Porsche、Stellantis、JLR、BMW、Toyota、Lexus等相繼認證與量產出貨,挹注屏東新廠的產能稼動率逐步攀升,不僅在2023年第四季達到損益兩平,以目前客戶在手訂單與拉貨力道持續放大來看,為巧新今年獲利表現注入強勁的成長動能。巧新科技屏東廠佔地10公頃,且比雲林廠更自動化。(圖/劉芯衣攝)巧新繼雲林廠及德國塗裝廠之後,規劃分三期籌設屏東鍛造鋁合金輪圈廠,其中,屏東一廠於2020年取得IATF16949認證正式營運,不僅具備鍛造、機械加工到塗裝的垂直一站式製程產線,且相較雲林廠的製程也更自動化。黃聰榮向CTWANT記者分享,「屏東廠雖然比雲林廠大,但是員工僅300人,其他採自動化;雲林則約1,200名員工。」黃聰榮也提到,去年巧新整體出貨量達70萬,今年預計整體達到80萬,屏東廠目標20萬外銷。當初規劃屏東一期廠年產能設定為30萬顆,透過鍛造製程調整優化,目前鍛造產能可達40萬至45萬顆,中段的CNC與拋光則依客戶需求來安排建置設 備。以目前出貨主要客戶來看,主要生產出貨包括 Stellantis、BMW、Porsche 及Lexus等品牌車廠。除此之外,為落實ESG企業永續競爭力,屏東新廠導入循環經濟理念,由世界知名的鋁鑄造設備供應商HERTWICH所建置的熔煉廠可百分百回收下腳料與廢料進行鋁料再生,生成後的RESAICAL®再生鋁可成為巧新產品的原料,而再生鋁料所製作的鍛造輪圈與原生鋁所製的鍛造輪圈強度相當。巧新進一步表示,再生鋁料仍可100%回收再利用,比原生鋁降低約95%碳排放優勢,且使用再生鋁毛利率可增加2至3%,預估今年毛利率約27至29%,明年則有望突破30%。目前取得6家豪華品牌車廠客戶認證可投入生產使用。展望未來,從目前巧新預視單與接單動能來看,發現主要客戶對於客製化輪圈、再生鋁輪圈等訂單與開發設計的需求高漲,並看好未來隨著各車廠針對公司再生鋁料的認證家數及品項增加,除了創造公司屏東廠的產能稼動率持續向上,對未來整體營運帶來正面的挹注,黃聰容也表示,「未來營收目標朝每年雙位數成長。」
17億救震後重建 內政部住宅基金將用在災民住宅安置租金
內政部長林右昌18日表示,0403花蓮強震統計,花蓮縣境內災後強制拆除建築物計有9棟,亟待重建。國土管理署已補助花蓮縣政府成立「危老重建輔導團」,將於下週展開協調輔導住戶辦理危老重建。0403花蓮強震迄今已逾半個月,災後重建工作持續進行中。行政院18日下午召開「113年0403花蓮地震災後復原重建工作確認總經費需求」會議,針對災區受災民眾短期租屋協助、中長期重建補強等方案,會議主席行政院副院長鄭文燦指示內政部加速辦理,後續內政部也與衛福部轄下財團法人賑災基金會合作,研議補助住戶重建費用,公式原則以建物重建價格為基準,同時將訂定上限,望減輕重建戶負擔。林右昌強調,外界關注的「軟腳蝦」耐震弱層補強、都更危老重建等工作,內政部早已函請花蓮縣政府可向內政部申請耐震評估、擬具重建計畫及輔導團等費用加碼補助,也請花蓮縣政府調度危老重建團隊先行進入震損社區,優先協助整合重建。林右昌指出,目前「0403震後受災戶住宅補貼方案」已整合租金補貼、重建住宅貸款利息補貼、修繕住宅貸款利息補貼,總需經費約新台幣17億元,將會從住宅基金、財團法人賑災基金會及民間善款來支應。國土署官員19日上午則公布最新統計,以短期租房來說,目前已受理464件全台受災戶租金補貼。若以戶籍人口計算,3口以內每月8,000元,最高到8口以上每月1.8萬元。官員強調,初步清查已有125家業者可提供1,200間房,絕對能容下所有受災戶的租屋需求。
官方認證 最省油車排行榜冠軍是「這一台」
