大馬3女兵起飛前才開心自拍 直升機相撞墜毀!合照成遺照
馬來西亞皇家海軍(RMN)近日為成立60週年的慶祝活動舉行彩排時,其中2架直升機意外發生碰撞當場墜毀,機上10人皆無人生還。而其中有3名女兵,出發前還開心比心拍合照,沒想到竟成最後遺照。根據《中國報》報導,馬來西亞皇家海軍23日進行成立60週年的慶祝活動舉行彩排時,其中2架直升機意外發生碰撞,機上10人皆無人生還。而在10名罹難者中有3名女兵,分別是諾法拉西米、諾拉希扎和祖安娜菲利希亞,她們都是本次失事直升機上的乘客。事發後網路上就流出一張照片,可以看到當時3名女兵在起飛前,曾開心的在機上比心合照,可見3人對於此次飛行彩排感到相當興奮。沒想到飛機起飛後卻意外相撞墜毀,讓這張合照成了3人的遺照。整起意外事件,是發生在霹靂州紅土坎(Lumut)的空軍基地附近。23日早上9點03分時,7架直升機從實兆遠操場出發,替海軍成立60週年的慶祝活動進行彩排。未料當直升機起飛後,其中2架越來越靠近,導致一架直升機的螺旋槳擊中上方直升機起落架,接著雙雙機頭朝下墜落地面,最終釀成10人死亡的悲劇。
醫療直昇機急送傷患遭雷射光束狂照 男子落網竟稱:只是無聊
澎湖縣駐地醫療直升機「凌天航空」22日執行2件緊急醫療後送任務,但深夜在台南機場降落之際,突遭不明雷射筆綠色光束照射長達10多秒,有嚴重影響飛安疑慮。凌天航空立即向台南機場通報,台南警方隨即在曾文溪畔一處建築工地,逮捕了持雷射筆照射直升機的林姓男子。據《ETtoday新聞雲》報導,凌天航空22日晚間執行醫療後送任務,將一名79歲腦出血婦人送往台南機場,以便轉往台南國立成功大學醫學院附設醫院接受治療。在從台南機場返航過程中,發現窗外有雷射光束照射,組員立即向窗外查看,發現地面有民眾持強力雷射筆持續朝航機進行照射長達10多秒,當下立刻進行拍照及錄影蒐證,之後通報台南機場。凌天航空主任陳萬昇指出,所幸當時病患已經離開航機,未造成病患在後送途中有飛行安全問題,但此行為是會非常嚴重影響飛航的安全。而台南市警佳里分局23日凌晨接獲市警局相關通報,立即依據凌天航空所提供照片及影片反覆比對,沿曾文溪堤岸一路溯源勘查,終於發現該雷射光束發射位置為曾文溪畔某新建工程工地。後查訪該工地工程師及調閱相關監視器,發現疑似林姓員工所為,經通知林男到案說明,林男坦承係因不知法令,一時無聊隨意以雷射筆照射天空,已深感悔悟,全案經調查後,依違反民航法函送主管機關裁處。根據立法院日前三讀通過《民航法修正案》,任何人以雷射光束照射航空器最重可處90萬元罰金或7年以下徒刑,致人於死者最重處死刑。
深夜韓國飛台灣驚見太平洋「巨大5光點」…網歪樓:六筒? 內行解答了
「就很玄,真的很玄」!有網友於近日深夜從韓國大邱飛回台灣,卻在高空雲層中看到太平洋有著不會移動的巨大光點,見到此景他感到不可思議,還嘆「我最後悔的就是興奮過頭忘記錄影」。此文一出,則有網友猜測是「捕魚的,結案,那個光是你無法想像得亮」,最後則釣出專業網友解答。原PO於近日在臉書社團「路上觀察學院」發文指出,深夜從韓國大邱飛回台灣,卻在萬米高空雲層看到一堆不會移動的巨大光點,「底下正常來講應該是太平洋,不會有人能打燈還要穿過雲層」,驚呼「就很玄,真的很玄,我最後悔的就是興奮過頭忘記錄影」。此文一出,立即引起熱議,大批網友紛紛猜測「漁船捕魚用的燈」、「漁船的燈加上薄雲霧放大折射光線」、「捕魚的,結案,那個光是你無法想像得亮」、「就是因為有雲層才會散射,然後雲層薄薄的,才能透過來」,還有網友歪樓笑說「六筒?」、「會不會是預售屋的廣告燈」、「好啦好啦!是外星人啦」。留言區則釣出專業網友解答「看了你那天的飛行路線,韓國時間23:36,UTC時間14:36你剛好飛到濟州島,應該就是來自島的燈光了」。