經濟部能源署19日公布2023年版的「車輛油耗指南」,特別為民眾排名出最省油的小客車,第一名為本田公司生產之FIT A522H1502 1498c.c. A1 5D油電複合動力汽油小客車,每公升汽油平均可以行駛26.9公里;機車的第一名是捷摩特公司引進的HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳,每公升汽油平均可行駛80.7公里。2023年車市需求強勁,受惠於各大品牌的重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解,全年銷量合計476987輛,年增11%,也創下2005年掛牌量514626輛以來的18年新高。品牌年度排行中,TOYOTA以129111輛的銷量坐穩冠軍寶座,是榜上唯一破10萬掛牌數的品牌,年增4.59%;本田(Honda)去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹,全年以30420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。而在經濟部能源署2023年版的「車輛油耗指南」上,這兩家也是大出風頭,省油小客車第一名的是本田FIT A522H1502 ,第二名是LEXUS的LBX HYBRID,每公升汽油可跑26.4公里,第三名是國瑞汽車引進的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR (R16),可跑25.2公里;第四名後分別是TOYOTA的CAMRY HYBRID G 、國瑞的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXEBR、HONDA的CIVIC TOP-E,國瑞的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR,TOYOTA的RAV4 HYBRID 2WD和CROWN HYBRID,第十名是SUZUKI SWIFT GLX。商用車則以三陽公司生產之TUCSON NX4H-C油電複合動力汽油商用車勝出,每公升汽油平均行駛21.1公里。第二名也是三陽的TUCSON NX4H-A,可跑20.9公里,第三名是CITROEN的BERLINGO VAN (XL),使用柴油,每公升跑20.1公里。 機車能源效率的排名,採「機車燃料消耗量試驗方法」進行測試,以捷摩特公司引進的HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳,每公升汽油平均行駛80.7公里,亞軍是HONDA的MONKEY125,可跑78.3公里,第三名是DARK的WARRIOR BULMA #19,可跑78公里。能源署強調,這次公布的能源效率測試值,是在實驗室的特定環境與條件下測得,民眾在道路上行駛時,因受天候、路況、塞車、使用空調系統,甚至駕駛習慣等因素影響,實際每公升汽柴油或每度電於道路上行駛的公里數,會低於該指南所公布之能源效率測試值。
台南產業園區首件住宅案即將開賣 泰嘉呂金發:南台灣房市「瘋掉了」
嘉集團18日舉辦台南產業園區住宅大樓案「世界之心」動土儀式,泰嘉開發、太普高(3284)董事長呂金發表示,原以為總統大選年,市場應該比較保守,但台積電陸續宣布在高雄、嘉義建廠,南台灣房市「瘋掉了」,十幾年前他在做代銷時,高雄、台南房子是乏人問津,現在不用打廣告也賣得很好。「世界之心」每坪開價3字頭起跳,也因為預約踴躍決定提早銷售。「世界之心」今舉辦動土儀式,因為該案基地面積超過3700坪,因此呂金發(右4)又稱這是「巨鯨計畫」。(圖/林榮芳攝)呂金發表示,台積電效應在南台灣持續發酵,除原本就有台積電深耕的台南南科外,高雄第一座廠年底完成,嘉義也確定將建廠,看好未來南台灣經濟、就業發展將持續帶動房市需求。泰嘉集團深耕南台灣,總部在高雄,近年台南最夯的九份子重劃區也有多筆推案,他估算買盤應該有一半來自外地人。