日韓軍方齊宣布 北韓朝日本海發射彈道飛彈
日本海上保衛廳表示,北韓軍方於22日下午3點11分左右,對著日本海發射不明飛行物。目前該不明飛行物已經落入水中,呼籲航行中的往來船隻應注意後續的情況。後續南韓軍方則表示,北韓所發射的為彈道飛彈綜合外媒報導指出,日本海上保安廳於22日下午3點4分表示,根據防衛省的資訊,北韓軍方對著日本海發射疑似為彈道飛彈的不明飛行物,目前該飛行物已經落入墜落在日本專屬經濟海域(EEZ)之外,呼籲附近航行的船隻應注意後續的資訊。而南韓聯合參謀本部在下午3時4分左右證實,北韓向日本海所發射的不明飛行物為彈道導彈。報導中也提到,目前日本政府已經在首相官邸的危機管理中心設立對策室,同時召集來自相關部門的負責人組成緊急應對團隊,負責收集資訊和確認損害等工作。據了解,自2日以來,這已經是北韓於本月第4次發射彈道飛彈。
日海上自衛隊2直升機夜間墜海 7人失蹤1人獲救「但已明顯死亡」
日本海上自衛隊於20日在伊豆群島進行海上訓練時,有2架哨戒直升機因不明原因而墜落在海面上。目前傳出當成直升機的8人中,僅1人獲救,剩下7人目前下落不明。根據《NHK》報導指出,整起事件發生於20日晚間,當時日本海上自衛隊正在伊豆群島的東方海域進行反潛艦戰訓練,結果有2架SH60K哨戒直升機墜落在海面上。這2架直升機有8人乘坐,但最後僅1人獲救,但救出時該人已明顯死亡,另外有7人下落不明。日本防衛大臣木原稔表示,目前尚在調查直升機發生意外的原因,但推測可能是2架直升機互相碰撞所導致。目前海上自衛隊也在現場發現了直升機的飛行紀錄器,準備進行分析。根據日本防衛省所提供的訊息,一架直升機是在20日晚間10點38分左右失去聯繫,1分鐘後送出緊急訊號,另外一架直升機則是在11點4分失去聯繫。而這2架直升機分別屬於位於德島縣的小松島航空基地和位於長崎縣的大村航空基地。木原稔表示,目前最重要的就是加緊速度救人,被問及整起意外是否有外國勢力涉入時,海上自衛隊幕僚長酒井良示「附近沒有其他國家的船隻等,應該是沒有外國勢力的涉入」。
G7外長會議聯合聲明 籲兩岸和平解決問題!挺台有意義參與國際組織
G7外長會議19日發表會後聯合聲明,提及對華關係,東海、南海及台海局勢,強調台海和平與穩定對國際社會整體安全與繁榮不可或缺,呼籲兩岸和平解決問題,同時支持台灣有意義參與國際組織,包括世界衛生大會(WHA)及世界衛生組織(WHO)。總統府發言人林聿禪表示,G7成員再次以具體行動展現對台海和平穩定及台灣國際參與的支持,我國政府表達高度歡迎與誠摯感謝。台灣作為印太地區的重要國家及負責任的國際社會成員,將持續與G7成員及理念相近國家加強合作,與全球民主陣營一同守護民主、自由、法治及人權等普世價值。G7外長會議17至19日於義大利舉行,會後發表以「應對全球挑戰、促進合作夥伴關係」為題的聯合聲明。聲明表示,中國是應對全球挑戰的關鍵,G7各國認知到與中國建立有益且穩定關係的重要性。聯合聲明重申,台海和平與穩定對國際社會整體安全與繁榮不可或缺,呼籲以和平方式解決兩岸問題。G7成員國支持台灣以成員、觀察員或來賓身分,有意義地參與世界衛生大會(WHA)和世界衛生組織技術會議等國際組織。文中指出,G7成員並未調整對台灣議題之基本立場,即先前已經闡明的一中政策。此外,聲明同樣對東海和南海局勢表示嚴重關切,並強烈反對任何單方面透過武力或脅迫改變現狀的企圖。聲明指出,中國對南海的主張欠缺法律依據,G7反對中國在南海出動海警和民兵,一再阻礙各國公海航行自由。陸方民航局1月宣布取消M503航路北向南飛行偏置,19日再以「改善福建地區空域」為由,宣布於0時啟用W122及W123銜接航路由西向東運行。我國民航局19日聲明表示,對陸方執意變更航路一事「深感遺憾」,並稱該措施嚴重影響飛航安全,對陸方未經協商之片面措施表達嚴正抗議,要求依國際規範就航路問題速與我方溝通。美國國務院同樣表示,反對任何一方片面改變現狀,應透過雙邊對話解決民航、台海安全的議題,鼓勵雙方當局進行建設性對話。
北歐航空推「盲盒航班」 目的地降落前揭曉竟吸逾6千人報名
你曾考慮過在不知道目的地的情況下,就提著行李享受一段未知的旅程嗎?由北歐國家丹麥、挪威、瑞典聯合組成的北歐航空(Scandinavian Airlines,SAS)近日推出「神秘目的地」航班,這個神秘航班最終目的地只有機師知道,而這充滿不確定性的飛行體驗在推出後,居然吸引超過千人報名,引發熱議。北歐航空近日推出「神秘目的地」航班。(示意圖/達志/美聯社)根據《每日郵報》報導,北歐航空推出這有如盲盒般的「目的地未知」(DestinationUnknown)航班,限時24小時販售,僅限會員以累積的飛行里程數兌換,據了解,這個航班僅限北歐航空EuroBonus會員,且必須以累積里程積分3萬點兌換,年齡必須介於19至81歲,吸引6000人搶訂。另外,旅客行前僅知飛行的時間,但卻不知道班機要飛往何處,航空業者不僅對航班其餘機組員保密,就連航空公司執行長也不曉得,航機上所有會洩漏飛行地點的資料來源管道全數停用,像是登機證的「目的地」欄位會以「XXX」取代目的地機場縮寫代碼,航程計畫說明也把所有線索悉數隱去,只有駕駛艙的機師們知道航班目的地在何處,而目的地將在飛行過程中的某個時刻宣布。航空業者不僅對航班其餘機組員保密,就連航空公司執行長也不曉得,航機上所有會洩漏飛行地點的資料來源管道全數停用。(示意圖/達志/美聯社)另外,航空公司事先已向目的地的飯店以優惠價格訂房,當班機飛抵目的地後,旅客就可以到飯店頂樓參加免費入場的雞尾酒會,根據北歐航空執行副總保羅·維爾哈根(Paul Verhagen)表示,「和其他旅客一起踏上神秘的冒險旅程,並在途中建立友誼和聯繫,真是令人興奮的事情,這不僅僅是單純的旅行,更是非凡的旅程,讓您永生難忘」。其實北歐航空推出的「神祕航班」並非首次出現,根據CNBC報導,先前德國的漢莎航空(Lufthansa)也曾推出過「漢莎驚喜」方案,讓旅客可以選擇出發機場、度假主題後,直到機票下訂完成才會得知到底目的地為何處,且旅客事後無法調整或取消行程。另外,匈牙利一間廉航威茲航空(Wizz Air)也曾在2023年展推出神秘目的地航班,從義大利威尼斯出發,載著整架班機的旅客前往沙烏地阿拉伯旅遊。北歐航空近日推出「神秘目的地」航班,這個神秘航班最終目的地只有機師知道。(圖/翻攝自X)
毒販藏民宿販售「三級毒品」合成大麻 命名「穿梭者」遭警方人贓俱獲