泰嘉集團推案向來自建自售,由自家上嘉行銷負責銷售,而太普高透過100%持股子公司上嘉行銷,代銷業務是目前太普高的重要營收來源。(圖/林榮芳攝)他說,南科不僅有台積電,還有聯電等很多世界級的企業,和不少光電業、化工氣體業進駐,帶來了9萬多個就業人口,幾乎都是高所得,也讓台南的重劃區蓬勃發展。呂金發指出,台南房市經過8年來的上漲,加上新冠疫情之後的兩波段飆漲,永康、平實營區、中西區等主要區域,都已站上4字頭,安南區的九份子重劃區大樓住宅,近期的最高成交價也都來到每坪37萬到38萬元。這次他選在台南產業園區裡推出「世界之心」住宅大樓,也是園區啟用30年來第一個住宅大樓推案,他表示,台南產業園區作為南科衛星園區,全台罕見劃有住宅用地,迄今只有600多戶透天厝,在台南房價波段上漲之後,預估「世界之心」每坪開價30~33萬元,比車程10分鐘外的九份子重劃區每坪少逾6萬元。「世界之心」基地面積3743坪,規劃興建5棟15樓的住宅,共有9個店鋪、532戶住家,每戶介於20坪到37坪,以2房和3房的產品為主,總銷約60億元,不過目前週邊生活機能欠佳。呂金發回想起7年前進場九份子重劃區推案時,重劃區只有7-11一家店,發展至今已有全聯等生活機能,以及台南首座九年一貫九份子國中小、運動中心也在發包,「台南產業園區既有就業人口2.6萬人,目前僅有600戶的透天,這次推出500多戶住宅大樓,之後還有聯上集團和海悅將推案,案量皆比『世界之心』大,生活便利性會像九份子一樣,一點點起來。」呂金發不擔心地說,本來預計5月18日才要公開,因為預約踴躍,所以決定提早在4月底銷售。台南產業園區(原名台南科技工業區)面積約494公頃,除了產業用地,特別劃設31公頃社區住宅用地,2023年產值約6800億元,有奇異、可成、友達、聯合再生能源,以及堤維西等多家隱形冠軍企業,台灣成膜、台灣東洋、安瀚視特、東特公司等企業,更是台積電的半導體上游材料供應鏈。至於泰嘉開發於2020年入主的上櫃印刷板材廠太普高,在經過2年監管期後,已開始展開營建佈局。呂金發說,太普高透過100%持股子公司上嘉行銷經營代銷業務,過去2年來自代銷的營收占比已增加至2、3成,今年泰嘉擬推案100億,台南、高雄仍有在售成屋約32億元,若泰嘉房屋銷售續傳佳績,則太普高業績也會成長。營建開發則有望在今年看到小小的成果,目標2025、2026年建案貢獻能逐年成長。
台積電第一季EPS 8.7元 估第二季毛利率51%到53%
晶圓代工龍頭廠台積電(2330)今(18日)公佈 2024 年第一季財務報告,合併營收約新台幣5,926.4億元,稅後純益約新台幣2,254.9億元,每股盈餘(EPS)為新台幣 8.70元。展望第二季,台積電預估,單季合併營收預計介於196億美元到204億美元之間,若以新台幣32.3元兌1美元匯率假設,毛利率預計介於51%到53%之間,營業利益率預計介於40%到42%之間。台積電表示,3奈米製程出貨佔公司第一季晶圓銷售金額的9%,5奈米製程出貨佔全季晶圓銷售金額的37%,7奈米製程出貨則佔全季晶圓銷售金額的 19%。總體而言,先進製程(包含7奈米及更先進製程)的營收達到全季晶圓銷售金額的65%。台積財務長暨發言人資深副總經理黃仁昭表示,「台積公司2024年第一季的業績雖受智慧型手機的季節性因素影響,但此影響被HPC相關需求部分抵消。進入2024年第二季,我們預期,即便台積公司業績會受到智慧型手機季節性因素的持續影響,市場對我們領先業界之3奈米和5奈米技術的強勁需求仍將支持台積公司業績。」
台灣通運引進VOLVO電動曳引車 運送水泥減碳32%