潘姓男子在新竹縣涉嫌在網路販賣毒品大麻,嘉義縣警察局刑事警察大隊聯合竹東分局,在接獲通報後於4月17日持搜索票鎖定嫌犯藏匿處進行搜查,當場逮獲潘男、草末數盒含有三級毒品和各式分裝袋跟分裝器具等,警方依毒品危害防制條例罪嫌將潘男移送臺灣新竹地方地檢署偵辦。警方表示,連日跟監和蒐證後鎖定嫌犯分裝販售毒品藏匿於新竹山區租用民宿,在逮獲的不明草末中,經檢驗後發現含有第三級毒品ADB-BUTINACA(合成大麻素),這是罕見第三級毒品,兩年前才被列為管制品。警方說明,潘男在此期間為了增加買氣,還會特別將混有大麻成分的商品進行取名,例如:靜心放空、穿梭者、磨飯生等,暗指其商品與大麻等毒品具有相同的藥效功能。警方表示在潘男偵訊完後,將依毒品危害防制條例罪嫌移送臺灣新竹地方地檢署偵辦,也會積極追緝毒品的幕後來源。嘉義縣警方呼籲,市面上來路不明的植物粉末,很有可能摻有大麻、大麻合成素或其他新興毒品成分,像是特別標榜「飛行」、「致幻」、「啟靈」等效果,警惕民眾勿因一時好奇而使用,除了會對身體造成極大的傷害外,此行為也會觸犯法律。
派偉俊、婁峻碩、JUD陳泳希穿起ALLSAINTS超有型!詮釋今年最流行的叛逆英倫look!
時尚品牌ALLSAINTS的2024春夏新品發表會現場,特別邀請到新生代創作才子派偉俊、大勢饒舌歌手婁峻碩及創作女聲JUD陳泳希共同出席,3人換上ALLSAINTS本季最新單品,和粉絲們分享自己的穿搭哲學。派偉俊當天是以羊皮連帽飛行員外套搭配英倫性格格紋襯衫及寬版直筒牛仔褲,有別於ALLSAINTS過往合身版型設計,這套穿搭反而帶有一點休息氣息,讓派偉俊大讚很適合夏天。 派偉俊示範的ALLSAINTS VALK羊皮連帽飛行員外套/22,500元、ALLSAINTS BIG SUR格紋襯衫/6,700元、ALLSAINTS DRAX無袖背心/2,200元、ALLSAINTS LENNY中腰直筒牛仔褲/6,700元(圖/品牌提供) 而婁峻碩提到自己身上這套經典羊皮騎士皮衣搭配亮色豹紋襯衫及仿舊牛仔褲的造型,則是開心的說:「我很久沒有這麼帥了!」尤其已經很久沒穿皮夾克,一套上果然帥度立馬飆升好幾倍>////<。婁峻碩的ALLSAINTS MILO羊皮騎士皮衣/21,900元、ALLSAINTS LEOPAZ印花襯衫/5,600元、ALLSAINTS DEAN中腰牛仔褲/6,700元、ALLSAINTS CASTLE麂皮短靴/14,000元(圖/品牌提供)男生是穿皮衣展現個性風貌,JUD陳泳希則是選擇丹寧背心x彩虹印花洋裝相互襯托,她表示這次穿著的丹寧背心是以品牌經典皮衣的版型做改造,並刻意保留不對稱拉鍊設計,加在偏女性化的洋裝上,可以注入中性風的元素,營造率性活力感。JUD陳泳希示範的ALLSAINTS BRYONY MELLISA印花洋裝/5,600元、ALLSAINTS RIPLEY丹寧背心/9,000元、ALLSAINTS AMBER牛皮短靴/12,900元(圖/品牌提供)
陸今啟用M503的W122、W123銜接航線! 國台辦:對兩岸同胞都有利