為減少碳排放,除了水泥要低碳,連載運的車都要電動化,台泥(1101)企業團所屬台灣通運,18日宣布與VOLVO共同推出「低碳EV綠色運輸」,台灣通運董事長辜公怡表示,會陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車,成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司,為半導體、零售及製造業之供應鏈減少範疇三碳排,也降低台灣公路運輸碳排,台泥成為第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司,可讓水泥運送的碳排減少32%。台泥綠能布局逐漸發酵,位於宜蘭蘇澳的35MW E-dReg儲能系統15日啟用、參與台電電力交易,預計今年底還有東部的50MW儲能案場將分二期陸續併網,進一步鞏固台泥在國內儲能領域的地位;儘管花蓮地震蒙受損失,但今年第1季完成擴大土耳其、葡萄牙2家水泥公司持股至60%、100%後,3月起對台泥營運發揮貢獻,挹注營收46億元,推升台泥3月營收136億元、創單月新高,月增184%,年增16%;近期股價相對抗跌,18日收在32.7元、漲0.15%。辜公怡表示,根據統計,台灣運輸部門溫室氣體排放量約占國家總體排放12.8%,僅次於工業和能源部門,運輸中又以公路運輸排放為最大宗,其中大貨車與曳引車碳排位居第二,比例達18.31%;台灣通運2022年起率先導入電動大貨卡、電動曳引車,開啟台灣的綠色物流,下一階段將組成小型電動商用車車隊,「從最大的車、到小的車,都正在積極找綠色出行的合作夥伴」,將鎖定民生消費業,以及有區域型終端配送需求之企業。過去因極端氣候關係,很多地方開始對電動車有疑慮,「但台灣其實非常適合使用電動車」,辜公怡說,因為台灣氣候溫暖,點到點的距離也不會太長,台泥集團結合綠電、儲能、及電動商用車的低碳方案,有整套的方案,希望能吸引正在努力淨零轉型的企業攜手合作。台灣通運表示,這款43噸電動曳引車,續航里程最高300公里,電池容量依搭載電池數最大可達540kWh,動力部分最多可配置3個電動馬達,最高可輸出666匹馬力。台泥儲能也會為電動曳引車建置180到240kw的快充樁台泥總經理程耀輝表示,公司在減碳方面不遺餘力,台泥在中國大陸的韶關與英德廠礦山上已使用電動礦卡車,江蘇句容廠的電動礦卡車甚至還能無人駕駛,司機只要在中控室監督即可。Volvo Trucks International銷售與市場副總裁Johan Selven表示,公司從2019年開始籌畫,2022年開始生產電動重型卡車,而台灣通運是台灣第一家將重型電動車投入運營的顧客,也希望台灣能有更多政策配套,推動產官學一起來合作,為低碳出行做出貢獻。
停電又缺水經長忙翻了 郭智輝:核電延役問題會循序漸進
先前花蓮地震影響多部電力機組,造成15日晚間供電吃緊,桃園也在16日起一連三天都出現停電問題,引發缺電質疑,經濟部長王美花18日表示,桃園這幾天停電屬於配電設備故障,台電都第一時間出動搶修,與供電無關;而520後的新任經濟部長、崇越(5434)集團董事長郭智輝表示,已從16日起拜訪各產業,尤其是對水、電較急迫的行業,盼上任後可提出完整報告,至於核電問題,還需「取得全民認同」,他自己來自民間,「應該是可以循序漸進。」立法院經濟委員會18日審查113年度中央政府總預算案經濟作業基金、水資源作業基金、經濟特別收入基金、核能發電後端營運基金,王美花應邀列席備詢,由前一日桃園市長張善政轟能源政策荒腔走板「上梁不正下梁歪」,會前王美花被媒體追問缺電一事,他強調停電不是因為缺電,而是配電裝備壞掉,跟供電完全無關,大家應該要就事論事。近來水情吃緊,全台多座水庫蓄水率不佳,像是桃園石門水庫蓄水率18日上午僅剩約24.45%、新竹寶山、寶二水庫各剩下22.05%、31.88%,中部明德水庫26.09%,南部曾文水庫34.4%,有媒體報導稱水情比百年大旱更嚴峻;王美花表示,確實今年的春雨不是很理想,但跟百年大旱比起來,現在至少還有下雨,枯水期時會加強工業節水,民生、農業用水也都精準調配,希望大家節約用水,台灣水資源韌性計畫不斷增加南北水源調度供應,現在仍持續增加,例如從台北南勢溪增建管線,每日供應桃園,也將北水往南送到新竹。準經濟部長郭智輝18日則現身於崇越科技與日本信越石英合資成立的「崇越石英」朴子新廠落成典禮,包括經濟部次長林全能、嘉義縣縣長翁章梁、立法委員蔡易餘、產業發展署主任秘書林德全都到場剪綵。繼新竹廠、嘉義民雄廠後,朴子廠是崇越石英在台投資15億興建的第三座工廠,以服務先進製程為主,郭智輝表示,台灣半導體產業從現在到未來,絕對是重中之重,全球半導體產業應該可以持續3、50年,「半導體這個產業持續在發揮。」針對經濟部長的工作,郭智輝表示,他16日起就開始訪問各個產業,特別對水電比較急迫的產業,訪問對象包括企業主、供應鏈和學校專業教授,將綜合意見,評估台灣是否缺電、需要多少電才能滿足產業需求;希望在上任後,有一套比較好、比較完整的報告。媒體追問核電廠是否會延役?郭智輝也說,目前還無法判斷核電是否延役,若核電真有延役需求,希望取得全民的認同,「我是來自民間工作的人,應能循序漸進,」但目前的目標是「總統指示」,要和所有用戶及鄰居多加溝通,溝通後安全無虞才能確認,現在沒辦法下定論。
2024年最佳百大機場評選 桃機進步到「這名次」
英國非營利獨立調查機構Skytrax於17日公布2024年最佳百大機場評選結果,桃園國際機場排名全球第66名,較去(2023)年進步16名;同時在年旅客3,000萬至4000萬區間最佳機場獲得全球第9名。機場公司說,另在最佳證照查驗獲全球第5、最佳安全檢查第9名、最佳行李遞送第8名,以及最乾淨機場全球第9名等,5項評比均進入全球前10名。機場公司表示,2023年度客運量達3535萬人次,恢復至疫情前73%,解封後桃園機場旅運量復甦顯著,旅客出入境通關、轉機休憩、餐飲購物及聯外交通等各面需求也隨之提升,機場公司偕同服務大聯盟,致力打造旅客高效率、智慧化以及親切的通關服務;同時也升級行李輸送及分揀系統設備,在航空公司及地勤單位的密切配合下,提供舒適的旅運服務,因此獲得多項評比肯定。機場公司表示,Skytrax百大最佳機場評比範圍涵蓋全球500多個機場,根據來自100多個國家的旅客填寫超過1300萬份調查問卷,評估在一系列機場服務和關鍵績效指標方面的體驗,包括登機手續、抵達、轉機、購物、安檢和出入境至登機等,該評比為機場和航空公司服務品質的指標之一。機場公司董事長楊偉甫表示,感謝服務大聯盟夥伴的付出、旅客的鼓勵與指教,今年評比進步但不以此自滿,持續努力檢討與改善,也向國際標竿機場學習,致力提升旅客服務爭取國內外旅客肯定,未來桃園機場也將與時俱進不斷創新,從服務、營運及建設等全方面提升機場體驗。
自駕遊紐西蘭之秋 5大絕景佔領IG版面 嘗鮮美生蠔、來場葡萄園導覽
最近你是否嚮往能有一段放鬆身心、暫離工作崗位的假期?對喜愛透過社群媒體Instagram記錄旅途風光的人來說,此時正邁入秋天的紐西蘭,除了大地換上金色和紅色的裝扮,從壯麗風景到寧靜湖泊、涼爽宜人的氣溫、季節性美食與佳節活動,不僅沿途美景能讓你成為朋友圈之間的話題,還能在非旺季時感受放慢速度的深入體驗。紐西蘭觀光局也特別搜羅紐西蘭秋季必嘗試的2大體驗,以及目前尚未被太多人挖掘、發到IG上有機會爆紅的5大潛力景點,很適合打算自駕遊的旅人。胡卡瀑布有不少觀景點,能拍下令人屏息的IG美照。湯加里羅國家公園。首先針對喜歡自駕遊的旅人推薦以下5大值得打卡點,1.「胡卡瀑布」(Huka Falls):胡卡瀑布是陶波湖(Lake Taupō)唯一出水口,每秒有超過220,000升的水從11米高瀑布上激流而下,位於瀑布頂端的步行橋提供了觀賞洶湧水勢的絕佳位置,還可嘗試搭船或快艇遊河。推薦景點2.