中國民用航空局今年1月30日曾對外宣布,自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施,今(19日)再度宣布正式啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。對此,國務院台灣事務辦公室新聞發言人朱鳳蓮表示,此次啟用是為緩解有關地區航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,對兩岸同胞都有利。據大陸國務院台灣事務辦公室官網報導,國台辦發言人朱鳳蓮今回答記者提問時指出,大陸民航局1月30日對外宣布,自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施。後續,民航局也將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,提升空域運作效率。朱鳳蓮續稱,此次啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,是為緩解有關地區航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,對兩岸同胞都有利。她也補充,M503航線位於上海飛行情報區內,設立和啟用這條航線是大陸民航空域管理的常規工作。M503航線取消飛行偏置以來,整體運行安全平穩,切實改善了兩岸航班運營,進一步便利了兩岸人員往來。
印尼火山劇烈爆發「連噴5次」 當局憂引發海嘯緊急撤離逾萬人
印尼北蘇拉威西省北方偏遠群島上的魯昂火山(Mount Ruang),自16日晚間以來至少噴發了一連5次,火山灰直噴向2萬多公尺的高空。據稱,印尼當局先是疏散了島上800多名居民,但由於擔心火山爆發引發海嘯,緊急擴大了疏散地區,至少有11000位附近居民遭到撤離。據《紐約時報》報導,印尼火山調查部門稱魯昂島上海拔725公尺高的魯昂火山,16日晚間21時45分首度爆發,17日又再度噴發三次後,當局已經將火山警報提升到最高的四級,並將火山口周圍方圓6公里的範圍劃為禁止進入的禁區,島上800多名居民當下立刻遭到撤離。18號上午,印尼當局又顧慮到魯昂山部分山體可能會因噴發崩塌,墜入大海引發海嘯,再次擴大撤離範圍,據印尼災難數據、通訊與資訊中心負責人穆哈里(Abdul Muhari)表示,至少有11000名處於危險地區的居民受到影響必須撤離。據瞭解,2018年印尼喀拉喀托火山(Anak Krakatau)爆發,就曾因為火山崩塌引發海嘯,導致爪哇島與蘇門答臘島沿岸400多人死亡。另外,由於噴向高空的火山灰已經嚴重影響飛行安全,北蘇拉威西省美娜多(Manado)的薩姆拉圖蘭吉國際機場宣布,至少將關閉到18日晚上,該機場一切飛往中國、韓國與新加坡的航班也全部暫停,往返鄰國馬來西亞亞庇國際機場的航班也受到嚴重干擾。
從最難的逆向開始!攸泰科技進軍無人機市場 「控制器」太優秀國際大廠也青睞
攸泰科技(6928)於16日舉辦上市前業績發表會,席間除了報告了2023年的業績、2024年的願景外,同時也加碼曝光了旗下最新無人機產品。擅長解決通訊、通信,以及整合性問題的攸泰科技,並非是從無人機的機身開始研發,而是反其道而行,挑戰業界最麻煩的「控制器」,其控制器所搭配的機控、圖傳能力,不僅展現出優異的性能,甚至早早被國外大廠注意到,進行大批量的採購,運用在世界許多地方。(圖/廖梓翔攝)在這次的上市前業績發表會上,攸泰科技董事長簡民智開頭就先聊到攸泰的歷史。攸泰科技創立於2011年6月,初期主打的是移動式強固型大尺寸平板電腦,適用於農業、礦業、海事等環境較為險峻的地方。後續在2017年推出自有品牌「RuggON」,專注深耕在交通、農業、物流等垂直市場。