「湯加里羅國家公園」(Tongariro National Park):如果喜歡充滿張力與戲劇性的景觀,紐西蘭的湯加里羅國家公園是不二選擇,以標誌性的神聖湯加里羅火山、瑙鲁霍伊火山和魯阿佩胡火山為中心,此處佔地80,000公頃、是紐西蘭的三大世界遺產之一,除了能看見古老的熔岩流、冒著煙的火山口和生機蓬勃的高山植物園,更為旅者提供多元步道選擇。位於紐西蘭南島坎特伯雷地區的奧拉基庫克山。推薦自駕景點3.「奧拉基庫克山」(Aoraki Mount Cook):作為紐西蘭最高峰,奧拉基庫克山坐落於紐西蘭中心,也是奈塔胡部落的神聖祖先,擁有高聳的山峰、冰河和永凍雪原,具有難能一見的大自然奇觀。同時,因為該地遠離了城市燈光,在這裡的觀星體驗令人印象深刻,奧拉基庫克山國家公園更佔了紐西蘭暗空保護區的絕大部分,若沿著80號省道前往奧拉基庫克山村,沿途還能欣賞到普卡基湖令人驚嘆的景色!推薦景點4.「蒂卡普湖」(Lake Tekapo):蒂卡普是一個舉世聞名的觀星小鎮,而蒂卡普湖位於基督城西南約3小時車程的麥肯錫盆地內,同時也坐落在聯合國教科文組織指定的暗空保護區內,不分日夜都是攝影的絕佳場所。湖對岸正是雄偉的南阿爾卑斯山,湖面呈現乳白青綠色調,沿著湖岸散步或登山都能全面感受那股荒涼的高地之美。此外,旅客也可以造訪附近的善良牧羊人教堂(Church of the Good Shepherd),或徒步登上約翰山天文台或考恩斯山,鳥瞰整個麥肯錫盆地。蒂卡普湖。弗朗茲約瑟夫冰川及福克斯冰川。最後一個秋冬紐西蘭自駕景點則為5.「弗朗茲約瑟夫冰川及福克斯冰川」 (Franz Josef Glacier & Fox Glacier):紐西蘭的冰川之鄉位於南島西海岸,那裡有著最容易進入探訪的兩座著名冰川—福克斯冰川和弗朗茲約瑟夫冰川。弗朗茲約瑟夫冰川距離附近的小鎮僅5公里,吸引不少旅者與探險家朝聖,相較之下福克斯冰川較不陡峭,若想到達冰川上面並親手觸摸到冰,可以參加由導遊帶領並提供所需設備的觀光行程。同時,這裡也能悠閒漫步在雨林中,一路上能瞥見壯觀的山脈、天然瀑布和遠處傲人的冰川。世界白蘇維翁日是參觀葡萄園的絕佳時機。再說到秋季紐西蘭必做體驗,首先是「世界白蘇維翁日」(5月5日):秋天是紐西蘭的葡萄收成季節,此時葉子會轉成迷人的紅、橙色,藤蔓上更結滿了飽滿果實。紐西蘭的白蘇維翁在世界各地都享有盛名,而馬爾堡(Marlborough)無疑是其中最受推崇的地區,在世界白蘇維翁日當天拜訪葡萄園再應景不過!到當地除了可以向Wine Tours By Bike租輛自行車,來一場個人葡萄園導覽之旅,馬爾堡更以健行步道(如夏洛特皇后步道)、野生動物與馬爾堡峽灣各種活動聞名。另一體驗為「布拉夫生蠔美食節」(5月25日):每年5月舉辦的布拉夫生蠔美食節(Bluff Oyster and Food Festival),可讓來自世界各地的饕客穿梭於不同攤位之間,親自品嘗不同生蠔農場的新鮮生蠔!被譽為「南太平洋的魚子醬」的布拉夫生蠔是紐西蘭獨有的野生品種,其於寒冷清澈的福沃斯海峽海水中成長,海水常年受南極冰架影響,需歷經四年以上純淨低溫的海洋洗禮才得以長成,因此孕育的生蠔格外清甜、風味濃厚。布拉夫生蠔在4至12月肉質最飽滿結實、口感爽口。紐西蘭觀光局也貼心整理了自駕遊的10個小提醒,包括紐西蘭為左駕,與台灣駕駛習慣不同;團體行時建議輪流駕駛以避免駕駛疲勞;若駕駛露營車,在不熟悉道路或天氣惡劣的情況下,請以舒適安全的速度駕駛;有些道路較狹窄,請謹慎駕駛並禮讓對面來車;請根據行程適度安排停靠加油站;建議沿著指定小徑或已成型的路徑前行。若為長途駕駛請適時伸展、休息並保持精神充沛;隨時查詢天氣預報,並根據個人需求打包行李、做好惡劣天氣備案;準備好導航系統和地圖,並考慮使用行動Wi-Fi分享器以便在偏遠地區上網;如於旺季期間造訪,建議提前預訂露營區。