(圖/廖梓翔攝)一直到2020年,由於海事相關技術的經驗豐富,攸泰掌握了極為優秀的通訊以及整合能力,在國外大廠的邀請下,攸泰科技開始進軍衛星領域,並且在2022年受邀參加亞太衛星通訊展(Asia-Pacific SatelliteCommunications Council,APSCC),並且成為席間唯一的台灣廠商。在2020年疫情爆發期間,攸泰科技卻迎來業績的翻倍成長,簡民智董事長表示,因為疫情的關係,各國政府都要求民眾間要保持社交距離,結果反而讓海上活動大幅成長,專精於海事領域的攸泰科技也因此受惠。後續攸泰科技在2022年至2023年期間成長趨緩,但背後主要原因也是「疫情」,在這段期間,全球原物料的缺乏,晶圓CPU、記憶體、SSD,甚至連線材都供應不足,這讓攸泰科技面臨到無米之炊的窘境,簡民智董事長也表示「如果沒有缺料的話,業績絕對不會只有這樣」。(圖/廖梓翔攝)而也是在2022年10月,攸泰科技的股票公開發行,並且在2023年5月3日興櫃,目前計畫在5月份從興櫃轉上市。簡民智董事長也在會中提到,攸泰科技成立至今12年來,營收複合成長率為36%,2023年營收37.21億元,毛利從2021年的13.61%,到2023年達到7.94億,毛利率21.36%;2023年的營業淨利達到3.13億元,營益率達到8.43%;淨利則有2.57億元,達到6.93%。就目前攸泰科技的營收占比來看,在2023年,海事相關設備佔整體營收的68%之多,客製化服務達到12%左右,品牌「RuggON」的營收有10%,另外衛星產業則從2021年的1%、2022年的2%,成長到2023年的10%,參照攸泰科技的營收在2023年創下11.22%的成長,足以顯示攸泰科技跨足的衛星領域有明顯的成長,但過往在海事相關固有領域的營收,也是沒有忽略。攸泰科技董事長簡民智。(圖/廖梓翔攝)簡民智董事長也提到,攸泰科技的未來經營重點,會持續投入研發,建立技術壁壘,並投資彈性智慧製造,縮短流程,降低成本。在衛星通訊方面,會建立生態鏈,完備整合能力的同時,會拓展市場,包含陸地同步軌道衛星(GEO)、中軌道衛星(MEO)、低軌衛星(LEO),成為台灣移動式衛星地面設備市場領導者。(圖/廖梓翔攝)會中,簡民智董事長也說明攸泰科技產品、服務,其實是橫跨衛星通訊、農業、物流、海事、交通與政府專案等6大領域。這6大領域看起來彼此之間毫無相干,但細細深入理解後,其實都是在講述著同一件事情,也是攸泰科技最擅長的事情,就是「惡劣環境下的操控、通訊裝置整合與開發」。海事領域通訊用產品。(圖/廖梓翔攝)簡民智董事長提到,經營海事領域多年,攸泰科技早已掌握了優秀通訊設備的技術與製造能力,當初就是因為這份能力實在過於優秀,所以才被國外衛星大廠邀請,因緣際會下進入了衛星領域。而如今,攸泰科技也是帶著這強悍的技術與Know How,準備進軍無人機市場。而進入無人機市場後,攸泰科技才發現,市面上各家廠商都將重點放在「機身」上,對於機身的設計、能力可以說是不斷地展現各種驚人的技術,但反而是在最基礎的「通訊」上,也就是控制器與機身之間的操控、圖像傳送(圖傳)的部分,各家表現均相差無幾。幾經研究後,攸泰科技決定從「控制器」下手,直接突破最困難的部分。(圖/廖梓翔攝)秉持著過去在海事領域的經驗與技術,攸泰科技同樣的在無人機控制器的研發上展現非凡的成果,在現場所展示出來的自研發的無人機,不僅具備有優秀的訊號傳送能力,無人機本身也具備有高精度GPS、抗干擾等設計,同時也兼具高負重的能力,無人機本身已經做到同量級最高規格。實際測試後,基礎5公里內的飛行距離沒有問題,甚至有望挑戰8至10公里之遠。(圖/廖梓翔攝)而面對無人機可能遭遇到訊號、電波的干擾而失準,攸泰科技也透過多頻天線的設計來解決,攸泰科技的無人機控制器最大的特色就是「天線超多」。也因為在訊號傳送、通訊能力上的優異表現,就連在無人機領域大展雄風的土耳其無人機大廠,也十分青睞攸泰科技的無人機控制器,過去就曾大量採購控制器來搭配他們的無人機產品。(圖/廖梓翔攝)土耳其的無人機大廠採購他廠的無人機控制器,這聽起來十分的神奇!難道一家能做出世界頂尖無人機的公司,卻無法好好地做出一台相對應的控制器嗎?攸泰科技的工作人員解釋,一方面在通訊上,攸泰科技的確有獨到之處,所以放在無人機控制器上,自然就會比較容易取得優異的表現。第二方面就是「台灣技術」實在太強,要知道,無人機與控制器之間的關係,並非只有單純的「操控」與「圖像傳送」,中間甚至還涉及到無人機本身對於GPS的掌握、抗干擾能力,甚至是遭遇干擾後的應對,每一個功能都需要相對應的晶片、電路板進行組裝,而功能越多,機器也越厚重。而攸泰科技就是有辦法在滿足這些功能的前提下,整合製造出精巧細緻,又同時能對應惡劣環境的強固型控制器,這也是被土耳其大廠青睞的主要原因。(圖/廖梓翔攝)攸泰科技也表示,攸泰科技的無人機雖然沒有民用的計畫,但是相信能在商用以及國防領域給予極大的幫助,而且,他們所研發的無人機與控制器,基本上全部都是「MIT」,所有的內部晶片、技術,均是來自台灣各領域的頂尖廠商。在無人機已經逐漸成為國防軍工重點的現代,相信攸泰科技的產品是絕對能在這領域上,向全世界展示MIT的能耐與榮耀。
221年來首次…美國「1兆隻蟬」破土而出 時間點曝
預計4月底,美國中西部和東南部地區將開始出現來自兩個不同族群的1兆隻蟬,這種情況極為罕見,這是自1803年以來第一次巢穴19、巢穴13一起出現;大約16個州的地區將成為這些周期性蟬的中心舞台,它們與每年出現較少的蟬不同,包括城市綠地在內的森林地區比農業地區更有可能看到更多的蟬。根據《紐約時報》報導,昆蟲學家蕭克利(Floyd W. Shockley)表示,如果將1兆隻蟬(約每隻2.54公分長)首尾相連,它們將覆蓋2540萬公里,蟬列車將往返月球33次。蕭克利說,中西部和東南部應該會熱鬧大約6周,在大多數情況下,蟬的壽命大約是一個月,會在離它們出現的地方不遠處死去。第一批蟬預計4月下旬開始出現,聖約瑟夫山大學退休生物學教授克里茨基(Gene Kritsky)說,溫度決定了它們何時出來,首先土壤溫度需要達到17度,然後下一場大雨,它們會大數量的破土而出,紅紅的眼睛尋找著可以平靜地完成成熟的地方,在它們羽化和蛻皮幾天后,雄性會開始發出嗡嗡聲,努力尋找配偶,噪音逐漸增強,合奏的嗡嗡聲,可能比飛機的聲音還響亮。蕭克利提到,蟬不咬人、不蜇人,也不攜帶任何疾病,但由於蟬不是出色的飛行者,因此它們經常出現在人行道和城市街道上,在那裡它們可能被人踩扁或汽車壓扁,「在城市地區,屍體數量足夠多,需要移走他們的屍體,但人們不應該扔垃圾或用街道清掃機清理,應該把它們視為花園或自然區域植物的免費肥料。」至於如何能趕走蟬?康乃狄克大學生物學教授庫利(John R. Cooley)表示,最佳建議是順其自然,蟬對環境有益,是天然的樹木園丁,它們從地面冒出來時,留下的洞有助於土壤通氣,讓雨水進入地下,在炎熱的夏季滋養樹根,「森林是它們居住的地方,同時它們也是森林的一部分,不要試圖殺死他們,不要嘗試噴灑殺蟲劑之類的東西,這只會導致糟糕的結局。」
為省錢搭廉航「台北飛北海道」 旅客忍4小時轟:沒便宜多少
近來有許多台灣人出國,為了省錢會選擇搭乘廉價航空。有民眾就搭廉航到日本北海道,機上不僅沒有提供食物和電視節目,椅子又小得可憐,飛行4個多小時讓他相當痛苦,搭了一次就後悔。原PO在PTT八卦板表示,他搭台北飛北海道的廉航,飛行時間4個多小時,沒食物吃、沒電影看,沒辦法打發時間,而且座位超小一個,又是皮椅材質,很硬很難坐,相當不舒服。原PO進一步抱怨,飛機上只有2個洗手間,以致於一堆人在排隊,一整趟飛得很克難,重點還沒有便宜多少錢,讓他搭一次就後悔,下次寧願搭傳統航空。原PO認為,廉航的價格沒有便宜多少錢。(示意圖/報系資料照)貼文一出,引來一番討論,網友紛紛搖頭:「除了紅眼班機吸引我之外,完全不會想搭」、「廉航飛行時間不要超過2小時,不然真的是折磨」、「重要的是時間…廉航的班次,廢到笑」、「沒搭之前就知道的事,出國搞那麼克難幹嘛」、「廉航要特價票才值,平常那價差不如傳統航空」。另外,也有許多人指出,廉航價格沒便宜多少,「現在的廉航價格,的確會後悔,遙想疫情前那種香香的價格」、「現在飛日本的廉航根本沒省多少,沒事找事而已」、「在台灣還搭廉航喔,價格根本差沒多少」、「正常,加上買行李空間的錢,根本便宜沒多少」。原文。(圖/翻攝自PTT)
離奇飛行事故!機師空中「摔出機艙」 機體垂直撞地乘客身亡
2022年10月,美國賓夕法尼亞州發生一起實驗性自製小型飛機墜毀事件,造成76歲機師史奈德(Ronald Snyder)和59歲的乘客鮑文(Michael Bowen)共2人死亡。美國國家運輸安全委員會(NTSB)近日發布最終調查結果,表示機師竟然是先「摔出機外」撞上機尾,隨即造成飛機墜毀。根據NTSB調查報告,這架實驗性質的熊鷹巡邏機(Bearhawk Patrol)自賓州的威爾克斯-巴里懷俄明州谷機場(Wilkes-Barre Wyoming Valley Airport)起飛,墜毀在漢諾威郡(Hanover County)一座農場。報告指出,飛機起飛前,機師曾和另一名友人提及「飛機的控制鋼纜有問題,在轉彎時會造成偏移」,友人測試飛行10分鐘後,確實注意到飛機有「奇怪的偏航」問題。於是史奈德載著同樣有機師資格的鮑文起飛進行測試,隨即發生意外。據目擊者描述,當天小飛機起飛後,起初飛行還算平穩,但只在空中停留了幾分鐘便開始翻滾,機頭一度向下,後續又突然快速朝上傾斜。此時多名目擊者目擊機師掉出機外,還有一名目擊者聲稱看到機師撞上機尾,接著機師及小飛機便墜落地面。根據調查報告,目擊者稱飛機起飛前有看到史奈德繫好安全帶,但調查時確認安全帶並未繫上,顯然機師在飛行途中已解開安全帶。報告推測,有可能是飛行員在試圖觀察尾翼時,不慎從飛機上掉了下來,或者飛行員在試圖觀察尾翼時不慎觸碰到控制裝置,然後導致了突然的俯仰力矩將他從飛機上彈出,最終釀成這起不幸的事故。根據調查報告,飛機墜落在離起飛機場西南方約5英里(約8公里)處,殘骸顯示這架飛機很可能是機頭朝下垂直撞擊地面的。飛機墜落後留下了一條1900英尺(約580公尺)長的殘骸痕跡,而尾翼和飛行員距離主殘骸地點500英尺(約150公尺)以上。此外,根據據NTSB調查,史奈德正在服用藥物來控制高膽固醇和高血壓,但據信他的心血管健康狀況並不是導致墜機的原因。